FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA : HOTEL “BURJ AL ARAB” – DIBAI

INFORMACIÓN

ASIGNATURA : GESTIÓN DE LA CALIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN

DOCENTE : ING° HERRERA WESTTER SYLVIA CONSUELO

INTEGRANTES:

 Manosalva Calderón, Isabelita

 Mejía Idrogo, Karen

 Vega Monteza, Brayan

 Carrasco Tineo, Galvani

Pimentel - Perú

2017

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Contenido

INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................3

CARACTERÍSTICAS GENERALES................................................................................................4

LA CONSTRUCCIÓN ..............................................................................................................5

CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES ......................................................................................5

LA CONSTRUCCIÓN DE BLOQUES.......................................................................................6

CONSTRUCCIÓN DE LA ISLA ..................................................................................................6

LA ESTRUCTURA DEL HOTEL .................................................................................................7

CONCLUSIONES.................................................................................................................. 10

BIBLIOGRAFÍA:................................................................................................................... 10

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INTRODUCCIÓN

Dubai, hoy en día es una de las ciudades con uno de los porcentajes más elevados en turismo a
nivel mundial, y por tal es que los empresarios del lugar han financiado y lo siguen haciendo con
la construcción de llamativas estructuras como es el caso del Hotel Burj Al Arab que supera los
320 msnm, de clase 7 estrellas, el hotel durante años ha sido un reto para la ingeniería y
arquitectura, dado que por el lugar donde se iba a construir, el tipo de estructura, el factor
climático y su diseño eran sumamente complejos, Las obras comenzaron en 1994 con la creación
de una isla artificial, que posteriormente con el paso de los años has su terminación en año de
1999, por ello es que este hotel ha sido una proeza para los que estuvieron a cargo de
construcción desde la planificación, el diseño, la construcción de la isla artificial, las construcción
de las cimentaciones, construcción del edificio y los enlucidos.

IMAGEN N°01 – MAPA DE LA UBICACIÓN DE DUBAI

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CARACTERÍSTICAS GENERALES

Uso(s) Hotel

Dirección Jumeirah Beach Road

Localización Dubái, Emiratos Árabes Unidos

25°08′28″N 55°11′08″E Coordenadas:

Coordenadas
25°08′28″N 55°11′08″E (mapa)
Inicio 1994
Finalización 1999
Inauguración diciembre de 1999
Coste 650 millones de dólares (US$)
Propietario Jumeirah Group International
Altura
Altura 321 m (1 053 ft)
Altura de la azotea 210 m (689 ft)

Altura de la última planta 197,5 m (648 ft)

Detalles técnicos
Número de plantas 56
Superficie 120 000 m² (1 291 669 ft²)
Número de ascensores 72

Diseño y construcción
Arquitecto(s) Atkins
Promotor Jumeirah Group International
Ingeniero estructural Atkins
e.Construct
Ingeniero de servicios Atkins

Otros Otis Elevator Company;

Mitsubishi Elevator and Escalator
BMT Fluid Mechanics Ltd.
Dow Corning Corporation
Contratista Al Habtoor Murray and Roberts
Arabtec

CUADRO N°01 – CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL HOTEL

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LA CONSTRUCCIÓN
Su aspecto formal es de vela de barco. La idea
del edificio reconocido como un icono surgió
de ver como emergía la silueta de un yate de
vela en el horizonte (recordando las
actividades del trabajo de recolección de
perlas, propio de sus habitantes). Su
estructura está fabricada en acero (9.000
ton) y concreto reforzado (70.000m3) con
250 pilotes de fricción superficial en concreto
IMAGEN N°02 – PROCESO DE
reforzado con una longitud combinada de CONSTRUCCIÓN

10km + vigas de acero. Cuenta con fachadas en

vidrio (43.446m2) y fachada de tela (9000m2) en fibra de vidrio recubierta con teflón. Su altura
es de 321ml, tiene 60 pisos y 202 suites dúplex desde 169m2 a 780m2. Así que el ingeniero Mc
Nicolas probó con unos bloques de concreto innovadores diseñados para reducir el impacto. Se
hicieron pruebas de tanque en laboratorio reproduciendo la fuerza de las olas más altas que
podrían darse en los subsiguientes 100 años, contra una serie de modelos de diferentes
configuraciones

CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES
Sistema Hiperestático: Posee un Núcleo Central Rígido, Estabilizado mediante Vigas y Muros
Perimetrales.

Base de Cálculo: Cargas Axiales Verticales y Horizontales.

Diseño Estructural: Sistema de Altura Activa, Actuando por

Planos que están Interrelacionados.

IMAGEN N°04 - FUERZAS

OBLÍCUAS

IMAGEN N°03 - FUERZAS

TRANSVERSALES
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LA CONSTRUCCIÓN DE BLOQUES
Las obras comenzaron en 1994. Se decidió que
el hotel estaría situado en medio del mar en
una isla artificial, cuya altura pondría en más de
una discrepancia a los constructores.

El arquitecto Tom Wright quería que la isla

fuera muy baja para generar la impresión de
que la estructura tipo vela surgía del agua. Por
su parte el ingeniero Mick Mc Nicolas,
responsable por la seguridad de la isla, lo veía
IMAGEN N°05 - BLOQUES HUECOS
inconveniente. “Tom quería la isla lo más baja
posible rozando el mar, yo por mi parte quería protegerla”, afirmó el ingeniero. La seguridad
estaba en juego y eso lo sabía Mc Nicolas. Por eso inicialmente los ingenieros planearon la
construcción de la isla usando roca, un material disponible en la zona y cuya eficiencia estaba
comprobada, pero Dubai rechazó la idea pues se necesitaba una isla muy grande para repeler el
efecto del mar. La construcción consta de dos etapas: la isla y la estructura del hotel.

CONSTRUCCIÓN DE LA ISLA
Su construcción requirió un tiempo total de 3 años, sobresale del nivel del mar, pues se quería
dar la impresión de que la estructura estuviera "flotando" en el mar.

Se hicieron pruebas de tanque en laboratorio reproduciendo la fuerza de las olas más altas que
podrían darse en los subsiguientes 100 años, contra una serie de modelos de diferentes
configuraciones.

Los bloques huecos demostraron ser efectivos funcionando como una esponja y haciendo que el
agua de la ola que los golpea llene el espacio vacío y gire sobre sí misma, haciendo que la fuerza
se disipe considerablemente. Con esto, el equipo construyó una

isla con fuertes inclinaciones de roca y cubierta con un revestimiento de concreto para absorber
la fuerza de las olas. El arquitecto Tom Wright consiguió su objetivo: una isla elevada 7.5 metros
sobre el nivel del mar. La base tendría que ser maciza para resistir una torre de 300 mts, con
total seguridad para sus ocupantes, por eso el equipo realizó análisis de núcleos perforando el
lecho rocoso profundamente llegando a 180 mts, pero no encontró roca sólida. Esto haría su
trabajo más difícil pues la opción que quedaba era que el Burj Al Arab se alzara sobre la arena y
eso ¡era una locura!

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LA ESTRUCTURA DEL HOTEL
Los arquitectos idearon un plan en el que contemplaron apoyar su hotel usando pilotes de concreto
reforzados con acero clavados muy profundo dentro de la arena, y apoyados en el efecto conocido
con el nombre de fricción superficial que no es otra cosa que la resistencia que impide que dos
superficies ásperas resbalen una contra otra.

En medio del ardiente calor del desierto fueron alzadas las paredes de concreto delgadas, pero
incapaces de resistir los elementos sin ayuda; corriendo el riesgo que los vientos fuertes o los
sismos las destruyeran con facilidad, los arquitectos lo sabían, por ello generaron una nueva
solución, no solo eficiente sino visualmente atractiva: una inmensa estructura de acero por fuera
del edificio conocida como exoesqueleto.

Para sostenerla era necesario crear una serie de grandes cerchas diagonales sujetadas por dos
enormes arcos pesada más grandes del mundo: un monstruo de 80 llantas que inició su lento
recorrido hacia el punto de construcción a una velocidad promedio de 6 km por hora.

IMAGEN N°06 - ESTRUCTURA DEL HOTEL

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EL ACERO Y SU PROTAGONISMO:

En medio del ardiente calor del desierto fueron alzadas las paredes de concreto delgadas, pero
incapaces de resistir los elementos sin ayuda; corriendo el riesgo que los vientos fuertes o los
sismos las destruyeran con facilidad, los arquitectos

lo sabían, por ello generaron una nueva solución, no solo eficiente sino visualmente atractiva:
una inmensa estructura de acero por fuera del edificio conocida como exoesqueleto.

Para sostenerla era necesario crear una serie de grandes cerchas diagonales sujetadas por dos
enormes arcos pesada más grandes del mundo: un monstruo de 80 llantas que inició su lento
recorrido hacia el punto de construcción a una velocidad promedio de 6 km por hora.

Para dar mayor rigidez a la estructura se implementa un exoesqueleto de acero que consiste en
estructuras metálicas de sección triangular en las fachadas laterales exteriores. Las estructuras
miden cerca de 85 m y pesas alrededor de 165 ton. El calor hacía que las moléculas de acero se
desplazaran más rápido y más lejos, lo que en términos prácticos significaba que las perchas
diagonales del Burj Al Arab podrían expandirse y contraerse hasta 5 centímetros en un período
de 24 horas.

• Debido a los cambios de temperatura utilizaron estructuras en forma de biela para que
el acero se expanda y contraiga en un rango de hasta 5 cm.

• Debido a la altura de la edificación la fuerza del viento a la cual se ve sometida es muy

alta, por esta razón en las uniones de los vidrios se utilizan rótulas de acero inoxidable las
cuales disipan la fuerza ejercida.

• Para disipar la energía generada por la oscilación de la estructura ante las fuerzas del
viento y las fuerzas sísmicas se implantaron unas máquinas especiales para transferir la
energía a las columnas y por consiguiente a la cimentación y de ahí al terreno.

• El levantamiento de los armazones de acero era un reto no solo por su tamaño y peso
sino por la coincidencia perfecta de las cerchas

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IMAGEN N°07 - COMPENSASIÓN DE CARGAS

IMAGEN N°08 - DISTRIBUCIÓN DE CARGAS

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CONCLUSIONES
• El Burj Al Arab se encuentra constituido por un núcleo central

• En el Burj Al Arab la orientación es en un 70% acertada con respecto a la bioclimática, y

el 30% restante es fácilmente subsanable.

• Emplazado en una isla artificial

• Cuenta con mas de 240 pilares de 45 metros que soportan la estructura

• Su estructura principal esta compuesta de hormigón

• Un exoesqueleto con una disposición en V con brazos curvos

• Los brazos curvos están construidos en acero

• Un sistema de riostras que vinculan el exoesqueleto

• Diseñando con forma aerodinámica para resistir el empuje del viento

• Su fachada principal cuenta con una cortina de DYNEON y DUPLONT TEFLON

BIBLIOGRAFÍA:
 https://es.slideshare.net/wendolis/burj-al-arab-13931208

 http://www.arqhys.com/construccion/burj-arab.html

 http://civilgeeks.com/2016/04/02/construccion-del-hotel-burj-al-arab-una-

superestructura-de-7-estrellas/

 https://es.slideshare.net/GGzas/burj-al-arab-48150990

 https://es.wikipedia.org/wiki/Burj_Al_Arab

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