Problemas en los Sistemas de Combustible

HEUI - COMMON RAIL

Ferreyros S.A.A – July 2010

 NOTA PRELIMINAR
El ingreso a nuestro territorio de los Equipos Cat , con Sistema de combustible de
riel Común ( Common Rail ) , han venido registrando continuas fallas en los
componentes del Sistema de combustible con mayor incidencia en operaciones en
donde el manipuleo en el traslado del combustible es deficiente, lo cual permite que
el combustible de suministro al tanque de combustible de los Equipos Cat tengan un
alto contenido de contaminantes lo cual trae como consecuencia la aparición de
problemas relacionados al Sistema de Combustible y Rendimiento de la máquina en
campo ( inyectores, bombas de combustible, filtros obstruidos prematuramente etc.)
Así mismo en algunos casos el desconocimiento de los procedimientos de reparación
del Sistema de combustible y los cuidados a tener en cuenta durante este proceso.
Esta situación nos ha llevado a realizar esta CONFERENCIA con la finalidad de poder
ayudar a tener un mejor visión de estos problemas y con ello emplear las
recomendaciones y procedimientos indicados por el fabricante que conlleve a una
sustantiva reducción de los problemas mencionados.

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 2

 ANTECEDENTES
Las presiones de inyección de Combustible y los requerimientos de limpieza son muy
diferentes hoy, de lo que eran apenas hace pocos años.
En la actualidad las normas de emisiones de humos cada vez más rigurosas, hacen
que la nueva tecnología utilice presiones de combustible extremadamente elevadas
con la finalidad de mejorar la atomización del combustible, y reducir de esta manera las
emisiones, esto a su vez causa un desgaste abrasivo dramáticamente acelerado del
Sistema de Combustible.
A fin de poder contrarrestar el aumento en el desgaste causado por las mayores
presiones de inyección, es necesario encarar 3 factores determinantes para para poder
aumentar lo máximo posible la vida útil de los Sistemas de combustible.

• Combustible libre de agua.

• Eliminar del combustible las partículas abrasivas
• Mantener la presión de suministro de combustible.

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 3

 OBJETIVOS
Que nuestro Personal de Servicio que realiza trabajos en campo en Máquinas con el
Sistema de combustible HEUI y Common Rail sobre todo, tengan en cuenta la
importancia de seguir las recomendaciones y procedimientos, que permitan mantener,
diagnosticar, efectuar reparaciones óptimas que solucionen los problemas en estos
Sistemas, y que den a conocer a nuestros clientes de la importancia en el Suministro
de un combustible limpio que ayudará a mejorar el rendimiento de sus equipos y a
reducir las fallas en el Sistema de combustible.
Que nuestros TC´s tengan las herramientas necesarias para recabar la información
que sustente debidamente un reclamo por una falla en el Producto relacionada a los
Sistemas de Combustible HEUI y Common Rail

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 4

 TIBU5436-02
Recordatorios de Mantenimiento del sistema de combustible para las
máquinas que está utilizando Sistemas de combustible Common Rail

Introducción
El problema que se indica a continuación no tiene una solución permanente conocida.
Hasta que una solución permanente se dé ha conocer, utilizar la solución que se identifica
a continuación.
Problema
Ciertos componentes en el sistema de combustible de riel común que se utilizan en Motores
ACERT C6.4 y C4.2 y han presentado fallas prematuras antes de tiempo. Los componentes han
sido analizados por Caterpillar y la causa fundamental ha sido identificada como altos niveles de
contaminantes no metálicos en el combustible.
Utilice las siguientes pautas que se encuentran más adelante en situaciones en que se tenga
conocimiento que el suministro local de combustible contiene altos los niveles de contaminantes.
Asimismo, use este procedimiento si se han producido varias fallas en los componentes
principales del sistema de alta presión de combustible.
Los componentes principales son los inyectores de combustible ó la bomba de alta presión
de combustible para el Sistema Common Rail.

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 5

 Recordatorios de Mantenimiento del sistema de combustible para las
máquinas que está utilizando Sistemas de combustible Common Rail

Solución
Nota: Utilice uno de los siguientes puntos que ocurra primero para determinar los intervalos de
cambio de filtros:
‰ Las horas de servicio,
‰ El tiempo del calendario y
‰ Los indicadores de alerta.
El incumplimiento de los intervalos de mantenimiento adecuado y los procedimientos pueden
causar un desgaste acelerado de los componentes del sistema de combustible.
1.-Drenar el agua y los sedimentos del tanque de combustible diariamente. Además, drenar el
agua y el sedimento cuando la luz de advertencia en el monitor muestra que el separador de
agua está lleno.
Nota: Siga las regulaciones locales, cuando el agua y los sedimentos se eliminan.

Ilustración 1
Luz indicadora en el monitor cuando el separador de agua está lleno.

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 6

 Recordatorios de Mantenimiento del sistema de combustible para las
máquinas que está utilizando Sistemas de combustible Common Rail

2.-Vuelva a colocar los tres filtros de combustible después de cada 250 horas. También,
reemplace los tres filtros de combustible cuando el indicador de taponamiento de los filtros se
ilumina en la cabina.

Ilustración 2
Luz indicadora en el monitor cuando el filtro de combustible esta taponado.

Nota: Si un aviso de restricción del filtro de combustible se ve en el monitor, pare inmediatamente

la máquina y reemplazar los tres filtros de combustible.
3.-No llene los filtros de combustible antes de la instalación. Los filtros de combustible deben ser
instalados en seco.

Ilustración 3
No llene el filtro antes de su instalación.

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 7

 Recordatorios de Mantenimiento del sistema de combustible para las
máquinas que está utilizando Sistemas de combustible Common Rail

4.-Una vez que se han instalado filtros en seco, utilizar el cebado de la bomba de combustible
para purgar el aire del sistema de combustible.
5.-Si uno ó más inyectores están siendo reemplazados, sustituir los tres filtros de combustible
en el motor, al mismo tiempo.
6.-Por favor, devuelva los inyectores de combustible y filtros de combustible a la siguiente
dirección:
Caterpillar Inc.
Building DD Dock 8
Old Galena Rd. & Rt.29
Mossville, IL 61552 USA
ATTN: Andy Miller, Engineering Parts Return Area
Nota: La solicitud de la devolución de piezas sólo se aplica a los distribuidores en la región
Asia / Pacífico.
7.- Uso sólo filtros de combustible de la marca Caterpillar que se adquieren de un distribuidor
autorizado de Caterpillar. Los filtros de combustible de Caterpillar han sido diseñados
específicamente para funcionar con el sistema de combustible Common Rail.
16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 8
 Recordatorios de Mantenimiento del sistema de combustible para las
máquinas que está utilizando Sistemas de combustible Common Rail

8.-En la mayoría de los casos, el uso del biodiesel reducirá el intervalo del servicio para los
filtros de combustible.

Nota:Referirse a las Recomendaciones de fluidos para máquinas Caterpillar SEBU6250

para más información sobre el uso del Biodiesel.

9.-Utilizar el Grupo de protección del sistema de combustible N° de Parte 278-4138 cuando se

se efectúen reparaciones en el sistema de combustible que requerirán las conexiones de
combustible y las líneas de combustible al exponerse al ambiente exterior.

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 9

 SEBF9109-05
Recomendaciones para el control de la contaminación en las máquinas
que están operando con Sistemas de combustible Common Rail

El estándar de la limpieza requerido en el sistema de combustible Common Rail es de una

magnitud superior que para los productos del Tier 2, y precauciones especiales son necesarias
al substituir partes en el lado limpio del filtro, e incluso substituyendo el filtro en sí mismo.

¾El uso de combustible de mala calidad llevará a los filtros de combustible que se taponen más
pronto en algunas partes del mundo.( Como es nuestro caso en Perú )

¾Como la contaminación del Sistema de combustible ocurre generalmente durante

el reaprovisionando de combustible, los siguientes puntos deben ser observados:

‰Utilizar solamente el combustible limpio del grado correcto y de una fuente fiable.
‰No reaprovisionar de combustible de los envases contaminados o inadecuados.
‰No utilizar embudos sucios de reaprovisionamiento de combustible contaminados.
‰Limpiar regularmente el tapón de relleno de combustible y el área alrededor del
llenador del combustible

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 10

 Recomendaciones para el control de la contaminación en las máquinas
que están operando con Sistemas de combustible Common Rail

¾Los componentes del sistema de combustible Common Rail requieren cuidados especiales
para su manipulación con el fin de asegurar un rendimiento óptimo.
El sistema de combustible contiene muchas bolas esféricas y articulaciones cónicas, que realizan
el sellado de alta presión
¾El sistema está diseñado para operar a una presión nominal de combustible de 1880 bar
(27.260,0 psi). Se debe manejar los componentes con cuidado cuando se desmonte el sistema
de combustible.
¾El sistema de combustible de alta presión está compuesto por los siguientes componentes:
‰Bomba de combustible de alta presión,
‰Líneas de alta presión,
‰Carriles de alta presión y limitadores el flujo
‰Los inyectores de combustible
¾Las presiones más altas del sistema exigen estándares más estrictos para la limpieza.
¾El combustible que se requiere en el sistema de combustible de riel común debe
cumplir las especificaciones ISO 18/15/13.
¾Es vital la limpieza de cada una de las superficies de sellado, incluso si las piezas son nuevas.
16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 11
 Recomendaciones para el control de la contaminación en las máquinas
que están operando con Sistemas de combustible Common Rail

¾El mantenimiento adecuado y las buenas prácticas de limpieza en todas las fases de
manipulación de los componentes es esencial para la vida útil del sistema de combustible.
¾La limpieza en el mantenimiento también es importante para el buen estado de las juntas de
alta presión en el sistema.
¾Sólo la correcta manipulación y la limpieza asegurará que las superficies críticas de sellado
no se dañen.
Las caras deben ser limpiadas después de cualquier exposición al aire libre durante el montaje
ó desmontaje del sistema de combustible. Esto también se aplica a las piezas nuevas.
¾Los contaminantes que pueden dañar el sistema de combustible puede requerir ampliación
con el fin de ser visto. Hay una amplia gama de contaminantes que pueden causar daños no
deseados en el Sistema.
¾Debido a que la calidad del medio ambiente (aire, herramientas sucias, toallas sucias, etc) no
pueden ser controlados en todos los casos, es difícil determinar el alcance de los daños que
potencialmente pueden ser causados en cada caso.
¾Todos los residuos se consideran perjudiciales. Al demostrar las mejores prácticas durante la
manipulación, la posibilidad de fallas prematuras pueden ser reducidas al mínimo.
16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 12
Recomendaciones para el control de la contaminación en las máquinas
que están operando con Sistemas de combustible Common Rail

Herramientas y equipos necesarios

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 13

Recomendaciones para el control de la contaminación en las máquinas
que están operando con Sistemas de combustible Common Rail

Localización para la ubicación de las Tapas de Servicio

Las siguientes imágenes muestran la ubicación de las tapas de servicios específicos en los componentes del sistema de
combustible.

Línea de combustible de alta presión. Soporte del Riel

(1) 9U-7071 Cap (2) 9U-7088 Cap
(2) 9U-7088 Cap (3) 9U-7072 Cap
16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 14
Recomendaciones para el control de la contaminación en las máquinas
que están operando con Sistemas de combustible Common Rail

Limitador de flujo. Culata.

(4) 9U-7084 Cap (6) 9U-7085 Cap
(5) 9U-7187 Cap (7) 9U-7077 Cap

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 15

Recomendaciones para el control de la contaminación en las máquinas
que están operando con Sistemas de combustible Common Rail

Inyector. Extremo del Riel.

(3) 9U-7072 Cap (4) 9U-7084 Cap

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 16

Recomendaciones para el control de la contaminación en las máquinas
que están operando con Sistemas de combustible Common Rail

Conector de retorno del Inyector. Línea Cross Over de alta Presión.

(7) 9U-7077 Cap (8) 9U-7080 Cap

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 17

Recomendaciones para el control de la contaminación en las máquinas
que están operando con Sistemas de combustible Common Rail

Línea de alta presión de la bomba. Salida del Bloque

8) 9U-7080 Cap (4) 9U-7084 Cap
(6) 9U-7085 Cap

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 18

Recomendaciones para el control de la contaminación en las máquinas
que están operando con Sistemas de combustible Common Rail

Línea de alta presión del Riel. Bomba de alta presión de combustible

8) 9U-7080 Cap (6) 9U-7085 Cap

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 19

Recomendaciones para el control de la contaminación en las máquinas
que están operando con Sistemas de combustible Common Rail

Bomba de alta presión de combustible Bomba de alta presión de combustible

(8) 9U-7080 Cap (11) 276-0753 Cap
(9) 9U-7137 Cap (12) 276-0746 Cap
(10) 9U-7037 Cap 13) 276-0731 Cap

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 20

Recomendaciones para el control de la contaminación en las máquinas
que están operando con Sistemas de combustible Common Rail

¾Cuando haya eliminado cualquier componente del sistema de combustible

Common Rail del motor, inmediatamente coloque las tapas protectoras en las
superficies de sellado. Luego, coloque todo el módulo en una bolsa de
protección.
¾Las tapas de protección impedirá que las superficies de sellado entre en
contacto con otras superficies.
¾La bolsa de protección mantendrá limpia los componentes durante el
almacenamiento.
¾No limpie el componente inmediatamente después de que el componente ha
sido retirado del motor. El combustible diesel residual servirá como un inhibidor
de la corrosión hasta que el componente haya sido instalado nuevamente.
¾Limpie los componentes de inmediato antes de la instalación.

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 21

Recomendaciones para el control de la contaminación en las máquinas
que están operando con Sistemas de combustible Common Rail

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 22

 Recomendaciones durante el proceso de reparación en Sistemas de
combustible Common Rail

Para estos Motores hay unas indicaciones muy importantes que se deben seguir:
Mantenga las partes limpias de contaminantes. Los contaminantes pueden causar un rápido
desgaste y acortar la vida útil de los componentes. Piense en limpieza cuando trabaje con
Sistemas de alta presión, realizar los trabajos de reparación en áreas limpias que estén libres
de polvo y agentes contaminantes.
Consideraciones generales:
• Reemplazar las tuberías de alta presión después que ellas hayan sido aflojadas.
• Reemplazar todas las tuberías de alta presión si un nuevo manifold es instalado.
• No forzar las tuberías para ajustar
• Tapar el manifold y las conexiones del inyector inmediatamente cuando la tubería de alta
presión es removida.
• Remover la tapa de alta presión sólo antes de la instalación.
Cuando se reemplaza un Inyector :
Las siguientes partes también deben ser reemplazadas
• Tubería del inyector
• Sello del inyector

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 23

 Recomendaciones durante el proceso de reparación en Sistemas de
combustible Common Rail

• Arandela de cobre del Inyector ( Esta arandela es instalada en la parte más alta de la punta
del inyector)
• Perno de sujeción del Inyector
• Rubber Boot que sella la abertura de la cubierta de la válvula
• Gasket de la cubierta de la válvula.
Cuando se remueve una tubería y se reusa un inyector:
• Cubra inmediatamente al inyector hasta que esté lista una nueva tubería para instalar.
Cuando se reemplaze la bomba de inyección :
• Reemplazar la tubería de alta presión.
MUY IMPORTANTE
Recalcamos que la limpieza es un factor importante. Antes del montaje, se recomienda
limpiar a fondo todas las partes. Dejar que las partes se sequen al aire libre. No utilizar
trapos para secar las partes. Las pelusas pueden depositarse en las partes y pueden causar
problemas. Inspeccione todas las partes, si las partes están gastadas ó dañadas utilice
piezas nuevas.
La Suciedad y otros contaminantes pueden dañar estos componentes de precisión. Realizar
los procedimientos de montaje en una superficie limpia , mantener los componentes
cubiertos y protegidos en todo momento.
16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 24
 Información que sustente la Garantía ante una falla de Producto en los
Sistemas de combustible HEUI - Common Rail

¾La Garantía sólo se pagará con la evidencia de las pruebas, y procedimientos

correctos, empleados en el diagnóstico del problema.
¾Se deberá adjuntar al Historial del Reclamo de la Garantía por algún componente ( s )
del Sistema de combustible, la siguiente información.
‰Una descripción detallada de los síntomas del motor que son descritos por el cliente.
‰También, se debe registrar una descripción de los síntomas de la prueba en campo que fue
tomada antes de localizar averías, si la máquina era operable.
‰Fotos del Separador de agua y sedimentos que demuestren que el cliente está cumpliendo
con el mantenimiento diario de Drenaje.
‰Resultados del S.O.S del aceite del Motor.
‰Resultados del muestreo atómico del combustible usado en la máquina. El combustible debe
cumplir las especificaciones ISO 18/15/13.
‰Adjuntar fotos del elemento filtrante con la finalidad de verificar que estos no estén rotos y que
demuestren el nivel de contaminantes atrapados ( Para lo cual se deberán cortar los filtros).
‰Procedimientos paso a paso de los trabajos realizados indicados en el Manual de Solución de
problemas y/u otro Documento Cat .
‰Reportes del ET que demuestren los parámetros correctos de operación de la máquina y la
falla del componente ( Si es requerido ),

16/07/2010 HEXC Problems R080 - FSAA 25