Alex es el gerente de planta, debería dedicarle tiempo a la queja de un empleado?

Los
empleados siempre presentarán quejas.
En su día a día el gerente de planta debería tener actividades más relevantes

Spencer se queja sobre:

“AGRAVIO COMPARATIVO”
No hay nada que pueda ir más en contra de la unidad de la empresa, que el agravio
comparativo. El jefe debe ser justo y prudente.
Tratar a todos por igual, no se pueden tener preferencias, los agravios comparativos son
injustos.Y prudente para tomar decisiones.

Analizando números, si veo solamente los promedios de horas, podría deducir que Spencer
demora más que Williams; sin embargo, esos promedio no han sido generados bajo las
mismas condiciones, Spencer tiene más millas recorridas y más paradas.

Modelo de data Williams

Modelo para Spencer

El r2 ajustado de Spencer es más alto que el de Williams (19% más alto)

Tomaría el modelo de Spencer porque es más confiable.
No puedo mezclar la data de Anexo5 porque cada ruta tiene condiciones distintas
En el modelo de Spencer ingreso la cantidad de millas y paradas realizadas por Williams, y
me dará cuántas horas hubiera hecho Spencer y las comparo contra lo que hizo Williams

En promedio Spencer, se hubier demorado 8.73 horas en promedio y me hubiese ahorrado

11.38 (que me genera un ahorro aprox de S/. 2,850 considerando 250 días al año). El
tiempo promedio de Spencer comparado con el 9.72 de Williams, veo que Spencer es casi
una hora más efectivo que Williams

Puedo generar otro modelo mezclando la data de Spencer y Williams, pero necesitaría crear
una variable dummy en la que diferencie la información de cada chofer. Le pongo 0 si es
ruta de Williams y 1 si fuera de Spencer

Sin embargo, es este modelo también se está dejando de lado una variable importante que
es el sector.

Si reviso el Anexo 5 Virginia y veo la data una a una, veo que coincide con la data de
Williams, por lo tanto se deduce que la ruta corresponde a la data de Williams.
Lo mismo con Spencer.
Tengo que identificar cuánta data coincido para poder tomar esas y armar un nuevo modelo
con información de horas, millas, parada, sector y chofer. Aplico variables Dummy a los
sectores (Virginia 1) y al chofer (Williams 1)
Tener en cuenta que estoy comparando al más nuevo contra el mejor de los choferes.
a cualquier chofer que compare contra Spencer va a ser peor, por lo que debo analizar esto
antes de poder juzgar y tomar una decisión para Williams

Preguntas del caso.

a.)Poner tacógrafo?

b.) Ahorrarse $3,675 (considerando a 7 choferes promedio) al año justifica sacrificar el clima
laboral? No justifica.

d) Si cambio a millas y paradas, el incentivo del chofer será recorrer la mayor cantidad de
millas, por lo cual buscará optimizar sus tiempos de descarga de clientes lo cual podría
empezar a incomodar al cliente.

CONCLUSIÓN
En primer lugar, hablar con Spencer y llamarle la atención severamente por generar un
reclamo público, ha generado que los otros choferes se queden con la duda. Hacerle saber
que estos temas deben tocarse en privado.
Por otro lado, tener en cuenta que Alex es director de una de las 25 plantas de la empresa,
el sistema de remuneración no depende de él, se maneja corporativamente. Por lo que
hablaría con Spencer que efectivamente el tiene un mejor desempeño pero que cambiar el
sistema no depende de Alex pero podría elevarlo para poder hacer la consulta con data
real, pero sí podría ofrecerle algunas otras cosas que sí estén a su alcance.

Un cambio en el sistema de remuneración nunca debe hacerse de golpe (algunos se verán

favorecidos y otros se verán afectados), tiene que hacerse durante un período de tiempo
(de acá a seis meses, etc),te voy midiendo y te digo cuánto ganarías si te comportas de
esta manera, de modo que si identificas que estás fuera del estándar tienes un periodo para
corregir y no te veas afectado con el nuevo sistema de remuneración.