Convencin de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar

La Convencin de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CDM, o

tambin CONVEMAR o CNUDM) es considerada uno de los tratados multilaterales ms
importantes de la historia, desde la aprobacin de la Carta de las Naciones Unidas, siendo
calificada como la Constitucin de los ocanos.

Fue aprobada, tras nueve aos de trabajo, el 30 de abril de 1982 en Nueva York (Estados
Unidos) y abierta a su firma por parte de los Estados, el 10 de diciembre de 1982, en Baha
Montego (Jamaica), en la 182. sesin plenaria de la III Conferencia de las Naciones Unidas
sobre el Derecho del Mar. Entr en vigor el 16 de noviembre de 1994,1 un ao despus de la
60. ratificacin (realizada por Guyana).
Mar territorial

La Convencin establece que todo Estado tiene derecho a establecer la anchura de su mar
territorial hasta un lmite que no exceda de 12 millas marinas, medidas a partir de lneas de
base determinadas de conformidad con la misma Convencin.

Cuando las costas de dos Estados son adyacentes o se hallen situadas frente a frente,
ninguno de dichos Estados tiene derecho, salvo acuerdo en contrario, a extender su mar
territorial ms all de una lnea media cuyos puntos sean equidistantes de los puntos ms
prximos de las lneas de base a partir de las cuales se mida la anchura del mar territorial de
cada uno de dichos Estados, salvo que por la existencia de derechos histricos o por otras
circunstancias especiales, sea necesario delimitar el mar territorial de ambos Estados en otra
forma.
Zona contigua
Establece una zona adyacente al mar territorial, designada con el nombre de zona contigua,
con el objeto que el Estado ribereo pueda tomar las medidas de fiscalizacin necesarias
para:

Prevenir las infracciones de sus leyes y reglamentos aduaneros, fiscales,

de inmigracin o sanitarios que se cometan en su territorio o en su mar territorial;
Sancionar las infracciones de esas leyes y reglamentos cometidas en su territorio o en su
mar territorial.

La zona contigua no puede extenderse ms all de 25 millas marinas contadas desde las
lneas de base a partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial.

Zona econmica exclusiva

Reconoce una zona econmica exclusiva, como un rea situada ms all del mar
territorial adyacente a ste, sujeta al rgimen jurdico especfico establecido en la Convencin.

En la zona econmica exclusiva, el Estado ribereo tiene:

Derechos de soberana para los fines de exploracin y explotacin, conservacin y

administracin de los recursos naturales, tanto vivos como no vivos de las aguas
suprayacentes al lecho y del lecho y el subsuelo del mar, y con respecto a otras
actividades con miras a la exploracin y explotacin econmica de la zona, tal como la
produccin de energa derivada del agua de las corrientes y de los vientos;
Jurisdiccin, con arreglo a las disposiciones pertinentes de la Convencin, con respecto a:
El establecimiento y la utilizacin de islas artificiales, instalaciones y estructuras:
La investigacin cientfica marina;
La proteccin y preservacin del medio marino;
Otros derechos y deberes previstos en la misma Convencin.

La zona econmica exclusiva no puede extenderse ms all de 200 millas marinas (370 km)
contadas desde las lneas de base a partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial.

Plataforma continental

La plataforma continental es la prolongacin natural de uncontinente, que queda cubierto

durante los periodos interglaciares como la poca actual por mares relativamente poco
profundos y golfos. La plataforma nace, entonces, en la costa, y suele terminar en un punto de
la comarcapendiente creciente (llamado barrera continental). El fondo marino tras esta barrera
es el talud continental. Tras el talud est la elevacin continental, que termina por unirse con el
fondo marino profundo, la llanura abisal.

Sedimento Roca Manto

Cdigo ISM - Gestin de Seguridad Internacional

El Cdigo ISM es un sistema de gestin obligatorio para toda nave comercial de ms de 500
toneladas. Sin embargo, lo recomendamos para todo yate grande. Consiste en un conjunto
documentado de procedimientos que controlan la seguridad a bordo y la prevencin de la
contaminacin. La adhesin al cdigo es verificada por medio de auditoras internas y externas
llevadas a cabo por inspectores del Estado de Bandera del yate; tras stas, los yates que cumplen
la normativa reciben un Certificado de Gestin de Seguridad. Recurriendo a la divisin de gestin
de yates de Camper & Nicholsons International para administrar el ISM a bordo de un yate, el
propietario disfruta de un doble beneficio: la nave es gestionada siguiendo normas de seguridad
internacionales y la responsabilidad de garantizar la navegabilidad del yate se comparte con
Camper & Nicholsons International.

Cdigo ISPS - Seguridad Internacional de Barcos e Instalaciones

Portuarias
Al igual que el Cdigo ISM, el ISPS se aplica a todas las naves comerciales de ms de 500
toneladas. El cdigo se desarroll en respuesta a los cambios en la situacin global de la
seguridad tras el 11-S. Para respetar el cdigo, cada nave debe tener un plan de seguridad
aprobado que incluya medidas que se puedan aplicar a varios niveles de seguridad
determinados por organismos de gobierno locales. La divisin de gestin de yates de Camper &
Nicholsons International tiene una amplia experiencia en la elaboracin de estudios de
seguridad a bordo de yates y en la preparacin de los planes de seguridad a bordo aprobados
necesarios. Nuestro planteamiento es pragmtico y consigue respetar la normativa con un
gasto mnimo y una alteracin mnima de la operativa del yate.

ISM - Gestin internacional de la seguridad

El Cdigo ISM exige que la empresa de gestin sea responsable del mantenimiento tcnico de la
embarcacin. Para que podamos ser capaces de cumplir con nuestras obligaciones en este
sentido, debemos cerciorarnos de que existe una adecuada rutina de mantenimiento planificado a
bordo.

El personal nos enva informes mensuales de mantenimiento para que estemos informados acerca
del estado de la maquinaria y el equipo de seguridad. Cuando se informa de defectos que suponen
una amenaza para la seguridad del yate, trabajamos en estrecha colaboracin con el personal para
garantizar que dichos defectos se rectifiquen lo antes posible. En trminos prcticos, esto podra
incluir visitas a la embarcacin por parte de nuestro personal tcnico para discutir soluciones, la
organizacin de los contratistas externos, el orden y envo de piezas y maquinaria, etc.

Nuestro director tcnico est disponible para la resolucin de problemas y ayuda en general para
el personal de a bordo. Tambin colaboramos y trabajamos con inspectores estatales de clase y el
estado de abanderamiento, segn sea necesario. Se proporciona asistencia en el astillero durante
el dique seco anual si as lo solicita; sin embargo, el personal de ingeniera a bordo sigue siendo
responsable de la recopilacin de los astilleros y las listas de trabajos de reparacin, que son
revisados por Camper & Nicholsons y los contratistas designados segn sea necesario.

Tripulacin

Como directores de ISM, Camper & Nicholsons son responsables de asegurar que todo el personal
de a bordo est debidamente cualificado y sean aptos mdicamente. Si se utiliza una agencia de
contratacin reconocida, tenemos que cerciorarnos de que dicha agencia tiene competencia para
suministrar una tripulacin de la categora correcta. Cuando la tripulacin se contrata por un
medio diferente al de una agencia de contratacin reconocida, verificamos sus cualificaciones y
aptitudes antes de confirmar su contratacin.

Registro de mantenimiento

Mantenemos registros de personal para asegurar que sus diversos certificados sigan siendo
vlidos. Debido a estos controles, se puede estar seguro de que el papeleo de la tripulacin no
supondr un problema en el caso de inspecciones de control del estado del puerto.

Certificacin y Evaluacin de mantenimiento

Mantenemos registros de todas las inspecciones realizadas y las fechas de las prximas. Junto con
el capitn, colaboramos directamente con la Administracin de abanderamiento y Sociedades de
clase, segn corresponda, para organizar todas las inspecciones necesarias.

Auditoras internas / Visitas rutinarias

Un requerimiento del cdigo ISM es que la empresa lleva a cabo auditoras sobre la gestin de
yates. Esto se hace una vez al ao y normalmente se tarda un da entero. El equipo de auditora
para el yate consiste en la DPA y nuestro director tcnico. Nuestro trabajo es evaluar el nivel de
cumplimiento del SMS a bordo. Las auditoras son beneficiosas para ambas partes,
proporcionando una oportunidad para elevar el nivel de concienciacin e inters por la gestin de
la seguridad en todos aquellos interesados.

Auditoras formales

Adems de las auditoras formales, nos esforzamos por visitar las embarcaciones que estn bajo el
ISM siempre que sea posible. Estas visitas permiten que el personal de las embarcaciones y el
personal de tierra se conozcan y as mejorar las relaciones de trabajo. A menudo proporcionan un
terreno frtil para el debate y el desarrollo de nuevas ideas.

Enviar una pregunta ISM

ISPS - Seguridad internacional de barcos y puertos

Con el fin de cumplir con el cdigo ISPS, cada embarcacin debe tener un plan de seguridad que
contenga medidas que se puedan implementar en los diversos niveles de seguridad establecidos
por los gobiernos. Camper & Nicholson aplica la misma filosofa a ISPS que tan bien les funcion
con el Cdigo ISM. Esto significa que nuestro enfoque es pragmtico y tiene como objetivo lograr
el cumplimiento con un mnimo de gastos e interrupcin del funcionamiento del yate.

Amenazas

Asesoramos sobre el nivel de amenazas al que posiblemente tenga que enfrentarse la

embarcacin, empleando evaluaciones de seguridad adecuadas y dems informacin pertinente,
garantizando que el plan de seguridad de la embarcacin se modifique para corregir las
deficiencias y satisfacer los requisitos de seguridad de cada embarcacin.

Auditoras

Un requerimiento del Cdigo ISPS es que la empresa lleve a cabo auditoras sobre la gestin de
yates. Esto se hace una vez al ao y normalmente se tarda un da completo, junto con la auditora
ISM. Tambin aprovechamos las auditoras para revisar las actividades de seguridad, lo que
garantiza que las deficiencias e incumplimientos se identifiquen durante las inspecciones de
seguridad y las verificaciones del cumplimiento se traten y solucionen a la mayor brevedad.

Seguridad

Con el fin de aumentar la concienciacin sobre la seguridad y la vigilancia, nos aseguramos de que
se proporcione una formacin adecuada para el personal responsable de la seguridad de la
embarcacin. Tambin asesoramos en la comunicacin y la cooperacin efectivas entre el oficial
de seguridad de la embarcacin y los oficiales de seguridad de las instalaciones portuarias
pertinentes para garantizar as la coherencia entre los requisitos de seguridad entendida como
proteccin contra hechos accidentales, y los requisitos de seguridad entendida como proteccin
contra daos intencionados.