LECTURA EN

INGLES.
ESTUDIANTES: EVELIN ACOSTA 1093786998
ANDRES PINZON 1018434734
 Era la “ciudad viva” más que poesía e imagen Fue un detonante para la creación de
una nueva arquitectura Una pista sería encontrado en la publicación,
nuevamente en 1963, de un documento del Taylor Woodrow Group,
Urban Renewal: Fulham Study, acompañado de una exposición en la riba. El
estudio, que como el El Informe Buchanan tenía una sensación semioficial, era
para un improbable reurbanización masiva de Fulham en el oeste de Londres, y
fue producido en respuesta a una invitación del Ministro de Vivienda y Gobierno
Local. Fue ideado por Archigram miembros que trabajan bajo Theo Crosby
El Estudio Fulham fue un resumen perfecto del cambio influencias del modernismo
británico. Sus secciones de vivienda fueron en deuda con el pensamiento de los
DE FUNHAM Smithson, diseñado para un "Escala humana", derivado de elementos
prefabricados de georgiano proporción (figura 2.24), 166 alimentados por
cubiertas de acceso (en la forma del proyecto Golden Lane de los Smithsons) y
A LA COSA. por el Corbusian rue intérieure (figura 2.25). Algunas bahías de vivienda
proyectarían hacia adelante al estilo de Ernö Goldfinger, un veterano muy
admirado en este momento por su desafiante y heroico idioma modernista, no
menos importante en la remodelación de Elephant and Castle. Todo esto
hábilmente mezclado con los dispositivos estilísticos de los jóvenes:
acristalamiento de esquinas redondeadas (que recuerda a las ventanas
panorámicas de la junta del avión Comet) y una elevación futurista y erizada de
torres de esquinas redondas y silos y puentes (un pariente de la Proyecto
City Interchange de Chalk y Herron publicitado por “Ciudad viva”) (figura 2.21).
En el plan se pudo ver una mezcla similar de influencias (figura 2.26), los edificios
que atraviesan su sitio en "topológico" cadenas en homenaje al proyecto de la
Universidad de Sheffield de Smithsons (1953) (figura 1.16) y la creación de redes
como la de los Smithsons en Berlín.
Hauptstadt (1956), pero con el espectáculo de angulosidad expresionista del Archigram núm. 1 (figura 1.1) y empleado en el Sur
Centro bancario (figuras 1.22‒1.26). La separación de peatones y tráfico vehicular también se había visto en el South Bank y en
Berlín de los Smithsons; pero con el Estudio Fulham hubo una nueva atención de Buchanan al problema práctico del automóvil: es
decir, dónde se iba a estacionar. "La disposición 1: 1 de garajes en el esquema de estudio se convierte en un elemento significativo;
en la mayoría esquemas de autoridad local 1: 5 o 6 ha sido normal ”. 167 Pero la elección del consumidor fue primordial, ya
que los residentes del esquema tendría la opción de convertir el nivel del suelo de sus pisos en dormitorios o garajes (figura 2.27).
Las casas de Fulham anticiparon el momento en que, en 1964, Michael Webb se tomó en serio La observación de George Bernard
Shaw de que "las casas de hoy son poco más que un lugar para dormir al lado del auto ", 168 e ideó el Drive-In House. Y los coches
eran para escapar en lugar de desplazamientos: la agrupación de funciones de Fulham ayudaría a negar viajes largos entre el
trabajo, el hogar, las compras y el ocio. El Estudio Fulham aprovechó dos modelos estructurales de urbanismo. renovación
simultáneamente. El urbanista Peter Hall los llamó las soluciones “P” y “V”: precinto y vertical.169 “Precinto arquitectura
”había dominado la renovación urbana británica de posguerra y nuevas ciudades, pasando en la década de 1940 de esquemas
como los de Patrick Abercrombie para Westminster y Bloomsbury al recintos comerciales de la década de 1950 en adelante.170 En
Fulham, el precinto había adquirido la etiqueta mucho más moderna de "Piazza" y, elevado sobre una plataforma, "plaza" (figura
2.28), catering presumiblemente al gusto italiano de Theo Crosby y a la predilección del equipo de Archi gram por los trajes
italianos.171 Más importante aún, la idea de "plaza" cambió la connotación del recinto de Oxbridge / Inns of Court colegiado para
el Mediterráneo "ir y venir". 172 Mientras tanto, la planificación en V de Fulham se flexionó para absorber el tráfico presión de
frente: "Leonardo lo entendió", afirmó Hall, "en El esquema de Adelphi, los hermanos Adam lo usaron; 173 se incorporó en la
construcción de ferrocarriles desde el principio. Pero muy pocas ciudades planes de reconstrucción, en cualquier parte del mundo,
han tenido la captación imaginativa para aceptarlo de todo corazón. ”174 En Fulham, la vivienda, las compras, el ocio y el tráfico se
apilaron y entretejieron para crear un núcleo urbano que fuera multifuncional y manejable. Fabricación ligera y obreros de Fulham
sectores desaparecieron, de modo que el efecto neto fue el de una economía posindustrial orientada al trabajo de oficina de
cuello blanco, consumo y ocio. El plan se extendió para abrazar Estadio Stamford Bridge, hogar del Chelsea Football Club,
consagrarlo y desinfectarlo en una vasta cúpula.