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Procedimiento Operacional

Mantención Reductores en Correa CV101

SCM El Abra Overland / Primario


Código: GBEpo5016 Revisión: 00 Fecha: 28/11/2011 Página: 1 de 10

|1.- OBJETIVO.

El siguiente procedimiento de trabajo, tiene como objetivo proteger la vida y la salud de los
trabajadores, asegurando que dicha labor se desarrolle en condiciones de riesgo aceptable,
identificándose: peligros, evaluándose riesgos asociados, medidas de control, materiales,
equipos, dispositivos, etc. Además de disponer de una base sólida para entrenar y proteger a
los trabajadores manteniendo una conducta positiva y permanente en temas de seguridad.

2.- ALCANCE.

Este procedimiento de trabajo se aplicará como guía para el control de los riesgos
operacionales en la actividad de “Mantención de Reductores CV101” desarrollada por
personal mecánico de SCM el Abra y es aplicable en el área del Chancado Primario.

3.- CONTENIDOS.

3.1. Responsables.

3.1.1. Gerente de Operaciones.


 Aprobar el presente Procedimiento.
3.1.2. Superintendente.
 Revisar y aprobar el presente Procedimiento.
 Velar por su cumplimiento.
3.1.3. Jefe General de Área.
 Revisar el presente procedimiento de acuerdo al desarrollo de las operaciones y/o
cuando se produzcan modificaciones en la legislación y gestionar su aprobación.
 Verificar si el documento elaborado, modifica o afecta a otros documentos que se
encuentran en vigencia. En caso de producirse este hecho, se deberá dejar
constancia explícita en el nuevo documento, indicando los artículos de cada
documento afectado. En las revisiones anuales de dichos documentos deberán
Elaboró: Revisó: Aprobó:
Lautaro Contreras V. Patricio Zambrano V. Claudio Montecinos M.
Owen Paez B.
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realizarse las modificaciones correspondientes a todos los documentos relacionados


con la modificación
 Facilitar los recursos humanos y materiales para garantizar un trabajo eficiente y
seguro, entre esto se consideran las herramientas y los elementos de protección
personal necesarios.
 Velar por su cumplimiento.

3.1.4. Prevención de Riesgos.


 Mantener registro actualizado del presente procedimiento.
 Enviar a los organismos fiscalizadores cuando corresponda (Servicio de Salud,
Servicio Nacional de Geología y Minería) los procedimientos autorizados por el
Gerente General, para la aprobación de la Jefatura Regional o Dirección Nacional de
dichos organismo si corresponde.
 Verificar si el documento elaborado, modifica o afecta a otros documentos que se
encuentran en vigencia. En caso de producirse este hecho, se deberá dejar
constancia explícita en el nuevo documento, indicando los artículos de cada
documento afectado.

3.1.5. Supervisor de Terreno.


 Dar a conocer a los trabajadores el presente procedimiento, haciendo cumplir las
normas imperantes en SCM el Abra; así como a los peligros y riesgos que se
exponen, siendo directamente responsable de coordinar los recursos facilitados por
el Jefe General de Área.
 Conocer y velar por su cumplimiento.

3.1.6. Trabajadores.
 Tomarán conocimiento del procedimiento, cumpliendo todas las normativas descritas
en este, dejando constancia por escrito de haber recibido la debida instrucción o re-
instrucción, siendo responsables de realizar bien y en forma correcta la tarea diaria
encomendada, ocupando correctamente los recurso facilitados.

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4. Consideraciones Generales.

4.1.- Preparación de repuestos, herramientas y equipos a utilizar.


4.2.- Realizar inspección a reductores posición N°1,2 Y 3, CV101.
4.3.- Bloqueo de equipos involucrados. Delimitar el área de trabajo.
4.4.- Realizar aseo en toda el área de trabajo.
4.5.- Desbloquear y entrega a operaciones.

5.- Documentos Relacionados.

5.1.- Reglamento de Bloqueo y Tarjeteo de S. C. M El Abra LOTOTO)


5.2.- La “Previa”.
5.3.- Permiso de trabajos en caliente.
5.4.- Carta Gantt relacionado con el trabajo.

6.- Recursos Mantención, Poleas CV101.

a. Personal.

 Un Supervisor.
 Un líder ejecutor.
 Tres técnicos mecánicos.
 Un soldador.

b. Equipo de Protección Personal.

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 Casco.
 Lentes de seguridad.
 Zapato de seguridad.
 Guantes de seguridad.
 Respirador con filtro para polvo.
 Protectores auditivo.
 Arnés de Seguridad.
 Protección completa soldador.

c. Equipo de apoyo.

 Una Grúa de 45Tom.


 Camión doble puente.
 Una Camioneta. (para el trasporte de los técnicos).

d. Repuestos a utilizar.

 Reductor N°1, 2 y ,3 según corresponda.

e. Materiales de seguridad.

 Cinta de peligro.
 Conos de demarcación
 Letrero de ingreso al área
 Radio de comunicación.

f. Herramientas.

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 Tecles de 1½,3 y 6ton,cadena


 Pistola Neumática de cuadrante de 1”.
 Dado de cuadrante de 1”
 Una unidad hidráulica HYTOR con cabezal de cuadrante 1”.
 Una caja de herramienta básica.
 Un porta POWER
 Un cilindro de 200mm de 50Ton.
 Cuatro estrobo de 3/4x 3mts.
 Cuatro eslinga de 6mts.
 Cuatro eslinga de 4mts
 Cuatro grilletes ¾.
 Cuatro grilletes de 1”.
 Cuatro llave de golpe de 55mm
 Cuatro llave de golpe de 65mm
 Dados de 55 y 65, cuadrante de 1”.
 Halógeno.

7. PROCEDIMIENTO OPERATIVO.

7.1 Reparación de repuestos, herramientas y equipos a utilizar.

 Solicitar repuestos a planificación con anticipación para ser chequeados y trasladado a


terreno.
 Preparar herramientas según este procedimiento, verificar su estado y existencia de
ellas.
7.2.- Realizar “Previa”.

 Todas las personas designadas al trabajo deben participar en la de la “Previa” y revisión


de procedimiento.

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 Respetar las condiciones de cualquier riesgo. El formato esta normado por la empresa el
Abra.
7.3 Cambio de reductor N°1 y 2, CV101.

 Se colocaran suples 10mm, entre base flotante y estructura, para fijar base flotante.
 Coordinar con personal de lubricación la desconexión del sistema de enfriamiento del
reductor.
 Retirar protecciones de los sistemas motrices.
 Se sacara protección de freno y se retirara freno.
 Se soltaran los pernos base del motor y se colocaran dos tecles para desplazarlo hacía
atrás, para desacoplar motor ,reductor
 Se colocara maniobra en reductor con grúa de 45ton,Se soltaran los pernos base del
reductor ,se soltara cono, para el retiro del reductor.
 Se colocara maniobras en reductor nuevo, con grúa de 45ton, para comenzar con la
instalación, instalando cono y acoplando reductor/motor, realizando su alineamiento, la
instalación del sistema de enfriamiento, se colocaran los pernos base con su respectivo
torque.
 Se colocara freno y protección de este.
 Se comenzara a retirar todas las maniobras que se usaron para el cambio de polea y
normalizara sistema.

7.4.- Cambio reductor N°3, CV101.

 Se colocaran durmientes para descansar la base flotante, para evitar el desplazamiento


de esta.
 Coordinar con personal de lubricación la desconexión del sistema de enfriamiento del
reductor.
 Se soltaran los pernos base de motor, colocando dos tecles para desplazarlo hacia
atrás, para desacoplar motor/reductor y luego se soltaran pernos base del reductor y del
cono, para el retiro de este, colocando maniobras con grúa de 45Ton.

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 Se comenzara la instalar maniobras al reductor nuevo con grúa de 45ton, para


comenzar con su instalación, colocando el cono, acoplando reductor/motor con su
respectivo alineamiento, torque y su sistema de enfriamiento.
 Se comenzara a retirar todas las maniobras que se usaron para el cambio del reductor,
para normalizar sistema.

7.5.- Desbloquear y entrega a operaciones.

 Una vez realizado el cambio se realiza desbloqueo retirando candados de OC-1.

7.6.- Regularizar equipos.

 Teniendo desbloqueado los equipos involucrados en el trabajo, se comunica a personal


de operaciones para entregar equipo y a personal eléctrico para energizar y posterior
puesta en marcha por personal de operaciones.

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8. RIESGOS PRINCIPALES

1. El principal riesgo corresponde al manejo de materiales a través del retiro de los


reductores y la instalación de estos, que puede provocar, atrapamiento,
aplastamiento, corte de maniobra, golpes de manos y partes del cuerpo debido
principalmente a las maniobras que se realizar al momento del retiro de los
reductores, esta consecuencia puede ser originada por la mala inspección de
maniobras, la mala coordinación entre mecánicos y operador de grúa. El personal
deberá tener un mayor compromiso por ser un trabajo de alto riesgo. Se debe
considerar la buena coordinación y comunicación entre mecánicos, las maniobras
deben estar marcadas con su color respectivo de acuerdo al mes del año.
2. Peligro de colisión al momento de descargar herramientas en sector, traslado
personal, deberá tener mayor cuidado en la conducción al momento de dejar
repuestos y al personal involucrado en la tarea.

9. ASPECTOS DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

1. El equipo de protección personal básico definido para esta tarea es el uso de zapatos
de seguridad, lentes de seguridad con micas blancas según turno, casco, respirador,
arnés de seguridad y guantes de cabritilla.
2. Los principales residuos, son trapos con aceite, derrame de aceite y dejar repuestos
en sector en mal estado. Los residuos que se generan deben ser almacenado de
acuerdo al procedimiento de manejo de residuos industriales y peligrosos.
3. Para el transporte del personal se deben usar camionetas que cumplan con los
requisitos establecidos en el Reglamento Interno de Conducción de SCM El Abra.
4. En ausencia de iluminación natural o artificial, los trabajadores debe usar linternas y/o
halógenos.

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10. ANEXOS.
Anexo N°1: Formato “Registro de Asistencia”

Registro de
Asistencia

SCM El Abra General


Código:
Fecha: Entrega de Documentación: SI__ NO__ Pagina _ de_
R1/PGGpe001
GERENCIA: AREA/GRUPO/ TURNO:

MATERIA TRATADA:

DOCUMENTOS ENTREGADOS:

ASISTENTES
N° NOMBRE RUT AREA EMPRESA FIRMA
1
2
3
4
5
6
7
8

OBSERVACIONES:
DIRIGE LA ACTIVIDAD:
NOMBRE:……………………………… FIRMA :……………………..

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HISTÓRICO DE MODIFICACIONES

FECHA
FECHA REVISIÓN MODIFICACIONES - MOTIVOS
APROBACIÓN
28-11-2011 00 Estandarización de Procedimientos 28-11-2011

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