INFORME DE LABORATORIO Nº 03 DE

FISICA I
VELOCIDAD MEDIA, VELOCIDAD
INSTANTANEA Y ACELERACION

I.-OBJETIVO(S):

I.1. Determinar la velocidad media de un móvil que se desplaza alo largo

de un plano inclinado.
I.2. Determinar la velocidad instantánea que un móvil (Rueda de
Maxwell), en un puntote su trayectoria.
I.3. Determinar experimentalmente la aceleración instantánea de un
móvil con movimiento rectilíneo uniforme variado.
I.4. Utiliza correctamente las ecuaciones de un movimiento variado.

II.- MATERIALES A UTILIZAR:

2.1 Una rueda de Maxwell

2.2 Una regla graduada en milímetros
2.3 Un cronometro
2.4 Un soporte con dos varillas paralelas
2.5 Un tablero de madera y una prensa con tornillo de nivelación.
2.6 Un nivel de burbuja

III.- MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL

3.1 Velocidad Media

La velocidad entre dos puntos de la trayectoria de un móvil, se define como:

Vm = ∆x/∆t

Donde: ∆x = x2 – x1, representa el desplazamiento del móvil y ∆t = t2 - t1, es

el intervalo de tiempo durante el cual se efectúa el desplazamiento.

3.2. Velocidad Instantánea

La velocidad instantánea en un punto cualquiera de la

trayectoria se obtiene haciendo los intervalos de tiempo tan pequeños como sea
posible, acercándose cada vez más al punto en referencia, es decir:

V = lim (vm) = lim (∆x/∆t)

∆t →0 ∆t →0
 V = dx /dt

Para determinar la velocidad instantánea del móvil en el punto P de su

trayectoria, basta medir las velocidades medias alrededor de dicho punto. L a Fig. 1(en
la guía de práctica) muestra una pista formada por dos varillas inclinadas sobre la cual
se encuentra en movimiento el eje de una volante desplazándose sin deslizar desde A
hacia B. Se determina las velocidades medias en un tramo cada vez mas corto respecto
al punto P, tanto ala izquierda: AP, A1P, A2P, A3P, como por la derecha PB1, PB2, PB3,
PB.

Un grafico de las velocidades medias (∆x/∆t), en función de los intervalos de tiempo t. s

muestra en la. Donde v1, es la velocidad media correspondiente al intervalo AP; V2 es la
velocidad media correspondiente al intervalo A1P; Debe tenerse en cuenta que el móvil
siempre inicia su movimiento partiendo del reposo en el punto A. De donde este grafico
se puede encontrar la velocidad instantánea en el punto P al prolongar la recta hasta que
corte el eje vm (es decir cuando ∆t →0), tal como se muestra en la Fig.2. (en la guía de
práctica)

Siguiendo el mismo procedimiento se procede para el tramo PB. En este el móvil

también inicia su movimiento en le punto A. Trazando un grafico similar ala Fig.2. se
puede halar el otro valor para la velocidad instantánea en le punto P (teóricamente
debería ser el mismo). Esta superposición de gráficos esta mostrado en la Fig. 3. (en la
guía de práctica)

3.3. Aceleración Instantánea

Para encontrar la aceleración de un móvil alo largo del plano inclinado se
grafican las velocidades instantáneas en diferentes puntos de su trayectoria en función
del tiempo. La pendiente de dicha Grafica nos da la aceleración. Para el logro de este
objetivo se utiliza un procedimiento que permite encontrar la velocidad instantánea a
partir de las velocidades medias.
Consideremos el movimiento uniformemente variado de un móvil que pariendo
del punto O pasa por A y B, como se ve en la Fig.4. (en la guía de práctica)

La aceleración media se define como:

am = ∆v/∆t (3)

Donde: ∆V = VB – VA y ∆t = tB – tA

La aceleración instantánea se obtiene tomando valores mas y mas pequeños de ∆t, y

valores correspondientes mas y mas pequeños de ∆V, de tal forma que.

a = Lim (∆v/∆t)
∆t →0
 a = dv/dt (4)

Una relación que involucre el desplazamiento, la velocidad y la aceleración alo largo de

la trayectoria esta dada por la ecuación.

a = v (dv/dx) (5)

Cuando la velocidad es constante, a = ac, cada una de las tres ecuaciones cinemáticas
a = dv/dt, v = dx/dt y a = v dv/dx puede integrarse para obtener formulas que
relacionen a, v, x y t. Para determinar la velocidad como una función del tiempo se
integra la ecuación (4), en la forma.

∫dv = ∫dt donde va < v< v b ; ta < t < tb

VB = VA + a (tB - tA) (6)

Para determinar el desplazamiento como una función del tiempo se integra la ec. (6),
esto es.

∫dx = ∫ (aA + at)dt

XB = XA + Va (tB –tA) + ½ [a (tB – tA)2 ] (7)

Si el móvil parte desde el reposo en le origen de coordenadas, la ecuación (7) se escribe

XB = ½ at2AB (8)

Para determinar la velocidad como una función de desplazamiento se integra la ec. (5)
en la forma.
∫vdv = ∫adx

v2B = V2A +2 a (XB – XA) (9)

Teniendo en cuenta que XB – XA = d, la ec. (9) se escribe

(VB + VA) (VB – VA) = 2ad (10)

Por otro lado se sabe que en un movimiento uniformemente variado la velocidad
instantánea en el punto medio de AB de la Fig. 4, es.

Vi = (VB + VA)/2 (11)*

Donde Vi, es la velocidad instantánea en el tiempo

ti = (tB + tA)2 (12)

Reemplazando la ec. (11)* En la ecuación. (10), se obtiene

Vi (VB – VA) = ad (13)

Al sustituir la ec. (6) en la ec. (13), obtenemos

Vi = d / tB+ tA (14) *
Que corresponde al valor de la velocidad media entre los puntos A y B. Esta velocidad
media en le intervalo de tiempo mencionado es igual en valor ala velocidad instantánea
en el tiempo ti = (tA + tB) /2. Si se traza una grafica vi – ti, como se muestra en la Fig.5,
la pendiente de la recta nos da el valor de la aceleración instantánea.

IV.- METODOLOGIA

IV.1 Para determinar la velocidad instantánea

 Nivele el tablero horizontalmente mediante los tres pernos de apoyo,

utilizando el nivel de burbuja.
 Coloque las barras paralelas en forma inclinada, buscando un ángulo
apropiado de tal manera que la volante ruede sin deslizar por la
pendiente.
 Divida el tramo AB en dos partes una de longitud L/3 y ubique el punto
P tal como se muestra en la Fig. 6a. A continuación divida los AP y PB
en cuatro partes iguales cada una.
 Con la regla mida las distancias AP, A1P, A2P y A3P, en forma análoga
las distancias PB, PB3, PB1.Registre sus valores en la tabla I.
 Suelte la volante a partir del reposo en el punto A y con el cronometro
mida el tiempo que demora la rueda en recorrer el tramo AP, por cinco
veces consecutivas. Registre sus lecturas en la tabla I.
 Dejando libre la volante desde el mismo punto de partida que para el
caso anterior, mida los tiempos correspondientes a los tramos PB, PB3,
PB2, PB1. Registre sus valores en la tabla I.
 Desplaz. Tiempo ∆t (s)
∆x Vm = ∆x/∆t
Tramo (cm.) 1 2 3 4 5 ∆t (cm/s)
AP 16 7.77 7.8 7.75 7.93 7.78 7.81 2.049
A1P 12 6.45 6.4 6.68 6.32 6.33 6.42 1.87
A2P 8 4.94 4.95 5.03 4.9 4.99 4.96 1.6
A3P 4 3.54 3.5 3.41 3.56 3.55 3.5 1.143
PB 32 10.97 11.21 11.05 11.1 10.99 11.06 2.893
PB3 24 9.31 9.5 9.4 9.5 9.52 9.45 2.54
PB2 16 7.15 7.25 7.3 7.22 7.25 7.23 2.213
PB1 8 5.33 5.52 5.49 5.45 5.4 5.44 1.471

I.5. Para determinar la aceleración instantánea

a). Instale el equipo tal como se ve en la Fig. 6b.

b). Divida el tramo a recorrer por la volante en puntos que estén
situados a 7; 14; 21; 28; 35; 42cm, respectivamente desde un origen
común A. Registre estas medidas en la tabla II.
d). Suelte la volante a partir del reposo en el punto A y con el
cronometro mida el tiempo que demora en recorrer el tramo AA1,
por cinco veces consecutivas. Registre sus valores en la tabla II.
e). Dejando libre la volante en el mismo punto que el paso “c” mida
los tiempos correspondientes para los tramos AA2, AA3, AA4, AA5,
AA6, etc. Registre sus valores en la tabla II.

Tabla II. Datos y cálculos para determinar a.

Desplaz. Tiempo ∆t (s)

∆x Vi ti
Tramo (cm.) 1 2 3 4 5 ∆t (cm/s) (s)
AA1 7  4.09   3.45  4.13 4.15  4.1   4.08  3.5 2.04 
AA2  14  4  4.1  4.4  4.15  4.39  4.21  7.5  2.105
AA3  21  8.8  8.08  8.5  8.95  8.5  8.25  10.5  4.285
AA4  28  11.15  11.02  11.3  11.44  11.35  11.36  14  5.65
AA5  35  12.08  11.98  12.15  12.25  12.32  12.16  17.5  6.08
AA6  42  13.4  14.02  13.75  14.05  14.03  13.95 21   6.975

F). Con sus datos de la tabla II y las ecuaciones (12)* y (14)*, elabore
la tabla III. Para encontrar las velocidades instantáneas en los
puntos medios de los tramos AA1, AA2, AA3, AA4, AA5, y AA6.
 Tabla II. Datos y cálculos para determinar a

Vi = d/ tB - tA t = (tA -tB)/2
Tramo
AA1 1.716 2.04
AA2 3.33 2.105
AA3 2.45 4.85
AA4 2.465 5.68
AA5 2.88 6.08
AA6 3.011 6.975

V.- CUESTIONARIO

V.1.- Para determinar la velocidad media e instantánea

a.- Con los datos de la tabla I, trace en papel milimetrado una grafica
velocidad media Vm, en función del intervalo de tiempo ∆t, y a partir de
ella determine la velocidad instantánea del móvil en el punto P.

Esta gráfica la podemos observar en el Gráfico Nº 01

Para el primero tenemos vi = 0.250

b.- ¿En que tramo se tiene un mayor valor para la velocidad media y para
cual el menor valor? ¿Por qué?

El mayor valor para la velocidad media la tenemos en el tramo PB debido

a que la rueda de Maxwell obtiene mayor velocidad en este tramo porque
su aceleraciones constante y va aumentando a mayor espacio mayor
velocidad. El menor valor, la tenemos en el tramo A3P, puesto que la
distancia es menor y la aceleración va aumentando a medida que se
deslaza.

c.- ¿Qué importancia tiene que las rectas se crucen antes y después del
eje de coordenadas o sea cuando ∆t →0.

Es de suma importancia, ya que nos permiten calcular la velocidad

instantánea en el punto P, sino no podríamos determinarla.

V.2. Para determinar la aceleración instantánea

 Con los datos de la tabla II, y utilizando la ec, (8), trace en papel milimetrado
una grafica desplazamiento ∆x, en función del intervalo de tiempo (∆t)2 y a
partir de ella determine la aceleración instantánea de la volante.

La grafica se aprecia en el Gráfico Nº 02

Para el primero tenemos ai = 0.286

 Con los datos de la tabla II, y usando la ecuación (12)* y (14)* trace en papel
milimetrado una grafica vi – ti y a partir de ella determine la aceleración
instantánea de la rueda
La grafica se aprecia en el Gráfico Nº 03
Para el primero tenemos ai = 0.276
 Con los datos de la tabla III, trace una grafica vi-ti y a partir de i ella obtenga
el valor de la aceleración instantánea de la volante.

La grafica se aprecia en el Gráfico Nº 04

Para el tercero tenemos ai = 0.252
 Compare los valores de aceleración obtenida en “a”, “b” y “c” ¿Cual cree
Ud. Que es le mejor valor para la aceleración?

Para el primero tenemos ai = 0.286

Para el primero tenemos ai = 0.276
Para el tercero tenemos ai = 0.252
La mejor aceleración es aquella que se acerca más a la tangente del ángulo de
inclinación, Tg () = a =>  = arcTg(a), y en este caso el valor que se aproxima
más a la pendiente de la recta es:
Luego la que ms se aproxima es l ercero ai = 0.252

 ¿De que forma influye el ángulo de inclinación de los rieles en la

determinación de la velocidad y de la aceleración instantánea? ¿Cuál fue el
ángulo que utilizo en su experimento?
El ángulo influye demasiado en el cálculo de la velocidad y aceleración, pues a
mayor pendiente se obtiene mayor velocidad y aceleración, el ángulo en este
experimento fue de 15°

 ¿Cuáles cree que son las posibles fuentes de error de su experimento? Numere
y explique.
-Error en la medición de los tramos que puede ser debido al mal uso de
los instrumentos de medición o a que el alumno falla al observar la regla
y determinar la medida.
 - Error al determinar el tiempo que demora en recorrer los tramos el
móvil, pues puede haber dificultad en observar o presionar el
cronómetro.
- Los tramos que recorre el móvil no son uniforme, por lo que puede
influir en los errores de este experimento.

VI.- RECOMENDACIONES

 Cuide que el ángulo de inclinación de los rieles sea el apropiado, para esto haga
varias pruebas antes de iniciar la experiencia.

 En todas las graficas use el ajuste por mínimos cuadrados.

VII. BIBLIOGRAFIA

GOLDEMBERG “Física General y Experimental”

Editorial Interamericana S.A.

México 1972

GIANBERNANDINO, V. “Teoría de Errores” Editorial Reverte España 1987

SQUIRES,G,L “Fisica practica” edit.Mc. Graw - hill 1990.

SERWAY “Fica” Vol. I. (1993) Edit. Mc. Graw.