MEGAESTRUCTURA

Hotel “Burj Al Arab”

Ubicación: Dubái Emiratos Árabes Unidos

Área de la isla: 5.060 m2

Área de construcción: 120 000 m2

Diseñadores: 250

Dimensión: Altura de 321 m

Número de pisos (en superficie) 60

Materiales de Construcción:

Fachada: Vidrio – 43,446m2 – Fibra de vidrio cubierto de teflón

Interior: Mármol (30 tipos diferentes de mármol)

24 000 m2

Luces: 28 000 luces

Construcción de Estructura: Acero 9 000 Ton.

Reinforced concrete

Hormigón Armado 70 000 m3

El Hotel “Burj Al Arab” o “Torre de los Árabes” es hoy la estructura de este tipo más alta del
mundo, situada a 17 kilómetros del sur de Dubái (Emiratos Árabes Unidos), y a 300 metros de
la playa de Jumeirah, sobre una isla artificial conectada a tierra por una carretera.

CONSTRUCCION:
Fue encargado en 1994 por el príncipe de Dubái, el Sheik
Mohammed Bin Rashid Al Maktoum a un grupo de jóvenes
arquitectos ingleses liderados por Thomas Wills Wright de WS.
Querían un hotel distintivo de Emiratos Árabes. Cuando fue
inaugurado en 1999 era el edificio más alto de 321 metros de
altura. El diseño está inspirado en una vela henchida al viento, así
como numerosas embarcaciones que construyeron en Dubái,
desde su establecimiento como puerto en el Golfo Pérsico

La idea del edificio reconocido como un icono surgió de ver como

emergencia de silueta de un yate de vela en el horizonte
(recordando las actividades del trabajo de recolección de perlas,
propio de sus habitantes).

El hotel descansa sobre una isla artificial para asegurar una

fundación, los constructores introdujeron 230 pilotes de concreto
de 40 metros de largo en la arena

ESTRUCTURA:
Su estructura está fabricada en acero (9 000 Ton) y concreto
reforzado (70 000m3) con 250 pilotes de fricción superficial en
concreto reforzado con una longitud combinada de 10km + vigas
de acero. Cuenta con fachadas en vidrio (43.446m2) y fachada de
tela (9 000m2) en fibra de vidrio recubierta con teflón. Su altura es
de 321ml. Tiene 60 pisos y 202 suites dúplex desde 169m2 a
780m2.

CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES:
Sistema hiperestático:

Posee un núcleo central rígido, estabilizado mediante vigas y muros

perimetrales

Base de cálculos:

Cargas axiales verticales y horizontales

Diseño estructural:

Sistema de Altura Activa, Actuando por planos que están

Interrelacionados.
ETAPAS DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA ISLA:
• La construcción de la isla consistió en introducir pilotes y barras
amarradas en la arena para soportar las rocas.

• Posterior al pilotaje se realizaron diques de rocas alrededor de

los pilotes formando así una cuna de cual luego se evacuo el agua
retenida.

• Una vez se ha evacuado el agua se colocan armaduras de concreto alrededor de la isla (las
cuales servirán como protección de las olas), así como pilotes de 2m de diámetro y 43m de largo.
La isla está protegida del impacto de las olas mediante bloques de concreto perforados, que se
colocan sobre diques de roca, con esto se simula una esponja absorbiendo el agua evitando que
ingrese.

LA ESTRUCTURA DEL HOTEL

Los arquitectos idearon un plan en el que
contemplaron apoyar su hotel usando pilotes de
concreto reforzados con acero clavados muy
profundo dentro de la arena, y apoyados en el
efecto conocido con el nombre de fricción
superficial que no es otra cosa que la resistencia
que impide que dos superficies ásperas resbalen
una contra otra.

En medio del ardiente calor del desierto fueron

alzadas con las paredes de concreto delgadas pero
incapaces de resistir los elementos sin ayuda
corriendo el riesgo que los vientos fuertes o los
sismos las destruyeran con facilidad. Los
arquitectos lo sabían, por ello generaron una nueva
solución, no solo eficiente, sino que visualmente
atractiva: una inmensa estructura de acero por
fuera del edificio conocida como exoesqueleto.
Para sostenerla era necesario crear una serie de
grandes cerchas diagonales sujetadas por dos enormes
arcos pesada más grandes del mundo, un monstruo de
80 llantas que inicio su lento recorrido hacia el punto de
construcción a una velocidad promedio de 6km por
hora

EL ACERO Y SU PROTAGONISMO:
El calor hacia las moléculas de acero se desplazará más
rápido y más lejos, lo que en términos prácticos significaba
que las perchas diagonales del Bruj Al Arab podrían
expandirse y contraerse hasta 5 centímetros en un periodo
de 2 horas.

• Debido a los cambios de temperatura utilizaron estructuras

en forma de biela para que el acero se expanda y contraiga
en un rango de hasta 5 centímetros.

• Debido a la altura de la edificación de fuerza del viento a la

cual se ve sometida es muy alta, por esta razón las uniones
de los vidrios se utilizan rotulas de acero inoxidable las cuales
disipan la fuerza ejercida.

• para disipar la energía generada por la oscilación de la

estructura antes de fuerza del viento y las fuerzas sísmicas
se implantaron unas maquias especiales para transferir
energía a las columnas y por consiguiente a la cimentación y
de ahí al terreno.
ESFUERZOS DE CARGAS

DISTRIBUCION DE CARGAS

ESFUERZOS DE CARGAS
CONCLUCIONES:
• El “Burj Al Arab” se encuentra constituido por un
núcleo central.
• En el “Burj Al Arab” la orientación es en un 70%
acertada con respecto a la bioclimática, y el 30%
restante es fácilmente subsanable.
• Emplazado en una isla artificial
• Cuenta con más de 240 pilares de 45 metros que
soportan la estructura.
• Su estructura principal está compuesta de hormigón.
• Un Exoesqueleto con una disposición en V con brazos
curvos.
• Los brazos curvos están construidos en acero.
• Un sistema de riostras que vinculan el exoesqueleto
• Diseñado con forma aerodinámica para resistir el
empuje del viento.
• Su fachada principal cuenta con una cortina de
DYNEON y DUPLONT TEFLON