Unidad 3

SEGURIDAD MARITIMA
Working together
for a safer world
CERTIFICACIÓN ESTATUTARIA
 Temario

Semanas 3: Convenio Internacional de líneas de

carga.
Semanas 4: Arqueo de buques, definiciones y
ámbito de aplicación.
Semanas 5: Convenio Internacional de líneas de
carga, ámbito de aplicación. Semana Semana
Semanas 6: Certificación Estatutaria. 3 4

Semana Semana
5 6
 Logro de la unidad 3

Al final de la unidad, el estudiante

conoce los documentos y
certificador oficiales que todo barco
mercante debe tener.
 Semana 6

Certificados y documentos del buque mercante

Temas:

- Certificación Estatutaria, definición.

- Ventajas de la Certificación.
- Procesos de Certificación.
- Sociedades Clasificadoras.
- Certificación de Clase.
 INFORMACIÓN GENERAL

CONSTRUCCION, CLASIFICACION E INSPECCION DE BUQUES /

EMBARCACIONES. IMPORTANCIA EN LA SUSCRIPCION DEL RIESGO

(BUILDING, CLASIFICATION AND VESSEL I SPECTIONS / RELEVANCE INTO

THE UNDREWRITING PROCESS)
 ¿Qué es Clasificación Internacional?

Clasificación es en términos generales el controlar el proceso de

Diseño, Construcción, Operación y Mantenimiento de un Buque
o Embarcación de acuerdo a Reglas y Regulaciones propias de
una Sociedad de Clasificación y a Reglas Internacionales
aplicables , que incluyen:

• La resistencia estructural del casco

• La seguridad y confiabilidad de los sistemas de propulsión y

gobierno

• La efectividad de los sistemas auxiliares esenciales.

El Servicio de Clasificacion Internacional

Producción de Inspectores (Surveyors) El Servicio de

Reglas y Procesos con experiencia y clasificación de una
de Clasificación competencia idónea SI - IACS
aseguran que las reglas
se cumplan y aplique
apropiadamente
¿Cuáles son los Orígenes de la Clasificación?
• La necesidad comercial de reducir la pérdida de buques y sus cargas

• Se desarrolla un sistema de calificación y se introduce el registro (de aquí sale el término

clasificación – separar buques (los que cumplen y los que no)

• Sistema actual de calificación

El Libro de Registro de Lloyd Coffee House en 1764
(Conocido como Lloyd’ Register)
s
El Actual Rol de una Sociedad de Clasificación en la Industria Marítima

• Servicios de Clasificación de Buques y Embarcaciones en General

• Servicios Estatutarios

• Servicios de Consultoría
Notaciones de Clase y Simbolos
• Las “NOTACIONES DE CLASE” consisten en:

 Símbolos

 Notaciones de Casco

 Notaciones de Maquinaria

 Notas Descriptivas
Símbolos ( Pt1 Ch.2 2.2)
• + -

• 100

• A

• 1,N,T
 Notaciones de Casco
• Tipos (Tanker, Passenger, Bulk Carrier, Container Ship etc.)

• Características Especiales ( CG, ESP, ESN, EP, Ice Class,

*IWS , SPM, Winterisation, Shipright
(SDA, FDA, CM), etc.)

• Restricciones de Servicio (Coastal Service,

Geographical Limits, Harbour Service,
Lakers, Winters in Great Lakes etc.)
 Notaciones de Maquinaria
• Construcción y Arreglos
+LMC ,-LMC, IGS, MCH
• Automatismo y Control
UMS, CCS, ICC, IFP
• Posicionamiento Dinámico
DP(CM), DP(AM), DP(AA), DP(AAA)
• Seguridad de Navegación
NAV1, IBS
 Notaciones de Maquinaria
• Características Especiales
PORT , CAC (1,2,3), PMR, SMR, PSMR, etc

• Refrigeración
• Cargo Installation
+Lloyd’s RMC, +Lloyd’s RMC(LG),
• Controlled Atmosphere
CA, CA (%O2, %CO2)
 Notas Descriptivas
• Casco
Double Skinned, Diving Support, Trailing Suction Dredger,
Cable Laying ship, HPMS, PCWBT, SERS, etc

• Maquinaria
Shipright (MCM, SCM, MPMS, TCM, RCM etc.)
Notas Descriptivas
 Ejemplo de un Oil Tanker

Notacion de Clase:

| 100A1 Double Hull Oil Tanker, CSR, ESP, ShipRight (CM)

*IWS, LI, SPM

| LMC, IGS, UMS

Descriptive Note: COW , Part Higher Tensile Steel,

ShipRight (PCWBT -15/11/2009 ), SERS, MPMS, SCM
 ¿Qué es la Certificación Estatutaria?

• La Organización Marítima Internacional (OMI) introduce regulaciones, en la forma de

convenciones, códigos, resoluciones y circulares.
• La Administración de la Bandera (Autoridad o Administración), es decir el país de registro,
ratifica y adopta estas convenciones, códigos, resoluciones y circulares.
• Estas se convierten entonces en un requerimiento estatutarios – Ley Nacional para el
buque o embarcación que lleve su bandera o pabellón

• En muchos casos el control del cumplimiento de requerimientos estatutarios de un buque es

delegado por la Administración de la Bandera a las Sociedades de Clasificación (actuando
como Organización Reconocida, o RO (Recognized Organization), para la bandera).

Statutory = Enacted, regulated, or authorized by statute (An established law or rule)

Diferencia entre una Inspección de Clase y una Inspección Estatutaria?

• Inspección de Clase –Se realiza a nombre de la Sociedad de Clasificación

• Inspección Estatutaria – Se realiza en nombre de la Administración de la
Bandera del buque
 RELACIÓN ENTRE CLASE Y EST ATUTARIO

Convenciones OMI
Clasificación

Implementación de Seguridad Flotabilidad Polución

Estándares para: (SOLAS) (Líneas de Carga) (MARPOL)

Resistencia Resistencia Resistencia

Maquinaria Propulsión Incendio y Salvamento Francobordo Accidental

Estabilidad
Maquinaria Gobierno Comunicaciones intacta Operacional
Sistemas Eléctricos Estabilidad en
Estabilidad en Avería Avería Estabilidad Avería
Sistemas de Control
Maquinaria de Propulsi
Propulsión,
Equipos de Fondeo Gobierno, Sistemas Eléctricos Certificación Estatutaria
y de Control.
¿Como se relacionan los Requerimientos Estatutarios y de Clase?
• La Clasificación requiere que el buque o embarcación tenga certificados válidos
para las convenciones que le aplican.

• La Convención de Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS) que aplica a los

buques que hacen trafico internacional y a otros de acuerdo a requisitos de las
Autoridades Marítimas requieren de Clasificación
El Ciclo de la Clasificación
Reglas
Aprobación de
Planos /
Equipos Aprobación
del Diseño

Desarrollo de
Inspección en Reglas
Construcción
Retroalimentación
Investigació
nn

Planos
Finales
Inspecciones
en Operación
¿Cómo entra un Buque o Embarcación en Clase?
Nueva Construcción – Inspecciones por la Clasificadora
Aprobación de Planos
Se Aprueban las Modificaciones
Se construye bajo Inspección Especial de la Clase
La Maquinaria se construye bajo la Inspección Especial
La Maquinaria se construye bajo la Inspección Especial
Se Fabrican los Materiales en Plantas Certificadas y Aprobadas.
Se Inspeccionan los Sistemas de Control
Se Preparan los Planos Finales (Como fue construido – As Built)
¿De que otra forma entra un buque o embarcación en clase?
Buques Existentes que Entran en Clase
 Las Sociedades de Clasificación
Transforman el Certificado como el principal soporte de la
autoridad de una sociedad de clasificación, siendo el
principal interesado en dicha certificación el armador,
explotador del buque por sus implicaciones comerciales.
Clasificar buques, significando la asignación al buque de
una clase dentro del registro de buques de cada
sociedad, como consecuencia de inspecciones y
reconocimientos para asegurarse que el buque está
diseñando, construido, equipado y mantenido de acuerdo
con las Reglas de la sociedad, extendiendo a tal efecto,
certificados que acreditan esta condición.
Estos certificados son los que son requeridos por el
sector marítimo para verificar la situación actual del
buque en sus relaciones comerciales: mercado
asegurador, entidades financieras, fletadores y cargadores
en general son realmente los principales interesados en
corroborar el estado y fundamentalmente, el
mantenimiento del buque.
Las 3 Rutas para que Buques Existentes Puedan Entrar en Clase
• Transferencia de Clase (TOC)
• Re-Clasificación (Reinstatement)
• Aceptación en Clase (AIC)
Las 3 Rutas para que Buques Existentes Puedan Entrar en Clase
• Transferencia de Clase (TOC)
• Re-Clasificación (Reinstatement)
• Aceptación en Clase (AIC)
 MIEMBROS DE LA IACS

la Asociación Internacional de Sociedades de Classification en su versión

inglesa; International Association of Classification Societies conocido más
por el acrónimo de IACS
Dedicado a la seguridad de los buques y limpieza de los mares, la IACS realiza
una contribución única a la seguridad marítima y la regulación de buques,
unificando los estándares de trabajo y ejercicio de sus funciones por parte de
las sociedades integradas en ella.
Así, promueve y desarrolla una serie de requisitos técnicos mínimos en
relación al diseño, construcción, mantenimiento y control de buques, y otras
funciones relacionadas con el mar, actuando incluso en nombre de
administraciones marítimas o de pabellón si la situación lo requiere.
 Miembros de la IACS

Sus 12 miembros ocupan alrededor del 90% del mercado mundial de clasificación y servicios
estatuarios.

Estos miembros son:

• American Burea Shipping (ABS)

• Bureau Veritas (BV)
• China Classification Society (CCS)
• Croatian Register of Shipping (CRS)
• Det Norske Veritas (DNV)
• Indian Register of Shipping (IR)
• Korean Register (KR)
• Lloyd´s Register (LR)
• Nippon Kaiji Kyokai (NKK)
• Polski Rejestr Statków (PRS)
• Registro Italiano Navale (RINA)
• Russian Maritime Register of Shipping (RS)
MIEMBROS DE LA IACS
 Condiciones para Mantener la Clasificación

• Completar satisfactoriamente las inspecciones periódicas

• Reportar todos los daños y defectos a la Sociedad de Clasificación y Seguros
• Validez de los Certificados Estatutarios (Convenciones)
• Carga y operación adecuada – cumplir directrices
• Disponibilidad del manual de carga aprobado
• Operar en ambientes adecuados
• Autorización de la clase para viajes de entrega.
• Cumplir con los tiempos para realizar reparaciones
y/o condiciones de clase
 Inspecciones Periódicas y el Ciclo de Inspecciones

• ¿Qué es periódico?
• ¿Qué es una inspección (survey)?
• ¿Qué son las inspecciones periódicas?
• ¿Qué es el ciclo de inspecciones?
• Ciclos especiales de inspección (ES, SS)
• Ciclos continuos de inspección (CSM, CSH)
• Sistema armonizado de inspecciones y certificación
 ¿Cuáles son las Principales Inspecciones de Clase?
Clase (Casco)
• Inspección Especial (SS) o Inspección Continua de Casco (CSH)
• Inspección Intermedia (ITSS/ITMS)
• Inspección Anual (AS)
• Inspección de Dique (DS)

Clase (Maquinaria)
• Especial de Maquinaria (ES) o Inspección continua de maquinaria (CSM)
• Inspección de Eje de Cola (Screwshaft - TS)
• Calderas – Principal, Auxiliar, Domésticas ( MBS, ABS, DBS)
• Inspección de Tuberías de Vapor (SPS)
 ¿Cuáles son las Principales Inspecciones Estatutarias?
• Líneas de Carga (Load Line)
• Seguridad de Construcción (SOLAS)
• Seguridad de Equipo (SOLAS)
• Seguridad de Radio (SOLAS)
• Polución Marina – MARPOL (hidrocarburos, al aire, aguas negras, etc.)
+
• Código Internacional de la Gestión de Seguridad (ISM / IGS /NGS)
• Código Internacional para la Protección de uques e Instalaciones Portuarias (ISPS
/ PBIP)
+
• Inspecciones Relacionadas con la Carga – utorizaciones para Cargar Productos
 Ciclo de Inspecciones – Inspecciones de Clase
Año 1 2 3 4 5

SS ITSS or ITMS SS

AS AS AS AS AS

DS DS DS

DS IWS DS

Inspección continua de Casco o Maquinaria (CSH/CSM)

BS BS BS

TS TS
 Ciclo de Inspecciones – Inspecciones Estatutarias

Año 1 2 3 4 5

Safcon AS AS AS AS RS

Load Line AS AS AS AS RS

Saf. Equip. AS AS AS AS RS

Radio AS AS AS AS RS

Pollution AS AS AS AS RS

Saf. Mgmt IVA RA

Ejemplo 1 – Status de Inspecciones
SUSCRIPCIÓN DE RIESGOS (RISK UNDERWRITING)

EL RIESGO DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL SEGURO

SUSCRIPCIÓN DE RIESGOS (RISK UNDERWRITING)

• Es el conjunto de acciones encaminadas a la aceptación de

un riesgo por parte de la aseguradora, según unas
condiciones y un valor (prima).
Cronicas de Desastres en el 2014
Revisión e Investigación e Accidentes
• www.maib.gov.uk
accident investigation report
From:
Marine Accident Investigation Branch
Published
14 July 2022

Today, we have published our accident investigation report into why a mooring
line struck and fatally injured Teal Bay’s chief officer during a mooring
operation on 30 August 2021.
The report contains details of what happened, subsequent actions taken and
recommendations: read more.