UNIVERSIDAD TÉCNICA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERÍA EN CIENCIAS APLICADAS

CARRERA EN INGENIERÍA EN MECATRÓNICA

NEUMÁTICA E HIDRÁULICA

PROYECTO DE AULA
MARLON POZO
REINOSO ALAN
DYLAN RUIZ
PUPIALES JEFFERSON

IBARRA - 2023
1) OBJETIVO
Desarrollar un sistema neumático de empaquetamiento que reciba una señal para dar
inicio y arroje una señal de salida.

2) ANTECEDENTES
Donde nace la neumática
El origen de la neumática se remonta al 2500 a.c con utilización de muelles de
soplado y posteriormente fue en el mundo griego hace ya más de 20 siglos cuando
se construyó un camión neumático que comprimía el aire de los cilindros además
se utilizaron los primeros fuelles de mano y de pie para fundición no ferrosa,
siderurgias y posteriormente, se aplicó la neumática en la construcción de aparatos
musicales o en las actividades mineras.
En la actualidad, después de que en el siglo XX se produjera la incorporación de
la neumática en mecanismos y automatización de trabajos, la nueva generación
de tecnológicas se centra, de modo inequívoco, en robots, autómatas
programables, entre otros, así como en la fusión con otras tecnologías como la
microelectrónica y la informática para dar lugar a la electroneumática.

Referencias
Autor: Manuel Martínez Gómez. Docente del Máster en Gerencia e ingeniería del
Mantenimiento Industrial y del Máster en Electrónica Industrial, A. y. (2023).
Gerencia e ingeniería del Mantenimiento Industrial. Electrónica Industrial,
Automatización y Control de EADIC., 1(1), 1-10.

La neumática industrial
La neumática industrial se centra en estudiar el desarrollo del gas presurizado
como medio de transferencia de energía para hacer funcionar diversos
mecanismos con el uso de gases como el aire comprimido, nitrógeno u otros gases
inertes, que funcionan como elementos de transmisión de energía.
Actualmente se usa para hacer más fácil el movimiento mecánico. En sitios como
una industria, nave, fábrica, taller, la instalación se da mediante una conexión por
tuberías para distribuir el aire comprimido a herramientas , maquinaria de
montaje, sistemas de limpieza, etc. Hoy en día, el avance de la neumática ha traído

2
significativos aportes tanto en las tareas del hogar como en los sistemas
industriales de automatización.
Referencia:
Salvador, A. G. (1988). Introducción a la neumática (Vol. 11). Marcombo.
¿Para qué sirve la neumática en la industria?
La neumática ha supuesto una de las aportaciones más destacadas a la
automatización de los procesos industriales en los últimos años. Esta tecnología
utiliza el aire comprimido como modo de transmisión de la energía que se necesita
para mover y hacer funcionar mecanismos. Un proceso que se fundamenta en
incrementar la presión del aire y, a través de la energía que se acumula sobre los
elementos del circuito, efectuar un trabajo útil.
En la actualidad el aprovechamiento del aire comprimido en la industria, es una
de las técnicas que ha contribuido con el mejoramiento y optimización de muchas
actividades o procesos que se requieren a diario para la transformación del entorno
y la adquisición de elementos para un mejor nivel de vida. Dentro de este contexto
de mejoramiento continuo, cumplen un papel fundamental los principios o leyes
físicas que se aplican a diario en la cotidianidad, así como en las diferentes
técnicas de producción a nivel industrial tales como sistemas electrónicos,
mecánicos, eléctricos, neumáticos e hidráulicos según las necesidades y
requerimientos específicos, o bien una integrándote todas ellas, para poder
obtener mejores resultados en cuanto a la competitividad industrial, apuntando a
un mayor control de sus procesos mediante la automatización industrial.
Referencia:
Quishpe Rosero, D. A. (2018). Estudio de la neumática y sus aplicaciones en
diferentes campos de la industria (Bachelor's thesis, Quito: UCE).

La importancia de la neumática Industrial.

La neumática ha desempeñado un papel imprescindible en el desarrollo del
proceso industrial, en la industria agroalimentaria, la industria química,
farmacéutica, odontología, construcción, etc. En los sistemas industriales hacen
uso de la neumática: por ejemplo en los sistemas de apertura automática de
puertas en industrias, elevadores, También es importante destacar la variedad de
herramientas neumáticas, como las cadenas de montaje de la industria
automovilística, estaciones de maquinaria de cadenas de producción.

3
 Referencia:
Berrío Cabala, L. G., & Ochoa Gómez, S. R. (2007). Neumática básica. Fondo
Editorial ITM.

3) MARCO TEÓRICO
¿Qué es neumática?
Conocida más como “aire” La neumática es la tecnología que emplea un gas
(normalmente aire comprimido) como modo de transmisión de la energía necesaria
para mover y hacer funcionar un mecanismo. El aire es un material elástico y por
tanto, al aplicarle una fuerza se comprime, mantiene esta compresión y devuelve la
energía acumulada cuando se le permite expandirse, según dicta la ley de los gases
ideales.

Ilustración 1 Banco de pruebas para Neumática

¿Qué hace la Neumática?

El mecanismo que se diseñara es una cosechadora de rábanos la cual se puede diseñar
mediante un sistema neumático que son: sujeción, lavado, amarre, empacadora,
etiquetadora y selladora este tipo de se procesos se diseñara mediante componentes
neumático y electroneumáticos la cual la función de todo es un sistema neumático
industrial y es necesario conocer los conceptos básicos de los materiales que vamos a
emplear para que podamos desarrollar de manera correcta el proyecto de integradora.

Ilustración 2 Componentes neumáticos

Ventajas

1. El aire usado se puede obtener fácilmente.

2. No es un material explosivo.
3. Los elementos del circuito neumático pueden trabajar a grandes velocidades y se
pueden regular fácilmente.
4. El cambio de la temperatura no afecta el ritmo de funcionamiento de la máquina.
4
 5. Se pueden hacer cambios de sentido de forma instantánea.

Desventajas

1. Si se presenta un circuito largo se produce perdida de carga considerable.

2. Para recuperar el aire previamente utilizado se necesitan instalaciones especiales
de mantenimiento.
3. Las presiones en las que se trabaja no permiten obtener grandes cargas y fuerza.
4. Genere mucho ruido al descargar el aire del circuito.
Energía neumática:

diferencial de presión de aire utilizada para provocar movimiento en diferentes

sistemas (para inflar neumáticos y o poner sistemas en movimiento). Las aplicaciones
de la neumática en la industria son muy diversas: máquinas textiles, ventiladores de
cuidados intensivos, mando de puerta, embotellado de productos, etc.

Componentes neumáticos

Cilindro Un cilindro neumático es un dispositivo

mecánico que produce una fuerza o
menudo con movimiento, y se acciona
con gas comprimido ( generalmente aire

Cilindro doble En los cilindros de doble efecto

efecto existen dos tomas de aire (una a cada
extremo del cilindro). Permitiendo que el
movimiento del émbolo se lleve a cabo
en 2 direcciones: avance y retroceso.

5
Cilindro En este tipo de cilindro neumático el
simple efecto desplazamiento del émbolo, generado
por el aire comprimido, se desarrolla en
un solo sentido, es decir, solo en avance.

Manómetro Un manómetro de presión es un

indicador analógico utilizado para medir
la presión de un gas o líquido, como
agua, aceite o aire.

Esta unidad consta de un separador de

Unidad agua y un filtro de impurezas, esto
mantenimiento permite tener la línea libre de polvo u
óxido. Dentro de la fabricación del brazo
neumático es un componente importante
para evitar fallas o averías

regulador
El regulador es una válvula general
manual que permite regular la salida

del depósito hacia el sistema hidráulico.

6
Manguera
El transporte de aire es otra de las
necesidades específicas más relevantes
de los usos que damos a las mangueras
industriales. A través de ellas podemos
realizar funciones tales como el
transporte de aire sin presión con presión
entro de los sistemas neumáticos.

Compresor
Un compresor es una máquina térmica
diseñada para aumentar la presión de
cierto tipo de fluidos llamados
compresibles, tales como gases y
vapores. La compresión se realiza
mediante un intercambio de energía
entre la máquina y el fluido,

Válvulas:
Las válvulas neumáticas son los
2/2 dos vías, do dispositivos que dirigen y regulan aire
posiciones comprimido; gobiernan la salida y
entrada, el cierre o habilitación, la
5/2 cinco vías, dirección, la presión y el caudal de aire
dos posiciones comprimido.

3/2 tres vías,

dos posiciones

4/3 cuatro vías,

tres posiciones,
etc
Las electroválvulas son dispositivos que
Electro responden a pulsos eléctricos. Gracias a
válvulas: la corriente que circula a través del
solenoide es posible abrir o cerrar la
válvula controlando, de esta forma, el
flujo de fluidos. Al circular corriente por
el solenoide se genera un campo
magnético que atrae el núcleo móvil y al
finalizar el efecto del campo magnético,
el núcleo vuelve a su posición, en la
mayoría de los casos, por efecto de un
resorte.

7
Pulsador
neumático Un interruptor de presión es un tipo de
interruptor que cierra un contacto
eléctrico cuando una cierta presión de
ajuste se ha alcanzado en su entrada. El
interruptor puede estar diseñado para
hacer contacto ya sea por aumento de
presión o de caída de presión.

Relé
neumático Un relé es un dispositivo mecánico que
conecta un circuito a otro. Debe ser
pensado como un interruptor. Imagínalos
como dos circuitos eléctricos que están
unidos a través de un relé.

Pulsadores
electroneumáti Es un dispositivo control que se
cos compone de pulsadores normalmente
abierte o normalmente cerrado.

Fuente de
alimentación Una fuente de alimentación es un
componente esencial de cualquier
dispositivo electrónico ya que es ella
quien se encarga de darle vida

Finales de
Carrera Un final de carrera o también conocido
como sensor de contacto o limit switch,
básicamente es un interruptor que se
coloca en lugares estratégicos de la
carrera de un elemento móvil para saber
la posición de dicho elemento.

8
4) EJECUCIÓN
Se busca desarrollar un sistema neumático de empacamiento siguiendo la cascada
A+ B+ A- B-. Simulando en FluidSIM se obtiene el circuito:

9
Marca Valor de la magnitud 0 2 4 6 8 10
100
80
Desplazamiento
60
mm
40
20

100
80
Desplazamiento
60
mm
40
20

10
 Este sistema, pretende seguir la secuencia planteada por el docente, donde el botón
que acciona el circuito será la señal lanzada por el circuito anterior. Una vez
completado el circuito, se activará un relé para que envíe la señal de inicio al circuito
siguiente.

5) CONCLUSIONES
• La secuencia de neumática A+, B+, A-, B- es típicamente utilizada en sistemas
de control de máquinas empacadoras. Esta secuencia de control puede ser
utilizada para controlar la apertura y cierre de las mandíbulas de la
empacadora.
• En esta secuencia, la señal A+ se utiliza para activar la apertura de las
mandíbulas, mientras que la señal B+ se utiliza para activar el cierre de las
mismas. Por otro lado, la señal A- se utiliza para desactivar la apertura de las
mandíbulas, y la señal B- se utiliza para desactivar el cierre.
• En resumen, esta secuencia de control permite un control preciso de las
mandíbulas de la empacadora para garantizar un proceso de empaque eficiente
y seguro. Es importante destacar que la aplicación específica de esta secuencia
puede variar según el diseño y el fabricante de la empacadora en cuestión

a) RECOMENDACIONES
• Hacer uso de un reductor de flujo de aire para reducir la velocidad de salida
en los cilindros y que puedan cumplirse los tiempos en los procesos, que
puedan terminar sus ciclos los demás cilindros.
• En un proceso de ciclo infinito, es indispensable tener un pulsador que detenga
este ciclo, sea como apagado o botón de emergencia.
• El correcto uso de las herramientas neumáticas acelera los procesos además
de simplificarlos, optimizando los recursos y más importante, el tiempo.

11
6) ANEXOS

7) REFERENCIAS

• Agüera, J. Mecánica de fluidos incompresibles y turbo máquinas hidráulicas.

Editorial Ciencia 3, 2002. ISBN: 84-95
• Labarta,J. (2008). Introducción a los circuitos neumáticos. España: Donostiarra.
• Giró, V. L., Puertas, J. M. G., & Gea, J. M. (1998). Circuitos básicos de ciclos
neumáticos y electroneumáticos. Marcombo.

12