UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

LABORATORIO 1:
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Y
PARTES FUNDAMENTALES DE LAS
MÁQUINAS ASÍNCRONAS

DOCENTE: ING. GERARDO GUZMAN ALANES

ESTUDIANTES: GONZALES GOMEZ FRANCO EDWIN

LEDEZMA SULLCANI JOSUE

PANTA BELTRAN ALVARO

MATERIA: LAB. MÁQUINAS ASÍNCRONAS

GRUPO: 4

FECHA DE ENTREGA: 06/10/21

GESTIÓN: 2/21

COCHABAMBA - BOLIVIA

1. OBJETIVO
 Conocer cómo funciona una máquina asíncrona o de inducción además de
conocer las partes que componen a dicha máquina.
2. MARCO TEÓRICO

2.1 Historia de las máquinas asíncronas o de inducción

A comienzos del siglo XIX se empiezan a desarrollar los principios básicos

del electromagnetismo gracias a los experimentos de Oersted, Faraday,
Henry, Lenz, Barlow y Maxwell. Pero son Faraday, al descubrir la ley de
inducción electromagnética alrededor de 1831, y Maxwell, formulando sus
ecuaciones alrededor de 1860, los que aportan las claves para la
inminente invención de la máquina de inducción.
El motor de inducción es el motor que se utiliza con más frecuencia en el
accionamiento industrial. La evolución ha sido enorme desde los primeros
pasos hasta nuestros días, de modo que un motor actual de 100 CV
ocupa el mismo espacio que el que ocupaba uno de 7.5 CV construido en
1897.

2.2 ¿Qué es un motor asíncrono?

Los motores asíncronos o de inducción son aquellos que funcionan

mediante corriente alterna, necesaria para poder producir la torsión del
motor. Estos motores, a diferencia de los motores síncronos no necesitan
una conmutación mecánica para funcionar, razón por la cual pueden
funcionar con cualquier toma de corriente alterna

El rango de potencias de los motores de inducción varía desde la fracción

de vatio hasta los 33 MW.

Se componen, básicamente, del rotor, que puede ser de jaula de ardilla o

bobinado, y de un estator, donde se alojan las bobinas inductoras, que
son trifásicas y están desfasadas entre sí a 120 grados.

2.3 ¿Cómo funciona?

Cuando se aplica una corriente alterna trifásicamente en las bobinas
inductoras se origina un campo magnético giratorio -denominado campo
rotante- que envuelve al rotor en estado de reposo.
En ese instante se produce el efecto Laplace: “todo conductor por el que
circula una corriente eléctrica, inmerso en un campo magnético experimenta
una fuerza que lo tiende a poner en movimiento”.

Ese campo magnético que sigue el movimiento del campo estatórico es lo

que da lugar al par motor, el encargado de hacer que el rotor gire.

Como existe una diferencia entre las velocidades relativas del campo
estatórico y el rotórico, la velocidad del rotor nunca alcanza a la del campo
rotante. Y, al no existir posibilidad de que los magnetismos se alineen, el rotor
sigue girando.

La ventaja de este tipo de motores es su capacidad de generar un par motor

constante. Además, no provocan emisiones de gases contaminantes a la
atmósfera, son fiables y económicos. Sin embargo, su densidad de potencia
es baja al igual que su par de arranque, y existe en ellos un posible riesgo de
sobrecarga.

Para que esto ocurra y exista inducción tiene que haber una diferencia entre
las velocidades relativas del campo estatórico y el rotórico. Por ello, la
velocidad del rotor nunca alcanza a la del campo rotante. A este fenómeno se
lo conoce como deslizamiento.

La velocidad de rotación del campo magnético o velocidad de

sincronismo está dada por:
60 f e
n sinc =
p
Donde: f e =¿ frecuencia del sistema
p = numero de pres de polos en la maquina

2.4 FUNCIONAMIENTO COMO GENERADOR

En este caso el rotor se mueve más rápidamente que el campo magnético
giratorio del estator, lo que significa que el estator inducirá una gran
 corriente en el rotor. Cuanto más rápidamente hagamos girar el rotor,
mayor será la potencia transferida al estator en forma de fuerza
electromagnética y posteriormente convertida en electricidad.

2.5 PARTES DE UN MOTOR ASÍNCRONO

La máquina asíncrona está conformada por un rotor y por un estator:

a) Rotor.- Los motores asíncronos se dividen de acuerdo a la forma de

construcción del rotor.
 Motor Asincrónico tipo Jaula de Ardilla: Este es el rotor que hace
que el generador asíncrono sea diferente del generador síncrono.
El rotor consta de un cierto número de barras de cobre o de
aluminio, conectadas eléctricamente por anillos de aluminio finales

 Motor Asincrónico de Rotor Bobinado: El motor de jaula de ardilla

tiene el inconveniente de que la resistencia del conjunto es
invariable, no son adecuados cuando se debe regular la velocidad
durante la marcha
 b) Estator.- es un anillo cilíndrico de chapa magnética ajustado a la
carcasa que lo envuelve. La carcasa tiene una función puramente
protectora. En la parte interior del estator van dispuestos unas ranuras
donde se coloca el bobinado(correspondiente).
En el interior del estator va colocado el rotor, que es un cilindro de
chapa magnética fijado al eje. En su periferia van dispuestas unas
ranuras en las que se coloca el bobinado correspondiente.

3. CONCLUSIONES
Las máquinas asíncronas comúnmente no se utilizan como generador si no
como motor debido a su simplicidad y el tamaño que tiene ya que es robusto.
4. BIBLIOGRAFÍA
- http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/4943/fichero/2-M
%C3%A1quinas+as%C3%ADncronas+o+de+inducci%C3%B3n.pdf
- http://www.die.eis.uva.es/~grupo/documentos/genericos_am/apuntes_asin
crona.pdf
- http://xn--drmstrre-64ad.dk/wp-content/wind/miller/windpower
%20web/es/tour/wtrb/async.htm
- http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/4943/fichero/2-M
%C3%A1quinas+as%C3%ADncronas+o+de+inducci%C3%B3n.pdf
- libro: MÁQUINAS ELECTRICAS ASINCRONAS -ING.JORGE PATRICIO
MUÑOZ V.
- https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_as%C3%ADncrono