URBANISTICA IV

UNIDAD II SOSTENIBILIDAD URBANA

SEMANA 5– SESIÓN 5
INDICADORES URBANOS PARA UNA CIUDAD SOSTENIBLE
ARQ. RICARDO CEBRIAN
UNIDAD II
Aspectos conceptuales de la dinámica urbano territorial

Resultado de aprendizaje de
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de distinguir las cualidades de
las diferentes formas de intervención en la ciudad e identificará el aporte del
proyecto urbano como instrumento de actuación de escala intermedia en la
ciudad.
URBANISTICA IV
UNIDAD II SOSTENIBILIDAD URBANA
SEMANA 5– SESIÓN 5
INDICADORES URBANOS PARA UNA CIUDAD SOSTENIBLE
ARQ. RICARDO CEBRIAN
SOSTENIBILIDAD URBANA
INDICADORES URBANOS PARA UNA CIUDAD SOSTENIBLE
Procesos de transformación urbana…

…..proceso habitual en el devenir de las ciudades.

Exige:
…….renovación de
sus estructuras funcionales,

EFICIENCIA,

COHESIÓN,

COMPLEJIDAD

VITALIDAD URBANA.
 1.- COMPACIDAD Y FUNCIONALIDAD La ciudad….....
Ocupación del Espacio público y Movilidad y
suelo habitabilidad Servicios

Complejidad
Compacta en su

2.- COMPLEJIDAD
Cohesión
Social MODELO DE
Urbana morfología,

4.- COHESIÓN
CIUDAD
SOSTENIBLE Espacios
verdes y
Compleja en su
SOCIAL biodiversidad organización,
3.- EFICIENCIA Eficiente
Metabolismo metabólicamente y
Cohesionada
CIUDAD SOSTENIBLE socialmente.
1.- COMPACIDAD: Densidad edificatoria, la distribución de usos
espaciales, el % de área verde o viario. Determina la proximidad
entre usos y funciones urbanas.

2.- COMPLEJIDAD: El grado de mixticidad de usos y funciones

implantadas. Es el reflejo de las interacciones que se establecen
en la ciudad.

3.- EFICIENCIA: Relacionado con los flujos de materiales, agua y

energía. La gestión de los mismos debe alcanzar su máxima
eficiencia

4.- COHSESIÓN SOCIAL: Atiende a las personas y las relaciones

sociales en el sistema urbano.

CIUDAD SOSTENIBLE
 (1) Los sistemas urbanos explotan a
ENTORNO: SISTEMAS DE los sistemas de soporte
SOPORTE extrayendo materias primas y
ejerciendo una primera presión
(3) sobre ellos.

(2) Los materiales y la energía

MODELOS DE GESTIÓN (2) extraídas del entorno llegarán a la
(1) ciudad más o menos
(3) transformados y elaborados
(materias primas y bienes de
consumo) de modo que le permita
a esta mantener y aumentar, si
cabe, su organización
SISTEMA: CIUDAD
(complejidad del sistema).

(3) Los modelos de gestión (son

los que pueden aumentar o
disminuir nuestra capacidad de
MODELO SISTEMA - ENTORNO anticipación), organizan los flujos
y el consumo de recursos.

Los modelos determinan el grado de explotación del

entorno y el impacto entrópico que proyectan
sobre este y sobre el propio sistema urbano.
 MODELOS DE OCUPACIÓN DEL TERRITORIO

CIUDAD COMPACTA LA CIUDAD DIFUSA

INDICADORES DE COMPACIDAD Y FUNCIONABILIDAD
A) USOS DE SUELO:
• OCUPACIÓN COMPACTA:
Con el fin de reducir el consumo de suelo y de buscar la máxima eficiencia en el uso de los recursos
naturales y disminuir, así, la presión de los sistemas urbanos sobre los sistemas de apoyo.
• INTEGRACIÓN Y CONECTIVIDAD:
De los nuevos desarrollos o procesos específicos de reciclaje urbano para crear flujos de comunicación
continuos, complejos y eficientes con los espacios y barrios colindantes.
• DENSIDAD E INTENSIDAD EDIFICATORIA.
Las tipologías edificatorias son primordialmente de vivienda colectiva con la intención de reunir,
en un mismo espacio, una suficiente masa crítica de personas y, así incitar intercambios y nuevas
relaciones comunicativas entre personas, entes y actividades
INDICADORES DE COMPACIDAD Y FUNCIONABILIDAD
B) ESPACIO PÚBLICO Y HABITABILIDAD:
• ES ACCESIBLE:
El espacio público es accesible para todos, sin barreras físicas que sectorizan la utilización
del conjunto de espacios destinados a la relación entre los ciudadanos.
• ES ERGONÓMICO:
Los desplazamientos a pie se generan a través de recorridos donde la relación entre el
espacio destinado a los peatones respecto al espacio del vehículo privado es mayor al
75%..
• ES CONFORTABLE:
Desde el punto de vista de la calidad del aire, del confort acústico, lumínico y térmico,
INDICADORES DE COMPACIDAD Y FUNCIONABILIDAD
C) MOVILIDAD Y SERVICIOS:
• FUNCIONABILIDAD:
Modos de transporte alternativo al vehículo privado. El porcentaje de viajes en vehículo privado no debería
superar el 10% de los viajes totales y el porcentaje de ocupación de las calles para la motorización no debería
pasar del 25%, en el resto (más del 75%) quien domina el espacio es el peatón..
• ORGANIZACIÓN DE LAS REDES – LA SUPERMANZANA:
La movilidad en superficie se estructurará a partir de la definición de una nueva célula urbana de
aproximadamente 400m de lado. Un modelo de movilidad basado en supermanzanas garantiza que todos los
tejidos y el conjunto de polos de movilidad: intercambiadores de transportes, áreas comerciales,
equipamientos comunitarios, espacios libres, etc. sean accesibles en cualquiera de los modos de transporte.
SERVICIOS E INFRAESTRUCTURAS:
El aparcamiento de coches se dispone en la periferia de las supermanzanas y en conexión con las vías
básicas. El aparcamiento en el espacio público será el mínimo y ligado a las vías básicas.
INDICADORES DE EFICIENCIA
A) METABOLISMO URBANO:
• GESTIÓN DE LA ENERGÍA:
La eficiencia energética busca la aproximación a la autosuficiencia a partir de la generación de energías
renovables y la adopción de medidas de ahorro y eficiencia para los principales sectores consumidores.
• GESTIÓN DEL AGUA:
La eficiencia en el ciclo del agua, basada en la optimización de la demanda de agua doméstica, comercial y
pública y a la sustitución de parte de la demanda por agua no potable procedente del ámbito urbano; aguas
pluviales, residuales, subterráneas y otras posibles fuentes vinculadas al entorno urbano.
• GESTIÓN DE LOS RESIDUOS.
La gestión de los residuos se fundamenta en una reducción del consumo de recursos y en el cierre
(máximo posible) del ciclo de los materiales
• CALIDAD DEL AIRE Y CAMBIO CLIMÁTICO.
Los nuevos proyectos urbanísticos deben incorporar actuaciones estratégicas para la reducción de las
emisiones de gases precursores de la contaminación del aire urbano y del efecto invernadero (GEI) y
mitigación de los efectos del cambio climático.
CONSUMO DE ENERGIA
AGUA
RESIDUOS SOLIDOS
CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA
 INDICADORES DE COMPLEJIDAD

A)COMPLEJIDAD URBANA:

• INFORMACIÓN ORGANIZADA:
El grado de organización urbana de un territorio es una de las claves para mejorar
la eficiencia de los sistemas urbanos.
• MEZCLA DE USOS Y FUNCIONES URBANAS:
Se propicia la diversidad urbana a partir de la integración de usos y funciones en
las diferentes escalas de intervención.
• CIUDAD DEL CONOCIMIENTO.
El urbanismo ecológico apuesta por un modelo de ciudad compleja que cuente con
actividades densas en conocimiento.
PROXIMIDAD.
En los nuevos procesos urbanísticos también se reservan espacios para la
disposición de recursos y servicios de proximidad de uso cotidiano: actividades
ligadas a la alimentación, prensa o productos farmacéuticos.
 INDICADORES DE COMPLEJIDAD
B) ESPACIOS VERDES Y BIODIVERSIDAD
• RED VERDE::
Conformará un mosaico verde de interconexión entre parques, jardines, espacios intersticiales,
interiores de manzana y calles interiores de supermanzana. Creará una red verde entre las
diferentes matrices de la ciudad con un entramado de itinerarios peatonales de enlace.
• ESTRUCTURA
Se establece una dotación mínima de espacio verde por habitante (10m2/habitante) y se
articula a través de la red de espacios verdes accesibles de forma cotidiana. El acercamiento
de los ciudadanos a una red interconectada de espacios verdes de proximidad supone que se
da cobertura a las necesidades de recreo y que garantiza la accesibilidad para aquellos
ciudadanos con movilidad reducida.
• CONECTIVIDAD DEL VERDE URBANO:
El arbolado viario es uno de los principales elementos vegetales de las ciudades actuando
como elemento estructural de la biodiversidad en el ecosistema urbano
INDICADORES DE COHESIÓN SOCIAL
A) COHESIÓN SOCIAL:
• MEZCLA DE POBLACIÓN:
Hace referencia al grado de convivencia existente entre grupos de personas con
culturas, edades, rentas y profesiones diferentes.
• VIVIENDA:
Para incentivar el principio de diversidad en la composición social de los residentes,
es importante que en nuevos procesos urbanísticos se adecuen los programas
habitacionales a las características sociales de la población destinataria y a la
tipología existente en los tejidos adyacentes.
• EQUIPAMIENTOS PÚBLICOS:
Creación de una red de equipamientos públicos de proximidad como condición
básica para garantizar criterios de accesibilidad y, por tanto, de mejora de la
habitabilidad urbana. Las reservas de equipamiento público se repartirán de tal forma
que el usuario acceda a pie, con radios que oscilen entre los 300 y los 600 metros
dependiendo del tipo de equipamiento
FIN