Dedicado a los buques seguros y mares limpios, la IACS hace una contribución única a la

seguridad marítima y la regulación a través de apoyo técnico, la verificación del

cumplimiento y la investigación y el desarrollo. Más del 90% del tonelaje de carga que
transportaba el mundo está cubierto por el diseño de clasificación, la construcción y por el
cumplimiento de normas de vida y normas establecidas por los diez miembros de las
Sociedades y Asociados de un sistema integrado.

Las sociedades de clasificación son organizaciones que establecen y aplican las normas
técnicas en relación con el diseño, construcción y estudio de las marinas instalaciones
conexas, incluida barcos y estructuras costa afuera. La gran mayoría de los buques se
construyen y se encuestó a las normas establecidas por las sociedades de clasificación.

Estas normas son emitidas por la sociedad de clasificación como las normas
publicadas. Un buque que ha sido diseñado y construido para las normas aplicables de una
sociedad puede solicitar un certificado de clasificación de esa sociedad. La sociedad emite
este certificado al término de los estudios de clasificación pertinentes.

Dicho certificado no implica, y no debe interpretarse como una garantía expresa de la

seguridad, la idoneidad o la navegabilidad del buque. Se trata de una certificación sólo que
el buque cumple con las normas que se han desarrollado y publicado por la sociedad de la
expedición del certificado de clasificación. Más de 50 organizaciones definen sus
actividades en todo el mundo como proporcionar clasificación marinos. Once de las
organizaciones que forman la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación
(SIGC). Se estima que estas sociedades once colectiva de clase alrededor del 94 por
ciento del tonelaje comercial en el comercio internacional en todo el mundo. Un listado de
las sociedades miembro de la IACS se proporciona en el apéndice 2.

La clasificación es un elemento dentro de una red de socios de la seguridad

marítima. Otros elementos son las partes como el propietario del buque, el armador, el
Estado de abanderamiento, Estados rectores del puerto, aseguradores, financistas de
envío, y arrendatarios, entre otros. El papel de las sociedades de clasificación y la
clasificación ha sido reconocido en la Convención Internacional para la Seguridad de la
Vida Humana en el Mar (SOLAS) y en el Protocolo de 1988 relativo al Convenio
internacional sobre líneas de carga. Esta función reglamentaria se trata más adelante en
esta nota. Como una organización independiente, auto-regulación, auditoría externa, el
cuerpo, una sociedad de clasificación no tiene intereses comerciales relacionados con la
nave de diseño, construcción naval, la propiedad del buque, las operaciones del buque, la
gestión de buques, el mantenimiento del buque o reparaciones, seguros, o de fletamento. 

Al establecer sus normas, cada sociedad de clasificación puede basarse en el

asesoramiento y la revisión de los miembros de la industria que se consideran expertos en
su campo. Normas de clasificación se han desarrollado para evaluar la solidez estructural y
la integridad de las piezas esenciales del casco del buque y sus apéndices, así como la
fiabilidad y la función de los sistemas de propulsión y el gobierno, la generación de energía
y las otras funciones y sistemas auxiliares que
se han construido en la nave con el fin de mantener los servicios esenciales a
bordo. Reglas de clasificación no están concebidas como un código de diseño y de hecho
no puede ser utilizado como tal. Un barco construido de acuerdo con las normas de un
miembro de la IACS se le asignará una designación de clase por la sociedad en la
terminación satisfactoria de los estudios pertinentes.

Para los buques en servicio, la sociedad lleva a cabo estudios para determinar que el
buque permanece en el cumplimiento de esas normas. En caso de cualquier defecto que
pueda afectar a la clase a ser evidente, o daños mantenerse entre los estudios pertinentes,
el propietario del buque y el operador están obligados a informar a la sociedad en cuestión
sin demora. Un barco se mantiene en la clase, siempre que las normas pertinentes, en
opinión de la sociedad en cuestión, se cumplen y las encuestas llevadas a cabo de
conformidad con sus normas.

Link de IACS: http://www.iacs.org.uk/explained/default.aspx

 Miembros que son de la IACS:

ABS American Bureau of Shipping: es una sociedad de clasificación , con la misión de

promover la seguridad de la vida, la propiedad y el medio ambiente natural, principalmente
a través del desarrollo y verificación de las normas para el diseño, construcción y
mantenimiento operativo de las instalaciones relacionadas con el mar . A finales de 2006, el
ABS fue la tercera mayor sociedad de clases con una flota clasificada de más de 10.000
comerciales buques y las instalaciones costa afuera . "Núcleo de servicios de ABS es la
prestación de servicios de clasificación a través de la elaboración de normas llamado
Reglamento ABS. Estas reglas constituyen la base para evaluar el diseño y construcción de
nuevos buques y la integridad de los buques existentes y estructuras marinas.

http://www.eagle.org/eagleExternalPortalWEB/

BV Bureau Veritas: Fundada en 1828 , Bureau Veritas es un grupo internacional

especializado en la inspección, análisis, auditoria y certificación de productos, (edificios,
industriales, sitios de equipos, naves, etc) y gestión de sistemas de infraestructura en
relación con las normas reglamentarias o voluntarias.

Bureau Veritas se ubica como segundo grupo más grande del mundo en la evaluación de la
conformidad y certificación en los ámbitos de calidad, salud y seguridad, medio ambiente y
responsabilidad social ("QHSE") y el líder mundial en servicios QHSE sin incluir la
inspección de materias primas.

http://www.bureauveritas.com/wps/wcm/connect/bv_com/Group/Home/About-Us/

CCS China Classification Society: es una sociedad de clasificación de buques, se inició

en 1956 como una organización sin ánimo de lucro en la República Popular de China para
llevar a cabo la encuesta de clasificación, el estudio de certificación y reconocimiento de
buques, incluidos los notariales de instalaciones en alta mar, los contenedores y
relacionados con los productos industriales en el país y el extranjero. CCS también llevan a
cabo tareas reglamentarias en nombre del Gobierno chino y la bandera de otras
administraciones.

DNV Det Norske Veritas: DNV (Det Norske Veritas) es una fundación independiente con el
propósito de salvaguardar la vida, la propiedad y el medio ambiente.Nuestra historia se
remonta a 1864, cuando la fundación se estableció en Noruega para inspeccionar y evaluar
las condiciones técnicas de los buques mercantes de Noruega. Su competencia central ha
sido identificar, evaluar y asesorar sobre la forma de gestionar el riesgo. Si clasificamos a
un barco, certificar sistema de una empresa de automóviles de gestión, o asesorar sobre
cómo mantener mejor una plataforma petrolera envejecimiento, nuestro enfoque es seguro
y responsable de mejorar el rendimiento empresarial.
http://www.dnv.com/

GL Germanischer Lloyd: La nave de clasificación Germanischer Lloyd pertenece a las

sociedades de clasificación de los cinco primeros. Germanischer Lloyd se dedica a
garantizar la seguridad de vidas y bienes en el mar y la prevención de la contaminación del
medio marino. Como una tercera parte independiente, Germanischer Lloyd desarrolla
estado de las reglas del arte, procedimientos y orientaciones para armadores, astilleros y la
industria de suministro marítimo con el fin de ofrecer respuestas comercialmente
razonables en tiempos de desafíos económicos y ajustados los regímenes reguladores.

http://www.gl-group.com/en/legal/about_gl.php

IRS Indian Register of Shipping : es una reconocida internacionalmente buque sociedad

de clasificación independiente, fundada en la India en 1975. Proporciona profesionalmente
competente, independiente por completo y altamente eficiente de inspección técnica de
terceros y servicios de certificación para todos los tipos de buques, embarcaciones marinas
y estructuras. Estos servicios también se han ampliado para abarcar una gama de
proyectos marítimos e industriales.

http://www.irclass.org/about_corp.html

KR Korean Register of Shipping: l Registro de Buques de Corea (KR) es la sociedad de

clasificación sólo fundada en Corea ofreciendo servicios de verificación y certificación de
buques y estructuras marinas en términos de diseño, construcción y mantenimiento.
KR promueve la seguridad de vidas y bienes en el mar y la protección del medio ambiente.
La compañía tiene 560 empleados en 45 oficinas en todo el mundo. La central se
encuentra en Daejeon, Corea del Sur .
Además, KR también presta servicios de certificación para empresas de varios sectores
como la educación y la formación, la marina y la guardia costera delos buques, las
energías renovables , etc
KR es la segunda mayor de Asia sociedad de clasificación y su objetivo es estar en el
mundo de los mejores 5 en 2020.
http://www.krs.co.kr/kor/index.html

LR Lloyd's Register: Ofrecemos una garantía independiente a las empresas que operan
de alto riesgo, los bienes intensivos en capital en los sectores de energía y transporte, para
mejorar la seguridad de la vida, la propiedad y el medio ambiente. Esto ayuda a nuestros
clientes para crear cadenas de suministro segura, responsable y sostenible.
Lloyd's Register Group es uno de los líderes mundiales en la evaluación de los procesos de
negocio y productos a las normas internacionalmente reconocidas. Las normas, ya sea los
de los principales organismos independientes o los que nos hemos desarrollado.  Desde el
diseño y nueva construcción a las operaciones en el servicio y la clausura, nuestro objetivo
es ofrecer soluciones de ciclo de vida y gestión de riesgos para ayudar a garantizar la
seguridad, la integridad y el rendimiento operativo de los activos y sistemas.

http://www.lr.org/about_us/

NK Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK): Nippon Kaiji Kyokai es una fundación sin fines de
lucro (Zaidan Houjin) constituidas de conformidad con el artículo 34 del Código Civil
japonés como una organización de utilidad pública en cuestión con la clasificación de
buques y la seguridad marítima. La organización se compone de un Consejo de
Administración, un Consejo de Calidad, un Comité Técnico y un Consejo de Clasificación.

http://www.classnk.or.jp/hp/en/about/organization/index.html

RINA: RINA SpA es la organización operativa del Registro Italiano Navale en el sector de la
clasificación del buque, la certificación y control y servicios para la industria, formación,
asistencia e investigación. 

RINA ha operado como un organismo de certificación internacional desde 1989, como

consecuencia directa de su compromiso histórico para salvar la vida humana en el mar,
salvaguardar la propiedad y proteger el medio ambiente marino en el interés de todos sus
grupos de interés, según lo establecido en su Estatuto y la transferencia de su experiencia
a otros campos también.  Su misión es elevar el nivel de calidad en el mercado, ya que es
consciente de que las medidas para mejorar la seguridad, proteger el medio ambiente y
minimizar el impacto social no puede sino aumentar el valor de las organizaciones que las
adoptan. 

http://www.rina.org/EN/CATEGORIE_SERVIZI/categorie_servizi.aspx

RS Russian Maritime Register of Shipping: Certificación de la Asociación «Registro de

Rusia» (RR, Registro Ruso) es la red independiente de gestión de organismo de
certificación para las organizaciones. La independencia y la objetividad de Registro de
Rusia, así como la competencia de nuestro personal se confirman con numerosas
acreditaciones nacionales e internacionales y la experiencia positiva de más de 17 años de
actividades.

Registro Ruso ofrece una amplia gama de sistemas de gestión, personal y servicios de
producción de la certificación en todas las industrias y sectores de servicios. Estamos
encantados de ofrecer los programas de certificación siguientes:

 Certificación de sistemas de gestión de la calidad (según los requisitos de la norma

internacional ISO 9001:2008);
 Certificación de sistemas de gestión de calidad dentro del sistema GOST R (con
los requisitos de GOST R ISO 9001-2008);

 Certificación de sistemas de gestión de la calidad dentro del sistema

GAZPROMCERT (frente a los requisitos de la norma ISO 9001:2008, GOST R ISO 9001-
2008, STO GAZPROM 9001:2006, ISO 14001:2004, ISO 14001-2007 GOST R, OHSAS
18001:2007, GOST 12.0.230-2007);

 Certificación de sistemas de gestión de la calidad dentro del sistema de «Registro

Militar»;

 Certificación de sistemas de gestión de calidad dentro de «Oboroncertifika» del

sistema,

 Certificación de sistemas de gestión de calidad dentro de «Mosstroycertification»

del sistema,

 Certificación de sistemas de gestión ambiental (a los requisitos de la Norma

Internacional ISO 14001:2004);

 Certificación de la salud y los sistemas de gestión de la seguridad (contra los

requisitos de la norma OHSAS 18001:2007 y la Norma Internacional GOST R 12.0.230-
2007);
 Certificación de gestión de la calidad y los sistemas de gestión de seguridad
alimentaria (según los requisitos de la norma internacional ISO 22000, así como las normas
nacionales GOST R 51.705,1, ST RK 1179, STB 1470);

 Certificación de sistemas de rendición de cuentas de gestión social (con los

requisitos de la Norma Internacional SA 8000);

 Certificación de sistemas de gestión de la calidad en la industria del automóvil (con

los requisitos de la norma internacional ISO 9001:2008 e ISO / TS 16949);

Entre otros…

http://www.rusregister.ru/eng/