ELECTIVA DE PROFUNDIZACION 1ª

OBRAS HIDRAULICAS DE DRENAJE PARA CARRETERAS

JOSÉ GERMAN TRIANA ORDOÑEZ

CIDIGO: 202222134
GRUPO:550

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE ESTUDIOS A DISTANCIA
ESCUELA DE CIENCIAS TECNOLOGICAS
TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES
CREAD: TUNJA
2023
 ELECTIVA DE PROFUNDIZACION 1ª
OBRAS HIDRAULICAS DE DRENAJE PARA CARRETERAS

JOSÉ GERMAN TRIANA ORDOÑEZ

CIDIGO: 202222134
GRUPO:550

TUTOR
BELISARIO SAENZ

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE ESTUDIOS A DISTANCIA
ESCUELA DE CIENCIAS TECNOLÓGICAS
TECNOLOGIAS EN OBRAS CIVILES
CREAD DE TUNJA
2023
Contenido
INTRODUCCION.................................................................................................................... 4
TALLER.................................................................................................................................. 5
CONCLUCION.................................................................................................................. 23
 INTRODUCCION
Las obras hidráulicas de drenaje para carreteras son elementos fundamentales en

la construcción y mantenimiento de vías de comunicación terrestre. Estas obras

están diseñadas para canalizar y controlar el flujo del agua de lluvia, evitando su

acumulación y protegiendo así la estructura de la carretera.

El drenaje adecuado es esencial para garantizar la durabilidad y seguridad de las

carreteras, ya que el agua puede causar daños significativos si no se maneja

correctamente. Las obras hidráulicas de drenaje incluyen una variedad de

elementos, como cunetas, alcantarillas, sumideros y sistemas de evacuación de

aguas pluviales.

Las cunetas son canales a lo largo de los bordes de la carretera que recogen el

agua de lluvia y la dirigen hacia puntos de salida o alcantarillas. Estas alcantarillas,

a su vez, son estructuras subterráneas que permiten el paso del agua bajo la

carretera, evitando su acumulación y el debilitamiento del suelo.

Los sumideros son otra parte importante del sistema de drenaje, ya que recogen el

agua de la superficie de la carretera y la dirigen hacia los sistemas de

alcantarillado o drenaje pluvial. Estos sumideros suelen estar ubicados en puntos

bajos de la carretera donde el agua tiende a acumularse.

Además de estos elementos, también se pueden utilizar otros sistemas de

drenaje, como canales revestidos, diques de retención y sistemas de filtración,

dependiendo de las características y necesidades específicas de cada proyecto de

carretera.

TALLER
MODELOS TÍPICOS DE ALCANTARILLAS:

ALCANTARILLA DE TUBO SIMPLE:

Descripción: Son tubos de concreto, acero o plástico colocados debajo de la

carretera para permitir el paso del agua.

Función Principal: Permitir el flujo de agua de un lado de la carretera al otro sin

interrumpir el tráfico.

Características: Son resistentes a la corrosión y deben ser capaces de soportar

la carga del tráfico.

Parámetros para el diseño: El caudal máximo de agua, la topografía del terreno,

el tipo de suelo y la carga de tráfico.

Proceso constructivo: Excavación, colocación del tubo, relleno y compactación.

ALCANTARILLA DE ARCO

Descripción: Son estructuras de forma arqueada hechas de concreto o acero.

Función Principal: Permitir el paso del agua y de la fauna pequeña debajo de la

carretera.

Características: Son adecuadas para lugares con limitaciones de altura. Además,

son resistentes a las cargas de tráfico.

Parámetros para el diseño: El caudal máximo de agua, la topografía del terreno,

el tipo de suelo, la altura disponible y la carga de tráfico.

Proceso constructivo: Excavación, construcción del arco, colocación del arco,

relleno y compactación.

BOX CULVERT (ALCANTARILLA DE CAJÓN)

Descripción: Una estructura de hormigón que permite el paso del agua bajo una

carretera.

Función Principal: Permitir el flujo de grandes volúmenes de agua de un lado de

la carretera al otro.

Características: Construidos en hormigón y suelen ser de forma cuadrada o

rectangular.

Parámetros para el diseño: El caudal máximo de agua, la topografía del terreno,

el tipo de suelo y la carga de tráfico.

Proceso constructivo: Excavación, construcción del cajón de hormigón,

colocación del cajón, relleno y compactación.

https://youtu.be/vnOe2AHwdkE?si=fowrZ2ZP4_3UXJp2

CUNETAS

DESCRIPCIÓN: Una cuneta es un canal de drenaje superficial, generalmente

trapezoidal o triangular, que se encuentra al lado de carreteras, calles, caminos y

otros lugares para recoger y conducir el agua de lluvia lejos de la superficie

pavimentada.

FUNCIÓN PRINCIPAL: La función principal de una cuneta es recoger el agua

superficial y dirigirla hacia un sistema de drenaje o hacia un lugar seguro para

evitar la acumulación de agua en la carretera y prevenir problemas como la

inundación y la erosión.

CARACTERÍSTICAS: Las cunetas son canales abiertos, por lo que son visibles.

Suelen estar hechas de concreto, aunque también pueden ser simplemente zanjas

revestidas de hierba en el suelo. Tienen una forma trapezoidal o triangular para

permitir el flujo eficiente del agua.

PARÁMETROS QUE SE DEBE TENER EN CUENTA PARA EL DISEÑO: Al

diseñar una cuneta, se deben considerar varios factores, incluyendo la cantidad de

agua que debe manejar (basada en cálculos de escorrentía), la pendiente del

terreno, la velocidad del agua, el tipo de suelo y las condiciones climáticas locales.

PROCESO CONSTRUCTIVO: El proceso de construcción de una cuneta incluye

la excavación del canal, la formación de la forma del canal (ya sea trapezoidal o

triangular), y el revestimiento del canal con concreto si es necesario. Si la cuneta

es de tierra, puede ser necesario sembrar hierba para ayudar a prevenir la

erosión. Una vez que la cuneta está construida, se deben instalar desagües en

intervalos apropiados para recoger y transportar el agua.

https://youtu.be/W9ycbssoeBU?si=7tUgTtJIwyy8m0kz

FILTROS LATERALES

DESCRIPCIÓN: Los filtros laterales, también conocidos como filtros de borde, son

estructuras de filtrado que se colocan en el lateral de una zanja o tubería para

capturar los sólidos y permitir que el agua se filtre.

FUNCIÓN PRINCIPAL: La función principal de un filtro lateral es mejorar la

calidad del agua al filtrar los sólidos y los contaminantes antes de que el agua se

descargue en un sistema de drenaje o en un cuerpo de agua natural.

CARACTERÍSTICAS: Los filtros laterales suelen estar hechos de materiales

permeables como tela de geotextil o grava. Deben ser resistentes a la corrosión y

capaces de soportar las presiones del suelo y del agua.

PARÁMETROS QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA PARA EL DISEÑO: Al

diseñar un filtro lateral, se deben tener en cuenta factores como el tipo de suelo, la

velocidad y el volumen del flujo de agua, el tamaño y la naturaleza de los sólidos

que se esperan en el agua y las condiciones climáticas locales.

PROCESO CONSTRUCTIVO: El proceso de construcción de un filtro lateral

comienza con la excavación de la zanja o la tubería. Luego, se coloca la tela de

geotextil o la grava en el lado de la zanja o tubería. Después de instalar el filtro, se

rellena la zanja o tubería y se compacta el suelo.

Es importante recordar que los filtros laterales son solo una parte de un sistema de

gestión del agua y deben ser mantenidos regularmente para asegurar su

eficacia y longevidad

https://youtu.be/Q__ZEbTDb5s?si=JPDDbrDaHUOChwz2

BOX CULVERT
DESCRIPCIÓN: Un box culvert, o alcantarilla de caja, es una estructura de

concreto que permite el paso del agua por debajo de una carretera, vía férrea,
sendero o cualquier otra obstrucción. Es una solución de drenaje versátil y durable

que puede ser utilizada en una variedad de contextos.

FUNCIÓN PRINCIPAL: La función principal de un box culvert es facilitar el flujo de

agua de un lado a otro de una obstrucción, como una carretera. Al permitir este

flujo, los box culverts evitan inundaciones y daños a la infraestructura vial.

Además, pueden utilizarse para permitir el paso de peatones o vehículos en

algunos casos.

CARACTERÍSTICAS: Los box culverts suelen ser de forma rectangular o

cuadrada, y están hechos principalmente de concreto. Son conocidos por su

resistencia y durabilidad, y pueden diseñarse para soportar cargas pesadas.

Algunos box culverts pueden estar equipados con compuertas o rejillas para

controlar el flujo de agua.

PARÁMETROS PARA EL DISEÑO: Al diseñar un box culvert, deben tenerse en

cuenta varios parámetros, entre ellos: el caudal de diseño, es decir, la cantidad

máxima de agua que se espera que fluya a través del culvert; la topografía y las

condiciones del suelo del sitio; los materiales disponibles y su resistencia; las

cargas que se esperan, como el peso de los vehículos que pasarán por encima; y

las normas y regulaciones locales.

PROCESO CONSTRUCTIVO: El proceso constructivo de un box culvert

generalmente comienza con la excavación y preparación del sitio. Luego, se

construyen las formas de madera o metal que darán forma al culvert, y se coloca

el acero de refuerzo. A continuación, se vierte el concreto en las formas y se deja

curar. Una vez que el concreto ha curado, se retiran las formas y se instala el
culvert. Finalmente, se rellena alrededor del culvert con tierra o grava para

asegurarlo en su lugar.

Es importante destacar que el diseño y la construcción de un box culvert deben

ser supervisados por un ingeniero o profesional de la construcción experimentado

para garantizar que la estructura sea segura y efectiva.

https://youtu.be/sZay3lA-UxQ?si=y0YxqXnU0yTESZK4

ZANJAS DE CORONACION
DESCRIPCION: Las zanjas de coronación, también conocidas como zanjas de

cumbre o zanjas de drenaje de cresta, son canales de drenaje que se excavan en

la parte superior o "corona" de un talud, terraplén o cualquier estructura de tierra.

Su función principal es recoger y desviar el agua de lluvia y el agua de escorrentía

superficial para prevenir la erosión y la inestabilidad del talud.

FUNCIÓN PRINCIPAL: Las zanjas de coronación juegan un papel crucial en la

gestión del agua y la estabilidad del suelo. Al recoger y desviar el agua de lluvia y

el agua de escorrentía, estas zanjas previenen la saturación del suelo, la erosión y

la inestabilidad del talud. Además, al mantener el agua alejada de la carretera o la

vía férrea, las zanjas de coronación también pueden ayudar a prolongar la vida útil

de la infraestructura.

CARACTERÍSTICAS: Las zanjas de coronación son generalmente canales

abiertos, aunque pueden estar revestidos con concreto, roca o plástico para

mejorar su durabilidad y eficacia. El tamaño, la forma y la pendiente de la zanja

dependen de varios factores, incluyendo el volumen de agua de escorrentía

esperado, la inclinación del talud, el tipo de suelo y las condiciones climáticas

locales.

PARÁMETROS PARA EL DISEÑO: Al diseñar una zanja de coronación, es

crucial considerar el volumen de agua de escorrentía esperado, que depende de

factores como el tamaño de la cuenca de drenaje, la inclinación del talud, la

intensidad y la frecuencia de la lluvia, y el tipo de vegetación y suelo. También es

importante tener en cuenta el tipo de suelo y la estabilidad del talud, ya que estos

factores pueden afectar la eficacia de la zanja y la necesidad de revestimiento.

PROCESO CONSTRUCTIVO: El proceso constructivo de una zanja de coronación

comienza con la excavación del canal de drenaje en la corona del talud. Esta

excavación debe realizarse de manera que la zanja tenga la pendiente y el tamaño

adecuados para manejar el volumen de agua de escorrentía esperado. Si se va a

instalar un revestimiento, este se coloca después de la excavación. Finalmente, se

coloca un filtro de arena o grava en la zanja para prevenir la erosión y la

obstrucción del canal de drenaje.

Recuerda que la instalación de zanjas de coronación debe ser supervisada por un

ingeniero o profesional de la construcción experimentado para garantizar que se

realice de manera segura y efectiva.

https://youtu.be/4fltgpSAO14?si=icuPxQQ6frldXvNC

SUMIDEROS
DESCRIPCIÓN: Los sumideros, también conocidos como pozos de absorción o

pozos secos, son estructuras de drenaje subterráneo utilizadas para recolectar y

dispersar el agua de escorrentía, generalmente de las superficies pavimentadas.

Son comunes en la gestión de aguas pluviales y de drenaje residencial,

especialmente en áreas donde el agua no puede ser fácilmente dirigida hacia un

sistema de alcantarillado o un cuerpo de agua natural.

FUNCIÓN PRINCIPAL: La función principal de un sumidero es recolectar agua de

escorrentía y permitir que se infiltre en el suelo de manera controlada. Esto ayuda

a prevenir la inundación de las áreas cercanas, reduce la sobrecarga del sistema

de alcantarillado y contribuye a la recarga de las aguas subterráneas.

CARACTERÍSTICAS: Los sumideros suelen ser pozos verticales excavados en el

suelo y llenos de grava, roca o una combinación de ambos. Pueden estar

revestidos o sin revestir, y a menudo tienen una tapa o reja en la superficie para

permitir la entrada de agua pero impedir la entrada de residuos sólidos. El tamaño

y la profundidad de un sumidero pueden variar dependiendo de la cantidad de

agua que se espera manejar y las condiciones del suelo.

PARÁMETROS PARA EL DISEÑO: Al diseñar un sumidero, es importante tener

en cuenta parámetros como el volumen y la frecuencia de la escorrentía de agua,

la capacidad de infiltración del suelo, el nivel de las aguas subterráneas y las

regulaciones locales de construcción y drenaje. También se debe considerar el

mantenimiento requerido para prevenir la obstrucción y garantizar la eficacia a

largo plazo del sumidero.

PROCESO CONSTRUCTIVO: El proceso constructivo de un sumidero comienza

con la excavación del pozo en el lugar designado. La profundidad y el diámetro del

pozo dependen de los parámetros de diseño antes mencionados. Una vez

excavado el pozo, se llena con grava o roca y se instala la tapa o reja en la

superficie. Finalmente, se debe asegurar un adecuado mantenimiento del

sumidero, que puede incluir la limpieza regular para eliminar los residuos que

podrían causar obstrucciones.

Como siempre, la construcción de un sumidero debe ser supervisada por un

profesional experimentado para garantizar que se realice de manera

segura y efectiva. https://youtu.be/JkeNwrzS8PI?si=PyYA_eOHFxeAFVVB

DRENES

DESCRIPCIÓN: Los drenes son estructuras de drenaje subterráneo diseñadas

para recolectar y transportar exceso de agua de un lugar a otro. Pueden ser

utilizados para manejar la escorrentía superficial, el exceso de agua en el suelo o

el agua subterránea.

FUNCIÓN PRINCIPAL: La función principal de un dren es recolectar y transportar

agua de un lugar a otro. Esto puede ayudar a prevenir la saturación del suelo, la

inundación, el encharcamiento, y puede mejorar la salud de las plantas al reducir

el exceso de agua en la zona de las raíces.

CARACTERÍSTICAS: Los drenes pueden variar en diseño y construcción, pero a

menudo consisten en tuberías perforadas rodeadas de grava y envueltas en tela

filtrante. La grava facilita el movimiento del agua hacia la tubería, mientras que la

tela filtrante ayuda a prevenir la entrada de partículas de suelo que podrían

obstruir la tubería. Los drenes pueden ser horizontales o verticales, y su tamaño y

longitud dependen de las necesidades específicas del proyecto.

PARÁMETROS PARA EL DISEÑO: Al diseñar un dren, es importante tener en

cuenta factores como el tipo de suelo, la cantidad y la frecuencia de la escorrentía

o el agua subterránea, la pendiente del terreno, y la ubicación y capacidad del

punto de descarga. También se deben considerar las regulaciones locales de

construcción y drenaje.

PROCESO CONSTRUCTIVO:

El proceso de construcción de un dren comienza generalmente con la excavación

de la trinchera o el pozo donde se instalará el dren. Luego, se coloca la grava en

la parte inferior de la trinchera, seguida de la tubería perforada y luego más grava.

La tubería se cubre con la tela filtrante y luego se rellena la trinchera con suelo. Es

fundamental que este proceso sea supervisado por un profesional con experiencia

para garantizar que el dren se instale correctamente y funcione de manera eficaz.

https://youtu.be/eWlewMMk10c?si=bfAXfI_eyl6f3bst
 TALLER UNIDAD 2

1. Determinar el diámetro de la tubería de drenaje para un filtro lateral,

teniendo en cuenta las siguientes condiciones:

Ancho del área de drenaje (calzada + ladera) = 43.50 ms.

Distancia entre alcantarillas = 110 metros.

Cota alcantarilla de inicio = 2325.20 m.

Cota alcantarilla de entrega = 2317.80 m

Tipo de terreno área de drenaje = ladera desprovista de vegetación

El material de la tubería de drenaje es pvc.

Duración de la lluvia típica: 15 minutos para último digito del código estudiante

impar

20 minutos para último digito de código estudiante par

Frecuencia de diseño = 5 años

Utilizar grafica “Curvas de intensidad-duración-frecuencia para la ciudad de

Bogotá (zona 1)” para determinar la intensidad de la lluvia.

 2. Se requiere calcular el diámetro para una alcantarilla circular localizada en

el K 9 + 140 de la carretera que comunica a la ciudad de Tunja con la

ciudad de Paipa. Las condiciones de la zona son:

Área de la zona a drenar = 8.25 hectáreas

Longitud del cauce principal = 534 metros. 34

Pendiente media del cauce principal = 5.2%

Tipo de terreno área de drenaje = Desarrollo residencial unifamiliar con casas

contiguas y predominio de jardines

Material de la tubería de la alcantarilla = Concreto liso (n = 0.013)

Pendiente de la alcantarilla = 4 %.
Curvas de intensidad-duración-frecuencia para la ciudad de Tunja- Estación

UPTC.
 3. Verificar si la sección de la cuneta propuesta tiene la capacidad para captar

el agua producida en el costado izquierdo de una vía con bombeo hacia las

dos bermas,

Asumiendo los siguientes coeficientes de escorrentía (C): calzada = 0.80, talud de

corte = 0.60, ladera= 0.30.

La intensidad de diseño estimada a partir de la curva de intensidad-duración-

frecuencia característica de la zona es de 145 mm/hora, para un período de

retorno de 5 años y una duración de 15 minutos.

El ancho de la calzada es 11.00 metros, el ancho típico del talud es 12 metros y el

área para la ladera es de 0.15 hectáreas. La longitud de la cuneta con superficie

de concreto liso es de 120 metros y la pendiente longitudinal de la carretera es el

10%.

La sección propuesta de la cuneta es trapezoidal con las siguientes

características:

Lado menor = 0.25 m

Lado mayor = 0.60 m

Altura = 0.20 m
 CONCLUCION
Las obras hidráulicas de drenaje son elementos esenciales en el diseño y

construcción de carreteras, ya que permiten controlar el flujo de agua y evitar

problemas como inundaciones y daños en la infraestructura vial. Estas obras

incluyen cunetas, alcantarillas, canales y sistemas de drenaje que canalizan el

agua de lluvia de forma segura y eficiente.

La correcta planificación y diseño de estas obras es fundamental para garantizar

su funcionamiento adecuado. Se deben considerar factores como la intensidad y

volumen de las precipitaciones, los coeficientes de escorrentía, la topografía del

terreno y las características hidrológicas de la zona. Además, es importante

cumplir con las normativas y regulaciones locales para asegurar la calidad y

durabilidad de las obras.

Las obras hidráulicas de drenaje para carreteras deben ser diseñadas de manera

integral, teniendo en cuenta las necesidades específicas del proyecto y las

condiciones del entorno. Esto implica considerar aspectos como el caudal máximo

a manejar, el tipo de suelo, la pendiente de la vía y la protección contra la erosión,

entre otros.

En conclusión, las obras hidráulicas de drenaje desempeñan un papel crucial en la

construcción y mantenimiento de carreteras, asegurando la seguridad vial y la

protección de la infraestructura frente a las aguas pluviales. Es fundamental contar

con profesionales especializados en ingeniería hidráulica y vial para realizar un

diseño adecuado y garantizar el correcto funcionamiento de estas obras.