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• Dimensionadas.
• Fragmentada.
• Virutas.
4.1.1.4. - Recepción de Chatarra
Inspección Visual, Con una mirada a la chatarra podemos notar el estado y la
calidad para el momento de usarla, y no hacer el Uso inadecuado de materiales
no deseados
Limpieza, todas las calidades deben estar libres de:
• Metales no ferrosos.
• Materiales extraños.
• Oxidación excesiva.
• Suciedad.
Materiales peligrosos, Podemos trabajar con estos materiales, pero siempre
hay que darle su respectiva inspección Visual, para determinar su calidad y si es
apto para trajo.
• Amortiguadores
• Cilindros y recipientes cerrados
• Envases con líquidos
• Elementos radioactivos
• Explosivos
• Contaminantes
Preparación de la chatarra, Una vez seleccionada la pieza de Chatarra,
debemos trabajar en ella, para quitar excesos de otro material no deseado o
picado de la pieza, podemos utilizar la siguiente lista de materiales para hacer
su respectivo corte de exceso:
• Fragmentadoras (molinos)
• Prensas
• Tijeras
• Cizallas
• Oxicorte
4.1.2. – Bronce
Principalmente compuesto de estaño y cobre, las aleaciones de bronce se unen
y se calientan. Una vez fundido, el metal se vierte en la cavidad de la arcilla
endurecida al fuego. El metal se enfría y el escultor golpea la arcilla del metal.
ANEXO 11
4.1.3. – Aluminio
La fundición de aluminio se trata de un proceso en que se llena un molde con la
cantidad de metal fundido requerido según la pieza a fundir con la finalidad de
extraer, una vez el líquido haya solidificado, una pieza con la medida y forma
del molde utilizado. ANEXO 12
Punto de fusión: 660.3 °C
4.1.3.1. - Recepción del Aluminio
Generalmente encontramos el Aluminio en forma de:
- Latas
- Partes de Motores
- Herramientas
- Utensilios de cocina
4.1.3.2. – Preparación del aluminio
Para trabajar con este material, siempre hay q darle su respectiva inspección
visual, para determinar su calidad y si es apta para el trabajo.
• Materiales extraños.
• Oxidación excesiva.
• Suciedad.
No importa si el Material cuenta con rastros de pintura, en el momento de
fundirlo, queda sobre encima de nuestro material líquido, se le denomina
“escoria” y si vertemos con cuidado al molde, este se quedara en nuestro crisol.
4.1.4. – Plomo
Fundición: El plomo resultante es fundido en un horno de piso, que reduce el
oxido y se obtiene plomo con 98% de pureza.
Refinación: En los crisoles de plomo se trata mediante la adición o eliminación
de ciertos metales, hasta obtener plomo puro o aleaciones de plomo – calcio,
plomo.
Punto de Fusión, 327,35 C.
ANEXO 13
4.1.5. – Chatarra en el Cubilote
Primeramente, ya debe estar listo el Horno de piso para hacer selección de la
chatarra y la persona encargada de seleccionar la chatarra para fundir, contar
con la seguridad necesaria.
La chatarra se encuentra acumulada en campo abierto, antes de su uso la el dan
una inspección visual como se mencionó con anterioridad.
Luego de darle su inspección visual, se procede a hacer la limpieza de la
impureza que no sean de acero.
Prosigue con el Picado de las piezas de chatarra, en partes pequeñas, para que
pueda acumular mas chatarra en el interior del horno.
Esta listo para usarlas en el Horno de piso que se preparó con anterioridad.
4.2. – COMBUSTIBLES
Combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se oxida de
forma violenta con desprendimiento de calor. Supone la liberación de una
energía de su forma potencial (energía de enlace) a una forma utilizable sea
directamente (energía térmica) o energía mecánica (motores térmicos) dejando
como residuo calor, dióxido de carbono y algún otro compuesto químico.
En un combustible con 0% de humedad el poder calorífico superior coincide con
el inferior. Esto es porque la composición se mantiene igual.
4.2.1. – Tipos de Combustibles
4.2.1.1. - Combustible Solidos:
El origen de los combustibles sólidos es ciertamente remoto. Desde el
descubrimiento del fuego el hombre los viene utilizando entre otros fines, por
ejemplo, para alimentar ese fuego o fuente de calor más concretamente tan
necesaria en tantos procesos. ANEXO 14
Los combustibles sólidos naturales son principalmente la leña, el carbón, y los
residuos agrícolas de diverso origen.
Los combustibles sólidos artificiales son los aglomerados o briquetas, alcoque
de petróleo y de carbón y carbón vegetal.
Los aglomerados o briquetas son transformados a partir de los combustibles
sólidos naturales. Las briquetas se obtienen aglomerando grano menudo y polvo
de carbón.
Los combustibles sólidos artificiales son el resultado de procesos de
pirogenación a que sometemos los combustibles sólidos naturales. La
pirogenación es un proceso mediante el cual, aplicando calor sin contacto con
aire, obtenemos los combustibles sólidos artificales (por ejemplo, en las
carboneras).
La madera se ha empleado como combustibles sólidos desde que se descubrió
el fuego. Hasta mediados del S. XVIII era prácticamente el único combustible
utilizado. El desarrollo industrial fue el que propició el uso de otros combustibles
más eficientes y potentes, como por ejemplo el carbón
Madera
La madera está compuesta por fibras leñosas, nitrógeno, savia y agua.
El nitrógeno forma parte de la estructura vegetal de la madera. La savia es una
disolución acuosa con sales inorgánicas, azúcares, celulosas,.. El agua es el
prinicipal componente no inflamable de la madera.
En invierno es cuando la madera contiene menos agua. El porcentaje de las
cenizas o residuos de la combustión es pequeño. Suelen contener fosfatos,
silicatos, carbonatos, Na, K, Fe Mg, Mn.
El proceso de formación de la madera es un proceso endotérmico (reacción de
la vida). Su temperatura de inflamación se situa por los 250-300ºC. Arde con
llama larga.
Carbón
El carbón es un combustible fósil sólido, en el que intervinieron en su formación
un proceso de descomposición de vegetales. Para su formación intervienen
sobre todo los ácidos húmicos. Potonié considera que los carbones se pueden
clasificar en
• Sapropelitos o rocas de fermentación pútrida
• Rocas Húmicas: Debidas a la descomposición de las plantas
• Liptobiolitos
La lignina parece ser, hoy por hoy, la responsable de la formación de los
carbones. En el proceso de formación del carbón, las plantas sufren la
putrefacción. La celulosa es atacada por bacterias. La celulosa, como se sabe,
es un compuesto hidrocarbonado, que se descompone en diversos productos.
La lignina, sin embargo, solo se descompone en ácidos húmicos. La lignina
posee una estructura aromática que no se perderá en su descomposición.
Los componentes fundamentales del carbono son:
• Combinaciones Hidrogenadas
• Combinaciones oxigenadas
• Combinaciones nitrogenadas
• Combinaciones sulfuradas
Todas estas combinaciones tienen la particularidad que el carbono se presenta
en ellas formando una estructura bencénica (anillos).
En cuanto a los yacimientos carboníferos podemos decir que se pueden clasificar
en dos tipos:
• Autóctonos: El carbón se ha formado en el mismo lugar en el que se han
depositado los restos vegetales de los cuales procede. A este tipo
responden la mayor parte de los yacimientos
• Alóctonos: Los restos vegetales de los cuales procede el carbón han sido
arrastrados por los ríos, por las mareas, han sufridos las transformaciones
y posteriormente se forma el depósito carbonífero. Es decir, el depósito o
yacimiento se va a formar lejos del lugar donde crecieron los vegetales.
Un carbón está compuesto por carbono, hidrógeno, oxígeno, nitrógeno, azufre,
agua. Tambien puede tener componentes inorgánicas que proceden de
diferentes lugares. Estos componentes inorgánicos nos van a dar lugar a las
cenizas tras la combustión. Todos los elementos que forman el carbón pueden
alterar las características del combustible, beneficiándolos o perjudicándolos.
Por ejemplo, la humedad y las cenizas no modifican las cualidad intrínsecas del
combustibles, pero van a modificar el poder calorífico y la inflamabilidad.
La humedad de un carbón disminuye el PCI. Aumenta además el volumen de
gases de combustión, disminuyendo de este modo el rendimiento del
combustible.
Las cenizas no sufren combustión, pero forman óxidos en las escorias, lo que
puede impedir el contacto con el aire, atacan la instalación, apantallan el
proceso,… Un dato importante sobre las cenizas es su punto de fusión. Si se
alcanza esta temperatura, las cenizas fundidas se escurren por la parrilla y
pueden provocar grandes daños en la instalación
Se denomina valor de un combustible a la relación entre el contenido
de carbono y el contenido en hidrógeno (C/H). Cuanto mayor sea esta relación,
mayor será su valor. Además, el valor vaa disminuir con la aparición de oxígeno,
azufre, agua (humedad), cenizas,…
La formación del carbón, y por tanto, su composición vienen dadas por la
reacción de la vida. Además de los tejidos vegetales fosilizados que existan en
el carbón, también pueden aparecer tejidos animales.
Los principales elementos que forman las plantas son
• Hidratos de Carbono: Están presentes sobre todo en las celulosas
(armazón), almidón (reserva alimenticia) y pentosanas
• Lignina: Une las fibras de las celulosas. Son polímeros de naturaleza
aromática. No se conoce la composición con exactitud. Acompaña a las
celulosas en un porcentaje del 20-30%
• Lignanos: Posee una estructura y comportamiento parecido al que
presentan las ligninas. El proceso de fosilización también es parecido al
de las ligninas.
• Proteínas: Son compuestos derivados de los aminoácidos. Por ejemplo,
la clorofila. Están formados por C, H, O, N.
• Compuestos Nitrogenados: Principalmente está el ATP, que funciona
como reserva energética
• Alcaloides: Entran en poca proporción. Se parece a las celulosas en
cuanto a comportamiento
Además de todos los compuestos citados, se presentan también en el
carbón resinas, grasas, ceras, terpenos,… Estos compuestos son muy
resistentes a las transformaciones que se producen en el proceso de fosilización.
Hulla
Son los carbones que poseen el siguiente grado de carbonificación a los lignitos.
La hullas son carbones que presentan un interés mayor que los anteriores
porque nos pueden aportar más energía que los anteriores. El poder
calorífico oscila entre las 7500-8000 kcal/kg, refiriéndolas a materias secas. Se
formaron en 3 épocas diferentes del periodo carbonífero.
• Dinantiense
• Estafaniense
• Westfaliense
Antracita
Es el carbón que tiene un mayor poder calorífico. Es el más duro y más denso.
Se emple para procesos de gasificación directa, y algún tipo de aplicación
metalúrgica de baja capacidad. Las epocas de carbonificación son:
• Estefaniense
• Westfaliense
4.2.1.2. – Combustibles Líquidos
Alcoholes. En los últimos años se ha trabajado en el desarrollo de motores aptos
para funcionar con metanol o etanol, productos obtenidos a partir de madera y
caña de azúcar. En Brasil se ha llegado a comercializar un combustible líquido
compuesto
de etanol y gasolina.
Petróleo bruto natural. Es un líquido viscoso y oscuro que se encuentra en el
subsuelo, algunas veces a gran profundidad, de donde se extrae por medio de
perforaciones.
La producción mundial de petróleo puede llegar a 3 000 millones de Tm al año,
de las cuales la mitad se produce en la zona de Oriente Medio y el resto, en
orden decreciente, en URSS, EEUU, África, Amé rica del Sur, etc. El comercio
internacional del petróleo utiliza como unidad el barril, que equivale a 159 litros.
El petróleo crudo se somete a una destilación fraccionada o por etapas, que
consiste en calentarlo a distintas temperaturas en orden creciente, con lo cual se
consigue que se desprendan primero los vapores de los productos más volátiles.
La gasolina, hasta 180 ºC; hasta 280 ºC se desprende el queroseno o petróleo
industrial; el gasóleo a los 350 OC los aceites de engrase y el fuel-oil se obtienen
utilizando temperaturas más elevadas y, por último, queda el alquitrán como
subproducto final.
Como el porcentaje de gasolina que se obtiene de la destilación del petróleo es
relativamente pequeño, dado el gran consumo actual, en las refinerías se
reprocesan los otros productos más densos mediante un método llamado
«crackingx., que los transforma en gasolina.
Estos combustibles derivados del petróleo son mezclas de hidrocarburos de
moléculas complejas que al arder se combinan químicamente con el oxigeno del
aire desprendiendo energía calorífica, dióxido de carbono, vapor de agua y, en
menor cantidad, otros gases que dependen de los aditivos del combustible y de
las condiciones de su combustión.
Los combustibles derivados del petróleo ocupan el primer lugar entre los que se
emplean para la industria, el transporte y la calefacción.
Gasolina. - Es un combustible liquido, de densidad 0,75 y de potencia calorífica
32 000 Kcal/l, muy volátil. A la temperatura ordinaria ya emite vapores que
forman mezclas explosivas con el aire, por lo que se prohibe a los automovilistas
repostar con el motor en marcha, mantener las luces encendidas, fumar, etc.
Se comercializan distintos tipos de gasolina: normal, de 91 octanos, y super, de
97 octanos. El llamado índice de octanos indica fundamentalmente su diferente
capacidad para resistir las altas presiones y temperaturas, dentro del cilindro del
motor, sin que se produzca detonación, es decir, autoencendido con anticipación
al encendido por la chispa de la bujía.
Por eso la gasolina normal es la adecuada para los motores de media
compresión y para los que están algo desgastados por el uso, mientras que la
gasolina super se emplea para los de alta compresión y prestaciones.
Para mejorar su capacidad antidetonante y hacerlas menos corrosivas, las
gasolinas contienen aditivos como el tetraetilo de plomo que, por ser
contaminante de la atmósfera, se está sustituyendo por otros más inocuos. Por
esta razón ya se está comercializando otro tipo de gasolina, llamada sin plomo.
Queroseno o petróleo industrial. Es un líquido transparente, algo más denso
que la gasolina y menos inflamable, que se utiliza como combustible en los
motores a reacción y de turbina de gas. Se utiliza también como disolvente y
para calefacción
doméstica.
Gasóleo. Es un líquido de aspecto algo aceitoso, de densidad 0,85 y potencia
calorífica de 42 000 Kcal/kg. Su principal aplicación es como combustible de los
motores diesel gracias a su propiedad de inflamarse cuando se le somete a
elevadas presiones y temperaturas.
En la actualidad este combustible resulta más económico que las gasolinas y por
eso se utiliza para motores medianos y grandes de coches, camiones, tractores
y buques.
Fuel-oil. Es un líquido espeso y oscuro que se utiliza para los hornos industriales
y ara calefacción. Como su temperatura de inflamación es elevada es difícil
mantener su combustión, por lo cual es necesario calentarlo previamente, y con
frecuencia puede resultar contaminante debido al humo que desprende cuando
las condiciones de su combustión no son las adecuadas. Es el combustible
liquido más económico.
La industria petroquímica extrae del petróleo una gama muy amplia de
productos: combustibles, disolventes, plásticos, abonos y otros productos
semielaborados que se utilizan como materia prima para la obtención de otros.
ANEXO 15
4.2.1.3. – Combustibles Gaseosos
Gas GLP. El Gas Licuado del Petróleo- GLP es un combustible que proviene de
la mezcla de dos hidrocarburos principales: el propano y butano y otros en menor
proporción. Es obtenido de la refinación del crudo del petróleo o del proceso de
separación del crudo o gas natural en los pozos de extracción.
El GLP es incoloro e inodoro. Se le añade un agente fuertemente “odorizante”
para detectar con facilidad cualquier fuga. En condiciones normales de
temperatura, el GLP es un gas. Cuando se somete a presiones moderadas o se
enfría, se transforma en líquido. En estado líquido, se transporta y almacena con
facilidad. Una vez enfriado o presurizado, el GLP suele almacenarse en
contenedores de acero o aluminio.
Es energía limpia, amigable con el medio ambiente, no contiene azufre, ni plomo
y tiene bajo contenido de carbono. El GLP es un combustible verde, versátil,
moderno y de múltiples usos con potencial para ampliar la canasta energética
del país.
Componente del GLP
Los Gases Licuados del Petróleo son unos "compuestos orgánicos complejos"
producto de la combinación de Hidrocarburos (CH) junto con un 0,01% de 1,3-
butadieno como residuo de la destilación del petróleo.
Específicamente, los GLP puros se caracterizan por tener una molécula saturada
cuyos átomos de carbono y de hidrógeno están completos. A continuación, te
facilitamos la fórmula desarrollada de ambos GLP puros:
- Propano: C3H8
- Butano: C4H10
Esto quiere decir que, en el caso del propano, se considerará puro cuando tenga
3 átomos de carbono y 8 de hidrógeno. En cambio, en el caso del butano, será
puro cuando tenga 4 de carbono y 10 de hidrógeno.
Sin embargo, la composición de los Gases Licuados del Petróleo que se
comercializan en botellas o depósitos, no es igual que los GLP puros, ya que se
venden como una mezcla de ambos gases en una proporción de 80%-20%.
Es por esto que la composición tanto del propano como del butano comercial
varía en función del porcentaje de átomos de carbono que tengan en su mezcla.
ANEXO 16
4.2.1.4. – Características del combustible
La principal característica de un combustible es el calor desprendido por la
combustión completa de una unidad de masa (kilogramo) de combustible,
llamado poder calorífico, se mide en julios por kilogramo, en el sistema
internacional (SI) (normalmente en kilojulios por kilogramo, ya que el julio es una
unidad muy pequeña). En el sistema técnico de unidades, en calorías por
kilogramo y en el sistema anglosajón en BTU por libra.
Tabla de poderes caloríficos de las sustancias más importantes ya mencionadas:
4.2.2. – Materiales
Arena, arcilla
La arena de construcción, debe ser Cernida
La arcilla roja, es traída de la zona de los valles. ANEXO 17
Resina y Catalizador
Es una sustancia pastosa o sólida que se obtiene de manera natural a partir de
una secreción orgánica de ciertas plantas. Su uso es de 5ml-6ml.
El catalizador ayuda a endurar la arena y arcilla, SU uso es de 5ml-6ml.
ANEXO 18
Caja de Moldes
Este recipiente lo encontramos en 2 tipos de materiales:
- Hierro
- Madera
Caja de Acero, Es el más común usado, ya que tiene mayor profundidad con
respecto a la de madera, y obtenemos Piezas con mayor volumen. ANEXO 19
Caja de Madera, Es la caja mas sencilla, principalmente la usamos para piezas
planas y pequeñas. ANEXO 20
Guias de Metal
Usado para mantener fija la Arena con resina dentro del molde.
Su forma es de un gancho. ANEXO 21
Horno para fundición
Horno de Piso.
Horno de Bascula.
Metales Chatarras
El acero es un material permanente y absolutamente reciclable. La chatarra es
el material ferroso de descarte que se carga para ser re-fundido con objeto de
obtener nuevos productos de acero.
Crisol de Grafito
El crisol compuesto de grafito es un recipiente hondo utilizado principalmente
para la fundición de metales, como el oro, plata, aluminio, y otros metales
preciosos. Estas piezas están diseñadas especialmente según las necesidades
de la industria, y pueden resistir altas temperaturas. ANEXO 22
Tenazas
Hecho de material de aleación de metal, esta pinza de crisol es muy duradera,
puede soportar altas temperaturas.
Ideal para mover o verter metal líquido de crisoles.
Gas GLP
GLP es la abreviatura de los Gases Licuados del Petróleo, los cuales se
clasifican en dos tipos: el butano y el propano.
Los Gases Licuados del Petróleo se obtienen en el primer paso del proceso de
refino del petróleo o también pueden encontrarse formando parte del gas natural
(derivado del petróleo).
Por tanto, se puede decir que los GLP son un producto del petróleo formado por
las distintas mezclas del gas propano y butano. ANEXO 23
Modelos
Los modelos son herramientas principales de la que se valen los fundidores para
hcaer las piezas coladas. Aun cuando desee hacer una sola pieza, será
necesario contar con un modelo al cual en la generalidad de las veces será útil
para fabricar con una mayor cantidad de piezas.
Existen 2 tipos de Modelos:
Modelos Sueltos. – Pueden considerarse a este tipo de modelos con
acoplamiento simple de las piezas a fabricarse en las cuales se han incorporado
las tolerancias y las plantillas de los corazones. Cuando se utilizan este tipo de
modelos, la línea de partición del molde debe hacerse a mano.
Modelos en Metales. – Este modelo fue fundido mediante una pieza ya destinada
para su producción, generalmente se trabaja con Aluminio, ya que el tiempo de
fundición y enfriado es corto.
4.3. – HORNOS
4.3.1. - Horno de Piso.
Como su nombre dice, es un horno que se encuentra en el piso, en el centro hay
un crisol con una capacidad de 150KL revestido por Ladrillo refractorio R-10,
cubierto en Barro para mantener su posición, se prepara en la misma fundidora
y se llena en el interior como exterior. ANEXO 24
Tiene como combustible al GAS GLP.
Para el armado del horno se deben seguir los siguientes pasos:
Primero. Se deben conseguir son los ladrillos refractarios neutros R - 10,
explicados anteriormente, estos deben estar colocados sobre una base de acero
en forma circular.
Segundo. Se necesita arena refractaria, cemento, chamota (ladrillo refractario
molido), y agua, con todo esto se hace una mezcla y se lo coloca sobre el
conglomerado de ladrillos. Esta mezcla se la aplica con el propósito de dar mayor
rigidez y solidez a los ladrillos refractarios, y para cubrir los espacios que
quedaron entre los ladrillos. Todo esto se lo debe dejar seca durante una
semana.
Tercero. Posterior a la aplicación de la mezcla, se coloca alrededor de los
ladrillos una lámina acerada a la cual se le hace un cilindrado para que quede de
manera circular, luego se las debe soldar a la base de acero alrededor de los
ladrillos dejando un espacio entre ellos y la lámina. El espesor de esta lamina es
de aproximadamente de dos milímetros.
Cuarto. Pasada la semana de secado, en el espacio que se dejó entre la lámina
y los ladrillos se le debe colocar un aislante térmico.
Este aislante es de lana de vidrio, es un producto compuesto por filamentos de
vidrios aglutinados por una
resina, es decir, pegados por la resina. Este evita que la temperatura del exterior
penetre en el interior del horno y así conservar su temperatura; también es
hidrófuga, es decir, no capta ni transmite humedad y repele el fuego.
Fabricación de la cubierta o tapa
Para la fabricación de la cubierta o tapa, se utiliza pletina para los bordes, es una
especie de plancha, y material refractario para cubrir el espacio dentro de los
bordes de la pletina, además, en el centro de la tapa se le debe de dejar un
agujero al medio por el cual se irán introduciendo la chatarra, por este mismo
saldrán los gases al momento de la fusión de los metales y permitirá la
visualización del interior del horno durante la fundición.
4.3.2. - Horno de Bascula
El Horno que se utiliza para la fundición de Hierro o aluminio, llamado asi porque
tiene movimiento (bascula), que se vuelca el crisol para recibir la fundición en
unas cucharas. El horno que se tiene en la fundidora fue fabricado por ellos
mismos, se hace con una plancha de acero alrededor, adentro tiene ladrillo
refractario, que se lo coloca con greda y en el centro tiene un crisol con Carburo
de Silicio donde se funde el material. El crisol de este horno fue importado desde
la Argentina (marca Mamut), y tienen una capacidad de 500 kg. ANEXO 25
También tiene como combustible al GAS GLP
4.4. - MOLDES
Los procesos de moldeo son diferentes según la naturaleza del molde y el
método de vertido.
Así, según la naturaleza del molde pueden ser: de molde permanente (de hierro
colado, acero o grafito) o de molde perdido (arena y arcilla); y según el método
de vertido, puede ser por gravedad o por presión.
La elección de un método u otro depende de la complejidad de la pieza, grado
de tolerancia respecto a las medidas establecidas, número de piezas a fabricar,
coste del molde, acabado.
Tipos de moldeo: Los tipos de moldeo se clasifican en los siguientes grupos:
- Moldeo por gravedad
- Moldeo por presión
4.4.1. - Moldeo por gravedad:
Se realiza vertiendo el metal fundido sobre un molde, de manera que éste se
des- place por su propio peso.
Se utiliza principalmente para fabricar piezas de fundición de acero, bronce, latón
y distintas aleaciones de aluminio. Existen distintas técnicas: en arena, en
coquilla y a la cera perdida.
Moldeo en arena. - Es un procedimiento de molde perdido. Consiste en copiar
un modelo, empleando arenas o tierras de moldeo, las cuales contienen material
arcilloso dándole a estas pro- piedades de plasticidad, elasticidad y maleabilidad
para poder obtener así la forma del mismo a través de la compactación de dicho
material.
Una vez finalizado el moldeo, se extrae el modelo, quedando así el molde en el
cual luego se vierte el metal fundido.
Esta técnica permite obtener piezas que no requieren una buena calidad
superficial.
Este es un proceso económico, apto para temperaturas altas y todo tipo de
metales, pero tiene el inconveniente de tener que realizar un molde para cada
pieza.
Moldeo por Matriz. - Las matrices son moldes metálicos permanentes
(normalmente de acero o fundición gris) que, al contrario que el método de
moldeo con arena, permite obtener un número muy elevado de piezas iguales
utilizando el mismo molde. Las matrices son mucho más caras que los moldes
de arena, pero resulta rentable si se fabrican con ellas un número elevado de
piezas (hasta miles). Presenta otra ventaja, al ser el molde metálico, la velocidad
a la que se enfría la pieza es mayor, además, la precisión de las piezas obtenidas
es superior, así como sus acabados superficiales. En cambio, no es bueno para
moldear piezas complejas.
El proceso de fabricación por matriz es el siguiente
- Precalentamiento: El molde, una vez cerrado, debe calentarse antes de
introducir el metal fundido para que su dilatación se produzca de manera
uniforme.
- Vertido del metal: Se vierte el metal y se llena la cavidad.
- Solidificación: Se deja enfriar el contenido a temperatura ambiente hasta
que se solidifique.
- Apertura: Se abre el molde y se extrae la pieza.
Se usa para masas fundidas de aleaciones de Al, Mg o Cu. Si se pretende
moldear pie- zas de acero, hay que usar moldes de acero refractario recubiertos
de grafito para aumentar su durabilidad
Moldeo a la cera perdida. - Es uno de los procesos más antiguos que se
conoce, ya que era usado por egipcios y roma- nos.
Se emplea para fabricar objetos artísticos a base de metales nobles, como Au,
Ag, Pt, o de forma muy compleja y pequeña.
El principal inconveniente es que es un pro- ceso relativamente caro, pero
presenta también la ventaja de que no necesita un mecanizado posterior.
El procedimiento es el siguiente:
- Se elabora un modelo patrón de la pieza en latón
- Con ayuda del modelo se mecaniza la cavidad de la matriz o molde
permanente y se divide en dos partes iguales
- Se cierra el molde y se introduce cera caliente. Se crea un modelo en
cera.
- Se introduce el modelo en cera en una caja de acero inoxidable que se
rellena con arena de sílice, dejando los orificios pertinentes para el llenado
del metal y para la salida de los gases.
- Se introduce la caja en un horno, hasta que alcance unos 100 °C. La cera
se funde y se recoge en unos canales del fondo del horno.
- Se eleva la temperatura del horno hasta unos 1000 °C.
- Se endurece la arena y se forma la cavidad correspondiente a la pieza.
- El molde se extrae del horno y se vierte el metal fundido en su interior.
- Una vez solidificado, se rompe el molde y se obtiene la pieza.
4.4.2. - Moldeo por presión:
Se lleva a cabo introduciendo la masa metálica fundida en el interior del molde
forzando la entrada en el mismo. En este método se emplean moldes
permanentes. La presión puede generarse por fuerza centrífuga o por inyección:
Moldeo por fuerza centrífuga. - El molde gira alrededor de un eje que puede
ser horizontal o vertical, con lo que la fuerza centrífuga obliga al metal fundido a
rellenar todas las cavidades del mismo.
Se emplea fundamentalmente para moldear piezas de revolución, presentando
además, la ventaja de que pueden obtenerse piezas de menor espesor que las
que se obtienen por gravedad. Las piezas presentan menos grietas y quedades.
Por el contrario, los moldes resultan caros, ya que deben ser más gruesos debido
a las presiones elevadas que deben soportar.
Moldeo por inyección. - Es el moldeo a presión propiamente dicho. El metal se
inyecta en el molde por me- dio de una máquina. La inyección puede hacerse
por medio de un émbolo o usando aire comprimido. Los moldes son similares a
las coquillas, aunque se suelen denominar ma- trices. Este método presenta la
ventaja de que pueden fabricarse piezas de formas complicadas de una manera
bastante económica y de gran precisión. Además, las pie- zas resultan limpias y
sin defectos.
4.5. - MODELOS
Los modelos son herramientas principales de la que se valen los fundidores para
hacer las piezas coladas. Aun cuando se desee hacer una sola pieza, será
necesario contar con un modelo al cual en la generalidad de las veces será útil
para fabricar una mayor cantidad de piezas. El contar con un modelo apropiado
se convierte por lo anterior, en la primera etapa de la elaboración de piezas
coladas.
Puede definirse un modelo como una réplica de la pieza que se desea obtener.
Al diseñador hay que tener en cuenta la disminución de las dimensiones
ocasionadas por la contracción de la pieza al enfriarse, la rugosidad de las
superficies por la calidad de la arena y los alojamientos para los corazones. Los
pesos de los modelos pueden variar entre unos granos y 50 ó 60 ton. De ahí que
los tamaños de los modelos son muy variados. ANEXO 27
Materiales para la construcción del modelo.
selección del material del mismo, que puede ser madera, metal, poli estireno,
plástico, resina epóxica, cera o bien mercurio congelado.
Sin duda que la vida útil del modelo y su precisión son factores que influyen
también para la selección del material.
Para moldear 10 veces o más, con un mismo modelo conviene hacerlo metálico
(de aluminio o aleaciones de aluminio) que resisten mas el desgaste. Puede
fabricarse también de bronce o de hierro gris ya que a veces el desgaste es
excesivo cuando se tienen que calentar, como en el caso del modelo en cáscara.
Maderas:
Se tienen dos tipos de maderas:
• Duras: Maple, Encino y Ébano
• Blandas: Pino blanco, cedro, caoba y abeto
La utilización de cada uno de estos tipos de maderas esta en función de la
cantidad de piezas que se fabricarán con el modelo. Las maderas duras tienen
una magnífica resistencia a la abrasión, sin embargo como inconvenientes se
tienen su fragilidad y la dificultad para ser trabajadas. Toda madera que se
emplee para la fabricación de modelos, deberá estar perfectamente sazonada o
estofada y almacenarse para impedir la reabsorción de agua.
Es extremadamente importante mantener la humedad en la madera, es un valor
bajo y constante para impedir el alabeo, el hinchamiento y las costosas
reparaciones que tengan que hacerse a los modelos, durante su uso y aún antes,
en lo que toca a corrección dimensional. Los modelos sueltos son generalmente
de construcción de madera. Las placas modelo se construyen en ocasiones de
modelos de madera, montados en una placa metálica o en otras completamente
de madera, aun cuando lo mas recomendable es hacerlas completamente de
metal. Los modelos maestros si son hechos generalmente de madera.
Metales
Los metales más usuales en la fabricación de modelos son: Hierro colado,
bronce, aluminio y magnesio; en ocasiones se utilizan también aleaciones
plomo-bismuto. Considerándose el sistema de moldeo en verde, a máquina y
dependiendo del tipo de aleación en el metal, se tienen las siguientes cantidades
prácticas del número de moldes que pueden hacerse a partir de modelos de
diferentes metales, sin que estos sufran deformaciones que excedan del 0.010
pulg.
Hierro colado 90,000 a 140,000 moldes
Bronce 70,000 a 120,000 moldes
Aluminio 40,000 a 110,000 moldes
Magnesio 50,000 a 70,000 moldes
Compuestos más de 110,000 moldes
Instalación
Tal y como dispone el artículo 123 del Decreto Ley, todos los equipos e
instalaciones eléctricas serán construidos, instalados y conservados, de tal
manera que prevengan el peligro de contacto eléctrico de los empleados con los
elementos del equipo, así como frente al riesgo de incendio. Además, deberá
darse cumplimiento a los siguientes requisitos:
• En los trabajos de tendido de líneas de alta tensión, debe emplearse personal
entrenado, autorizado y dotado del equipo de protección personal, materiales y
herramientas adecuados al riesgo.
• Los materiales a usarse en instalaciones y equipos eléctricos se seleccionarán
de acuerdo a la tensión con la que se trabaje, la carga y otras condiciones
particulares de instalación del equipo.
• Solamente las personas calificadas por su experiencia y conocimientos
técnicos estarán autorizadas a instalar, regular, examinar o reparar equipos y
circuitos eléctricos.
• Tras la instalación de un nuevo sistema eléctrico o después de que se hayan
efectuado alteraciones de importancia en un sistema ya existente, una persona
competente, distinta de aquélla o aquéllas que han llevado a cabo el trabajo,
hará una inspección antes de colocar en servido dicho nuevo sistema o
extensión.
• Todos los circuitos eléctricos e implementos mecánicos accionados por energía
eléctrica deben disponer de un diagrama del circuito, además de todas las
instrucciones y normas de seguridad para su empleo.
• Todas las sub-estaciones eléctricas deben estar aisladas, protegidas del
contacto Intencional o accidental de terceras personas, estando su ingreso
restringido únicamente a personas autorizadas.
Identificación
En todos los aparatos y tomas de corriente eléctricas se deberá indicar
claramente su tensión. Además, se deben identificar los circuitos y aparatos
mediante etiquetas u otros medios eficaces. Se deben diferenciar claramente los
circuitos y aparatos de una misma instalación que funcionen bajo diferentes
tensiones (por ejemplo, utilizando colores distintivos).
Asimismo, siempre que se deba realizar un trabajo en la instalación eléctrica,
deberá delimitarse y señalarse la zona de trabajo a fin de evitar accidentes con
motivo de la presencia de personal no autorizado.
Espacios de trabajo
• Los equipos eléctricos que requieran ser examinados durante su
funcionamiento estarán instalados de tal manera que dispongan de un espacio
de trabajo suficiente, fácilmente accesible en todos los lugares indispensables, y
disponiendo el equipo de un apoyo seguro.
• Los espacios de trabajo próximos a elementos bajo tensión no podrán ser
utilizados como pasajes o vías de evacuación.
Circuitos
• Todos los conductores eléctricos estarán apropiadamente aislados y fijados
sólidamente.
• Siempre que sea factible, los conductores eléctricos estarán dispuestos de tal
manera que el recorrido de cada uno de ellos pueda seguirse fácilmente.
5.10. – Iluminación
La calidad y cantidad de iluminación en cualquier zona ocupada, deberá ser
adecuada para permitir la ejecución de todos los trabajos necesarios de modo
seguro y sin riesgo para la visión.
6. – CONCLUSION
7. – RECOMENDACIONES
• Es importante el uso de elementos de protección personal, como guantes
resistentes a altas temperaturas, botas con puntera, protección para la
cara cuando entra en contacto con altas temperaturas, tapabocas para
manipular la arena, careta para la emisión de vapores y gases desde el
horno
• Eliminar obstáculos que pueda haber en el área de desplazamiento, ya
que esto puede generar graves accidentes.
• Introducir herramientas adecuadas para los procesos, por ejemplo, para
la fundición de los metales y el transporte hasta el molde de los mismos.
• Teniendo en cuenta que para que un material como los utilizados en el
taller, toma cierto tiempo de acuerdo a la cantidad del mismo y debe
calentarse a elevadas temperaturas, se recomienda antes de dar paso al
moldeo y luego de encender el horno poder a difundir el metal para ahorrar
tiempo en espera de esta etapa.
• Los EPP le protegen contra el ambiente de la fundición. Use zapatos de
cuero, guantes y anteojos con resguardos laterales. Un sombrero con ala
le protege contra salpicaduras. Use protección para los oídos en
ambientes ruidosos. Cuando trabaje directamente con metales fundidos,
en el calor o cerca de las llamas, use un casco de seguridad, delantal,
chamarra o capa, chaparreras y polainas de cuero, de tela de fibra de
vidrio con recubrimiento de aluminio, de telas sintéticas o de lana tratada.
Considere una careta de tela de alambre, dependiendo de las tareas que
haga.
• Nunca meta agua al horno o a los crisoles. Cualquier residuo de agua
puede ocasionar una explosión peligrosa. Vierta y funda el metal en áreas
que tengan una superficie no combustible, tal como metal o arena.
Cualquier metal fundido que se derrame puede desplazarse a grandes
distancias, por lo que hay que mantener las áreas de trabajo libres de
obstáculos. Se debe tener a la mano un extinguidor Clase D, junto con
una pala y arena limpia y seca para combatir incendios.
• De los metales fundidos se desprenden gases que pueden ser peligrosos
si se respiran. Cuando sea posible, use metales limpios para alimentar los
hornos.
• El fundir chatarra puede generar gases provenientes de pinturas,
lubricantes, recubrimientos o aditivos de plomo, níquel o cromo que son
peligrosos si se respiran.
• Tanto para reducir la chatarra a un tamaño que resulte manejable, como
para cargar el horno y llenar las tolvas de carga, suelen utilizarse mazas
rompedoras y grúas con grandes electroimanes.
• Si la plataforma de carga de los hornos está por encima del nivel del suelo
será preciso, a fin de evitar posibles caídas, disponer de una superficie
antideslizante y de fuertes barandillas a su alrededor.
• El cubilote genera grandes cantidades de monóxido de carbono que
puede escapar por las compuertas de las bocas de carga y salir impulsado
hacia atrás por las corrientes de aire.
• Se Debe disponer, por si fuera necesario, de un equipo de respiración y
reanimación, cuyo funcionamiento deberá ser conocido por los operarios.
Será obligatorio el trabajo por parejas cuando se lleve a cabo una tarea
de emergencia.
• Toda persona ajena a los trabajos realizados en el cubilote debe
permanecer fuera de la zona de peligro, limitada dentro de un radio de 4
metros desde el canal de colada.
• También se deberá asegurar que la cuchara está seca antes de llenarla
con material fundido para evitar una posible explosión.
• Recuerda que la limpieza y la supervisión de los apilamientos de materia
prima son medidas eficientes para evitar accidentes.
• El monóxido de carbono es incoloro e inodoro, y puede alcanzar niveles
tóxicos en el ambiente con gran rapidez. No olvides que se debe realizar
una vigilancia continua y puntual de los niveles de exposición.
• A veces, para lograr un acabado superficial más fino de las piezas
fundidas, se impregna la superficie del molde con productos químicos,
suspendidos o disueltos en alcohol isopropílico, que después se queman
para que el compuesto, por lo general un tipo de grafito, recubra la
superficie del molde.
• Esto conlleva un riesgo de incendio que aconseja el uso de prendas
protectoras ignífugas y protección para las manos, ya que los disolventes
orgánicos pueden causar dermatitis. Los recubrimientos se aplicarán en
una cabina ventilada para evitar que los vapores orgánicos se difundan
en el ambiente de trabajo.
• La masa principal del molde normalmente se separa de la pieza de
fundición con una fuerte sacudida. El impacto repentino y la vibración
continua efectuada por una rejilla vibratoria hacen que se desprenda gran
parte de la arena.
• La arena ha estado en contacto con metal fundido a unos 1.500 ºC de
temperatura, por lo que está muy seca y con una tendencia mucho mayor
a desprender polvo. Si se han utilizado resinas o aceites, ya sea en los
moldes o en los machos, todavía pueden quedar restos de productos de
degradación térmica en la fase de vaciado, es por ello que se recomienda
la utilización de protecciones colectivas (carenados, sistemas de
aspiración) y, si no fuera posible, se recurrirá a las protecciones
individuales.
• Los accidentes más frecuentes durante el proceso de vaciado son la
caída, el desprendimiento o el choque contra objetos que normalmente se
encuentran desparramados por la fundición. El problema se agudiza si el
objeto es metálico, dentado y está caliente, o si hay grandes cantidades
de arena seca y resbaladiza por los alrededores.
• Durante la colada, y con el fin de evitar que se creen cavidades por la
contracción del metal, se rellenan unas masas alimentadoras o reservas
de metal líquido, llamadas mazarotas.
• Si la arena de moldeo se humedece o se mezcla con resina líquida se
reduce la probabilidad de constituir una fuente significativa de polvo.
• Es conveniente instruir a los trabajadores en técnicas correctas de izado,
transporte y manipulación de cargas; así como en la utilización y
mantenimiento de las herramientas portátiles usadas en las operaciones
de limpieza. Se usarán guantes de protección para evitar posibles
quemaduras.
• Use buena ventilación por medio de campanas de extracción y use
equipos de respiración aprobados médicamente para usted, que le
queden bien y en los que usted haya recibido capacitación para utilizar.
• La arena de los moldes frecuentemente contiene sílice. Quedar expuesto
a sílice cristalina, puede causar silicosis, una enfermedad de los
pulmones, o cáncer del pulmón.
• Use buena ventilación y medidas de control del polvo, tales como
materiales de fijación para controlar la sílice cristalina.
• Empacar los moldes, sacudirlos o limpiar las piezas fundidas también
puede ser una fuente de sílice cristalina, por lo tanto se deben usar
equipos de respiración y trabajar en un área con buena ventilación. Los
procesos cerrados y/o automatizados pueden reducir aún más su
exposición a sustancias peligrosas en el aire.
• El ambiente caliente y el potencial de quemaduras o incendios alrededor
de los hornos y los crisoles.
• De los metales fundidos se desprenden gases tóxicos.
• Los materiales utilizados en los moldes de arena pueden crear sílice
cristalina.
• Las bandas transportadoras, las trituradoras y prensas de troquelado
presentan peligros de atrapar o aplastar partes del cuerpo.
• Use protección para los oídos en ambientes ruidosos.
• Cuando trabaje directamente con metales fundidos, en el calor o cerca de
las llamas, use un casco de seguridad, delantal, chamarra o capa,
chaparreras y polainas de cuero, de tela de fibra de vidrio con
recubrimiento de aluminio, de telas sintéticas o de lana tratada.
• Ya que los hornos, crisoles y metales en las fundiciones se encuentran a
tan altas temperaturas, tenga cuidado al trabajar.
• No trabaje con equipos o procesos que no conoce.
• Esté consciente de dónde tiene las manos cuando trabaja con bandas
transportadoras y maquinaria automatizada.
• Todos los equipos que use deberán funcionar debidamente.
• Inspeccione los equipos de la fundición con frecuencia para detectar
grietas o indicios de desgaste.
8. – ANEXOS
Anexo 1
Anexo 2
ANEXO 3
ANEXO4
ANEXO 5
ANEXO 6
ANEXO 7
ANEXO 8
ANEXO 9
ANEXO 10
ANEXO 11
ANEXO 12
ANEXO 13
ANEXO 14
ANEXO 15
ANEXO 16
ANEXO 17
ANEXO 18
ANEXO 19
ANEXO 20
ANEXO 21
ANEXO 22
ANEXO 23
ANEXO 24
ANEXO 25
ANEXO 26
ANEXO 27
ANEXO 28
ANEXO 29
ANEXO 30