Bomba de engranes

Estas bombas generalmente tienen dos engranajes en ejes separados con un eje
conectado a un motor. Estas bombas se pueden encontrar con caudales de 20 mil/min a
mas de 50 ml/min, y presiones de hasta 500 bar.

Para el funcionamiento de estas bombas lo dividiremos en tres partes.

 A la entrada de la bomba el desacople de los engranes genera un vacío y expande

el volumen, permitiendo así que la presión en el exterior empuje el fluido hacia la
bomba.
 Seguido de esto, el líquido comenzará a quedar atrapado entre la carcasa de la
bomba y los dientes del engranaje conforme vayan girando los engranes
transfiriendo el fluido de un lado al otro dentro de la bomba.
 Finalmente, el fluido es descargado a medida que el fluido es entregado a la salida
junto con un volumen decreciente.

Las bombas de engranes se encuentran comúnmente en hierro fundido, aunque

materiales mas nuevos permiten que se manejen fluidos como cloruro férrico, hidróxido
de sodio, acido sulfúrico, etc.

Materiales de construcción:
 Externos (cabeza, carcasa, soporte) – hierro dúctil, acero, acero inoxidable, hierro.
 Ejes: altas aleaciones, acero inoxidable, acero, cerámica de alúmina.
 Engranajes: acero, acero inoxidable, carburos, PPS, PEEK.
 Bujes: carbono, bronce, carburo de silicio, PEEK.
 Sello del eje: sello mecánico de componentes, acoplamiento magnético, embalaje.

Ventajas:
 Generalmente funcionan a hasta 4000 rpm, lo que permite altos caudales.
 Son reversibles, lo que permite procedimientos mas complejos.
 Son silenciosas; ideales en lugares donde el sonido es una preocupación.
 Son autocebantes y pueden levantar en seco alturas significativas.
Desventajas:
  No deben secarse durante periodos muy largos ya que engranajes y rodamientos
están lubricados por el fluido bombeado.
 Debido a las tolerancias estrechas entre engranajes y carcasa, y volúmenes de
dientes limitados los fluidos con grandes sólidos son difíciles de bombear.
 Un vacío alto en la entrada puede ocasionar la cavitación.
 Un trabajo demasiado lento en la bomba puede ocasionar un desgaste acelerado.

Calculo de caudal:

Q = (Π·z·m2·b·n)/500.000

Q= caudal teórico l/min

z= número de dientes en un engrane.
m= módulo del dentado en mm.
b= longitud del dientes, profundidad entre ambas caras planas en mm.
n= velocidad de giro del engrane en rpm.

Para obtener el módulo del dentado (m), necesitamos conocer el diámetro primitivo del
diente (d) según la siguiente fórmula, donde (di) es el diámetro interior y (de) es el
diámetro exterior.

d = z · m donde d = (de + di)/2

Aplicaciones:
 Para fluidos de alta viscosidad como algunos polímeros para el tratamiento de
aguas y productos alimenticios.
 Bombeo de fluidos corrosivos y no corrosivos.
 En sistemas de lubricación o en tareas con inyección de tinta.
Bomba de paletas deslizables

En este tipo de bombas existen paletas que se deslizan dentro de cavidades en un rotor
que se desplaza dentro de una carcasa o anillo, a medida que el rotor gira la fuerza
centrifuga lanza las plateas hacia la pared. El volumen de la cámara cambia a medida que
el rotor gira.

En la entrada de la bomba el volumen de la cámara se agranda y luego disminuye en la

salida. En el momento en el que el aire entra por el puerto de entrada la cámara se
agranda y las aletas crean un vacío, para finalmente producir presión en el puerto de
salida a medida que se empuja el aire a través de la cámara y se comprime.

Materiales de construcción:
 Carcasa: acero, fundición, aluminio.
 Rodete: fundición.
 Paletas: sinteticas.
 Superficie interior: fundición.
 Eje: Acero aleado de alta resistencia.

Ventajas:
 Gran poder de aspiración.
 Sentido del flujo del fluido independiente del sentido de rotación del eje
 Volumen de trabajo variable.
 Bomba volumétrica sea cual sea la velocidad de rotación o la viscosidad.

Desventajas:
 Gran cantidad de partes.
 Cambio constante de piezas debido al roce de las plaetas que causan desgaste
rapido.
Cálculo de caudal:

Q = ∏·D·(D-d)·b·n/1000000

Q= Caudal teórico en l/min.

D= diámetro de la cámara interior de la carcasa en mm.
d= diámetro del rotor en mm.
b= ancho de la paleta o la cámara en mm.
n: velocidad de giro del engranaje en rpm

El rendimiento volumétrico de estas bombas es de 0.8 aproximadamente, por lo que se

tendra que multiplicar el caudal teórico para concocer el real…

Qreal = Qteórico · 0,8

Aplicaciones:
 Transferencia de producto en sector petrolero.
 Lubricación de equipo ferroviario.
 Lubricación de máquinas de obras públicas.
 Tranferencia de productos para la industria textil.
 Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.
Gerotor

Esta bomba es considerada de engranaje interno y consta de cuatro piezas principales: la

rueda dentada interior, la rueda dentada exterior, la carcasa o cuerpo de la bomba y la
tapa para producir el cierre del conjunto.

Cuando el fluido entra en la cámara es porque los dientes se están separando y vuelve a
salir ya que estos se acoplan nuevamente. El gerotor interno hace que haya una
progresión rotacional en la posición relativa de un elemento contra otro ya que tiene un
diente menos y éste va a avanzar mas con cada giro de la flecha.

El bombeo se produce debido a la variación en el volumen de las cámaras, se va a producir

una depresión con las cámaras conectadas y abiertas a la zona de aspiración debido al
aumento de volumen y esto va a permitir la entrada del fluido desde el depósito a través
de la brida de aspiración y llenando las cámaras.

Materiales de construcción
Los materiales de construcción se determinarán dependiendo de diferentes variables,
como la válvula de alivio va a depender de la corrosión del líquido bombeado.

Una forma sencilla de determinar el grado de corrosión del fluido bombeado es sumergir
trozos de distintos materiales en el fluido y monitorearlos respecto al tiempo. También se
debe determinar la abrasión ya que el fluido puede contener partículas que chocan
directamente con los materiales; de igual forma se debe tomar en cuenta la temperatura
de operación. Generalmente elementos plásticos pueden ser usados en bombas que
trabajan a bajas velocidades.

Ventajas:
 Muy bajo ruido de servicio.
 Autocebante
 Buen comportamiento de aspiración
 Operación en cualquier sentido
 Descarga continua sin importar cargas de presión
Desventajas:
 Son muy sensibles a la suciedad.
 Son mecánicamente desbalanceadas, lo que genera una carga muy grande sobre
los rodamientos de la flecha.
 Existen pocos fabricantes de estas bombas.
 Se debe tener estricta limpieza del aceite

Cálculo de caudal:

2π
Qt = ∗f∗b∗n
60

Q= Caudal teórico en l/min.

f= Sección libre entre el anillo exterior y la rueda dentada.
b= Ancho del diente.
n= Velocidad de giro en rpm.

Aplicaciones:
 En industria petroquímica.
 En sistemas de lubricación.
 En sistemas de refrigeración.

Fuentes de información:
 https://www.hydraulicspneumatics.com/hp-en-
espanol/article/21886594/principios-ingenieriles-bsicos-bombas-hidrulicas

 https://dienerprecisionpumps.com

 https://www.republic-mfg.com/images/Bombas-de-Paleta-Rotativa-Brosur-ES-
Web.pdf

 https://www.bombas-hidraulicas.com.mx/bombas-de-engranajes/

 https://www.quiminet.com/articulos/aplicaciones-y-ventajas-de-las-bombas-de-
paletas-28435.htm

 https://www.directindustry.es/prod/bosch-rexroth-mobile-hydraulics-and-
electronics/product-13611-2155991.html