DESEMPEÑO ENERGÉTICO MOTORES

15180 INGENIERÍA CIVIL MECÁNICA

Roberto Santander Moya

roberto.santander@usach.cl
Potencias y Eficiencias de Motores Gases de Escape
Agua de refrigeración
Radiación
Combustión Incompleta

mc = masa de combustible
Q = Calor liberado
PCI = Poder calorífico combustible
Ni = Potencia indicada
Ne = Potencia efectiva
Na = Potencia de fricción
m = Rendimiento mecánico
t = Rendimiento térmico
g = Rendimiento global

Ni=Ne+Na
Definiciones de Potencia y Rendimientos
Definiciones de Potencia y Rendimientos
 Definiciones de Potencia y Rendimientos
La masa de aire de la ecuación anterior corresponde a la masa de aire que realmente ingresó,
esta problemática en un motor puede entenderse de la siguiente manera:

Sin considera recirculación (EGR)

El flujo de aire para un cilindro en un motor de 4 tiempos

Donde Vd es el volumen desplazado por un cilindro

La masa real de aire que ingresa a un cilindro es menor que la teórica
por causa de la restricción de las válvulas de admisión y válvula de mariposa.
Así se define la eficiencia volumétrica como:
 Definiciones de Potencia y Rendimientos
Así la masa real de aire en el cilindro, sin recirculación de gas por el sistema EGR será:

La presión P2 en rigor corresponde a la suma de las presiones parciales:

Rigurosamente, la masa de gases en el cilindro con EGR será:

De esta manera la eficiencia volumétrica será:

Definiciones de Potencia y Rendimientos
 Definiciones de Potencia y Rendimientos
Para el motor Otto, Ne quedará definido como:
Definiciones de Presión media efectiva (mep)
DESEMPEÑO ENERGÉTICO DE MOTORES
Roberto Santander Moya
roberto.santander@usach.cl

www.dimec.usach.cl

@DIMEC.UdeSantiagodeChile @Dimec-usach @Dimec.usach