Nombre: María Victoria Mejía Correa Materia: Automatización industrial

Carrera: Mecatrónica

DEBER #3-NEUMÁTICA
1.
CÁPITULO 6
6.1. Representar de forma esquemática el funcionamiento de un cilindro de simple efecto,
gobernado por una válvula de 3 vías y 2 posiciones, accionada por pedal y retorno por
muelle. Representar las vías mediante los números establecidos.

6.2. Representar de forma esquemática el funcionamiento de un cilindro de doble efecto,

gobernado por un distribuidor de 5 vías y 2 posiciones, accionado por palanca y retorno por
muelle. Referenciar las vías mediante letras convencionales.

6.3. ¿En qué casos se emplean, en los paneles de mando, válvulas de pulsador tipo seta de
grandes dimensiones? ¿Y las válvulas de llave?

• Las válvulas de pulsador tipo seta se emplean como elemento de emergencia ante
posibles anomalías o peligro en el funcionamiento del circuito. Al ser la seta de mayor
tamaño, el accionamiento es más fácil y rápido que con cualquier otro tipo de mando.
Suelen ser de color rojo o amarillo, indicativos de emergencia, y además de instalarse

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en el pupitre de mandos, se montan en lugares estratégicos desde los cuales se puede
paralizar el funcionamiento rápidamente en caso de peligro.
• Las válvulas de llave se utilizan como elementos de seguridad para evitar que personas
ajenas al circuito neumático puedan manipularlo. Es decir, sirve para bloquear el sistema
de forma voluntaria. Sólo el uso de la llave permite el desbloqueo y, por tanto, la puesta
en marcha de la máquina.

6.4. ¿Qué diferencia fundamental, respecto a la función que cumplen, existe entre una
válvula de ruleta normal y otra de ruleta escamoteable?

• La diferencia es que la primera actúa neumática mente en cualquiera de los dos

sentidos del movimiento del tope inclinado., pero la segunda de ellas, sólo en un
sentido, aunque mecánicamente sea también accionada en los dos sentidos. En
cualquiera de los dos sentidos que pase la rampa inclinada del tope, la válvula es
accionada de la misma manera. A continuación, se ve en una imagen el
funcionamiento.

6.5. ¿De qué forma se acciona la corredera de una válvula de pilotaje neumático? Para
gobernar una válvula de este tipo, ¿es preciso disponer de otra válvula?

• Un impulso instantáneo traslada la corredera al otro extremo y, aunque desaparezca

tal impulso inicial, se mantiene en esa posición hasta que una orden en sentido inverso
la haga volver nuevamente a la posición anterior.
• Las correderas de estas válvulas son accionadas lateralmente por aire comprimido que
origina la fuerza suficiente, como para hacer desplazar dicha corredera. Es preciso otra
válvula auxiliar, generalmente de pequeño formato, que direccione el fluido hacia esas
pequeñas cámaras laterales.

6.6. Imaginemos dos válvulas de pilotaje neumático: una de ellas con retorno por muelle, y
la otra pilotada por ambos lados. Si se envía señal de presión de forma instantánea a uno de
los pilotajes y, de pronto, desaparece la señal, ¿qué ocurre en cada una de las válvulas?

• Ocurre que la válvula con retorno de muelle no mantendrá su posición al haber sido
enviada la señal y en cambio la pilotada por ambos lados sí lo mantendrá.
• En resumen y más detalla mente se puede decir que la primera, al cesar la señal
neumática y permitir la salida libre del aire al exterior, el resorte antagonista hace
retornar la corredera a su posición original. En la segunda de las válvulas, al cesar la
señal, la corredera permanece en la última posición, hasta que una nueva señal
neumática la traslada hasta la posición anterior

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6.7. Si no existen otros condicionamientos, ¿por qué se prefiere el uso de una válvula de
accionamiento neumático, en lugar de una electroválvula?

• Una válvula de accionamiento neumático, el propio aire a presión produce la fuerza

para desplazar la corredera. En las electroválvulas, es un electroimán el que produce
este efecto. Se requiere, por tanto, en esta última solución, un circuito auxiliar
eléctrico, lo cual hace que sea un sistema más costoso.

6.8. ¿Por qué en algunas electroválvulas, para desplazar la corredera se utiliza el mando
neumático, en lugar de hacerlo directamente aprovechando la fuerza del electroimán?

• Se usa la presión neumática para desplazar la corredera cuando la válvula alcanza un

determinado tamaño; sin embargo, gobernar dichas válvulas directamente con un
electroimán supondría que la bobina de éste tendría que ser excesivamente voluminosa
para lograr la fuerza necesaria.

CÁPITULO 7
7.1. ¿Cuál es la misión de una válvula antirretorno?
• Una válvula antirretorno cierra el paso de aire en un sentido, y el aire puede circular sólo
por la sección ajustada. En el sentido contrario, el aire circula libremente a través de la
válvula antirretorno abierta. Estas válvulas se utilizan para regular la velocidad de
cilindros neumáticos.

7.2. El elemento simbólicamente representado de la figura permite regular el paso

del fluido en ambos sentidos. ¿Cuál es el componente neumático que sólo permite la
regulación en un solo sentido? Representar el símbolo de dicho componente.

• Es una válvula reguladora de flujo unidireccional.

7.3. ¿Qué función cumplen las válvulas de seguridad en un circuito?

• Permite abrir y aliviar un aumento de la presión interna del fluido, por exposición a
condiciones anormales de operación o a emergencias.

7.4. Respecto a la función que cumplen, ¿en qué se diferencia una válvula de
seguridad de una de secuencia?
• Las válvulas reguladoras de presión se encargan en un circuito de controlar la presión
del fluido, desde un valor cero hasta el máximo que proporcione la red de distribución.
Con un mismo elemento, o bien con muy pocas diferencias en su constitución, se logran
funciones diferentes basadas en un mismo principio. Estas válvulas pueden ser
reguladoras de presión o de secuencia.

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• En la de seguridad, el aire una vez superado la presión de regulación, escapa al

exterior.

7.5. ¿Qué diferencias existen entre una válvula selectora de circuito y una válvula de
simultaneidad?

• Las válvulas selectoras de circuito funcionan como una puerta lógica OR; es decir, si
existe presión en una de las dos entradas, habrá presión a la salida. Se utilizan cuando
se desea realizar el mando de un elemento neumático indistintamente desde dos
puntos diferentes situados a cierta distancia entre sí.

• En una válvula de simultaneidad, para que exista señal de salida es preciso que en las
dos entradas estén presentes ambas señales de presión a la vez. Generalmente se
utilizan como elementos de seguridad, en mandos en los cuales es preciso ocupar las
manos del operador cuando se acciona una máquina o mecanismo que represente
peligro para él, como ocurre en algunas prensas.

7.6. ¿Para qué se monta en un cilindro una válvula de escape rápido?

• La razón por la que se realiza esto es para obtener mayor velocidad de desplazamiento
del vástago. Ello se consigue obligando al aire, en su escape exterior. a que atraviese
dicha válvula que se encuentra próxima a la cámara que ha de desalojar el aire al
exterior.

7.7. ¿De qué forma se regula la presión de salida en una válvula proporcional?

• Estas válvulas permiten regular con precisión las presiones neumáticas según una
magnitud prefijada, ajustar la curva de presión-señal según un determinado programa,
y también elegir la señal de entrada de forma opcional, con el valor de la intensidad
eléctrica o con el valor de la tensión. Es decir, esto se logra regulando el calor de la
tensión eléctrica o de la intensidad de la bobina electromagnética.

7.8. Describir las ventajas y los inconvenientes de montar silenciadores en los

escapes de las válvulas.

• Una de las ventajas es la reducción notable del ruido de los escapes. El inconveniente
principal es la reducción de velocidad y energía en los actuadores debido a la
estrangulación que se produce en dichos escapes.

CÁPITULO 8
8.1. ¿Cuáles son las ventajas de las micro válvulas neumáticas captadoras de señal,
frente a otro tipo de detectores?

• Confieren fiabilidad al sistema y evitan la intervención de partes eléctricas.

• Son de reducido tamaño ya que los caudales que circulan por ellas son escasos.
• Son de respuesta más rápida.

8.2. Un microrruptor eléctrico usado para proporcionar señal a un equipo neumático.

¿qué tipo de válvula puede accionar?

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• El único tipo de válvulas que puede accionar son las electroválvulas o válvulas con
accionamiento electromagnético a través de relés eléctricos.

8.3. Destacar algunas de las ventajas que ofrecen los detectores magnéticos
montados sobre los cilindros. ¿Pueden accionar directamente distribuidores
pilotados neumática mente?

• Tienen la ventaja de ocupar poco espacio ya que son de tamaño reducido.

• Se pueden desplazar a lo largo de todo el recorrido del pistón.
• No pueden gobernar directamente válvulas pilotadas neumáticamente; sí
electroválvulas

8.4. Los detectores de proximidad electrónicos inductivos. ¿qué tipo de materiales

pueden detectar? ¿Y los capacitivos?

• Se dividen en inductivos, que detectan la presencia de cualquier metal como acero,

acero inoxidable, latón, cobre, aluminio, etc., y capacitivos, que son sensibles a
materiales aislantes sólidos, líquidos y materiales pulverulentos, así como a los metales.

8.5. ¿Existe desgaste mecánico en los detectores de proximidad electrónicos? ¿Por

qué?

• Puesto que su funcionamiento se basa en la alteración del campo electro magnético que
generan, no existe desgaste mecánico porque no existe contacto físico con el objeto por
detectar. y en su constitución interna carecen de partes móviles.

8.6. ¿Qué distancias máxima y mínima aproximadas pueden existir entre el emisor y
el receptor, de una célula fotoeléctrica de barrera?

• La distancia máxima llega a estar sobre los 30 m y la mínima. sobre los 4 m.

8.7. ¿Qué diferencia fundamental existe entre las células fotoeléctricas reflex y las de
barrera?

• En las de barrera, el emisor y el receptor son unidades diferentes y separadas. Estos

aparatos se caracterizan por su gran alcance, detección precisa y por ser apropiados
para ambientes contaminados o para trabajar en el exterior.
• En las de tipo reflex, el emisor y el receptor están incorporados en la misma caja. Aquí
el haz del emisor se refleja en un reflector que devuelve al receptor. Las distancias de
detección son menores en las de tipo reflex ya que no suelen superar los 10 m.

8.8. ¿Cuáles son las características más notables de las células de fibra óptica?

• La fibra óptica se emplea como un conducto de luz, que transporta los rayos luminosos
a través de ella con mínimas pérdidas de energía.
• Poseen también la particularidad de tener una gran resistencia a elevadas
temperaturas, alta inmunidad contra ruidos eléctricos y resistencia tanto a las
vibraciones como a la luz exterior que podría crear interferencia.

8.9. ¿En qué se diferencia un temporizador neumático de un presostato?

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• Los presostatos son detectores que convierten la señal neumática de presión en una
señal eléctrica. Esta presión suele ser regulable desde 0,5 a 10 bar aproximadamente.
La conmutación de tales contactos se produce en el instante en el que se consigue el
nivel de presión establecido de antemano.

• Un temporizador neumático es un componente que proporciona una señal de presión

de salida, después de transcurrido un determinado tiempo desde la recepción de la
señal de presión de entrada.

8.10. ¿En qué se basa el principio de funcionamiento de un captador de umbral de

presión?

• Realizan la función lógica NO. Ante la ausencia de presión en la entrada comunica

presión a la salida, habiendo aun que sea un mínimo de presión en la entra se
anula la de la salida.
• En aprovechar la disminución brusca de presión que se produce en la cámara de
escape de un cilindro, cuando éste alcanza el final de su recorrido.

8.11. ¿Por qué razón los captadores neumáticos de señal necesitan, casi siempre, de
un amplificador de señal para que puedan funcionar?

• Según la presión de alimentación, el captador puede ir o no unido a un amplificador de

presión. Es conveniente trabajar a presiones bajas y con amplificador, con el objeto de
evitar consumos excesivos de aire.
• Al trabajar con presiones bajas, la señal de presión que emiten al ser activados es muy
débil e incapaz de pilotar los distribuidores que gobiernan los actuadores.

8.12. Un captador neumático de fuga. ¿puede funcionar sin amplificador de señal?

¿Porqué?

• Como se menciona en la repuesta anterior, depende la presión de alimentación al

circuito y es posible que el valor la señal de salida de los mismos puede ser igual a la de
entrada, que puede llegar a alcanzar los 6 bar de presión.

8.13. ¿Cuál de los captadores neumáticos necesita para su funcionamiento de un

emisor y de un receptor?

• El que necesita de emisor y receptos es el detector de barrera. En algunos de ellos,

como los de horquilla, ambos elementos van incorporados en un mismo bloque.

CÁPITULO 10
10.1. ¿Por qué razón se instalan en un circuito neumático convertidores oleo
neumáticos?
• Por la naturaleza propia del aire comprimido. Este fluido es dificil de gobernar con
precisión si, en alguna parte del conducto que llena las cámaras del cilindro, se
estrangula el fluido para conseguir una cierta velocidad en el vástago.

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• Para controlar de mejor forma el paso, se usa los circuitos con convertidores
oleohidráulico y esto permite regular con mayor precisión la velocidad de los
actuadores.

10.2. En un multiplicador de presión aire-aire, ¿cuánto puede aumentarse como

máximo la presión de salida, respecto a la presión de entrada?

• El valor de la presión de salida depende de la de entrada que suele variar entre 2 y 10

bar, y la de salida alcanza como máximo los 20 bar. La presión de salida no siempre es
el doble de la de entrada, sino que varía de una forma irregular. Por lo general, como
máximo, el doble de la presión de entrada.

10.3. En un multiplicador de presión aire-aceite puede existir un problema que hay

que considerar, cuando el aumento de presión en la salida es elevado respecto a la
presión de entrada. ¿Cuál puede ser el problema?

• Uno de los problemas que se pueden generar es el del reducido caudal de salida del
aceite. De ahí que tales multiplicadores se empleen para carreras cortas del actuador.

10.4. En un multiplicador de presión aire-aceite, la presión de entrada de aire es de 7

bar. Los diámetros de los pistones de aire y aceite son, respectivamente, 160 mm y 32
mm. Determinar la presión de salida del aceite suponiendo que se desprecian los
rozamientos de las juntas.

• Calculo

𝑫𝟐 𝟏𝟔𝟐
𝑷𝟐 = 𝟐 𝑷𝟏 = ∙ 𝟕 = 𝟏𝟕𝟓 𝒃𝒂𝒓
𝒅 𝟑. 𝟐𝟐
10.5. ¿Con qué finalidad se monta el vástago de un regulador oleo hidráulico de
velocidad, solidario al vástago de un cilindro neumático?

• Es con el fin de controlar, por una parte, la carrera de aproximación y la de trabajo, y

por otra regular con mayor precisión la velocidad de trabajo debido a la actuación del
cilindro oleo hidráulico.

10.6. Con cilindros multiplicadores de presión oleo neumáticos de simple efecto, ¿se
consiguen carreras del vástago de cierta consideración? ¿Por qué?

• No se consiguen carreras de trabajo de magnitud elevada, debido a la gran relación

existente entre el pistón neumático y el vástago de empuje sobre el aceite. Se emplean
fundamental

10.7. ¿Cuál es la diferencia fundamental, en cuanto a la resistencia al impacto se

refiere, entre un resorte metálico y un amortiguador de impactos hidráulico?

• En un resorte metálico, el mayor porcentaje de la energía del impacto es devuelto al

mecanismo tras el choque. El mayor porcentaje de la energía de impacto se devuelve
tras éste, produciendo el mencionado efecto.
• Los topes amortiguadores hidráulicos son dispositivos que proporcionan una detención
controlada de las masas en movimiento. La energía de impacto en estos casos es

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transformada casi íntegramente en energía térmica que se transfiere al exterior del
cilindro, disipándose en la atmósfera.

10.8. ¿Para qué se utilizan en general los depósitos de aire?

• Los depósitos de aire son elementos generalmente utilizados para la obtención de

retrasos de señal de presión en una instalación neumática.
• En su interior se alojaba una pequeña cámara de aire, que hacía que hasta que ésta no
alcanzaba una cierta presión, no se conmutaba la señal de salida.