Reformulación vial El Tambo

REFORMULACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DE OBRA “MEJORAMIENTO VIAL
DEL JR. RICARDO PALMA TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - AV. HUANCAVELICA, DISTRITO DE EL
TAMBO - HUANCAYO - JUNIN”, II ETAPA TRAMO JR. MOQUEGUA – AV. HUANCAVELICA
NOMBRE DEL PROYECTO:

REFORMULACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DE OBRA
“MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. RICARDO PALMA TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - AV.
HUANCAVELICA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN”, II ETAPA TRAMO JR.
MOQUEGUA – AV. HUANCAVELICA
LUGAR : JR. RICARDO PALMA

DISTRITO : EL TAMBO
PROVINCIA : HUANCAYO
DEPARTAMENTO : JUNIN
El Tambo, 2021
1
ESTUDIO TOPOGRÁFICO MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
EL TAMBO
TABLA DE CONTENIDOS
INFORME TOPOGRÁFICO..........................................................................................................................................................4
1. ANTECEDENTES ...............................................................................................................................................................4
2. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................................................4
3. OBJETIVOS ........................................................................................................................................................................4
4. GENERALIDADES .............................................................................................................................................................5
4.1. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO ................................................................................................................5
4.1.1. UBICACIÓN POLÍTICA ........................................................................................................................................5
4.1.2. UBICACIÓN EN COORDENADAS GEOGRÁFICAS Y PROYECTADAS ...........................................................5
4.2. COLINDANCIA ..........................................................................................................................................................6
4.3. CONDICIÓN CLIMÁTICA..........................................................................................................................................6
4.4. ABREVIATURAS.......................................................................................................................................................6
5. TRABAJO DE CAMPO .......................................................................................................................................................7
5.1. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ........................................................................................................................7
5.1.1. PLANEAMIENTO .................................................................................................................................................7
5.1.2. RECONOCIMIENTO Y MONUMENTACIÓN .......................................................................................................7
5.1.3. TRABAJO DE CAMPO .........................................................................................................................................7
5.1.4. MEMORIA DE LOS TRABAJOS ..........................................................................................................................7
5.1.5. PROPÓSITO ........................................................................................................................................................7
5.1.6. MÉTODO EMPLEADO .........................................................................................................................................7
5.1.7. CARACTERÍSTICAS ............................................................................................................................................8
5.1.8. ERRORES PROBABLES DEL MÉTODO ............................................................................................................8
5.1.9. DESARROLLO DEL TRABAJO EN CAMPO .......................................................................................................9
5.1.10. RESURSOS UTILIZADOS PARA EL ESTUDIO TOPOGRÁFICO..................................................................9
5.1.11. CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO ..............................................................................................................10
6. TRABAJO DE GABINETE ................................................................................................................................................11
6.1. IMPORTACION DE LOS PUNTOS .........................................................................................................................11
6.2. PROCESAMIENTO DE LOS DATOS DE CAMPO EN GABINETE ........................................................................12
6.2.1. GRUPOS DE PUNTOS ......................................................................................................................................12
6.2.2. EDICIÓN DEL LOS TIN......................................................................................................................................12
6.2.3. PROCESOS PARA OBTENER CURVAS DE NIVEL.........................................................................................13
6.3. DIGITALIZACIÓN DE DETALLES EXISTENTES ...................................................................................................14
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES....................................................................................................................16
8. ANEXOS ...........................................................................................................................................................................17
8.1. BASE DE DATOS DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ................................................................................17
8.2. PANEL FOTOGRÁFICO .........................................................................................................................................24
8.2.1. IDENTIFICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO .................................................................................................24
8.2.2. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO .................................................................................................................28
8.2.3. MONUMENTACIÓN DE LOS BM´s ...................................................................................................................33
8.2.4. MONUMENTACIÓN DE LOS PUNTOS DE ESTACIÓN Y REFERENCIA ........................................................35
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EL TAMBO
Índice de tablas
Tabla 1. Ubicación geográfica y proyectada de la zona de estudio. .............................................................................................6
Tabla 2. Coordenadas de estación y referencia inicial .................................................................................................................9
Tabla 3. Especificaciones técnicas de la estación total. .............................................................................................................11
Tabla 4. Rango de tolerancia de la estación total. ......................................................................................................................11
Tabla 5. Cuadro de coordenadas de estaciones y referencias ...................................................................................................12
Tabla 6. Cuadro coordenadas de BM´s para replanteo. .............................................................................................................12
Índice de figuras
Figura 1. Mapa del Perú. ..............................................................................................................................................................5
Figura 2. Mapa del departamento de Junín. .................................................................................................................................5
Figura 3. Mapa de la provincia de Huancayo. ..............................................................................................................................5
Figura 4. Mapa del distrito de El Tambo. ......................................................................................................................................5
Figura 5. Toma de puntos de estación con GPS Navegador. ......................................................................................................9
Figura 6. Puntos importados al Software Civil 3D. .....................................................................................................................11
Figura 7.Grupos de puntos en el espacio de trabajo del Autocad Civil 3D. ................................................................................12
Figura 8. Edición de la red de triángulos irregulares – TIN.........................................................................................................13
Figura 9. Curvas de nivel del proyecto. ......................................................................................................................................14
Figura 10. Curvas de nivel y viviendas digitalizadas. .................................................................................................................15
Figura 11. Plano topográfico del proyecto de pavimentación del Jr. Ricardo Palma. .................................................................15
Figura 12. Reunión de coordinación con los vecinos beneficiarios con el proyecto. ..................................................................24
Figura 13. Vista fotográfica desde la intersección del Jr. Moquegua y el Jr. Ricardo Palma. ....................................................24
Figura 14. Reconocimiento en campo de la vía a pavimentar en esta segunda etapa. .............................................................25
Figura 15. En el reconocimiento de campo, se identifica charcos de agua, las que generan incomodidad. ..............................25
Figura 16. Se muestra el estado de la vía a pavimentar del Jr. Ricardo Palma. ........................................................................26
Figura 17. El Jr. Ricardo Palma, se encuentra con charcos de agua, generadas por las precipitaciones constantes. ..............26
Figura 18. Durante la visita se identifica la mala condición de la vía. .........................................................................................27
Figura 19. Toma fotográfica desde el Jr. Ricardo Palma y el Jr. Ricardo Palma. ......................................................................27
Figura 20. Toma de puntos geodésicos con GPS Navegador y estacionamiento en PE-01......................................................28
Figura 21. Estacionamiento en el punto de estación con la estación total PE-01. .....................................................................28
Figura 22. Ayudante de topografía, dirigiéndose a realizar toma de puntos de interés. .............................................................29
Figura 23. El topógrafo realizando la toma de puntos de interés dese la estación N° 02 (PE-02).............................................29
Figura 24. Topógrafo realizando las indicaciones al prismero. ...................................................................................................30
Figura 25. El topógrafo tomando puntos con el método de radiación desde el punto PE-04 .....................................................30
Figura 26. El topógrafo realizando la toma de puntos desde la intersección de la Av. Huancavelica y Jr. Ricardo Palma. ......31
Figura 27. Toma de puntos topográficos en el jirón Ricardo Palma. ..........................................................................................31
Figura 28. Estación total estacionada en el punto PE-04. ..........................................................................................................32
Figura 29. El ayudante de topografía (prismero) ubicándose para la toma de datos con la estación total. ...............................32
Figura 30. El punto de BM-01 monumentado sobre vereda existente. .......................................................................................33
Figura 31. El punto de BM-02 monumentado sobre vereda existente........................................................................................33
Figura 32. El punto de BM-03 monumentado sobre vereda existente. .......................................................................................33
Figura 33. BM-04 monumentado sobre roca vereda existente. ..................................................................................................34
Figura 34. BM-05 monumentado sobre vereda existente. ..........................................................................................................34
Figura 35. BM-06 monumentado sobre vereda existente. ..........................................................................................................34
Figura 36. El punto de estación PE-01 monumentado sobre roca fija........................................................................................35
Figura 37. El punto de estación PE-02 monumentado sobre roca fija........................................................................................35
Figura 38. El punto de estación PE-03 monumentado sobre vereda existente. .........................................................................35
Figura 39. El punto de estación PE-04 monumentado sobre vereda existente. .........................................................................36
Figura 40. Punto de referencia PR-01 monumentado sobre vereda existente. ..........................................................................36
3
EL TAMBO
INFORME TOPOGRÁFICO
1. ANTECEDENTES
El presente estudio de levantamiento topográfico se realiza por servicio de consultoría para la Reformulación y Actualización
del Expediente Técnico de Obra “MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. RICARDO PALMA TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA
- AV. HUANCAVELICA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN”, II ETAPA TRAMO JR. MOQUEGUA – AV.
HUANCAVELICA, con CUI N° 2054155, lo cual se ejecuta con una Estación Total Topcon Modelo ES 105 y referida a las
coordenadas UTM. La toma de puntos se realizó sobre elementos existentes encontrados y terrenos libres para su posterior
procesamiento en gabinete y seguidamente obtener las curvas de nivel a una equidistancia en la que se visualice mejor las
curvas mencionadas.
El relieve del terreno Jr. Ricardo Palma en el tramo desde el Jr. Moquegua y la Av. Huancavelica, tiene pendientes casi planas.
Las zonas de relieve plana están ubicadas el tramo mencionado; y las calles pavimentadas adyacentes.
El trabajo se realizó tomando todos los detalles del Jr. Ricardo Palma, en el tramo desde el Jr. Moquegua y la Av.
Huancavelica, además de ello se tuvo dificultades con las precipitaciones de forma de chubascos y lloviznas propios de la
zona, por estar en épocas de invierno.
El presente trabajo de topografía, se realiza para determinar la planimetría y altimetría para el proyecto de mejoramiento vial
con la pavimentación rígida, incluido sus componentes, posteriormente se proyectará las obras a realizarse en este proyecto
en los planos sustentatorios.
El levantamiento planimétrico del Jr. Ricardo Palma, en el tramo desde el Jr. Moquegua y la Av. Huancavelica, se realizó
sobre el afirmado que se encuentra en condiciones malas de transitabilidad para el peatón y vehículos, cuyos datos para
iniciar se tomaron con GPS Navegador Marca Garmin GPS MAP 78s, y así orientar la estación total, partiendo por la parte
más alta del Jr. Ricardo Palma, siguiendo con el eje de la calle, viviendas, caja de Agua, Desagüe, postes de alumbrado
público, entre otros detalles.
Para fines de tener puntos de control topográficos se ubicaron 06 BM´s que se muestran en plano topográfico PT-01. Estos
BM’s están marcados y ubicados sobre elementos fijos de difícil remoción (veredas existentes).
2. INTRODUCCIÓN
Los trabajos de Topografía fueron desarrollados en toda el área donde se proyectan las obras y componentes de la
pavimentación, lo que da como resultado de tal trabajo es un informe y el plano topográfico de acuerdo al servicio de
consultoría para la Reformulación y Actualización del Expediente Técnico de Obra “MEJORAMIENTO VIAL DEL JR.
RICARDO PALMA TRAMO AV. MARISCAL CASTILLA - AV. HUANCAVELICA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO
- JUNIN”, II ETAPA TRAMO JR. MOQUEGUA – AV. HUANCAVELICA, con CUI N° 2054155.
Para el desarrollo de los trabajos de Topografía, se ha utilizado el sistema que se detalla a continuación:
✓ Datum : World Geodesic System 84 (WGS 84)

✓ Sistema de Proyección Cartográfica : Universal Transversal Mercator (UTM)
✓ Zona UTM : 18S
✓ Cuadrícula :L
Estos trabajos de levantamiento topográfico, contemplan toda las áreas o terrenos de los beneficiarios con el proyecto, que a
continuación, se presenta un informe técnico en el cual se desarrollaron las actividades propias de la Georreferenciación de
la estación total con un GPS Navegador.
3. OBJETIVOS
El objetivo principal del presente estudio topográfico es determinar la altimetría y la planimetría de los puntos del terreno,
necesarios para obtener la representación fidedigna del terreno intervenido a fin de:
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EL TAMBO
✓ Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos topográficos.
✓ Proporcionar información de base para los estudios básicos.
✓ Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de las estructuras futuras proyectadas.
✓ Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la construcción de las estructuras proyectadas.
4. GENERALIDADES
4.1. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
El área de estudio y levantamiento topográfico corresponde a las áreas del Jr. Ricardo Palma, en el tramo desde el Jr.
Moquegua y la Av. Huancavelica, asimismo con los beneficiarios con el proyecto; en la que existen terrenos con pendientes
promedios entre 2.3% y 1.2%; y las estructuras existentes talas como (veredas, martillos, viviendas, jardines, postes de
alumbrado, cajas de agua y desagüe, rejillas de drenaje, buzones, rampas, etc).
4.1.1. UBICACIÓN POLÍTICA

La zona de estudio, se encuentra ubicada en el Jr. Ricardo Palma en el tramo desde el Jr. Moquegua y la Av. Huancavelica,
del distrito de El Tambo, provincia de Huancayo y departamento de Junín.
Figura 1. Mapa del Perú. Figura 2. Mapa del departamento de Junín.
Figura 3. Mapa de la provincia de Huancayo. Figura 4. Mapa del distrito de El Tambo.
4.1.2. UBICACIÓN EN COORDENADAS GEOGRÁFICAS Y PROYECTADAS

La zona del estudio, se ubica en el departamento de Junín, provincia de Huancayo y distrito de El Tambo.
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EL TAMBO
Geográficamente se encuentra ubicado como se detalla líneas abajo en la tabla 1:
Tabla 1. Ubicación geográfica y proyectada de la zona de estudio.
Coordenadas Geográficas Coordenadas Proyectadas – WGS84

Latitud Sur : 12°3'24.43" S Este : 475875.66
Longitud oeste : 75°13'17.96" O Norte : 8667157.32
Altitud promedio : 3280 m.s.n.m. Altitud promedio: 3280 m.s.n.m.
4.2. COLINDANCIA
El Jr. Ricardo Palma, colinda con las siguientes calles:
✓ Por el Norte : Av. José Carlos Mariátegui, Pje. Chupaca, Jr. Moquegua.
✓ Por el Sur : Jr. Pedro Gálvez y Av. Huancavelica.
✓ Por el Este : Jr. Moquegua y Jr. Pedro Gálvez.
✓ Por el Oeste : Av. Huancavelica y Av. José Carlos Mariátegui.
4.3. CONDICIÓN CLIMÁTICA

El Distrito de El Tambo tiene un clima templado, con aire muy seco, con bajas temperaturas y veranos lluviosos e inviernos
secos. Tiene dos fases estacionales, una lluviosa que se presenta durante el verano (entre noviembre y marzo), y una seca
entre abril a octubre.
• Temporada de lluvias: De noviembre a marzo.
• Temporada de estiaje: De mayo a setiembre.
La temperatura mensual máxima es de 20ºC, mientras que el promedio mensual de temperatura mínima es de 7ºC, la
temperatura media anual es de 12°C; es la zona de las heladas.
Las lluvias comienzan en octubre y caen con cierta regularidad hasta diciembre intensificándose entre enero y marzo.
Durante los siete meses del año (octubre-marzo) la precipitación es de 90 mm/mes, alcanzando un máximo en enero con
124 mm/mes disminuye en marzo, siendo en este período la precipitación de 650 mm en promedio (87% de la precipitación
anual).
En el período de baja precipitación (junio - agosto) la media alcanza 16 mm/mes.
4.4. ABREVIATURAS
Las abreviaturas utilizadas en el levantamiento topográfico, representan lo que se indican a continuación.
✓ BM-X : Bench Mark, punto de inicio con coordenadas para referenciar la estación total.
✓ PE-X : Punto de estación, puntos donde se estacionó en equipo y que se lectura con radiación todos los detalles.
✓ PR-X : Punto de referencia, para orientar el equipo.
✓ VER : Puntos definidas sobre veredas existentes.
✓ RELL : Puntos de relleno, para tener más datos topográficos.
✓ ESQ : Puntos en las esquinas de las casas.
✓ BO : Puntos en bocacalle.
✓ JARD : Puntos en Jardinería.
✓ RAMPA: Puntos en Rampa.
✓ SEÑALIZACION : Punto en Señalización Vertical.
✓ HIDRANTE: Puntos en Hidrantes de agua contra incendios.
✓ PSTA : Puntos de la pavimentación existente.
✓ PT : Punto donde están ubicados los postes.
✓ LP : Puntos en el límite de propiedad.
✓ PT : Punto de los postes.
✓ BZ : Puntos ubicados de los buzones.
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EL TAMBO
5. TRABAJO DE CAMPO
5.1. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Todo levantamiento topográfico realizado por el equipo de trabajo, contempla las etapas siguientes:
5.1.1. PLANEAMIENTO
La etapa de planeamiento consiste, en el establecimiento de las actividades y tareas a realizar que se ejecutarán a tiempo
en dos días, desde las coordinaciones con las autoridades del Jr. Ricardo Palma (beneficiarios), hasta la culminación de
los trabajos, estableciendo las condiciones necesarias de trabajo que permitirán el buen desarrollo del estudio
(levantamiento topográfico) para proceder con los estudios básicos de ingeniería y proponer las ubicaciones del
pavimento, veredas, cunetas, entre otros. Esta fase está ligada con la pre evaluación, la cual deberá tener en cuenta
factores de precisión requerida, disponibilidad de equipo, materiales, personal y demás facilidades, o sus requerimientos,
incluyendo la consideración de factores climatológicos previstos como las lluvias, chubascos y/o tormentas, de modo que
sea posible hacer un planeamiento óptimo y establecer las normas y procedimientos específicos del levantamiento.
5.1.2. RECONOCIMIENTO Y MONUMENTACIÓN

El reconocimiento consistió en recorrer todo sobre el terreno donde se emplazará la obra, iniciando la visita desde la
intersección de los jirones Ricardo Palma y Moquegua a la Intersección de las calles de la Av. Huancavelica y el Jr.
Ricardo Palma, juntamente con los vecinos y los encargados del proyecto, luego de recorrer los tramos a intervenir, se
prosigue con la monumentación, lo cual consiste, en las operaciones de campo destinados a verificar sobre el terreno las
características definidas por el planeamiento y a establecer las condiciones y modalidades no previstas por el mismo a un
futuro. Por otra parte, esta etapa contempla el establecimiento físico de las marcas o monumentos en zonas visibles e
inamovibles (sobre veredas existentes) y cercanos o adyacentes a las futuras construcciones propuestas, estos puntos
de control serán básicos y a la vez importantes para realizar el replanteo de la obra.
5.1.3. TRABAJO DE CAMPO

Los trabajos de campo están constituidos por el conjunto de observaciones que se realizan directamente sobre el terreno,
para realizar las mediciones requeridas de las estructuras existentes y futuras, de acuerdo con las normas aplicables. Los
cálculos y comprobaciones de campo se considerarán como parte integral de las observaciones, se hacen inmediatamente
al final de las mismas. Tienen como propósito verificar la adherencia de los trabajos a las normas establecidas.
5.1.4. MEMORIA DE LOS TRABAJOS

Al final de cada trabajo se elabora una memoria que contenga los datos relevantes del levantamiento, incluyendo
antecedentes, justificación, objetivos, criterios de diseño, personal, instrumentos y equipos usados, normas,
especificaciones y metodologías particulares empleadas, relación de los trabajos de campo con mención de las
circunstancias que puedan haber influido en el desarrollo de los trabajos, información gráfica que muestre su ubicación y
descripciones definitivas de los puntos.
5.1.5. PROPÓSITO
El propósito del presente informe es el de obtener el plano topográfico que defina el terreno de toda el área de influencia
del proyecto. Se generará los planos correspondientes para la ubicación del pavimento y las futuras estructuras
propuestas. En los planos se han dibujado las curvas de nivel que representan la topografía del terreno, a una
equidistancia de curvas menores a cada 0.50 m. y curvas mayores a cada 2.50 m, además se presentan en coordenadas
UTM. Finalmente, como resultado se elaboró los planos que se adjuntan en formatos CAD, a una escala conveniente, con
cuadros de coordenadas, cotas de los BM´s y los puntos de estaciones.
5.1.6. MÉTODO EMPLEADO

El trabajo de campo se dividió en dos fases, una corresponde a una inspección visual de la zona a medir, concretando los
aspectos más interesantes a medir en la zona y la otra, la medición mediante estación total para obtener los puntos
definitorios del presente proyecto.
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EL TAMBO
La toma de datos taquimétricos, se realizó con estación total, por método de radiación simple, el instrumento empleado
en los trabajos fue: 01 Estación Total Topcon modelo ES 105 y un GPS MAP 78s marca Garmin.
5.1.7. CARACTERÍSTICAS
𝐶𝑎𝑟𝑎𝑐𝑡𝑒𝑟í𝑠𝑡𝑖𝑐𝑎𝑠: 𝐴 = 30𝑋, 𝑎 = 10𝑐𝑐 , 𝑠 = 2𝑐𝑐 , 3𝑚𝑚 + 2𝑝𝑝𝑚.
El método utilizado es la radiación, tomando ángulos y distancias. El empleo de este método y por características del
equipo podemos considerar que de cometer errores sistemáticos estos se minimizarían debido al propio método.
Se puede estimar el error máximo que se puede cometer con este tipo de método de trabajo, con el empleo de las
siguientes fórmulas.
5.1.8. ERRORES PROBABLES DEL MÉTODO

𝟔𝟎𝒄𝒄 𝟒𝑨
➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒑𝒖𝒏𝒕𝒆𝒓í𝒂: 𝒆𝒑 = (𝟏 + ) = 𝟒. 𝟒𝒄𝒄
𝑨 𝟏𝟎𝟎
➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒍𝒆𝒄𝒕𝒖𝒓𝒂: 𝒆𝒍 = 𝒂𝒑𝒄𝒄 = 𝟏𝟎𝒄𝒄

𝒆𝟏 +𝒆𝟎
➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒅𝒊𝒓𝒆𝒄𝒄𝒊ó𝒏: 𝒆𝒅 = 𝜸𝒄𝒄 = 𝟏𝟐. 𝟕𝟑𝒄𝒄
𝒅
𝟏
➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒗𝒆𝒓𝒕𝒊𝒄𝒂𝒍𝒊𝒅𝒂𝒅: 𝒆𝒗 = 𝑺𝒄𝒄 = 𝟎. 𝟓𝒄𝒄
𝟒
➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒊𝒏𝒔𝒕𝒓𝒖𝒎𝒆𝒏𝒕𝒂𝒍: 𝒆𝒊 = √𝒆𝒗 𝟐 +𝒆𝒍 𝟐 + 𝒆𝒑 𝟐 + 𝒆𝒅 𝟐 = 𝟏𝟔. 𝟖𝒄𝒄

𝒆𝒂 = 𝒆𝒊 . √𝟐 = 𝟐𝟑. 𝟕𝟒𝒄𝒄
𝐄𝐫𝐫𝐨𝐫 𝐞𝐧 𝐝𝐢𝐬𝐭𝐚𝐧𝐜𝐢𝐚𝐬:
➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒆𝒏 𝒅𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂𝒔: 𝒆𝑫𝒈 = √𝒆𝒋 𝟐 +𝒆𝑬𝑫𝑴 𝟐 + 𝒆𝒐 𝟐 + 𝒆𝒔 𝟐 = 𝟎. 𝟎𝟐𝟎𝒎
𝟐 𝜷"
➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒆𝒏 𝒋𝒂𝒍ó𝒏: 𝒆𝒋 = 𝒎. = 𝟎. 𝟎𝟏𝟖
𝟑 𝜸"
(𝒎 = 𝟏. 𝟓𝒎) (𝜷 = 𝟏°)
𝑫 𝟐
➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝑬𝑫𝑴: 𝒆𝑬𝑫𝑴 = √𝒂𝟐 𝒎𝒎 + (𝒃. ) . 𝟐. 𝟓 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟖𝒎
𝟏𝟎𝟎𝟎
(𝑫𝒎𝒂𝒙 𝒓𝒂𝒅𝒊𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 = 𝟑𝟎𝟎𝒎)
➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒆𝒔𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏: 𝒆𝒆 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟑𝒎
➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒔𝒆ñ𝒂𝒍: 𝒆𝒔 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟑𝒎
𝐄𝐫𝐫𝐨𝐫 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐯𝐞𝐫𝐬𝐚𝐥 𝐲 𝐥𝐨𝐧𝐠𝐢𝐭𝐮𝐝𝐢𝐚𝐥 𝐝𝐞𝐥 𝐩𝐮𝐧𝐭𝐨 𝐫𝐚𝐝𝐢𝐚𝐝𝐨:
𝒆𝒂
➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒗𝒆𝒓𝒔𝒂𝒍: 𝒆𝑻 = . 𝑫 = 𝟎. 𝟎𝟏𝟏𝒎
𝜸𝒄𝒄
➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒍𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅𝒊𝒏𝒂𝒍: 𝒆𝑳 = 𝒆𝑫𝒈 = 𝟎. 𝟎𝟐𝟎𝒎
➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍: (𝒆𝒍 𝒎𝒂𝒚𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒍𝒐𝒔 𝒅𝒐𝒔) 𝒆𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝟎. 𝟎𝟐𝟎𝒎
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EL TAMBO
5.1.9. DESARROLLO DEL TRABAJO EN CAMPO

Luego de las coordinaciones con las autoridades del Jr. Ricardo Palma, se procedió a realizar los trabajos de campo,
identificando las estructuras existentes, como: veredas, martillos, pavimento existente, postes, buzones, esquinas de
vivienda, puntos de agua y desagüe, entre otros.
a. Marcado de dos puntos con GPS Navegador marca Garmin, modelo MAP 78s para la respectiva georreferenciación
de la estación total, en base a la red geodésica mundial WGS84 (Sistema de Posicionamiento Global de 1984).
Tabla 2. Coordenadas de estación y referencia inicial.
PUNTO ESTE NORTE ELEVACIÓN DESCRIPCIÓN

1 475994.000 8667211.000 3282.000 PE-01
2 476006.743 8667229.059 3282.527 PR-01
Figura 5. Toma de puntos de estación con GPS Navegador.
b. Levantamiento Topográfico con Estación Total marca TOPCON, Modelo ES 105, partiendo de los puntos tomados
con GPS en el Jr. Ricardo Palma, obteniendo así las coordenadas topográficas de los elementos importantes de la
pavimentación.
Se implantaron BM’s cercanos a las estructuras futuras proyectadas, estos servirán para el respectivo replanteo.
Se efectuó el levantamiento topográfico a detalle, para que facilite la determinación en gabinete las distancias, áreas,
perímetros y pendientes.
5.1.10.RESURSOS UTILIZADOS PARA EL ESTUDIO TOPOGRÁFICO
5.1.10.1. Brigada de campo

✓ 01 topógrafo operador de la Estación Total.
✓ 02 ayudantes de topografía.
5.1.10.2. Equipos de topografía

✓ 01 estación total marca TOPCON, Modelo ES 105.
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EL TAMBO
✓ 01 trípode de aluminio para estación marca Topcon.

✓ 01 porta prismas con Prisma simple Topcon.
✓ 01 bastón de aluminio 2.6 m marca Topcon.
✓ 01 batería de estación total.
✓ 01 par de pilas para GPS.
✓ 01 cargador de batería de la estación total.
✓ 01 GPS GARMIN MAP 78s.
✓ 01 USB de 4.00 GB para descarga de datos.
5.1.10.3. Materiales usados

✓ Libreta de campo / cuaderno de apuntes.
✓ Lapicero.
✓ Corrector.
✓ 01 flexómetro metálico de 5.00 m.
5.1.10.4. Herramientas usadas

✓ Pintura esmalte sintético de 1/8 galón, color amarillo Caterpillar.
✓ Pincel.
✓ Corrector.
5.1.10.5. Equipos de informáticos

✓ 01 laptop HP Intel Core i7.
✓ Hoja de cálculo topográfico.
✓ Programa Autocad Civil 3D 2019.
✓ Programa Google Earth.
✓ Programa SasPlanet.
✓ Microsoft Office versión 2019.
✓ Plotter Hp DesignJet t120.
✓ Impresora Epson serie L380.
5.1.11.CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO
5.1.11.1. Estación total

✓ Equipo : Estación Total
✓ Marca : TOPCON
✓ Modelo : ES 105
5.1.11.2. Sistema de Posicionamiento Global

✓ Equipo : GPS Navegador
✓ Marca : GARMIN
✓ Modelo : MAP 78s
5.1.11.3. Estructuras existentes

✓ Martillos, veredas, rampas, cajas de agua, desagüe, entre otros.
5.1.11.4. Servicios existentes

✓ Servicios de agua potable y alcantarillado, administrado por la Empresa SEDAM Huancayo
✓ Energía eléctrica, a través de la empresa ELECTROCENTRO
✓ Servicio de telefonía a través de Telefónica del Perú.
5.1.11.5. Especificaciones de la estación total y tolerancia

Las especificaciones técnicas del instrumento y la tolerancia, son los que se muestran en los cuadros siguientes.
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Tabla 3. Especificaciones técnicas de la estación total.
Precisión del distanciómetro : +/- (2+2ppm x D) mm

Constante estadimétrica : 100m
Telescopio imagen directa : 30X
Lectura mínima : 1"/5"
Precisión angular : 5"
Tabla 4. Rango de tolerancia de la estación total.
GRADOS MINUTOS SEGUNDOS

+ 360 00 05
- 359 59 55
6. TRABAJO DE GABINETE
Los trabajos de gabinete consistieron básicamente en:
✓ Exportación de datos topográficos de la Estación Total a un USB de 4GB, en formato .pnt y luego se usó el programa
Topcon Link v.7.2.3 y convertir en formatos .csv o en .txt.
✓ Para el procesamiento de los datos de campo, se utilizó el software “AutoCAD Civil 3D en su versión 2019”.
✓ Elaboración del Plano Topográfico en el software AutoCAD Civil 3D 2019.
6.1. IMPORTACION DE LOS PUNTOS

Esta actividad corresponde a la importación de los puntos, desde la estación total en extensión texto o delimitado por comas
y luego digitalizar dichos puntos en formato Punto, Norte, Este, Cota y Descripción (PNEZD).
Figura 6. Puntos importados al Software Civil 3D.
Se importó 450 puntos topográficos, dicha información se muestra en el anexo del presente informe.
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EL TAMBO
6.2. PROCESAMIENTO DE LOS DATOS DE CAMPO EN GABINETE

6.2.1. GRUPOS DE PUNTOS
Los grupos de puntos se refiere al agrupamiento de la misma por medio de una descripción homogénea, que tenga los
puntos. En esta ocasión se clasificaron los puntos de estación, BM´s, postes, buzones, con el fin de dar un estilo diferente
a cada uno de los sub grupos de puntos en el espacio de trabajo del Software Autodesk Civil 3D 2019.
Figura 7.Grupos de puntos en el espacio de trabajo del Autocad Civil 3D.
Resultado del agrupamiento de los puntos, se tiene las coordenadas y se muestran en los cuadros siguientes:
Tabla 5. Cuadro de coordenadas de estaciones y referencias
N° NORTE ESTE COTA DESCRIPCCIÓN UBICADOS SOBRE:

1 8667211.000 475994.000 3282.000 PE-01 Roca Fija
2 8667229.059 476006.743 3282.527 PR-01 Vereda existente
140 8667190.135 475924.136 3280.237 PE-02 Roca Fija
338 8667124.316 475835.583 3277.712 PE-03 Pavimento existente
486 8667090.502 475772.493 3276.526 PE-04 Vereda existente
Tabla 6. Cuadro coordenadas de BM´s para replanteo.
N° NORTE ESTE COTA DESCRIPCCIÓN UBICADOS SOBRE:

79 8667228.397 476005.797 3282.516 BM-01 Vereda Existente
6.2.2. EDICIÓN DEL LOS TIN

Los Triangulated Irregular Network (TIN) siglas en inglés, es una Red de Triángulos Irregulares. Los TIN son muy usadas
para la representación de superficies que son altamente variables y contienen discontinuidades y líneas rotas. Los
componentes principales de un TIN son los triángulos, nodos y bordes. Los nodos son localizaciones definidas por valores
x,y,z desde los cuales se construye el TIN. Los triángulos están formados mediante la conexión de cada nudo con sus
vecinos. Los bordes son las caras de los triángulos. La estructura exacta de un TIN está basada en unas reglas de
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EL TAMBO
triangulación que controlan la creación de estos. Para la representación real del terreno es muy necesaria la edición de
los TINs, ya que las probabilidades para unir los puntos (formación de triángulos) son muchas.
Figura 8. Edición de la red de triángulos irregulares – TIN.
6.2.3. PROCESOS PARA OBTENER CURVAS DE NIVEL

En esta etapa, se procesa los datos tomando en cuenta los intervalos del nivel del terreno, una vez editado la Interpolación
o triangulación se obtienen las curvas de nivel cuyos intervalos son:
✓ Curvas menores o secundarias : 0.50 metros.

✓ Curvas mayores o primarias : 2.50 metros.
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EL TAMBO
Figura 9. Curvas de nivel del proyecto.
6.3. DIGITALIZACIÓN DE DETALLES EXISTENTES

Se procede también a digitalizar las poligonales de las estructuras existentes, veredas existentes, viviendas, postes,
buzones, pavimentos existentes, ubicación de las rejillas de drenaje pluvial, puntos de estación, Bench Marks, entre otros y
los detalles que se especifican en el plano topográfico.
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Figura 10. Curvas de nivel y viviendas digitalizadas.
Figura 11. Plano topográfico del proyecto de pavimentación del Jr. Ricardo Palma.
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7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
✓ El presente informe del estudio topográfico, abarca el levantamiento topográfico de la zona de estudio para el proyecto
de Mejoramiento Vial del Jr. Ricardo Palma, Tramo Av. Mariscal Castilla – Av. Huancavelica, del distrito de El Tambo,
provincia de Huancayo, departamento de Junín Segunda Etapa Tramo Jr. Moquegua – Av. Huancavelica.
✓ El trabajo topográfico de campo fue llevado a cabo en 02 días utilizando los siguientes equipos y materiales:
o Estación Total TOPCON ES – 105.
o GPS Navegador Garmin MAP 78s.
o Prisma.
o Flexómetro.
o Cámaras fotográficas (digital)
o Pinturas, libretas u hojas de campo.
✓ Para los trabajos de gabinete se tuvo en cuenta los siguientes programas.

o “Google Earth y SasPlanet”, para la georreferenciación del presente estudio, cuyos datos confirman los
resultados del levantamiento topográfico del proyecto.
o “AutoCAD Civil 3D 2019” procesamiento de datos de campo, tales como la importación de puntos
topográficos, triangulación y finalmente las curvas de nivel con equidistancias de 0.50m para curvas
menores y 2.50 m para curvas mayores.
✓ Para el replanteo de las futuras estructuras proyectadas iniciará desde los BM´s definidos en el área de estudio, lo
que se recomienda empezar desde los BM´s 03 y 04, los cuales se encuentran ubicados en elementos inamovibles
(sobre veredas existentes) y en zonas adecuados para su respectivo replanteo.
✓ Se obtuvieron en total 450 puntos topográficos para la elaboración del plano topográfico.
✓ La pendiente del terreno donde se emplazará la pavimentación de la obra para el mejoramiento vial está sobre
pendientes promedios de 2.30% y 1.20%.
✓ Los planos del proyecto se presentan en escalas convenientes, para una mejor interpretación y visualización.
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8. ANEXOS
8.1. BASE DE DATOS DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
N° NORTE ESTE COTA DESCRIPCCIÓN 37 8667232.011 476023.894 3282.505 VER
1 8667211.000 475994.000 3282.000 PE-01 38 8667230.603 476021.960 3282.480 VER
2 8667229.059 476006.743 3282.527 PR-01 39 8667229.157 476021.213 3282.392 VER
3 8667228.944 476006.424 3282.527 VER 40 8667227.520 476021.049 3282.409 RAMPA
4 8667240.597 476025.558 3282.545 RAMPA 41 8667226.744 476021.351 3282.399 RAMPA
5 8667240.101 476024.801 3282.562 RAMPA 42 8667227.238 476022.053 3282.619 RAMPA
6 8667240.979 476024.283 3282.716 RAMPA 43 8667227.922 476021.650 3282.620 RAMPA
7 8667241.413 476025.043 3282.716 RAMPA 44 8667228.162 476022.889 3282.716 LP
8 8667242.720 476023.813 3282.741 LP 45 8667224.860 476022.570 3282.401 VER
9 8667242.477 476023.270 3282.727 LP 46 8667227.187 476023.527 3282.695 VER
10 8667242.206 476018.455 3282.731 ESQ 47 8667222.365 476014.984 3282.326 VER
11 8667241.327 476017.904 3282.531 VER 48 8667222.962 476014.061 3282.339 VER
12 8667240.187 476020.079 3282.561 RAMPA 49 8667223.091 476012.625 3282.343 VER
13 8667240.793 476020.901 3282.715 RAMPA 50 8667222.142 476010.117 3282.298 VER
14 8667240.058 476021.426 3282.711 RAMPA 51 8667219.942 476010.871 3282.400 ESQ
15 8667239.734 476020.945 3282.537 RAMPA 52 8667220.620 476009.688 3282.313 VER
16 8667239.426 476023.057 3282.564 VER 53 8667221.312 476009.200 3282.264 VER
17 8667242.313 476028.174 3282.551 JARD 54 8667220.604 476009.391 3282.270 PT
18 8667243.052 476029.236 3282.567 JARD 55 8667218.359 476006.344 3282.177 VER
19 8667244.629 476029.593 3282.593 JARD 56 8667217.372 476006.961 3282.204 LP
20 8667252.089 476037.784 3283.063 LP 57 8667222.780 476010.542 3282.359 BO
21 8667250.984 476038.210 3282.784 VER 58 8667228.502 476006.853 3282.359 BO
22 8667219.057 476017.261 3282.331 VER 59 8667223.982 476013.351 3282.378 BADEN
23 8667236.738 476033.869 3283.204 VER 60 8667224.472 476014.106 3282.380 BADEN
24 8667242.233 476038.388 3282.681 JARD 61 8667229.833 476010.628 3282.410 BADEN
25 8667239.324 476034.443 3282.637 RELL 62 8667229.345 476009.872 3282.384 BADEN
26 8667238.681 476033.571 3282.675 RAMPA 63 8667225.577 476008.753 3282.351 EJE
27 8667238.161 476034.369 3282.867 RAMPA 64 8667227.225 476011.247 3282.374 EJE
28 8667237.378 476033.927 3282.863 RAMPA 65 8667230.185 476014.621 3282.509 BZ
29 8667237.904 476033.076 3282.700 RAMPA 66 8667229.176 476017.706 3282.484 BZ
30 8667236.804 476032.776 3282.717 VER 67 8667227.555 476004.899 3282.317 VER
31 8667235.610 476032.868 3282.732 VER 68 8667227.638 476005.024 3282.321 RAMPA
32 8667236.113 476033.660 3282.867 RAMPA 69 8667228.498 476004.420 3282.542 RAMPA
33 8667230.994 476026.855 3282.726 RAMPA 70 8667228.998 476005.168 3282.536 RAMPA
34 8667231.922 476027.087 3282.585 RAMPA 71 8667228.139 476005.772 3282.322 RAMPA
35 8667232.205 476026.190 3282.538 RAMPA 72 8667229.100 476003.814 3282.450 ESQ
36 8667231.881 476025.842 3282.681 RAMPA 73 8667229.696 476004.683 3282.556 LP
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74 8667229.039 476007.117 3282.337 VER 114 8667214.182 475981.698 3281.804 PT
75 8667230.940 476008.430 3282.345 VER 115 8667215.514 475983.883 3281.984 VER
76 8667232.542 476008.392 3282.408 VER 116 8667216.936 475983.162 3282.178 LP
77 8667233.851 476007.664 3282.412 VER 117 8667218.294 475990.269 3282.059 VER
78 8667227.146 476003.056 3282.456 PT 118 8667218.351 475990.473 3282.053 PT
79 8667228.397 476005.797 3282.516 BM-01 119 8667218.908 475990.000 3282.098 VER
80 8667222.904 476011.993 3282.532 BM-02 120 8667219.461 475989.756 3282.182 ESQ
81 8667210.785 475997.299 3282.103 LP 121 8667224.464 475998.373 3282.194 VER
82 8667208.718 475993.286 3281.953 LP 122 8667225.120 475998.009 3282.207 VER
83 8667208.291 475993.476 3282.035 LP 123 8667220.189 476004.967 3282.255 RELL
84 8667210.015 475992.709 3281.982 VER 124 8667224.315 476001.688 3282.297 RELL
85 8667204.342 475984.199 3281.605 LP 125 8667219.487 475994.838 3282.080 RELL
86 8667205.731 475983.705 3281.527 VER 126 8667215.002 475998.279 3282.065 RELL
87 8667202.786 475980.070 3281.599 LP 127 8667210.024 475987.294 3281.847 RELL
88 8667204.064 475979.535 3281.571 VER 128 8667213.422 475984.865 3281.936 RELL
89 8667203.622 475978.990 3281.553 PT 129 8667210.987 475975.479 3281.536 RELL
90 8667202.019 475974.103 3281.444 VER 130 8667205.578 475976.844 3281.598 RELL
91 8667200.766 475974.551 3281.500 LP 131 8667205.965 475973.700 3281.489 VER
92 8667201.608 475974.250 3281.465 VER 132 8667202.277 475969.950 3281.400 VER
93 8667197.507 475964.279 3281.164 LP 133 8667199.521 475966.086 3281.267 VER
94 8667198.741 475963.418 3281.062 VER 134 8667199.628 475964.493 3281.192 VER
95 8667196.370 475960.349 3281.191 LP 135 8667204.192 475969.776 3281.397 VER
96 8667197.323 475960.020 3281.163 VER 136 8667206.130 475962.097 3281.088 RELL
97 8667202.815 475995.911 3282.037 RELL 137 8667201.242 475963.323 3281.070 RELL
98 8667197.619 475959.918 3280.994 VER 138 8667202.521 475951.728 3280.831 RELL
99 8667193.299 475946.726 3280.860 VER 139 8667197.404 475952.761 3280.911 RELL
100 8667192.262 475946.608 3280.975 ESQ 140 8667190.135 475924.136 3280.237 PE-02
101 8667194.120 475948.442 3280.932 PT 141 8667199.155 475966.950 3281.171 VER
102 8667204.071 475945.561 3280.815 VER 142 8667198.418 475967.150 3281.258 VER
103 8667205.347 475951.175 3280.809 VER 143 8667190.135 475924.136 3280.237 RELL
104 8667206.316 475950.862 3280.880 VER 144 8667211.000 475994.000 3282.000 VER
105 8667206.070 475955.784 3280.937 PT 145 8667191.992 475943.538 3280.816 VER
106 8667208.708 475964.169 3281.148 VER 146 8667191.057 475944.018 3280.815 LP
107 8667209.759 475963.706 3281.214 LP 147 8667186.657 475932.651 3280.659 VER
108 8667212.349 475971.406 3281.558 LP 148 8667185.496 475933.429 3280.676 LP
109 8667211.260 475971.805 3281.291 VER 149 8667186.275 475932.874 3280.197 VER
110 8667214.023 475976.253 3281.604 ESQ 150 8667185.436 475933.333 3280.195 VER
111 8667213.110 475976.697 3281.538 VER 151 8667186.327 475931.722 3280.459 RELL
112 8667212.647 475974.835 3281.495 VER 152 8667183.842 475928.367 3280.233 PT
113 8667213.268 475974.068 3281.528 VER 153 8667182.719 475927.348 3280.064 VER
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EL TAMBO
154 8667181.489 475926.970 3279.989 ESQ 194 8667192.550 475927.641 3280.373 VER
155 8667182.778 475926.196 3279.993 VER 195 8667193.648 475927.221 3280.552 PT
156 8667183.633 475925.437 3280.037 VER 196 8667195.371 475926.228 3280.717 LP
157 8667184.397 475927.768 3280.324 RELL 197 8667196.959 475935.306 3280.602 VER
158 8667183.046 475924.830 3279.872 RAMPA 198 8667197.965 475935.644 3280.610 VER
159 8667182.468 475925.526 3279.985 RAMPA 199 8667199.638 475934.773 3280.608 LP
160 8667181.877 475924.915 3279.973 RAMPA 200 8667204.743 475944.995 3280.982 LP
161 8667182.455 475924.219 3279.837 RAMPA 201 8667209.601 475941.843 3280.982 RELL
162 8667180.440 475923.216 3279.798 VER 202 8667200.569 475945.174 3280.737 RELL
163 8667178.254 475923.436 3279.753 VER 203 8667195.421 475947.263 3280.845 RELL
164 8667177.619 475923.848 3279.750 RAMPA 204 8667191.661 475938.359 3280.730 RELL
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349 8667147.053 475856.419 3278.532 VER 389 8667117.509 475836.452 3277.506 RAMPA
350 8667147.981 475855.887 3278.538 LP 390 8667118.587 475838.548 3277.745 ESQ
351 8667144.505 475852.862 3278.536 PT 391 8667117.380 475837.025 3277.716 PT
352 8667144.567 475851.051 3278.526 LP 392 8667109.302 475841.720 3277.464 VER
353 8667143.742 475851.567 3278.502 VER 393 8667125.840 475841.393 3278.147 PT
21
EL TAMBO
394 8667135.018 475850.622 3278.378 RELL 434 8667132.864 475817.964 3277.638 VER
395 8667138.520 475847.434 3278.336 RELL 435 8667131.347 475816.086 3277.951 LP
396 8667135.119 475841.370 3278.221 RELL 436 8667127.015 475821.743 3277.755 RAMPA
397 8667132.489 475842.280 3278.066 RELL 437 8667126.574 475821.113 3277.866 RAMPA
398 8667128.850 475843.722 3278.146 RELL 438 8667125.798 475821.512 3277.843 RAMPA
399 8667125.750 475839.447 3278.092 RELL 439 8667126.217 475822.259 3277.542 RAMPA
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401 8667127.362 475835.927 3277.509 RELL 441 8667122.330 475822.237 3277.517 VER
402 8667127.608 475830.919 3277.640 BADEN 442 8667121.501 475821.440 3277.508 RAMPA
403 8667126.965 475830.025 3277.596 BADEN 443 8667122.153 475821.003 3277.761 RAMPA
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405 8667129.145 475831.939 3277.912 BM-06 445 8667121.000 475820.693 3277.522 RAMPA
406 8667125.597 475826.961 3277.565 RELL 446 8667120.235 475819.553 3277.650 VER
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413 8667115.864 475824.896 3277.501 RAMPA 453 8667104.289 475809.860 3277.340 VER
414 8667116.235 475826.920 3277.512 VER 454 8667103.094 475810.637 3277.340 LP
415 8667115.316 475829.031 3277.509 VER 455 8667104.176 475810.276 3277.343 PT
416 8667114.536 475829.708 3277.463 RAMPA 456 8667117.561 475821.500 3277.509 EJE
417 8667114.048 475828.968 3277.701 RAMPA 457 8667102.360 475809.545 3277.336 LP
418 8667113.371 475829.522 3277.698 RAMPA 458 8667103.528 475808.761 3277.293 VER
419 8667113.845 475830.203 3277.466 RAMPA 459 8667101.402 475805.585 3277.293 VER
420 8667103.391 475837.008 3277.473 VER 460 8667100.225 475806.364 3277.445 VER
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422 8667111.845 475828.723 3277.718 ESQ 462 8667106.256 475809.513 3277.330 VER
423 8667112.661 475824.887 3277.699 ESQ 463 8667108.455 475812.727 3277.377 VER
424 8667110.490 475829.608 3277.720 LP 464 8667106.847 475813.645 3277.382 VER
425 8667110.490 475829.608 3277.721 LP 465 8667099.844 475786.266 3277.125 VER
426 8667114.094 475823.567 3277.660 PT 466 8667100.592 475785.690 3277.179 LP
427 8667113.864 475824.024 3277.664 VER 467 8667107.614 475797.999 3277.171 VER
428 8667117.580 475826.887 3277.525 BA 468 8667108.503 475797.426 3277.212 LP
429 8667118.149 475827.829 3277.515 BA 469 8667115.836 475810.060 3277.398 VER
430 8667120.088 475825.267 3277.539 BA 470 8667116.657 475809.523 3277.428 LP
431 8667120.673 475826.199 3277.518 BA 471 8667121.654 475818.596 3277.622 VER
432 8667123.200 475824.565 3277.558 BA 472 8667118.086 475817.380 3277.485 RELL
433 8667122.597 475823.646 3277.531 BA 473 8667113.890 475820.558 3277.532 RELL
22
EL TAMBO
474 8667109.023 475812.241 3277.347 RELL 513 8667093.821 475783.308 3276.850 RELL
475 8667112.815 475809.698 3277.322 RELL 514 8667091.038 475784.748 3276.901 RELL
476 8667107.526 475802.443 3277.253 RELL 515 8667094.488 475790.566 3277.151 RELL
477 8667103.199 475805.637 3277.253 RELL 516 8667098.681 475788.687 3277.013 RELL
478 8667096.722 475801.148 3277.247 LP 517 8667091.673 475760.299 3276.434 VER
479 8667099.686 475799.158 3277.173 VER 518 8667090.415 475760.048 3276.467 VER
480 8667094.804 475790.309 3277.182 VER 519 8667090.656 475759.005 3276.395 VER
481 8667091.594 475793.510 3277.257 VER 520 8667073.320 475772.545 3276.254 VER
482 8667083.076 475780.822 3276.604 ESQ 521 8667073.574 475771.319 3276.263 VER
483 8667083.080 475780.827 3276.604 RELL 522 8667072.500 475770.985 3276.262 VER
484 8667086.738 475784.322 3277.038 PT 523 8667061.538 475770.211 3276.185 VER
485 8667085.551 475782.938 3276.950 PT 524 8667065.544 475767.519 3276.184 VER
486 8667090.502 475772.493 3276.526 PE-04 525 8667063.172 475766.281 3276.292 VER
487 8667090.501 475772.493 3276.526 VER 526 8667060.950 475767.814 3276.265 VER
488 8667100.581 475785.698 3277.158 VER 527 8667070.504 475764.184 3276.185 VER
489 8667099.822 475786.217 3277.126 VER 528 8667068.270 475763.061 3276.282 VER
490 8667099.666 475786.339 3277.101 VER 529 8667068.866 475759.121 3276.311 VER
491 8667096.697 475779.912 3276.943 LP 530 8667069.362 475758.208 3276.269 VER
492 8667095.726 475780.559 3276.939 VER 531 8667070.336 475757.862 3276.179 VER
493 8667095.671 475780.655 3276.976 PT 532 8667071.080 475758.348 3276.130 RAMPA
494 8667091.799 475774.798 3276.512 VER 533 8667071.617 475759.260 3276.146 RAMPA
495 8667092.815 475774.152 3276.535 ESQ 534 8667071.861 475761.931 3276.132 VER
496 8667093.580 475770.226 3276.462 ESQ 535 8667070.558 475764.148 3276.187 VER
497 8667102.517 475761.266 3276.300 VER 536 8667075.323 475752.798 3276.077 VER
498 8667090.638 475769.106 3276.286 VER 537 8667076.620 475754.589 3276.131 RAMPA
499 8667090.172 475770.939 3276.438 VER 538 8667077.560 475755.887 3276.144 VER
500 8667090.387 475768.793 3276.306 VER 539 8667079.454 475756.758 3276.166 VER
501 8667083.683 475773.218 3276.311 EJE 540 8667081.162 475756.756 3276.225 RAMPA
502 8667078.292 475776.776 3276.289 VER 541 8667082.118 475756.377 3276.250 RAMPA
503 8667078.083 475777.393 3276.304 VER 542 8667088.942 475751.789 3276.297 VER
504 8667082.052 475778.251 3276.469 VER 543 8667088.622 475749.115 3276.483 VER
505 8667081.726 475780.368 3276.523 VER 544 8667079.965 475754.879 3276.424 ESQ
506 8667078.557 475780.294 3276.501 ESQ 545 8667082.824 475755.591 3276.420 PT
507 8667075.759 475779.390 3276.453 PT 546 8667078.838 475755.872 3276.390 SEÑALIZACION
508 8667068.713 475783.577 3276.230 VER 547 8667070.183 475745.039 3275.930 VER
509 8667070.293 475785.710 3276.435 LP 548 8667072.451 475743.487 3276.170 LP
510 8667075.816 475780.678 3276.448 HIDRANTE 549 8667083.768 475769.896 3276.257 BZ
511 8667090.071 475776.402 3276.532 RELL 550 8667083.768 475769.896 3276.257 BZ
512 8667084.896 475779.175 3276.552 RELL
23
EL TAMBO
8.2. PANEL FOTOGRÁFICO

8.2.1. IDENTIFICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO
Figura 12. Reunión de coordinación con los vecinos beneficiarios con el proyecto.
Figura 13. Vista fotográfica desde la intersección del Jr. Moquegua y el Jr. Ricardo Palma.
24
EL TAMBO
Figura 14. Reconocimiento en campo de la vía a pavimentar en esta segunda etapa.
Figura 15. En el reconocimiento de campo, se identifica charcos de agua, las que generan incomodidad.
25
EL TAMBO
Figura 16. Se muestra el estado de la vía a pavimentar del Jr. Ricardo Palma.
Figura 17. El Jr. Ricardo Palma, se encuentra con charcos de agua, generadas por las precipitaciones constantes.
26
EL TAMBO
Figura 18. Durante la visita se identifica la mala condición de la vía.
Figura 19. Toma fotográfica desde el Jr. Ricardo Palma y el Jr. Ricardo Palma.
27
EL TAMBO
8.2.2. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Figura 20. Toma de puntos geodésicos con GPS Navegador y estacionamiento en PE-01.
Figura 21. Estacionamiento en el punto de estación con la estación total PE-01.
28
EL TAMBO
Figura 22. Ayudante de topografía, dirigiéndose a realizar toma de puntos de interés.
Figura 23. El topógrafo realizando la toma de puntos de interés dese la estación N° 02 (PE-02).
29
EL TAMBO
Figura 24. Topógrafo realizando las indicaciones al prismero.
Figura 25. El topógrafo tomando puntos con el método de radiación desde el punto PE-04
30
EL TAMBO
Figura 26. El topógrafo realizando la toma de puntos desde la intersección de la Av. Huancavelica y Jr. Ricardo Palma.
Figura 27. Toma de puntos topográficos en el jirón Ricardo Palma.
31
EL TAMBO
Figura 28. Estación total estacionada en el punto PE-04.
Figura 29. El ayudante de topografía (prismero) ubicándose para la toma de datos con la estación total.
32
EL TAMBO
8.2.3. MONUMENTACIÓN DE LOS BM´s
Figura 30. El punto de BM-01 monumentado sobre vereda existente.
33
EL TAMBO
Figura 33. BM-04 monumentado sobre roca vereda existente.
Figura 34. BM-05 monumentado sobre vereda existente.
Figura 35. BM-06 monumentado sobre vereda existente.
34
EL TAMBO
8.2.4. MONUMENTACIÓN DE LOS PUNTOS DE ESTACIÓN Y REFERENCIA
Figura 36. El punto de estación PE-01 monumentado sobre roca fija.
Figura 37. El punto de estación PE-02 monumentado sobre roca fija.
Figura 38. El punto de estación PE-03 monumentado sobre vereda existente.
35
EL TAMBO
Figura 39. El punto de estación PE-04 monumentado sobre vereda existente.
Figura 40. Punto de referencia PR-01 monumentado sobre vereda existente.
36
EL TAMBO

Reformulación vial El Tambo

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REFORMULACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DE OBRA “MEJORAMIENTO VIAL

NOMBRE DEL PROYECTO:

LUGAR : JR. RICARDO PALMA

✓ Datum : World Geodesic System 84 (WGS 84)

4.1.1. UBICACIÓN POLÍTICA

Figura 1. Mapa del Perú. Figura 2. Mapa del departamento de Junín.

Figura 3. Mapa de la provincia de Huancayo. Figura 4. Mapa del distrito de El Tambo.

4.1.2. UBICACIÓN EN COORDENADAS GEOGRÁFICAS Y PROYECTADAS

Geográficamente se encuentra ubicado como se detalla líneas abajo en la tabla 1:

Tabla 1. Ubicación geográfica y proyectada de la zona de estudio.

Coordenadas Geográficas Coordenadas Proyectadas – WGS84

4.3. CONDICIÓN CLIMÁTICA

En el período de baja precipitación (junio - agosto) la media alcanza 16 mm/mes.

5.1.2. RECONOCIMIENTO Y MONUMENTACIÓN

5.1.3. TRABAJO DE CAMPO

5.1.4. MEMORIA DE LOS TRABAJOS

5.1.6. MÉTODO EMPLEADO

𝐶𝑎𝑟𝑎𝑐𝑡𝑒𝑟í𝑠𝑡𝑖𝑐𝑎𝑠: 𝐴 = 30𝑋, 𝑎 = 10𝑐𝑐 , 𝑠 = 2𝑐𝑐 , 3𝑚𝑚 + 2𝑝𝑝𝑚.

5.1.8. ERRORES PROBABLES DEL MÉTODO

➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒍𝒆𝒄𝒕𝒖𝒓𝒂: 𝒆𝒍 = 𝒂𝒑𝒄𝒄 = 𝟏𝟎𝒄𝒄

➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒊𝒏𝒔𝒕𝒓𝒖𝒎𝒆𝒏𝒕𝒂𝒍: 𝒆𝒊 = √𝒆𝒗 𝟐 +𝒆𝒍 𝟐 + 𝒆𝒑 𝟐 + 𝒆𝒅 𝟐 = 𝟏𝟔. 𝟖𝒄𝒄

➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒆𝒏 𝒅𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂𝒔: 𝒆𝑫𝒈 = √𝒆𝒋 𝟐 +𝒆𝑬𝑫𝑴 𝟐 + 𝒆𝒐 𝟐 + 𝒆𝒔 𝟐 = 𝟎. 𝟎𝟐𝟎𝒎

➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒆𝒔𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏: 𝒆𝒆 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟑𝒎

➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒔𝒆ñ𝒂𝒍: 𝒆𝒔 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟑𝒎

𝐄𝐫𝐫𝐨𝐫 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐯𝐞𝐫𝐬𝐚𝐥 𝐲 𝐥𝐨𝐧𝐠𝐢𝐭𝐮𝐝𝐢𝐚𝐥 𝐝𝐞𝐥 𝐩𝐮𝐧𝐭𝐨 𝐫𝐚𝐝𝐢𝐚𝐝𝐨:

➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒍𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅𝒊𝒏𝒂𝒍: 𝒆𝑳 = 𝒆𝑫𝒈 = 𝟎. 𝟎𝟐𝟎𝒎

➢ 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍: (𝒆𝒍 𝒎𝒂𝒚𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒍𝒐𝒔 𝒅𝒐𝒔) 𝒆𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝟎. 𝟎𝟐𝟎𝒎

5.1.9. DESARROLLO DEL TRABAJO EN CAMPO

Tabla 2. Coordenadas de estación y referencia inicial.

PUNTO ESTE NORTE ELEVACIÓN DESCRIPCIÓN

Figura 5. Toma de puntos de estación con GPS Navegador.

5.1.10.RESURSOS UTILIZADOS PARA EL ESTUDIO TOPOGRÁFICO

5.1.10.1. Brigada de campo

5.1.10.2. Equipos de topografía

✓ 01 trípode de aluminio para estación marca Topcon.

5.1.10.3. Materiales usados

5.1.10.4. Herramientas usadas

5.1.10.5. Equipos de informáticos

5.1.11.CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO

5.1.11.1. Estación total

5.1.11.2. Sistema de Posicionamiento Global

5.1.11.3. Estructuras existentes

5.1.11.4. Servicios existentes

5.1.11.5. Especificaciones de la estación total y tolerancia

Tabla 3. Especificaciones técnicas de la estación total.

Precisión del distanciómetro : +/- (2+2ppm x D) mm

Tabla 4. Rango de tolerancia de la estación total.

GRADOS MINUTOS SEGUNDOS

6.1. IMPORTACION DE LOS PUNTOS

Figura 6. Puntos importados al Software Civil 3D.

6.2. PROCESAMIENTO DE LOS DATOS DE CAMPO EN GABINETE

Figura 7.Grupos de puntos en el espacio de trabajo del Autocad Civil 3D.

Tabla 5. Cuadro de coordenadas de estaciones y referencias

N° NORTE ESTE COTA DESCRIPCCIÓN UBICADOS SOBRE:

Tabla 6. Cuadro coordenadas de BM´s para replanteo.

N° NORTE ESTE COTA DESCRIPCCIÓN UBICADOS SOBRE:

6.2.2. EDICIÓN DEL LOS TIN

Figura 8. Edición de la red de triángulos irregulares – TIN.

6.2.3. PROCESOS PARA OBTENER CURVAS DE NIVEL

✓ Curvas menores o secundarias : 0.50 metros.

Figura 9. Curvas de nivel del proyecto.

6.3. DIGITALIZACIÓN DE DETALLES EXISTENTES