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Motores y Bombas Hidraulicas
Motores y Bombas Hidraulicas
Fig. 3.3.0
Introducción
Los motores y las bombas hidráulicos son similares en su diseño
pero difieren en sus características de operación. La mayor parte de
esta lección se centra en la nomenclatura y operación de las bombas
hidráulicas.
Objetivos
Al terminar esta lección, el estudiante estará en capacidad de:
1. Describir las diferencias entre bombas regulables y no
regulables.
2. Describir las diferencias entre bombas de caudal fijo y
bombas de caudal variable.
3. Describir la operación de los diferentes tipos de bombas.
4. Describir las semejanzas y las diferencias entre los motores y
las bombas hidráulicas.
5. Determinar la clasificación de las bombas hidráulicas.
Unidad 3 3-3-2 Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Lesson 3
CAJ A
E NG RA NA JE DE M A ND O
E NGR AN A JE L OC O
Bomba hidráulica
La bomba hidráulica convierte la energía mecánica en energía
hidráulica. Es un dispositivo que toma energía de una fuente (por
ejemplo, un motor, un motor eléctrico, etc.) y la convierte a una
forma de energía hidráulica. La bomba toma aceite de un depósito de
almacenamiento (por ejemplo, un tanque) y lo envía como un flujo al
sistema hidráulico.
Todas las bombas producen flujo de aceite de igual forma. Se crea un
vacío a la entrada de la bomba. La presión atmosférica, más alta,
empuja el aceite a través del conducto de entrada a las cámaras de
entrada de la bomba. Los engranajes de la bomba llevan el aceite a la
cámara de salida de la bomba. El volumen de la cámara disminuye a
medida que se acerca a la salida. Esta reducción del tamaño de la
cámara empuja el aceite a la salida.
La bomba sólo produce flujo (por ejemplo, galones por minuto, litros
por minuto, centímetros cúbicos por revolución, etc.), que luego es
usado por el sistema hidráulico. La bomba NO produce “presión”. La
presión se produce por acción de la resistencia al flujo. La resistencia
puede producirse a medida que el flujo pasa por las mangueras,
orificios, conexiones, cilindros, motores o cualquier elemento del
sistema que impida el paso libre del flujo al tanque.
Hay dos tipos de bombas: regulables y no regulables.
Unidad 3 3-3-3 Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Lesson 3
C AJA
E NG RAN A JE DE M A ND O
EN GR AN AJ E L OC O
Bombas no regulables
Las bombas no regulables tienen mayor espacio libre entre las piezas
fijas y en movimiento que el espacio libre existente en las bombas
regulables. El mayor espacio libre permite el empuje de más aceite
entre las piezas a medida que la presión de salida (resistencia al flujo)
aumenta. Las bombas no regulables son menos eficientes que las
regulables, debido a que el flujo de salida de la bomba disminuye
considerablemente a medida que aumenta la presión de salida. Las
bombas no regulables generalmente son del tipo de rodete centrífugo
o del tipo de hélice axial. Las bombas no regulables se usan en
aplicaciones de presión baja, como bombas de agua para automóviles
o bombas de carga para bombas de pistones de sistemas hidráulicos
de presión alta.
2 3
H E L IC E
F LU JO E N TR A DA
F LU JO EN TR A DA
Eficiencia volumétrica
A medida que la presión aumenta, los espacios libres muy estrechos
entre las piezas de la bomba regulable hacen que el flujo de salida no
sea igual al flujo de entrada. Parte del aceite se ve obligado a
devolverse a través de los espacios libres entre la cámara de presión
alta y la cámara de presión baja. El flujo de salida resultante,
comparado con el flujo de entrada, se llama “eficiencia volumétrica”
(el flujo de entrada se define generalmente como “flujo de salida a
100 lb/pulg2”). La “eficiencia volumétrica” cambia con las
variaciones de presión y siempre se debe especificar la presión dada.
Cuando una bomba se clasifica como de 100 gal EE.UU./min-2.000
rpm-100 lb/pulg2 , operando contra 1.000 lb/pulg2, el flujo de salida
puede caer a 97 gal EE.UU./min. Esta bomba tendría una “eficiencia
volumétrica” de 97% (97/100) a 1.000 lb/pulg2.
Eficiencia volumétrica a 1.000 lb/pulg2 = Flujo de salida
Flujo de entrada
C AU D A L F IJ O C AU DA L VA R IA B LE
ES C AP E ES C AP E
P LA N C H A PA L A N C A D E
PAT IN CO NTRO L
BA SC UL A NT E PIST O N PL A NC HA
BA SC UL A NT E
EJ E D E
M A ND O
P LAN C HA C O N J U N TO
RE T EN ED O R A DE L C AÑ ON
AD M ISIO N
A D M IS IO N
2 3 4 5
1 8
11
9 10
Bomba de engranajes
CA JA
EN G RAN AJ E D E M A ND O
E NG RA NA JE L OC O
C AJA
E NG RA NA JE DE M A ND O
D IE NTE S D E EN GRA NA JE
EN C ON EX ION
E NG RA NA JE LO CO
Bombas de paletas
Las bombas de paletas son bombas regulables. La salida de la bomba
puede ser de caudal fijo o de caudal variable.
9 10
3 11
2
8
1
12 13
6 7
4 5
9
Fig. 3.3.11 Bomba de paletas
Las bombas de paletas de caudal fijo y de caudal variable usan la
misma nomenclatura de piezas. Cada bomba consta de: caja (1),
cartucho (2), plancha de montaje (3), sellos de la plancha de montaje
(4), sellos del cartucho (5), anillos de protección del cartucho (6),
anillo de resorte (7) y cojinete y eje de entrada (8). Los cartuchos
constan de una plancha de soporte (9), anillo (10), planchas flexibles
(11), rotor ranurado (12) y paletas (13).
El eje de entrada gira el rotor ranurado. Las paletas se mueven hacia
adentro y hacia afuera de las ranuras en el rotor y sellan las puntas
externas contra el anillo excéntrico. La parte interna del anillo de
desplazamiento de la bomba de caudal fijo es de forma elíptica. La
parte interna del anillo de desplazamiento de la bomba de caudal
variable es de forma redondeada. Las planchas flexibles sellan los
lados del rotor y los extremos de las paletas. En algunos diseños de
bomba para presión baja, las planchas de soporte y la caja sellan los
lados del rotor y los extremos de las paletas. Las planchas de soporte
se usan para dirigir el aceite a los conductos apropiados de la caja. La
caja, además de sostener las otras piezas de la bomba de paletas,
dirige el aceite fuera y dentro de la bomba de paletas.
Unidad 3 3-3-13 Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Lección 3
Paletas
Las paletas inicialmente se mantienen contra el anillo excéntrico debido
a la fuerza centrífuga producida por la rotación del rotor. A medida que
el flujo aumenta, la presión resultante, que se produce debido a la
resistencia a ese flujo, dirige el flujo a los conductos del rotor entre las
paletas (1). Este aceite presurizado bajo las paletas mantiene las puntas
de las paletas presionadas contra el anillo excéntrico, formando un sello.
Las paletas se biselan (flecha) para evitar que se presionen en exceso
contra el anillo excéntrico y permitir así una presión compensadora a
través del extremo exterior.
P r e s ió
n
P r e s ió n
P L A N C H A S F L E X IB LE S P R E S U R IZA DA S
O R IFIC IO
OR IFICIO
D E E NT RA DA
D E S AL IDA
R OTO R
PALE TAS
1 2
O R IF IC IO O R IF IC IO
D E E N T R A DA D E S A LIDA
A N IL LO
R OTO R
PA L E TA S
1 2
3
5 6
Bombas de pistones
La mayoría de bombas y motores de pistones tienen piezas comunes
y usan la misma nomenclatura. Las piezas de la bomba de la figura
3.3.17 son: cabeza (1), caja (2), eje (3), pistones (4), plancha del
orificio (5), tambor (6) y plancha basculante (7).
Hay dos diseños de bombas de pistones: la bomba de pistones axiales
y la bomba de pistones radiales. Los dos diseños de bombas son
regulables y altamente eficientes. Sin embargo, la salida puede ser de
caudal fijo o de caudal variable.
Unidad 3 3-3-16 Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Lección 3
C AU D A L F IJ O C AU DA L VA R IA B LE
ES C AP E ES C AP E
P LA N C H A
PAT IN
BA SC UL A NT E PIST O N PA L A N C A D E C O N T R O L PL A NC HA
BA SC UL A NT E
EJ E D E
M A ND O
P LAN C HA C O N J U N TO
RE T EN ED O R A D E C AÑ ON
AD M ISIO N
A D M IS IO N
PL AN CH A R ET EN ED ORA E SL AB ON
PIS TON
CA B EZA
EJ E
C AJA CA ÑO N
VA LV UL A D E D ES CAR G A
(EN LA CA BE ZA )
S E G U ID O R D E L E VA
P IS TO N
A N IL LO E X C E N T R IC O
VA LV U LA
EN GRA N AJE
DE M A ND O
E NT RA DA
C AJA
SA LIDA
E ST RUC TU RA
S EM ILU NA R
C ORO N A
Fig. 3.3.21
EN GR ANAJE E NG RANAJE
IN T E R IO R E X TE R IO R
Fig. 3.3.22
B O M BA D E C AU D A L FIJO B O M B A D E C AU DA L VA R IA B L E
D E U N A D IR E C C IO N D E U N A D IR E C C IO N
B O M B A D E C AU DA L FIJO B O M B A D E C AU DA L VA R IA B L E
D E D O S D IR E C C IO N E S D E D O S D IR E C C IO N E S
M OTO R D E C AU DA L F IJ O M OTO R D E C AU DA L VA R IA B L E
D E U N A D IR E C C IO N D E U N A D IR E C C IO N
M O TO R D E CAU DA L F IJO M O TO R D E C AU DA L VA R IA B L E
D E D O S D IR E C C IO N E S D E D O S D IR E C C IO N E S
Objetivo
Desarmar y armar tres tipos de bombas de engranajes, identificar sus componentes y explicar su
función.
Material necesario
1. “Diagnóstico de averías de la bomba de engranajes Tyrone” (FEG45137).
Procedimiento
1. Desarme las bombas e identifique cada componente. Arme la bomba. Use como guía la publicación
“Diagnóstico de averías de la bomba de engranajes Tyrone” (FEG45137) (pág. 5).
2. Usando como guía las gráficas de las hojas 2, 3 y 4 de esta práctica de taller y los juegos de
planchas de compensación de presión con diferentes sellos, demuestre al instructor el armado
correcto de los sellos.
Unidad 3 -1- Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.3.1
Objetivo
Desarmar y armar tres tipos de bombas de engranajes, identificar sus componentes y explicar su
función.
Material necesario
1. “Diagnóstico de averías de la bomba de engranajes Tyrone” (FEG45137).
Procedimiento
1. Desarme las bombas e identifique cada componente. Arme la bomba. Use como guía la publicación
“Diagnóstico de averías de la bomba de engranajes Tyrone” (FEG45137) (pág. 5).
2. Usando como guía las gráficas de las hojas 2, 3 y 4 de esta práctica de taller y los juegos de
planchas de compensación de presión con diferentes sellos, demuestre al instructor el armado
correcto de los sellos.
Sistema de Sello Anterior
1 2 3 4
1 2 3 4
-2-
Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Hoja 1
(1) Retenedor de sello, (2) Sello, (3) Protector de sello (4) Plancha de separación
Sistema de Sello Anterior
1 2 3 4
1 2 3 4
-2-
Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Hoja 1
(1) Retenedor de sello, (2) Sello, (3) Protector de sello, (4) Plancha de separación
Primeros sellos de la plancha de presión posterior ranurados más gruesos
5 6
5 6
-3-
Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Hoja 2
(5) Sello, (6) Protector de sello
Primeros sellos de la plancha de presión posterior ranurados más gruesos
5 6
5 6
-3-
Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Hoja 2
(5) Sello, (6) Protector de sello
Unidad 3 -4 - Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Copia del Instructor: Práctica de Taller 3.3.1 Hoja 3
7
Sellos más recientes de la plancha de presión posterior ranurados más gruesos
Usados en FL7
(7) Sello
7
Unidad 3 -4 - Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.3.1 Hoja 3
7
Sellos más recientes de la plancha de presión posterior ranurados más gruesos
Usados en FL7
(7) Sello
7
Unidad 3 -1- Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Copia del Instructor: Práctica de Taller 3.3.2
Objetivo
Desarmar y armar las tres bombas de paletas, identificar sus componentes y explicar su función.
Material necesario
1. "Diagnóstico de averías de la bomba hidráulica” (SEBD0501).
2. "Guía de recuperación y reutilización de piezas" (SEBF8080).
3. "Guía de identificación de la bomba de paletas hidráulica" (SEHS9353).
4. Bomba de paletas sin planchas flexibles.
5. Bomba de paletas (VQ) con planchas flexibles.
6. Bomba de paletas (Serie 30) con paletas reemplazables y planchas flexibles.
Procedimiento
1. Desarme y arme cada bomba y cartucho y explique los tres tipos de bombas al instructor. Use como
guía las publicaciones "Diagnóstico de averías de la bomba hidráulica" (SEBD0501), páginas 4 y 5,
y la "Guía de recuperación y reutilización de piezas" (SEBF8080), página 5.
2. Examine el rotor, las planchas flexibles y los sellos de la bomba VQ o de la Serie 30 y explique al
instructor cómo las paletas y las planchas flexibles cargan la presión. Use como guía la publicación
"Guía de recuperación y reutilización de piezas" (SEBF8080), página 5.
3. Examine los anillos para la velocidad de flujo y demuestre al instructor cómo colocar el flujo en gal
EE.UU./min cuando la velocidad es de 1.200 rpm. Use como guía las publicaciones "Diagnóstico
de averías de la bomba hidráulica" (SEBD0501), página 7 y la "Guía de identificación de la bomba
de paletas hidráulica" (SEHS9353), página 4.
Unidad 3 -1- Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.3.2
Objetivo
Desarmar y armar las tres diferentes bombas de paletas, identificar sus componentes y explicar su
función.
Material Necesario
1. "Diagnóstico de averías de la bomba hidráulica” (SEBD0501).
2. "Guía de recuperación y reutilización de piezas" (SEBF8080).
3. "Guía de identificación de la bomba de paletas hidráulica" (SEHS9353).
4. Bomba de paletas sin planchas flexibles.
5. Bomba de paletas (VQ) con planchas flexibles.
6. Bomba de paletas (Serie 30) con paletas reemplazables y planchas flexibles.
Procedimiento
1. Desarme y arme cada bomba y cartucho y explique los tres tipos de bombas al instructor. Use como
guía las publicaciones "Diagnóstico de averías de la bomba hidráulica" (SEBD0501), páginas 4 y 5,
y la "Guía de recuperación y reutilización de piezas" (SEBF8080), página 5.
2. Examine el rotor, las planchas flexibles y los sellos de la bomba VQ o de la Serie 30 y explique al
instructor cómo las paletas y las planchas flexibles cargan la presión. Use como guía la publicación
"Guía de recuperación y reutilización de piezas" (SEBF8080), página 5.
3. Examine los anillos para la velocidad de flujo y demuestre al instructor cómo colocar el flujo en gal
EE.UU./min cuando la velocidad es de 1.200 rpm. Use como guía las publicaciones "Diagnóstico
de averías de la bomba hidráulica" (SEBD0501), página 7 y la "Guía de identificación de la bomba
de paletas hidráulica" (SEHS9353), página 4.
Unidad 3 -1- Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Copia del Instructor: Práctica de Taller 3.3.3
Objetivo
Desarmar y armar algunos tipos de bombas de pistones, identificar los componentes y el diseño de las
bombas.
Material necesario
1. "Procedimiento de armado de la bomba de pistones" -- (SENR5207).
2. "Procedimientos de armado del motor rotatorio y de cadena" -- (SENR4939).
3. "Procedimiento de armado del motor para el Cargador de Cadenas 973" -- (SENR4940).
4. "Guía de recuperación y reutilización de piezas" - (SEBF8133).
5. "Guía de reutilización de piezas" - (SEBF8136).
6. "Análisis de averías de la bomba y motor de pistones axiales" - (SEBD0641).
7. "Guía de recuperación y reutilización de piezas" - (SEBF8253).
8. Bomba Vickers PVE.
9. Bomba Vickers PVH.
10. Bomba o motor de pistones de ángulo fijo.
11. Bomba de pistones de centro abierto (Rexroth o Linde).
12. Equipo de demostración de la bomba de pistones.
Unidad 3 - 2 -- Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Copia del Instructor: Práctica de Taller 3.3.3
Procedimiento
1. Use la siguiente lista y encuentre la referencia apropiada de la bomba que está siendo usada.
Desarme cada bomba de pistón e identifique sus componentes. Explique al instructor las diferencias
en el diseño. Arme las bombas al terminar.
Objetivo
Desarmar y armar algunos tipos de bombas de pistones, identificar los componentes y el diseño de las
bombas.
Material necesario
1. "Procedimiento de armado de la bomba de pistones" -- (SENR5207).
2. "Procedimientos de armado del motor rotatorio y de cadena" -- (SENR4939).
3. "Procedimiento de armado del motor del Cargador de Cadenas 973" -- (SENR4940).
4. "Guía de recuperación y reutilización de piezas" - (SEBF8133).
5. "Guía de reutilización de piezas" - (SEBF8136).
6. "Análisis de averías de la bomba y motor de pistones axiales" - (SEBD0641).
7. "Guía de recuperación y reutilización de piezas" - (SEBF8253).
8. Bomba Vickers PVE.
9. Bomba Vickers PVH.
10. Bomba o motor de pistones de ángulo fijo.
11. Bomba de pistones de centro abierto (Rexroth o Linde).
12. Equipo de demostración de bomba de pistones.
Unidad 3 - 2 -- Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.3.3
Procedimiento
1. Use la siguiente lista para encontrar la referencia apropiada de la bomba que está siendo usada.
Desarme cada bomba de pistón e identifique sus componentes. Explique al instructor las diferencias
en el diseño. Arme las bombas al terminar.
4. ¿Por qué la presión de operación máxima del sistema de una bomba de engranajes está limitada a
4.000 lb/pulg2?
La bomba no está compensada con la presión lateral que empuja los engranajes.
5. El modo como se mueve el aceite de la entrada a la salida de una bomba de engranajes es:
A. Por el centro de la bomba.
B. Alrededor de la parte externa de los engranajes.
C. Alrededor de la parte externa del engranaje de mando y a través del centro del engranaje loco.
D. Alrededor de la parte externa del engranaje loco y a través del centro del engranaje de mando.
6. Calcule el flujo de salida de una bomba clasificada a 380 cc/rev que gira a 2.000 rpm.
l/min = 760
Unidad 3 - 2 -- Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Copia del Instructor: Examen 3.3.1
8. ¿Qué fuerza mantiene las paletas de una bomba de paletas contra el anillo excéntrico antes de
producir presión?
La acción de la fuerza centrífuga.
9. ¿Por qué los cojinetes del eje de una bomba de paletas compensada son más pequeños que los
cojinetes de una bomba de engranajes?
La bomba de paletas está compensada con dos salidas opuestas y dos entradas opuestas.
10. ¿Qué componente sella el lado del rotor y el extremo de las paletas en una bomba de paletas?
A. Anillo excéntrico
B. Eje
C. Planchas flexibles
D. Cojinetes
11. ¿Qué diseño de bomba de pistones tiene pistones que se mueven atrás y adelante a 90° del eje?
Bomba de pistones radiales.
12. ¿En que tipo de bomba puede cambiarse el flujo de salida únicamente si se cambia la velocidad de
rotación?
A. Bomba de caudal fijo
B. Bomba de caudal variable
C. Bomba no regulable
D. Bomba de pistones
13. ¿En qué tipo de bomba puede cambiarse el flujo de salida manteniendo la misma velocidad de
rotación?
A. Bomba no regulable
B. Bomba de caudal variable
C. Bomba de engranajes
D. Bomba de caudal fijo
2 3 4 5
1 8
11
9 10
Fig. 3.3.28 Bomba 1
9 10
3 11
2
8
1
12 13
5 6 7
4
9
Fig. 3.3.29 Bomba 2
3
2 5 6
1
4
NOMBRE_____________________________________
4. ¿Por qué la presión de operación máxima del sistema de una bomba de engranajes está limitada a
4.000 lb/pulg2?
________________________________________________________________________
5. El modo que el aceite en una bomba de engranajes se mueve de la entrada a la salida es:
A Por el centro de la bomba.
B. Alrededor de la parte externa de los engranajes.
C. Alrededor de la parte externa del engranaje de mando y a través del centro del engranaje loco.
D. Alrededor de la parte externa del engranaje loco y a través del centro del engranaje de mando.
6. Calcule el flujo de salida de una bomba clasificada a 380 cc/rev que gira a 2.000 rpm.
Unidad 3 - 2 -- Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Copia del Estudiante: Examen 3.3.1
8. ¿Qué fuerza mantiene las paletas, de una bomba de paletas, contra el anillo excéntrico antes de
producir presión?
9. ¿Por qué los cojinetes del eje de una bomba de paletas compensada son más pequeños que los
cojinetes de una bomba de engranajes?
10. ¿Qué componente sella el lado del rotor y el extremo de las paletas en una bomba de paletas?
A. Anillo excéntrico.
B. Eje.
C. Planchas flexibles.
D. Cojinetes.
11. ¿Qué diseño de bomba de pistones tiene pistones que se mueven atrás y adelante a 90° del eje?
12. ¿En qué tipo de bomba puede cambiarse el flujo de salida únicamente si se cambia la velocidad de
rotación?
A. Bomba de caudal fijo
B. Bomba de caudal variable
C. Bomba no regulable
D. Bomba de pistones
13. ¿En qué tipo de bomba puede cambiarse el flujo de salida manteniendo la misma velocidad de
rotación?
A. Bomba no regulable
B. Bomba de caudal variable
C. Bomba de engranajes
D. Bomba de caudal fijo
2 3 4 5
1 8
11
9 10
9 10
11
3
2
8
1
12 13
6 7
4 5
9
Fig. 3.3.29 Bomba 2
B. Paleta H. Caja
D. Anillo excéntrico
Unidad 3 - 5 -- Fundamentos de los Sistemas Hidráulicos
Copia del Estudiante: Examen 3.3.1
3
2 5 6
1
4