Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL LA FLORIDA – ALTO LA

FLORIDA, DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO - JUNÍN”

INTRODUCCION

El Presente tiene por finalidad dar a conocer el estudio definitivo del proyecto
“MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL LA FLORIDA – ALTO LA FLORIDA,
DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO - JUNIN”, que nace
con el propósito de reducir el tiempo de viaje de las personas de un punto a otro y
además aperturar un camino transitable para el transporte de mercancías.

Actualmente los habitantes del CC.PP. La Florida no contaba con una vía de
acceso rápido hacia el Anexo de Alto La Florida y viceversa, por lo que les limitaba
el tiempo de viaje y el transporte de mercaderías que producen ambas localidades.

El Objetivo principal es dotar de un adecuado nivel de transitabilidad para este

camino vecinal, permitiendo así el desarrollo interno.

El expediente consta de capítulos, los cuales contienen la descripción del área de

estudio, memoria de cálculo de las estructuras proyectadas y obras de arte así
como todos los detalles constructivos y especificaciones técnicas para la correcta
ejecución de los trabajos; asimismo criterios de diseño que se deben tomar en
cuenta para la construcción y ejecución del proyecto.

Para el desarrollo del presente estudio se realizó las coordinaciones con las
autoridades del CC.PP. La Florida para los trabajos de campo a ejecutarse.

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MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL LA FLORIDA – ALTO LA FLORIDA,
DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO - JUNIN”

1.0 ANTECEDENTES

La Municipalidad Distrital de Perene, es el sector responsable de diseñar,

coordinar y monitorear las políticas sociales destinadas a la superación de la
pobreza, inequidad y exclusión, mediante la creación de oportunidades
económicas, el fortalecimiento del capital social y el desarrollo de capacidades
con un enfoque de igualdad de oportunidades e interculturalidad. La política de
la Municipalidad Distrital de Perene se sustenta en la concertación entre la
sociedad civil, asimismo tiene la finalidad de combatir la extrema pobreza, a
través del financiamiento de proyectos de infraestructura básica en las
localidades ubicadas en zonas urbanas y rural en situación de extrema
pobreza.
En este contexto de este periodo 2015, se asigna al suscrito la elaboración del
Expediente Técnico “MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL LA FLORIDA
– ALTO LA FLORIDA, DISTRITO DE PERENE – PROVINCIA DE
CHANCHAMAYO - JUNIN” el mismo que comprende en la localidad de La
Florida propiamente.

En esta nueva etapa la Municipalidad Distrital de Perene, El CCLD - Consejo

de Coordinación Local Distrital, La Mesa de Concertación, etc. priorizaron
dicho Expediente Técnico el mismo que previamente está acorde a los normas
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones respectivamente.

2.0 GENERALIDADES

Los caminos vecinales y ramales que da mantenimiento La Municipalidad

Distrital de Perene, están orientados a un servicio en el ámbito urbano y rural
teniendo como referencia las Normas del Ministerio de Transportes y

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Comunicaciones. Asimismo el presente proyecto considerando en le CC.PP.

de La Florida, se ha elaborado con la finalidad de elevar el nivel de vida de los
pobladores y disminuir los tiempos de transporte entre el CC.PP. y el Anexo de
Alto la Florida, con el único propósito de incentivar la ejecución del Proyecto de
infraestructura vial, como medio indispensable para el desarrollo y que pueda
ser financiado por la Municipalidad Distrital de Perene en su tarea de apoyo a
las zonas urbano marginales del Distrito de Perene.

El CC.PP. La Florida cuenta en la actualidad con diversos Anexos los cuales

focalizan el pase de sus mercaderías a través de los ramales de acceso, que
en la actualidad no se encentran en un muy buen estado, por tal razón es que
parte del mejoramiento de caminos y ramales nace la iniciativa de desarrollar
el presente Expediente Técnico, para contribuir con el desarrollo de la zona.

3.0 UBICACIÓN Y VIAS DE ACCESO

UBICACIÓN GEOGRAFICA

El CC.PP. La Florida se encuentra ubicado en la zona de selva o zona sub

tropical central cuya altura se encuentra a 1093.627 msnm y el anexo de Alto
la Florida se encuentra a 1499.803 msnm respectivamente.
REGION : Junín
DEPARTAMENTO : Junín
PROVINCIA : Chanchamayo
DISTRITO : Perene.
LUGAR : CC.PP. La Florida
El CC.PP. La Florida partiendo de La Merced se encuentra a 68.50 Km.;
considerando la vía por: La Merced, Santa Ana y Puerto Yurinaki, finalmente a
El CC.PP. La Florida, considerándose el mismo por su continuidad de
transitabilidad.; la zona presenta un clima templado a cálido y relativamente
lluvioso en época de invierno típico de estas zonas sub tropicales cuyas
temperaturas varían entre los 20C – 28C, durante los meses Noviembre a

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Abril se presenta la estación lluviosa con precipitaciones muy fuertes,

especialmente en los meses de Enero y Febrero.

VIAS DE COMUNICACIÓN
El CC.PP. La Florida, se encuentra ubicado al nor-este del Distrito de Perene,
el mismo que se considera la vía de La Merced a Santa Ana y Puerto Yurinaki,
con una distancia de 50.00 km, y de Puerto Yurinaki a el CC.PP. La Florida
con una distancia de 8.50 Km.
La vía desde la ciudad de La Merced hasta Puerto Yurinaki, se encuentra
asfaltado, siendo su estado de conservación regular, de Puerto Yurinaki a El
CC.PP. La Florida es un camino vecinal con una conservación regular, Para el
transporte se hace uso de vehículos motorizados que prestan servicio muy
frecuentes desde camionetas, motocars, etc.

Cuadros de vías de Acceso.

DISTANCI TIEMPO TIPO DE FRECUENCIA MEDIO DE

DE A A (Hr.) VIA TRANSPORTE
(Km)
La Merced Puerto Yurinaki 50.00 1.00 Asfaltado Diario Veh. Mot

Puerto CC.PP. La 18.50 0.30 Trocha Diario Veh. Mot.

Yurinaki Florida
4.0 SITUACION ACTUAL

En la actualidad del CC.PP. La Florida hacia el Anexo Alto la Florida, cuenta

con dos vías de acceso mutuas, la primera es de aproximadamente 10 km. y
es de uso frecuente, mientras que la segunda cuenta con una distancia de 5
km. y por su ubicación en función al número de usuarios se hace
indispensable. Por tanto es prioritario la proyección de este estudio con fines
de mejorar la vía y acortar los tiempos de transporte así como habilitar una
carretera que permita el transporte de mercaderías y productos de la zona.

VIVIENDAS

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Las viviendas por lo general en el CC.PP. La Florida son predominantemente

el techo con cobertura de calamina, los muros y/o divisiones de madera con
piso de tierra en un porcentaje de aprox. 70% en menor proporción se cuentan
con viviendas con muros de adobe, el techo de calamina y piso de madera en
un porcentaje aprox. de 30%.

INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS PUBLICOS EXISTENTES

SALUD.- El CC.PP. La Florida si cuenta con un Puesto de Salud que

atiende continuamente a los pobladores de las zonas aledañas.

EDUC.- El CC.PP. La Florida si cuenta con un Centro Educativo de nivel

inicial, nivel primario y nivel segundario.

AGUA.- El CC.PP. La Florida si cuenta con un sistema de agua potable,

sus pobladores cuentan en casos muy excepcionales con
pequeños sistemas de forma artesanal y en su gran mayoría
tienen que recurrir a pequeños afluentes como afloramientos de
agua así como riachuelos para ello tienen que desplazarse
considerables tramos. Por tanto en el CC.PP. La Florida y Alto la
Florida adolece de un servicio de agua potable que garantice la
demanda de agua tanto en cantidad como en calidad
respectivamente.

DESAGUE.- El CC.PP. La Florida no cuenta con el servicio integral de

desagüe ni disposición de excretas adecuados excepto algunos
beneficiarios que cuenta con letrinas sanitarias pero ejecutados
de manera artesanal estando en la actualidad en estado precario,
por lo general realizan sus necesidades a campo abierto y/o
haciendo uso de letrinas artesanales los mismos que generan

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una fuerte contaminación y generación de enfermedades infecto

contagiosas.

ENERGIA.- El CC.PP. La Florida si cuenta con electrificación, los mismos que

si satisfacen sus necesidades en este aspecto en gran manera.

TELEFONO.- El CC.PP. La Florida si cuenta con un sistema de Telefonía

Satelital así como el acceso a señal de cable y celular.

5.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO

El presente proyecto tiene por objetivo primordial dotar de un adecuado nivel

de transitabilidad en el camino vecinal que comprende a La Florida y Alto La
Florida, mejorando el afirmado de la carretera además de dotarlo de obras de
arte que garanticen su durabilidad ante las inclemencias del tiempo y la
circulación de aguas en las quebradas.

Con el mejoramiento de esta vía se busca disminuir los tiempos de transporte

y comunicación entre el CC.PP. La Florida y el Anexo de Alto la Florida
dotando de un camino seguro y durable para el transporte de personas como
de mercaderías y productos que beneficiaran a ambas localidades.
Asimismo con la ejecución del proyecto se apertura el acceso de los usuarios
residentes en los linderos del paso de la carretera los cuales serán
beneficiados.

Acompañado a esto se considera el componente de gastos de

acompañamiento (capacitaciones) en la etapa de post – inversión con la
finalidad de garantizar la vida útil del proyecto quien será el encargada de la
operación y mantenimiento de la vía.

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6.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO

El presente proyecto comprende los siguientes componentes:

MEJORMAIENTO DE CAMINO VECINAL 5+755 KM (E=20 CM)

Mejoramiento de camino vecinal a nivel de afirmado, comprende:

 Construcción de Alcantarillas
 Construcción de Badenes
 Construcción de Cunetas
 Construcción de Gaviones
 Señalización y seguridad
 Capacitación en gestión
 Seguridad vial
 Capacitaciones en Normas de uso y conservación de vías.

7.0 TOPOGRAFIA

7.1 TRABAJOS PRELIMINARES

Los trabajos preliminares que se realizaron en coordinación con las
autoridades del lugar: El CC.PP. La Floriday los (beneficiarios) para la
ejecución de los trabajos de campo y recopilación de información técnica y
socioeconómica, fueron los de limpieza y reconocimiento.

Inspección de terreno
Se realizó la inspección del terreno. Durante la visita de campo se determinó el
área que abarcará el proyecto así como el trazo preliminar del eje de la
carretera.
El trabajo de campo ejecutado después de la inspección del terreno consistió
básicamente en el levantamiento topográfico y en la recopilación de datos

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técnicos y socio económicos los mismos que se describen más adelante en su

respectivo informe.
7.2 TRABAJO DE CAMPO
Levantamiento Topográfico
Objetivo
El objetivo del levantamiento topográfico es la de reflejar lo más exacto posible
en el plano, las características del terreno en donde se construirán las obras
de arte, así también por donde pasará el eje de la carretera.

Equipo de Ingeniería
El equipo utilizado para el levantamiento topográfico fue el siguiente:
 01 Estación Total TopCom
 02 Prismas
 01 Trípode
 01 Cámara digital (Equipo auxiliar)
 01 GPS Garmin
Metodología aplicada para el levantamiento topográfico
Se realizó el levantamiento topográfico aplicando el método taquimétrico,
realizando el trazo por donde pasará el eje de la carretera por zonas de
sembrío de cafetales en su totalidad, iniciando los trabajos a partir de donde se
determinó el punto de inicio en Alto la Florida.
Se procedió a definir el trazo de la carretera existente, así también, se
identificó las viviendas existentes en la zona.
Se determinó los desniveles y las distancias existentes entre Alto Miraflores y
el CC.PP. de Miraflores.

Recopilación de datos técnicos y socioeconómicos

El equipo de trabajo recopiló la información de población actual el cual está
refrendado por los padrones de beneficiarios del sector, asimismo, se recopiló

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la información de los servicios básicos con que cuenta la población, principal

actividad socioeconómica; entre otros.

7.3 TRABAJO DE GABINETE

Procesamiento de datos

Luego del trabajo de campo realizado (levantamiento topográfico y

recopilación de datos técnicos y socioeconómicos) se procedió a procesar la
información para lo cual se utilizó el software, Auto Cad-Land, Civil 3D para
topografía y hojas de cálculo en Excel.

Análisis y cálculos

Con la ayuda del AutoCad y las hojas electrónicas se pudo analizar los
resultados de los cálculos realizados para el diseño de la carretera. El
Consultor a determinado las condiciones más desfavorables en los que estaría
trabajando la carretera y para lo cual se han tomado todas las previsiones y
coeficientes de seguridad para que el espesor de capa no colapse a las
inclemencias del tiempo.

Levantamiento Topográfico de Obras de Arte

Se entiende por obras de arte a las estructuras de concreto armado o ciclópeo

que cumplen una función de protección dentro de una carretra. Los
levantamientos topográficos fueron ejecutados según las siguientes
orientaciones:

a. En el área del Proyecto se trazó una poligonal cerrada con

medida directa, con teodolito.

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b. Ser implantó BM’s en los vértices de la poligonal y otros

puntos adecuados fuera de áreas de excavación o remoción y paso de
maquinaria.
c. Los BM’s fueron nivelados de ida y vuelta con doble punto
de cambio.

d. A lo largo de la directriz fueron marcados puntos de

seguridad (PS) en lugares de fácil acceso y perfectamente identificados
que servirán de referencia altimétrica.

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e. Se realizó en el curos del eje de la carretera la colocación

de progresivas cada 20 m para su respectivo seccionamiento y así
determinar la cantidad de movimiento de tierra que generará la obra.
f. Se levantó todos los detalles plani-altimétricos compatibles
con la escala de presentación del proyecto.

Levantamiento Plani-altimétrico

Estos levantamientos se ejecutaron según las siguientes orientaciones:

a. Se trazó una Poligonal, con medida directa, con Teodolito, con plantilla
cada 20 m.
b. En las extremidades de la Poligonal se dejaron BM’s.
c. Todos los BM’s y plantillas fueron nivelados de ida y vuelta o con doble
punto de cambio.
d. Los detalles fueron levantados a partir de los vértices de la Poligonal y
las distancias serán medidas con el teodolito.

8.0 VALOR REFERENCIAL

El costo total del proyecto es de S/. 815,391.83 (OCHOCIENTOS QUINCE MIL

TRESCIENTOS NOVENTA Y UNO CON 83/100 Nuevos Soles) incluido costo
directo y costos indirectos.

RESUMEN DE PRESUPUESTO
“MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL LA FLORIDA – ALTO LA FLORIDA, DISTRITO DE
Proyecto
PERENE – PROVINCIA DE CHANCHAMAYO - JUNIN”
: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
Entidad  
PERENE
Propietario : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PERENE  
Fecha : NOVIEMBRE 2015  
   
Total
Item Descripción / Fórmula Costo Directo
Fórmula
   
Mejoramiento de camino vecinal en 5+750m a nivel de afirmado(E=0.20),
01  
construcción
  d Alcantarillas TMCØ=36”, Badenes, Cunetas, Señalización y Seguridad,  

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Capacitación
en Gestión y seguridad vial y normas de uso y conservación
   
 02 COSTO DIRECTO TOTAL S/. 577,767.58

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  GASTOS GENERALES 08.00% 46,221.41

  UTILIDAD 07.00% 40,443.73
 03 SUB TOTAL       664,432.72
  I.G.V. 18.00% 119,597.89
 04 PRESUPUESTO DE OBRA       784,030.61
  SUPERVISION 02.00% 31,361.22
 05 COSTO TOTAL DEL PROYECTO 815,391.83
SON: OCHOCIENTOS QUINCE MIL TRECIENTOS NOVENTA Y UNO CON 83/100 NUEVOS SOLES

9.0 MODALIDAD DE EJECUCION

La modalidad de ejecución será por Contrata de acuerdo a las directivas

Administrativas de la Municipalidad Distrital de Perene.

10.0 PLAZO DE EJECUCION

La ejecución de obra será de 75 días (2.5 mes).

11.0 TRABAJOS A REALIZAR

El proyecto consta de los siguientes trabajos, que se resumen en las siguientes

partidas:
 Obras provisionales
 Trabajos preliminares
 Explanaciones
 Afirmado
 Obras de arte y drenaje
 Alcantarilla TMC 36”
 Baden de concreto f’c=175 kg/cm2
 Gaviones
 Cunetas
 Señalización y seguridad vial
 Pruebas de Laboratorio
 Recuperación de Cantera (impacto ambiental)
 Flete terrestre

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 Capacitaciones

12.0 BENEFICIOS ESPERADOS

Beneficios Ambientales. Dentro los beneficios ambientales tiene el objetivo de

preservar el medio ambiente con el fin de que los diseños proyectados causen
mínimo efecto durante su ejecución y operación.
Beneficios de Seguridad. En lo referente a la seguridad se espera un mejor
desenvolvimiento de la vía que brindara un mejor servicio y señalizada para
evitar accidentes.
Beneficios Socio Económicos. Dentro de los beneficios esperados en el
proyecto es la de crear mayores puestos de trabajo durante su ejecución y
sobre todo durante su puesta en operatividad ya que contribuirá al desarrollo de
la zona.

13.0 VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

BÁSICOS

En el caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto:

 Los planos tienen validez sobre las especificaciones técnicas, metrados y
Presupuesto.
 Las especificaciones técnicas tienen validez sobre metrados y
Presupuestos.
 Los metrados tienen validez sobre los presupuestos.
Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no
dispensará al Ingeniero Residente de su ejecución, si está prevista en los planos
y/o las especificaciones técnicas.

Las especificaciones se complementan con los planos y con los metrados

respectivos en forma tal que las obras deben ser ejecutadas en su totalidad
aunque estos figuren en uno solo de los documentos.

Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las

Especificaciones, Planos y Metrados, pero necesarios para la obra, deben ser

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incluidos por el Residente dentro de los alcances, de igual manera que si se

hubiesen mostrado en los documentos mencionados.
Consultas. Todas las consultas relativas a la construcción serán formuladas por
el Residente al Inspector de la Obra, el mismo que en todo momento contribuirá
a la solución de los problemas técnico – constructivos que se generen en obra,
asumiendo la corresponsabilidad de sus decisiones.

Solo cuando se generen cambios sustanciales y existan discrepancias

considerables de compatibilidad con el terreno y las solicitaciones de uso, las
consultas, así como las propuestas de solución del Residente e Inspector, serán
derivadas al proyectista para dar opinión.

14.0 NORMAS Y REGLAMENTOS

14.1. NORMAS LEGALES:

El presente Expediente Técnico ha sido elaborado bajo las siguientes
normas legales:

 Ley Orgánica de Municipalidades N° 23854 y su modificatoria Ley

N°23854

 Resolución N° 195-88-CG de la Contraloría General de la República

 Normas de Control Interno para el Área de Obras Publicas de

Resolución de Contraloría Nro. 072-98-CG.

14.2. NORMAS TECNICAS:

El presente Expediente Técnico ha sido elaborado bajo las siguientes
normas técnicas:

 Normas del Ministerio de Trasporte y Comunicaciones

 Reglamento Nacional de Edificaciones

 Plan de Desarrollo Urbano del Distrito de Perene 2015-2018

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 Normas de la Cámara Peruana de la Construcción CAPECO

15.0 RESIDENCIA Y SUPERVISIÓN

15.1. RESIDENTE DE OBRA:

El Residente es la persona natural o jurídica, de capacidad técnica, que
cuenta con los requisitos legales para ejercer sus funciones de acuerdo a
la especialidad con solvencia moral, calificados por la Municipalidad
Distrital de Perene, para efectuar la ejecución de la obra de acuerdo al
Expediente Técnico aprobado y con Resolución de Alcaldía. Es
responsable de la correcta utilización de los fondos financieros de acuerdo
al Presupuesto Analítico y Referencial. Tendrá a cargo la Dirección
Técnica de la obra a tiempo completo y dedicación exclusiva asumiendo, la
responsabilidad, Civil y Penal, en caso de producirse desviaciones de
carácter técnico y administrativo.

ANTES DEL INICIO DE LA OBRA:

 Efectuar las cotizaciones y verificar la incidencia de variación con los

costos reales respecto al presupuesto aprobado.
 Cualquier observación al presente Expediente Técnico, el RESIDENTE
tiene la obligación de indicarlo en el “Informe de Compatibilidad” antes
de los inicios de los trabajos, para su absolución por parte del
PROYECTISTA, caso contrario se asumirá el Expediente Técnico apto
para su ejecución inmediata.
 Otras funciones serán coordinadas con la SUB GERENCIA DE OBRAS
de la Municipalidad Distrital de Perene.

DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA:

 Ejercer el control técnico del proyecto de acuerdo al Expediente Técnico

aprobado por la Municipalidad Distrital de Perene, debiendo adoptar las
medidas pertinentes y oportunas para culminar la obra en el plazo

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previsto, así como efectuar las pruebas de control que sean necesarias.
 Llevar el control de las cotizaciones, Órdenes de Compra que
evidencien el Control Financiero del Residente, los costos reales, los
mejores costos de acuerdo a la oferta y demanda, descuentos por
cantidad, sin descuidar la calidad del material obtenido y los Certificados
de Calidad que los proveedores deberán entregar cuando, por el tipo de
material, así se requiera.
 Otras funciones serán coordinadas con la Sub Gerencia de Obras del
Municipio Distrital de Perene.

15.2. SUPERVISOR DE OBRA:

Durante la realización de los trabajos, estos serán supervisados por un
Ingeniero Civil Colegiado, con experiencia y conocimiento de trabajos
relacionados al proyecto presentado. El Supervisor tendrá las siguientes
atribuciones sin carácter limitativo:

 Verificar y exigir la correcta ejecución de los trabajos y asegurar el fiel

cumplimiento de las condiciones estipuladas en el Expediente Técnico
del proyecto.
 Exigir que los materiales empleados en la obra, cumplan las
especificaciones técnicas señaladas. Cuando sea pertinente, deberá
exigir que se retire del almacén los materiales de mala calidad.
 Exigir al Residente el buen rendimiento de su personal de acuerdo a las
reglas y exigencias mínimas sujetas al desarrollo de la obra.
 Exigir al Residente el cumplimiento de los cronogramas de obra.
 Absolver consultas, interpretar planos, especificaciones técnicas,
manuales y cualquier otra información técnica relacionado con la obra.
 Exigir el cumplimiento de los controles de calidad en la obra y reportes.
 Tener pleno conocimiento del Expediente Técnico aspectos legales, y la
normatividad de la Municipalidad Distrital de Perene.

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 Exigir que el Residente lleve un control de cotizaciones, Órdenes de

Compra y demás, que evidencien el Control Financiero de la obra en
ejecución, así como exigir los Certificados de Control de Calidad que los
proveedores deberán entregar cuando, por el tipo de material, así se
requiera.
 Otras funciones serán coordinadas con la Sub Gerencia de Obras de la
Municipalidad Distrital de Perene.

16.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Para evitar accidentes en la zona de trabajo se deben colocar elementos y

dispositivos de tránsito durante el día y la noche.

 Para mantener el tránsito vehicular en forma ordenada y continua, es

indispensable prever rutas alternas, así como concientizar a los automovilistas
señalando dichas rutas.

 Mientras dure el proceso constructivo de la obra, es necesario que las rutas

alternas estén en un constante mantenimiento, evitando sobre todo polvareda
en estas zonas rurales.

 Bajo ninguna circunstancia se deben dejar sin abastecimiento de los servicios

elementales (agua potable, luz, etc.) a los vecinos, para ello deben tomarse las
precauciones del caso.

 Al lograr los objetivos y fines planteados en el presente proyecto estaremos

fortaleciendo y fomentando el desarrollo del distrito y por ende elevaremos el
nivel de vida de la población.

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