OLEOHIDRAULICA

INDUSTRIA MINERA

Asignatura: Riesgos en Fuentes Energéticas

Profesor: Poveda
Alumnos: Camilo Araneda
Rubén Carrasco
Luis Contreras
Javier Oporto
Vania Rubilar
Carlos Ruiz
INTRODUCCION

La Hidráulica es una rama de la ingeniería que abarca el

estudio de la presión y el caudal de los fluidos así como
sus aplicaciones; se puede dividir en Hidráulica de agua o
de aceite (Oleohidráulica) y Neumática cuando éste
fluido es un gas.
INTRODUCCION
HISTORIA
Arquímedes, hacia el año 250 A.C., investigó alguno de
los principios de la hidráulica, cuyas técnicas ya se
empleaban con anterioridad, principalmente en sistemas
de distribución de agua por ciudades. Desde entonces se
fueron desarrollando diversos aparatos y técnicas para el
movimiento y aprovechamiento del agua.
HISTORIA

Finalmente en el año 1653 el científico

francés Pascal descubrió el principio
según el cual la presión aplicada a un
líquido contenido en un recipiente se
transmite por igual en todas
direcciones.
HISTORIA
En el siglo XVIII Joseph Bramah
construyó el primer mecanismo
hidráulico basado en la ley de
Pascal: se trataba de una prensa
hidráulica con un gran cilindro
que movía un vástago en cuyo
extremo se aplicaba al material a
prensar; la presión necesaria se
obtenía por medio de una
bomba manual y el líquido
empleado fue agua.
HISTORIA

Ya en el siglo XX se descubrió que el empleo de aceites

en lugar de agua facilitaba la lubricación de las piezas
móviles de los componentes del sistema, al tiempo que
se disminuía la oxidación de los mismos y las fugas de
fluido, de ahí el nombre de Oleo-hidráulica o Hidráulica
de aceite.
OLEOHIDRAULICA
Oleo (del latín oleum): Aceite
Del griego hidra: agua y aulos: conducto

“Tecnología que estudia la producción, transmisión

y control de movimientos y esfuerzos mediante el
aceite a presión”
LEYES OLEOHIDRAULICAS
La oleohidráulica se rige por las mismas leyes que los
circuitos hidráulicos. Las más importantes son:

Ley de Pascal: el incremento de presión aplicado a una

superficie de un fluido incompresible (líquido),
contenido en un recipiente indeformable, se transmite
con el mismo valor a cada una de las partes del mismo.
LEYES OLEOHIDRAULICAS

Principio de Bernoulli: en un fluido ideal (sin

viscosidad ni rozamiento) en régimen de circulación
por un conducto cerrado (tubo), la energía que
posee el fluido permanece constante a lo largo de
su recorrido. Cuando el diámetro del conducto o
tubo se modifica, la velocidad también se modifica.
OLEOHIDRAULICA: VENTAJAS
• Simplicidad: pocas piezas en movimiento (bombas,
motores y cilindros).
• Tamaño: pequeño comparado con la mecánica y la
electricidad de igual potencia.
• Multiplicación de fuerzas: (prensa hidráulica). Fácil control
se fuerzas
• Movimientos suaves y silenciosos.
• Fácil inversión del sentido de marcha.
• Regulación sencilla de velocidad.
• Fácil protección contra sobrecargas.
OLEOHIDRAULICA: INCONVENIENTES
• Limpieza: en la manipulación de los aceites, aparatos y
tuberías, como el lugar de ubicación de la maquina. En la
práctica, hay muy pocas maquinas hidráulicas en las que se
extremen las medidas de limpieza.
• Alta presión: exige un buen mantenimiento.
• Precio: las bombas, motores, válvulas proporcionales y
servo válvulas son caras.
• Problemas mecánicos y de pérdidas de fluido.
• Anomalías debido a la compresibilidad del aceite y a la
elasticidad del sistema.
OLEOHIDRAULICA: INCONVENIENTES
• Sector manutención. En líneas automáticas de transporte interno.
• Sector de prensas y cizallas.
• Industria Siderúrgica: laminadores en frío y en caliente, líneas de acabado y
máquinas de colada continua. Maquinas – herramientas (tornos y fresadoras).
• Industria eléctrica. Turbinas e interruptores de alta presión.
• Industria química. Mezcladores y en ambientes explosivos.
• Industria Electromecánica. Hornos de fusión, tratamientos térmicos y
soldaduras automáticas. Maquinaria agrícola, barcos, aviones.
• Industria Textil. Máquinas de estampado de tejidos y telares.
• Industria de la madera y el papel. Maquinas continuas, rotativas, impresoras y
periódicos.
• Industria Minera: Perforadoras, cargadores, grúas.
DISPOSICION DE LOS CIRCUITOS OLEOHIDRAULICOS
Están formados por una serie de elementos que utilizan
el aceite como agente de transporte y con los que
puede obtenerse energía mecánica. Los elementos
básicos de un circuito oleohidráulico son:
• Unidad hidráulica.
• Válvulas distribuidoras.
• Elementos de trabajo o actuadores.
• Elementos auxiliares.
UNIDAD HIDRAULICA
La unidad hidráulica está compuesta por un depósito, los filtros, la
bomba y la válvula reguladora de presión.
• El depósito es un recipiente de hierro que contiene al aceite. Su
contenido se controla a través de una mirilla que dispone de
marcas de nivel máximo y nivel mínimo.
• Los filtros se encargan de eliminar las partículas sólidas que
puedan presentar el aceite.
• La bomba aspira el aceite del depósito a través del filtro, se
mueve mediante motor eléctrico.
• La válvula reguladora de presión como su nombre lo dice regula
la presión y cuando la presión se eleva demasiado, la válvula
abre un conducto para liberar aceite para que baje la presión.
UNIDAD HIDRAULICA
VALVULAS DISTRIBUIDORAS
Las válvulas distribuidoras
permiten gobernar los elementos
de trabajo o actuadores. Como en
el caso de las válvulas
neumáticas. Se denominan según
un número de vías y de
posiciones de trabajo: 2/2, 3/2,
4/2 etc. Pueden ser accionadas
eléctricamente, en cuyo caso se
llamarían electroválvulas.
ELEMENTOS DE TRABAJO

• Los cilindros transforman la

energía de presión del aceite
en un movimiento rectilíneo
alternativo.
• Los motores la transforman
en movimiento circular.
ELEMENTOS AUXILIARES
Preparan el aceite en condiciones
óptimas de limpieza, presión y
caudal para conseguir el máximo
rendimiento. Están formados por
válvulas y filtros:
• Las válvulas: anti retorno,
reguladora de caudal, reguladora
de presión y selectora del circuito.
• Los filtros llevan a cabo una
segunda limpieza del aceite.
APLICACIONES: CONSTRUCCION

Del trabajo
pesado a la
automatiza
ción.
APLICACIONES: FORESTAL
APLICACIONES: TRANSPORTE Y LEVANTE
APLICACIONES: INDUSTRIAL MECANICA
APLICACIONES: INDUSTRIA MINERA
SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS
EN LA MINERIA
La mayoría de los procesos mineros de rajo abierto
o minería subterránea utilizan maquinaria o
sistemas que utilizan sistemas oleohidráulicos.
PERFORADORAS
Perforación de rocas, es la rotura que se realiza en
un determinado cuerpo (roca, terreno) de una
profundidad determinada en forma de testigos
circulares o cilíndricos para luego arrancar o volar
el material requerido.
EXCAVADORAS
En explotaciones a cielo abierto se utiliza
ampliamente las excavadoras de un solo cucharón
y dentro de estas excavadoras predominan: las
palas mecánicas y las dragas.
Las palas mecánicas o excavadoras de un cucharón
se utilizan en variadas condiciones mineras y con
cualquier dureza de roca.
CARGADOR FRONTAL

En minería a cielo abierto este tipo de máquina se

encuentra en gran variedad de tamaños,
construido sobre orugas o sobre ruedas con
neumáticos de caucho y con accionamiento sobre
dos o sobre cuatro ejes.
CARGADORES SOBRE ORUGAS

En minería a cielo abierto la cargadora sobre

orugas es principalmente una máquina de apoyo. Si
bien no tiene la movilidad de una cargadora sobre
neumáticos es mucho más móvil que la pala
mecánica y se utiliza principalmente en excavación
de planos inclinados.
EQUIPOS DE ACARREO Y TRANSPORTE EN MINERÍA
SUPERFICIAL TRANSPORTE POR CAMIONES
En explotación a cielo abierto, el medio más
utilizado de transporte de las rocas y de materia
útil son los camiones y los tractores. La habilidad
de los camiones para operar en condiciones de
rápido avance del frente, en explotaciones en
terreno montañoso, en extracción selectiva, en
trabajos de niveles profundos.
EQUIPOS DE ACARREO Y TRANSPORTE EN MINERÍA
SUPERFICIAL TRANSPORTE POR CAMIONES
Debido a la naturaleza del entorno de trabajo, la
minería subterránea mecanizada no puede ofrecer
una visibilidad más amplia de las operaciones de
superficie de los camiones y palas a gran escala y el
espacio abierto, necesario para los típicos patrones
de carga de múltiples camiones, simplemente no se
encuentra disponible en la minería subterránea.
DISTRIBUCION DE UN SISTEMA
OLEOHIDRÁULICO EN LA MINERIA
Jumbo minero o Perforadora Rotopercutora
Los jumbos mineros están compuestos por un conjunto
de martillos perforadores montados sobre brazos
articulados de accionamiento hidráulico para la
ejecución de los trabajos de perforación por el frente.
La función principal de estos equipos es la perforación
de avance o desarrollos horizontales, así como también
la excavación vertical o radial para fortificación del
túnel.
¿CUÁL ES EL PRINCIPIO DE OPERACIÓN DE
ESTOS EQUIPOS?
Básicamente la perforación se basa en el impacto
de una pieza de acero (pistón), que transmite la
energía a la roca por medio de un elemento final
(broca o bit).
FUNDAMENTOS DE LA PERFORACIÓN
ROTOPERCUTIVA
PERCUSIÓN: La energía mecánica utilizada por este
método de perforación es Energía Cinética, que se
transmite desde el pistón hacia la broca en forma de
onda de choque.
Cuando la onda de choque alcanza la broca, una parte
de la energía se transforma en trabajo haciendo
penetrar la broca y el resto se refleja y retrocede a
través del varillaje.
FUNDAMENTOS DE LA PERFORACIÓN
ROTOPERCUTIVA
ROTACIÓN: La rotación hace girar la broca entre
impactos sucesivos, tiene como misión hacer que ésta
actúe sobre puntos distintos de la roca en el fondo de
la perforación.
En cada tipo de roca existe una velocidad óptima de
rotación para la cual se producen los detritos de mayor
tamaño al aprovechar la superficie libre del hueco que
se crea en cada impacto.
FUNDAMENTOS DE LA PERFORACIÓN
ROTOPERCUTIVA
EMPUJE: Con el fin de asegurar una buena
transmisión de la energía a la roca, la broca o bit
debe estar en contacto permanente; esto se
consigue con la fuerza de empuje suministrada por
un motor o cilindro de avance, que debe adecuarse
al tipo de roca y bit.
PERFORACIÓN HIDRAULICA

Una perforadora hidráulica consta básicamente de los

mismos elementos constructivos que una neumática.
La diferencia más importante entre ambos sistemas
esta referido a la utilización de un motor que actúa
sobre un grupo de bombas que suministran un caudal
de aceite que acciona las componentes de rotación y
movimiento alternativo del pistón.
PERFORACIÓN HIDRÁULICA: VENTAJAS
• Menor consumo de energía
• Menor costo de accesorios de perforación
• Mayor capacidad de perforación
• Mejores condiciones ambientales
• Mayor elasticidad de la operación
• Mayor facilidad para la automatización
PERFORACIÓN HIDRÁULICA: LIMITACIONES
• Mayor inversión inicial
• Reparaciones más complejas y costosas que en las
perforadoras neumáticas, requiriéndose una
mejor organización y formación de personal de
mantenimiento.
PARTES PRINCIPALES DE UN JUMBO
PRINCIPIOS DE OPERACIÓN DEL
JUMBO
1. Carro (Carrier)
2. Perforadora Hidráulica
3. Viga de avance con parada y
retorno automáticos.
4. Brazo con paralelismo
automático.
5. Panel de Control.
6. Enfriador de aceite.
7. Paquete de poder Hidráulico, Las
bombas hidráulicas proveen la
energía hidráulica necesaria para
el Movimiento del brazo,
percusión de la perforadora,
rotación y avance.
8. Caja eléctrica; interruptor
principal, arrancador y el equipo
de protección.
9. Válvula reductora de la presión de
agua.
10. Tambor del cable eléctrico.
11. Bomba de agua.
12. Compresor.
13. Lubricador del aire.
MANGUERAS Y TUBERÍAS OLEHIDRAULICAS
TUBOS HDPE O PEAD
El polietileno de alta densidad (HDPE) es uno de los
materiales más habituales ofrece ventajas para el
transporte de fluidos en minería, por sus características
estructurales, resistencia a la abrasión y a agentes
químicos superior a otros materiales.
El HDPE es un material inerte que no reacciona con casi
ningún elemento, es por eso que es resistente a la
corrosión, a la incrustación, etc.
 TUBOS FRP
Se destaca las tuberías FRP y su desempeño en el manejo de
abrasivos. Estas están fabricadas con fibras de vidrio cortadas,
resinas termoestables, como las resinas de poliéster o viniléster y
agentes de refuerzo. Estos componentes están cubiertos por las
resinas lo que crean una unión entre ellos. Dependiendo de los
requerimientos necesarios de la tubería (rigidez, rango de presión
y la resistencia química), la pared del tubo se construye sobre la
base de un algoritmo de proceso de producción controlado.
El lodo es el más dañino durante un período comparativamente
largo. Los espesores suelen ser entre 1-10 milímetros. También
pueden fabricarse revestimientos más gruesos si se requiere.
 TUBOS CPVC
Los sistemas de conducción de fluidos industriales
fabricados a partir de polímeros de CPVC (policloruro de
vinilo clorado) satisfacen los requerimientos críticos de
plantas de procesos mineros e industriales, de producción
de ácido sulfúrico y molibdeno, tratamientos de RILES, pilas
de lixiviación, entre otros ambientes agresivos.
Algunas de las ventajas de las tuberías y accesorios de CPVC
serían su bajo costo de instalación, bajo o nulo
mantenimiento, sistema completo, disponibilidad global,
resistencia a la temperatura, presión y química (integridad
mecánica), resistencia a la corrosión, incrustación y al fuego,
economía costo versus beneficio.
 MANGUERAS
Una manguera es un tubo hueco diseñado para transportar
fluidos de un lugar a otro, éstas generalmente son cilíndricas
y para poder unirlas se utilizan distintos tipos de racores o
coples. Las mangueras están diseñadas y construidas bajo
normas de seguridad y cumpliendo ciertos requisitos como
son:
• Seguridad
• Flexibilidad
• Desempeño
• Resistencia
• Durabilidad
TIPOS DE MANGUERAS
Existen tres generalidades para poder clasificar las
mangueras hidráulicas, las cuales son:
• Mangueras de baja presión
• Mangueras de mediana presión
• Mangueras de alta presión
• Mangueras de extrema presión
MANGUERAS DE BAJA PRESION
Diseñadas para usarse en diferentes aplicaciones
con presiones de operación por debajo de los 300
PSI. Utilizados en circuito de frenos y para el
transporte de aceites minerales. Su cubierta es de
fibra textil sintética resistente a la abrasión y posee
una malla trenzada de alambre de acero
endurecida
MANGUERAS DE MEDIANA PRESION

Su construcción se basa en una trenza de acero con

una cubierta delgada y flexible, lo cual facilita el
ruteo de ensambles en los equipos. Resiste
temperaturas entre-40° y +93° C máximo
MANGUERAS DE ALTA PRESION
Son llamadas mangueras de dos alambres porque
generalmente tienen un refuerzo de dos trenzas de
alambre de acero de alta tensión.
MANGUERAS DE EXTREMA PRESION
Las mangueras de extrema presión se utilizan para
equipos de construcción y maquinaria de servicio
pesado y para el transporte de aceites minerales
resistentes en Tº de -40ºC y más 125ºC en donde
suceden altos impulsos o incrementos súbitos de
presión. En su interior posee una cubierta de
caucho resistente a los aceites el refuerzo posee 6
mallas espiraladas de alambre de acero endurecida
y templado.