José Raúl Calderón Aguilar

TSU MAI 4-A T/M

24 de septiembre de 2021

Actividad 1:

a) Explicará el funcionamiento de un equipo de aire comprimido.

El aire se comprime con compresores de aire. Los compresores de aire absorben

aire a través de una válvula de entrada, lo comprimen al volumen deseado y lo
descargan presurizado a un depósito a través de una válvula de salida. Por lo
general, el proceso de compresión se realiza con un motor eléctrico.

Los sistemas de aire comprimido se basan en uno de

dos tipos de desplazamiento de aire:

Desplazamiento positivo: Es el método de compresión

más común. Los compresores de desplazamiento
positivo confinan el aire en un espacio reducido,
generalmente mediante el movimiento de un dispositivo
mecánico.

Desplazamiento dinámico: En comparación con los

compresores de desplazamiento positivo, que reducen el
volumen del aire atrapado, los compresores de
desplazamiento dinámico aceleran el flujo de aire. La
energía derivada de este proceso genera presión de aire

El aire comprimido se utiliza en todo lo que rodea nuestra vida cotidiana. Se puede
usar como aire soplado o como fuente de energía y permite accionar o producir
muchas de las cosas que utilizamos cada día. Abrir una bebida con gas, impulsar
una montaña rusa, viajar en autobús, ir a la consulta del dentista, utilizar la
electricidad... Son acciones habituales que no serían posibles sin el aire
comprimido.

b) Realizará un dibujo o imagen especificando los componentes de un equipo de aire

comprimido.
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24 de septiembre de 2021

c) Investigará cuales son las variables físicas que intervienen en el funcionamiento del
aire comprimido

La utilización óptima del aire comprimido se conseguirá aprovechando las propiedades

físicas que posee en la industria:

Transportable: El aire comprimido puede ser fácilmente

transportado por tuberías, incluso a grandes distancias. No
es necesario disponer tuberías de retorno.

Almacenable: No es preciso que un compresor permanezca

continuamente en servicio. El aire comprimido puede
almacenarse en depósitos y tomarse de éstos. Además, se
puede transportar en recipientes (botellas).

Temperatura: El aire comprimido es insensible a las

variaciones de temperatura; garantiza un trabajo seguro
incluso a temperaturas extremas.

Antideflagrante: No existe ningún riesgo de explosión ni incendio; por lo tanto, no es

necesario disponer instalaciones anti de flagrantes, que son caras.

Limpio: El aire comprimido es limpio y. en caso de faltas de estanqueidad en tuberías o:

elementos. No produce ningún ensuciamiento. Esto es muy importante, por ejemplo, en las
industrias alimenticias. de la madera. Textiles y del cuero.

Constitución de los elementos: La concepción de los elementos de trabajo es simple y por

tanto, de precio económico.

Veloz: Es un medio de trabajo muy rápido y por eso permite

obtener velocidades de trabajo muy elevadas. (La velocidad de
trabajo de cilindros neumáticos puede regularse sin escalones.

A prueba de sobre- cargas: Las herramientas y elementos de

trabajo neumáticos pueden utilizarse hasta su parada completa sin
riesgo alguno de sobrecargas. Para delimitar el campo de
utilización de la neumática es preciso conocer también las
propiedades adversas.

Preparación: El aire comprimido debe ser preparado. Antes de su

utilización. Es preciso eliminar impurezas y humedad (al objeto de
evitar un desgaste prematuro de los componentes).

Compresible: Como todos los gases el aire no tiene una forma

determinada, toma la forma del recipiente que los contiene o la de
su ambiente, permite ser comprimido (compresión) o y tiene la tendencia a dilatarse
(expansión). Con aire comprimido no es posible obtener para los émbolos velocidades:
uniformes y constantes.

Volumen Variable: El volumen del aire varía en función de la temperatura dilatándose al ser
calentado y contrayéndose al ser enfriado.
 José Raúl Calderón Aguilar
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Fuerza: El aire comprimido es económico sólo hasta cierta fuerza. Condicionado por la
presión de servicio normalmente usual de 700 kPa (7 bar), el límite. también en función de
la carrera y la velocidad, es de 20.000 a 30.000 N (2000 a
3000 kp).

Ruido: El escape de aire produce ruido. No obstante. Este

problema ya se ha resuelto en gran parte, gracias al
desarrollo de materiales in sonorizantes.

Economía: La instalación tiene un coste relativamente

bajo debido al coste modesto de los componentes. El
mantenimiento es también poco costoso debido a su larga
duración sin apenas averías.

Seguridad: No presenta peligro de incendio en áreas de

riesgo elevado y el sistema no está afectado por la sobrecarga puesto que los actuadores
se detienen o se sueltan simplemente. Los actuadores neumáticos no producen calor

Bibliografía
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de2021, de https://sites.google.com/site/automatizacionycontrol4/neumatica/aire-
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