UF1: Procesos de mantenimiento y grandes flotas

1. Introducción
1.1.Talleres de vehículos de automóviles. Tipos de talleres.
¿Qué es un taller de vehículos automóviles?
Establecimiento industrial en el que se desarrolla la prestación de los servicios
derivados del mantenimiento en automoción.
Consideraciones:
-Establecimiento industrial (RD 2135/1980) permisos, licencias, autorizaciones,
edificación, instalaciones (normativa).
-Empresa (trámites, obligaciones fiscales…)
-Centro de trabajo: normativa laboral vigente (prevención de riesgos laborales).
-Actividad regulada por el RD 455/2010

Objetivo: ofrecer un servicio competitivo, rentable y que cumpla las necesidades del
cliente.

Especialización (RD 1457/1986), doble clasificación

1.1.1. Por su relación con los fabricantes

-Talleres oficiales de marca (criterios definidos por fabricante)

-Talleres genéricos (sin referencias a marcas)

1.1.2. Por rama de actividad

(RD 455/2010)

-De mecánica

-De electricidad-electrónica

-De carrocería

-De pintura

Cada comunidad autónoma tiene competencia para desarrollar y adaptar el RD 1457/86

Clasificación por especialidad:

-Ruedas y neumáticos -Radiadores

-Equipos de inyección -Parabrisas, lunetas y cristales

-Aire acondicionado y climatización -Enganches

-Autorradios y equipos de comunicaciones -Lavado y engrase

Identificación del taller: Debe aparecer en la fachada una placa-distintivo (rama de actividad,
especialidad, provincia, nº en el registro).

1.2. Organización física del taller. Objetivos y clasificación

-Rentabilidad -Condiciones de seguridad

-Calidad -Protección medioambiental

1.2.1. Zona productiva

Área de mecánica/electricidad

-Puestos de mantenimiento/reparaciones en general:

Operaciones: montaje/desmontaje de elementos mecánicos/eléctricos, mecánica en

general, neumáticos, equilibrado…

Medios: elevador 2c o tijera, aire comprimido, red eléctrica, extracción de gases. 2

puestos por mecánico mínimo en talleres pequeños. Medidas: 3,5x6,5m

-Puestos de control y verificación de las cotas de la geometría de la dirección:

Operaciones: control, ajuste y verificación de las cotas de la geometría de la dirección y

suspensión.

Medios: elevador pantógrafo y medidor, aire comprimido, red eléctrica. Medidas:4x7m

Área de carrocería
 -Puestos de reparaciones en general:

Operaciones: desmontaje elementos de carrocería, reparación y sustitución.

Medios: elevador tijera, aire comprimido, red eléctrica, extracción gases soldadura.
Medidas: 3,5x6,5m

-Puestos de bancadas:

Operaciones: control geometría de la carrocería, procesos de estiraje de elementos

estructurales, desmontajes/reparaciones/sustituciones de elementos de chapa y
accesorios.

Medios: bancada, estiraje, sistema de control/medición, aire comprimido, red

eléctrica, extracción gases soldadura, 1 bancada mínimo por cada 4 chapistas.
Medidas: 4x7m

Área de pintura

-Puestos de preparación de superficies:

Operaciones: aplicación y lijado de masillas, aparejos e imprimaciones (secado, lijado),

enmascarado.

Medios: movimiento forzado de aire, equipos de secado, aire comprimido, extracción

de polvo, elevador neumático, 2-3 puestos de preparación por cabina/horno. Medidas:
3,5x6,5m

-Puestos de aplicación y secado de pinturas (cabina/horno):

Medios: movimiento forzado de aire, grupo térmico (salto térmico de 80º), regulación,
aire comprimido, iluminación, 1 cabina/horno por cada 3 pintores. Medidas: 4x8,5m

-Sala de mezclas/lavado de herramientas:

Operaciones: preparación de pinturas de fondo/acabado, limpieza de pistolas.

Medidas: 15m2

Medios: iluminación, renovación forzada de aire, red eléctrica, dispensadores de

productos, lavadoras, etc.
 1.2.2. Zona de servicio y auxiliares

Zona de
aparcamiento
Área de
Zonas de atención recepción/entrega Zonas auxiliares Almacen
al cliente
Área de oficinas Área de lavado y
limpieza

Recintos técnicos de
instalaciones

Zonas de servicios Zona de

generales almacenamiento
temporal de residuos
peligrosos

Aseos y vestuarios

1.2.3. Distribución y dimensionamiento del taller

Organización adecuada  Eficacia sistema productivo

Aspectos que condicionan una distribución idónea en los talleres:

-Operaciones de distinta naturaleza.

-Actividad con mano de obra intensiva (poca automatización).

-Demanda no constante (picos de producción).

-Equipamiento fijo (elevadores, bancadas, cabinas).

-Gran capacidad de almacenamiento de vehículos y materiales.

-No hay ciclo productivo común. Dependerá de las operaciones a realizar.

Objetivos:

-Optimizar movimientos de vehículos, personas, materiales  más productividad.

-Mejores condicoines  eficacia.

-Equilibrio proceso productivo  se evitan limitar la capacidad de producción.

-Flexibilidad ante la demanda.

-Garantizar seguridad.

Procesos de trabajo. Diagrama de flujos

Ejemplo de distribución de un taller

http://www.maquiauto.com/src/uploads/2015/12/LUBRICACION2.jpg

Cálculo de la superficie de taller

Dos formas:

a) A partir de una nave ya construida, se requiere el cálculo de la capacidad de reparación

(nº de operaciones que se pueden realizar en un periodo de tiempo).
b) Conocido el objetivo de reparaciones a realizar en un periodo de tiempo, se necesite
calcular cuáles deberían ser las dimensiones óptimas de cada una de las áreas para
que el taller trabaje satisfactoriamente. EJEMPLO PRÁCTICO/POWERPOINT