GUÍA N° 3 – FRICCIÓN EN DUCTOS

FACULTAD CURSO AMBIENTE

LABORATORIO DE FLUIDOS Y
INGENIERÍA MECÁNICA DE FLUIDOS
TURBOMÁQUINAS

TITO PEÑALOZA PEÑALOZA

ELABORADO POR APROBADO POR JAVIER PIÉROLA
HUGO BARREDA DE LA CRUZ
VERSIÓN 002 FECHA DE APROBACIÓN 21/07/2020

1. LOGRO GENERAL DE LA UNIDAD DE APRENDIZAJE

Al final de la práctica el estudiante entiende como los fluidos pierden energía al fluir por una tubería y
los diferentes accesorios de las mismas como válvulas y como se realizan las mediciones para verificar
este efecto.

2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS DE LA PRÁCTICA

Realizar las medidas experimentales y cálculos necesarios para obtener la perdida por fricción en
tuberías.

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 1 de 18

 3. MATERIALES Y EQUIPOS

 Módulo de Perdidas en sistema de Tuberías y componentes hidráulicos H16

 Banco Hidráulico H1F
 1 Cronómetro
 1 Flexómetro
 1 Vernier
Nota: Para una mayor comprensión de los circuitos observar el Anexo 1 - Partes de los circuitos del
módulo H16.

Figura 1. Módulo de Perdidas en sistema de Tuberías H16

4. PAUTAS DE SEGURIDAD

a. El laboratorio cuenta con señalética de prohibiciones, seguridad y emergencia, los cuales deben ser
respetados por docentes y alumnos.
b. Los alumnos deberán llegar puntualmente a la sesión de laboratorio.
c. Durante las actividades prácticas no se permitirá:
 Descortesías hacia los compañeros, instructores, docentes y personal de apoyo.
 Burlas en plena práctica y que se utilice un vocabulario indebido.
 Que los alumnos deambulen de un lado para otro sin motivo y que corran dentro del
Laboratorio.
d. Los alumnos deben maniobrar los equipos de acuerdo a las indicaciones del docente y las contenidas
en esta guía.
e. Todo el grupo de trabajo es responsable por la rotura y/o deterioro del material entregado y/o
equipos del laboratorio durante el desarrollo de las prácticas.
f. Si algún suministro sufriera daño, el grupo de trabajo responsable deberá reponer dicho suministro,
ya que el mismo estuvo bajo su responsabilidad durante el desarrollo de las prácticas.

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 2 de 18

 5. FUNDAMENTO

INTRODUCCIÓN
Muchos problemas ingenieriles se relacionan con flujos en conductos como ejemplos tenemos los
siguientes: bombeo de petróleo por tuberías, flujo de agua en canales abiertos, extrusión de plásticos y
flujo de un fluido a través de un filtro. En los problemas de flujo en conducciones se trata generalmente
de obtener la relación existente entre la caída de presión y la velocidad volumétrica de flujo, así
entendemos que, si se conocen las distribuciones de velocidad y presión en el sistema, se pueden
encontrar las relaciones que se desean.
La densidad (ρ) es una medida de la masa por unidad de volumen de agua. Cuando la masa del agua
aumenta a pesar de que su volumen sigue siendo el mismo, entonces tiene una densidad más alta. La
densidad del agua cambia con la temperatura. Es más denso (1000 kg / m 3) a alrededor de 4 ° C y
disminuye al aumentar y temperatura decreciente.
La viscosidad es una medida de la resistencia de un fluido a su movimiento. Los fluidos de baja viscosidad
(como el agua) fluyen fácilmente. Los fluidos de alta viscosidad (como miel o melaza) fluyen con menos
facilidad.
Hay dos medidas de viscosidad relacionadas:
Viscosidad dinámica o absoluta (µ)
Este valor a menudo se llama viscosidad simple. Es la medida básica de viscosidad en Pa/s (Pascales por
segundo).
Viscosidad cinemática (𝒗)
Esta es la relación entre la viscosidad dinámica y la densidad, o 'flujo resistivo bajo la influencia de la
gravedad'. Se mide en m2/s (metros cuadrados por segundo) o, a veces, en Centistokes (cSt).
𝑣 = µ/𝜌

Viscosidad Cinemática del agua

Viscosidad

m².s¯¹ x10¯⁶

Temperatura °C

Figura 2. Viscosidad Cinemática del agua

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 3 de 18

 Número de Reynolds (Re)
En 1883, Osborne Reynolds experimentó con el flujo en las tuberías al agregar un filamento de tinta en
el flujo de agua a lo largo de una tubería de vidrio notó dos tipos diferentes de movimiento:
1) A bajas velocidades, el filamento apareció como una línea recta, que pasó por toda la longitud del
tubo, lo que indica un flujo laminar.
2) A velocidades más altas, el filamento: después de pasar un poco por el tubo, se mezcló
repentinamente con el agua circundante, lo que indica que el movimiento se había convertido
turbulento.
Para los experimentos con tuberías de diferentes diámetros y con agua a diferentes temperaturas,
Reynolds creó una ecuación que ayuda a los ingenieros a predecir si el flujo es laminar o turbulento:
𝜌𝑉𝑑
𝑅𝑒 = (1)
𝜇

O como se muestra en algunos otros autores:

𝑉𝑑
𝑅𝑒 = (𝑐𝑜𝑚𝑜 𝜈 = 𝜇⁄𝜌) (2)
𝜈
Estas ecuaciones ayudan a simplificar muchas otras ecuaciones utilizadas en la mecánica de fluidos, ya
que crean un valor que representa las propiedades del fluido y su velocidad a través de una tubería
determinada. También ayudan a clasificar el tipo de flujo con un número, que es aproximadamente:
 Para flujo laminar Re<2000
 Para flujo turbulento Re>4000
 Los flujos entre Re = 2000 a 4000 se denominan flujos de transición.
Velocidad de flujo (V)
Se puede encontrar la velocidad de flujo en unidades de metros por segundo (SI) a través de cualquier
tubería o conducto utilizando su área de sección transversal (en metros cuadrados) y el flujo volumétrico
(en metros cúbicos por segundo) a través de la tubería o conducto.
𝑄
𝑉= (3)
𝐴
Ecuaciones para el flujo a lo largo de una tubería

Figura 3. Pérdidas de Carga

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 4 de 18

 Para un fluido incompresible (por ejemplo: agua) que fluye a través de una tubería, se aplican las
siguientes ecuaciones:

𝑄 = 𝑉1 ∙ 𝐴1 = 𝑉2 ∙ 𝐴2 Ecuación de Continuidad
𝑝1 𝑉12 𝑝2 𝑉22
𝑍1 + + = 𝑍2 + + + ℎ𝐿1−2 Ecuación de Bernoulli
𝜌𝑔 2𝑔 𝜌𝑔 2𝑔

La ecuación de continuidad muestra que el flujo de volumen en una parte de la tubería es el mismo que
el flujo de volumen en cualquier otra parte (suponiendo que no haya fugas o desvíos de flujo).
La ecuación de Bernoulli muestra que, al calcular las propiedades relativas del flujo a lo largo de una
tubería, debe permitir el cambio de carga (o pérdida de carga).

Pérdida de Carga (h) y Coeficiente de Pérdida (K)

Toda la pérdida de carga es la caída de presión relativa (medida en metros de agua) causada por la
resistencia al flujo de un sistema de tuberías. Hay dos causas principales de pérdida total de carga (ℎ𝐿 )
en un sistema de tuberías:
1. Pérdida de carga (ℎ𝐹 ) debido a la fricción de la tubería a través del circuito.
2. Pérdida de carga debido a accesorios localizados como válvulas, cambios repentinos en el área
y curvas. A menudo se denominan pérdidas de carga menores, ya que generalmente son
pequeñas en comparación con las pérdidas de carga por fricción de la tubería.
Entonces, generalmente, alrededor de cualquier ajuste: ℎ𝐿 = ℎ𝐹 + 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟𝑒𝑠 (ℎ𝐵 , ℎ𝐶 𝑜 ℎ𝐸 )
La interferencia mutua entre partes cercanas en un circuito complejo significa que la pérdida total de
carga puede no ser simplemente la suma de las pérdidas individuales de cada parte.
Para ayudar a predecir la pérdida relativa de carga en accesorios y válvulas causada por cambios en las
dimensiones, los ingenieros usan un término llamado valor K. Este es un coeficiente de pérdida o factor
de pérdida basado en las dimensiones del accesorio. Para una contracción o expansión repentina, se
basa en la relación de área. Para una curva, se basa en el radio de curvatura y el diámetro de la tubería.
Un valor K dado de los libros de texto y las hojas de datos ayuda a los ingenieros a predecir
aproximadamente las pérdidas en un sistema para cualquier flujo dado. El valor K encontrado en el
presente experimento da una respuesta más precisa para futuros cálculos en condiciones idénticas.

NOTA: El valor K solo es confiable cuando se predice que el número de Reynolds del flujo es
alto. Esto no es confiable cuando se experimenta con flujo laminar.
𝑉2
ℎ𝐿 = 𝐾 × (4)
2𝑔
ℎ𝐿
𝐾= 2
(5)
𝑉 ⁄2𝑔

Las ecuaciones 4 y 5 dan las relaciones estándar de los libros de texto entre la pérdida de carga y el
coeficiente de pérdida para un ajuste a una velocidad de flujo dada.

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 5 de 18

 Factor de Fricción (f)
El factor de fricción o coeficiente de resistencia es un valor adimensional para las pérdidas por fricción
debido a un líquido que pasa a lo largo de un conducto o tubería. Suponiendo una tubería fija de una
determinada superficie interna (rugosidad), el factor de fricción cambia con el flujo. Debido a que el
factor de fricción depende de muchas variables, solo puede encontrar resultados precisos haciendo
pruebas. Las variables incluyen el diámetro interno y la longitud de la tubería, su acabado superficial,
las propiedades del líquido y su caudal. Las tuberías más nuevas tendrán un acabado interno limpio y
liso. Las tuberías más antiguas pueden tener una fina capa interna de minerales depositados del agua.
Henry Dacy, un ingeniero francés, experimentó con el flujo de fluidos a través de tuberías en condiciones
turbulentas, lo que demuestra una ecuación relativamente precisa que comúnmente lleva su nombre.
Cuantifica las pérdidas por fricción y ayuda a predecir un valor razonablemente preciso para la pérdida
de carga debido a la fricción a lo largo de la tubería, según los resultados reales:
4×𝑓×𝐿×𝑉 2
ℎ𝐹 = 𝑈𝐾 (6)
2𝑑𝑔

𝑓×𝐿×𝑉 2
ℎ𝐹 = 𝑈𝑆𝐴 (7)
2𝑑𝑔

Tenga en cuenta que los libros de texto de UK agregan el multiplicador 1/4 al factor de fricción.
Alternativamente, algunos libros de texto sustituyen el símbolo f con el símbolo 𝜆, de modo que para
UK: 𝜆 = 4𝑓 y para USA: 𝜆 = 𝑓
Por lo tanto, de las ecuaciones 6 y 7:
ℎ𝐿 ×2𝑔𝑑
𝑓= 𝑈𝐾 (8)
4𝐿𝑉 2
ℎ𝐿 ×2𝑔𝑑
𝑓= 𝑈𝐾 (9)
𝐿𝑉 2
El uso del número de Reynolds para simplificar estas ecuaciones permite un valor aproximado para f,
pero solo para flujos con números de Reynolds de menos de 2100 (generalmente flujo laminar).
16
𝑓= 𝑈𝐾
𝑅𝑒
64
𝑓= 𝑈𝐾
𝑅𝑒
Luego, un físico alemán (Paul Blasius) creó una ecuación alternativa, que funciona para números de
Reynolds mayores que 4000 (flujo turbulento) en tubos lisos.
0.0785
𝑓= 𝑈𝐾 (10)
𝑅𝑒 0.25
0.316
𝑓= 𝑈𝑆𝐴 (11)
𝑅𝑒 0.25

Tuberías ásperas y lisas

El trabajo de Blasius definió dos tipos de fricción de tubería para flujo turbulento:
Fricción turbulenta en tuberías lisas – donde la viscosidad del fluido se convierte en el factor más
importante y f es virtualmente proporcional al número de Reynolds Re.

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 6 de 18

 Fricción turbulenta en tuberías rugosas – donde la viscosidad y la rugosidad de la pared de la tubería
son los factores más importantes.
Johann Nickuradse, ingeniero alemán, también experimentó con el flujo de tuberías durante la primera
mitad del siglo XX. Agregó pequeños granos de arena a la pared interna de las tuberías, para poder
producir una rugosidad relativa medible (k/D), luego probó las tuberías para determinar cómo la
rugosidad afectaba el flujo.
La figura 4 muestra los resultados típicos de las pruebas de Nickuradse para tuberías con una rugosidad
relativa de entre 0.001 y 0.033.

Resistencia a la
fricción

Numero de Reynolds

Figura 4. Curvas de Nickuradse

Luego, el ingeniero estadounidense Lewis Moody trabajó con dinámica de fluidos durante el mismo
tiempo que Nickuradse y produjo una tabla que se puede encontrar en la mayoría de los libros de texto
(ver figura 5). Este gráfico muestra los resultados típicos para tuberías con una rugosidad relativa de
aproximadamente 0.00001 a 0.05.
El trazado de los resultados de Nickuradse para una tubería de rugosidad relativa de 0.033 en la tabla
Moody muestra que los dos ingenieros no estaban de acuerdo con los resultados para los números de
Reynolds más bajos. Los resultados de Nickuradse muestran un aumento inicial en f con Re, mientras
que el resultado de Moody muestra una disminución inicial en f con Re. Los resultados de Moody's se
han convertido en el estándar para los ingenieros de fluidos. Los libros de texto sugieren que Nickuradse
se encargó de producir una aspereza uniforme en sus tuberías, pero las tuberías Moody pueden haber
tenido una aspereza más aleatoria.

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 7 de 18

 Figura 5. Diagrama de Moody

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 8 de 18

 Pérdidas de Carga en Tubos Rectos (𝒉𝑭 )

Figura 6. Pérdidas de carga en Tuberías

La fricción es la principal causa de pérdida de la cabeza a lo largo de una longitud L de tubería recta
de diámetro interno constante d. Los ingenieros usan la ecuación de Darcy para encontrar esta
pérdida de carga debido a la fricción:
4𝑓𝐿𝑉 2
ℎ𝐹 = (12)
2𝑔𝑑

Nota: generalmente no se utiliza el valor de K con flujo turbulento a lo largo de tuberías largas, a
medida que las pérdidas por fricción se vuelven más relevantes.
Para las tuberías que transportan un flujo turbulento, una tabla de pérdida de carga frente al flujo
debe mostrar una relación proporcional, de modo que:

ℎ𝐹 ∝ 𝑄 𝑛 (13)
Donde 𝑛 = 1.75 𝑎 2.0 para flujo turbulento (Re> 4000).
A partir de esto, se puede graficar log ℎ𝐹 contra log 𝑄, su gradiente debe ser n. Nótese que el gráfico
será negativo para ambos ejes, debido a los valores bajos de los números .

Figura 7. Gráfica logarítmica de las pérdidas de carga debido a la fricción vs. el flujo para las
tuberías

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 9 de 18

 Perdida de Carga debido a Curvas (𝒉𝑩 )

Figura 8. Curvas

𝐾𝐵 𝑉 2
ℎ𝐵 = (14)
2𝑔
ℎ𝐵 2𝑔
𝐾𝐵 = (15)
𝑉2

Las ecuaciones 14 y 15 se aplican a la pérdida debido a la curva (𝒉𝑩 ), en función del valor (𝑲𝑩 ) para la
curva, pero también debe tener en cuenta la pérdida por fricción adicional causada por la tubería de la que
está hecha y que crea la entrada y salida a la curva.

Figura 9. Pérdidas en las curvas y su tubería de trabajo.

Para la pérdida de carga debido a la fricción en la tubería que forma la curva, será:

4𝑓𝐿𝑉 2
ℎ𝐹 = (16)
2𝑔𝑑

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 10 de 18

 Las tomas de presión miden la pérdida de carga total ℎ𝐿 para la tubería y la curva, que incluye ℎ𝐹 𝑦 ℎ𝐵 , por
lo tanto, la pérdida debida a la curva en sí (ℎ𝐵 ) debe ser la pérdida total de carga menos la pérdida por
fricción de la tubería.
2𝑔
𝐾𝐵 = ℎ𝐿 − ℎ𝐹 (17)
𝑉2
En una aplicación ideal, se mediría la altura directamente en la entrada y saldría a la curva para encontrar
su pérdida de carga. Pero la turbulencia causada por la curva significa que esto puede crear sus propios
errores de medición (particularmente aguas abajo), por lo que las tomas deben estar a una distancia de las
curvas. Las Normas Internacionales de Ingeniería (BS o ISO) brindan las posiciones recomendadas para los
puntos de medición alrededor de las tuberías.

6. PROCEDIMIENTO (DESARROLLO DE LA PRÁCTICA)

Preparando la tubería y los piezómetros.

1. Conecte el suministro del banco hidráulico al tubo de entrada del H16. Dirigiendo la salida del H16
en el tanque de banco hidráulico para medir el flujo.
2. Cierre la válvula de globo, abra la válvula de compuerta lista para permitir que el agua ingrese al
circuito azul oscuro.
3. Arranque la bomba y abra la válvula de salida en el banco hidráulico.
4. Permita que el agua fluya por dos o tres minutos.
5. Cierra la válvula de compuerta.
6. Elimine el aire atrapado en los tubos del piezómetro. Para hacer esto, tóquelos suavemente con el
dedo. Verifique que todos los tubos del piezómetro indiquen una diferencia de presión cero.
7. Abra la válvula de globo y repita el paso 6 para el circuito azul claro. Ambos circuitos ya están listos
para realizar mediciones.
8. Puede usar la bomba manual para ajustar la posición de referencia de los piezómetros bombeando
aire al colector o permitiendo suavemente que el aire escape a través de la válvula del colector.
Asegúrese de que los colectores no tengan agua atrapada porque esto puede afectar sus lecturas.
Preparación de las válvulas y el manómetro
Use las tuberías flexibles para conectar las entradas del manómetro a las tomas de la válvula de compuerta.
La entrada '+' indica el lado de mayor presión (entrada de flujo) de la válvula. La entrada '-' indica el lado de
baja presión (salida de flujo) de la válvula.

Figura 10. Preparación de las válvulas y el manómetro

Encienda la bomba del banco hidráulico y abra completamente su válvula de descarga, luego abra la
válvula que va a probar y use las válvulas de purga para purgar el aire atrapado en el medidor.

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 11 de 18

 Procedimiento de Experimento Estándar
 Encuentre las pérdidas de presión a través de las válvulas, a lo largo de las tuberías y los
accesorios para un rango de caudales.
 Encontrar los valores de K para accesorios y válvulas del experimento real.
 Comparar el factor de fricción teórico de la ecuación de Blasius con el encontrado en los
resultados reales.

Procedimiento 1 - Circuito azul oscuro y válvula de compuerta

Tabla 1. Resultados para el circuito azul
Altura en mm del piezómetro en
la tubería azul oscuro
Presión Volumen del (mm de agua)
Presión en Caudal en
manómetro caudal en
manómetro (L/s)
(m de agua) m/s
1y2 3y4 5y6

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

0.4

0.45

0.5

1. Crear una tabla de resultados en blanco similar a la tabla 1.

1. Mida y registre la temperatura del agua como referencia.
2. Arranque su banco hidráulico y ajústelo para un flujo completo. Cierre completamente la válvula
de globo y abra completamente la válvula de compuerta.
3. Asegúrese de haber preparado el sistema de tuberías y las válvulas como se describe en
Preparación de la tubería y piezómetros y Preparación de las válvulas y el medidor en página.
4. Cierre lentamente la válvula de compuerta hasta que la caída de presión a través de ella alcance
0.1 bar.
5. Espere a que las condiciones se estabilicen, haciendo un pequeño ajuste de flujo en el banco
hidráulico o la válvula si es necesario.

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 12 de 18

 6. Registre el caudal con el banco hidráulico.
7. Registre las caídas de presión en cada piezómetro (en mm de agua) alrededor del circuito.
8. Cierre lentamente la válvula hasta que la caída presionada a través de ella alcance 0.2 bar y
repita.
9. Repita en pasos de 0.05 bar al máximo que puede lograr desde su banco hidráulico
(generalmente alrededor de 0,45 a 0.5 bar).

Procedimiento 2- Análisis y resultado de la Válvula

Tabla 2. Resultados para la válvula de compuerta

Válvula de compuerta
Manómetro Caudal volumétrico Velocidad
Manómetro
(m de Agua) (𝑚3 ∙ 𝑠 −1 ) % Flujo (𝑚 ∙ 𝑠 −1 ) K
(bar)
ℎ𝐿 𝑄 𝑉
0.10 100
0.15
0.20
0.25
0.30
0.35
0.40
0.45
0.50
Temperatura
del agua

1. Crear una tabla de análisis de resultados en blanco similar a la tabla 2.

2. Usando su caudal máximo con la válvula completamente abierta como el dato 100%,
encuentre el flujo porcentual.
3. Calcule la velocidad de flujo V usando el área basada en el diámetro de la tubería que se
muestra en detalles técnicos. El manómetro le da una lectura directa de la pérdida de carga en
bares, pero debes convertir esto en metros de agua para dar una pérdida de carga ℎ𝐿 .
4. Usa tu velocidad y pérdida de carga para encontrar el valor K.
5. Ignorando cualquier velocidad de flujo por debajo del 40%, crear una tabla de K (eje vertical)
contra la velocidad de flujo porcentual y agregue los resultados para cada válvula.

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 13 de 18

 Procedimiento 3 – Análisis en el Tubo Recto

Tabla 3. Resultados para la tubería recta

Detalles de la tubería recta:

Piezómetro Caudal Teoría
Velocidad Numero
Manómetro 3-4 volumétrico Log10 Log10 de Real
(m.s⁻ᶦ) de
(bar) (m agua) (mᵌ.s⁻ᶦ) flujo ℎ𝐿 Blasius (f)
V Reynolds
ℎ𝐿 Q ( f)
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45
0.5
Temperatur
a del agua

Crear una tabla de resultados similar a la tabla 3.

Encuentre la viscosidad cinemática del agua.
Para cada caudal:
1. Convierta los resultados del piezómetro 3-4 en metros de agua. Ignore cualquier resultado
que produzca diferencias de piezómetro de menos de 20 mm (0.02 m), a medida que los
errores de lectura aumentan en estos puntos y producen una dispersión no deseada en sus
resultados.
2. Calcule la velocidad del flujo.
3. Encuentra el número de Reynolds
4. Calcule el factor de fricción a partir de las dimensiones reales utilizando la ecuación 8 y de la
más simple Ecuación de Blasius.
5. Calcule el registro de la pérdida de carga y el caudal volumétrico.
Produzca una gráfica logarítmica de las pérdidas de carga contra el flujo de volumen de registro y
encuentre el gradiente n.
¿Cómo se compara con la teoría?
6. Cree gráfico sobre el factor de fricción (eje vertical) contra el número de Reynolds. Agregue
sus resultados reales y de Blasius para comparar y comentar las diferencias.

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 14 de 18

 Procedimiento 4 – Análisis en las Curvas
Tabla 4. Resultados para las Curvas

Detalle de las Curvas:

Caudal
Piezómetro Velocidad Numero Teoría de
Manómetro volumétrico
(m agua) (m.s⁻ᶦ) 𝑉 2 ⁄2𝑔 de Blasius ℎ𝐹 ℎ𝐵
(bar) (mᵌ.s⁻ᶦ)
ℎ𝐿 V Reynolds ( f)
Q
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
0.35
0.40
0.45
0.50
Temperatura
Promedio 𝐾𝐵 :
del agua

Crear una tabla de resultados similar a la tabla 4.

Encuentre la viscosidad cinemática del agua.
Para cada caudal:
1. Convierta lecturas de piezómetros para las cinco curvas (incluyendo la curva y el codo recto)
en metros de agua.
2. Ignore cualquier resultado que produzca diferencias de piezómetro de menos de 20 mm, ya
que los errores de lectura aumentan en estos puntos y producen una dispersión no deseada
en sus resultados.
3. Calcule la velocidad del flujo y el número de Reynolds.
4. Calcular 𝑉 2 ⁄2𝑔
5. Calcular el factor de fricción desde la ecuación de Blasius.
6. Calcular las pérdidas debido a la tubería de trabajo ℎ𝐹 .
7. Restar ℎ𝐹 de las lecturas reales del piezométrico ℎ𝐿 para obtener la pérdida debido a la curva
ℎ𝐵 .
8. Crear un gráfico de ℎ𝐵 contra 𝑉 2 ⁄2𝑔 y encuentre su gradiente.
Comparar sus valores promedio de 𝐾𝐵 con los que se muestran en la teoría.

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 15 de 18

RESULTADOS TÍPICOS

La siguiente tabla muestra algunos resultados de referencia, sólo con el fin de guiar a encontrar todos los
valores solicitados:
Tabla 4. Resultados típicos
Válvula de compuerta
Manómetro Caudal volumétrico Velocidad
Manómetro
(m de Agua) (𝑚3 ∙ 𝑠 −1 ) % Flujo (𝑚 ∙ 𝑠 −1 ) K
(bar)
ℎ𝐿 𝑄 𝑉
0.10 1.0 0.000188 100 1.29 11.8
0.15 1.5 0.000171 91 1.17 21.4
0.20 2.0 0.000167 89 1.15 29.8
0.25 2.5 0.000153 82 1.05 44.2
0.30 3.0 0.000129 69 0.89 74.3
0.35 3.5 0.000110 58 0.75 120.9
0.40 4.0 0.000081 43 0.56 254.6
0.45 4.5
0.50 5.0
Temperatura 15°C
del agua

Ejemplo de cálculos para la válvula de compuerta:

7. ENTREGABLES

El detalle de los entregables se encuentra junto a los procedimientos

8. FUENTES DE INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

N.A.

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 16 de 18

 ANEXOS
Anexo 1: Partes de los circuitos del módulo H16:

Anexo 2: Detalles Técnicos

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 17 de 18

 Anexo 3: Notación

100000I78N– Mecánica de Fluidos Guía N°3 - rev0002 Página 18 de 18