ENSAYO DE

CIUDADES
SOSTENIBLES
U R B A N I S M O I

2023
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ
Hecho por: Silvana Milagros López Franco
Cátedra: Arq. Melva Yesenia Morón
Fernández
Curso de Urbanismo I
Facultad de Arquitectura
ÍNDICE
5. CIUDAD DE TOKIO: LA CIUDAD
1. INTRODUCCIÓN
SIN CENTRO

5.1 Análisis macro: Emplazamiento de Tokio en

Japón
2.MARCO TEÓRICO
5.2 Análisis micro: Estructura urbana de Tokio

2.1. Definición de ciudad

5.3 Sistemas: Edilicio, Movimiento, Espacios
abiertos, Espacios Verdes.
2.2. Definición de sostenibilidad

6. CIUDAD DE PARÍS: RESULTADO

3. DEFINICIÓN DE CIUDAD
DE SUPERPOSICIONES
SOSTENIBLE

6.1 Análisis macro: Emplazamiento de París en

3.1. Sistema edilicio sostenible Francia

3.2 Sistema de movimiento sostenible 6.2 Análisis micro: Estructura urbana de París

3.3 Sistema de espacios abiertos sostenibles 6.3 Sistemas: Edilicio, Movimiento, Espacios
abiertos, Espacios Verdes
3.4 Sistema de espacios verdes sostenibles

4. PERSPECTIVA A LAS CIUDADES

7. CONCLUSIONES
SOSTENIBLES

8. BIBLIOGRAFÍA
1. INTRODUCCIÓN
Desde la revolución industrial a mediados del siglo XIX, la migración del campo a la ciudad fue el éxodo
rural donde millones de personas abandonaron el campo por la urbe. Las condiciones de hacinamiento
y la pésima zonificación de las fábricas cerca a los ríos, entre otros, los slums de barrios obreros y la
sobreexplotación de suelo, provocaron grandes estragos ambientales, de los cuales, es necesario
revertir y mitigar el efecto ambiental de las industrias. Según el objetivo 11 de la Organización de las
Naciones Unidas, en la conferencia del Desarrollo Sostenible, menciona que las ciudades del mundo
ocupan solo el 3% de la tierra, pero representan entre el 60% y el 80% del consumo de energía y el 75%
de las emisiones de carbono. La rápida urbanización está ejerciendo presión sobre los suministros de
agua dulce, las aguas residuales, el entorno de vida y la salud pública. (2015) De tal forma, en 1994 en
Dinamarca, se estableció la carta de Aalborg, fundada por la Comisión Europea, el Consejo de
Municipios y Regiones de Europa (CMRE) y el municipio de Aalborg, el cual establece un marco de
acción que guía a los urbanistas a aproximarse a desarrollar ciudades sostenibles. En este marco de
acción, se menciona la integración de la sostenibilidad en la política y las actividades urbanas,
promoción de la participación ciudadana, gestión sostenible de los recursos naturales, equidad social e
inclusión y el apoyo de la economía local y regional, en consecuencia, la calidad de vida mejora
exponencialmente para sus habitantes.

2. MARCO TEÓRICO
2.1 Definición de ciudad: “Conjunto de edificios y calles, regidos por un ayuntamiento, cuya población
densa y numerosa se dedica por lo común a actividades no agrícolas.” (RAE, s.f)

2.2 Definición de sostenibilidad: “Las necesidades de la generación presente sin comprometer la

capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades” (Comisión Mundial
sobre el Medio Ambiente y el Desarrollo, 1987)

3. DEFINICIÓN DE CIUDAD SOSTENIBLE

Una ciudad sostenible es aquella que busca un
equilibrio armónico entre el desarrollo
económico, la protección ambiental y la calidad
de vida de sus habitantes, asegurando la
satisfacción de las necesidades sin
comprometer la capacidad de las generaciones
futuras para satisfacer las suyas, como se
menciona en la Comisión Mundial. Existe un
diagrama donde se ve las relaciones entre
diferentes escalas como social, económica y
ambiental, en el cual se ve que la unión entre las
tres, son lo que llamamos desarrollo sostenible.
Entre el aspecto social y ambiental, se cualifica
como vivible, entre social y económico,
equitativo, entre económico y ambiental, viable.
Es así, como se define claramente las
cualidades de la sostenibilidad: Vivible, viable y
equitativo.

Nota. Gráfico que explica la sostenibilidad en grupos de

conjuntos. Extraído de CEPAL, (2013)
En el ámbito urbano, el desarrollo sostenible se expresa en un enfoque estratégico para el desarrollo y
diseño de ciudades, que tiene en cuenta las necesidades presentes y futuras de los habitantes, así
como el impacto ambiental y social de las decisiones urbanísticas. El objetivo es lograr un equilibrio
entre el crecimiento urbano, la eficiencia en el uso de recursos, la calidad de vida y la preservación del
medio ambiente.
Entre los elementos clave para explicar el desarrollo sostenible de una ciudad, existe una
estructuración urbana, la cual es regida por sistemas, que son el conjunto de relaciones que organizan
y determinan el crecimiento. Este concepto constituye el sistema urbano. Estos sistemas serán
explicados desde el enfoque sostenible, de esta forma:

3.1 Sistema edilicio sostenible:

Es el uso eficiente del suelo, donde se fomenta una
ocupación racional del suelo, evitando la expansión
urbana desorganizada y no planificada, dentro de ello,
se fomenta la integración de diferentes funciones
urbanas (residenciales, comerciales, educativas,
salud, recreativas, industriales, etc.) en una misma
zona para reducir la necesidad de desplazamientos
largos y fomentar una vida urbana activa y diversa.
Incluye el emplazamiento, donde se debe considerar
la conservación de áreas naturales, la protección de
recursos hídricos, reducción de contaminación del
aire y la gestión de residuos sólidos, para conseguirlo, Nota. Nótese la gran densificación de la ciudad de Curitiba.
Extraído de Prefeitura Municipal de Curitiba, (2016)
se prioriza la densificación.

3.2 Sistema de movimiento sostenible:

Se busca priorizar los servicios de transporte públicos, como las ciclovías, vías peatonales y
metropolitanas antes que aquellas privadas. Deben desarrollar un plan de acción dirigido a perfeccionar
la infraestructura de transporte público y la utilización de vehículos no contaminantes. (Solum, 2022)
Dentro de ello, las vías principales de transporte masivo o vías expresas deben estar descentralizadas,
abarcar todo el territorio, ser eficientes y minimizar la dependencia al vehículo. Las vías peatonales y
ciclovías deben ser más importantes, donde las vías colectoras y locales puedan realizar una fácil
transferencia entre diferentes modos de transporte.

3.3 Sistema de espacios abiertos sostenibles:

Los espacios abiertos y públicos proporcionan áreas de recreación, esparcimiento y encuentro social,
lo que promueve la salud y el bienestar de sus habitantes, estos espacios ofrecen oportunidades para
actividades físicas, contacto con la naturaleza, descanso y conexiones sociales, mejorando la calidad
de vida en la ciudad.
El espacio público es el elemento estructural de un modelo de ciudad más
sostenible. Es el espacio de convivencia ciudadana y forma, conjuntamente con
la red de equipamientos y espacios verdes y de estancia, los ejes principales de
la vida social y de relación. La calidad del espacio no es sólo un indicador
relacionado con el concepto de compacidad, sino que al mismo tiempo es
indicador de estabilidad. (Rueda, 2012, pp. 12)

Estos espacios públicos deben ser accesibles para todas las personas, estos lugares contribuyen a la
cohesión social, el intercambio cultural y la formación de identidad y sentido de pertenencia a la
comunidad. Los espacios abiertos pueden ser de valor histórico, artístico, social, tecnológico y
ambiental, pueden tener varios de estos componentes.
3.4 Sistema de espacios verdes sostenibles:
Los espacios verdes predominan lo natural y ecológico, pueden ser
también públicos. En el enfoque sostenible, estos espacios mejoran
exponencialmente la salud y la calidad de vida de los habitantes a nivel
físico y psicológico.
Los parques y áreas verdes actúan como sumideros de
carbono, ayudan a reducir la temperatura urbana,
absorben el agua de lluvia y contribuyen a la gestión
sostenible de los recursos hídricos. (Rueda, 2012, pp. 15)

Respecto a los espacios remanentes, el enfoque sostenible los observa

como oportunidades para aportar beneficios ambientales, sociales y
Nota. Espacio urbano ecológico.
económicos. Estos espacios que pueden ser áreas degradadas,
Extraído de Google Imágenes
inaccesibles o no planificados, tienen el potencial de ser transformados
en espacios verdes, comunitarios o de múltiples usos.

4. PERSPECTIVA A LAS CIUDADES

SOSTENIBLES
Se analizarán dos ejemplos de ciudades
sostenibles que tengan una población mayor a los
3 millones de habitantes, o megaciudades ya que,
es importante analizar ciudades que tienen
desafíos más complejos que ciudades que alcanzan
la sostenibilidad, pero tienen una densidad
poblacional inferior. Por tal motivo, nos limitaremos
a estudiar la ciudad de Tokio, en Japón, y a la
ciudad de París, en Francia. Nota. Equipamiento urbano de bicicletas en Berlín..
Extraído de Google Imágenes

5. CIUDAD DE TOKIO: LA CIUDAD SIN

CENTRO
Tokio es considerada una megaciudad sostenible, porque ha adoptado un enfoque de planificación
urbana compacta que promueve la densificación y la mezcla de usos en la ciudad. Además, se
caracteriza por un eficiente sistema de transporte, el fomento de transporte no motorizado, eficiencia
energética a nivel arquitectónico y diversidad de espacios abiertos y verdes para el público.

5.1 Análisis macro: Emplazamiento de

Tokio en Japón
La ciudad de Tokio fue creada en un principio, en
una llanura costera de la región de Kanto, en la isla
de Honshu, donde desembocan múltiples ríos. A
medida que nos alejamos de la costa hacia el
oeste, el terreno se vuelve más montañoso, con
colinas y montañas cubiertas de bosques. Tokio
está atravesado por un importante río llamado
Sumida, el cual divide a la ciudad en dos partes,
además, la ciudad tiene una extensa costa que se
extiende a lo largo del océano Pacífico.
Nota. Mapa geográfico de Tokio. Extraído de Google Earth.
5.2 Análisis micro: Estructura urbana de Tokio
Comúnmente se asocia la ciudad de Tokio con un rizoma, el cual,
es un complejo entretejido de partes heterogéneas sin centro, que
tiene características dinámicas y cambiantes, donde si se corta la
parte central, las ramificaciones son capaces de prosperar, gracias
a las posibilidades de conexión de una parte a otra. Este reúne
partes autónomas que pueden extenderse en cualquier dirección.
Se puede cualificar como una jerarquía lineal. (Broilo y Moreno,
2017, pp.2) Según Hidenobu, (1995) la ciudad de Tokio fue creada
hacia las vistas del paisaje montañoso que le rodea, esto,
principalmente por su religión shintoista, la cual considera que los
dioses están en los espacios naturales como ríos, bosques y
Nota. Mapa urbano de Tokio. Extraído de
montañas. Es así, que la ciudad de Tokio es considerada una
SnazzyMaps.
ciudad de redes y nudos, donde se aplica la teoría de la ciudad
descentralizada de Lewis Munford, por el multicentro, la eliminación de distancias excesivas y la teoría
de polos de desarrollo de Francois Perroux, por la dinamización de los territorios “deprimidos” a causa
de los polos.
5.3 Sistemas: Edilicio, Movimiento, Espacios abiertos, Espacios Verdes.
En el sistema edilicio, la trama urbana de Tokio es de redes y nudos, no tiene una geometría
predominante, por lo que se clasifica como mista o yuxtapuesta, porque se pueden observar
diferentes trazados ortogonales, orgánicos, irregulares, entre otros. Los usos de suelo, como se
mencionó anteriormente tiene una cualidad mixta, ya que ocurre una mezcla de usos en cada barrio.
Tiene un crecimiento urbano en forma de islas con manzanas interiores que contienen múltiples
espacios libres que propician diversas actividades. El perfil de la ciudad, es densificado, el
crecimiento es vertical, cuenta con numerosos rascacielos y edificios de gran altura en áreas
comerciales y financieras, como Shinjuku, Shibuya y Ginza. Superan los 100 metros de altura y
alcanzan los 300 metros o más.
En el sistema de transporte se compone de vías expresas principales, como la Ruta Nacional 1,
que atraviesa el centro de la ciudad de norte a sur, y la Ruta Nacional 6, que conecta el oeste y el
este de Tokio. Las calles estrechas conectan vecindarios y áreas locales, las cuales son más
estrechas y están diseñadas para el tráfico local. Las estaciones de tren y metro están
estratégicamente ubicadas para proporcionar acceso fácil a diferentes áreas.
Los espacios abiertos, están compuestos por parques, plazas públicas, paseos y plazas de
barrios. Estos ambientes siempre están animados y son concurridos por el tratamiento urbano que se
les da, los cuales, según un estudio de la ONU, reducen considerablemente la delincuencia del lugar,
ya que reducen las diferencias sociales y aumentan los espacios de convivencia en comunidad.
Las áreas verdes están en parques de escala metropolitana como el Parque Yoyogi y el Parque
Shinjuku. Son lugares populares para realizar actividades al aire libre, hacer picnic, practicar deportes
y disfrutar de la naturaleza en medio del ajetreo de la ciudad.

EDILICIO MOVIMIENTO ESP. ABIERTOS ESP. VERDES

Nota. Cuadro de los diferentes sistemas de la estructuración urbana de Tokio. Elaboración propia.
6. CIUDAD DE PARÍS: RESULTADO DE
SUPERPOSICIONES
En la historia del desarrollo urbano de París, pasó de una ciudad medieval desorganizada, a
convertirse a una metrópolis gracias al Plan Haussman, el cual, consistía en la demolición del antiguo
barrio medieval, para crear grandes avenidas que conectaban el centro y la periferia, además de
mejorar el tráfico y la accesibilidad, el ensanche de calles y la construcción de espacios abiertos
como bulevares, plazas y parques. En el plan existió una limitación en las alturas de las
construcciones , donde el máximo era 20 metros, este cambio se dio entre 1852 y 1870. Más tarde en
1925, Le Corbusier planteó el Plan Voisin, el cual nunca se llegó a realizar por la controversia de la
demolición de barrios históricos, sin embargo, su planteamiento cambió la forma de ver el urbanismo,
lo que influyó enormemente en la actual París. Este plan proponía priorizar la circulación, donde las
vías trazan la ciudad y una cuadrícula rectangular, además, proponía múltiples y diversos espacios
verdes y públicos, el crecimiento debería ser vertical para propiciar la densificación.

6.1 Análisis macro: Emplazamiento de París

en Francia
Está situada en el centro de la cuenca parisina,
atravesada por el río Sena. París se extiende en ambas
orillas del río, aunque la parte central y más conocida
de la ciudad se encuentra en la orilla derecha del Sena,
donde cuenta con una extensa área metropolitana que
se extiende más allá de los límites de la ciudad.

Nota. Mapa geográfico de París. Extraído de Google Earth.

6.2 Análisis micro: Estructura urbana de

Nota. Mapa urbano de París. Extraído de SnazzyMaps.
París
La ciudad está dividida en veinte distritos, numerados
en espiral en sentido horario a partir del centro de la
ciudad, donde cada distrito tiene su propio carácter. El
elemento estructurador característico de la ciudad de
París son los bulevares, tal como menciona "La
novedad de los bulevares haussmanianos es que no
surgirán sobre vacios producidos por la desaparición
de murallas sino que tendrán trazados propios
superpuestos a la ciudad buscando conexiones
urbanas determinadas." (Blasco, 2015)

6.3 Sistemas: Edilicio, Movimiento, Espacios abiertos, Espacios Verdes.

La trama urbana es mixto, entre ortogonal principalmente de estilo "romano" o "haussmanniano".
Las calles son rectas y bien organizadas, y muchas de ellas están bordeadas de árboles. Algunas de
las avenidas más conocidas incluyen los Campos Elíseos, la avenida Montaigne y la avenida de
l'Opéra.
El trazado vial en París se organiza mediante un eje central principal conocido como Avenue de
France y el río Sena, utilizando un sistema de calles que conectan los barrios con el río en un patrón
de descenso transversal. Cuenta con una extensa red de transporte público que incluye el metro,
autobuses y tranvías. El sistema de metro es amplio y eficiente, conectando diferentes áreas de la
ciudad y facilitando el desplazamiento de los residentes y visitantes. Además, se multiplicaron las
zonas libres de automóviles brindan espacios seguros y agradables para los peatones, fomentando la
caminata y la interacción social. La avenida más importante es los Campos Elíseos (Champs-Élysées).
 En sus espacios abiertos, París tiene en su mayoría jardines y plazas, entre los más importantes
están el Jardín de las Tullerías, ubicado junto al Museo del Louvre, que es un hito urbano importante,
y la Plaza de la Concordia que se encuentra en el extremo oeste y es una de las plazas más grandes y
emblemáticas de París, porque en el centro se alza el Obelisco de Luxor. Además, La Place de L'Etoile
es una de las ubicaciones más simbólicas de la ciudad. Se diseñó siguiendo el eje central de los
Campos Elíseos y se basó en el imponente Arco de Triunfo como punto de referencia. A partir de allí,
se trazó una estrella que conecta con 12 bulevares principales.
Las áreas verdes en París se componen de grandes parques de diferentes escalas, y tiene áreas
designadas como sitios de protección y conservación para preservar la biodiversidad y los espacios
naturales, tales como el Parque Natural Regional de la Haute Vallée de Chevreuse, que se encuentran
en las afueras de la ciudad.

EDILICIO MOVIMIENTO ESP. ABIERTOS ESP. VERDES

Nota. Cuadro de los diferentes sistemas de la estructuración urbana de París. Elaboración propia.

7. CONCLUSIONES
Podemos identificar que las ciudades sostenibles, están compuestas por una planificada y estratégica
estructura urbana, que está diseñada para satisfacer las demandas ambientales, sociales y
económicas. En esta forma de estructuración, se prioriza el aspecto ambiental, por sobre el social, y
por último el económico.
La concepción de una ciudad sostenible, hace referencia a dos palabras importantes: la integración y
la transferencia. La integración en las ciudades sostenibles define la diversidad e interrelación entre
los diferentes usos de suelo, los cuales, mejoran la calidad de vida y reducen la desigualdad. Mientras
que la transferencia, refiere a un sistema de transporte eficiente, donde las vías y calles transfieren a
múltiples formas de transporte, priorizando el transporte no motorizado y los encuentros sociales.
En la ciudad de Japón, se encontró el sistema de redes y nudos, el cual, evita la centralización y las
periferias sin servicios o sistemas precarios. La ciudad está diseñada en torno a la dinamización de los
usos y los multicentros, semiautónomos, los cuales disminuyen el número de viajes, multiplican los
espacios públicos sociales y naturales, que, en consecuencia, explican el bajo índice de delincuencia en
la ciudad.
En la ciudad de París, encontramos la priorización de las redes viales que ordenan y agilizan la ciudad,
asimismo, se preservan las áreas naturales y los espacios públicos, lo que permite la proximidad entre
los diferentes distritos. La ciudad de París es un resultado de sucesivas adiciones y superposiciones
de reformas urbanas, donde se enfatiza la densificación en forma de crecimiento vertical.
Por último. se recalca como ciudad sostenible a los espacios públicos, los cuales forman ejes
principales de socialización y habitabilidad. Actualmente, en el Perú, deben equiparse con mejor
calidad los espacios públicos, que fomenten las actividades exteriores y la calidad urbana. A nivel de
transporte, es necesario el uso de vías expresas en ciudades con alto crecimiento, y sobretodo
priorizar al ser humano dentro de la ciudad, con ciclovías y vías peatonales anchas, que adicionen
espacios verdes que brinden confort térmico. La ciudad es un sistema, es un organismo vivo y esta
debe adaptarse a los cambios de las nuevas ciudades sostenibles.
8. BIBLIOGRAFÍA
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