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BURJ AL ARAB: LA TORRE RABE

Considerado el nico hotel de 7 estrellas en el mundo; inspirado en el pasado nutico de Dubi y su comercio de exportacin de perlas. La inversin de que ronda entre los 2 mil millones de dlares fue una concepcin arriesgada debido a la bomba de tiempo en la economa de Dubi puesto que el petrleo no ser subministro de la economa por siempre, se apost por el mejor lugar turstico. El hotel est situado a unos 17 kilmetros al sur de Dubi (Emiratos rabes Unidos) y a unos 300 metros en el interior del ocano en la playa de Jumeirah sobre una isla artificial conectada a tierra por una carretera. El arquitecto Tom Wright quera que la isla fuera muy baja para generar la impresin de que la estructura tipo vela surga del agua. Por su parte, el ingeniero Mick Mc Nicolas, responsable de la seguridad de la isla lo vea inconveniente.

Cimentacin Inicialmente los ingenieros planearon la construccin de una isla artificial usando roca, un material disponible en la zona y cuya eficiencia estaba comprobada, pero se rechaz la idea puesto que se requera una isla muy grande para repeler el efecto del mar. La opcin ms ptima despus de 5 meses de laboratorio fue una serie de bloques huecos los cuales funcionan como una esponja y haciendo que el agua de las olas llene los espacios vacos y gire sobre s misma, haciendo que la fuerza se disipe considerablemente. Con la isla baja desplantada 7.5 metros sobre el nivel del mar se dio la segunda fase de la cimentacin, creando un muro triangular de metal, conocido como atava. Muro que se convertira posteriormente en el exterior del stano del hotel, una vez se lograra extraer la arena de adentro. Esto era uno de los mayores retos, pues el peso del mar era tan grande que el agua impulsada podra fluir por entre la arena e inundar la isla artificial desde abajo. Para evitarlo Mc Nicolas inyect cemento lquido en la arena sellando el muro de acero por debajo. La fase 3 de la cimentacin cmo soportar una estructura de 321 metros de altura y de un cuarto de milln de toneladas. (250 000 toneladas.) La solucin hincar 250 pilotes de hormign reforzado de 43 metros en el lecho marino bajo el sistema conocido como pilotaje por friccin superficial, que es la resistencia que impide que dos superficies speras resbalen una con otra.

Sistema de friccin superficial. La friccin superficial se trata del contacto entre la arena y la superficie del pilote: entre ms largo el pilote, ms entra en la arena y mayor es el efecto de adherencia. Cuando no se tiene una capa de roca o material duro a una profundidad razonable, los pilotes de carga de punta resultan muy largos y antieconmicos. Para este tipo de condicin en el suelo. Los pilotes se hincan en el material ms blando a profundidades especficas. Estos pilotes se denominan pilotes de friccin por que la mayor parte de la resistencia se deriva de la friccin superficial. Sin embargo, el termino pilote de friccin no es muy apropiado, aunque se usa con frecuencia en la litera tcnica; en suelos arcillosos, la resistencia a la carga aplicada es tambin generada por adhesin. Los pilotes debieron ser alargados 8 metros cada uno logrando que se garantizara la friccin superfial que se esperaba. Los 250 pilotes tenian una longitud continua de 10 kilmetros, 35 veces la altura del hotel que soportara. Transporte materiales de

Para el trasporte tanto de pilotes como de rocas se realiz a travs de camiones tipo triler, volteos y barcazas; los pilotes se dividieron en secciones de 10 a

12 metros. De igual forma la maquinaria de anclaje provino de Australia, las ms grandes del mundo.

Hincado de los pilotes El hincado en agua puede realizarse utilizando: a) mdulos flotantes b) barcazas simples c) o auto elevables. Esta ltima opcin se utiliza cuando el recorrido de mareas o las corrientes de agua impiden el hincado con barcazas flotantes. Para la ubicacin de los puntos de hincado de pilotes, as como para el axl lio de las maniobras, es frecuente utilizar estructuras que se apoyan en el su elo o roca del fondo, conocidas como escantilln. Casi todos los pilotes para estructuras martimas y fluviales pueden ser hincados desde la superficie; sin embargo, en algunos casos, es preferi ble hincarlos debajo del agua.

El acero y su protagonismo En medio del ardiente calor del desierto fueron alzadas las delgadas paredes de concreto, pero incapaces de resistir los elementos sin ayuda; corriendo el riesgo que los fuertes vientos o los sismos las destruyeran con facilidad, por ellos los arquitectos generaron una nueva solucion, no solo

eficiente si no visualmente tentativa: una inmensa estructura de acero por fuera del edificio conocida como exoesqueleto. Se organiza en dos brazos en forma de V en torno a un atrio. Del vrtice de la V nacen dos arcos escultricos de acero que, separndose de la estructura principal, le dan al Burj Al Arab su forma caracterstica. Mayor rigidez se consigue adicionalmente mediante unas estructuras metlicas gigantes de seccin triangular en las fachadas laterales exteriores, a manera de exoesqueleto, que se arriostran diagonalmente entre los dos arcos laterales y la gran columna de concreto en la parte posterior del hotel. Cada una de estas estructuras mide 85 m de largo y pesa 165 toneladas, por lo que para ser montadas tuvieron que ser montadas con gras especiales usadas para minera. El sueo de las mil y una noche Un cue3nto rabe en un mundo futurista, pareciera la definicion que se tienen al entrar a esta maravilla donde solo existen suites; 202 de ellas que estan en el rango de 1600 hasta los 24000 euros por noche, esta ltima tarifa que incluye sala de cine privada, varios jacuzzis, camas giratorias, ascensor privado y helipuerto. Bibliografa: http://www.metalactual.com/revista/8/construccion_burj_al_arab.pdf http://moleskinearquitectonico.blogspot.mx/2009/07/burj-al-arab-elsimbolo-de-dubai.html http://www.univo.edu.sv:8081/tesis/018151/018151_Cap4.pdf

CONSTRUCCIN II CIMENTACIONES PROFUNDAS PROFESOR: TOMS ENRIQUE SOSA PEDROZA TEMA: SISTEMA DE PILOTAJE CASO: BURJ AL ARAB EMIRATOS RABES UNIDOS REALIZ: ELVIS OCHOA CAMACHO