OBRAS DE ARTE EN CARRETERAS

TALLER DE OBRAS VIALES

DOCENTE: ING. MARRES NAVARRO, JORGE LUIS

ALUMNO: YARLEQUE NEGREIROS, JOSÉ

SETIEMBRE
2020
OBRAS DE ARTE
EN CARRETERAS
 DEFINICIÓN
En la construcción de caminos existen una serie de obras
complementarias necesarias para su estabilización. Estas obras
apuntan a tener un control sobre la evacuación de las aguas
lluvias y canalización de los cursos de agua permanentes y
temporales. Estos trabajos son conocidos como obras de arte.
Como resultado de la modificación del terreno es que se hace
necesaria la construcción de estas obras de arte posterior al
movimiento de tierra.
 IMPLEMENTACIONES

2.1.Salud y Seguridad Ocupacional:

Debe contarse con un análisis de riesgo diario (ARD), el cual debe

identificar los aspectos críticos que se presentan diariamente.
Derecho a saber firmado en faena de cada trabajador.
Contar con los elementos de protección personal correspondientes.

2.2. Sistema de Gestión Integrado

Disponibilidad de registros de faena, procedimientos y registros del
Sistema de Gestión Integrado (SGI) completos y actualizados -
Procedimientos de trabajo de la Emsefor en terreno, que incluya la
construcción de obras de arte - Registro de asistencia mediante libros o
tarjetas de control
 IMPLEMENTACIONES
2.3. Medio Ambiente
• Plano del predio, que permita identificar claramente la ubicación de la zona de
trabajo.
2.4. Emergencias
• Existencia de un plan de emergencia vigente y contar con los recursos requeridos
para control de derrames.
2.5. Operación
Debe existir la señalización adecuada en el lugar que restrinja el acceso.
El camino debe permanecer cerrado impidiendo el libre tránsito por la construcción de
puentes o alcantarillas.
Equipo de comunicación adecuado, que asegure contacto permanente de él o los
operadores en caso de emergencia.
OBRAS DE ARTE EN CARRETERAS
• Alcantarilla
• Pontón
• Badén
• Cuneta
• Muros de Concreto
ALCANTARILLAS
 ALCANTARILLA

Es una construcción que permite el drenaje

transversal de las aguas superficiales bajo otra
infraestructura, como un camino, carretera o
vía férrea. Su finalidad es evacuar el agua de
las cunetas longitudinales de un lado del
camino Generalmente son tubos de cemento
o de concreto reforzado cuando los diámetros
son muy grandes, o bien se utiliza tubería
corrugada de hierro galvanizado.
 CRITERIOS DE DISEÑO DE ALCANTARILLA

Ubicación en planta
La ubicación en planta ideal es la que sigue la dirección de la
corriente, sin embargo, según requerimiento del Proyecto la
ubicación natural puede desplazarse, lo cual implica el
acondicionamiento del cauce, a la entrada y salida con la
construcción de obras de encauzamiento u otras obras
complementarias. Se debe, elaborar una relación de
alcantarillas completa con una columna para indicar el Angulo
de esviaje de la alcantarilla con respecto a la vía. En las curvas
se indica la palabra, “radial”.
 CRITERIOS DE DISEÑO DE ALCANTARILLA

Pendiente longitudinal
La pendiente longitudinal de la alcantarilla debe ser tal
que no altere desmesuradamente los procesos
geomorfológicos, como la erosión y sedimentación,
por ello, los cambios de pendiente deben ser
estudiados en forma cuidadosa, para no incidir en
dichos procesos que pueden provocar el colapso de la
estructura. Para las alcantarillas pluviales y donde sea
posible, se recomienda mantener una pendiente de
2%.
TIPOS DE ALCANTARILLAS
MAS COMUNES
PONTONES
 PONTONES

Relativamente planas y de poca altura Algunos

son rudimentarios y de uso temporal, construidas
con madera y tablones; pero también se
construyen con losas planas reforzadas de luz
corta; que sin embargo, pueden alcanzar buena
longitud por repetición del módulo de losas
apoyadas sobre pilas de concreto ciclópeo o
concreto reforzado.
BADÉN
 BADÉN

Fundidas en el lecho del río con la

finalidad de que permitan el paso de
vehículos prácticamente entre el agua,
por lo que solo son factibles en los
casos en que el río es de poco caudal y
poca profundidad, o bien se utilizan
solo en época de verano. Pueden
incluir o no, tubería adicional.
CUNETA
 CUNETA

El agua de lluvia caída sobre la carretera y

el área aledaña, que por la pendiente
transversal del camino y los taludes llega
hasta la cuneta, para ser evacuada en las
descargas hacia los lados del camino. Se
construyen únicamente conformadas en
suelo natural, sobre todo cuando el suelo
es prácticamente horizontal y poco
erosionable; y se hace necesario
MUROS DE CONCRETO
 MUROS DE CONCRETO

Son las obras adicionales, que se

diseñan y construyen para proteger
las estructuras del camino o de las
obras de arte Muros de concreto
ciclópeo, para evitar deslaves de las
orillas y taludes hacia el lado bajo del
camino.
 CONCLUSIONES

Las obras de arte son necesarias para el

complemento de toda carretera, sin estas , toda
obra vial no funcionaria de manera correcta ,
además de que seria un foco peligroso para las
personas que transitan por esos lugares