ORGANIZACIÓN

DEL TALLER Y
PLANES DE
MANTENIMIENTO
Competencia general de un
técnico superior de automoción:

 Organizar,
 programar y
 supervisar la ejecución de las operaciones de mantenimiento y su
logística en el sector de automoción,
 diagnosticando averías en casos complejos, y
 garantizando el cumplimiento de las especificaciones establecidas
por la normativa y por el fabricante del vehículo.
Técnico Superior en Automoción
 Recepcionista o asesor de servicio.
 Jefe de equipo o jefe de taller de la sección de electromecánica.
 Jefe de equipo o jefe de taller de la sección de carrocería.
 Planificador.
 Jefe de postventa.
 Técnico en diagnosis de vehículos.
 Recambista o gestor del almacén de recambios.
 Perito tasador de vehículos.
 Delegado de prevención.
 Delegado de calidad y/o gestión medioambiental.
 Autoempleo: creando una empresa propia de mantenimiento de vehículos.
 El autoempleo
El dueño o gerente de un taller debe conocer:
 aspectos técnicos propios de la actividad,
 otros de diseño,
 distribución,
 de carácter jurídico,
 comercial,
 de comunicación,
 de selección de personal y , en general, todos aquellos que afectan a
la gestión rentable de un negocio.
 Estar informado del mercado potencial de clientes y de la oferta y
demanda del lugar en el que se va a situar el taller son aspectos
también muy importantes para su correcto funcionamiento.
 Calcular precio/hora del taller
Real Decreto 1457/1986 define:
Vehículo automóvil: todo artefacto o aparato capaz de circular por las vías
públicas que, dotados de medios de propulsión mecánica propios e
independientes del exterior, circula sin carriles, destinado tanto al
transporte de personas como de cosas o mercancías, así como al arrastre de
otros vehículos. Incluidos motocicletas, ciclomotores, remolques y vehículos
articulados definidos en el Código de la Circulación.

Taller de reparación de vehículos automóviles y de sus equipos y

componentes: aquellos establecimientos industriales en los que se efectúen
operaciones encaminadas a la restitución de las condiciones normales del
estado y funcionamiento de vehículos automóviles o de equipos y
componentes de los mismos, en los que se hayan puesto de manifiesto
alteraciones en dichas condiciones con posterioridad al término de su
fabricación.
 ÁREAS DE UN TALLER
 ZONA DE TAREAS DE REVISIÓN Y REPARACIÓN DE VEHÍCULOS
 ZONAS ANEXAS AL ÁREA DE SERVICIO:
 ZONA DE RECAMBIOS
 ZONA DE ASEOS Y VESTUARIOS
 ZONA DE ENTRADA
 ZONA DE APARCAMENTO DE VEHÍCULOS
 SALIDAS (normativa)
 RECEPCIÓN
 OFIINAS
 ALMACÉN
 TIPOS DE TALLERES
 SEGÚN ACTIVIDAD:
 ELECTROMECÁNICA ( mecánica y electricidad y electrónica del automóvil)
 MANTENIMIENTO Y SERVICIO RÁPIDO
 REPARACIÓN CHAPA Y PINTURA(TALLER DE CARROCERÍA)
 LAVADEROS DE AUTOMÓVILES
 TALLER DE NEUMÁTICOS
 SUSTITUCIÓN Y TINTADO DE LUNAS
 SUSTITUCIÓN DE EQUIPOS DE AUDIO Y TUNNING
 INSTALACIÓN DE ENGANCHES DE REMOLQUE
 REPARACIÓN DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES (chapa y pintura, electricidad y mecánica y
engrase de transmisiones)
 TALLERES ESPECIALISTAS (bombas de inyección, reparación de radiadores, cajas de
cambios, centralitas, aire acondicionado y compresores, rectificación de culata,…)
 TIPOS DE TALLERES
 SEGÚN CLASE DE TALLER:
o TALLERES MARQUISTAS, SERVICIOS OFICIALES O CONCESIONARIOS
(multimarca)
o TALLERES INDEPENDIENTES Importante!!!! PROHIBICIÓN, POR LEY EXPONER
LOGOTIPO DE FIRMA DE VEHICULO.
 SEGÚN TAMAÑO:
 TALLER PEQUEÑO (taller de barrio)
 TALLER MEDIANO (cadenas, talleres de red Bosch Car Service, Cecauto,
Sadeco, mecánica rápida)
 TALLER GRANDE (con zona de venta de vehículos nuevos y de ocasión,
venta de recambios de marca y componentes de automóvil)
COMPARATIVA
 EQUIPAMIENTOS E INSTALACIONES
DEL TALLER
 TALLER ELECTROMECÁNICO:
 Bancos de trabajo de pared y carros de transporte de herramienta.
 Llaves de mano (llaves fijas, de bujía, de filtros, dinamométricas, juegos de extractores,
alicates, limas, sierra de arco, martillos, destornilladores, luces portátiles, terrajas….)
 Útiles de uso general (elevadores, gatos hidráulicos, caballetes, útiles de equipo motor, útil
muelle suspensión, estación de carga y reciclado de circuito de AC,…)
 Útiles específicos neumáticos (homologación de instalaciones)
 Útiles para reparaciones mecánicas
 Útiles para reparaciones, mantenimiento y comprobación de componentes eléctricos y
electrónicos (multímetro función osciloscopio, pinza amperimétrica, cargadores eléctricos
de batería, comprobador electrónico de batería, aparatos de diagnosis,…)
EQUIPAMIENTOS E INSTALACIONES
DEL TALLER
 TALLER DE CARROCERÍA Y PINTURA:
 Herramientas de mano (tases, martillos, palancas, espátulas, pistola
reparación plásticos, remachadora,….)
 Máquinas manuales portátiles (pistola, martillo, despuntadora,
cortadora y plegadora neumáticos, lijadora roto orbital, amoladora,
pulidoras, pistolas de pintura,…)
 Equipos específicos ( taladro de columna, cabina de pintura, lámparas
de secado infrarrojos, bancada, equipos de medición, plano aspirante,
equipos de soldadura, multifunción,…)
 Útiles para movimiento y elevación de vehículo (elevadores, gatos,
soportes, carros portapiezas y carros portacoches)
 Áreas y equipos para área de pintura
 Instalaciones del taller

 INSTALACIÓN NEUMÁTICA
 INSTALACIÓN ELÉCTRICA
 ILUMINACIÓN
 EXTRACCIÓN DE HUMOS Y VENTILACIÓN
 DIMENSIONADO DEL TALLER
 POR EXPERIENCIA O, MEDIANTE FÓRMULAS QUE ESTABLECEN MÍNIMOS
RECOMENDABLES.

 PARA NEGOCIOS DE NUEVA APERTURA IMPRESCINDIBLE RECABAR INFORMACIÓN

DE:
 DIMENSIONADO DEL TALLER
 PARÁMETROS A TENER EN CUENTA EN EL DIMENSIONADO:
 CÁLCULO DE PUESTOS DE TRABAJO (PT). Se usarán multiplicadores del orden de:
 Área de pintura y carrocería: de 2 a 2,5.
 Área de electromecánica: entre 1,5 y 2.
 ZONA DE PASO DE VEHÍCULOS (>4m ANCHURA). Factor multiplicador del orden de 1,4-1,6.
 ZONA DE BANCADAS, PREPARACIÓN DE SUPERFICIES, PRE-ITV, ELEVADORES, ETC…
(recomendable un mínimo de 30 m2)
 CABINA DE PINTURA (40m2)
 SUPERFICIE DE REPARACIÓN DEL PUESTO DE TRABAJO (35m2)
 DIMENSIONADO DEL TALLER
 PARÁMETROS A TENER EN CUENTA EN EL DIMENSIONADO:
 Máximas horas laborales al año: 1840 h en un total de 230 días.

 Número de reparaciones al día (nrd)

 Número de unidades productivas (up)

• Tmr unidad muy variable, de 1h en mecánica rápida a 15 h en pintura.

 Rendimiento del operario (Gap): 85% por jornada laboral. Por debajo del 70% implica
problemas de gestión.
Ejemplo 1
Ejemplo 2
 DIMENSIONADO DEL TALLER
CÁLCULO PARA OTROS ESPACIOS:

- SUPERFICIE DE RECEPCIÓN (SR)

- NÚMERO DE RECEPCIONISTAS (habitualmente 1 recepcionista por turno y 1 jefe de taller por turno)

- SUPERFICIE DE APARCAMIENTO DE VEHÍCULOS (SAV)

- ZONA PASO DE VEHÍCULOS RECOMENDABLE > 4m ancho => factor multiplicador de 1,4-1,6 =>

=>ATA (área total aparcamiento)=SAV x 1,45

- ZONA RECAMBIOS (ZR) aproximadamente un 30% de la AR (área reparación taller)

Ejemplo 3
 RECURSOS HUMANOS NECESARIOS
MOD (Mano de obra directa) > MOI (Mano de obra indirecta)
 ANÁLISIS DE TIEMPOS

Sistema centesimal: divide la hora en 100 partes.

Sistema sexagesimal: divide la hora en 12 partes de 5 minutos cada una (sistema alemán)
 MÉTODOS DE TRABAJO
 SEGÚN LA DISTRIBUCIÓN DEL TALLER:

 DISPOSICIÓN EN CADENA. Propia de fábricas

 DISPOSICIÓN POR POSICIÓN FIJA. La máquina y el operario se desplazan hasta el vehículo a

reparar. Sistema usado en talleres de reparación de aviones, trenes , bancadas…

 DISPOSICIÓN POR FLUJO FUNCIONAL. Propia de grupos que realizan la misma operación. Ej.
Cabina de pintura

 DISPOSICIÓN POR GRUPO. El vehículo se desplaza hasta el puesto de trabajo del operario. Ej.
ITV

 DISPOSICIÓN COMBINADA. Lo más habitual en talleres donde es difícil clasificar la disposición

ya que, según el tipo de trabajo, puede darse una combinación de ellas.

* La división de las zonas de trabajo por especialidades genera áreas con parámetros de medición
diferente pero aumenta mucho la productividad.
Ejemplo 4
CLASIFICACIÓN DE OPERACIONES EN EL TALLER
 INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

 CAMBIO DE RUEDAS

 DIAGNOSIS DE AVERÍAS

 ZONA DE ALINEAMIENTO DE LA DIRECCIÓN

 CAJAS DE CAMBIO

 EMBRAGUES

 ELECTRICIDAD

 CARROCERÍA Actividad mínimo o normalizada

Actividad óptima
 PINTURA Tiempo normal
* La codificación de las actividades en el taller ayuda a optimizar el funcionamiento del
mismo con la realización de los planning, y a calcular la productividad.
 SISTEMAS DE TIEMPO PREDETERMINADO
Cuando el fabricante hace el cálculo de los tiempos de reparación intenta reducir al
máximo los tiempos improductivos, por ello el orden y la limpieza en el taller es
imprescindible pues el tiempo de preparación así como el de colocación de los EPIs no
está contemplado.

Los documentos que genera el fabricante necesarios para ejecutar las labores de
reparación y mantenimiento son:
• Manuales de tarifas de recambios y tiempos.
• Manuales de reparación de taller
• Manuales de recambios.

• Una manera rápida de realizar las valoraciones de la actividad en el taller es mediante

la utilización de gráficos comparando parámetros que resulten de interés así como
realizar líneas de tendencia que nos aportarán más información.
 LA INTERPRETACIÓN DE LOS DATOS

La manera más rápida y eficaz de valorar la actividad de un taller (relación de ventas con
compras, vehículos facturados por periodos, puntualidad, productividad…) es mediante la
realización de gráficos.

Pero, para poder evaluar si un taller funciona perfectamente hay que saber
interpretar esos datos dado que a veces se ven afectados por otras variables que
no son tan numéricas y que únicamente se pueden conocer preguntando y
recogiendo las opiniones de los operarios y responsables de taller.

Así, los gráficos deben incluir información cuantitativa y cualitativa.

 ESTUDIO DEL DESPLAZAMIENTO DE LOS
OPERARIOS EN EL TALLER
Para valorar cómo emplean el tiempo los operarios haremos:
 Un diagrama de recorrido. Refleja el desplazamiento tanto de operarios como del vehículo o de la
máquina, detectando recorridos innecesarios y permitiendo optimizar la distribución y configuración del
taller.
 ESTUDIO DEL DESPLAZAMIENTO DE LOS
OPERARIOS EN EL TALLER
Otra herramienta de estudio de la movilidad en el taller es:
 Diagrama de secuencias de operaciones. Muestra tiempos, distancias y otras actividades realizadas
durante el proceso.
 CASO PRÁCTICO DE DIMENSIONADO Y
DISTRIBUCIÓN DE UN TALLER
Supongamos un taller de carrocería y pintura del que queremos calcular:
1.- Nº de vehículos a reparar diariamente considerando 220 días laborables y que se desea reparar
1.100 vehículos al año.
2. - El Tiempo medio de reparación es de 9,5h/vehículo aunque el tiempo de permanencia del vehículo
es de un 30% más, por las esperas entre operaciones. Hacer una distribución entre las distintas operaciones,
enumerándolas, sabiendo que el periodo de tiempo en carrocería es del 56% y el de pintura el 44%.
3. - Nº de operarios necesarios sabiendo que su jornada laboral es de 8h.
4. - Nº de puestos de trabajo.
5. - Distribución de los puestos de trabajo entre las distintas áreas (área de carrocería y área de pintura).
6. - Dimensionado de los puestos de trabajo teniendo en cuenta que:
- El área de carrocería contará con un puesto de bancada y el resto de reparación.
- El área de pintura contará con un puesto de aplicación y el resto de preparación.
- Habrá un puesto de peritación, 2 puestos de mecánica de apoyo y un puesto de lavadero.
7. - Calcular la superficie total del taller teniendo en cuenta superficie destinada al movimiento y paso de
vehículos.
8. – Calcular ´nº de plazas de aparcamiento.
9. - Dimensionar las plazas de aparcamiento tomando como medida estándar de cada plaza 5m x 2,5m.
10.- Calcular la superficie total de aparcamiento teniendo en cuenta pasillos y zona de accesos.