UNIVERSIDAD UTE

FACULTAD CIENCIAS DE LA INGENIERÍA E INDUSTRIAS

INGENIERÍA DE ALIMENTOS
LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

NOMBRE: Leslie Gordon Ruíz

CURSO: 7A
FECHA: 04/11/2021
TEMA: DEBER GRUPAL: LA CADENA DE ABASTECIMIENTO DURANTE LA CRISIS

Realice la lectura de los 9 artículos que se indican abajo e indique:

1. ¿Qué factores observó que son de mayor importancia para que la cadena de
abastecimiento se mantenga operativa durante una crisis prolongada?
● Proteger a los empleados.
● Crear un equipo de respuesta interfuncional
● Realizar un mapa de procedencia de compras
● Realizar test de stress financieros.
● Crear planes de contingencia para lograr la continuidad.
● Conocimiento
● Nivel Tecnológico
2. De estos factores indique dos que considere los de mayor impacto en la
administración de cadena de abastecimiento y en el control de estas
operaciones, explique por qué.
Conocimiento : Analizar la industria y las necesidades del cliente. Saber en donde
integrarse y mirar donde se puede agregar valor a la cadena logística.
Nivel Tecnológico: Implementos tecnológicos que han dado un aporte a la cadena
de logística, ha ayudado que la información de productos y servicios sea más
rápida para mantener la cadena de abastecimiento.

3. Una vez que pase esta crisis, considera que las empresas deberían integrarse de
mejor manera con sus proveedores y clientes? Explique por qué y cómo sugiere
usted que hagan esta integración.
4. Respecto a la tecnología de la información aplicada a la cadena de
abastecimiento, ¿qué puede usted concluir de las lecturas y de la crisis actual?

Bien se sabe que al estar cruzando por la crisis de la pandemia de COVID-19 muchas
cadenas de suministro a nivel global tuvieron afectaciones y al ellas sufrir esto las
personas relacionadas también sufrieron interrupciones y pérdidas económicas. Es de
suma importancia los análisis realizados para poder saber cuales adoptan los criterios de
los líderes tomando las decisiones sobre la cadena de valor de sus productos en las
necesidades del cliente. Por ello podemos concluir que la cadena de suministro para
poder mantenerse a flote tuvo que realizar muchos cambio y todos ellos en base a lo que
desea el cliente y siempre vigilando que no afecte económicamente ni al cliente ni a ellos,
por eso la clave es definir un plan de prioridad, de inventario de producto y de clientes
basados en la velocidad de recibir el efectivo. Finalmente cabe recalcar que muchas
empresas contaron con cadenas sólidas para resistir con éxito el envite de la situación
actual. Hoy por hoy podemos decir que las cadenas de suministro se han vuelto
modernas, complejas y mucho más largas que nunca y abarcan varios países en varios
continentes, con relación a lo expuesto es que en un escenario de reubicación y montaje
de nuevas plantas de producción aumentará las posibilidades de tener mayores
inventarios de seguridad con una logística más redundantes.

5. Respecto a las fuentes de abastecimiento global y local, cuál es su opinión objetiva

y qué recomendaría a las empresas para una posible crisis futura?
6. Investigue qué son los corredores logísticos y cuáles son los principales corredores
logísticos en Ecuador, qué zonas geográficas comprenden y qué servicios, fuentes
de abastecimientos, en general, los nodos de los que se componen (Indique las
fuentes de su información para esta pregunta).
Un corredor logístico es aquel lugar en el que se sitúa un sistema integrado de transporte
aéreo, terrestre y marítimo de mercancía.
Permite identificar la infraestructura de conectividad existente, sus características y
capacidades; las alternativas y oferta de servicios de transporte, tecnologías de
información disponibles y procesos logísticos inherentes a los movimientos de carga. Todo
esto entre dos nodos principales (origen y destino). (Sosa, 2015)

CORREDOR LOGÍSTICO:
· La accesibilidad diferencial como determinante de los costos de transporte.
· La determinación de flujo homogéneos de mercancías.
· El potencial logístico vinculado a las infraestructuras nodales.
· Promover la facilitación del comercio exterior y el uso de las tecnologías de la
información y la comunicación (TIC) y fomentar la provisión de servicios de calidad en
logística y transporte. (Rubiato, 2008) (Banomyong, 2006)

BENEFICIOS:
· Disminuir el tiempo de transporte de carga y pasajeros.
· Efectivo intercambio comercial entre ciudades del corredor
· Mejor infraestructura de carreteras para lograr la eficiencia de la logística de transporte.
(Banomyong, 2006)

OPERADOR LOGISTICO
Es aquel que coordina todas las actividades de dirección del flujo de los materiales y
productos que necesite una empresa, desde la fuente de suministro de los materiales
hasta su utilización por el consumidor final.
(Banomyong, 2006)
PRINCIPALES CORREDORES LOGÍSTICOS EN ECUADOR
· Carchi - Guayas (SIERRA) 702 Km
· Sucumbíos - Guayas (ORIENTE) 671 Km
· Esmeraldas- Guayas (COSTA) 824 Km
(Públicas, 2020)

OTROS CORREDORES LOGÍSTICOS EN ECUADOR

· Huaquillas – Guayaquil 238,68 Km
· Alóag – Guayaquil 395,61 Km
· Guayaquil – Cuenca – Tundayme 673 Km
(Públicas, 2020)

SERVICIOS DE CADA CORREDOR

· Estaciones de servicio
· Puntos de desinfección
· Centros de aprovisionamiento
(Públicas, 2020)

Bibliografía
Banomyong, R. (13 de JULIO de 2006). Factores y actores clave en eñ diseño de un
corredor multimodal. Obtenido de
http://www.sct.gob.mx/fileadmin/CGPMM/PNDP2008/doc/pesp/log.pdf

Públicas, M. d. (16 de JUNIO de 2020). Gobierno del Ecuador. Obtenido de

https://www.obraspublicas.gob.ec/corredores-logisticos/

Rubiato, J. M. (15 de MARZO de 2008). Desarrollo de corredores de transporte.

Obtenido de
http://www.mtc.gob.pe/portal/home/ponencias/13_UNCTAD_Desarrollo_
de_corredores.pdf

Sosa, O. M. (23 de ENERO de 2015). CATÁLOGO DE LOGÍSTICA. Obtenido de

https://www.catalogodelogistica.com/temas/Los-corredores-
logisticos+102379
Artículos
1. INTEGRACIÓN: EL GRAN DESAFÍO DE LOS OPERADORES LOGÍSTICOS
https://www.revistalogistec.com/scm/estrategia-logistica-2/2713-integracion-el-gran-desafio-de-
los-operadores-logisticos
 
2. LA COVID-19 OBLIGA A REINVENTAR LAS CADENAS DE SUMINISTRO GLOBALES
https://theconversation.com/la-covid-19-obliga-a-reinventar-las-cadenas-de-suministro-globales-
134941
 
3. CINCO MEDIDAS PARA DAR ELASTICIDAD A LAS CADENAS DE SUMINISTRO EN
ENTORNOS DE CRISIS - MANUTENCIÓN Y ALMACENAJE
https://www.manutencionyalmacenaje.com/articulos/301327-Cinco-medidas-para-dar-
elasticidad-a-las-cadenas-de-suministro-en-entornos-de-crisis.html

4. ASÍ FUNCIONARÍAN LAS CADENAS DE SUMINISTRO DE AHORA EN ADELANTE

https://www.dinero.com/pais/articulo/como-seran-las-cadenas-de-suministro-tras-el-
coronavirus/284298

5. LAS CADENAS DE SUMINISTRO EN TIEMPO DE CORONAVIRUS

 https://tec.mx/es/noticias/santa-fe/educacion/las-cadenas-de-suministro-en-tiempo-de-
coronavirus

6. LAS CADENAS DE SUMINISTRO, EN TIEMPOS DE CRISIS: ¿CUÁLES ESTÁN

PREPARADAS?
https://www.ituser.es/estrategias-digitales/2020/04/las-cadenas-de-suministro-en-tiempos-de-
crisis-cuales-estan-preparadas
7. EL CORONAVIRUS FAVORECE LA IMPLANTACIÓN DE LA OMNICANALIDAD EN LA SUPPLY
CHAIN

https://elmercantil.com/2020/04/27/el-coronavirus-favorece-la-implantacion-de-la-
omnicanalidad-en-la-supply-chain/
8. LOS GRANDES RETAILERS BUSCAN SOLUCIONES MÁS SOSTENIBLES PARA LA
OMNICANALIDAD

http://elmercantil.com/2019/11/14/los-grandes-retailers-buscan-soluciones-mas-sostenibles-
para-la-omnicanalidad/
9. ¿CÓMO SE MOVILIZAN LOS ALIMENTOS EN ECUADOR EN MEDIO DEL COVID-19?

https://www.elcomercio.com/actualidad/seis-corredores-abastecer-alimentos-ecuador.html