Obras de arte para vías

Jose Armando Páez

Universidad Cooperativa de Colombia

Sede Villavicencio

Análisis geométrico

Isaías Olarte Cárdenas

2021
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TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN..................................................................................................................3

OBJETIVOS...........................................................................................................................4

TIPOS DE OBRAS DE ARTE...............................................................................................5

ALCANTARILLAS..............................................................................................................................5
PONTONES.....................................................................................................................................6
BADEN............................................................................................................................................6
CUNETA..........................................................................................................................................7
OBRAS DE PROTECCION MUROS DE CONCRETO............................................................................8
GAVIONES......................................................................................................................................9
CURVAS HORIZONTALES...............................................................................................................10
BORDILLOS...................................................................................................................................10
DEMARCACIÓN DE PAVIMENTOS.................................................................................................11
DISEÑO DE MURO DE CONTENCIÓN...........................................................................13

Vista en alzado.............................................................................................................................13
Vista de perfil...............................................................................................................................14
DATOS GEOMÉTRICOS DEL DISEÑO...........................................................................16

NORMATIVA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE..............................18

CONCLUSIONES................................................................................................................19

REFERENCIAS....................................................................................................................20
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INTRODUCCIÓN

El enfoque principal de esta investigación es estudiar la variedad, usos y diseño de

las obras de arte para vías en la ingeniería civil, las cuales hacen “referencia a todas las

estructuras externas que forman parte de la infraestructura vial. Éstas se pueden clasificar

en tres, la primera conocida también como obras de drenaje, como son las alcantarillas,

cunetas, canales de descarga y box coulvert. La segunda, son las estructuras de protección,

como los estribos de los puentes, los muros de concreto ciclópeo, gaviones y demás

estructuras que ayudan a la estabilización de taludes. Y la tercera, son todas las piezas que

forman parte de la seguridad vial, como bordillos, barreras de seguridad o New Jersey y

sardineles.” [ CITATION Her18 \l 3082 ]

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OBJETIVOS

- Comprender las diferentes obras para vías que existen, su funcionamiento,

materiales y geometría de las cuales están compuestas.

- Calcular el área superficial y volumen de diferentes cuerpos geométricos que se

pueden hallar en sistemas hidráulicos, bocatomas, canales y/o cunetas (obras de

arte).

- Investigar la normativa vigente para la construcción de las obras de arte en

ingeniería civil.
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TIPOS DE OBRAS DE ARTE

En la construcción de vías, existen una serie de obras complementarias necesarias

para su estabilización. Estas obras apuntan a tener un control sobre la evacuación de las

aguas lluvias y canalización de los cursos de agua permanentes y temporales, piezas que

forman parte de la seguridad y estructuras que ayudan a la estabilización de taludes. Estos

trabajos son conocidos como obras de arte. [ CITATION Mar19 \l 3082 ]

Entre las obras de arte en vías, se encuentran las siguientes:

ALCANTARILLAS

Una alcantarilla es un acueducto subterráneo destinado para evacuar las aguas

residuales domésticas u otro tipo de aguas usadas. Forma parte de los sistemas de

saneamiento urbano. El conjunto de alcantarillas de una población o de un barrio se llama

alcantarillado[ CITATION Wik21 \l 3082 ] .Generalmente estos ductos son de cemento o

de concreto reforzado cuando los diámetros son muy grandes, o bien se utiliza tubería

corrugada de hierro galvanizado.

Figura 1.

Ducto de alcantarilla
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Nota. Alcantarilla [Fotografía]. https://www.ecoticias.com/userfiles/2020/May_11/187.jpg

PONTONES

Los Pontones, Son estructura que se emplean en el paso de depresiones topográficas

y que a su vez sirven de cursos para aguas de régimen continuo o estacionario, en una

construcción es una estructura de drenaje cuya luz medida paralela al eje de la carretera es

menor o igual a diez metros (10 m). Puente provisional hecho de maderos o de una sola

tabla y a menudo sostenido por dos embarcaciones o flotadores.[ CITATION Ale21 \l 3082

].

Figura 2.

Pontón en una vía

Nota. [Fotografía], https://sellent.files.wordpress.com/2015/10/ampliacic3b3n-

pontc3b3n_0.jpg

BADEN

Fundidas en el lecho del río con la finalidad de que permitan el paso de vehículos

prácticamente entre el agua, por lo que solo son factibles en los casos en que el río es de
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poco caudal y poca profundidad, o bien se utilizan solo en época de verano. Pueden incluir

o no, tubería adicional.[ CITATION Mar19 \l 3082 ]

Figura 3.

Baden en una vía

Nota. [Fotografía], http://pescayrios.juntaextremadura.es/pescayrios/image/image_gallery?

uuid=857a36a9-ad9a-4d15-9905-34a35d314046&groupId=10136&t=1530875669852

CUNETA

Las cunetas son zanjas longitudinales ubicadas a ambos lados de la carretera o, en

su defecto, a un solo lado, revestidas o no revestidas, con el objeto de captar, conducir, y

evacuar en forma adecuada los flujos de agua superficial.

Las cunetas se proyectan para todos los tramos ubicados al pie de los taludes de

corte, y/o en los lugares donde se esperen flujos considerables de agua que puedan interferir

con la transitabilidad de la carretera.

Figura 4.
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Cuneta

Nota. [Fotografía], https://brunoticias.com/wp-content/uploads/2020/02/SCOP-cunetas-

Churintzio.jpg

OBRAS DE PROTECCION MUROS DE CONCRETO

Son las obras adicionales, que se diseñan y construyen para proteger las estructuras

del camino o de las obras de arte Muros de concreto ciclópeo, para evitar deslaves de las

orillas y taludes hacia el lado bajo del camino.

Figura 5.

Muro de contención
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Nota. [Fotografía], https://abc-chile.com/wp-content/uploads/2020/11/Imagen10-gigapixel-

Copiar-Copiar-Copiar.png

GAVIONES

Estructuras construidas a base de malla metálica galvanizada, llenas de piedra, muy

resistentes a los efectos de deslaves y el agua, por lo que se utilizan con mejor resultado que

las anteriores y especialmente para proteger las subestructuras de puentes y obras similares.

[ CITATION Mar19 \l 3082 ]

Figura 6.

Gavión

Nota. [Fotografía] https://4.bp.blogspot.com/-

qCFnGUviMfU/VXn3fJO3fgI/AAAAAAAARQc/AwHW8dzi7AE/s1600/Gaviones%2B-

%2BProteccion%2Bde%2BTalud.JPG

CURVAS HORIZONTALES

En el alineamiento horizontal de un tramo carretero diseñado para una velocidad

directriz, un radio mínimo y un peralte máximo, como parámetros básicos, debe evitarse el
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empleo de curvas de radio mínimo. En general, se deberá tratar de usar curvas de radio

amplio, reservando el empleo de radios mínimos para las condiciones más críticas.

Figura 7.

Curva horizontal

Nota. [Fotografía],

http://virtual.umng.edu.co/distancia/ecosistema/ovas/ingenieria_civil/diseno_geometrico_d

e_vias/unidad_3/medios/fotografias/jpg/p6f1.jpg

BORDILLOS

Elemento prefabricado en concreto vibrocompactados ejecutado de manera

industrializada que cumple con las especificaciones del Manual de Espacio Público.

Utilizados para la conformación de vías y andenes. Cordones barrera, jardineros,

remontables, cunetas auxiliares y viales.[ CITATION Ind21 \l 3082 ]

Figura 8.

Bordillo en concreto
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Nota. [Fotografía], https://www.prefabricadosomega.com/images/bordilloslide6.jpg

DEMARCACIÓN DE PAVIMENTOS

corresponde a la aplicación de marcas viales, conformadas por líneas, flechas,

símbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o sardineles y estructuras de

las vías de circulación o adyacentes a ellas, así como los objetos que se colocan sobre la

superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el tránsito o indicar la presencia de

obstáculos. [ CITATION Alc18 \l 3082 ]

Figura 9.

Demarcación del concreto

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Nota. [Fotografía], http://comsevias.com.co/img/projects/marcasviales1.jpg

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DISEÑO DE MURO DE CONTENCIÓN

Para la obra de arte escogida, se eligió un muro de contención en concreto con las

siguientes especificaciones:

Vista en alzado

Figura 10.

Muro de contención

Nota. En esta ilustración se puede apreciar las dimensiones del muro, junto con el tamaño

de sus aceros y la distancia de separación entre ellos. Elaboración propia.

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Vista de perfil

Figura 11.

Muro de contención

Nota. En esta ilustración se puede apreciar en vista de perfil frontal, las dimensiones del

muro, junto con el tamaño de sus aceros y la distancia de separación entre ellos.

Elaboración propia.
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Figura 12.

Muro de contención

Nota. En esta ilustración se puede apreciar en vista de perfil anterior, las dimensiones del

muro, junto con el tamaño de sus aceros y la distancia de separación entre ellos.

Elaboración propia.
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DATOS GEOMÉTRICOS DEL DISEÑO

Para el diseño del muro de contención se tuvo en cuenta dos secciones principales

las cuales son un rectángulo y un trapecio como se puede apreciar a continuación:

Figura 13.

Figuras geométricas del diseño

Nota. Elaboración propia.

- Para el rectángulo se obtuvieron las siguientes dimensiones:

Base= 2.20 m

Altura= 0.6 m

Área= 1.32 m2

- Para el trapecio se obtuvieron las siguientes dimensiones:

Base mayor= 0.6 m

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Base menor= 0.25 m

Altura= 3 m

( 0.6+0.25 )
Área= ∗3=1.275 m2
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Para hallar el volumen se tomó en cuenta una profundidad de 4m de la siguiente

manera:

- Rectángulo: (1.32 m2)*(4m)= 5.28m3

- Trapecio: (1.275 m2)*(4m)= 5.1m3

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NORMATIVA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE

Las normas en Colombia que rigen mayormente las construcciones de obras de arte

están realizadas por la NTC (Norma Técnica Colombiana). Para los diferentes tipos de

obras poseen sus propias normas específicas, las cuales son:

- Para las obras que conforman barreras de seguridad: la norma NTC 4083

especifica las características físicas y mecánicas que deben presentar las barreras de

seguridad, además de su geometría, el concreto debe garantizar una resistencia a la

compresión de 25 MPa a los 28 días de edad. (ICONTEC, 1997)

- Para las obras de señalización vial: Se elaboran en concreto convencional y para

resaltarlas se emplean materiales para demarcación de pavimentos, termoplástico

retrorreflectivo blanco y amarillo especificado con la NTC 5867. Esta norma

homologada con la AASHTO M 247, identifica que este material de estar

compuesto homogéneamente por pigmento, relleno, resinas y esferas de vidrio

retrorreflectivas. La reflectancia a la luz del día se mide a 45° y debe estar entre el

75% mínimo el color blanco, mientras que el amarillo debe estar en el 45% mínimo.

(ICONTEC, 2011).

- Para evacuación de aguas y canales: Se deben tener en cuenta las normas NTC

4109 para prefabricados de concreto. Bordillos, cunetas y topellantas, además de

tener en cuenta las NTC 2240 (Concretos. Agregados usados en morteros de

mampostería.) para la resistencia de los morteros y la Norma de Diseño

Alcantarillado EPM. [ CITATION EPM18 \l 3082 ]

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CONCLUSIONES

- Se logró dimensionar las especificaciones, tipos y usos de las obras de arte en

carreteras para ingeniería civil, dando un mayor espectro de conocimiento en base al

tema.

- Se observó las diferentes figuras geométricas en el diseño de estas obras, dando a

conocer en si la importancia de tener conocimiento al respecto en un ámbito

práctico de la ingeniería.

- Se observó que, para cada obra de arte dispuesta en la construcción de una vía, estas

poseen su reglamento específico y que en algunos casos se puede tener en cuenta

una misma normativa para varias obras.

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REFERENCIAS

Alcaldía de medellin. (2018). Medellin.gov.

https://www.medellin.gov.co/movilidad/documents/seccion_senalizacion/cap3_sena

les_horizontales.pdf

Aleph. (27 de Marzo de 2021). Aleph. https://aleph.org.mx/que-es-un-ponton-en-

construccion

EPM. (2018). NORMA DE CONSTRUCCIÓN CUNETAS. Medellin: CENTROS DE

EXCELENCIA TÉCNICA.

Hernández, L., Botero, J., Sandino, E., & Murillo, I. (2018). OBRAS DE ARTE PARA VÍAS

EN CONCRETO. Girardot, Colombia: Universidad Piloto de Colombia.

Indural. (2021). Indural. https://indural.com/productos/infraestructura-vial/bordillos/

Marca, B. (2019). Obras de arte y protección en carreteras. perú: Escuela profesional e

ingeniería civil.

Wikipedia. (2021). Wikipedia. https://es.wikipedia.org/wiki/Alcantarilla_(construcci

%C3%B3n)