Informe Topografica Carretera Choclococha

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA
SNIP:
SUB GERENCIA DE ESTUDIOS
301501
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION
DE LA CARRETERA CHOCLOCOCHA –
CHAMPACCOCHA – TACSANA -
CARHUANCHO, DISTRITO DE
PILIPICHACA- HUAYTARA-
HUANCAVELICA”
INFORME TOPOGRAFICO
HUANCAVELICA – AGOSTO 2017 Página | 1

INDICE GENERAL
1. INFORME TOPOGRAFICO ....................................................................................................... 4

1.1. GENERALIDADES ......................................................................................................................... 4
1.1.1. Generalidades ..................................................................................................................... 4
1.1.2. Objetivo y Alcances del Levantamiento Topográfico .......................................................... 4
1.1.3. Ubicación y Localización ..................................................................................................... 5
1.2. TRABAJO DE CAMPO ................................................................................................................... 7
1.2.1. Trabajo Topográfico de Campo. .......................................................................................... 7
1.2.2. Descripción del Proceso de Levantamiento de Información. .............................................. 7
1.2.3. Levantamiento, Planímetrico y Altímetro de la Faja de la Carretera................................... 8
1.2.4. Nivelación Geométrica Precisa. .......................................................................................... 8
1.2.5. Nivelación de Estacas ....................................................................................................... 10
1.2.6. Seccionamiento ................................................................................................................. 12
1.2.7. Cálculos Analíticos ............................................................................................................ 13
1.2.7.1. Cálculos de las coordenadas x, y, z de cada punto .......................................................... 13
1.2.7.2. Situación de los puntos en el plano ................................................................................... 13
1.2.7.3. Calculo de la distancia entre dos puntos ........................................................................... 13
1.2.7.4. Calculo de la distancia entre dos puntos ........................................................................... 14
1.2.7.5. Calculo de las Curvas de Nivel.......................................................................................... 14
1.2.7.6. Trazo del Eje...................................................................................................................... 15
1.3. EQUIPO BASICO UTILIZADO ..................................................................................................... 15
1.4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES................................................................................ 15
1.5. PANEL FOTOGRAFICO DE CAMPO .......................................................................................... 16
1.6. ANEXOS (PUNTOS TOPOGAFICOS) ......................................................................................... 22
Página | 2
INDICE DE FIGURAS
Figura 1-1: Vista Satelital del nuevo trazo............................................................................................... 7
Figura 1-2: Estacado y pintado del Ejen de la Carretera. ....................................................................... 8
Figura 1-3: Estacamiento de BMs. ........................................................................................................ 9
Figura 1-4: BMs a cada 500 M ............................................................................................................. 10
Figura 1-5: Cuadro de BMs. ................................................................................................................ 11
Figura 1-6: Cuadro de Estaciones....................................................................................................... 12
Figura 1-7: Seccionamiento de la vía .................................................................................................... 13
Figura 1-8: Edición de TIN (Triangulación) ........................................................................................... 14
Figura 1-9: Curvas de Nivel a cada 2 m. ............................................................................................... 14
Figura 1-10: Vista Satelital del trazo Choclococha – Carhuancho. ....................................................... 16
Figura 1-11: Trazo y levantamiento topográfico en el poblado de choclococha ................................... 16
Figura 1-12: Levantamiento de la via existente .................................................................................... 17
Figura 1-13: Ingreso del nuevo trazo (laguna Choclococha) ................................................................ 17
Figura 1-14: Clasificación del Material e identificación de Canteras. ................................................... 18
Figura 1-15: Seccionamiento de la carretera nueva. ............................................................................ 18
Figura 1-16: Levantamiento Topográfico de las laderas del ejen de la carretera. ................................ 19
Figura 1-17: Identificación de las Obras de arte. .................................................................................. 19
Figura 1-18: Identificación de las viviendas existentes.. ....................................................................... 20
Figura 1-19: Identificación de las áreas pantanosas. ............................................................................ 20
Figura 1-20: Estacamiento de BMs en lugares fijos. ............................................................................. 21
Figura 1-21: Punto final del trazo de la carretera (localidad de Carhuancho). ..................................... 21
Página | 3
1. INFORME TOPOGRAFICO
1.1. GENERALIDADES
1.1.1. Generalidades
Para los Servicios de Topografía - georreferenciación, se trabajó con el equipo técnico de la Sub
Gerencia de Estudios del Gobierno Regional de Huancavelica, para la determinación de las condiciones
topográficas a detalle, en la localidad de Choclococha - Carhuancho, el cual se ubica en el distrito de
Pilpichaca, provincia de Huaytara, departamento de Huancavelica.
A continuación se presenta un informe técnico en el cual se desarrollaron las actividades propias de la
Georreferenciación y Levantamiento Topográfico, necesarias para generar la información requerida
para realizar el Expediente Técnico “MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA
CHOCLOCOCHA – CHAMPACCOCHA – TACSANA – CCARHUANCHO, DISTRITO DE PILPICHACA
– HUAYTARA - HUANCAVELICA”.
1.1.2. Objetivo y Alcances del Levantamiento Topográfico
El objetivo del Estudio Topográfico es proporcionar información básica y necesaria basada en informes
recopilados y evaluados, en data topográfica tomada en campo y procesada en gabinete de la
topografía, cartografía, elementos estructurales y demás de la zona materia del estudio.
El objetivo secundario es obtener Benchs Marks o Puntos de control en un número suficiente como
para desarrollar trabajos de verificación de cotas (principalmente Su-rasante) y tener cotas de
referencia para los trabajos a licitarse.
El objetivo de un levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planimetría como en altimetría,

de puntos del terreno necesarios para la representación fidedigna de un determinado sector del terreno
a fin de:
 Realizar el levantamiento topográfico, correspondiente al sitio de interés donde se construirán
las obras propias de este proyecto.
 Generar toda la información del terreno, por medio de nube de puntos, detallando las
características topográficas de la quebrada, los cambios de pendiente.
 Aplicar conocimientos básicos de topografía para la generación de información primaria usando

equipos de última tecnología.
 Hacer los amarres en coordenadas y cota, partiendo de dos Puntos Geodésicos de 2do orden,
los cuales se encuentran enlazados a la Red Geodésica Nacional y en el Sistema de
Coordenadas UTM (Universal Transversa de Mercator), colocados en la cercanías del
Proyecto.
 Establecer sobre toda su extensión las redes de apoyo horizontal y vertical, constituidas por
puntos representativos relacionados entre sí, por mediciones de precisión relativamente alta.
 Situar todos los detalles que interesen, incluyendo los puntos antes citados, mediante
mediciones de menor precisión apoyadas en las estaciones principales.
Página | 4
 Elaborar planos topográficos a escalas adecuadas.
1.1.3. Ubicación y Localización
 Ubicación Política
o Localidad : Poblado de Carhuancho - Choclococha
o Distrito : Pilpichaca
o Provincia : Huaytara
o Departamento : Huancavelica
 Ubicación Geográfica
o choclococha
o NORTE : 8545611.6824
o ESTE : 492257.591
o COTA : 4562.72 m.s.n.m.
o carhuancho
o NORTE : 8538620.569
o ESTE : 504081.285
o COTA : 4459.91 m.s.n.m.
Figura 1-1: Ubicación Departamental.
Página | 5
Figura 1-2: Ubicación Provincial y Distrital.
Figura 1-3: Ubicación del trazo de la via.
Página | 6
Figura 1-4: Vista Satelital del nuevo trazo.
1.2. TRABAJO DE CAMPO
1.2.1. Trabajo Topográfico de Campo.
En primer lugar, se estudió la zona objeto del trabajo para organizar adecuadamente todo el trabajo
que se ha de realizar en el tiempo acordado. Posteriormente, se confecciona un plan de trabajo que al
final dará como resultado el conjunto de los datos de campo imprescindibles para disponer de los
valores numéricos necesarios para la confección de los planos.
La parte central del trabajo es la toma de datos de campo. Los puntos observados se miden por el
método de radiación desde la estación o estaciones precisas para cubrir la totalidad del área a trabajar.
Las estaciones forman una poligonal básica que se ha realizado a lo largo de la carretera. Todos los
puntos y estaciones tienen sus propias coordenadas con tal de dar al estudio un fundamento analítico.
Las estaciones realizadas, y que forman la poligonal, estarán materializadas en el terreno por unos
hitos.
1.2.2. Descripción del Proceso de Levantamiento de Información.
Realizado la entrega de terreno se ha identificado el inicio de la carretera, el cual está ubicado en la

Localidad de choclococha Acora del distrito Santa Ana, de donde se iniciara con los trabajos
topográficos, en el cual se ha monumentado un BM-1, para el inicio de los trabajos del trazo del
carretera. En este punto se ha establecido la progresiva 0+000 para el proyecto MEJORAMIENTO Y
Página | 7
CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA CHOCLOCOCHA – CHAMPACCOCHA – TACSANA –

CCARHUANCHO, DISTRITO DE PILPICHACA – HUAYTARA - HUANCAVELICA“, así mismo se ha
colocado los BMs referenciales respectivos en puntos fijos, iniciándose a si los trabajos de trazo de eje
de la carretera marcados a cada 10m y 20m, el cual se ha pintado a cada 20 ml, de acuerdo a la
topografía del terreno se ha evitado en lo posible que el eje de la carretera pase por rocas fijas para
evitar mayores costos.
Figura 1-5: Estacado y pintado del Ejen de la Carretera.
1.2.3. Levantamiento, Planímetrico y Altímetro de la Faja de la Carretera.
Se fijó una poligonal abierta que sirvió de apoyo y control Planimétrico, la misma que está apoyado en
vértices monumentado de fácil localización por la nomenclatura que llevan, estas ha sido determinada
por un GPS navegador.
Para el levantamiento topográfico se partieron de los puntos E-01, BM-1 y E-02, en la zona de
Choclococha
Partiendo de la progresiva 0+000, se levantó la información dejando las estacas cada 20 m. y puntos
de detalle a cada lado de eje de la carretera. A partir de estos puntos se partió con el trazo de la
carretera, iniciándose con la nivelación, seccionamiento y trazo.
En los trabajos topográficos de Campo; Se han levantado obligatoriamente los puntos que
corresponden a: viviendas, caminos, quebradas, canal de riego y cruces de caminos situados
adyacentes a la carretera. Los puntos de la zona límite o franja se representan únicamente los que
vayan a ser en realidad relevantes para la confección de los planos.
1.2.4. Nivelación Geométrica Precisa.
Para efectos de Control altímetro se sembró una red de BMS absolutos a cada 500m de distancia
aproximadamente, dichos hitos fueron nivelados por nivelación geométrico, el rango de la nivelación
corresponde a una nivelación precisa, con un error de cierre de E=0.01 K, de donde K es la distancia
expresada en Km.
Página | 8
Figura 1-6: Estacamiento de BMs.
Página | 9
Figura 1-7: BMs a cada 500 M
1.2.5. Nivelación de Estacas
Para la elaboración de perfil longitudinal se procedió a la nivelación de las estacas del eje de carretera,
a partir de las BMS más cercanos.
Página | 10
Figura 1-8: Cuadro de BMs.
Página | 11
Figura 1-9: Cuadro de Estaciones
1.2.6. Seccionamiento
El Seccionamiento se efectuó en forma transversal al eje a partir de las estacas que se tomó cada 20
m. con fines de calcular el volumen de los materiales que deberá removerse.
Página | 12
Figura 1-10: Seccionamiento de la vía
TRABAJOS TOPOGRAFICOS DE GABINETE
1.2.7. Cálculos Analíticos
Debido a que se ha realizado los trabajos de campo con equipo topográfico Estación Total, los cálculos
y procesamiento de datos son más rápidos y precisos En primer lugar, se separan los datos
correspondientes a las estaciones de los puntos de trabajo. Los datos de las estaciones se han de
calcular teniendo en cuenta los errores de cierre de la poligonal en el caso de que ésta sea cerrada.
1.2.7.1. Cálculos de las coordenadas x, y, z de cada punto
Estos datos el equipo topográfico estación total ya nos proporciona con error al segundo, para cada
punto obtenido en campo, esto en las ejes x, y, z
1.2.7.2. Situación de los puntos en el plano
Este proceso se realiza automáticamente. Se utilizan los ficheros de transferencia de datos ".DXF" para
traspasar la información del cálculo de las coordenadas topográficas a los ficheros de dibujo de Civil
3D de tal forma que en éste ya aparecen situados todos los puntos de referencia topográfica en su
respectivo lugar (X, Y, Z), con su simbología oficial y con la anotación de su correspondiente cota Z. El
programa calcula, además, las diversas magnitudes de los diversos elementos a situar de tal manera
que aparecen con la medida adecuada para la escala de salida del dibujo.
1.2.7.3. Calculo de la distancia entre dos puntos
El cálculo de la distancia también se puede resolver con el comando "DIST" de Civil 3D que facilita
además de la distancia los siguientes datos adicionales: Incremento X, Incremento Y, Incremento Z y
el valor del ángulo X, Y.
Página | 13
1.2.7.4. Calculo de la distancia entre dos puntos
Para nuestro caso no se requerirá el cálculo de la superficie, solamente se calculara las longitudes.
Figura 1-11: Edición de TIN (Triangulación)

1.2.7.5. Calculo de las Curvas de Nivel
El cálculo de curvas de nivel se realiza en los trabajos en los que se confecciona un plano topográfico
del terreno longitudinalmente.
Las curvas de nivel, son líneas que se trazan uniendo todos los puntos que se encuentran en la misma
altura de un determinado nivel de referencia. Las curvas de nivel se calculan utilizando el método de
interpolación de las cotas obtenidas en el terreno. Para calcular las curvas de nivel con cierta exactitud
conviene disponer de una densidad de cotas suficiente de acuerdo con las características geográficas
del terreno.
Figura 1-12: Curvas de Nivel a cada 2 m.
Página | 14
La equidistancia es la diferencia de cota entre dos curvas de nivel contiguas. La equidistancia tiene un
valor constante en un mismo plano. Las curvas maestras van representadas con un trazo más visible
que es a cada 10 m, y las curvas menores están a cada 2m.
1.2.7.6. Trazo del Eje
De acuerdo a los puntos y las curvas de nivel se ha realizado el trazo respectivo del eje de la carretera,
en donde se han respetado los parámetros para el diseño de carreteras, así mismo se ha procedido a
realizar el seccionamiento a cada 10m, para el cálculo de los volúmenes de corte y relleno del trazo
planteado.
1.3. EQUIPO BASICO UTILIZADO
Para el trabajo topográfico de campo:
- Una estación total TOPCOM, precisión de 2 seg.

- Un trípode de soporte.
- Tres prismas con bastones metálicos de tipo telescópicos.
- Una brújula magnética.
- Dos eclímetros.
- 05 Radios intercomunicación digitales de 24 canales.
- 01 Computadora Lap Top.
- Programa de topografía Civil 3D, Aidc 2002
- Un GPS Garmin 76Map.
- Cámara Digital Canon.
- Una cinta métrica de 50 metros.
- Cuadernos de campo.
1.4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Los trabajos topográficos se ha desarrollado en forma normal se ha tenido problemas con el

clima de la zona, el cual ha demorado con los trabajos programados.
 Los trabajos de gabinete se realizaron satisfactoriamente, llegando a elaborar los planos
a escalas adecuadas de planta, perfil longitudinal, secciones Transversales, cálculo de
volúmenes de movimiento de tierras (corte y relleno).
 Se recomienda en el replanteo para la ejecución del proyecto monumentar puntos geodésicos
en el inicio y final de carretera.
 El replanteo del proyecto iniciará desde el BM=01.
 Cada plano del Proyecto contiene planta, perfil longitudinal del Eje de la Carretera, secciones
transversales y detalles de las estructuras proyectadas, en los kilometrajes que los corresponda
según el plano en planta.
 Se incluye un plano resumen (Plano Clave), el cual argumenta las características de los
terrenos de la zona y estructuras que se proyecta, así mismo contiene un resumen total de las
infraestructuras planteados.
Página | 15
1.5. PANEL FOTOGRAFICO DE CAMPO
Figura 1-13: Vista Satelital del trazo Choclococha – Carhuancho.
Figura 1-14: Trazo y levantamiento topográfico en el poblado de choclococha
Página | 16
Figura 1-15: Levantamiento de la via existente
Figura 1-16: Ingreso del nuevo trazo (laguna Choclococha)
Página | 17
Figura 1-17: Clasificación del Material e identificación de Canteras.
Figura 1-18: Seccionamiento de la carretera nueva.
Página | 18
Figura 1-19: Levantamiento Topográfico de las laderas del ejen de la carretera.
Figura 1-20: Identificación de las Obras de arte.
Página | 19
Figura 1-21: Identificación de las viviendas existentes..
Figura 1-22: Identificación de las áreas pantanosas.
Página | 20
Figura 1-23: Estacamiento de BMs en lugares fijos.
Figura 1-24: Punto final del trazo de la carretera (localidad de Carhuancho).
Página | 21
1.6. ANEXOS (PUNTOS TOPOGAFICOS)
Página | 22

Informe Topografica Carretera Choclococha

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Informe Topografica Carretera Choclococha

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA

HUANCAVELICA – AGOSTO 2017 Página | 1

1. INFORME TOPOGRAFICO ....................................................................................................... 4

1.1.2. Objetivo y Alcances del Levantamiento Topográfico

El objetivo de un levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planimetría como en altimetría,

 Aplicar conocimientos básicos de topografía para la generación de información primaria usando

 Elaborar planos topográficos a escalas adecuadas.

1.1.3. Ubicación y Localización

Figura 1-1: Ubicación Departamental.

Figura 1-2: Ubicación Provincial y Distrital.

Figura 1-3: Ubicación del trazo de la via.

Figura 1-4: Vista Satelital del nuevo trazo.

1.2. TRABAJO DE CAMPO

1.2.1. Trabajo Topográfico de Campo.

1.2.2. Descripción del Proceso de Levantamiento de Información.

Realizado la entrega de terreno se ha identificado el inicio de la carretera, el cual está ubicado en la

CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA CHOCLOCOCHA – CHAMPACCOCHA – TACSANA –

Figura 1-5: Estacado y pintado del Ejen de la Carretera.

1.2.3. Levantamiento, Planímetrico y Altímetro de la Faja de la Carretera.

1.2.4. Nivelación Geométrica Precisa.

Figura 1-6: Estacamiento de BMs.

Figura 1-7: BMs a cada 500 M

1.2.5. Nivelación de Estacas

Figura 1-8: Cuadro de BMs.

Figura 1-9: Cuadro de Estaciones

Figura 1-10: Seccionamiento de la vía

TRABAJOS TOPOGRAFICOS DE GABINETE

1.2.7. Cálculos Analíticos

1.2.7.1. Cálculos de las coordenadas x, y, z de cada punto

1.2.7.2. Situación de los puntos en el plano

1.2.7.3. Calculo de la distancia entre dos puntos

1.2.7.4. Calculo de la distancia entre dos puntos

Figura 1-11: Edición de TIN (Triangulación)

Figura 1-12: Curvas de Nivel a cada 2 m.

1.2.7.6. Trazo del Eje

1.3. EQUIPO BASICO UTILIZADO

Para el trabajo topográfico de campo:

- Una estación total TOPCOM, precisión de 2 seg.

1.4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Los trabajos topográficos se ha desarrollado en forma normal se ha tenido problemas con el

1.5. PANEL FOTOGRAFICO DE CAMPO

Figura 1-13: Vista Satelital del trazo Choclococha – Carhuancho.

Figura 1-14: Trazo y levantamiento topográfico en el poblado de choclococha

Figura 1-15: Levantamiento de la via existente

Figura 1-16: Ingreso del nuevo trazo (laguna Choclococha)

Figura 1-17: Clasificación del Material e identificación de Canteras.

Figura 1-18: Seccionamiento de la carretera nueva.

Figura 1-19: Levantamiento Topográfico de las laderas del ejen de la carretera.

Figura 1-20: Identificación de las Obras de arte.

Figura 1-21: Identificación de las viviendas existentes..

Figura 1-22: Identificación de las áreas pantanosas.

Figura 1-23: Estacamiento de BMs en lugares fijos.

Figura 1-24: Punto final del trazo de la carretera (localidad de Carhuancho).

1.6. ANEXOS (PUNTOS TOPOGAFICOS)

También podría gustarte