Está en la página 1de 14

SISTEMA HIDRAULICO DE UNA EXCAVADORA

El Sistema Hidrulico de una Excavadora Hidrulica, es, sin duda, el elemento ms importante de la mquina, no en vano todos los movimientos de la mquina son accionados y regulados por este sistema.
Sistema hidrulico principal Esta formada por 2 bombas gemelas de 74 gpm (280L/min) cada una y usa el NFC la cual es similar a la bomba usada en la 345C

1. Regulador bomba derecha


2. Vlvula reductora proporcional 3. ---4. Bomba derecha 5. Bomba izquierda 6. Tornillo de ajuste de mnimo ngulo del plato oscilante bomba izquierda. 7. Toma de presin. 8. Regulador bomba izquierda

Los reguladores tienen 4 ajustes externos


Ajuste de mximo ngulo.

Ajuste de mnimo ngulo.


Ajuste de potencia

(horsepower control). Ajuste NFC (negative flow control

Este Sistema Hidraulico se compone de los siguientes elementos: Depsito Bombas Vlvulas Mangueras Cilindros Hidrulicos Motores de Traslacin Motor de Giro Filtros Enfriadores

El Depsito. Es un recipiente que almacena el aceite en cantidad suficiente para suministrar el caudal necesario para que la Excavadora realice todos sus movimientos. Las Bombas Son las encargadas de enviar caudal de aceite para mover los diferentes elementos de la mquina, que suelen ser:
Motores de Traslacin Motor de Giro de la Superestructura Sistema Piloto Desconexin de los Frenos Vlvulas de Control

Tipos de bombas Bombas de mbolo alternativo. Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas. Bombas rotodinmicas.

Principio de operacin de la bomba Presin de cambio de potencia. Presin del sistema. Censado cruzado de presin de la otra bomba. Presin de control de flujo negativo
FUNCIONAMIENTO

Vlvulas El aceite llega as hasta el Grupo de Vlvulas que son quienes lo dirigen hacia los puntos adecuados al movimiento que se quiere realizar.

Vlvula de Seguridad. Vlvulas Limitadoras de presin. Vlvulas Sensoras de Presin . Vlvulas Anti-cada,

Las Mangueras Son tuberas fabricadas en goma de alta resistencia, con hilos metlicos en su interior, a las que se encarga la misin de conducir el aceite desde las Vlvulas a los cilindros hidrulicos o a los Motores de Traslacin. Los Motores de Traslacin y de Giro Son motores hidrulicos, normalmente de pistones, que realizan el trabajo inverso a las bombas, es decir, reciben aceite a presin y lo transforman en movimiento giratorio, en un nmero de revoluciones que depende de la inclinacin del plato de la bomba.

El motor de giro Recibe aceite en un determinado caudal y lo transforma en giro de su eje de salida; las rpm de este eje, se reducen por medio de un mando final; en el eje del ltimo de sus engranajes, se monta un pin de giro que engrana con la corona de giro que es fija. Los Cilindros Hidrulicos Son los componentes destinados a transmitir los movimientos a cada uno de los componentes del equipo de trabajo. Normalmente, hay dos cilindros para la pluma, uno para el balancn y otro para el cucharn, excepto en modelos de tamaos considerables, con masas superiores a las 125 toneladas, en las que puede haber dos cilindros para balancn y / o cucharn.

Tipos de filtros hidrulicos Filtro de impulsin o de presin. Filtro de impulsin o de presin. Filtro de venteo, respiracin o de aire:. Filtro de recirculacin. Filtro de succin. Filtro de llenado.

Mantenimiento de los sistemas hidrulicos El conocimiento de cmo la contaminacin afecta al sistema hidrulico. El conocimiento de cmo detectar los elementos que pueden afectar a su rendimiento. Hay tres elementos a considerar en el mantenimiento de los sistemas hidrulicos

PREVENCIN; Muchos problemas, el primero la contaminacin, pueden ser evitados. Algunos componentes estn expuestos al polvo, arena y agua que, porcon siguiente, pueden entrar en el sistema hidrulico y causar un desgaste prematuro. DETECCIN. Los sistemas hidrulicos son sistemas cerrados, lo que quiere decir que la mayor parte del desgaste de los componentes se produce internamente. INSPECCIN. La observacin diaria de la mquina, la bsqueda de fugas y el control de las prestaciones de la mquina, pueden detectar muchos problemas antes de que obliguena una parada no programada de la mquina.