Especificacion Tecnica

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YARINACOCHA
GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
Sub Gerencia de Estudios
ESPECIFICACIONES TECNICAS
PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL PUENTE EN LA INTERSECCION DE LA AV. ABELARDO

QUIÑONEZ CON JR. LOS PINOS, A.H. BENA JEMA, DISTRITO DE YARINACOCHA - CORONEL
PORTILLO - UCAYALI
1. GENERALIDADES:
Conllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente constructivo al nivel de
indicación, materiales y metodología de dosificación, procedimientos constructivos y otros, los
cuales por su carácter general capacita el documento a constituirse como auxiliar técnico en el
proceso de construcción.
2. ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES

Las presentes especificaciones describen el trabajo que deberán realizarse para las obras
diseñadas.
Las especificaciones tienen un carácter general y donde sus términos no lo precisen, el

Residente de Obra tiene autoridad en la obra respecto a los procedimientos, calidad de los
materiales y método de trabajo.
Todos los trabajos sin excepción se desenvolverán dentro de las mejores prácticas constructivas
a fin de asegurar su correcta ejecución y estarán sujetos a la aprobación y plena satisfacción del
Supervisor de Obra.
3. VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto, las primacías sean de la
siguiente manera:
- Los planos tienen validez sobre las Especificaciones Técnicas, Metrados y Presupuestos.
- Las Especificaciones Técnicas tienen validez sobre Metrados y Presupuestos.
- Los Metrados tienen validez sobre los Presupuestos.
Los metrados son referenciales y complementarios y la omisión parcial o total de una partida no
dispensará al Residente de Obra de su ejecución, si está prevista en los planos y/o
especificaciones técnicas.
PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL PUENTE EN LA INTERSECCION DE LA AV. ABELARDO QUIÑONEZ CON JR. LOS
PINOS, A.H. BENA JEMA, DISTRITO DE YARINACOCHA - CORONEL PORTILLO - UCAYALI Pag. 1
4. CONSULTAS MODIFICACIONES Y/O VICIOS OCULTOS

Las consultas se formulan en el Cuaderno de Obra y según su naturaleza y requieran de la
opinión del Proyectista serán elevadas a la Entidad, para que el Proyectista absuelva dicha
consulta dentro de los plazos establecidos.
Todas las consultas relativas a la construcción serán efectuadas por el Residente de Obra,
quien de considerarlo necesario podrá solicitar el apoyo del proyectista.
Cuando en los planos y/o especificaciones técnicas se indique: “igual o similar”, solo el
Residente de Obra decidirá sobre la igualdad o semejanza, con autorización del Supervisor de
Obra.
5. MATERIALES
Todos los materiales a usarse serán de reconocida calidad, debiendo cumplir con todos los
requerimientos indicados en las presentes especificaciones técnicas. Se deberá respetar todas
las indicaciones en cuanto a la forma de emplearse, almacenamiento y protección de los
mismos.
Los materiales que vinieran envasados, deberán entrar en la obra en sus recipientes originales,
intactos y debidamente sellados.
Además, el Residente de Obra tomará especial previsión en lo referente al aprovisionamiento de

materiales nacionales o importados, sus dificultades no podrán excusarlo del incumplimiento de
su programación, se admitirán cambios en las especificaciones siempre y cuando se cuente con
la aprobación previa del Supervisor.
El almacenamiento de los materiales debe hacerse de tal manera que este proceso no
desmejore las propiedades de estos, ubicándolos en lugares adecuados, tanto para su
descarga, protección, así como para su despacho.
El Supervisor de Obra está autorizado a rechazar el empleo de materiales, pruebas, análisis o

ensayos que no cumplan con las normas mencionadas o con las especificaciones técnicas.
Cuando exista duda sobre la calidad, características o propiedades de algún material, el

Supervisor de Obra podrá solicitar muestras, análisis, pruebas o ensayos del material que crea
conveniente, el que previa aprobación podrá usarse en la obra.
6. PROGRAMACION DE LOS TRABAJOS
El Residente de Obra, de acuerdo al estudio de los planos y documentos del proyecto

programará su trabajo de obra en forma tal que su avance sea sistemático y pueda lograr su
terminación en forma ordenada, armónica y en el tiempo previsto.
Si existiera incompatibilidad en los planos de las diferentes especialidades, el Residente de

Obra deberá hacer de conocimiento por escrito al Supervisor de Obra, con la debida
anticipación y éste deberá resolver sobre el particular a la brevedad.
7. RESIDENTE DE OBRA
En toda obra se contará de modo permanente y directo con un profesional colegiado, habilitado
y especializado designado por el contratista, previa conformidad de la Entidad, como Residente
de Obra, el cual podrá ser ingeniero o arquitecto, según corresponda a la naturaleza de los
trabajos, con no menos de un (1) año de ejercicio profesional.
Las Bases pueden establecer calificaciones y experiencias adicionales que deberá cumplir el
Residente de Obra, en función de la naturaleza de la obra.
Por su sola designación, el Residente de Obra representa al contratista para los efectos
ordinarios de la obra, no estando facultado a pactar modificaciones al contrato.
8. SUPERVISOR DE OBRA
Toda obra contará con un Supervisor de Obra de modo permanente, el Supervisor de Obra será
una persona natural o jurídica especialmente contratada por la Entidad para dicho fin, en el caso
de ser una persona jurídica, ésta designará a una persona natural como Supervisor de Obra
permanente en la obra. El Supervisor de Obra, según corresponda, debe cumplir por lo menos
con las mismas calificaciones profesionales establecidas para el Residente de Obra.
La Entidad controlará los trabajos efectuados por el contratista a través del Supervisor de Obra,
quien será el responsable de velar directa y permanentemente por la correcta ejecución de la
obra y del cumplimiento del contrato. Además, el Supervisor de Obra, según corresponda, tiene
como función absolver las consultas que le formule el contratista a través de su Residente de
Obra.
01 HU.1 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD

01.01 OE 1.1.1 OBRAS PROVISIONALES
GENERALIDADES
Los trabajos provisionales son los que deben ejecutarse prioritariamente antes de dar inicio a
los trabajos de edificación teniendo en cuenta el Reglamento Nacional de Construcciones.
01.01.01 ALMACÉN, GUARDIANÍA, OFICINAS Y SS. HH

Descripción
Esta partida comprende el alquiler de un local seguro para el almacenamiento de los
materiales, herramientas y equipos de la obra, así como contar con una persona que se
encargue en el cuidado de estos bienes hasta que la obra concluya.
Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Mes
Condiciones de Pago
Se pagará por Mes. Siendo el último día de cada mes o el prorrateo de los días utilizados
01.01.02 CARTEL DE OBRA TIPO 5.00 x 3.00 (inc. marco de 2” x 3”, bastidores,
gigantografias y colocación)
Descripción
Las dimensiones del Cartel de Obra, son de Largo 5.00 ml y ancho = 3.00 ml, el bastidor,
será con madera tornillo aserrada de 4” X 4” con espaciamiento horizontal de 0.90 x 0.90 a
ejes, fijadas con clavos.
El panel será cubierto una gigantografias, fijadas sobre el bastidor con clavos de 1” con
cabeza.
El texto y diseños a pintarse serán proporcionados por la Entidad, de acuerdo a lo

establecido debiendo ceñirse su ejecución a lo dispuesto. La ubicación de los carteles se
efectuará en lugar visible que no afecte el normal desenvolvimiento de los trabajos
contando para ello con la aprobación de la Supervisión.
Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Global (GLB)
Condiciones de Pago
Se pagara por la partida Global (GLB). Es decir cuando se haya concluido la partida El
precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales,
herramientas y otros necesarios para realizar dicho trabajo
01.02 OE 1.1.3 TRABAJOS PRELIMINARES

01.02.01 LIMPIEZA DE TERRENO CON MAQUINARIA
Descripción
Se refiere a la remoción de material suelto en la superficie del terreno, como la eliminación
de desmonte, extracción de malezas, raíces, tocones y todo elemento que pueda causar
una descontinuación en el replanteo. Así como impedir que no exista obstaculización en la
zona de trabajo y por el área de trabajo la parida se desarrollara con equipos pesados.
Sistema de Control de Calidad

La supervisión verificara el trabajo realizado, dando el visto y aceptación de la partida.
Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Metro Cuadrado (M²)
Condiciones de Pago
Se pagara por la partida Metro Cuadrado (M²). El precio unitario comprende todos los
costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas y otros necesarios para
realizar dicho trabajo
01.03 OE 1.1.4 ELIMINACIÓN DE OBSTRUCCIONES

01.03.01 TALA Y RETIRO DE ARBOLES
Descripción
Se refiere a la tala o retiro de árboles, considerando el tamaño de las mismas para ser
retiradas y reubicadas en otro lugar hasta que la obra termine o la tala definitiva si esta lo
amerita. Esto debe ser corroborada con la identificación del área de los jardines que se
encuentran en este proyecto entre las veredas y cunetas o sardineles según el caso.

Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Unidad (UND)
Condiciones de Pago
Se pagara por la partida Unidad (UND). El precio unitario comprende todos los costos de
mano de obra con beneficios sociales, herramientas y otros necesarios para realizar dicho
trabajo
01.04 OE 1.1.6 DEMOLICIONES

01.04.01 DEMOLICION DE PUENTE EXISTENTE
Descripción
Se refiere al retiro total del puente de madera, una vez que el puente se encuentre
instalado y funcionado, cuyo retiro se realizara con el uso de maquinarias pesadas..

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
01.05 OE 1.1.7 MOVILIZACION DE CAMPAMENTOS, MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS

01.05.01 TRANSPORTE DE MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Descripción
Comprende el traslado de los materiales, equipos y herramientas necesarios para ejecutar
la obra, como el transporte de fiero, cemento, madera y otros desde los centros de
Abastos más cercano la cual podría ser la ciudad de Yarinacocha o Pucallpa hasta la
Obra.
Sin olvidar la movilización de equipos pesados.
Unidad de Medida
Condiciones de Pago
Se pagara por la partida Global (GLB). Sin embargo se estimara un porcentaje de la
misma según el avance de la obra. El precio unitario comprende todos los costos de mano
de obra con beneficios sociales, herramientas y otros necesarios para realizar dicho
trabajo
01.06 OE 1.1.9 TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO

01.06.01 TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO DE ESTRIBOS
Descripción
Comprende el replanteo de los planos en el terreno, fijando el alineamiento o eje
longitudinal, los puntos de inicio y término de la estructura y los niveles respectivos.
Posteriormente, luego de realizado el alineamiento y estacado respectivo se procederá a

la nivelación en concordancia con los planos del proyecto. Una vez aprobados por el
Supervisor, el terreno quedará expedito para la ejecución de los cortes y rellenos
requeridos.
Los ejes de trazado y puntos de nivel serán señalados en forma permanente o hasta que
el control técnico así lo disponga, los niveles quedarán referidos a los relativos al proyecto.
El pago a realizarse es por metro cuadrado de acuerdo al precio unitario del presupuesto
contratado.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
01.06.02 TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO DE LOSA DE APROXIMACIÓN

Descripción


requeridos.
contratado.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
01.06.03 TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO DE JARDINERIA

Descripción

requeridos.
contratado.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
01.06.04 TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO 3 ETAPAS (P/EXCAV., P/RELLENO, P/PAVIMENTO)

Descripción
El trazo y replanteo consiste en materializar sobre el terreno todo, lo especificado en los
planos y precisar con exactitud sus niveles para discurrir de las aguas, así como definir
sus linderos y establecer marcas y señales fijas de referencia, con carácter temporal. El
ejecutor someterá los replanteos a la aprobación del Supervisor de Obra antes del
comienzo de los trabajos.
Materiales:
El equipo replanteador estará constituido en primera instancia por el Supervisor de Obra,
el maestro de obra y personal con el auxilio de un adecuado instrumental topográfico
estarán constituidos por un nivel de precisión, mira, jalones, cinta metálica, cordel, clavos,
estacas, pintura, yeso, lápiz, cuaderno de topografía, etc.
Consideraciones Generales
Se recomienda emparejar el terreno antes del replanteo eliminando montículos, arbustos
próximos a la vía a mejorar, se habilitara estacas en gran cantidad para que el equipo de
campo agilice los trabajos.
Los niveles serán referidos al nivel de vereda, Para el replanteo de los ejes podrán
aprovechar los postes existentes, como las de eléctricas y telefonía, locales de material
noble en ellos se podrá señalar los niveles y eje definitivos.
El replanteo se hará preferentemente después de la nivelación del terreno.
Las demarcaciones de los ejes y niveles deben ser exactas, claras, seguras y estables, y
sitio desde los cuales se puede continuar los ejes y niveles hacia las otras edificaciones
proyectadas.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
01.07 SEGURIDAD Y SALUD

GENERALIDADES
En concordancia con la norma G.050 Seguridad durante la construcción, del reglamento
Nacional de Edificaciones en al que establece la obligatoriedad de contar con el Plan de
Seguridad y Salud de Trabajo (PSST) como requisito indispensable para la adjudicación de
contratos, todo proyecto de edificación, debe incluirse en el expediente técnico de Obra.
01.07.01 ELABORACIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD

Y SALUD DE TRABAJO.
Descripción
Comprende el desarrollo, implementación y administración de plan de seguridad y salud
en el trabajo (PSST), para lo cual se designara a un personal en elaborar las estrategias y
doctrina necesaria para llegas a cada personal interviniente en el presente proyecto.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
01.07.02 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

Descripción
Comprende todos los equipos de protección individual (EPI), que deben ser utilizados por
el personal de la obra, para estar protegidos de los peligros, considerándose cascos de
seguridad, chalecos señalizadores, botas de jebe y guantes de cuero.
Los colores de los cascos se clasificaran en:
BLANCO : Ingenieros, Personal administrativo, Arquitectos, Topógrafos.

AMARILLO : Albañil (obrero raso), Ayudantes de albañil, Operarios de construcción
(jornales).
VERDE : Oficial de obra.
ROJO : Herreros, Soldadores, Personal que trabaja con el acero.
AZUL : Dueños de la obra, Estudiantes en práctica o visita, Electricistas.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
trabajo
01.07.03 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD

Descripción
Comprende a las señales de advertencia y otros, para ello se colocara mallas y cinta de
seguridad en la zona de la obra, así como conos naranjas de seguridad.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
01.07.04 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD

Descripción
Comprende en el adiestramiento y sensibilización desarrolladas para el personal de obra.

Mediante charlas de sensibilización e instrucción, asimismo la capacitación una cuadrilla
de emergencia, para ello se utilizará trípticos y otros medios que permitan la difusión.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
trabajo
01.07.05 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD

DURANTE EL TRABAJO
Descripción
Comprende la colocación de un botiquín e implementos necesarios, para asistir un
accidente de trabajo con daños personales y/o materiales.
Se contara con un botiquín, con los implementos y medicinas básicas ante alguna
emergencia

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
trabajo
02 HU.2 PISTA
02.01 HU.2.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
GENERALIDADES
El movimiento de tierras comprende las secuencias de excavación, acarreo del

material, relleno y eliminación de material excedente hasta alcanzar los niveles
indicados en los planos.
02.01.01 CORTE DE TERRENO CON MAQUINARIA

Descripción
Esta partida comprende el corte de terreno existente a nivel – 20 cm promedio de la
Rasante indicado en los planos, con la finalidad de trasladar sobre el terreno de
fundación para recibir la capa del pavimento al nivel de diseño contenido en el perfil
topográfico. Este será reemplazado con material de mejor calidad.
Método de Ejecución
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a
colocar los puntos conteniendo los niveles de conformación de sub rasante previa
verificación del Supervisor para luego proceder al corte del terreno a nivel de sub
rasante, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la
supervisión.

Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Metro Cúbico (M³)
Condiciones de Pago
Se pagara por la partida Metro Cúbico (M³). El precio unitario comprende todos los
02.01.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO.

Descripción
Este trabajo consiste en la colocación de material de préstamo seleccionado para
relleno, dicho material deberá poseer las cualidades granulométricas de material de
base a aplicar para la pavimentación.
Método de ejecución
Luego del colocado las primeras capas del material de relleno, empleando equipo
mecánico pesado (cargadores frontales o directamente de los volquetes), se procederá
a la compactación y rodillado hasta los niveles que se indiquen para la sub-rasante. Se

empleará todas las recomendaciones de ejecución que se han señalado para la
conformación y compactación de la sub-rasante.

El grado de compactación exigido será del 95% de la máxima densidad seca del
ensayo Proctor Modificado (AASHTO T-18O, método D) y será tolerado como mínimo
el 94% en puntos aislados, siempre que la media aritmética de nueve puntos sucesivos
sea del 95%.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D

1556). El ensayo se realizará cada 200 m2 de superficie compactada, en puntos
dispuestos al tresbolillo.
Unidad de Medida
Condiciones de Pago
02.01.03 PERFILADO Y NIVELACION DE TERRENO (C/EQUIPO)

Descripción
En el diseño de las secciones transversales tipo, se estipula la compactación de la sub
rasante existente en diferentes anchos. Para poder recibir la capa de pavimento, es
necesario realizar el corte, relleno en algunos casos y nivelación (según plano) de la
sub rasante, y una compactación conveniente, de manera que estén de acuerdo con
las dimensiones físicas y propiedades determinadas por los diseños. Para los efectos
de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de
seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las
personas y público en general
Nivelado
El Nivelado o perfilado se ejecutará mediante una motoniveladora y el compactado con

rodillo liso de 7 ton como mínimo, hasta obtener el 95% de la compactación de la
máxima densidad seca. El perfilado presentara un bombeo de 2%.
Compactación
Para realizar la compactación, se deberá inicialmente haber culminado el corte del
terreno según niveles señalados en los planos, así como el relleno en las zonas que lo
requiera. La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y
eficiencia serán comprobadas por la Supervisión. De preferencia se usarán rodillos liso-
vibratorios, lisos y neumáticos con ruedas oscilantes. La compactación se empezará de
los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección del eje de la vía y en número
suficiente para que se asegure la densidad de campo de control.
Para el caso de áreas de difícil acceso al rodillo, se utilizará uno de menor dimensión.

sea del 95%.

En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha

de bombeo, no tolerándose diferencias por defecto. Las cotas del proyecto se
aproximarán a 1 cm, por defecto o por exceso.
Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Metro Cuadrado (M²), compactados en su
posición final, según sea indicado en los planos, secciones y aceptados por el
supervisor
Condiciones de Pago
02.01.04 GEOTEXTIL NO TEJIDO GRAMAJE 200

Descripción y Método de Construcción
Este trabajo consistirá en la provisión y colocación de un Geotextil no tejido para el
control de finos de suelos mecánicamente estabilizados. Funciona sistema de filtro y
separación de agregados existentes y de relleno a fin de mantener uniformidad y
homogeneidad de la textura evitando la contaminación de los agregados.
El geotextil de deberá colocarse en superficies planas y desenrolladas evitando

arrugas pronunciadas, se fijaran pequeños sacos de arena como sujeción por motivos
de vientos, comodidad y estiramiento a fin de que instale sobre esta la Geomalla
biaxial.
Los traslapes de geotextil serán de 0.50 cm como mínimo.
MATERIALES
Los geotextiles deberán ser no tejidos compuestos de fibras sintéticas. Las fibras
deberán estar compuestas por polipropileno 100%virgen.
Los geotextiles deberán ser resistentes al deterioro resultante de la exposición a la luz

solar y deberán estar libres de defectos que afecten sus propiedades físicas y de
filtración. Los geotextiles deberán estar conforme a los requerimientos de la siguiente
tabla
Propiedad Método de Ensayo Unidad Valor (1)

Resistencia a la Tracción ASTM D 4632 N 711
Elongación a la Tracción ASTM D 4632 % >50
Resistencia al Punzonamiento ASTM D 4833 N 400
Resistencia al Reventado ASTM D 3786 KPa 2170
Desgarre Trapezoidal ASTM D 4533 N 289
Aber. Apar. de Poros (AOS) ASTM D 4751 mm 0.212
Permisividad ASTM D 4491 seg –1
1.60
Estabilidad Rayos Ultravioleta ASTM D 4355 % >70 (2)
(1)
Los valores presentados corresponden a la dirección más débil. MARV indica los
Valores Mínimos Promedios por rollo. Están calculados como el resultado de restar
dos veces el valor de la desviación estándar al de la media estadística o promedio de
la población.
(2)
Después de 500 horas de exposición.
Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Metro Cuadrado (M²), contabilizados de las
secciones indicadas en los planos o de las indicadas por escrito por el ingeniero
supervisor
Condiciones de Pago
Se pagará por la partida Metro Cuadrado (M²). Las cantidades aceptadas de geomalla
deberán ser pagadas al precio unitario por metro cuadrado indicado en el contrato. El
pago se efectuará mediante las valorizaciones respectivas y de acuerdo al avance real
de la obra, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación por el material, la
mano de obra (Inc. leyes sociales), herramientas y por los imprevistos necesarios para
completar la partida
02.01.05 GEOMALLA BIAXIAL ESTRUIDA

MÉTODO DE CONSTRUCCION
Las geomallas extruidas deberán ser provistas en rollos embalados en bolsas de
polietileno. Dicho embalaje no deberá ser removido hasta el momento de la instalación.
Los rollos de geomalla deberán ser almacenados en ambientes cubiertos, limpios y
secos, en pilas no superiores a 3.0 metros de altura, y encima de ellos no deberá ser
colocada ninguna sobrecarga. Debido a su peso, los rollos podrán necesitar de izaje
mecánico para su traslado; en este caso se deberá realizar el movimiento con sumo
cuidado, previniendo daños en el material.
Las geomallas extruidas deberán ser instaladas de acuerdo con las especificaciones
del proyecto y los planos respectivos, en los cuales se deberá señalar el sentido de la
instalación.
La geomalla deberá ser desenrollada por partes y en la dirección de instalación como

se indica en los planos. La parte libre de la geomalla deberá ser fijada por estacas o
pesos en la posición exacta prevista en el diseño. Se desenrolla entonces
cuidadosamente la parte restante asegurándose que no se formen ondulaciones (no se
deberá lanzar el relleno sobre la geomalla con ondulaciones). Cuando el material esté
totalmente desenrollado, el final del rollo deberá ser estirado y fijado por estacas o
pesos. Las geomallas adyacentes necesitan de traslapes laterales. El traslape será de
50 cm.
Se deberá evitar en todo momento el contacto directo de los equipos mecánicos con
las geomallas; y verificar tanto que, las propiedades del relleno satisfagan las
especificaciones, como que el drenaje sea adecuado en todas las etapas de la
construcción.
Materiales
El material para refuerzo será una geomalla biaxial extruida de polipropileno, con
resistencia a la tracción longitudinal y transversal, indicada para refuerzo y
estabilización de base de pavimentos apoyados sobre suelo blando.
La geomalla debe ser químicamente inerte, debe ofrecer una gran resistencia a la
degradación causada por los rayos ultravioleta, y una óptima interacción en todo tipo de
terreno.
Las características de la geomalla deberán ser conforme a la siguiente tabla:
Propiedades Físicas Valores
Abertura nominal de la malla longitudinal mm 25
Abertura nominal de la malla transversal mm 35
Polímero Polipropileno
Color negro
Propiedades Mecánicas Valores
Resistencia longitudinal a la tracción kN/m 19.0
Resistencia transversal a la tracción kN/m 28.0
Resistencia longitudinal a 2% de deformación kN/m 6.0
Resistencia transversal a 2% de deformación kN/m 8.5

Para asegurar la calidad de la materia prima, los procesos del fabricante y el producto
final, se deberá exigir que el proveedor, así como el fabricante del producto a
instalarse, posean la Certificación ISO 9001:2000
Los materiales despachados a obra serán acompañados por un Certificado de Calidad

original del fabricante.
Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Metro Cuadrado (M²), La geomalla deberá
ser medida en metros cuadrados contabilizados de las secciones indicadas en los
planos y/o de las indicadas por escrito por la Supervisión
Condiciones de Pago
Se pagará por la partida Metro Cuadrado (M²). El precio unitario comprende todos los
02.01.06 CONFORMACION DE CUNETAS

Descripción
Esta partida consiste en la conformación de cunetas laterales mediante la
motoniveladora, la cual deberá tener una profundidad mínima de 0.40 m, y tendrá la
forma de V, 1:2.
Las cunetas deberán tener una pendiente adecuada la cual será derivada hacia la zona
más baja de la zona.
Es necesario ser verificada mediante equipos topográficos para evitar el retorno de las
aguas pluviales.

Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Metro Lineal (Ml)
Condiciones de Pago
Se pagara por la partida Metro Lineal (Ml). El precio unitario comprende todos los
02.01.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA

Descripción
Se refiere a la eliminación de todo material excavado y que no reúna las condiciones
como material para la conformación de terraplenes. El Contratista está obligado a
realizar el retiro inmediato de los materiales descritos y no está permitido que se
mantenga en la obra así como en calles adyacentes, ya que su acumulación puede
traer perjuicio a terceros y además conlleva a formarse zonas con alto grado de
infección, dado las características climatológicas de la localidad.
El ingeniero supervisor dará un plazo prudente para realizar la eliminación, cumplido el

cual se notificará al Contratista, en concordancia con el Reglamento de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado. Si en dicho plazo no se ha eliminado el
material, la entidad realizará el retiro. El costo que demande realizar este trabajo será
descontado al Contratista, incluido gastos generales y utilidades.
El supervisor determinara la zona donde se deberá de acumular este material sobrante,

debiendo ser botaderos que se encuentren preferentemente lejos de la ciudad o
botaderos municipales aprobados por la Entidad Municipal, para efectos de no generar
impactos ambientales negativos, en todo caso el contratista es el directo responsable
de la correcta eliminación de todo material sobrante de los trabajos efectuados en la
obra, a una distancia no menor de 5 km de la zona de trabajo.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
02.02 HU.2.2 SUB-BASE Y BASE

02.02.01 AFIRMADO E=6".

Descripción
Se denomina base a la capa final que va a tener el afirmado. Trata acerca de la colocación
de una capa de material de 0.10 cm., de espesor la misma que estará formado por la
mezcla de hormigón proveniente de cantera de río (ver canteras de hormigón), con
material ligante proveniente de canteras de terrenos fuera del casco urbano de la ciudad,
en un porcentaje de 80% de hormigón con 20% de tierra roja.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las
medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como
para las personas y público en general
Materiales
El material para la base consistirá de partículas duras y durables o fragmentos de piedras
o gravas y rellenado de arena u otro material mineral partido en partículas finas.
La porción del material retenido en la malla #04 será llamado agregado grueso y aquella
porción que pasa por la malla # 04 será llamado agregado fino. El material de tamaño
excesivo será tamizado o será triturado hasta obtener el tamaño requerido. Cuando el
material que se obtenga de la trituración de gravas, no menos del 50% en peso de las
partículas del agregado grueso deben tener por lo menos una fractura; si es necesario
para cumplir con este requisito la grava será tamizada antes de ser triturada. El material
compuesto por la base deberá estar libre de material vegetal y terrones de tierra.
Graduación.- El material llenará los requisitos de granulometría
La fracción del material que pase la malla # 200, no debe exceder 1/2 y en ningún caso de
los 2/3 de la fracción que pase el tamiz # 40.
La fracción del material que pase el tamiz #40 debe tener un límite líquido no mayor de
25% y un índice de plasticidad inferior o igual a 6%.
El agregado grueso consistirá en material duro y resistente. No deben emplearse

materiales que se fragmenten cuando sean sometidos a ciclos alternos de humedad y
secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor al 50% según el ensayo en la
máquina de Ángeles. No deberá contener partículas chatas y alargadas.
El C.B.R. (Californian Bearing Ratio) deberá ser superior al 50%.
Finos añadidos a la mezcla.- Si se necesita rellenador en adición al que originalmente

existe en el material de base para cumplir con los requisitos de granulometría o para ligar
satisfactoriamente el material, se mezclará este rellenador uniformemente con el material
para la base, ya sea en planta o en obra. El material para tales propósitos será obtenido
de fuentes aprobados por la inspección y estarán libres de terrenos duros, grumos de
arcilla o impurezas.
Construcción
Colocación y extendido.- todo material de base será colocado y esparcido sobre la sub
rasante preparada en una capa uniforme y sin segregación.
Se efectuará el extendido con equipo mecánico aprobado. Cuando se necesite más de un

capa, se aplicará para cada una de ellas el procedimiento de construcción descrito.
Mezcla.- Después que el material de base ha sido esparcido será completamente

mezclado en toda la profundidad de la capa, llevando el material alternadamente hacia el
centro y orillas de la vía.
Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la inspección de obra.

Cuando la mezcla esta ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la
sección transversal que se muestra en los planos.
Finos Añadidos a la mezcla.- Cuando este material no ha sido añadido en la planta, será
esparcido en una capa uniforme en las cantidades indicadas por la inspección de la obra,
sobre la base que ha sido esparcida de la mezcla y luego será mezclado completamente
con dicha base. Las adiciones serán tales que la mezcla resultante cumplirá con los
requisitos de granulometría y calidad especificada.
Compactación.- Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y

perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía
mediante rodillos lisos de tres ruedas, que pesen por lo menos 8 toneladas, rodillo
vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de estos. El material de base deberá
ser compactado hasta por lo menos el 100% de la densidad obtenida por el método de
prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-180).
En el caso de la compactación de la capa superior de la berma, se deberá utilizar rodillos

vibratorios o rodillos neumáticos más livianos, pero que garanticen por lo menos el 100%
de la densidad obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-180).
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación debe ser

corregido. Después que la compactación haya sido terminada, la superficie será refinada
mediante una motoniveladora.
La nivelación con cuchilla y la compactación, se hará para mantener una superficie llana,
igual y uniforme compactada, hasta que la capa de desgaste sea colocada a lo largo de
sardineles y muros, y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material de base
será apisonado completamente con pisones mecánicos.
Al término de la operación de compactación, el Ingeniero debe efectuar ensayos de

densidad.

Controles
Control de calidad.- Se controlará los límites de consistencia (Límite líquido e Índice de
Plasticidad) y la granulometría cada 100 metros lineales de pistas o estacionamiento.
Control de compactación cada 200 m2.de pista o estacionamiento. El grado de

compactación exigido será del 100% del obtenido por el método de Proctor Modificado.
Será tolerado como mínimo al 99% en puntos aislados, pero siempre que la media
aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma
jornada de trabajo) sea igual o superior al 100%.
Control Geométrico.- El espesor de la base terminada no deberá diferir en más de 0.01

m. de la indicada en los planos.
El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 ml. de pista o estacionamiento. Se
permitirá hasta el 20% en exceso para la flecha de bombeo.
Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Metro Cuadrado (M²), rellenados según las
secciones transversales, medidas originalmente y computadas por el método de áreas
promedio
Condiciones de Pago
realizar dicho trabajo.
03 HU.2.7.6 HITOS DE SEÑALIZACIÓN

03.01 HU.2.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01 EXCAVACION DE ZANJA MANUAL
Descripción
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno natural, ya sea
por medio de maquinarias.
para las personas y público en general. Se establecerán posibles perturbaciones que
puedan presentarse en las construcciones colindantes y se provendrán desplomes,
asentamientos o derrumbes. Se evitará la destrucción de instalaciones de servicios
subterráneos que pudieran existir en el área a excavar por lo que el Contratista deberá
tener en consideración estas eventualidades.

Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Metro Cúbico (M³).
Condiciones de Pago
03.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Descripción
El material excedente y/o inadecuado que no sea requerido para rellenar las
excavaciones, deberá removerse y eliminarse de la obra en lugares permitidos por
cuenta del Contratista donde así lo indique la Supervisión de Obra.
Así mismo, el Contratista, una vez terminada la obra, deberá dejar el terreno
completamente limpio de desmonte y otros materiales que impidan los trabajos de
jardinería y otras obras.
La eliminación de desmonte será periódica, no permitiéndose que el trabajo demore

excesivamente, salvo el material a emplearse en relleno.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
03.02 HU.2.2 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

GENERALIDADES
En el presupuesto se considera con la denominación de Concreto Simple pero es su
análisis es considerado como concreto simple la cual está conformado por cemento,
hormigón y agua, sin refuerzo estructural, las características de los materiales y el
proceso constructivo serán ejecutadas similar a los elementos de concreto armado.
Estas especificaciones junto con todas las notas y detalles que aparecen en los planos
estructurales, forman parte del proyecto, para la construcción de las estructuras de
concreto simple.
03.02.01 CONCRETO F’C=140 KG/CM² PARA DADOS

Descripción
Será de proporción 1:8 cemento-hormigón debiendo reunir sus componentes (Cemento
Pórtland Tipo I, Hormigón y Agua), el dado deberá tener una resistencia de F’C=140
kg/cm2

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
03.03 OE 2.4 ESTRUCTURA METALICA

03.03.01 PARANTE DE FIERRO GALVANIZADO Ø4"
Descripción
Consiste en la colocación de parantes de Fierro Galvanizado Ø4” las cuales se fijaran
en dados de concreto, y contara con dos soportes y una altura de 3.50 m.

Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Metro Lineal (Ml).
Condiciones de Pago
02.08.04 SEÑALES VERTICALES

SEÑALES DE INFORMACIÓN
1. DEFINICIÓN
Las señales de información tienen como fin el de guiar al conductor de un vehículo a
través de una determinada ruta, dirigiéndolo al lugar de su destino.
Tienen también por objeto identificar puntos notables tales como: ciudades, ríos, lugares
históricos, etc. y dar información que ayude al usuario en el uso de la vía. En algunos
casos incorporar señales preventivas y/o reguladoras así como indicadores de salida en
la parte superior.
2. CLASIFICACIÓN
Las señales de información se agrupan de la siguiente manera:
1. Señales de Dirección
• Señales de destino
• Señales de destino con indicación de distancias
• Señales de indicación de distancias
2. Señales Indicadoras de Ruta
3. Señales de Información General
• Señales de Información
• Señales de Servicios Auxiliares
Las Señales de Dirección, tienen por objeto guiar a los conductores hacia su destino o
puntos intermedios. Los Indicadores de Ruta sirven para mostrar el número de ruta de
las carreteras, facilitando a los conductores la identificación de ellas durante su itinerario
de viaje. Las Señales de Información General se utilizan para indicar al usuario la
ubicación de lugares de interés general así como los principales servicios públicos
conexos con las carreteras (Servicios Auxiliares).
3. FORMA
La forma de las señales informativas será la siguiente:
 Señales de Dirección y Señales de Información General, a excepción de las señales

auxiliares, serán de forma rectangular con su mayor dimensión horizontal.
 Señales Indicadores de Ruta, serán de forma especial, como se indica en los

diseños que se muestran en el presente Manual.
 Las Señales de Servicios Auxiliares serán rectangulares con su mayor dimensión

vertical. Ver anexo "C".
4. COLORES
Señales de dirección:
En las autopistas y carreteras importantes, en el área rural, el fondo será de color verde
con letras, flechas y marco blanco
En las carreteras secundarias, la señal tendrá fondo blanco, letras y flechas negras.
En las autopistas y avenidas importantes, en el área urbana, el fondo será de color azul
con letras, flechas y marco blanco, esto como forma de diferenciar las carreteras del
área urbana
Señales Indicadores de Ruta: De acuerdo a lo indicado en el diseño mostrado en el

Anexo "C".
Señales de información General: Similar a las señales de dirección, a excepción de las
señales de servicios auxiliares.
Señales de Servicios Auxiliares: Serán de fondo azul con un recuadro blanco, símbolo
negro y letras blancas. La señal de primeros auxilios médicos llevará el símbolo
correspondiente a una cruz de color rojo sobre fondo blanco.
5. DIMENSIONES
SEÑALES DE DIRECCIÓN Y SEÑALES DE DIRECCIÓN CON INDICACIÓN DE
DISTANCIAS
El tamaño de la señal dependerá, principalmente, de la longitud del mensaje, altura y

serie de las letras utilizadas para obtener una adecuada legibilidad, SEÑALES
INDICADORES DE RUTA
De dimensiones especiales de acuerdo al diseño mostrado en el presente Manual,

Anexo "C".
SEÑALES DE INFORMACIÓN GENERAL

De dimensiones especiales de acuerdo al diseño mostrado Anexo "C".
6. NORMAS DE DISEÑO
En lo concerniente a las señales de Dirección e Información General. Se seguirán las
siguientes normas de Diseño:
 El borde y marco de la señal, tendrán un ancho mínimo de 1 cm. y máximo de 2 cm.
 Las esquinas de las placas de las señales se redondearán con un radio de
curvatura de 2 cm. como mínimo y 6 cm. como máximo, de acuerdo al tamaño de la
señal.
 La distancia de la línea interior del marco a los límites superior e inferior de los
renglones inmediatos será de 1/2 a 3/4 de la altura de las letras mayúsculas.
 La distancia entre regiones será de 1/2 a 3/4 de la altura de las letras mayúsculas.
 La distancia de la línea interior del marco a la primera o la última letra del región
más largo variará entre 1/2 a 1 de la altura de las letras mayúsculas.
 La distancia entre palabras variará entre 0,5 a 1.0 de altura de las letras
mayúsculas.
 Cuando haya números la distancia mínima horizontal entre palabra y número será
igual a la altura de las letras mayúsculas.
 Cuando haya flechas, la distancia mínima entre palabra y flecha será igual a la
altura de las letras mayúsculas.
 Cuando haya flecha y escudo, la distancia entre la flecha y el escudo será de 1/2 la
altura de las letras mayúsculas.
 Las letras a utilizarse sean mayúsculas o minúsculas y serán diseñadas de acuerdo
a lo indicado en el alfabeto modelo que se muestra en el presente Manual (Anexo).
Asimismo las distancias entre letras deberán cumplir con lo indicado en el
mencionado alfabeto modelo.
 El diseño de la flecha será el mismo para las tres (3) posiciones: vertical, horizontal
y diagonal. Su longitud será 1.5 veces la altura de la letra mayúscula, la distancia de
la línea interior del marco a la flecha será de 0.5 - 1.0 veces la altura de las letras
mayúsculas.
 El orden en que se colocarán los puntos de destino será el siguiente: primero el de
dirección recta; segundo el de dirección izquierda y el tercero en dirección derecha.
 Cuando la señal tenga dos (2) renglones con flecha vertical, se podrá usar una sola
flecha para las dos regiones, con una altura equivalente a la suma de las alturas de
las letras más el espacio de los renglones.
 Para dos (2) renglones con flechas en posición diagonal se podrá usar una sola
flecha de longitud equivalente a la suma de las alturas de las letras más el espacio
entre renglones y aumentada en una cuarta parte de la suma anterior.
 Las señales informativas de dirección deben limitarse a tres (3) renglones de
leyendas; en el caso de señales elevadas solo dos.
 En las autopistas, la altura de las letras será como mínimo de 0.30m. Si son
mayúsculas y de 0.20m. Si son minúsculas. En las avenidas y demás carreteras la
altura de las letras será, como mínimo las mayúsculas de 0.15m. Y 0.10m las
minúsculas.
7. UBICACIÓN
Las señales de información por regla general deberán colocarse en el lado derecho de
la carretera o avenida para que los conductores puedan ubicarla en forma oportuna y
condiciones propias de las autopista, carretera, avenida o calle, dependiendo, asimismo
de la velocidad, alineamiento, visibilidad y condiciones de la vía, ubicándose de acuerdo

al resultado de los estudios respectivos.
Bajo algunas circunstancias, las señales podrán ser colocadas sobre las islas de
canalización o sobre el lado izquierdo de la carretera.
Los requerimientos operacionales en las carreteras o avenidas hacen necesaria la

instalación de señales elevadas en diversas localizaciones.
Los factores que justifican la colocación de señales elevadas son los siguientes:
1. Alto volumen de tránsito
2. Diseño de intercambios viales
3. Tres o más carriles en cada dirección
4. Restringida visión de distancia
5. Desvíos muy cercanos
6. Salidas multi carril
7. Alto porcentaje de camiones
8. Alta iluminación en el medio ambiente
9. Tránsito de alta velocidad
10. Consistencia en los mensajes de las señales durante una serie de intercambios.
11. Insuficiente espacio para colocar señales laterales
12. Rampas de salida en el lado izquierdo
03.04.01 SEÑAL INFORMÁTIVA I-18

Descripción.
SEÑALES DE LOCALIZACIÓN.- Servirán para indicar poblaciones o lugares de interés tales
como: ríos, poblaciones, etc. Serán de forma rectangular con su mayor dimensión horizontal.
La mínima dimensión correspondiente al rectángulo de la señal será de 0.50m.
A continuación se presentan modelos de estas señales:
En este caso se considera un panel de 1.05 x 1.75, en la cual indicara
PUENTE CONTAMANA
LONGITUD: 8.00 m

Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Unidad (Und).
Condiciones de Pago
Se pagara por la partida Unidad (Und). El precio unitario comprende todos los costos
de mano de obra con beneficios sociales, herramientas y otros necesarios para realizar
dicho trabajo.
03.05 HU.3.11. PINTURA

03.05.01 PINTURA EPÓXICA EN ESTRUCTURA METALICA
Descripción.
PINTURA EPOXICA, es un producto en dos componentes que al mezclarse en
proporciones adecuadas produce una película con muy buena adherencia y flexibilidad,
recomendada para utilizarse en condiciones de ambientes medianamente agresivos.
PINTURA EPOXICA. Como recubrimiento decorativo y de protección en estructuras

metálicas como puentes, escaleras, barandas, rampas y plataformas; en interiores y/o
exteriores. A intemperie los epóxicos entizan y decoloran.
Ventajas
 Buena adherencia
 Buena resistencia a la abrasión.
 Rápido secado.
 Buena resistencia al agua.
Preparación de superficie:
 La superficie debe estar limpia, firme, seca, sin oxido ni grasa o pinturas sueltas
anteriores.
 Se debe resanar muy bien antes de aplicar el recubrimiento.
 La limpieza se hace utilizando agua a presión, escobas manuales o mecánicas,
cepillos o aire a presión.
 Para uso sobre concreto neutralizar previamente la superficie con una solución de
ácido muriático al 10%, enjuagar muy bien con agua y dejar secar.
 Los metales deben estar protegidos con un anticorrosivo apropiado de acuerdo a
las condiciones que debe soportar.
 Para repinte sobre epóxicas se debe lijar en seco para eliminar el brillo.
Dilución:
La dilución de la pintura se debe hacer solo si el equipo de aplicación o las condiciones
ambientales lo requieren, diluya solo con Disolvente Industrial Algreco máximo hasta en
un 25 % del volumen.
Aplicación
 Se mezcla por volumen 3 partes de componente A con una parte de componente
B, se agita muy bien, se deja en reposo durante 15 minutos. Después de 8 horas a
25 °C el producto pierde sus propiedades.
 Se aplica 2 a 3 manos hasta lograr el espesor deseado. 75 a 100 micrones mínimo.
 Con brocha o pistola, aplicar 2 a 3 capas hasta lograr el espesor deseado, dejar
secar mínimo 6 horas entre manos.
 De la exactitud y uniformidad de la mezcla dependen las propiedades definitivas
del producto aplicado.
 Todos los equipos utilizados durante la aplicación se pueden lavar con Thiner
Epóxico o Disolvente Industrial Algreco.
Nota: Los tiempos de secado varían con las condiciones durante la aplicación como
son: la temperatura ambiental y el espesor de película. Secado al tacto 25° C 5 a 6
horas, para segundas manos de 6 a 15 horas, secamiento duro 72 horas.
Especificaciones Técnicas
Vehículo Resina Epóxica.
Densidad ( kg/gal.) 5.60 – 5.70
Acabado Semi-Mate
Color Blanco, Gris y Azul
Tipo de Solventes Ajustador Epóxico
Tiempo Promedio de secado (25° C) Al tacto 5 – 6 horas
Segunda mano 6 a 15 horas
Secamiento total 7 días
Curado total 28 días*
Limpieza Disolvente Industrial Algreco
Rendimiento Teórico aproximado 65 - 75 m2 /galón, a un espesor de película
seca de 1 mils (25 micrones).
20 - 25 m2 /galón, a un espesor de película
Puede variar dependiendo de la técnica de aplicación, condiciones de trabajo y tipo de

superficie a cubrir.
* Para alcanzar el desempeño esperado del recubrimiento (adherencia, dureza,

abrasión), es necesario esperar mínimo 28 días (curado total).
Presentación
 Galón = 3 785 c.c.
 Cuñete 5 Gal = 18 925 c.c.

Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Metro Cuadrado (M²).
Condiciones de Pago
03.05.02 PINTURA EN ANTICORROSIVO Y ESMALTE EN BARANDA

1. OBJETO
1.1 Esta norma establece los requisitos que debe cumplir la pintura anticorrosiva de
plomo rojo, óxido de hierro, aceite de linaza y resina alquídica, para proteger
estructuras de acero.
2. DISPOSICIONES GENERALES
2.1 La pintura anticorrosiva de plomo rojo, óxido de hierro, aceite de linaza y resina
alquídica, debe contener estos ingredientes en las siguientes proporciones: plomo rojo
75 partes, óxido de hierro, y extendedores 25 partes, aproximadamente dos partes de
aceite crudo de linaza y una parte de resina alquídica sólida, con lo necesario de
secante, adelgazante y estabilizador.
2.2 Esta pintura que tiene alto contenido de aceite de linaza, es adecuada para
aplicarse en superficies cuya preparación se ha limitado a un raspado o limpiado con
cepillo de alambre, proporcionando una excelente inhibición al óxido y a las influencias
del ambiente, porque es menos susceptible a la humedad y tiene un secado más rápido
que la pintura especificada en la Norma INEN 1 016, debido a la resina alquídica.
2.3 Esta pintura se puede aplicar con brocha o pistola. El adelgazamiento puede
hacerse cuando debe pintarse con pistola, a fin de darle la consistencia adecuada.
2.4 Es apropiada para exposición atmosférica rural, industrial y marina.
2.5 Debido a que esta pintura tiene pigmentos tóxicos, así como solventes inflamables,
es necesario tomar las precauciones indispensables para proteger a los trabajadores
contra posibles intoxicaciones y para prevenir el fuego.
2.6 Esta pintura es recomendable para, aplicar directamente en superficies de acero,

particularmente en aquellas que deben exponerse al ambiente por un largo período de
tiempo. Puede actuar como capa intermedia o como fondo de mantenimiento. Al ser
usada como capa intermedia conviene darle un color grisáceo, agradándole negro de
humo o pasta negra en aceite.
2.7 Para que esta pintura actúe satisfactoriamente es necesario limpiar al máximo el
óxido, las escamas de oxidación y, sobre todo, las grasas o aceites residuales.
2.8 En condiciones normales, esta pintura debe secarse en 24 horas para poder entrar
en uso; por lo tanto, pueden ponerse las capas siguientes de pintura después de 24
horas
2.9 El limpiado de la superficie a pintarse debe hacerse de acuerdo a las

especificaciones del productor o del comprador.
2.10 Estas pinturas pueden aplicarse sobre pretramientos como: con fosfato frío,
limpiado al chorro de arena, etc.,
PINTURA ESMALTE
Descripción, Ventajas Y Usos
 Producto formulado a base de resina alquídica y pigmentos de muy buena calidad.
 Presenta un acabado brillante, de película flexible y buen poder cubriente.
 Tiene buena resistencia a la intemperie y rayos solares.
 Se puede aplicar en interiores y exteriores, sobre sustratos de fierro, madera y
concreto previamente imprimado.
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
Superficies metálicas
Eliminar restos de grasa, aceite u otro contaminante mediante el lavado con agua y
jabón industrial o solvente. Luego eliminar óxidos mediante lijado. Es recomendable
aplicar previamente un anticorrosivo alquídico como “Anticorrosivo Vencedor” u otro
similar.
Superficies con pintura en buen estado o sobre anticorrosivo alquídico

jabón industrial. Luego lijar suavemente con lija #100 – 120.
Superficies con pintura en mal estado Retirar con espátula la pintura mal
adherida.
Eliminar el polvo, la humedad y el salitre si existiesen. Limpiar las manchas de grasa y
aceite con agua y detergente.
Superficies de concreto Esperar 30 días después del tarrajeo, antes de pintar.

Eliminar los residuos del tarrajeo con lija de agua #80. Aplicar dos manos de
¨Imprimante para Muros¨, dejar secar 24 horas entre manos y luego aplicar esmalte.
Superficies de madera
La madera debe estar totalmente seca y sin residuos de cepillado, de tenerlos, lijar con
lija #180. Además eliminar polvo y residuos de lijado, luego aplicar “Oleo Mate” diluido.
La duración de la pintura depende del grado de preparación de la superficie.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04 HU.2.7.7 OBRAS DE CANALIZACION - PUENTE

04.01 HU.2.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
GENERALIDADES
El movimiento de tierras comprende las secuencias de excavación, acarreo del
material, relleno y eliminación de material excedente hasta alcanzar los niveles
indicados en los planos.
04.01.01 EXCAVACIÓN DE ZANJA CON EQUIPO PARA ESTRIBOS

04.01.02 EXCAVACIÓN DE ZANJA CON EQUIPO PARA RAMPA
Descripción
Esta partida comprende la excavación de la zanja, con la finalidad de trasladar sobre el
terreno de fundación para recibir la capa para la construcción del solado y las zapatas
de los estribos al nivel de diseño contenido en el perfil topográfico. Este será
reemplazado con material de mejor calidad.
Método de Ejecución
Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a
colocar los puntos conteniendo los niveles de conformación del solado y zapata previa
verificación del Supervisor para luego proceder al corte del terreno a nivel, para lo cual
se empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la supervisión.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.01.03 EXCAVACION DE ZANJA MANUAL

Descripción
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno natural, la cual
será en forma manual, y tendrá las medias de la uña de la zona inferior de la losa.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.01.04 GEOTEXTIL NO TEJIDO GRAMAJE 200


biaxial.
MATERIALES

tabla

Permisividad ASTM D 4491 seg –1 1.60
(1)
la población.
(2)
Unidad de Medida
supervisor
Condiciones de Pago
Se pagara por la partida Metro Cuadrado (M²). Las cantidades aceptadas de geomalla
04.01.05 GEOMALLA BIAXIAL ESTRUIDA

instalación.


50 cm.
construcción.
Materiales
terreno.
Color negro


Unidad de Medida
Condiciones de Pago

(SOBREESCAVACIONES DE MATERIAL ORGÁNICO)
Descripción

sea del 95%.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.01.07 NIVELACION Y APISONADO MANUAL EN ESTRIBOS

Descripción
Esta partida comprende los trabajos de corte, relleno y nivelación de terreno previo a la
colocación de una capa de base para veredas en las esquinas de cada cuadra.
Los niveles y dimensiones de las veredas deberán contar con la aprobación de la

Supervisión.
El área medida como está dispuesto será pagada al precio unitario del presupuesto
contratado por metro cuadrado medido en los planos o como resultado del replanteo
sobre el terreno, constituyendo dicho precio compensación total por el trabajo.

Unidad de Medida

supervisor
Condiciones de Pago

Descripción

sea del 95%.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
Se pagará por la partida Metro Cúbico (M³). El precio unitario comprende todos los
04.01.09 PERFILADO Y NIVELACION DE TERRENO (C/EQUIPO)

Descripción
Nivelado
Compactación

sea del 95%.


Unidad de Medida
supervisor
Condiciones de Pago
04.01.10 NIVELACION Y APISONADO MANUAL EN VEREDAS

Descripción
Esta partida comprende los trabajos de corte, relleno y nivelación de terreno previo a la
colocación de una capa de base para veredas en las esquinas de cada cuadra.
Los niveles y dimensiones de las veredas deberán contar con la aprobación de la

Supervisión.
El área medida como está dispuesto será pagada al precio unitario del presupuesto
contratado por metro cuadrado medido en los planos o como resultado del replanteo
sobre el terreno, constituyendo dicho precio compensación total por el trabajo.

Unidad de Medida
supervisor
Condiciones de Pago
04.01.11 COMPACTACION Y NIVELACION DE SUB RASANTE

Descripción
Nivelado
Compactación

sea del 95%.


Unidad de Medida
supervisor
Condiciones de Pago
04.01.12 GEOTEXTIL NO TEJIDO GRAMAJE 200 – LOSA DE APROXIMACIÓN


biaxial.
MATERIALES

tabla

Permisividad ASTM D 4491 seg –1
1.60
(1)
la población.
(2)
Unidad de Medida
supervisor
Condiciones de Pago
Se pagará por la partida Metro Cuadrado (M²). Las cantidades aceptadas de geomalla
04.01.13 GEOMALLA BIAXIAL ESTRUIDA – LOSA DE APROXIMACIÓN
instalación.

50 cm.
construcción.
Materiales
terreno.
Color negro


Unidad de Medida
Condiciones de Pago
Se pagará por la partida Metro Cuadrado (M²). El precio unitario comprende todos los
04.01.14 BASE GRANULAR CBR MIN 40% (BATIDO 80% HORMIGON + 20% T. ROJA Y
CONFORMACION) e=0.20 Cm.
Descripción
Se denomina base a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicada entre la
sub rasante y la carpeta de rodamiento. Trata acerca de la colocación de una capa de
material de 0.20 cm., de espesor la misma que estará formado por la mezcla de
hormigón proveniente de cantera de río (ver canteras de hormigón), con material
ligante proveniente de canteras de terrenos fuera del casco urbano de la ciudad, en un
porcentaje de 80% de hormigón con 20% de tierra roja.
para las personas y público en general
Materiales
El material para la base consistirá de partículas duras y durables o fragmentos de
piedras o gravas y rellenado de arena u otro material mineral partido en partículas
finas.
La porción del material retenido en la malla #04 será llamado agregado grueso y
aquella porción que pasa por la malla # 04 será llamado agregado fino. El material de
tamaño excesivo será tamizado o será triturado hasta obtener el tamaño requerido.
Cuando el material que se obtenga de la trituración de gravas, no menos del 50% en
peso de las partículas del agregado grueso deben tener por lo menos una fractura; si
es necesario para cumplir con este requisito la grava será tamizada antes de ser
triturada. El material compuesto por la base deberá estar libre de material vegetal y
terrones de tierra.
Graduación.- El material llenará los requisitos de granulometría
La fracción del material que pase la malla # 200, no debe exceder 1/2 y en ningún caso
de los 2/3 de la fracción que pase el tamiz # 40.
La fracción del material que pase el tamiz #40 debe tener un límite líquido no mayor de
25% y un índice de plasticidad inferior o igual a 6%.
El agregado grueso consistirá en material duro y resistente. No deben emplearse

materiales que se fragmenten cuando sean sometidos a ciclos alternos de humedad y
secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor al 50% según el ensayo en la
máquina de Ángeles. No deberá contener partículas chatas y alargadas.
El C.B.R. (Californian Bearing Ratio) deberá ser superior al 50%.
Finos añadidos a la mezcla.- Si se necesita rellenador en adición al que originalmente

existe en el material de base para cumplir con los requisitos de granulometría o para
ligar satisfactoriamente el material, se mezclará este rellenador uniformemente con el
material para la base, ya sea en planta o en obra. El material para tales propósitos será
obtenido de fuentes aprobados por la inspección y estarán libres de terrenos duros,
grumos de arcilla o impurezas.
Construcción
Colocación y extendido.- todo material de base será colocado y esparcido sobre la
sub rasante preparada en una capa uniforme y sin segregación.
Se efectuará el extendido con equipo mecánico aprobado. Cuando se necesite más de

un capa, se aplicará para cada una de ellas el procedimiento de construcción descrito.
Mezcla.- Después que el material de base ha sido esparcido será completamente

mezclado en toda la profundidad de la capa, llevando el material alternadamente hacia
el centro y orillas de la vía.
Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la inspección de obra.

Cuando la mezcla esta ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la
sección transversal que se muestra en los planos.
Finos Añadidos a la mezcla.- Cuando este material no ha sido añadido en la planta,

será esparcido en una capa uniforme en las cantidades indicadas por la inspección de
la obra, sobre la base que ha sido esparcida de la mezcla y luego será mezclado
completamente con dicha base. Las adiciones serán tales que la mezcla resultante
cumplirá con los requisitos de granulometría y calidad especificada.
Compactación.- Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima

humedad y perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho
de la vía mediante rodillos lisos de tres ruedas, que pesen por lo menos 8 toneladas,
rodillo vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de estos. El material de base
deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la densidad obtenida por el
método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-180).
En el caso de la compactación de la capa superior de la berma, se deberá utilizar

rodillos vibratorios o rodillos neumáticos más livianos, pero que garanticen por lo
menos el 100% de la densidad obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado”
(AASHO T-180).
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación debe

ser corregido. Después que la compactación haya sido terminada, la superficie será
refinada mediante una motoniveladora.
La nivelación con cuchilla y la compactación, se hará para mantener una superficie

llana, igual y uniforme compactada, hasta que la capa de desgaste sea colocada a lo
largo de sardineles y muros, y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material
de base será apisonado completamente con pisones mecánicos.
Al término de la operación de compactación, el Ingeniero debe efectuar ensayos de

densidad.

Controles
Control de calidad.- Se controlará los límites de consistencia (Límite líquido e Índice
de Plasticidad) y la granulometría cada 100 metros lineales de pistas o
estacionamiento.
Control de compactación cada 200 m2.de pista o estacionamiento. El grado de

compactación exigido será del 100% del obtenido por el método de Proctor Modificado.
Será tolerado como mínimo al 99% en puntos aislados, pero siempre que la media
aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma

jornada de trabajo) sea igual o superior al 100%.
Control Geométrico.- El espesor de la base terminada no deberá diferir en más de

0.01 m. de la indicada en los planos.
El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 ml. de pista o estacionamiento.
Se permitirá hasta el 20% en exceso para la flecha de bombeo.
Unidad de Medida
promedio
Condiciones de Pago
04.01.15 AFIRMADO CON MATERIAL LIGANTE H Prom=4" PARA VEREDAS

Descripción
Esta estructura de pavimentación irá colocado después que se haya hecho los rellenos
y la sub – rasante haya sido perfilado y compactado. El material granular (“hormigón”)
superficie de rodadura tendrá la función de evitar los cambios de velocidad que pudiese
sufrir la sub – rasante además de controlar la ascensión capilar del agua. Este material
será una mezcla de hormigón (80%) y tierra roja seleccionada (20%), en todo caso
deberán cumplir con las características granulométricas que las clasifiquen como
material adecuado para estos tipos de trabajos.
Todo el material de la capa será colocado de acuerdo al avance de la obra, es decir
siguiendo el avance de la capa previa (compactado y rellenado si fuera el caso), el
material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño
hasta tal espesor suelto, de modo que la tenga, después de ser compactado, el
espesor requerido (e=4” min.).
Se extenderá por medio de la motoniveladora de tal manera que forme una capa suelta
de mayor espesor que el que debe tener la capa compactada.
Esta capa de material se regará con agua por medio de un tanque regadera previstos
de barras especiales para que el riego sea uniforme y la calidad de agua será
necesaria.
Para facilitar la mezcla del agua con el material y para conformar la capa, se usará un
plancha compactadora.
La compactación se comenzará en los bordes y se terminará en el centro, hasta

conseguir una capa densa y uniforme.
Todas las irregularidades que se presentan así como también las secciones que no se
compacten debidamente se corregirán pasando nuevamente la plancha compactadora.
Finalmente se alisaran la superficie por pasar sucesivamente por la plancha
compactadora hasta obtener más superficie uniforme y resistente. Se entiende que
esta superficie presentará el mismo bombeo del perfilado (1%).
Características granulometrías del material de afirmado
El material granular a utilizar para el afirmado debe ajustarse a alguna de las siguientes
franjas granulométricas.
MALLA PORCENTAJE QUE PASA

A-1 A-2
50 mm. (2") 100 ---
37.5 mm. (1 1/2") 100 ---
25 mm. (1") 90 - 100 100
19 mm. (3/4") 65 - 100 80 - 100
9.5 mm. (3/8") 45 - 80 65 - 100
4.75 mm. (Nº 4) 30 - 65 50 - 85
2.0 mm. (Nº 10) 22 - 52 33 - 67
4.25 um (Nº 40) 15 - 35 20 - 45

75 um (Nº 200) may – 20 5 - 20
Además debe satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

 Desgaste Los Ángeles 50% max (MTC E207)
 Limite Liquido 35% max (MTC E110)
 Índice de Plasticidad 4 – 9 (MTC E111)
 CBR: 40% min (MTC E132), referido al 100% de la Máxima densidad seca y a una
penetración de 0.1” (2.5 mm)
 Equivalente de arena: 20% min (MTC E114)

sea del 95%.
Unidad de Medida
supervisor
Condiciones de Pago
04.01.16 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA

Descripción
El material excedente y/o inadecuado que no sea requerido para rellenar las
excavaciones, deberá removerse y eliminarse de la obra en lugares permitidos por
cuenta del Contratista donde así lo indique la Supervisión de Obra.
Así mismo, el Contratista, una vez terminada la obra, deberá dejar el terreno
completamente limpio de desmonte y otros materiales que impidan los trabajos de
jardinería y otras obras.
La eliminación de desmonte será periódica, no permitiéndose que el trabajo demore

excesivamente, salvo el material a emplearse en relleno.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.02 HU.2.7.7.3 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

GENERALIDADES
En el presupuesto se considera con la denominación de Concreto Simple pero es su análisis
es considerado como concreto simple la cual está conformado por cemento, hormigón y
agua, sin refuerzo estructural, las características de los materiales y el proceso constructivo
serán ejecutadas similar a los elementos de concreto armado.
Estas especificaciones junto con todas las notas y detalles que aparecen en los planos
estructurales, forman parte del proyecto, para la construcción de las estructuras de concreto
simple.
04.02.01 SOLADO F’C=140 KG/CM² PARA SOLADOS

Pórtland Tipo I, Hormigón y Agua), el solado deberá tener una resistencia de F’C=140
kg/cm2

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.02.02 CONCRETO F’C=210 KG/CM² PARA UÑA DE ESTRIBOS

Pórtland Tipo I, Hormigón y Agua), el solado deberá tener una resistencia de F’C=210
kg/cm2

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.03 HU.2.7.7.4 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

GENERALIDADES
El concreto será una mezcla de agua-cemento-hormigón, preparada en una mezcladora
mecánica para el concreto simple y se complementará con armaduras de acero; para
concreto armado, de acuerdo a los planos de estructuras.
MATERIALES
A) Cemento:
El cemento a usar será el cemento portland, Tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación
usada en U.S.A. Normalmente éste cemento se expende en bolsas de 42.5 Kilos ó 94
libras por bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del
1% del peso indicado.
Se permitirá el uso del cemento a granel, siempre y cuando sea el tipo I y su

almacenamiento sea el apropiado para que no se produzcan cambios en su composición
y sus características físicas. El Supervisor de Obra inspeccionará la toma de muestras
correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente

aprobación o rechazo.
En términos generales, el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá
protegerse debidamente, ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado
por la humedad producida por el ambiente o precipitaciones pluviales. El Supervisor de
Obra controlará el muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su
envío a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en forma
periódica e indicada en dichas normas.
B) Agua
El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias
perjudiciales, tales como aceites, ácidos, álcalis, sales, materias orgánicas y otras
sustancias que puedan perjudicar al concreto o al acero. Tampoco debe tener partículas
de carbón, humus ni fibras vegetales. Se podrá usar agua de pozo siempre y cuando
cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea "dura" o sulfatada.
Se podrá usar agua no potable siempre que las probetas cúbicas de mortero preparadas
con dicha agua, cemento y arena normal, tengan por lo menos el 90 % de resistencia a
los 7 y 28 días igual a las probetas de mortero preparadas con agua potable y curadas
en las mismas condiciones y ensayadas de acuerdo a las normas ASTM-C-109.
C) Agregados
El agregado que se usará es el hormigón Este tipo debe considerarse como ingrediente
separado del concreto. Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con
las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33.
Siempre que el Supervisor de Obra autorice su uso, (previo estudio de los diseños de
mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar acompañados
por los certificados otorgados por laboratorios especializados.
C-1) Hormigón:
Este material debe cumplir los siguientes requisitos:
 Será de grano rugoso con grava mediana y resistente.

 No contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más de 5% del
material que pase por tal tamiz Nº 200 (Serie US.). En caso contrario el exceso
deberá ser eliminado mediante el lavado correspondiente.
El porcentaje total de material en la mezcla puede variar entre 30 y 45 % de tal

manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que
se requiera.
El criterio general para determinar la consistencia será al emplear concreto tan

consistente como se pueda, sin que deje de ser fácilmente trabajable dentro de las
condiciones de llenado que se esté ejecutando.
D) Refuerzo Metálico:
El refuerzo metálico deberá cumplir con las siguientes especificaciones:
 El límite de fluencia será F'y = 4,200 kg/cm2.
 Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-61 y NOP-1158.
 Deberán ser varillas de acero estructural fabricados en Chimbote o similar prestigio,
de ser extranjeras.
ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
A) Cemento:
Se almacenará de tal forma que no sea perjudicado ni deteriorado por el clima
(humedad, agua de lluvia, etc.,.,) y otros agentes exteriores. Se cuidará que el cemento
almacenado en bolsas no esté en contacto con el suelo o el agua libre que pueda correr
por el mismo, es decir, el cemento en bolsas se almacenará en silos adecuados que no
permitan entrada de humedad.
B) Agregados:
Deberán ser almacenados o apilados en forma tal que se prevenga una segregación
(Separación de gruesos y finos) o contaminación excesiva con otros materiales o
agregados de otras dimensiones. Para asegurar que se cumplan estas condiciones, el
Supervisor de Obra hará muestreo periódicos para la realización de ensayos de rutina en
lo que se refiere a limpieza y granulometría.
DOSIFICACIÓN DE MEZCLAS DE CONCRETO

La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se hará tomando
como base la siguiente tabla que a continuación señalaremos. Estos datos obviamente
podrán ser reajustados si se emplea hormigón de río, lo cual será aprobado por la
Supervisión.
RELACIONES AGUA - CEMENTO, MAXIMAS PERMISIBLES

Resit a la Compresión Relación Máxima
Espec. a los 28 Días Agua-Cem. sin aire Incorp.
Kg./cm 2
Galón/Saco
175 7.0
210 6.5
245 6.0
280 5.0
El agua indicada es el agua total, es decir el agua adicionada más el agua que tienen los
agregados. La máxima cantidad de agua que pueden tener los agregados en forma
estimada es:
Arena Húmeda 1/4 galón / pie cúbico.

Arena Mojada 1/2 galón / pie cúbico.
Piedra Húmeda 1/4 galón / pie cúbico.
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua-cemento mayores a las indicadas.
Al inicio de los trabajos, el Contratista, hará el diseño de mezcla correspondiente, para

obtener la resistencia que se indique en los planos, el que será aprobado por el Supervisor
de Obra. La dosificación de los ingredientes del concreto necesariamente será realizada en
Obra.
MEZCLADO DE CONCRETO
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio,
el agua de los depósitos del equipo mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los
depósitos del equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior, será
eliminada y se llenará nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de

funcionamiento, y deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante y el mezclado
se continuará por lo menos durante minuto y medio, después que todos los materiales estén
en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15
segundos por cada media yarda cúbica o fracción de ella.
TRANSPORTE DE CONCRETO
El concreto deberá ser transportado al final del depósito o colocación tan pronto como sea
posible, por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma
que se asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad
requerida.
El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de
concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán
ser horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de
los componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin
segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar
separadas de la tolva por lo menos 24".
Los chutes serán de metal o forjadores en plancha metálica que no contengan forjados en
plancha metálica, que contenga aluminio o sus aleaciones en su composición y no tendrán
una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mts., de longitud
que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre
que el concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva.
No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los

correspondientes "chutes", ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva.
"Los buggies" que se usen en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y
estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra
se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte y
colocación.
COLOCACIÓN DEL CONCRETO

El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final, evitando la
segregación debida a manipuleos o movimientos excesivos; el vaciado se hará a velocidad
a tal forma que el concreto se conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente
entre los intersticios de las varillas conformadas dentro de los encofrados.
No se depositará en la estructura, ningún concreto que se haya endurecido parcialmente, o

que esté contaminado por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el
Supervisor de obra otorgue su aprobación. Antes de proceder a la colocación del concreto,
deberá haberse concluido el trabajo de encofrado convenientemente y haber contado con la
correspondiente aprobación de la Supervisión, así como los muros de ladrillo que entrarán
en contacto con el concreto.
Para el caso del techo aligerado se humedecerán los ladrillos a usarse, previo al vaciado del
concreto. El Supervisor de obra deberá estar presente antes de procederse al vaciado del
mismo, a fin de revisar la disposición estructural tal cual lo indicado en los planos; refuerzos;
empalmes; amarres etc., así como el buen estado de todos los ladrillos, pase de tuberías de
cables etc.
La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en
estado plástico y se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el
vaciado entre barras de refuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas,
deberán ser removidos cuando el concreto ya ha llegado a la altura necesaria e indicada por
las guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si son de metal y de
concreto y previamente aprobados por la Supervisión.
Cuando se vierta concreto en columnas se deberá evitar que golpee contra las formas, ya
que esto produce segregación; la práctica correcta es la de descargar lo más cerca posible
del centro de secciones de las correspondientes "entradas" del encofrado. Así mismo, se
deberá usar aditamentos especiales si así lo determine la Supervisión.
Cuando se tengan elementos de concreto de diferentes resistencia y que deban ser

ejecutados solidariamente, caso de vigas y viguetas, se colocará primero el concreto de
mayor resistencia (vigas), dejando el exceso de este concreto en las zonas donde irá el de
menor resistencia, tan pronto como sea posible y el concreto anterior esté todavía plástico y
no haya comenzado a fraguar.
CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO

La consolidación se hará mediante vibradores, los que deben funcionar a la velocidad
mínima recomendada por el fabricante. El Supervisor de Obra vigilará de modo que la
operación de vibración del concreto tome solamente el tiempo suficiente para su adecuada
consolidación, el cual se manifiesta cuando una delgada película de mortero aparece en la
superficie del concreto y todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero.
La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de vibración, de tal
manera que el concreto que se va colocando pueda consolidarse correctamente. El vibrado
deberá garantizar el total embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando
en su descarga todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el
aire de tal manera que no se produzca "cangrejera" y vacío de tipo panal de abeja, ni planos
débiles. El período para cada punto de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de
tiempo. Se debe tener vibrador de reserva y se deberá seguir las recomendaciones del ACI-
306 y ACI-605 para proteger el concreto en condiciones ambientales adversas.
CURADO DEL CONCRETO

El concreto deberá ser curado por lo menos 7 días, durante los cuales se les mantendrá
sobre los 15° centígrados y en condiciones húmeda, a partir de las 10 a 0 12 horas del
vaciado. Cuando el curado se realice con agua los elementos horizontales se mantendrán
húmedos especialmente en las horas de mayor calor y cuando el sol esté afectando
directamente el área de trabajo. Los elementos verticales, (muros, columnas etc.) se
regarán continuamente con agua a manera de lluvia.
El pago de la partida es por M 3. El precio unitario comprende todos los costos de mano de
obra con beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Encofrado:
El contratista deberá realizar el correcto diseño de los encofrados tanto en su espesor como
en su apuntalamiento, de manera que no exista deflexiones ni cause desalineamiento,
desnivelado y peligro en el momento del vaciado del concreto.
Los encofrados deberán ceñirse a la forma límites y dimensiones indicadas en los planos, y
serán lo suficientemente estanco para evitar la pérdida del concreto. No se permitirán
sobrecarga de diseño y que ningún elemento de la estructura en construcción se
sobrecargue y/o remueva, a no ser que se demuestre lo contrario y contando con la
aprobación de la supervisión. A sola solicitud de la supervisión y en caso de dudas se
efectuará una demostración de la resistencia de los diversos encofrados a emplearse.
Desencofrado:
La operación de desencofrado se hará gradualmente quedando totalmente prohibido
golpear, forzar o causar trepidación. Se debe considerar los siguientes términos mínimos
para desencofrar en condiciones normales.
1.- Columnas, muros, costados de vigas y zapatas 2 días
2.- Fondo de losas de luces cortas 3 días
3.- Fondo de vigas de luces cortas 16 días
4.- Fondo de vigas de gran luz y losas sin vigas 21 días
5.- Ménsulas o voladizos pequeños 21 días
El pago de la partida es por M 2. El precio unitario comprende todos los costos de mano de
obra con beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
DETALLES DE REFUERZO DE ACERO

A) Ganchos y Dobleces
Se doblarán al frío y bajo ningún motivo se efectuará en obra; las barras parcialmente
embebidas serán materia de consulta a la Supervisión para el doblado respectivo. El
radio mínimo de doblez para ganchos Standard medido se efectuará de acuerdo a lo
siguiente:
DIAMETRO DE VARILLA RADIO MINIMO

3/8" a 5/8" 2 1/2 diámetros de varilla
3/4" a 1" 3""
Mayores de 1" 4""
B) Tolerancia
El refuerzo se colocará en las posiciones específicas en los planos con las siguientes
tolerancias:
1. Elementos a flexión, muros y columnas en los que d=60 cms. o menos.: ± 6 mm.
2. Elementos a flexión y columnas en los que d es mayor de 60cm.: ± 13 mm.
3. Posición Longitudinal de Dobleces y extremos de varillas : ± 5 mm.
C) Espaciamiento de Barras
Deberá seguirse operaciones:
1) Columnas y capas múltiples en vigas no será menor que el diámetro nominal de la
varilla y 1 1/3 veces el tamaño máximo del agregado grueso ó 2.5 cm.
2) En el refuerzo de vigas colocado en dos o más capas de distancias libre entre ellas,
no será menor de 2.5 cm. y las barras de las capas superiores se colocarán
directamente sobre las de la capa interior.
3) En muros y losas no nervadas, la separación del refuerzo principal libre entre ellas,
no será menor de tres veces el espesor de las losas o muro, ni mayor de 45 cm.
4) En columnas con estribos o zunchadas, la distancia libre entre barras longitudinales
no será menor a 1 1/2 veces el diámetro (f) de las barras, y 1 1/2 veces el tamaño
máximo del agregado grueso (4 cm.)
Se usarán pernos gruesos en juntas donde se podrían producir deformaciones (+ 0 -)

importantes, mientras que los pernos delgados serán usados para juntas de gran
requerimiento de cargas.
Los clavos se usarán de alambre de fierro galvanizado, de calibre BWG y dimensiones

según detalles a proporcionar por la Supervisión de Obra. El número de clavos por junta
para resistir las fuerzas laterales serán de 4 como mínimo excepto para casos de juntas
insignificantes.
Los empalmes de vigas o correas deberán ser aprobados por el Supervisor de Obra,
previa verificación de la calidad y resistencia del material.
04.03.01.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 – ZAPATA

04.03.02.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 – PANTALLA
04.03.03.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 – PARAPETO
04.03.07.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 – VEREDA
04.03.08.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 – SARDINEL DE VEREDA EN LOSA DE
APROXIMACION.
Descripción
Consiste en el vaciado del concreto con un diseño de mezcla de 210 kg/cm2,
considerando las especificaciones generales, así como los planos

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.03.04.01 CONCRETO F'C=245 KG/CM2 – VIGAS

04.03.05.01 CONCRETO F'C=245 KG/CM2 – DIAFRAGMA
04.03.06.01 CONCRETO F'C=245 KG/CM2 – LOSAS
Descripción
Consiste en el vaciado del concreto con un diseño de mezcla de 245 kg/cm2,
considerando las especificaciones generales, así como los planos

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
03.04.08.01 CONCRETO F'C=245 KG/CM2 CON FIBRO REFORZADO – LOSA DE

APROXIMACION.
GENERALIDADES
Este trabajo se refiere a la construcción de losas de concreto de cemento Portland,
reforzadas con fibras metálicas. Para tal fin, El contratista ejecutará todo el trabajo,
suministrará todo el equipo, herramientas y materiales necesarios para fabricar,
transportar, colocar y ensayar todo el concreto de Cemento Portland, de conformidad
con estas especificaciones y los planos respectivos.
MATERIALES
a) Cemento Portland.- El Cemento Portland llenará todos los requisitos indicados en
las Especificaciones Estándar para Cemento Portland (Standard Specifications for
Portland Cement) (ASTM C 150).
b) Agregados.- Los agregados para el cemento llenarán todos los requisitos

estipulados en las Especificaciones Estándar para Agregados de Concreto
(Standard Specification for Concrete Aggregates) (ASTM C 33).
El tamaño más grande del agregado será 25 mm, o una quinta parte de la
dimensión más pequeña entre encofrados del elemento donde se usará el
concreto.
c) Agua.- El agua que ha de usarse en mezclas de concreto será limpia, libre de

cantidades deletéreas, de ácido, álcali, o materiales orgánicos y también será
potable.
El agua del mar no se utilizará en mezclas de concreto, bajo ninguna circunstancia.
d) Fibras de Acero.- Las fibras de acero a utilizarse para el refuerzo del concreto
serán de acero trefilado de bajo contenido de carbono Tipo Wirand FF1 o similar, y
tendrán las siguientes características mínimas:
 Tensión de ruptura: mayor a 1,100 MPa

 Alargamiento en la ruptura: menor a 4%
 Módulo de elasticidad: 210,000 N/mm2
Asimismo, las fibras deberán cumplir la siguiente Normativa Internacional

especializada en el uso de este tipo de materiales:
 Tipo I de la Norma ASTM A820/01 (Standard Specification for Steel Fibers for
Fiber-Reinforced Concrete)
 Tipo R2 de la Norma UNI 11037 (Fibras de acero utilizadas en la preparación
del conglomerado de concreto reforzado)
Para garantizar la Calidad de los insumos, el fabricante de la fibra deberá acreditar

alguna Certificación Internacional de Calidad Tipo ISO o similar, acerca de los
procesos productivos de sus materiales.
e) Productos Aditivos.- Los productos aditivos, serán permitidos siempre que éstos
sean autorizados por el inspector y aceptados por el fabricante de las fibras.
El costo de los productos aditivos, cuando estos hayan sido aprobados por el
inspector será incorporado en el precio unitario del contrato para el concreto.
f) Almacenaje de Materiales.- El cemento y agregados serán almacenados en la

obra, de tal manera que se impida la contaminación con materias extrañas.
Cualquier material que se haya deteriorado o que se haya dañado no se utilizará
en el concreto.
RESISTENCIAS
a) La tenacidad y la resistencia será determinada probando muestras prismáticas, de
conformidad con el Método Estándar de Ensayo para la Tenacidad a Flexión y
Resistencia a la Primera Grieta del Concreto Reforzado con Fibras [Standard Test
Method for Flexural Toughness and First-Crack Strength of Fiber-Reinforced
Concrete (Using Beam With Third-Point Loading)] (ASTM C 1018-97).
b) El contratista podrá utilizar normas de resistencias a la compresión en Cilindros

Moldeados de Concreto (Standard Test Method for Compressive Strength of
Cylindrical Concrete Specimens) (ASTM C39), con tal que se presente la suficiente
evidencia y que se ejecuten pruebas reales, a satisfacción del Inspector, que
demuestren sin duda alguna, la relación precisa entre las resistencias obtenidas en
cilindros, con las obtenidas de conformidad con la Norma ASTM C1018-97.
CLASE
El contratista preparará el concreto de una clase tal como se describe a continuación:
a) Concreto para uso de losas de concreto reforzadas corrientes:

La mínima resistencia en compresión después de 28 días de fraguado será:
Prueba del cilindro

245 Kg/cm2 (3,000 lbs/pulg2)
CALIDAD
Esfuerzos Permisibles.- Los esfuerzos permisibles para el diseño de todos los
elementos de concreto, se basan en la mínima resistencia a la compresión
especificada, después de 28 días de fraguado, o la mínima resistencia a la compresión
especificada en un periodo menor de fraguado, después del cual el concreto ha de
recibir la carga plena del trabajo.
MEZCLAS
Preparación.- El contratista preparará todas las mezclas de concreto sujetándose a las
siguientes condiciones y a la aprobación del inspector:
a) Las proporciones de los materiales y el contenido de agua serán establecidos por

pruebas que se ejecutarán antes del inicio de las operaciones, utilizando las
consistencias adecuadas para la obra, preparando muestras de conformidad con el
Método Estándar para la Fabricación y Curado en el Laboratorio de Especímenes
de Concreto para Ensayos (Standard Practice for Making and Curing Concrete Test
Specimens in the Laboratory) (ASTM C 192) y ejecutando pruebas de conformidad
con el Método Estándar de Ensayo para la Resistencia a Compresión de
Especímenes Cilíndricos de Concreto (Standard Test Method for Compressive
Strength of Cylindrical Concrete Specimens) (ASTM C-39). Se establecerá una
curva que represente relación entre el contenido de agua y la resistencia media de
compresión después de 28 días de fraguado, o la resistencia menor que ésta

última y a la cual el concreto ha de recibir la carga plena del trabajo.
Esta curva será trazada en una gama de valores que cubran todas las resistencias a
la compresión estipuladas en los planos del Contrato o en las especificaciones.
La curva será definida por lo menos por tres puntos, cada uno representando
valores medios de un mínimo de cuatro muestras de prueba.
El contenido de agua que se use en el concreto para la estructura determinada por

la curva, corresponderá a la resistencia que sea un quince por ciento (15%) mayor
que aquélla especificada en los planos o en las especificaciones.
No se hará ninguna sustitución en los materiales empleados para las obras sin que
se ejecuten previamente pruebas adicionales de conformidad con lo ya descrito,
para comprobar que la calidad del concreto es satisfactoria.
b) Las proporciones del agregado y cemento en cualquier clase de concreto, serán

tales que produzcan una mezcla que fluya fácilmente en las esquinas y ángulos del
encofrado y alrededor del refuerzo, utilizando el sistema de vaciado aceptado en la
obra, pero sin permitir que se agreguen los materiales o que brote agua en exceso
en la superficie.
La mezcla de agregados tendrá tal combinación de tamaños que cuando sea

separado en el tamiz normal N° 4, el peso que pase (agregados finos) no sea
menor del treinta por ciento (30%), o mayor del cincuenta por ciento (50%) del peso
total, salvo que el inspector ordene otra proporción.
Los métodos para medir los materiales para el concreto serán tales que las
proporciones puedan ser reguladas con precisión y verificadas en cualquier
momento.
Todas las mediciones de materiales deberán ser hechas por peso.
c) El contenido de cemento máximo permisible en cualquier mezcla debe ser de 425

Kg por metro cúbico, a excepción de algún caso en el que el Inspector pueda
permitir hasta los 450 Kg por metro cúbico, cuando tal cantidad de cemento no
produzca una contracción excesiva.
d) Diez cilindros será la cantidad mínima de muestras que deben fabricarse y

probarse por día de vaciado, en cada día de vaciado, en cada clase de concreto.
De los diez cilindros, tres serán probados a ruptura a los siete días de fraguado.
Tres serán probados a ruptura a los 28 días de fraguado; y tres serán probados a
ruptura a los noventa días de fraguado. Un cilindro será guardado para ser probado
al año de fraguado.
PRUEBAS
a) Durante el avance de los trabajos se fabricarán y curarán muestras para pruebas
de compresión de acuerdo con el Método Estándar para la Fabricación y Curado
en Campo de Especímenes de Concreto para Ensayos (Standard Practice for
Making and Curing Concrete Test Specimens in the Field) (ASTM C 31).
La mínima cantidad de muestras que han de fabricarse para cada prueba será de
tres unidades.
Por lo menos una prueba será preparada para cada veinte metros cúbicos de
concreto vaciado; y no menos de una prueba para cada cincuenta metros cúbicos
de concreto de cada clase.
b) Las muestras serán probadas de conformidad con el Método Estándar de Ensayo

de Resistencia a Compresión de Especímenes Cilíndricos de Concreto (Standard
Test Method for Compressive Strength of Cylindrical Concrete Specimens) (ASTM
C39)
c) El periodo normal de prueba será de veintiocho días; sin embargo se podrán hacer
pruebas en períodos de siete días si se establece la relación entre la resistencia
obtenida a los veintiocho días y a los siete días por medio de pruebas de los
materiales y de las proporciones usadas.
d) Si la resistencia media de los cilindros de control, de cualquier parte de las

estructuras, quedara debajo de las resistencias de compresión estipuladas en los
planos, el Inspector ordenará una modificación de las proporciones o en el
contenido de agua, modificación que será aplicada, en la parte restante de la
estructura. Si la resistencia media en los cilindros curados en la obra quedara
debajo de la resistencia requerida, el Inspector podrá requerir condiciones de
temperatura y humedad necesarias para obtener la resistencia requerida y también
podrá requerir pruebas de conformidad con el Método Estándar de Ensayo para la

Obtención y Ensayo de Núcleos Perforados y Vigas Aserradas de Concreto
(Standard Test Method for Obtaining and Testing Drilled Cores and Sawed Beams
of Concrete) (ASTM C 42).
e) En caso que el Inspector requiera una modificación en el contenido de agua no se

hará ningún pago adicional para cubrir el cambio en las cantidades de cemento y
agregados afectado.
MEZCLA Y VACIADO
a) Preparación del equipo y del sitio donde se vaciará la mezcla.– El contratista
presentará para la aprobación del Inspector, el plan propuesto para mezclar y
vaciar el concreto. Esta presentación incluirá, pero sin necesariamente limitarse a
ello, lo siguiente:
 Descripción y relación del equipo para mezclar, pesar y vaciar el concreto
 Un programa de trabajos, indicando en períodos semanales, y delineando
claramente el comienzo y terminación de las operaciones principales.
b) Antes de vaciar el concreto, todo el equipo para mezclar y transportar el concreto

será limpiado. Toda la basura será removida de los sitios que ocupará el concreto y
el encofrado será completamente humedecido o aceitado.
c) El contratista eliminará toda el agua que esté depositada en los sitios donde se
vaciará el concreto antes que éste se vacíe; salvo que el Inspector ordene lo
contrario.
d) Mezclado.- El concreto será mezclado hasta que se logre una distribución uniforme
de los materiales. Una vez todos los materiales se encuentren en la mezcladora se
procederá a agregar la Fibra Tipo Wirand FF1 o similar, de acuerdo a la
dosificación especificada y se mezclará por un tiempo de un minuto por cada metro
cúbico de mezcla de concreto. Se tendrá cuidado en no excederse los tiempos de
mezclados.
Luego la mezcladora será completamente vaciada antes que ésta vuelva a ser
llenada.
En el caso de mezclas preparadas en la obra, la mezcladora será agitada a la

velocidad recomendada por su fabricante y la mezcla se continuará por dos
minutos después que todos los materiales hayan sido introducidos en la

mezcladora.
e) Transporte.- El concreto será transportado desde la mezcladora hasta el sitio

donde ha de depositarse, utilizando métodos que impidan la separación o pérdida
de los materiales.
f) Vaciado.- No se vaciará concreto de ninguna clase en ninguna parte, hasta que el

inspector no apruebe el vaciado que ha de hacerse. El concreto será vaciado,
mientras sea esto factible, en el lugar destinado y de tal manera que se eliminará la
segregación producida por la múltiple manipulación o por el flujo inducido en el
concreto. El vaciado del concreto se ejecutará a un ritmo que permita su estado
plástico durante todo el proceso y que fluya fácilmente entre los espacios
formados. El concreto que se haya fraguado parcialmente, o que haya sido
contaminado por materias extrañas, no será utilizado en la obra, tampoco aquel
concreto que haya sido mezclado podrá ser utilizado de nuevo.
 Cuando se haya iniciado el vaciado, éste será continuado en una operación

constante hasta que se termine el vaciado de un elemento o sección.
 Todo el concreto será completamente compactado por medio de vibradores. El
concreto también será completamente compactado alrededor del refuerzo o
elementos empotrados, así como las esquinas del encofrado.
g) Curado.- El contratista preverá medios para mantener el concreto en un estado

húmedo, por lo menos por siete días después de que hayan sido vaciados.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.03.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ALTURA - PANTALLA

04.03.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ALTURA – PARAPETO

04.03.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ALTURA – VIGAS
04.03.05.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ALTURA – DIAFRAGMA
04.03.06.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ALTURA – LOSA
04.03.07.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ALTURA - VEREDA
Descripción
El contratista deberá realizar el correcto diseño de los encofrados tanto en su espesor
como en su apuntalamiento, de manera que no exista deflexiones ni cause
desalineamiento, desnivelado y peligro en el momento del vaciado del concreto.
Los encofrados deberán ceñirse a la forma límites y dimensiones indicadas en los

planos, y serán lo suficientemente estanco para evitar la pérdida del concreto. No se
permitirán sobrecarga de diseño y que ningún elemento de la estructura en
construcción se sobrecargue y/o remueva, a no ser que se demuestre lo contrario y
contando con la aprobación de la supervisión. A sola solicitud de la supervisión y en
caso de dudas se efectuará una demostración de la resistencia de los diversos
encofrados a emplearse.
Se colocara puntales sobre el nivel de terreno, generando la forma de la caja.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.03.08.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL – LOSA DE APROXIMACIÓN

04.03.09.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL – SARDINEL DE VEREDAS
Descripción
El contratista deberá realizar el correcto diseño de los encofrados tanto en su espesor
como en su apuntalamiento, de manera que no exista deflexiones ni cause
desalineamiento, desnivelado y peligro en el momento del vaciado del concreto.
Los encofrados deberán ceñirse a la forma límites y dimensiones indicadas en los

planos, y serán lo suficientemente estanco para evitar la pérdida del concreto. No se
permitirán sobrecarga de diseño y que ningún elemento de la estructura en
construcción se sobrecargue y/o remueva, a no ser que se demuestre lo contrario y
contando con la aprobación de la supervisión. A sola solicitud de la supervisión y en
caso de dudas se efectuará una demostración de la resistencia de los diversos
encofrados a emplearse.
Se colocara puntales sobre el nivel de terreno, generando la forma de la caja.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
02.03.01.02 ACERO FY=4200 KG/CM2 – ZAPATA

02.03.02.03 ACERO FY=4200 KG/CM2 – PANTALLA
02.03.03.03 ACERO FY=4200 KG/CM2 – PARAPETO
02.03.04.03 ACERO FY=4200 KG/CM2 – VIGAS
02.03.05.03 ACERO FY=4200 KG/CM2 – DIAFRAGMA
02.03.06.03 ACERO FY=4200 KG/CM2 – LOSAS
02.03.07.03 ACERO FY=4200 KG/CM2 – VEREDA
02.03.09.03 ACERO FY=4200 KG/CM2 – VEREDA
Descripción
Consiste en la colocación de acero corrugado de Ø3/8” cada 0.25 m tanto vertical como
horizontal.

Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Kilogramo (Kg).
Condiciones de Pago
Se pagara por la partida Kilogramo (Kg). El precio unitario comprende todos los costos
dicho trabajo.
04.04 HU.2.3 VEREDA

04.04.01 FALSA VEREDA DE 2” C:H: 1:8
Descripción
Consiste en la elaboración de false vereda considerando las indicaciones del concreto
simple, es decir la mezcla de hormigón, cemento y agua, con un diseño de mezcla de
1:8 C:H.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.04.02 VEREDA DE ADOQUIN DE CONCRETO RECTANGULAR COLOR ROJO

Descripción
Consiste en la instalación de adoquines en las veredas con el diseño indicado en los
planos.
El adoquín es de forma rectangular de 0.10 x 0.20 x 0.04 m.
Los adoquines de concreto por su aspecto estético y fácil mantenimiento son una
alternativa cada vez más usada en pavimentos peatonales y vehiculares. Todas las
características del Adoquín están de acuerdo a la norma técnica peruana 399.611
“Adoquines de concreto para pavimentos”.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.05 OE 2.4 ESTRUCTURA METALICA

04.05.01 ANCLAJE DE BARANDA
Descripción
Consiste en la colocación de una plancha de acero con pernos tipo L de 3/8” las cuales
deberán ser colocadas durante el vaciado de las veredas, y a su vez se fijara con el
acero que estas cuentan.
Este anclaje deberá tener 4 salidas para pernos hexagonales.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
dicho trabajo
04.05.02 PARANTE DE FIERRO GALVANIZADO Ø4"

Descripción
Consiste en la colocación de parantes de Fierro Galvanizado Ø4” las cuales se fijaran
con los soportes de anclajes dejados en las veredas pertinentes.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.05.03 BARANDA DE FIERRO GALVANIZADO Ø3"

Descripción
Consiste en la colocación de baranda de Fierro Galvanizado Ø3” las cuales serán
fijados con parantes con soldadura sellocord.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.05.04 PARANTE DE FIERRO GALVANIZADO Ø2 1/2"

Descripción
Consiste en la colocación de parantes de Fierro Galvanizado Ø2 1/2” las cuales se
fijaran con los soportes de anclajes dejados en las veredas pertinentes.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.05.05 BARANDA DE FIERRO GALVANIZADO Ø1 1/2"

Descripción
Consiste en la colocación de baranda de Fierro Galvanizado Ø1 1/2” las cuales serán
fijados con parantes con soldadura sellocord.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.06 TRINCHERA DRENANTE

04.06.01 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE GEOCOMPUESTO DE DRENAJE VERTICAL
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL GEOCOMPUESTO
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en la provisión y colocación de un geocompuesto para el drenaje
de aguas sub-superficiales denominado MacDrain® 2LTD, cuyo núcleo drenante es
formado por una geomanta tridimensional, fabricada con filamentos de polipropileno y
termosoldada entre dos geotextiles no tejidos de polipropileno en todos los puntos de
contacto.
Éste geocompuesto MacDrain 2LTD tiene incorporado una abertura para la inclusión de
la tubería perforada, esta abertura ya viene hecha de fábrica la cual permite un
rendimiento mayor en colocación.
MATERIALES
Núcleo Drenante
Geomanta tridimensional formada por filamentos de polipropileno.
Filtro
Geotextil no tejido termoligado de filamentos compuestos de polipropileno.
El filtro Geotextil sobresale 100 mm del núcleo en una de las extremidades

longitudinales del MacDrain® 2LTD, para garantizar la perfecta continuidad del sistema
en las juntas y permitir la ejecución de los traslapes.
Los filtros y el núcleo son termosoldados en todos los puntos de contacto, formando un
geocompuesto drenante de excelente desempeño.
Capacidad de flujo (l.s/m)
Caudal
ASTM D 4716 Drenaje Drenaje
Horizontal vertical
Gradiente
i = 0.01 i = 0.02 i = 0.03 i = 0.10 i = 0.50 i = 1.00
hidráulico
P
resió l/s.m l/h.m l/s.m l/h.m l/s.m l/h.m l/s.m l/h.m l/s.m l/h.m l/s.m l/h.m
n
10 kPa 0.64 2340 0.70 2556 0.77 2772 1.26 4536 2.17 7848 2.84 10224
20 kPa 0.23 828 0.29 1080 0.33 1224 0.74 2700 1.54 5544 2.17 7848
50 kPa 0.11 432 0.14 540 0.17 648 0.41 1476 0.85 3096 1.35 4860
100 kPa 0.04 144 0.05 180 0.06 216 0.12 432 0.26 936 0.41 1512
200 kPa 0.02 72 0.02 72 0.02 108 0.04 144 0.08 324 0.13 468
Nota: 1 kPa = 1 kN/m² = ± 0.01 kg/cm² = 0.01 bar.
Propiedades Hidráulicas
Geocompuesto Geotextil
Abertura de filtración mm AFNOR G 38017 --- 0,30
Permisividad s-1 ASTM D 4491 --- 3,2
Permeabilidad cm/s ASTM D 4491 --- 0,45
Propiedades Mecánicas
Dirección Dirección Dirección Dirección

longitundinal transversal longitundinal transversal
ABNT NBR 12824
Resistencia a la tracción KN/m ASTM D 4595
14,0 8,0 4,5 2,0
ABNT NBR 12824
Deformación a la rotura % ASTM D 4595
30,0 30,0 30,0 30,0
ABNT NBR 13359
Punzonamiento N ASTM D 4833
--- 156
Características Físicas
ABNT NBR 12569

Espesor mm ASTM D 5199
11,0 0,8
ABNT NBR 12563
Gramaje g/m 2
ASTM D 5261
700 100

Unidad de Medida
promedio
Condiciones de Pago
04.06.02 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUBERÍA HDPE RANURADA 4" (INCLUYE

ACCESORIOS - ACOPLES)
Descripción
Esta especificación comprende los requisitos para el uso de tuberías HDPE en trabajos
de subdrenaje.
Materiales
Los materiales de esta especificación cubren los requerimientos de la tubería
corrugada flexible perforada, de pared simple y fabricada de polietileno de alta
densidad (HDPE) según la ASTM F405.
La tubería y sus accesorios son fabricados a partir de resina de polietileno de alta

densidad (HDPE) y cumple los requisitos de la norma ASTM D3350 Cell Class
424420C.
Las tuberías pueden unirse insertando o colocando acopladores fabricados de

polietileno según la ASTM F405.
La tubería debe cumplir con los requerimientos mínimos indicados en la siguiente tabla:
Propiedades Unidad Valor

Diámetro nominal mm (pulg) 100 (4”)
Diámetro externo mm 120
Diámetro interno mm 100
Tolerancia de diámetros % +3% / -1.5%
Rigidez mínima al 5% de Deflexión
kPa 210
(ASTM D2412)
Radio curvatura mínima mm 400
Tipo de perforación Ranura
Área abierta perforada cm2/m 50
Cantidad de perforaciones und/m 244
Ancho de perforación mm 1.3
Longitud de perforación mm 16
Distribución de perforaciones AB
Distribución de Perforaciones: AB
Las Normas aplicables a esta tubería son: ASTM F405, ASTM F667, AASHTO M252,
AASHTO M294, OPSS 1840, OPSD 806.02, BNQ 3624-115, BC MoT SS-317.
Certificación y Aceptación
instalarse, posean la Certificación ISO 9001:2008.

El Contratista someterá a la aprobación de la Supervisión, la tubería que utilizará en la

obra, de acuerdo con la aplicación y lo exigido en estas especificaciones.

Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Metro Lineal (Ml)
Condiciones de Pago
04.07 OE.3.11. PINTURA

04.07.01 PINTURA EPÓXICA EN ESTRUCTURA METALICA
Descripción.
PINTURA EPOXICA, es un producto en dos componentes que al mezclarse en
proporciones adecuadas produce una película con muy buena adherencia y flexibilidad,
recomendada para utilizarse en condiciones de ambientes medianamente agresivos.
PINTURA EPOXICA. Como recubrimiento decorativo y de protección en estructuras

metálicas como puentes, escaleras, barandas, rampas y plataformas; en interiores y/o
exteriores. A intemperie los epóxicos entizan y decoloran.
Ventajas
 Buena adherencia
 Buena resistencia a la abrasión.
 Rápido secado.
 Buena resistencia al agua.
Preparación de superficie:
 La superficie debe estar limpia, firme, seca, sin oxido ni grasa o pinturas sueltas
anteriores.
 Se debe resanar muy bien antes de aplicar el recubrimiento.
 La limpieza se hace utilizando agua a presión, escobas manuales o mecánicas,
cepillos o aire a presión.
 Para uso sobre concreto neutralizar previamente la superficie con una solución de
ácido muriático al 10%, enjuagar muy bien con agua y dejar secar.
 Los metales deben estar protegidos con un anticorrosivo apropiado de acuerdo a
las condiciones que debe soportar.
 Para repinte sobre epóxicas se debe lijar en seco para eliminar el brillo.
Dilución:
La dilución de la pintura se debe hacer solo si el equipo de aplicación o las condiciones
ambientales lo requieren, diluya solo con Disolvente Industrial Algreco máximo hasta en
un 25 % del volumen.
Aplicación
 Se mezcla por volumen 3 partes de componente A con una parte de componente
B, se agita muy bien, se deja en reposo durante 15 minutos. Después de 8 horas a
25 °C el producto pierde sus propiedades.
 Se aplica 2 a 3 manos hasta lograr el espesor deseado. 75 a 100 micrones mínimo.
 Con brocha o pistola, aplicar 2 a 3 capas hasta lograr el espesor deseado, dejar
secar mínimo 6 horas entre manos.
 De la exactitud y uniformidad de la mezcla dependen las propiedades definitivas
del producto aplicado.
 Todos los equipos utilizados durante la aplicación se pueden lavar con Thiner
Epóxico o Disolvente Industrial Algreco.
Nota: Los tiempos de secado varían con las condiciones durante la aplicación como
son: la temperatura ambiental y el espesor de película. Secado al tacto 25° C 5 a 6
horas, para segundas manos de 6 a 15 horas, secamiento duro 72 horas.
Especificaciones Técnicas
Vehículo Resina Epóxica.
Densidad ( kg/gal.) 5.60 – 5.70
Acabado Semi-Mate
Color Blanco, Gris y Azul
Tipo de Solventes Ajustador Epóxico
Tiempo Promedio de secado (25° C) Al tacto 5 – 6 horas
Segunda mano 6 a 15 horas
Secamiento total 7 días
Curado total 28 días*
Limpieza Disolvente Industrial Algreco
Rendimiento Teórico aproximado 65 - 75 m2 /galón, a un espesor de película
20 - 25 m2 /galón, a un espesor de película
Puede variar dependiendo de la técnica de aplicación, condiciones de trabajo y tipo de

superficie a cubrir.
* Para alcanzar el desempeño esperado del recubrimiento (adherencia, dureza,

abrasión), es necesario esperar mínimo 28 días (curado total).
Presentación
 Galón = 3 785 c.c.
 Cuñete 5 Gal = 18 925 c.c.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.07.02 PINTURA EN ANTICORROSIVO Y ESMALTE EN BARANDA

1. OBJETO
1.1 Esta norma establece los requisitos que debe cumplir la pintura anticorrosiva de
plomo rojo, óxido de hierro, aceite de linaza y resina alquídica, para proteger
estructuras de acero.
2. DISPOSICIONES GENERALES
2.1 La pintura anticorrosiva de plomo rojo, óxido de hierro, aceite de linaza y resina
alquídica, debe contener estos ingredientes en las siguientes proporciones: plomo rojo
75 partes, óxido de hierro, y extendedores 25 partes, aproximadamente dos partes de
aceite crudo de linaza y una parte de resina alquídica sólida, con lo necesario de
secante, adelgazante y estabilizador.
2.2 Esta pintura que tiene alto contenido de aceite de linaza, es adecuada para
aplicarse en superficies cuya preparación se ha limitado a un raspado o limpiado con
cepillo de alambre, proporcionando una excelente inhibición al óxido y a las influencias

del ambiente, porque es menos susceptible a la humedad y tiene un secado más rápido
que la pintura especificada en la Norma INEN 1 016, debido a la resina alquídica.
2.3 Esta pintura se puede aplicar con brocha o pistola. El adelgazamiento puede
hacerse cuando debe pintarse con pistola, a fin de darle la consistencia adecuada.
2.4 Es apropiada para exposición atmosférica rural, industrial y marina.
2.5 Debido a que esta pintura tiene pigmentos tóxicos, así como solventes inflamables,
es necesario tomar las precauciones indispensables para proteger a los trabajadores
contra posibles intoxicaciones y para prevenir el fuego.
2.6 Esta pintura es recomendable para, aplicar directamente en superficies de acero,

particularmente en aquellas que deben exponerse al ambiente por un largo período de
tiempo. Puede actuar como capa intermedia o como fondo de mantenimiento. Al ser
usada como capa intermedia conviene darle un color grisáceo, agradándole negro de
humo o pasta negra en aceite.
2.7 Para que esta pintura actúe satisfactoriamente es necesario limpiar al máximo el
óxido, las escamas de oxidación y, sobre todo, las grasas o aceites residuales.
2.8 En condiciones normales, esta pintura debe secarse en 24 horas para poder entrar
en uso; por lo tanto, pueden ponerse las capas siguientes de pintura después de 24
horas
2.9 El limpiado de la superficie a pintarse debe hacerse de acuerdo a las

especificaciones del productor o del comprador.
2.10 Estas pinturas pueden aplicarse sobre pretramientos como: con fosfato frío,
limpiado al chorro de arena, etc.,
PINTURA ESMALTE
Descripción, Ventajas Y Usos
 Producto formulado a base de resina alquídica y pigmentos de muy buena calidad.
 Presenta un acabado brillante, de película flexible y buen poder cubriente.
 Tiene buena resistencia a la intemperie y rayos solares.
 Se puede aplicar en interiores y exteriores, sobre sustratos de fierro, madera y
concreto previamente imprimado.
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
Superficies metálicas
jabón industrial o solvente. Luego eliminar óxidos mediante lijado. Es recomendable
aplicar previamente un anticorrosivo alquídico como “Anticorrosivo Vencedor” u otro
similar.
Superficies con pintura en buen estado o sobre anticorrosivo alquídico

jabón industrial. Luego lijar suavemente con lija #100 – 120.
Superficies con pintura en mal estado Retirar con espátula la pintura mal
adherida.
Eliminar el polvo, la humedad y el salitre si existiesen. Limpiar las manchas de grasa y
aceite con agua y detergente.
Superficies de concreto Esperar 30 días después del tarrajeo, antes de pintar.

Eliminar los residuos del tarrajeo con lija de agua #80. Aplicar dos manos de
¨Imprimante para Muros¨, dejar secar 24 horas entre manos y luego aplicar esmalte.
Superficies de madera
La madera debe estar totalmente seca y sin residuos de cepillado, de tenerlos, lijar con
lija #180. Además eliminar polvo y residuos de lijado, luego aplicar “Oleo Mate” diluido.
La duración de la pintura depende del grado de preparación de la superficie.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.07.03 PINTURA DE TRANSITO REFLEJANTE

Definición
La pintura termoplástica se aplicará sobre el pavimento para el control y ordenamiento
del tráfico de la carretera en los lugares y colores previamente definidos conjuntamente
entre el contratista y la supervisión.
Descripción
Este trabajo consiste en el transporte, almacenamiento, suministro de materiales,
equipo y manejo de materiales para la posterior aplicación al pavimento, de las líneas y
marcas de tráfico, con pintura termoplástica. Las líneas deberán ser de 100 mm. de
ancho, con un espesor de 2.5 mm. Los colores se definirán conjuntamente con la
supervisión, al momento de iniciar la señalización, los cuales podrán ser rojo, amarillo o
blanco.
Requisitos de los Materiales

(a) Pintura. La pintura debe ser reflectiva. Su composición y propiedades deben
llenar los requisitos indicados en la especificación AASHTO M 248 para el Tipo
F.
La pintura debe ser suministrada en envases resistentes originales, claramente

marcados con el peso por litro, el volumen del contenido de pintura en litros,
color y el uso propuesto. Deben también mostrar una declaración fiel de la
composición del pigmento en porcentaje, de la proporción del pigmento al
vehículo y el nombre del fabricante. Cualquier envío que no esté marcado en la
forma indicada, no será aceptado para su uso, según estas Especificaciones
Generales.
(b) Esferas de vidrio. Deben cumplir con los requisitos de la especificación AASHTO
M 247, Tipo 1.
(c) Material termoplástico para las líneas. Debe cumplir con los requisitos de la
especificación AASHTO M 249 para el tipo moldeado a presión en caliente.
Todos los materiales a utilizar deberán ser de primera calidad y de marcas

reconocidas.
Requisitos de Construcción
Generalidades
Las líneas longitudinales centrales tienen que tener un ancho mínimo de 100
milímetros. Las líneas longitudinales discontinuas tienen que tener 5 metros de largo
con intervalos de 10 metros. Las líneas centrales se aplican en el pavimento de las
carreteras, cuya calzada tiene únicamente dos carriles en diferente sentido. Se traza
continua para indicar que los vehículos no pueden rebasar y discontinua cuando se
puede rebasar. La maniobra de rebasar es restringida por curvas horizontales de radios
mínimos, cambios de pendiente, o cruces a nivel con otros caminos. La localización de
los lugares, las dimensiones de los tramos discontinuos y los espaciamientos deben
estar indicadas en los planos.
Las líneas longitudinales no centrales se aplican en el pavimento de las carreteras,

cuya calzada tiene únicamente dos o más carriles. Se traza continua cuando se aplica
a la orilla de los hombros y delimita el ancho de rodadura y se traza discontinua en el
caso de carreteras con dos o más carriles en el mismo sentido y delimita el ancho de
los carriles.
Las líneas dobles tienen que tener una separación entre sí de 100 milímetros.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien
terminada. Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante
el día o la noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable al
Supervisor y a su costa. Las marcas de tráfico se deben aplicar en la dirección del
tráfico.
Marcas pintadas
Las marcas se tienen que aplicar por medio de medios mecánicos aceptables para el
Supervisor. La máquina para pintar tiene que ser del tipo con rociador, que pueda
aplicar la pintura en forma satisfactoria bajo presión con una alimentación uniforme a
través de boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento. Cada máquina tiene
que ser capaz de aplicar dos rayas separadas, continuas o discontinuas, a la vez. Cada
depósito de pintura tiene que estar equipado con un agitador mecánico. Cada boquilla
tiene que estar equipada con válvulas de cierre adecuadas que aplicarán líneas
discontinuas automáticamente. Cada boquilla tiene que tener un dispensador
automático de esferas de vidrio que funcionará simultáneamente con la boquilla

rociadora y distribuirá las esferas de vidrio en forma uniforme a la velocidad
especificada.
La pintura tiene que estar bien mezclada antes de su aplicación y tiene que ser
aplicada cuando la temperatura ambiente sea superior a los 4° C.
Las áreas pintadas tienen que ser protegidas del tránsito hasta que la pintura esté lo
suficientemente seca como para prevenir que se adhiera a las llantas de los vehículos
o que éstas dejen sus huellas. Cuando el Supervisor lo apruebe, el Contratista puede
poner la pintura y las esferas de vidrio en dos aplicaciones para reducir el tiempo de
secado en las áreas de congestionamiento de tránsito.
Marcas termoplásticas
La aplicación se puede efectuar por el método de moldeado a presión en caliente o por
el de rociado en caliente, según se indique en las Disposiciones Especiales. Si es
necesario, la superficie del pavimento bituminoso nuevo o existente se tiene que lavar
con una solución detergente seguido por un enjuague con agua para eliminar toda capa
de arcilla u otro material extraño. Tanto en el caso de pavimentos rígidos como en el de
flexibles existentes o cuando se indique en las Disposiciones Especiales, se tiene que
aplicar un sello de imprimación de resina epóxica sobre la superficie de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante, antes de aplicar el material termoplástico.
La resistencia mínima de la adherencia cuando se aplique sobre pavimentos flexibles

debe ser de 0.85 MPa y de 1.20 MPa sobre pavimentos rígidos.
La aplicación se tiene que llevar a cabo sólo sobre pavimentos secos y cuando la
temperatura del pavimento sea de 10° C o mayor. La temperatura de aplicación del
material termoplástico debe ser de 220 ± 3° C.
Las esferas de vidrio tienen que ser incorporadas al material termoplástico a razón de
9.8 kilogramos por 100 metros cuadrados de línea.
El material termoplástico tiene que tener un espesor de 2.5 milímetros para las líneas
centrales y para las laterales.
Las líneas recién moldeadas a presión tienen que ser protegidas del deterioro y toda
línea de tránsito deteriorada o que no se adhiera en forma correcta a la superficie del
pavimento, tiene que ser reemplazada con líneas que cumplan con los requisitos de
estas Especificaciones.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.08 VARIOS
04.08.01 CURADO DE LOSA DE PUENTE
Descripción
La aplicación de la membrana se debe realizar después de colocado y acabado el
concreto inmediatamente después que el agua superficial haya desaparecido, teniendo
cuidado de lograr una película de protección continua y consistente.
Se deberá aplicar mediante un pulverizador a una presión aproximada de 1 atmósfera

de presión; se puede caminar (trafico ligero) sobre las áreas tratadas, solo después de
24 horas, por lo que el Residente de Obra deberá tomar las precauciones del caso.
El concreto deberá ser curado por lo menos 7 días, durante los cuales se les
mantendrá sobre los 15° centígrados y en condiciones húmeda, a partir de las 10 a 0
12 horas del vaciado. Cuando el curado se realice con agua los elementos horizontales
se mantendrán húmedos especialmente en las horas de mayor calor y cuando el sol
esté afectando directamente el área de trabajo. Los elementos verticales, se regarán
continuamente con agua a manera de lluvia.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.08.02 RELLENO DE JUNTAS CON TECKNOPORT E=25 MM

Descripción
Esta partida consiste en la colocación de tecknoport de 25mm junto al encofrado, de tal
manera que cuando se vacíe el paño siguiente, este se encuentre entre la intersección
de ambos. Se aplicara según lo indicado en los planos.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.08.03 CORTE DE PAVIMENTO DE E=6MM H=67MM.

Descripción
Considerándose que el sistema de juntas a aplicar es de tipo corte, en necesario
realizar los cortes con maquinaria, al día siguiente del vaciado, la cual tendrá un
espesor de 6 mm y una altura de 67 mm

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.08.04 RETIRO PARCIAL DE TECKNOPORT E=25MM H=67MM

Descripción
Consiste en retirar parcialmente el tecknoport dejado entre intersección de los paños,
formando una ranura de una profundidad máxima de 67 mm con un espesor de 25 mm.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.08.05 SELLADO DE JUNTAS CON ELITOPLASTICA E=6 MM H=67 MM

Descripción
Consiste en el tapado de la ranura de un espesor de 6.00 mm con una profundidad de
67 mm con material elitoplástica, la cual tendrá un acabado de relieve del pavimento
terminado.
Esta partida corresponde al relleno de las separaciones (juntas) entre paño y paño de
vaciado, estas juntas serán las que permitirán absorber los cambios en longitud que se
produzcan en las mismas producto de los esfuerzos térmicos generados en el concreto
por la acción de los cambios de temperatura existentes, dicho relleno será realizado
con material bituminoso para que funcionen como juntas de dilatación/contracción.
Por lo menos 24 horas después de haber ejecutado el vaciado de la losa de concreto

se procederá al llenado de las bruñas elitoplastico. El acabado deberá presentar juntas
(bruñas) perfectamente alineadas de acuerdo al diseño concebido y detallado en los
planos.
Para las juntas de dilatación y 1” para las juntas de contracción con el mismo ancho.
Esta especificación es válida para ejecutar juntas de construcción, dado el caso que se
presentase interrupción en la ejecución de los vaciados de concreto u otro
inconveniente debiendo “cortar” la estructura, y luego completarla; tanto el corte, así

como la ubicación del mismo deberá contar con la aprobación del Inspector de Obra.
Se deberá verificar que el asfalto líquido reúna los siguientes requisitos: gran
adherencia al concreto, elasticidad suficiente para acomodarse al movimiento del
concreto adyacente y buena resistencia a la “expulsión” de las ranuras que obturan. Se
deberá tener en cuenta la completa obturación de las bruñas, con la doble finalidad de
que no penetre agua y de que también se defienda la integridad de sus bordes.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.08.06 SELLADO DE JUNTAS CON ELITOPLASTICA E=25 MM H=67 MM

Descripción
Consiste en el tapado de la ranura de un espesor de 25.00 mm con una profundidad de
67 mm con material elitoplástica, la cual tendrá un acabado de relieve del pavimento
terminado.
Esta partida corresponde al relleno de las separaciones (juntas) entre paño y paño de
vaciado, estas juntas serán las que permitirán absorber los cambios en longitud que se
produzcan en las mismas producto de los esfuerzos térmicos generados en el concreto
por la acción de los cambios de temperatura existentes, dicho relleno será realizado
con material bituminoso para que funcionen como juntas de dilatación/contracción.
Por lo menos 24 horas después de haber ejecutado el vaciado de la losa de concreto

se procederá al llenado de las bruñas elitoplastico. El acabado deberá presentar juntas
(bruñas) perfectamente alineadas de acuerdo al diseño concebido y detallado en los
planos.
Para las juntas de dilatación y 1” para las juntas de contracción con el mismo ancho.
Esta especificación es válida para ejecutar juntas de construcción, dado el caso que se
presentase interrupción en la ejecución de los vaciados de concreto u otro
inconveniente debiendo “cortar” la estructura, y luego completarla; tanto el corte, así
como la ubicación del mismo deberá contar con la aprobación del Inspector de Obra.
Se deberá verificar que el asfalto líquido reúna los siguientes requisitos: gran
adherencia al concreto, elasticidad suficiente para acomodarse al movimiento del
concreto adyacente y buena resistencia a la “expulsión” de las ranuras que obturan. Se
deberá tener en cuenta la completa obturación de las bruñas, con la doble finalidad de
que no penetre agua y de que también se defienda la integridad de sus bordes.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.08.07 CURADO DE LOSA DE APROXIMACION

Descripción



Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.08.08 CURADO DE VEREDAS

Descripción


Unidad de Medida
Condiciones de Pago
04.08.09 NEOPRENE SHORE 50. 0.05M

Descripción
Los apoyos estructurales de caucho sintético NEOPRENO, son almohadillas o “pads”
moldeados bajo presión y temperatura, capaces de soportar eficazmente las distintas
deformaciones, translaciones y/o rotaciones que se producen por efecto de las cargas y
la acción térmica.
Los apoyos estructurales en NEOPRENO ofrecen facilidad de instalación, ahorro de

espacio ausencia de partes móviles que producen corrosiones y fricciones, íntimo
contacto entre las superficies irregulares, excelente absorción de choques, vibraciones,
resistencia total a la intemperie y productos químicos. Cumplimos con las normas
establecidas por el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes.
Los apoyos en neopreno pueden fabricarse en diferentes dimensiones y durezas de

acuerdo con el diseño y especificaciones definidas por el ingeniero calculista de la
obra. Las durezas más utilizadas son: 50, 60 y 70 Shore A, cada una con
características propias. Otra variación que ofrecemos en el apoyo estructural consiste
en la inclusión de láminas metálicas en cualquier calibre con el fin de corregir algunas
deformaciones en los apoyos de gran espesor.
Se utilizara Shore 50, la cual corresponde al Tipo I

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
05 IMPACTO AMBIENTAL
05.01 DURANTE LA EJECUCIÓN
05.01.01 CONTENEDORES DE RESIDUO SOLIDOS
Descripción
Los contenedores de basura, tienen la finalidad de ir almacenando los residuos sólidos,
generados en el campamento y patio de máquinas, para su posterior disposición final
en el microrelleno sanitario. El contratista, ubicará dentro de las dos unidades los
contenedores de basura, que deberán ser pintados de color verde e indicando con
letras de color blanco la frase “arroja aquí la basura”. Lo anterior debe ser
complementado con pequeñas charlas en las que se concientice y/o sensibilice a todo
el personal del proyecto para la disposición adecuada de la basura. Su ubicación debe
ser de conocimiento del Supervisor para su evaluación y autorización correspondiente.

Unidad de Medida
La unidad de medida de la partida será por Unidad (Und)
Condiciones de Pago
dicho trabajo
05.01.02 EXCAVACION DE ZANJA MANUAL PARA MICRORRELLENO SANITARIO

Descripción
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno natural, ya sea
por medio de maquinarias.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
05.01.03 LETRERO INFORMATIVOS, PREVENTIVOS Y DE REGLAMENTACION 0.75 X

1.00M
Descripción
Consiste en la colocación de gigantografias con información de tipo preventivo y de
reglamentación sobre el manejo de residuos obtenidos por causa propia de la obra.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
dicho trabajo
05.01.04 ACONDICIONAMIENTO DE BOTADERO

Descripción
Comprende el acondicionamiento de botaderos temporales, para luego ser destinado a
los rellenos sanitarios de la ciudad

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
05.01.05 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRÉSTAMO EN ZONA DE

BOTADERO.
Descripción
Consiste en el sellado del micro relleno con capas de arcilla y pisto manual con cada
capa máxima de cada 20 cm.
Los rellenos estarán constituidos por material arcilloso de alta impermeabilidad.
El relleno se ejecutará por capas de un espesor máximo de 20 centímetros, debiendo

regarse y compactarse en forma óptima hasta que alcance su máxima densidad,
empleando plancha compactadora.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
05.02 DURANTE LA OPERACIÓN

05.02.01 CAPACITACION A LA COMUNIDAD BENEFICIARIA EN SOSTENIBILIDAD
AMBIENTAL
Descripción
Comprende en el adiestramiento y sensibilización desarrollados para la población.
Mediante charlas de sensibilización e instrucción, sobre el cuidado y la mitigación
ambiental que se va a desarrollar

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
dicho trabajo
05.02.02 SELLADO DE MICRORELENO SANITARIO.

Descripción
Consiste en el sellado del micro relleno con capas de arcilla y pisto manual con cada
capa máxima de cada 20 cm.
Los rellenos estarán constituidos por material arcilloso de alta impermeabilidad.
El relleno se ejecutará por capas de un espesor máximo de 20 centímetros, debiendo

regarse y compactarse en forma óptima hasta que alcance su máxima densidad,
empleando plancha compactadora.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
05.02.04 SEMBRADO DE PALMERAS (H MIN = 1.00M)

Descripción
Consiste en el sembrado de árboles ficus, hawaianas y cítricos en las zonas que se
han intervenido el presente proyecto la cual será en forma ordenada y organizada.
Durante el sembrado estas no deben tener un tamaño menor de 100 cm, por lo que la
supervisión rechazara dichos plantones.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
dicho trabajo
05.02.05 PROTECTOR DE MADERA PARA PLANTONES

Descripción
Consiste en la colocación de cercos de madera te tipo ripa para evitar en ingreso y
daño de la planta sembrada hasta que tenga un tamaño capaz de soportar daños
generados por los niños y personas que transitan por la zona.

Unidad de Medida
Condiciones de Pago
dicho trabajo

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YARINACOCHA

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL PUENTE EN LA INTERSECCION DE LA AV. ABELARDO

2. ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES

Las especificaciones tienen un carácter general y donde sus términos no lo precisen, el

3. VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

4. CONSULTAS MODIFICACIONES Y/O VICIOS OCULTOS

Además, el Residente de Obra tomará especial previsión en lo referente al aprovisionamiento de

El Supervisor de Obra está autorizado a rechazar el empleo de materiales, pruebas, análisis o

Cuando exista duda sobre la calidad, características o propiedades de algún material, el

6. PROGRAMACION DE LOS TRABAJOS

El Residente de Obra, de acuerdo al estudio de los planos y documentos del proyecto

Si existiera incompatibilidad en los planos de las diferentes especialidades, el Residente de

01 HU.1 OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD Y SALUD

01.01.01 ALMACÉN, GUARDIANÍA, OFICINAS Y SS. HH

El texto y diseños a pintarse serán proporcionados por la Entidad, de acuerdo a lo

01.02 OE 1.1.3 TRABAJOS PRELIMINARES

Sistema de Control de Calidad

01.03 OE 1.1.4 ELIMINACIÓN DE OBSTRUCCIONES

Sistema de Control de Calidad

01.04 OE 1.1.6 DEMOLICIONES

Sistema de Control de Calidad

01.05 OE 1.1.7 MOVILIZACION DE CAMPAMENTOS, MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS

Sin olvidar la movilización de equipos pesados.

01.06 OE 1.1.9 TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO

Posteriormente, luego de realizado el alineamiento y estacado respectivo se procederá a

Sistema de Control de Calidad

01.06.02 TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO DE LOSA DE APROXIMACIÓN

Posteriormente, luego de realizado el alineamiento y estacado respectivo se procederá a

Supervisor, el terreno quedará expedito para la ejecución de los cortes y rellenos

Sistema de Control de Calidad

01.06.03 TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO DE JARDINERIA

Posteriormente, luego de realizado el alineamiento y estacado respectivo se procederá a

Sistema de Control de Calidad

01.06.04 TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO 3 ETAPAS (P/EXCAV., P/RELLENO, P/PAVIMENTO)

El replanteo se hará preferentemente después de la nivelación del terreno.

Sistema de Control de Calidad

01.07 SEGURIDAD Y SALUD

01.07.01 ELABORACIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD

Sistema de Control de Calidad

01.07.02 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

Los colores de los cascos se clasificaran en:

BLANCO : Ingenieros, Personal administrativo, Arquitectos, Topógrafos.

Sistema de Control de Calidad

01.07.03 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD

Sistema de Control de Calidad

01.07.04 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD

Comprende en el adiestramiento y sensibilización desarrolladas para el personal de obra.

Sistema de Control de Calidad

01.07.05 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD

Sistema de Control de Calidad

El movimiento de tierras comprende las secuencias de excavación, acarreo del

02.01.01 CORTE DE TERRENO CON MAQUINARIA

Sistema de Control de Calidad

02.01.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO.

a la compactación y rodillado hasta los niveles que se indiquen para la sub-rasante. Se

Sistema de Control de Calidad

Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D

02.01.03 PERFILADO Y NIVELACION DE TERRENO (C/EQUIPO)

El Nivelado o perfilado se ejecutará mediante una motoniveladora y el compactado con

Sistema de Control de Calidad

Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D

En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha

02.01.04 GEOTEXTIL NO TEJIDO GRAMAJE 200

El geotextil de deberá colocarse en superficies planas y desenrolladas evitando