FACULTAD: INGENIERIA CIVIL

PROYECTO: BURJ AL ARAB

CATEDRA: ARQUITECTURA

CATERATICO: ALIAGA QUINTO

ALUMNO: CAMPOS ESTRADA

CICLO: VII
Burj al Arab
Arquitecto :
"Un edificio sólo se convierte en un ícono cuando su forma es simple y
única. Si se puede dibujar un edificio de una forma simple, con pocos
trazos, y es instantáneamente reconocido no sólo como el edificio sino
como el lugar donde está, entonces será un edificio icónico".

Thomas Wright
Para dar la impresión de que el
edificio está flotando sobre el
agua, se lo emplazó sobre su
propia isla artificial, 300 metros
distanciada de la playa. Otra razón
para ello fue evitar que un edificio
tan alto hiciera sombra sobre las
playas.
El impresionante edificio se eleva
sobre una isla artificial a 321 metros
de la costa, enfrente de la playa de
Jumeirah en Dubai,

• Construcción: 1994- 1999

• Altura : 321 m
• Pisos : 60
• Ascensores : 18
• Ubicación : Dubai
 El Burj Al Arab
ELEMENTOS representa el
ESTRUCTURALES estado del arte en
el diseño de
edificios, tiene una
combinación
inmensa de
importantes
innovaciones
tecnológicas y de
diseño estructural,
así como de
métodos de
construcción, han
resultado en una
súper estructura
que al igual que
eficiente es muy
robusta.
CIMENTACION
La base tendría que ser maciza
para resistir una torre de 300
mts, con el equipo realizó
análisis de núcleos perforando
el lecho rocoso llegando a 180
mts, pero no encontró roca
sólida. pues la única opción
que quedaba era que el Burj Al
Arab se alzara sobre la arena.

Apoyaron el hotel usando 250 pilotes de

concreto reforzados con acero clavados
muy profundo dentro de la arena, y
apoyados en el efecto de fricción
superficial.
La arena debería estar compacta para
crear resistencia alrededor de los pilotes
del edificio y evitar una licuefacción en
caso de un sismo, por lo que se analizo la
arena y se encontró que muy profundo,
bajo el sitio del proyecto, había arena
compacta y calcificada.
Así que los pilotes debieron ser
alargados 8 metros cada uno
garantizando que se lograra la
fricción superficial.
Los 250 pilotes de concreto tenían
una longitud continuada de 10
kilómetros, 35 veces la altura del
hotel que soportaría.
Para minimizar cualquier efecto
dañino de los químicos corrosivos
en el agua de la región, en la
cimentación se usó concreto de baja
permeabilidad y con muy alta
densidad.
Ingenieros crearon una capa superficial
de rocas grandes, que es un círculo con
un hormigón de nido de abeja patrón,
que sirve para proteger las bases de la
erosión.
ESTRUCTURA
La estructura de El hotel descansa sobre una
esta obra de arte de isla artificial.
la arquitectura esta
formada por perfiles Para asegurar una fundación,
de acero y garantiza los constructores introdujeron
su estabilidad tanto 250 pilotes de concreto de
por su forma 40 metros de largo en la
triangular en planta arena.
como por la
triangulación de sus Tomó tres años para crear la
fachadas. fundación en el mar, y
menos de tres años para
construir el edificio en sí.
 El acero
Utilizaron el acero de
Para el levantamiento se
gran medida dando
utilizo maquinas pesadas
gran seguridad y
así que a los extremos de
visualmente atractiva
la cercha se sujetaron
al colocar una
cables con un esfuerzo
estructura de acero
de ruptura de 225
por fuera del edificio
toneladas.
conocida como
exoesqueleto
Las cerchas tenían que
creando una serie de
encajar con precisión y
grandes cerchas
bajo el clima de Dubai,
diagonales sujetadas
genero expansión
por dos enormes
térmica, y Encajarlas
arcos para sostener
requería solución.
las delgadas paredes
de la fachada.
Así que sobre el marco
de la estructura la
ménsula tenía una Recurrieron a un
arandela grande con su ingenioso peso
hueco no centrado. Esta colgante llamado
arandela giraría hasta amortiguador de
alinearse con el hueco de masa sincronizado,
la cercha diagonal, y se que se instaló en los
pondría un pasador de puntos vulnerables,
acero fundido de unos 30 haciendo que
cm para asegurarlos. cuando el viento
sople se genere el
Exoesqueleto, presentaba derramamiento de
retos: si era muy liviano, la vértice y cinco
fuerza del viento toneladas de peso
derribaría el edificio, si era se meza en vez de
muy pesado, la forma del la estructura,
hotel semejante a amortiguando las
un yate, se perdería. vibraciones.
El espacio entre las alas esta encerrado por
una vela de fibra de vidrio cubierta de Teflón,
que se curva a través del frente del edificio y
crea un atrio interior.

La vela esta hecha de un material llamado

Dyneon, atravesando más (15,000 m²),
consiste de dos capas, y esta dividida en
doce paneles e instalada verticalmente.

La tela esta cubierta de Teflón DuPont para

protegerlo del calor áspero del desierto, el
viento, y polvo; por lo que el fabricante
estima que esta se mantendrá firme hasta 50
años
El “Restaurante de la Pista Celestial
Suprema”, como se le denominó, se elevaría
a 200 metros sobre el mar y sobresaldría 7
metros de lado y lado del estrecho central
del edificio.

La habitación que se había pedido era del

tamaño de la mayoría de los edificios y
fuera del centro de gravedad de la
estructura de apoyo.

Un error en este punto supondría el

desplome de una estructura a 200mts de la
tierra.
Pero el elemento más dramático en
la composición es el restaurante Al
Muntaha, el cual con su estética
sección en C, se encuentra
suspendido a 200 metros sobre el
mar, proyectándose 30 metros a
cada lado de la columna central.

El secreto consiste en una serie

de vigas metálicas de 1.6 m de
espesor, dispuestas en forma
radial que nacen de la columna de
concreto y que soportan la base
del restaurante, recubierto en
aluminio y vidrio para reducir su
peso.
En el eje de concreto, en la parte
posterior del edificio se incrustaron una
serie de ménsulas de acero conocidas
como empotramientos.
Diez enormes vigas de acero hasta
de 1.6 mts de altura formaron la base
del piso rígido de acero, dando la
sensación de un ala sujetada al piso y
forrada en aluminio y vidrio. Finalmente,
el capricho del jeque había sido
satisfecho y el restaurante resistiría
vientos de 160 kms por hora.
El edificio contiene más de 330.000 m 3
de concreto y 9.000 toneladas de acero.

Sobre 250 pilotes de concreto y vigas de

acero de 40 metros incrustadas en el
mar se alzó la estructura icono del
esplendor y riqueza de Dubai
 Mayor rigidez se
mediante unas
estructuras
metálicas
gigantes de
sección
triangular en las
fachadas
laterales
exteriores, a
manera de
exoesqueleto,
que se
Cada una de estas arriostran
estructuras mide 85 m de diagonalmente
largo y pesa 165 entre los dos
toneladas, por lo que arcos laterales y
para ser montadas la gran columna
tuvieron que ser de concreto en
montadas con grúas la parte
especiales usadas para posterior del
minería. hotel.
Algunas de las críticas al Burj Al Arab
refieren que acarreó un excesivo
sobrecosto y una gran complejidad a
la hora de su construcción.

Las 202 habitaciones, cada una

consistente en una suite de dos
niveles, fueron prefabricadas y
montadas en sitio sobre una
estructura de concreto. Cada suite
conforma una fachada curva que
define a su vez un balcón para la suite
superior.
CONCLUSIONES:
-El Burj Al Arab se encuentra constituido por un
núcleo central.

-Su estructura principal esta compuesta por

hormigón.

- Consta de un exoesqueleto con una

disposición en V con brazos curvos.

-Los brazos curvos están construidos de acero.

-Diseñado con forma aerodinámica para resistir

el empuje del viento
La estructura del Burj al
Arab está diseñado para
resistir diferentes fuerzas.