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Recuperatorio

Nombre: MAURICIO ORELLANA FERNANDEZ

Materia: Ing de trafico
Docente: Msc. Luis Lazarte Villaroel
UNIVERSIDAD PRIVADA BOLIVIANA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

MATERIA: INGENIERÍA DE TRAFICO

1er EXAMEN SORPRESA

ALUMNO:.........................................................................................................................................
DOCENTE: M. Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel Fecha: 17 de febrero 2021

1.- (25%) En la aproximación a una caseta de cobro es necesario ubicar una señal informativa que
diga CASETA DE COBRO ADELANTE, PREPARECE A PARAR. Se sabe, además: que la cola
máxima observada en la caseta de cobro es de 9 vehículos (aproximadamente 50 metros de
longitud), que los vehículos se aproximan a la caseta a una velocidad de 85 Km/h, que el tiempo
de percepción-reacción ante la presencia de una señal es de 2 segundos y que la rasante es de
+2%. ¿A qué distancia de la caseta deberá ser colocada la señal, si puede ser leída a 100 metros?

2.- (10%) Calcule la distancia visual mínima de rebase que se requiere para un camino rural de
dos carriles que tiene un límite de velocidad visible de 55 millas/hora. El ingeniero de tránsito de la
localidad realizó un estudio de velocidades para el camino en cuestión y concluyó lo siguiente: la
velocidad promedio del vehículo que rebasa fue de 59 millas/hora con una aceleración promedio
de 1.47 millas/hora/segundo, y la velocidad promedio de los vehículos que obstaculizaban era de
50 millas/hora.
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 PRUEBA VÁLIDA PARA LA CALIFICACIÓN:
parcial 1a X parcial 2a final FO.ES.F.01 V 1.4

MATERIA: INGENIERIA DE TRAFICO

DOCENTE: M.Sc. ING. LUIS LAZARTE VILLARROEL
Puntaje total de la prueba: 45 puntos Fecha:
22/02/2021
DATOS QUE DEBE COMPLETAR EL ESTUDIANTE:
Código: Nombre:

1.- (5%) Una carretera en enero del año 2020 tendrá un volumen de 3000 vehículos/día. Dicha vía se mejorará y en enero del
año 2022 se tendrá completamente al servicio, año en el cual se espera una atracción de 600 vehículos/día de otra carretera.
Se estima que el crecimiento del tránsito es de tipo exponencial con una tasa de crecimiento anual del 4%. Para un periodo
de proyecto de 10 años, calcular el volumen de tránsito para el final del periodo y su factor de proyección.
2.- (5%) Para un volumen horario de máxima demanda de 800 vehículos, dibuje una gráfica que muestre la tasa de flujo
máxima dentro de la hora, para valores del FHMD de 1.00 a 0.75.

3- (10%) Una carretera de dos carriles, según las series históricas de los TPDS, tiene la siguiente línea de tendencia:
y = 318(x) – 633.211
Donde y es el TPDS (veh/día/sentido) y “x” son los años calendario. Esta carretera se encuentra en mejoramiento y se estima
como fecha de reapertura enero 01 del año 2018. El periodo de proyecto es de 15 años. 1) Calcular el volumen de tránsito
futuro al final del periodo de proyecto. 2) Calcular el factor de proyección 3) Calcular la fecha a la cual llega la capacidad, si
esta es de 1700 veh/h/carril. 4) Como caracteriza esta corriente vehicular en el año 2025.
4.- (10%) En una calzada de dos carriles en el mismo sentido, mediante las series históricas de los TDPS, se obtuvieron las
siguientes líneas de tendencia:
Lineal y = 417,86(x) – 832.846
Exponencial y = 2,92631(10)-50 e 0,0611475(x)
Donde y es el TPDS (veh/día) y “x” son los años calendario. a) Siguiendo la tendencia lineal, en qué fecha se llega a la
capacidad si esta es de 2000 vehículos/hora/carril, sabiendo que la relación entre el volumen horario y el diseño es de 0,12.
b) Si el año actual (inicial) es el 2022, calcular la tasa de crecimiento anual para un periodo de proyecto de 10 años siguiendo
la tendencia exponencial
5.- (10%) Se tiene la siguiente expresión:

FHMD = 2,35491(e-0,00108q)

donde FHMD es el factor de la hora de máxima demanda y q es la tasa de flujo horaria. Para un volumen horario máximo de
800 vehículos, Cual es el FHMD y su tasa de flujo horaria correspondiente.

6.- (5%) En una determinada calle de una ciudad, se llevó a cabo un aforo vehicular, durante el periodo de máxima demanda
de la mañana, registrando los valores que se muestran en la tabla 1.

Tabla 1 Volúmenes de tránsito en periodos de máxima demanda.

Periodo Volumen cada 15 minutos
(horas : minutos) (Q15)
(Vehículos mixtos)
06:30-06:45 140
06:45-07:00 120
07.00- 07:15 80
07:15-07:30 140
07:30-07:45 100
07.45-08:00 160
08:00-08:15 120
08:15-08:30 60

Este examen sólo puede ser rendido por estudiantes inscritos en la materia. En caso de que se hubiera aplicado por error u omisión a un estudiante no
inscrito, no genera derecho para la persona ni obligación para la Universidad respecto a ejecutar una inscripción extemporánea.

ACTÚA CON HONESTIDAD ACADÉMICA

El fraude académico en exámenes, trabajos, prácticas o cualquier otra actividad de la materia, ya sea por intención o ejecución, es sancionado con la
reprobación automática de la materia. Cualquier sanción por fraude académico implica la pérdida del derecho a acceder al cuadro de h onor y a la
graduación con honores. La reincidencia causa el inicio de un proceso universitario que puede concluir con la expulsión de la Universidad.
 PRUEBA VÁLIDA PARA LA CALIFICACIÓN:
parcial 1a X parcial 2a final FO.ES.F.01 V 1.4

MATERIA: INGENIERIA DE TRAFICO

DOCENTE: M.Sc. ING. LUIS LAZARTE VILLARROEL

1) Calcular FMHD 2) Calcule la tasa horaria de flujo máximo. 3) Si en otro día, en el mismo sitio el volumen horario máximo
es de 600 vehículos y el FHMD es de 0,90. Cuál es la tasa horaria de flujo máximo. 4) Compare los resultados de 2) y 3) y
haga un análisis.

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