DINÁMICA URBANA CHILCA- Grupo 8

PROCESO DE EXPANSIÓN DE CHILCA

¿CÓMO SE ORGANIZA CHILCA?

1969 1989 2005 2010 2017

LÍMITE

La migración de Se empieza a La configuración es El distrito de Chilca Se dió un gran

EDUCACIÓN
diferentes sectores y consolidar las por agregación y por está dejando espacios crecimiento
regiones como manzanas a partir del tensión, ya que se vacíos y su poblacional como
Huancavelica hace ferrocarril por distintos cuenta con ejes que crecimiento no es urbe. Además se
PARQUES
que se consolide más usuarios que quisieron direccionaron el ordenado,sin embargo genera un movimiento
CHILCA. establecerse crecimiento de este crecimiento está vehicular y peatonal.
La trama urbana alrededor y así forman Chilca,así como focos generando un
OTROS USOS rectangular se un trama rectangular jerárquicos. despiece del distrito
mantiene hasta la hasta un tramo que es ys u descentralismo.
calle Huancavelica, a de Av.Ferrocarril a la
partir de ello adopta calle 9 de Diciembre.
COMERCIO otro tipo de trama
LÍMITE urbana como el de
plato roto hasta el
COMERCIO
lado de Auquimarca.
RESIDENCIAL
MEDIA
ZONA TURÍSTICA
RESIDENCIAL
ALTA
ZONA INDUSTRIAL
RESIDENCIAL
ALTA
ZONA DE
RESIDENCIAL HABILITACIÓN EN
BAJA LADERA

ÁREAS FUNCIONALES ÁREAS HISTÓRICAS

HITOS Y NODOS
- Estas zonas son delimitadas por las vías, son importantes porque generan tránsito;
En este sector solo se encontró una zona recreativa sin embargo la principal razón de su uso es porque por ahi las personas salen del
distrito hacia Huancayo.
ESTACIÓN DEL
FERROCARRIL CENTRAL
- Llegan a ser funcionales pero no por las
razones correctas

- Otro aspecto de estas zonas es la

ubicación del equipamiento del Cuartel
Militar el cual se ve afectado por el
entorno urbano inmediato que no ayuda
a que este se desarrolle por completo.
Cruce Av. Jacinto Ibarra y Leoncio Prado

ÁREAS RECREATIVAS
- El parque de Los Enamorados no llega a PARQUE DE LOS
funcionar de manera exacta con la zona urbana, HEROES
debido a que se encuentra en zona de
ESTADIO COTO
expansión urbana COTO
- A lo largo de este sector esta área es única,
Los espacios urbanos no generan otras áreas TERMINAL TERRESTRE ZONA SUR
de recreación
 ¿Cómo se organiza Chilca?

LÍMITE

EDUCACIÓN

PARQUES

OTROS USOS

COMERCIO
LÍMITE

COMERCIO
RESIDENCIAL MEDIA

RESIDENCIAL ALTA
ZONA TURÍSTICA

RESIDENCIAL ALTA ZONA INDUSTRIAL

RESIDENCIAL BAJA ZONA DE HABILITACIÓN EN LADERA

 En este sector solo se encontró una zona recreativa
ÁREAS FUNCIONALES

HITOS Y NODOS

- Estas zonas son delimitadas por las vías, son importantes porque generan tránsito; sin embargo la principal razón de su uso
es porque por ahi las personas salen del distrito hacia Huancayo.

- Llegan a ser funcionales pero no por las razones correctas

- Otro aspecto de estas zonas es la ubicación del equipamiento del

Cuartel Militar el cual se ve afectado por el entorno urbano
inmediato que no ayuda a que este se desarrolle por completo.

Cruce Av. Jacinto Ibarra y Leoncio Prado

VÍAS ÁREAS RECREATIVAS

- El parque de Los Enamorados no llega a funcionar de manera exacta con la zona urbana, debido
a que se encuentra en zona de expansión urbana

- A lo largo de este sector esta área es única,

Los espacios urbanos no generan otras áreas
de recreación
Proceso de expansión de Chila

1969 1989 2005 2010 2017

La migración de diferentes sectores y
regiones como Huancavelica hace que
se consolide más CHILCA.
Se empieza a consolidar las manzanas
a partir del ferrocarril por distintos
usuarios que quisieron establecerse
alrededor y así forman un trama
rectangular hasta un tramo que es de
Av.Ferrocarril a la calle 9 de Diciembre.
La configuración es por agregación y
por tensión, ya que se cuenta con ejes
que direccionaron el crecimiento de
Chilca,así como focos jerárquicos.
El distrito de Chilca está dejando
espacios vacíos y su crecimiento no es
ordenado,sin embargo este crecimiento
está generando un despiece del distrito
ys u descentralismo.
Se dió un gran crecimiento poblacional
como urbe. Además se genera un
movimiento vehicular y peatonal.

La trama urbana rectangular se

mantiene hasta la calle Huancavelica, a
partir de ello adopta otro tipo de trama
urbana como el de plato roto hasta el
lado de Auquimarca.
ÁREAS HISTÓRICAS

ESTACIÓN DEL FERROCARRIL CENTRAL

PARQUE DE LOS HEROES

ESTADIO COTO COTO

TERMINAL TERRESTRE ZONA SUR CRECIMIENTO EN LAS PERIFERIES