EXAMEN PARCIAL DE INGENIERIA DE MANTENIMIENTO: 2021-II

LU/08/11/21
1. Para una Empresa que fabrica y realiza Mantenimiento de Transformadores de Potencia: (10 Puntos).

1.1 Elaborar el Plan Técnico - RCM (10 Puntos) Considerar

principales elementos constituyentes:

1) Recipiente metálico o cuba del transformador

2) Aisladores
3) Chapa de acero al silicio
4) Bobina de baja tensión
5) Bobina de alta tensión 6) Papel aislante

2. Para el Molino de la Figura:

2.1 Implemente el Plan de Mantenimiento aplicando TPM para un Molino de Bolas de 40 Ton/Hr. (05Puntos).
A. Formación del grupo de mejora:
Se tiene que elegir un equipo que este comprometido exclusivamente para impulsar al resto del equipo, el cual tiene que estar
dentro de la gerarquia de mando como por ejemplo almenos las personas que aparecen en la siguiente Imagen.

B. Definición del Problema:

Tiene que hacerse una inspección de toda la Maquina y ver las partes que fallan mas seguido.

C. Implementación de solucione de contención:

- Dejar a disposición de los operadores instructivos operacionales del equipo.

- Lista de chequeo de equipo y componentes.
- Estandarizar modos de falla.
- Reporte de fallas para la construcción de un historial de fallas.
- Dejar a disposición de los mantenedores todas las herramientas necesarias para poder realizar
las actividades de mantención.
- Plan de mantenimiento preventivo.
- Capacitación y entrenamiento continuo.

PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO PARA UN MOLINO DE BOLAS

1. Sistema Descansos Alimentación – Descarga.

1.1. Medición de vibraciones:
- Descanso lado alimentación | Magnitud: < 4,5 [mm/s].
- Descanso lado descarga | Magnitud: < 4,5 [mm/s].
1.2. Registro de T°:
- Descanso lado alimentación | Margen: 25 – 32° C.
- Descanso lado descarga | Margen: 25 – 35° C.
*Si superan los 50°C el molino de bolas se detiene automáticamente.
1.3. Estado operacional:
- Inspección de ruidos extraños.
- Inspección visual muñón y cojinete hidrostático.
- Inspección de válvulas de refrigeración.
2. Sistema Piñón – Corona.
2.1. Medición de vibraciones:
- Descanso contraeje lado alimentación | Magnitud: < 4,5 [mm/s].
- Descanso contraeje lado descarga | Magnitud: < 4,5 [mm/s].
2.2. Registro de T°:
- Descanso contraeje lado alimentación | Margen: 25 – 35° C.
- Descanso contraeje lado descarga | Margen: 25 – 35° C.
- Piñón (extremo alimentación, centro, extremo descarga) | Margen: 25 – 40° C.
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- Corona (extremo alimentación, centro, extremo descarga) | Margen: 25 – 40° C.
2.3. Estado operacional:
- Inspección de ruidos extraños en Piñón – Corona.
- Inspección visual a Piñón – Corona.
- Inspección de ruidos extraños en Descansos contraeje.
9 Inspección visual en Descansos contraeje.
3. Sistema de Lubricación:
3.1. Registro de presión:
3.1.1. Descansos Alimentación – Descarga:
- Bomba de levante (Alta presión) muñones | Magnitud: 31,5 [MPa].
- Bomba de lubricación (Baja presión) muñones | Magnitud: 0,4 [MPa].
3.1.2. Piñón – Corona:
- Bomba de lubricación piñón – corona | Magnitud: 2,5 [MPa]
3.2. Registro de T°:
3.2.1. Descansos Alimentación – Descarga:
- Bomba de levante muñones | Magnitud: < 40° C.
- Bomba de lubricación muñones | Magnitud: < 40° C.
- Estanque de aceite | Margen: 25 – 45° C.
3.2.2. Piñón – Corona:
- Bomba de lubricación piñón – corona | Magnitud: < 40° C.
- Estanque de grasa | Margen: 15 – 70° C.
3.3. Estado operacional:
- Inspección visual de fugas y otros.
- Inspección de ruidos extraños de componentes del Sistema de Lubricación.
- Verificar visualmente que los inyectores no se encuentren obstruidos y que el ciclo de
inyección se encuentre dentro del rango | Rango: 30 [s] de inyección cada 30 [min]
4. Unidad Neumática.
4.1. Registro de presión:
- Verificar presión de trabajo del compresor | Magnitud: 0,7 [MPa]
4.2. Estado operacional:
- Ajustar piezas que se encuentren sueltas.
- Inspección de ruidos extraños motor, compresor.
- Inspección visual de fugas en piping neumático.
5. Sistema Descarga.
5.1. Estado operacional:
- Verificación visual del tipo de flujo en la descarga, granulometría. (ver en el Trommel y
Cajón de descarga)
 D. Medición y análisis: Identificación de las causas raíces

E. Elección e implementación de soluciones raíces

Como medida inicial del plan de mantenimiento, se darán algunas recomendaciones según el parámetro de forma
ߚ que tengan los modos correctivos críticos seleccionados

2.2 Realizar un Plan de Auditoria, luego de haber concluido la Reparación. (05Puntos).

Realizar una Auditoría de Mantenimiento no es otra cosa que comprobar cómo se gestiona un departamento de
mantenimiento bajo algunos aspectos en consideración según la naturaleza de la empresa. El objetivo que se
persigue al realizar una Auditoría no es juzgar al responsable de mantenimiento, no es cuestionar su forma de
trabajo, no es crucificarle: es saber en qué situación se encuentra un departamento de mantenimiento en un
momento determinado, identificar puntos de mejora y determinar qué acciones son necesarias para mejorar los
resultados

Estructura de la auditoria. El desarrollo de la auditoria como se indicó, se

centró en 5 aspectos de importancia los cuales son:
-Criticidad de las partes mas problemáticas de el molino de bolas.
-Manejo de la informacion del equipo.
Para ello se debe evaluar el catastro del Equipo, asi también como las empresas que se encargan de probeher
repuestos para la Maquina.
-Estado del mantenimiento actual.
Antes de implementar uel mantenimiento primero se debe de saber el estado actual, para ello en una Ficha
Técnica se debe llenar el estado Actual
-Antecedentes de costos de mantenimiento,:
Para ello se debe de hablar con el personal de Mantenimiento, y el Jefe de supervisión, asi como también l
administración para saber los costos que genera la Maquina.
-Efectividad del mantenimiento actual.
Una vez Implementado el Mantenimiento, tiene que hacer unos cálculos como el MTTR, o el tiempo entre fallas
para así poder comparar si hay una mejora, en efectividad o eficiencia y PRODUCTIVIDAD.
-Implementacion del Mantenimiento anteriormente recomendado
Tiempo. 1.5 horas.
Inicio. 20.00.
Fin. 21.30.
Note: Considere lo convenientemente
Prof. Ing. Carlos Dávila I.