Actuaciones con motores de

reacción

Aerodinámica II
 Ecuaciones Generales
„ Partiendo de las fórmula generales donde
L = ½ ρ0.Ve2.S.CL
D = ½ ρ0.Ve2.S.CD
Se puede hallar la sustentación con
L = K.S.CL.M2.δ
D = K.S.CD.M2.δ
„Si K=7.237,5 y S en m2 se obtienen L y D en Kg(fuerza).
„si K=70.927,5 se obtienen Newtons.
„si S está en ft2 y K=1481 se obtienen libras (fuerza)

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 Vuelo Horizontal
„ Se debe cumplir que L=W= K.S.CL.M2.δ y
D=T= K.S.CD.M2.δ. La curva polar tendrá la
forma

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 Vuelo Horizontal (2)

„ Los efectos de compresibilidad solo

empiezan a presentarse a altas velocidades.
Por ello no hay curvas para valores
inferiores a M=0,6
„ La variación de la polar con el número
Mach, hace que este sea necesario para el
estudio de las actuaciones
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 Empuje

Las variables primarias que afectan el

empuje de un motor son:
1. Mach (M): su efecto es disminuir el
empuje cuando M crece. A partir de cierta
velocidad, la compresión de aire a la
entrada del compresor puede compensar la
disminución de empuje por Mach.
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 Empuje (2)
2. Altitud de presión (δ): cuanto mayor sea
la altitud, el motor proporciona menos
empuje. La disminución de temperatura
contrarresta ese efecto pero la presión
disminuye más rápido que esta.
3. Temperatura (θ)
4. Régimen del motor: T/O, MCL, MCT y
MCR.
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 Ajustes de potencia

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Actuaciones en motores de
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 Alcance específico

„Alcance específico:
α = Nm recorridas / Kg de combustible

α = M.C0.√θ
T. TSCF

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 Máximo alcance

„ En vuelo nivelado sin aceleración T/δ=D/δ

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 Máximo alcance (2)
„ T/W =D/L = CD/CL o
sea,
„ T = D = CD/CL .W
luego,
„ α = M.CL/CD.C0√θ

W. TSCF
El alcance será máximo
cuando lo sea el valor
de M.CL/CD
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 Máximo alcance (3)
„ El valor máximo de
M.CL/CD se obtiene a
una velocidad fija
(0.697 y 0.810 M)
„ El valor de W/δ es fijo
y constante para llegar
al máximo alcance
„ En la medida que se
consuma combustible,
el avión debería subir
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 Máximo alcance (4)
„ Para cada altitud
existe un Mach, al cual
se conseguirá el
máximo alcance dentro
de esa altitud.

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 Resumen de máximo alcance

„ El peso aerodinámico W/δ es fijo, luego la

altitud de vuelo para ese peso es única
„ El producto W.α es fijo, entonces para
cada peso habrá un alcance máximo
diferente
„ El número Mach para conseguir volar al
máximo alcance es fijo
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 Largo alcance
„ Es aquella condición
de mayor velocidad que
la de máximo alcance, a
la cual el alcance
específico es el 99% del
que le correspondería
con ese peso y altitud.

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 Ventajas del máximo alcance
„ Aumenta la estabilidad en velocidad, al
alejar el vuelo de la zona de segundo
régimen, mejorando por lo tanto la
maniobrabilidad
„ Aumenta la velocidad (15 a 25 kt) a
cambio de la perdida del 1% del alcance
„ Su uso se limita a esperas y driftdown
(nunca se vuela a velocidades inferiores)
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 Curvas de crucero

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 Máxima autonomía
„ Esta condición
proporciona el consumo de
combustible mínimo
„ Los números Mach a los
que se obtiene,
corresponden a valores
inferiores a los de mínima
resistencia
„ Se obtiene volando
próximo a la velocidad de
mínima resistencia o fineza
máxima
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Velocidades de espera

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 Ascenso
„ W=L
„ T = D + Wφ

„El máximo valor de

R/C se obtiene con la
resistencia mínima
(fineza máxima) y es
función de la altitud,
disminuyendo conforme
la altitud aumenta

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Actuaciones en motores de
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 Ascenso (2)
„ La velocidad vertical
en vuelo acelerado será
siempre menor que en
vuelo sin aceleración
(franqueamiento de
obstáculos)
„ las diferentes
posiciones de flaps
influyen en el R/C como
en el ángulo de subida
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Actuaciones en motores de
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 Descenso
„ T = D-Wφ
„ L = W

„ R/D = V ((D-T)/W)

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 Angulo de descenso mínimo
„ El valor mínimo de φ lo
proporciona la tangente
desde el origen hasta la
curva (velocidad de máxima
fineza)
„ Esta velocidad es superior
a R/D mínimo
„ Es necesario conservarlo
mínimo en caso de
driftdown
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 Virajes
„ Se considera igual al
tratado en los motores
de pistón
„ Se pierde el efecto de
barrido de las hélices

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 Resumen

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 Turbohélices

„ Se le aplican los valores de los motores de

pistón por su baja velocidad (bajo 0.5 M)
„ Las variables que afectan la tracción son:
velocidad de giro de la hélice, GS, densidad
del aire y la potencia

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Actuaciones en motores de
reacción
 Máximo alcance
„ Se reduce a volar con
el máximo valor de α
„ La velocidad de
máximo alcance es
mayor que la velocidad
de mínima resistencia
„ La velocidad de
máxima autonomía es
igual a VMD
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