Especificaciones Tecnicas Puente Vilcabamba

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
VILCABAMBA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1. GENERALIDADES
Este documento técnico ha sido elaborado teniendo en consideración los siguientes criterios:
A) Consideraciones Generales
Con llevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente constructivo al nivel de indicación,
materiales y metodología de dosificación, procedimientos constructivos y otros, los cuales por su
carácter general capacita el documento a constituirse como auxiliar técnico en el proceso de
construcción.
b) Consideraciones Particulares
Como su nombre lo indica, incluyen la gama de variaciones en cuanto a tratamiento y aplicación de las
partidas, por su naturaleza son susceptibles a cambios debido a que:
El nivel estratigráfico y las distintas variaciones del mismo de acuerdo a una localización geográfica
determinada, sugieren técnicas diversas en cuanto al tratamiento.
El clima y las variaciones atmosféricas inciden notablemente en el comportamiento de los materiales

encauzando a un tratamiento especial en cuanto al proceso constructivo y dosificaciones en sí.
La factibilidad de recursos en cuanto al campo de las instalaciones, sean éstas: sanitarias, eléctricas,
y/o especiales, que en cada una de las zonas de trabajo producen variaciones en cuanto a captación de
servicios, razón por la cual es necesario adicionar a las especificaciones de instalaciones interiores lo
referente a instalaciones exteriores.
Las observaciones y experiencias obtenidas ‘in situ”, en el transcurso de las obras, debidamente
implementadas, completarán el presente documento, previamente avaladas por el Municipalidad
Distrital de José Luis Bustamante y Rivero.
c) Compatibilización y Complementos
ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PROYECTO

VILCABAMBA
El objetivo de las especificaciones técnicas es dar las pautas generales a seguirse en cuanto a calidades,
procedimientos y acabados durante la ejecución de la obra, como complemento de los planos,
memorias y metrados. Todos los materiales deberán cumplir con las normas ITINTEC
correspondientes.
El contenido técnico vertido en el desarrollo de las especificaciones técnicas del sistema es compatible
con los siguientes documentos:
Decreto Ley Nº 17752 (24/07/69), Ley General de Aguas.
Decreto Ley Nº 17505 (18/03/69), Código Sanitario del Perú.
Decreto Supremo del 07 - Enero - 1996 (07/01/66), Reglamento de Normas Sanitarias para el Diseño
de Tanques Sépticos. Campos de Percolación y Pozos de Absorción.
Reglamento Nacional de Construcciones del Perú (RNC - ULTIMA EDICIÓN).
Normas Peruanas de Estructuras.
Normas del A.C.I. (Instituto Americano de Concreto)
Normas de A.S.T.M. (Sociedad Americana de Pruebas y Cargas)
01 OBRAS PROVISIONALES ()
1.1 OFICINAS, ALMACEN COMEDOR Y CASETA DE GUARDIANIA (m2)

2 DESCRIPCIÓN
3 Se construirán locales de carácter temporal, con fines de protección, conservación, guardianía
y/o custodio de los materiales y equipos para mantenerlos en buen estado de conservación
(materiales) y en perfectas condiciones de operatividad (equipos y herramientas), la cual
permita habilitar a la obra de lo indispensable y en forma oportuna para la buena marcha y
desarrollo de la obra.
4 Su ejecución responderá a medidas preventivas contra pérdidas, robos y otros daños y
perjuicios.
5 El Contratista correrá a cargo de la construcción de estos locales. En estos mismos locales se
almacenarán y guardarán herramientas e implementos de equipo liviano y pesado.
6 El Contratista estará obligado a proteger o custodiar todos los materiales que se adquieran para
las obras y los equipos destinados para la obra, contra daños de toda clase.
7
8 METODO DE MEDICIÓN
9 Esta partida se medirá en metros cuadrados (M2), previa verificación y medición de las áreas
construidas.
10
11 BASES DE PAGO

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12 El pago será por M2. Dicho pago constituirá compensación total por todos los insumos
empleados.
12.1 CARTEL DE OBRA 3.60X2.40M (pza)

13 DESCRIPCIÓN
El contratista construirá un cartel de 2.40 X 3.60 m. con planchas de triplay y estructura tipo
de marco de madera u otro material, el mismo que llevará un arte diseñado por el Propietario,
debiendo colocarlo en la zona indicada por el Propietario a mas tardar una semana después de
la entrega del terreno.
Se refiere la construcción, pintado y colocación del cartel de identificación de la obra.
METODO DE MEDICIÓN
Se medirá en Unidad.
BASES DE PAGO
El pago será por Unidad de cartel colocado. Dicho pago constituirá compensación total por
todos los insumos empleados.
13.1 AGUA PARA LA CONSTRUCCION (glb)
DESCRIPCION
La partida comprende la obtención del servicio, el abastecimiento y distribución del agua
necesaria para la construcción de la obra.
METODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá de manera global (glb), debiendo ser aprobado por la
Supervisión.
BASES DE PAGO
El pago se hará cuantificando el metrado parcial o total, aprobado por la Inspección,

multiplicado por el precio unitario del presupuesto.
13.2 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS. (est)
DESCRIPCION
Bajo la partida de Movilización y Desmovilización, el Contratista efectuará todo el trabajo
requerido para suministrar, transportar y montar oportunamente la organización completa
del Equipo de construcción en el lugar de la obra y su posterior desmovilización una vez
terminada ésta, todas las actividades referidas a esta partida deberán contar con la previa
autorización de la Inspección y/o Supervisor.
EQUIPO A TRANSPORTARSE
El Contratista antes de movilizar el equipo a obra deberá presentar a la Entidad, para su

aprobación, la lista de equipo de construcción que se propone emplear en la ejecución de
la obra, debiendo contener la información siguiente:

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- DESCRIPCION DEL EQUIPO
- POTENCIA DE FÁBRICA
- POTENCIA ACTUAL
- ANTIGÜEDAD
- PESO
- TIEMPO DE SERVICIO
- OTRAS CARACTERÍSTICAS PROPIAS DEL EQUIPO
La aprobación del Equipo Mecánico por parte de la entidad, no eximirá al Contratista de su

responsabilidad para suministrar todo el equipo suficiente y necesario para que el trabajo se
ejecute en el tiempo previsto y con la calidad requerida.
METODO DE MEDICION
La medición de esta partida se efectuará en forma Global por la puesta del equipo necesario
en obra, previa la aprobación del Inspector y/o Supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato que será en forma global (GBL);
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
equipos y herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida.
02 SEGURIDAD Y SALUD ()
02.01 ELABORACION IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD EN EL

TRABAJO (glb)
DESCRIPCIÓN
En concordancia con la Norma G.050 Seguridad durante la construcción, del Reglamento

Nacional de Edificaciones en la que se establece la obligatoriedad de contar con el Plan de
Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST) como requisito indispensable para la adjudicación de
contratos, todo proyecto de edificación, debe incluirse en el Expediente Técnico de Obra, la
partida correspondiente a Seguridad y Salud en la que se estimará el costo de implementación
de los mecanismos técnicos y administrativos contenidos en dicho Plan (PSST). Las partidas
consideradas en el presupuesto oferta, deben corresponder a las definidas en la presente
Norma Técnica.
MÉTODO DE MEDICIÓN

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El trabajo ejecutado se medirá de manera global (glb), debiendo ser aprobado por la
Supervisión.
BASES DE PAGO

02.02 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL (kit)
DESCRIPCIÓN
Comprende todos los equipos de protección individual (EPI) que deben ser utilizados por el
personal de la obra, para estar protegidos de los peligros asociados a los trabajos que se
realicen, de acuerdo a la Norma G.050 Seguridad durante la construcción, del Reglamento
Nacional de Edificaciones.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: casco de seguridad, gafas de
acuerdo al tipo de actividad, escudo facial, guantes de acuerdo al tipo de actividad (cuero,
aislantes, etc.), botines/botas de acuerdo al tipo de actividad (con puntera de acero,
dieléctricos, etc.), protectores de oído, respiradores, arnés de cuerpo entero y línea de
enganche, prendas de protección dieléctrica, chalecos reflectivos, ropa especial de trabajo en
caso se requiera, otros.
El trabajo ejecutado se medirá de por global (glb), debiendo ser aprobado por el Ingeniero
Supervisor.
BASES DE PAGO

02.03 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA (glb)
DESCRIPCIÓN
Comprende los equipos de protección colectiva que deben ser instalados para proteger a los
trabajadores y público en general de los peligros existentes en las diferentes áreas de trabajo.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: barandas rígidas en bordes de
losa y acordonamientos para limitación de áreas de riesgo, tapas para aberturas en losas de
piso, sistema de líneas de vida horizontales y verticales y puntos de anclaje, sistemas de mallas

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antiácida, sistema de entibados, sistema de extracción de aire, sistemas de bloqueo (tarjeta y

candado), interruptores diferenciales para tableros eléctricos provisionales, alarmas audibles y
luces estroboscópicas en maquinaria pesada y otros.
El trabajo ejecutado se medirá de manera global (glb), debiendo ser aprobado por el Ingeniero
Supervisor.
BASES DE PAGO

02.04 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD (glb)
DESCRIPCIÓN
Comprende, sin llegar a limitarse, las señales de advertencia, de prohibición, de información,

de obligación, las relativas a los equipos de lucha contra incendios y todos aquellos carteles
utilizados para rotular áreas de trabajo, que tengan la finalidad de informar al personal de obra
y público en general sobre los riesgos específicos de las distintas áreas de trabajo, instaladas
dentro de la obra y en las áreas perimetrales. Cintas de señalización, conos reflectivos, luces
estroboscópicas, alarmas audibles, así como carteles de promoción de la seguridad y la
conservación del ambiente, etc.
Se deberán incluir las señalizaciones vigentes por interferencia de vías públicas debido a
ejecución de obras.
Supervisor.
BASES DE PAGO

02.05 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE DESVIOS DE TRAFICO (glb)
DESCRIPCIÓN
Comprende, la Elaboración de un Plan de Desvíos de Tráfico durante toda la ejecución de obra.

Este Plan deberá ser entregado a la Entidad para proceder a su revisión y aprobación. Una vez

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aprobado, debe ser implementado por el contratista contando con los equipos, materiales y
personal necesario para ejecutarlo.
Supervisor y la Entidad.
BASES DE PAGO

04 PUENTE ()
04.01 TRABAJOS PRELIMINARES ()
04.01.01 CONTROL TOPOGRAFICO INICIAL PERMANENTE DE OBRA (m)
Descripción
Esta partida corresponde al trazado, la ejecución de las nivelaciones y los replanteos que deben ejecutarse al
inicio y durante la obra de acuerdo con los planos aprobados del proyecto del puente carrozable en estudio. Todos
estos trabajos se ejecutan con mano de obra calificada como Topógrafos con ayudantes y equipo de estación
total.
Método de ejecución
Sobre la base de los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el Residente
procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las
condiciones reales encontradas en el terreno. El Residente será el responsable del replanteo topográfico que será
revisado y aprobado por el Inspector, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y
monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Residente instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas
geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el Residente deberá proporcionar
personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciación,
monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión y control por el
Inspector.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

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(a) Personal:
Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones
que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá estar
suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo
establecido.
(b) Equipo:
Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de los rangos de
tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y
dibujo.
(c) Materiales:
Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación, estacado, pintura y

herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Inspector sobre la ubicación de los puntos de control
geográfico, el sistema de campo a emplear, la monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas,
colores y el resguardo que se implementará en cada caso.
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se dan en la Tabla Nº1.
Tabla 1
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y Estacado en Construcción
Horizontal : Vertical
Puntos de Control 1:10 000 : 5 mm
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y ref. 1:5 000 : 10 mm
Intersección de ejes de estructuras del puente 1:10.000 : 5 mm
Sección transversal y estacas de talud 50 mm : 100 mm

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Alcantarillas, y estructuras menores 50 mm : 20 mm
Muros de contención 20 mm : 10 mm
Estacas de subrasante 50 mm : 10 mm
Estacas de rasante 50 mm : 10 mm
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Inspector y toda la información de campo, su
procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad del Propietario una vez completados los trabajos.
Esta documentación será organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación escrita del Inspector.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será rechazado. La
aceptación del estacado por el Inspector no releva al Residente de su responsabilidad de corregir probables
errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.
Requerimientos para los Trabajos

Los trabajos de Trazo y Replanteo comprenden los siguientes aspectos:
(a) Georeferenciación:
La georeferenciación se hará estableciendo por lo menos un punto de control geográfico mediante

coordenadas UTM en el puente en construcción. El o los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y
accesibles que no sean afectados por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán
monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se definirá el punto por la
intersección de dos líneas.
Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán referidos los puntos de control
y los del replanteo de la vía.
(b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical (para el puente) que puedan ser afectados por las obras deben ser
reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se deberán establecer las
coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean disturbados.
(c) Estacas de Referencias

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Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de las excavaciones para la
construcción del puente.
(d) Límites de Limpieza y Roce
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la línea del eje del
puente en cada sección del mismo.
(e) Restablecimiento de la línea del eje
La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre puntos del eje no
debe exceder de 20m en tangente y de10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada etapa de la obra,
para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
(f) Muros de Contención
Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto. Cada 5 m. y en
donde existan quiebres del terreno se deben tomar secciones transversales hasta los límites que indique el
Inspector. Ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.
(g) Canteras
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de las canteras
de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza.
También se deberá efectuar secciones transversales de toda el área de la cantera referida a la línea de base.
Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y después de concluida la
obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio ambiente sobre el
tratamiento de canteras.
(h) Monumentación
Todos lo hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de la vía deberán ser
materia de levantamiento topográfico y referenciación.
(i) Trabajos topográficos intermedios

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Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas referenciadas, registro de datos y
cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser
ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de las obras, la medición y verificación de cantidades
de obra, en cualquier momento.
Aceptación de los Trabajos
Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta sección serán evaluados y
aceptados por el Inspector.
Unidad de Medida
El trazo, la nivelación topográfica y el replanteo se medirán en metros cuadrados (M2)
04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS ()
04.02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS EN SUBESTRUCTURAS ()
04.02.01.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON EQUIPO (m3)
Descripción
Esta partida corresponde al corte del terreno natural abrupto en los extremos del puente y en el eje del mismo
utilizando Tractor de Orugas, de manera tal de buscar la horizontalidad del relieve del terreno natural para facilitar
las excavaciones o cajas de las subestructuras (estribos del puente y pilar central). Esta partida también alcanza
los trabajos de corte en el eje proyectado del puente para facilitar la tarea de conformación del relleno compacto
para el falso piso del falso puente de soporte de la Superestructura.
Método constructivo
El corte del terreno natural (para buscar la horizontalidad requerida) se ejecutará una vez que se hayan efectuado
las tareas de nivelación y replanteo del terreno, Las labores se ejecutarán utilizando equipo pesado de corte
(Tractor sobre orugas de 180 @ 240 HP de potencia).
El corte de material suelto comprende la remoción de piedras y otros elementos que se encuentren en el relieve
del lecho del rio (Moquegua+Huaracane). La superficie que quede del corte efectuado sobre el relieve del rio,
deberá ser apta para posteriormente efectuar la excavación para las cajas o para las Subestructuras (subzapatas)
en los estribos y el pilar central.
Asimismo estos trabajos se extienden de tal manera de dejar horizontal y hasta cierto punto compacto el terreno
proyectado de los tramos del puente para que se pueda ejecutar el compactado del mismo, el encofrado y vaciado
del falso piso de apoyo del falso puente.
El corte deberá ejecutarse como mínimo en el área proyectada del puente y sus 2 tramos asimismo en los lugares
de los estribos que conforman el área proyectada y como mínimo un nivel de profundidad de 1.00m formándose el
volumen de remoción a ejecutar.

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Unidad de Medida
Se considerará como volumen en metros cúbicos (M3)
04.02.01.02 EXCAVACION PARA ZAPATAS EN MATERIAL SECO CON BOLONERIA (m3)
Descripción
Esta partida corresponde a la ejecución de las excavaciones en el terreno cortado o natural de las riberas del rio
(zona de los estribos) o el mismo lecho (zona del pilar) para conformar las cajas de cimentación de las Subzapatas
(Subestructuras). Las excavaciones que se ejecutarán deberán extenderse de acuerdo a los planos mostrados y
ejecutados hasta el nivel de desplante señalado. Estas operaciones se realizan con ayuda de maquinaria pesada.
Ejecución
Para iniciar las excavaciones inicialmente se deberán contar con las aprobaciones por parte del Inspector de obra
referente a los trazados de las cajas de cimentación en la plataforma del relieve superior y la caja proyectada en el
inferior de las subzapatas respetando las pendientes de los planos (pendiente 2 @ 1), de tal manera que
posteriormente puedan efectuarse sin inconvenientes los encofrados de las subzapatas para los estribos y para el
pilar central del puente.
Las excavaciones en terreno natural se ejecutan utilizando retro excavadora sobre orugas de una potencia de 115
@ 165 HP de potencia y se ejecutarán hasta el nivel de fondo de cimentaciones extrayendo las piedras y la tierra
de entorno para luego disponerla en un costados de las excavaciones de tal manera de facilitar posteriormente su
eliminación hacia los botaderos reglamentados en este expediente.
Las excavaciones en material seco se “limitan” a una fracción de la pirámide truncada que se genera como
volumen de la excavación en estribos (con sus aleros) y el pilar central. Se considera sólo el material “seco” y sin
la presencia de agua. (que será el complemento con la partida 03.01.03).
Unidad de Medida
Las excavaciones abiertas serán medidas por metro cúbico (M3), considerándose las pirámides truncadas propias
que se generan en las “cajas de cimentación” de los estribos y sus aleros y conjuntamente con el pilar intermedio
del puente.
04.02.01.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=1 km (m3)
Descripción
Esta partida corresponde a los trabajos de eliminación de materiales proveniente de las excavaciones que no son
aptas para los rellenos con material propio. La eliminación de dichos materiales deberá ejecutarse hacia los
botaderos aprobados y en su ejecución se deberá utilizar equipos de transporte y recolección.

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Materiales a transportar
El transporte se clasifica según el material transportado, que puede ser:
 Materiales provenientes del corte del terreno natural (que fueron cortados para establecer la plataforma
para apoyo del falso puente)
 Incluye, también, los materiales provenientes de la remoción de la capa vegetal y otros materiales
blandos, orgánicos y objetables, provenientes de las áreas en donde se vayan a realizar las excavaciones
de la explanación, terraplenes, hasta su disposición final
 Materiales procedentes de las excavaciones para las estructuras del puente (Subestructuras) como los
estribos y los aleros aledaños y asimismo del pilar central, los cuales son el exceso que no van a ser
utilizados para la conformación del relleno compacto propio para el apoyo del falso puente.
 Este material corresponde a los escombros de excavaciones, elementos de drenaje y cualquier otro que no
vayan a ser utilizados en la obra. Estos materiales deben ser trasladados y dispuestos en los depósitos de
deshecho indicados en el Proyecto o autorizados por el Inspector.
 Proveniente de derrumbes, excavaciones para estructuras y otros.
Procedimiento de Eliminado
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos adecuadamente (sean piedras, tierra o
arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para
evitar que se rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga
sobre el mismo por lo menos 30cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.
Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del Inspector y deberán ser
suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y del programa de trabajo.
Deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial
del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte.
Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las disposiciones legales referentes al
control de la contaminación ambiental.
Ningún vehículo de los utilizados por el Residente podrá exceder las dimensiones y las cargas admisibles por eje y
totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensión Vehicular para Circulación en la Red Vial Nacional (D.S.
013-98-MTC). Cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no deberá
sobrepasarse.

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Los vehículos encargados del transporte deberán en lo posible evitar circular por zonas urbanas. Además, debe
reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar por vías no pavimentadas y
disminuir igualmente los riesgos de accidentes y de atropellos.
Todos los vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sean piedras, tierra, arena, etc.) y demás,
cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deberá ser de un material
resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o
tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.
Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores o tolvas apropiados, a fin de que
la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad, en forma tal que se evite el derrame, pérdida del
material húmedo durante el transporte. Esta tolva deberá estar constituido por una estructura continua que en su
contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben estar en buen estado de
mantenimiento.
El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que cause el mínimo deterioro a
los suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado, cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su
capacidad máxima, la cual no deberá sobrepasarse.
El lavado de los vehículos deberá efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas y de los cursos de agua.
Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas acústicas y ópticas, para operaciones en
reverso en las cabinas de operación, no deberán viajar ni permanecer personas diferentes al operador. Se prohíbe
la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.
Aceptación de los trabajos
Los trabajos serán recibidos con la aprobación del Inspector considerando:
(a) Controles
(a) Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de transporte.

(b) Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes capas de pavimento
se mantengan limpias.
(c) Exigir al Residente la limpieza de la superficie en caso de contaminación atribuible a la circulación de los
vehículos empleados para el transporte de los materiales. Si la limpieza no fuere suficiente, el Residente
deberá remover la capa correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva especificación, a su
costo.
(d) Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o desecho de los materiales, siguiendo el
recorrido más corto y seguro posible.
(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias

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El Inspector sólo medirá el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta especificación, los planos del
proyecto y sus instrucciones.
Unidad de Medida
La unidad de medida de esta partida será el metro cúbico (m3) trasladado, o sea, el volumen excedente
proveniente de las excavaciones indicadas en los planos del proyecto.
04.03 OBRAS DE CONCRETO ARMADO ()
04.03.01 OBRAS DE CONCRETO ARMADO EN SUB ESTRUCTURA ()
04.03.01.01 SUB ZAPATAS ()
04.03.01.01.01 SUB ZAPATA DE CONCRETO CICLOPEO (m3)
Descripción
Esta partida corresponde a la conformación de las Subzapatas previas al vaciado de las zapatas en los estribos y
el pilar central del puente (La Subestructura).
La subzapata estará conformada por concreto ciclópeo con una resistencia de fc=140Kg/cm² y tendrá una
combinación con piedras grandes de 8”. Las subzapatas tienen encofrado para mantener las formas requeridas en
la subestructura y servirán de soporte estos vaciados para soportar las zapatas de concreto armado de ambos
estribos y muros aledaños de contención (aleros) y la zapata de concreto armado del pilar central del puente.
Ejecución
Luego de terminadas las operaciones de excavación y la compactación de los fondos de cimentación de la
subzapata, se procederá a colocar plantillas de piedra con concreto en toda el área, que sean seguras y
consistentes a la vez que deben estar niveladas con la cota de fondo según cada estructura y que es indicada en
su plano respectivo. Debe cortarse toda irregularidad que sobresale por encima de este nivel y nunca hacer
rellenos.
El agregado ciclópeo será roca triturada o canto rodado de buena calidad. El agregado será preferiblemente
angular y su forma tenderá a ser cúbica. La relación entre las dimensiones mayor y menor de cada piedra no será
mayor que dos a uno (2:1).
Previo al vertido del concreto eliminar todo material suelto, deletéreo, orgánico u otro afín y regar con agua todo el
área evitando la formación de charcos; luego si el terreno es rocoso espolvorear cemento puro y fresco.
El concreto será transportado y colocado de acuerdo con las especificaciones técnicas indicado en el ítem de
Concreto Armado.
La resistencia del concreto deberá alcanzar a los 28 dias un valor de 140Kg/cm² y en su preparación deberá
adicionarse un 50% de piedras grandes y húmedas que tengan diámetros nominales de Ø=8”.

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Unidad de Medida
La partida de Concreto para las Subzapatas de f’c=140kg/cm 2 se medirá por (metro cúbico) m3 vaciados de
acuerdo a los planos del proyecto.
04.03.01.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SUB ZAPATA (m2)
Descripción
Esta partida corresponde al encofrado y desencofrado que se deben practicar para las obras de concreto simple
en las Subestructura del puente carrozable: Los estribos y los pilares.
En general los encofrados constituyen la construcción de formas temporales para contener el concreto, de modo
que éste, al endurecer tome la forma que se estipule en los planos respectivos, tanto en dimensiones como en su
ubicación en la estructura.
Ejecución
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente el empuje del concreto al
momento del llenado, y la carga viva durante la construcción, sin deformarse.
Antes de proceder a la construcción de los encofrados, el Residente deberá obtener la autorización escrita del
“Inspector”. La aprobación de los planos del encofrado y autorización para la construcción no relevan al Residente
de su responsabilidad de que éstos soporten adecuadamente las cargas a que estarán sometidos.
Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y apuntalados sólidamente para
que conserven su rigidez. En general, se deberán unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser
retirados posteriormente. En todo caso, deberán ser construidos de modo que se pueda fácilmente desencofrar.
Antes de recibir al concreto, los encofrados deberán ser convenientemente humedecidos y sus superficies
interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la adherencia del concreto.
No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del “Inspector”, quien previamente habrá
inspeccionado y comprobado la buena ejecución de los encofrados de acuerdo a los planos así como las
características de los materiales empleados.
Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeo ni deformaciones y deberá ser limpiado con
cuidado antes de ser colocado nuevamente.
El encofrado para las subestructuras serán cara vista serán hechos de madera laminada, planchas duras de fibras
prensadas, madera machihembrado, aparejada y cepillada o metal. Las juntas de unión deberán ser calafateadas
para impedir la fuga de la pasta.
En la superficie en contacto con el concreto las juntas deberán ser cubiertas con cintas aprobadas por el
“Inspector”, para evitar la formación de rebabas. Dichas cintas deberán estar convenientemente sujetas para evitar
su desprendimiento durante el llenado.

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Unidad de Medida
Se considerará como área de encofrado a la superficie de la estructura que será cubierta directamente por dicho
encofrado, cuantificado en metros cuadrados (M2)
04.03.01.02 ZAPATAS ()
04.03.01.02.01 CONCRETO Fc=210 Kg/cm2 PARA ZAPATA (m3)
Descripción
Esta partida corresponde al vaciado del concreto de resistencia fc=210Kg/cm² que deberán conformarse en
las cimentaciones principales de las Subestructuras del puente a saber en las zapatas de los estribos y los
aleros extremos y la zapata del pilar central y lo mismo que los pilotes sísmicos que trae el pilar del puente.
Ejecución
Una vez que se tenga encofradas las cimentaciones de las zapatas (sobre las subzapatas) y esté
configurado el armado de las zapatas de acuerdo a los planos de estructuras, se procederá al vaciado de
la misma previa autorización del Inspector de Obra.
Unidad de medida
El concreto se medirá en metros cúbicos colocados (M3)
04.03.01.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ZAPATA (m2)
Descripción
Esta partida corresponde al encofrado de las zapatas de la Subestructura del puente a saber en las
zapatas de los estribos y los aleros extremos y la zapata del pilar central y lo mismo que los pilotes
sísmicos que trae el pilar del puente.
La misma partida corresponde a la ejecución de los “desencofrados” de las cimentaciones.
Ejecución
El encofrado de las zapatas para los estribos y el pilar central se ejecuta una vez que se hayan terminado y
desencofrado el vaciado de la subzapata y una vez que se haya trazado y ejecutado la disposición de los
aceros de refuerzo en las mismas (parillas) en las zapatas.
Unidad de medida
El encofrado de las zapatas se efectuará en metros cuadrados (M2)
04.03.01.02.03 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 PARA ZAPATA (kg)

VILCABAMBA
Descripción
Esta partida corresponde a la habilitación de los aceros de refuerzo a ser utilizados en las zapatas de los
estribos y los aleros en los extremos del puente y asimismo comprende la habilitación y la colocación de
acero en los pilotes de tracción y la zapata del pilar central.
Unidad de medida
El acero de refuerzo se medirá en Kilogramos habilitados y colocados (KG)
04.03.01.03 PANTALLA ()
04.03.01.03.01 CONCRETO f'c=210 kg/cm2 PARA PANTALLA (m3)
Descripción
Esta partida corresponde al vaciado del concreto de resistencia fc=210Kg/cm² (a los 28 días de vaciado)
que deberán conformarse en la pantalla y la cajuela de apoyo en los estribos (extremos) y los muros
extremos (aleros de los estribos).
Ejecución
Una vez que se tenga encofradas y apuntaladas correctamente las pantallas y la cajuela (en los estribos)
de los estribos y los muros extremos (aleros de los estribos) y estén configurados el armado con acero de
refuerzo de las mismas de acuerdo con los planos de estructuras, se procederá al vaciado de la misma
previa autorización del Inspector de Obra.
Unidad de medida
04.03.01.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA PANTALLA (m2)
Descripción
Esta partida corresponde al encofrado vertical de las pantallas de los estribos y los aleros extremos de los
mismos así como la cajuela de apoyo del puente (sobre la pantalla)
La misma partida corresponde a la ejecución de los “desencofrados” de la pantalla, cajuela en los estribos
y aleros.
Ejecución
El encofrado para la pantalla, la cajuela para los estribos y los muros extremos (aleros de los estribos) se
ejecuta una vez que se hayan terminado y desencofrado el vaciado de las zapatas y una vez que se haya
trazado y ejecutado la disposición de los aceros de refuerzo (horizontales y verticales) en la pantalla,
cajuela y aleros

VILCABAMBA
Unidad de medida
04.03.01.03.03 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 PARA PANTALLA (kg)
Descripción
Esta partida corresponde a la habilitación de los aceros de refuerzo y la colocación en la pantalla y la

cajuela (para los estribos) y en la pantalla de los muros con contrafuertes que corresponden a los aleros de
los estribos.
Unidad de medida
04.03.01.04 ALEROS ()
04.03.01.04.03 CONCRETO f'c=210 kg/cm2 PARA ALEROS (m3)
Esta partida es igual en cuanto a descripción, método constructivo y demás especificaciones de Concreto
que la partida 04.03.01.03.01
04.03.01.04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ALEROS (m2)
Esta partida es igual en cuanto a descripción, método constructivo y demás especificaciones PARA
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO que la partida 04.03.01.03.02
04.03.01.04.02 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 PARA ALEROS (kg)
Esta partida es igual en cuanto a descripción, método constructivo y demás especificaciones de Acero que
la partida 04.03.01.03.03
04.04 OBRAS DE CONCRETO ARMADO EN SUPER ESTRUCTURAS ()
04.04.01 VIGAS LONGITUDINALES Y TRANVERSALES ()
04.04.01.01 CONCRETO f'c=280 kg/cm2 PARA VIGAS DE PUENTE (m3)
Descripción
Esta partida corresponde al vaciado del concreto de resistencia fc=280Kg/cm² (a los 28 días de vaciado)
para las vigas Principales del puente.
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Ejecución
Una vez que se tenga completo el encofrado y apuntalamiento respectivo de las vigas, y una vez que este
colocado el acero de refuerzo en las vigas y con la autorización del Inspector de Obra, se procederá al
vaciado de las vigas desarrollado tal concreto con una resistencia de fc=280Kg/cm² para los 28 días de
edad.
Es necesario indicar que el concreto en las vigas deberá ejecutarse en una sola fase ya que las juntas frías
que se puedan generar generarán fallos en la estructura de vigas.
Como se verá más adelante el vaciado de las vigas se hacen en conjunto con la losa superior carrozable
del proyecto y también incluida las veredas, todos estos componentes llevan la resistencia de diseño de
fc=280Kg/cm².
Deberán estos vaciados reñirse a las recomendaciones del vaciado de concreto común y generales
desarrollados anteriormente.
Unidad de medida
04.04.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO P/VIGAS PUENTE (m2)
Descripción
Esta partida corresponde al encofrado vertical de las vigas, fondos de vigas (losa inferior) y el encofrado
necesario para el sostenimiento de la losa superior carrozable del puente que tiene sección en “T” de
concreto armado fc=280Kg/cm².
Ejecución
El encofrado para las vigas del puente se hace de manera conjunta que el encofrado con las losas inferior
como superior, ya que son un mismo componente. Para la ejecución del encofrado deberá tenerse
preparado los aceros de refuerzo en las vigas y el acero en la losa inferior rigidizante y el acero de refuerzo
de la losa superior.
La ejecución del encofrado de las vigas se hará con paneles de madera y un apuntalamiento vertical y
diagonal como medida de protección. El encofrado para las vigas y para las losas se hará una vez que el
“falso puente” se haya conformado en su totalidad.
Unidad de medida
04.04.01.03 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 P/VIGAS PUENTE (kg)
Descripción

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Esta partida corresponde a la habilitación de los aceros de refuerzo y la colocación en las vigas y en la losa
inferior y superior carrozable del puente. La colocación del acero de refuerzo se ejecutará previamente a la
colocación del encofrado y del falso puente del proyecto.
El acero deberá tener una resistencia a la fluencia de 4,200Kg/cm².
Unidad de medida
04.04.02 LOSAS MACIZAS ()
04.04.02.01 CONCRETO f'c=280 kg/cm2 PARA LOSA PUENTE (m3)
que la partida 04.04.01.01
04.04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA LOSA DE PUENTE (m2)
Esta partida es igual en cuanto a descripción, método constructivo y demás especificaciones de Encofrado
y Desencofradoque la partida 04.04.01.02
04.04.02.03 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 PARA LOSA DE PUENTE (kg)
Esta partida es igual en cuanto a descripción, método constructivo y demás especificaciones de Acero de
Refuerzo la partida 04.04.01.03
04.05 ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS ()
04.05.01 VEREDAS ()
04.05.01.01 CONCRETO f'c=280 kg/cm2 PARA VEREDAS (m3)
04.05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO P/VERDAS PUENTE (m2)

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04.05.01.02 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 PARA VEREDAS (kg)
04.05.02 PARAPETOS ()
04.05.02.01 CONCRETO f'c=280 kg/cm2 EN PARAPETOS (m3)
04.05.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PARAPETOS (m2)
04.05.02.03 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 EN PARAPETOS (kg)
04.06 FALSO PUENTE ()
04.06.01 CONSTRUCCION DE FALSO PUENTE (glb)
Descripción
La especificación se refiere al Falso Puente de madera necesario, para la construcción de vigas y losas de la
superestructura del puente. El falso puente se apoyará sobre el falso piso de concreto ciclópeo subtendido sobre
el relleno compactado con material propio.
Ejecución
El Falso Puente se ejecutará una vez que se haya concluido el vaciado y fraguado del falso piso de apoyo y
cuando se hayan colocado adecuadamente las estructuras de concreto ciclópeo para el pase de 50% de una
avenida máxima centenaria de drenaje (ver planos de estructuras) para el pase de agua bajo el rio que ya haya
sido canalizado.
El falso puente deberá ejecutarse con a ejecución de pies derechos de Ø=6” para formar los castillos del puente
(primer y segundo castillo) y posteriormente se harán con maderas horizontales los llamados “fondos de vigas” o
en este caso los fondos de la losa inferior de la Superestructura.

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Ejemplo de un falso puente sobre un vaciado de falso piso y colocación de maderas de los castillos
El falso puente deberá ser calculado para poder tener las dimensiones adecuadas y poder para resistir
adecuadamente las siguientes cargas:
 Peso de las 02 vigas de concreto armado y las los carrozable superior

 Sobrecarga de 250kg/m² representativa del personal obrero y de sus herramientas de trabajo.
 Carga horizontal de 150kg/ml aplicada en el borde superior del falso puente
 Deberá tener aparte de los castillos del falso puente las maderas horizontales que son arriostres
diagonales para contrarrestar los efectos del viento en el falso puente.
 Los entramados a base de madera se ejecutarán hasta el nivel del fondo de vigas y la losa inferior
rigidizante del puente

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El falso puente deberá permanecer estable sin sufrir asentamientos bajo las cargas indicadas, durante todo el
tiempo que sea requerido. Se construirá de modo de proveer a la estructura de la contra flecha indicada en los
planos.
El ancho del falso puente deberá ser tal que prevea el apoyo sobre él del encofrado del tablero y de una
plataforma de trabajo a cada lado del tablero de por lo menos 1m de ancho. Dicho sobreancho esta considerado
en el precio unitario de la partida. Deberá proveerse de los dispositivos necesarios para su fácil descimbrado, y de
apoyos apropiados, los cuales deberán sobresalir del nivel de aguas en la época de construcción de la obra.
El descimbrado no podrá efectuarse antes de 21 días después del vaciado del concreto, a menos que se estipule
otro plazo en los planos o lo autorice el Inspector. En cualquiera de estos casos, la fecha del descimbrado se
establecerá de acuerdo al resultado de las pruebas de compresión realizadas en los testigos tomados durante el
llenado, y mediante la autorización escrita del Inspector.
Control de calidad
El Residente presentará al Inspector, para su verificación y aprobación, la memoria de cálculo estructural y planos
del falso puente.
El Residente dispondrá de los controles necesarios que garanticen que la superestructura del puente tenga los
niveles, alineamientos y dimensiones requeridas en los planos. Del mismo modo, se verificará la estabilidad y
rigidez de la obra falsa en conjunto, sin que sufra asentamientos bajo las cargas indicadas, durante el tiempo
requerido.
El Residente efectuará una comprobación de la geometría del falso puente y tomará especial atención en verificar
su montaje, sobre todo los apoyos sobre el terreno y los nudos entre barras de la estructura.
Antes del uso de los elementos de encofrado, sean de madera o metal, el Inspector verificará que los paneles,
tableros o puntales a utilizarse no presenten alabeo ni deformaciones, agujeros, rajaduras, nudos y en general
cualquier defecto que perjudique la apariencia de la estructura terminada.
El Residente cumplirá con desencofrar el falso puente en el plazo señalado, salvo autorización expresa del
Inspector, quien deberá sustentar dicha medida con los certificados de laboratorio correspondientes. El Inspector
verificará que los elementos de soporte o arriostre sean retirados en forma progresiva y que dicho progreso
concluya cuando dichos elementos sean innecesarios.
El Inspector autorizará trabajos nocturnos, en talleres destinados para tal fin, solamente en caso que el Residente
cumpla con establecer en dichos talleres, un nivel de iluminación que fluctúe entre 200 y 500 lux.
Seguridad en la construcción
Se tendrá especial consideración en el empleo se personal competente, para los labores de habilitado del falso
puente y encofrado, sobre todo en el uso de sierras eléctricas. El personal además de tener sumo cuidado en el
uso del equipo deberá utilizar mascarillas antipolvo.
En las labores de soldadura, el personal encargado deberá contar con pantallas protectoras y elementos de
protección visual, a fin de resguardar su integración física.
No se permitirá que el personal utilice los puntales o elementos de arriostre para subir o bajar en el falso puente,
de manera que se disminuya el riesgo de caídas y aflojamiento del encofrado que puede ceder fácilmente bajo el
empuje del concreto.
En el izado de elementos pesados, tales como paneles y otros, se evitará en lo posible el paso de la carga sobre
personas. Siempre que haya riesgo de giro o choque de la carga que se traslade, se guiará la misma con cables

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y/o cuerdas de retención, al respecto se indica que antes de su uso, los cables serán previamente revisados y
anclados en forma conveniente.
Siempre que resulte necesario el trabajo simultáneo en diferentes niveles superpuestos, se brindará protección a
los trabajadores situados en niveles inferiores por medio de redes o elementos de resguardo equivalentes.
Cuando en las fases de construcción de falso puente, sea preciso trabajar en alturas superiores de 2 m sin
protección de barandillas, andamios o dispositivos equivalentes, será obligatorio que los operarios sean provistos
de cinturones de seguridad anclados a puntos fijos o redes de protección contra caídas eventuales.
Para evitar que el personal caiga del tablero de la superestructura se considerará un sobreancho en los
encofrados, de manera que la circulación de los trabajadores se realice en forma apropiada y segura.
El proceso de desencofrado será efectuado siempre bajo la vigilancia de un encargado. Las maderas y puntales
retirados del falso puente, se apilarán de modo conveniente fuera de las zonas de circulación y trabajo, de tal
forma que no puedan caer elementos sueltos a niveles inferiores. Se debe evitar la caída libre de tableros u otros
elementos, a fin de no deformarlos y prevenir accidentes.
Se tendrá especial cuidado con las maderas que ya han sido utilizadas en otros encofrados y puedan tener clavos
salientes, que pudieran ocasionar hincaduras. Por lo que el personal obrero debe utilizar en forma obligatoria,
botas de seguridad y guantes de protección para evitar posibles accidentes.
El Residente podrá efectuar trabajos nocturnos para la habilitación de encofrados, siempre y cuando disponga de
un adecuado sistema de alumbrado en los talleres construidos para tal fin, de manera que en todo momento se
proporcione al personal los niveles de iluminación exigidos en el ítem de Control de Calidad.
El Residente dictará medidas de protección contra incendios al personal de obra, a fin de disminuir al mínimo los
riesgos de combustión debido a la presencia de materiales combustibles (madera apilada).
Unidad de Medida
La unidad de medida es por GLOBAL (GLB) de falso puente construido en la sección del cauce o vía, según
planos, de manera que se consiga apoyar sobre éste, los encofrados de vigas y losa del tablero.
Metrado sugerido para falso puente

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04.07 VARIOS ()
04.07.01 JUNTAS DE DILATACION METALICA (m)
Descripción
Bajo esta partida, el Residente deberá efectuar el suministro y la colocación de los perfiles metálicos fabricados de
acuerdo al detalle mostrado en los planos, para cubrir las juntas de dilatación entre la losa de la superestructura y
la losa de aproximación.
Ejecución
Los perfiles de acero empleados en la fabricación de esta estructura, deberán satisfacer los requisitos de la ASTM
A36.
Las juntas de dilatación deberán colocarse cuidadosamente y sostenerse en las ubicaciones indicadas en los
planos. Deberán tomarse precauciones para que las juntas de dilatación metálicas no sean desplazadas ni
dañadas debido a los trabajos de construcción u otras causas.
Todas las superficies de las juntas de dilatación deberán mantenerse libres de aceite, grasa, mortero seco, o
cualquier otra materia extraña mientras las mismas estén siendo colocadas, previas al vertido del concreto de la
losa del puente o del parapeto de los estribos.
Las juntas de dilatación entre los estribos y las losas de aproximación, serán una fija y otra móvil en el apoyo fijo
deberán soldarse a los perfiles aledaños (entre el cabezal del estribo y la losa de aproximación) una platina de
acero ASTM de ½” de tal manera que haya continuidad entre ambos elementos. Sin embargo en el apoyo móvil se
utilizará de acuerdo a los planos un relleno en la junta de los perfiles metálicos un sello de jebe flexible, tal como
se indican en los planos.
Unidad de Medida
La partida Juntas de dilatación se medirá en metros lineales (ML), aplicada a la longitud de junta debidamente
instalada, empotrada en el concreto y aprobada por el Inspector.
04.07.02 APOYO CON NEOPRENE (350X350X10) DUR=60 (pto)
Descripción
Esta partida corresponde a la provisión y la colocación de los Soportes Elastoméricos de NEOPRENE que pueden
permitir movimientos laterales en cualquier dirección y de movimientos de rotación en cualquier eje de acuerdo a
la deformación elastomérica. La base del diseño es que esos elastómeros son materiales elásticos, donde la
deformación bajo las cargas es influenciada por su forma.
Asimismo planchas de refuerzo son incluidas en el apoyo y conformando laminas elastomericas- metálicas,
previniendo de este modo cualquier movimiento relativo en la interfaces plancha/elastómero.

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La colocación de éstos mecanismos de apoyo deberá ser ejecutado por personal calificado tal como se muestran
en los Planos de Obra, en su posición exacta en cuanto a niveles y alineamientos respecto a los ejes longitudinal y
transversal del Puente, considerando la temperatura ambiente y futuros movimientos del Puente.
La construcción de los apoyos puede ser netamente de neopreno o capas; alternando una capa de neopreno con
una de acero, la capa inferior y la capa superior serán de neopreno. Las dimensiones en planta de la plancha
metálica de soporte es de ¼” ASTM A-36 y los mismos tendrán las siguientes dimensiones:
 Apoyo fijo en Estribo Derecho (35cm x 35cm x 10cm) y anclada con 4 Ø 1” con extremos de 0.40m en la
cajuela de apoyo y en la viga diafragma de apoyo
 Apoyo móvil en Estribo Izquierdo (30cm x 30cm x 10cm) directamente apoyada sobre la plancha metálica
de acuerdo a los planos y sin empotramiento de aceros transversales
Las principales propiedades del para propósitos de diseño son:
Propiedades Físicas
 Dureza 60 ± 5 ASTM D-2240
 Esfuerzo de Tensión, Mínimo Kg/cm² 158.2 ASTM D-412
 Elongación última, Mínima % 35
 Módulo de Corte (Kg/cm²) a 22.8 ºC 54.4 - 93.3
 Deflexión por Creep en 25 años 35%
 Deflexión Instantánea * 0.6
Resistencia al Calor
 70 horas a 100ºCASTM D - 573
 Cambio de dureza en durómetro, punto max. +15
 Cambio de espesor en Tensión, máxima % - 15
 Cambio de elongación altura, máxima % - 40
Deformación por Compresión

 22 horas @ 100ºC, max %, Método B 35 ASTM D- 395
Ozono
 100 pphm ozono en aire por Volumen,
 20% deformación unitaria 100 ºF ± 2 ºF
 100 horas procedimiento de montaje ASTM D518
 Procedimiento A. No Colapsa ASTM D-1149
Fragilidad a Baja Temperatura

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 Procedimiento B ASTM D- 746

 Grados 0 & 2 - No Requiere Ensayos
 Grado 3 Fragilidad a -40 ºC (-40 °F) No Falla
 Grado 4 Fragilidad a -48.3 ºC (-55 ºF) No Falla
 Grado 5 Fragilidad a -56.7 ºC (-70 ºF) No Falla
Rigidez Térmica Instantánea

 ASTM D- 1043 Grados 0 & 2 Ensayados a (-25 ºF) -31.7 ºC
 La Rigidez en ensayos de
 Grado 3 - Ensayado a (-40 ºF) -40 ºC Temperatura no excederá a 4 veces
 Grado 4 - Ensayado a (-50 ºF) -45.5 ºC la rigidez medida a (73 ºF) 22.8 ºC
Adhesión
 Adhesión durante el vulcanizado 16/in, lb/in 40
Unidad de Medida
Se medirá por Punto Colocado (PTO) de un espesor determinado de lámina de elastómero (neopreno) colocada.
Considerando que los neoprenos en los estribos son en número de 04 0.35mx0.35mx0.10m
04.07.03 TUBERIA DE DRENAJE PVC 2"-4M,LONG=0.40M (pto)
Descripción
Esta partida corresponde a la colocación de tuberías de drenaje en los extremos de la losa carrozable superior en
el borde de las vigas externas de concreto armado separadas cada 4.00m como sistema de drenaje.
Ejecución
El Residente deberá ejecutar este trabajo, paralelamente al encofrado de la losa del puente. La colocación de los
tubos de drenaje de Ø=2” cada 4.00m en ambos extremos en su posición final deberá estar conforme a la indicada
en los planos.
Se deberá tener cuidado de cubrir todas los posibles espacios que existan entre los tubos de drenaje y el
encofrado, a fin de que no haya un derrame de la mezcla del concreto al momento del vertido. El método ha
utilizar deberá ser aprobado por el “Inspector”.
Todas las superficies de los tubos de drenaje deberán mantenerse libres de aceite, grasa, mortero seco, o
cualquier otra materia extraña mientras los mismos estén siendo colocados, previos al vertido del concreto de la
losa del Puente.
Unidad de Medida

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La medición deberá efectuarse por el número de PUNTO unidades de tubos de drenaje efectivamente colocados.
04.07.04 ACABADO PULIDO DE VEREDAS C/MORTERO 1:2X1.5 CM DE ESPESOR (m2)
Descripción
Esta partida corresponde a la colocación del tarrajeo pulido o acabado sobre las veredas extremas del puente
carrozable (01 vías) y su correspondiente acondicionamiento, procediendo a ejecutar trabajos de pulido,
frotachado y terminado para su mejor presentación.
Ejecución
Este trabajo se efectuará una vez concluido el vaciado y fraguado de las veredas. El residente de la obra aplicará
una superficie acabada no deberá variar más de 3 mm de una regla de 3.0m colocada sobre dicha superficie.
Para que las superficies queden terminadas se deberá efectuar el pulido y frotachado con herramientas alisadoras
y el empleo de un mortero constituido por cemento y arena fina, también deberá efectuarse el bruñado a metros en
las veredas y todo trabajo que de un acabado perfecto en las superficies visibles de las veredas y sardineles.
La capa de tarrajeo y pulido se aplicará sobre las dimensiones de 0.60m de ancho y sobre los 76.00m de longitud
de todo el puente en análisis.
Unidad de Medida
La medición se deberá efectuar por metro cuadrado (M2) de veredas efectivamente acabadas
04.07.05 PARANTES TUBO D=2",T=1/4" (m)
04.07.06 BARANDA TUBO D=2",T=1/8" (m)
1.COLOCACIÓN DE BARANDAS METÁLICAS

2.PINTURA ANTICORROSIVA
3.PINTURA ESMALTE SINTÉTICO
Descripción
Esta partida corresponde a la colocación de las barandas metálicas y los postes de tales barandas que se
colocarán como elementos de protección en los 02 parapetos extremos del puente en la superestructura del
puente, en conformidad con la ubicación y detalles indicados en los planos.

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Materiales
Las barandas serán concebidas de tubos de acero galvanizado de diámetro nominal Ø 2” y ¼” de espesor, que
constituyen los postes y los pasamanos superior e inferior. Serán con acero de calidad ASTM A36 y se utilizaran
electrodos AWS E6018. Las barandas de los tubos travesaños deberán ser de Ø=2” y un espesor de 1/8” todos
estos materiales deberán tener especificadores técnicas de acero ASTM A-36 (fy=2,530kg/cm²).
El acabado será con pintura anticorrosiva epóxica y dos manos de pintura esmalte epóxica.
Ejecución
Las barandas metálicas y los postes de acero ASTM A-36 deberán ser colocados con soldadura cada 2.00m sobre
los parapetos de concreto reforzado del puente y conformando grupos de 4 postes y 02 barandas de acuerdo con
los planos y con una longitud total de 6.00m y separados por una junta de construcción de 0.05m con el grupo de
parantes aledaños. (de acuerdo con los planos)
En general la fabricación de las barandas deberá cumplir con las especificaciones de fabricación de estructuras
metálicas.
La baranda no deberá ser colocada en el tramo este sea capaz de auto sostenerse, es decir, luego de retirar los
elementos de soporte auxiliar si los hubiera.
Previo al proceso de pintado deberá someterse a las barandas a un proceso de limpieza mediante arenado
comercial.
Unidad de Medida
La medición de las barandas del puente deberá efectuarse por metro lineal (ML), en la ubicación, medidas,
alineamientos, limpieza y revestimiento de pintura, según lo mostrado en los planos.
04.08 SEÑALES INFORMATIVAS
04.08.01 PANEL INFORMATIVO (und)
Descripción
Las señales reglamentarias constituyen parte de la Señalización Vertical Permanente.
Se utilizan para indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de la vía y cuyo
incumplimiento constituye una violación al Reglamento de la Circulación Vehicular.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales preventivas se haya en el
Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relación de
señales a instalar será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico.

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La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son los que se indican en la
estas especificaciones
Materiales
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos del Expediente Técnico.
Los materiales serán concordantes con algunos de los siguientes:
 Paneles, Material Retroreflectivo, Cimentación
Unidad de Medida
Se aplica la medición por unidad (und)
04.09 ETAPA DE CONSTRUCCION ()
04.09.01 SERVICIOS HIGIENICOS PARA PERSONAL (mes)
DESCRIPCION
Consiste en el aprovisionamiento, instalación y mantenimiento de baños portátiles temporales
para el personal según norma técnica G-050.
METODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá de manera por mes (mes), debiendo ser aprobado por la
Supervisión.
BASES DE PAGO

04.09.02 HUMEDECIMIENTO DE TERRENOS Y AGREGADOS PARA EVITAR EL POLVO (glb)
04.10 PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL ()
04.10.01 MONITOREO DE CALIDAD DE AIRE (glb)
04.10.02 MONITOREO DE LA EMISION DE RUIDOS (glb)
04.11 PLAN DE CONTINGENCIA Y SEGURIDAD ()
04.11.01 CAMIONETA 4X4 (glb)
04.11.02 PERSONAL DE EMERGENCIA (glb)

VILCABAMBA
04.11.03 EXTINTORES (und)
04.11.04 EQUIPO DE COMUNICACION (glb)
04.11.05 EQUIPOS DE EMERGENCIA (glb)
04.11.06 SEÑALIZACION PARA EL DESVIO DE TRANSITO (glb)
04.11.07 SEÑALIZACION CON CONOS DE FIBRA DE VIDRIO FOSFORECENTE (glb)
04.11.08 IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD, PRIMEROS AUXILIOS, ATENCION ACCIDENTES, BIDONES DE

AGUA TRATADA PARA EL PERSONAL DE OBRA (glb)
04.12 PLAN DE ABANDONO ()
04.12.01 MONITOREO DE SUELOS (glb)

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El clima y las variaciones atmosféricas inciden notablemente en el comportamiento de los materiales

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PROYECTO

Decreto Ley Nº 17752 (24/07/69), Ley General de Aguas.

Decreto Ley Nº 17505 (18/03/69), Código Sanitario del Perú.

Reglamento Nacional de Construcciones del Perú (RNC - ULTIMA EDICIÓN).

Normas Peruanas de Estructuras.

Normas del A.C.I. (Instituto Americano de Concreto)

Normas de A.S.T.M. (Sociedad Americana de Pruebas y Cargas)

1.1 OFICINAS, ALMACEN COMEDOR Y CASETA DE GUARDIANIA (m2)

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PROYECTO

12.1 CARTEL DE OBRA 3.60X2.40M (pza)

13.1 AGUA PARA LA CONSTRUCCION (glb)

El pago se hará cuantificando el metrado parcial o total, aprobado por la Inspección,

13.2 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS. (est)

El Contratista antes de movilizar el equipo a obra deberá presentar a la Entidad, para su

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PROYECTO

- DESCRIPCION DEL EQUIPO

- OTRAS CARACTERÍSTICAS PROPIAS DEL EQUIPO

La aprobación del Equipo Mecánico por parte de la entidad, no eximirá al Contratista de su

02.01 ELABORACION IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD EN EL

En concordancia con la Norma G.050 Seguridad durante la construcción, del Reglamento

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PROYECTO

El pago se hará cuantificando el metrado parcial o total, aprobado por la Inspección,

02.02 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL (kit)

El pago se hará cuantificando el metrado parcial o total, aprobado por la Inspección,

02.03 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA (glb)

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PROYECTO

antiácida, sistema de entibados, sistema de extracción de aire, sistemas de bloqueo (tarjeta y

El pago se hará cuantificando el metrado parcial o total, aprobado por la Inspección,

02.04 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD (glb)

Comprende, sin llegar a limitarse, las señales de advertencia, de prohibición, de información,

El pago se hará cuantificando el metrado parcial o total, aprobado por la Inspección,

02.05 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE DESVIOS DE TRAFICO (glb)

Comprende, la Elaboración de un Plan de Desvíos de Tráfico durante toda la ejecución de obra.

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PROYECTO

El pago se hará cuantificando el metrado parcial o total, aprobado por la Inspección,

04.01 TRABAJOS PRELIMINARES ()

04.01.01 CONTROL TOPOGRAFICO INICIAL PERMANENTE DE OBRA (m)

El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PROYECTO

Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación, estacado, pintura y

Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y Estacado en Construcción

Puntos de Control 1:10 000 : 5 mm

Intersección de ejes de estructuras del puente 1:10.000 : 5 mm

Sección transversal y estacas de talud 50 mm : 100 mm

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PROYECTO

Alcantarillas, y estructuras menores 50 mm : 20 mm

Requerimientos para los Trabajos

La georeferenciación se hará estableciendo por lo menos un punto de control geográfico mediante

(b) Puntos de Control:

(c) Estacas de Referencias

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PROYECTO

(d) Límites de Limpieza y Roce

(e) Restablecimiento de la línea del eje

(f) Muros de Contención

(i) Trabajos topográficos intermedios

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PROYECTO

Aceptación de los Trabajos

El trazo, la nivelación topográfica y el replanteo se medirán en metros cuadrados (M2)

04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS ()

04.02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS EN SUBESTRUCTURAS ()

04.02.01.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON EQUIPO (m3)