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Acondicionado - Modulo - V Basado en Un Curso
Acondicionado - Modulo - V Basado en Un Curso
MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE
AIRE ACONDICIONADO TIPO
PAQUETE
CLAVE: RAMA612
DIRECTORIO
2
CARRERA DE TÉCNICO EN REFRIGERACIÓN Y
AIRE ACONDICIONADO
CLAVE: BTCMARA04
GUÍA DE APRENDIZAJE
MÓDULO V
MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE
AIRE ACONDICIONADO TIPO
PAQUETE
CLAVE: RAMA612
2009
3
Reforma Integral de la Educación Media Superior
(Acuerdos 345, 442, 444 y 445)
Coordinadores de la DGECyTM:
M. en C. Gildardo Rojo Salazar
Q. B. P. Francisco Escamilla Rodríguez
Dr. Emigdio Radamés Emerit Ramírez Méndez
Edición:
P.I. Ivonne Ivete Hernández Peña
M. en A. Rodolfo Ruiz Martínez
4
ÍNDICE
Contenido Página
Objetivo .................................................................................................................................. 7
Introducción ............................................................................................................................ 9
Generalidades de la guía ...................................................................................................... 11
Mapa conceptual .................................................................................................................. 15
Submódulo I ......................................................................................................................... 17
Diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete ................................................ 17
1. 1. Preparación del material, instrumentos, herramientas y equipo a utilizar durante el
diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. ............................................. 17
1.1 Selección de los tipos de herramientas, materiales, instrumentos y equipo
utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete .................. 18
1.2. Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los
instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire
acondicionado tipo paquete, así como de las sustancias utilizadas en éste................... 21
2. 2. Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete
aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente. ................. 25
2.1. Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete. ........................... 25
2.2. Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete......... 29
2.3. Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos ........................ 32
2.4. Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire
acondicionado tipo paquete, usando las herramientas e instrumentos de medición de
acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante. ................................................. 37
2.5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en
el sistema. ..................................................................................................................... 51
2.6. Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos .................................. 52
2.7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos .................................. 70
2.8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de
aire acondicionado tipo paquete, utilizando las herramientas e instrumentos de medición
de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante. ............................................ 75
Submódulo II ........................................................................................................................ 85
Mantenimiento preventivo y correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete ... 85
1. Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo
paquete, de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo
de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente.............................................. 87
5
1.1 Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete:
componentes mecánicos, eléctricos y electrónicos. ...................................................... 87
1.2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete:
componentes mecánicos, eléctricos y electrónicos. .................................................... 102
2. Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las
especificaciones del fabricante; ubicación, fijación, acometida, control y operación. ...... 124
2.1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo
(aire), enfriamiento indirecto (agua aire). ..................................................................... 124
Glosario .............................................................................................................................. 125
Fuentes de información ...................................................................................................... 137
Notas.................................................................................................................................. 139
6
OBJETIVO
Facilitar tu aprendizaje en las actividades del módulo V de la carrera de Técnico en
Refrigeración, al finalizar serás capaz de revisar y analizar los elementos mecánicos,
accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire
acondicionado tipo paquete, además de realizar el mantenimiento preventivo y/o correctivo
de los componentes mecánicos, eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado
tipo paquete.
¡Esfuérzate por apreciar al máximo este instrumento que ahora está en tus manos!
7 7
8
INTRODUCCIÓN
La Guía de Aprendizaje que tienes en tus manos es una propuesta que contribuirá a la
construcción de conocimientos, así como al desarrollo de habilidades y actitudes,
correspondientes al Módulo V de la carrera Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado;
se sustenta en el marco de la Reforma Integral del Bachillerato y tiene como propósito que
logres aprendizajes significativos, el cual es uno de los principios que establece el Marco
Curricular Común (MCC), aunado a las competencias genéricas, disciplinares y
profesionales que debes adquirir en el transcurso de tu formación en el nivel medio superior.
Muy importante será tu participación, apoyándote en tus principios y valores, deberás aplicar
la educación basada en la técnica del auto aprendizaje, la práctica y la investigación. Este
documento tiene los contenidos y sugerencias didácticas fundamentales del módulo.
Para adquirir las competencias de trabajo además de los conocimientos teóricos, deberás
realizar prácticas y obtener conocimientos y habilidades que te permitan saber, saber hacer,
saber convivir y saber ser, aprovechando el entorno, la infraestructura y las oportunidades
que tu plantel te proporciona y las que tú mismo puedas obtener.
El país requiere cada vez más personal técnico altamente calificado para enfrentar los retos
de competitividad económica que se dan en los ámbitos nacional e internacional. Tú puedes
formar parte de los esfuerzos educativos que se están desarrollando para atender dichos
compromisos de la economía mexicana. Esta guía es una contribución en ese sentido, pues
proporciona herramientas para apoyar tu desempeño práctico dentro de la planta productiva.
1
Datos, hechos, nombre de países, fórmulas químicas, etapas históricas, títulos de novelas, etc.
2
Aprendizaje de principios, conceptos, explicaciones, es decir abstraes el significado esencial o identificas las características
definitorias y las reglas que las componen.
3
Es la ejecución de procedimientos, estrategias, técnicas, habilidades, destrezas, métodos que sigues para lograr tu
aprendizaje: ensayos, resúmenes, mapas conceptuales, etc.
4
Respeto al punto de vista del otro, solidaridad, trabajo cooperativo.
9 9
10
GENERALIDADES DE LA GUÍA
La presente Guía te permitirá desarrollar las competencias profesionales, las competencias
genéricas y disciplinares que conforman el Marco Curricular Común, que es uno de los ejes
de la Reforma Integral de Educación Media Superior y que se enuncian a continuación.
Competencias genéricas
Son aquellas que son aplicables a lo largo de toda la vida, es decir son las que te servirán
como base para adquirir nuevas y más complejas competencias.
Competencias disciplinares
Son las que tienen una relación muy estrecha con las diferentes disciplinas, las cuáles te
ayudarán a enfrentar los retos que cada una de ellas representa.
11 11
2. Analizar las relaciones entre dos o más variables de un proceso natural para
determinar o estimar su comportamiento.
3. Cuantificar, representa y contrasta experimental o matemáticamente magnitudes del
espacio que lo rodea.
4. Interpretar tablas, gráficas, mapas, diagramas y textos con símbolos matemáticos y
científicos.
5. Sustentar opiniones sobre los impactos de la ciencia y la tecnología en su vida
cotidiana asumiendo consideraciones éticas.
6. Identificar problemas, formula preguntas de carácter científico y plantea las hipótesis
necesarias para responderlas.
7. Obtener, registrar y sistematizar la información para responder a la pregunta de
carácter científico, consultando fuentes relevantes y realizando experimentos
pertinentes.
8. Aplicar los conocimientos científicos para explicar el funcionamiento de maquinas de
uso común.
9. Identificar nuevas aplicaciones de herramientas y productos comunes y diseñar y
construir prototipos simples para la resolución de problemas, satisfacer necesidades
o demostrar principios científicos.
10. Valorar la fragilidad de la biosfera y los efectos de la relación hombre – naturaleza.
11. Decidir sobre el cuidado de su salud a partir del conocimiento de su cuerpo, los
procesos vitales y el entorno al que pertenece.
12. Actuar en la sociedad para favorecer el desarrollo sostenible.
13. Identificar la importancia del uso y aplicación de las energías alternativas para el
desarrollo sostenible.
14. Aplicar normas de seguridad en el manejo de sustancias, instrumentos y equipo en la
realización de actividades experimentales.
15. Valorar como ser humano responsable, con derechos y obligaciones socialmente
contextualizados.
16. Tomar decisiones fundamentadas de manera crítica, creativa y responsable en los
distintos ámbitos de la vida social.
17. Seleccionar entre las distintas fuentes del conocimiento aquellas que le resultan
pertinentes para intervenir en el entorno social. .
18. Identificar, ordenar e interpretar las ideas, datos y conceptos explícitos e implícitos en
un texto, considerando el contexto en el que se generó y en el que se recibe.
19. Evaluar un texto mediante la comparación de su contenido con el de otros, en función
de sus conocimientos previos, pre concepciones y nuevos conocimientos.
20. Plantear supuestos sobre los fenómenos de su entorno, con base en la consulta de
diversas fuentes.
21. Argumentar un punto de vista en público de manera precisa, coherente y creativa.
22. Valorar la relevancia del pensamiento y del lenguaje como herramientas para
comunicarse en diversos contextos.
23. Desarrollar y aplica las habilidades de lectura, escritura, oralidad y escucha para
comunicarse en una segunda lengua.
24. Utilizar las tecnologías de la información y comunicación para producir diversos
materiales de estudio e incrementar sus posibilidades de formación.
25. Integrar los conocimientos de las diversas disciplinas para relacionar los niveles de
organización química, biológica, física y ecológica de los sistemas vivos.
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Competencias profesionales
Son propias de los módulos, ya que están vinculadas directamente con lo que debes saber
para enfrentarte al sector laboral.
13
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MAPA CONCEPTUAL
MÓDULO V
SUBMÓDULO II
SUBMÓDULO I
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE
CORRECTIVO A SISTEMAS DE AIRE
ACONDICIONADO TIPO PAQUETE.
ACONDICIONADO TIPO PAQUETE
15 15
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SUBMÓDULO I
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO
PAQUETE
Ambiente de aprendizaje 1
Estrategia didáctica:
Debes saber que a lo largo del proceso de la secuencia de aprendizaje utilizarás la solución
de problemas, lluvia de ideas, mesas redondas, exposiciones, elaboración de reportes,
diagnósticos y presupuestos.
Es necesario que sepas que las actividades se encuentran divididas en tres etapas
(apertura, desarrollo y cierre) para abordar los contenidos y las estrategias de una manera
simplificada y lógica, puede haber una o más actividades por cada etapa, dependiendo de
las necesidades y las alternativas con las que cuentes.
Secuencia de aprendizaje 1
Lee detenidamente la información que se te presenta, recuerda que de ello depende que
resuelvas correctamente las actividades.
17 17
Para poder realizar el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire
acondicionado tipo paquete, es importante que conozcas y manejes las herramientas,
instrumentos, equipos y materiales de consumo que se requieren, tomado en cuenta la
normatividad establecida para dicha actividad, las normas de seguridad personal y el
cuidado del medio ambiente.
Herramientas
A lo largo de nuestra vida nos hemos encontrado en la necesidad de hacer una reparación
domestica y hemos tenido la necesidad de utilizar algún tipo de herramienta
Actividad de apertura 1
Herramientas
18
Materiales de consumo
Son utensilios necesarios para el desempeño de un servicio, los cuales se gastan al ser
utilizados.
En este caso, los materiales de consumo se utilizan más para mantenimiento que para
diagnóstico en el trabajo de los aparatos de aire acondicionado tipo paquete.
Actividad de apertura 2
De la siguiente lista subraya los materiales que requieren especial atención en su manejo
para la protección del medio ambiente.
Listado
12. Contactores.
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Instrumentos y equipos
Actividad de apertura 3
Tanques de recuperación
Equipo oxiacetilénico. Termómetro de ambiente.
de refrigerante.
INSTRUMENTOS EQUIPOS
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INSTRUMENTOS EQUIPOS
La verificación del buen estado de las herramientas manuales es sencilla y la puedes realizar
simplemente con una inspección visual.
El cuidado que debes tener con ella es mantenerla siempre limpia y acomodada en su lugar
para que en caso necesario siempre la encuentres lista.
Los instrumentos de medición requieren un poco de más cuidado, sobre todo evita
golpearlos, debes utilizarlos siempre en los rangos de operación pertinentes.
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Hay que mantenerlos igualmente limpios y siempre guardarlos en su estuche si lo tienen y en
su lugar para tener la seguridad que estén allí cuando se necesiten.
Es esencial que a los múltiples de manómetros que son los instrumentos más importantes
para el especialista en aire acondicionado, se les revise la calibración de sus escalas, la
hermeticidad y limpieza de sus mangueras, sin olvidar el funcionamiento de sus válvulas.
Verifica el estado de los instrumentos de medición revisando su limpieza, calibración y
estado de la batería en su caso.
Las medidas de seguridad e higiene son de vital importancia para el buen desarrollo de
cualquier tipo de actividad.
Respeta la normatividad de cada espacio de trabajo y sobre todo siempre mantén el espacio
de trabajo limpio.
Toma en cuenta que el principal cuidado que se tiene en todo trabajo de refrigeración y aire
acondicionado es el cuidado personal por lo que hay que usar el equipo de protección y
respetar el reglamento interno del taller.
Actividad de apertura 4
Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra que corresponda según el equipo del que se
trate, de acuerdo con la siguiente nomenclatura, la letra (b) identificará al equipo básico de
protección, la (s) para el equipo de protección para trabajos de soldadura y la (i) para el
equipo de protección indispensable.
( ) Goggles.
( ) Gafas.
( ) Guantes.
( ) Peto de carnaza.
( ) Polainas.
( ) Batas.
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Otra cuestión muy importante que va de la mano con el cuidado personal es el cuidado del
medio ambiente, el trabajo de refrigeración y aire acondicionado ha evolucionado mucho en
ese aspecto y existen reglamentaciones que los técnicos especialistas debemos respetar
para beneficio de las generaciones futuras manejando de manera adecuada todas las
sustancias peligrosas o evitando su uso.
23
Actividad de apertura 5
24
Desarrollo: En esta fase de la guía realizarás investigaciones documentales y de campo,
exposiciones, observaciones y prácticas en el taller y en el campo, se
presentará información básica y se aprovechará tu experiencia para realizar
este trabajo y recuperar junto con tu equipo de trabajo tus conclusiones en
reportes diagnósticos y presupuestos que también se presentarán ante todo el
grupo en mesas redondas.
Los sistemas de aire acondicionado reciben el nombre de paquete debido a que todos sus
elementos están dentro de un solo espacio bien definido, como lo muestra la figura 1.
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Estos sistemas se pueden encontrar de dos tipos, dependiendo del evaporador:
Condensador
Compresor Recibidor
Cuarto de maquinas
Evaporador
El sistema funciona como todos los equipos de refrigeración y aire acondicionado con los
cuatro elementos principales, compresor, condensador, dispositivo de expansión y
evaporador, los cuales son auxiliados para un mejor funcionamiento por accesorios
mecánicos.
Los controles son del tipo eléctrico y en la actualidad muchos ya traen controles electrónicos,
lo que hace que haya una complementación de ambos tipos de sistemas.
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Condensador
Refrigerante primario
Recibidor
Compresor Chiller
Cuarto de
máquinas
Refrigerante secundario
Bomba
Espacio acondicionado
Intercambiador de calor
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Actividad de desarrollo 1
Aire
acondicionado
tipo paquete
Expansión
Tipo Chiller
Directa
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2.2. Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete.
Después de haber conocido los tipos, elementos y funcionamiento de los sistemas de aire
acondicionado tipo paquete y de aplicar la experiencia que sobre otros tipos de sistemas de
refrigeración y aire acondicionado has adquirido.
Actividad de desarrollo 2
CUESTIONARIO 1
2. ¿Conoces los cuidados que debes tener para proteger el medio ambiente cuando estas
desensamblando un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _____
3. ¿Qué cuidados se deben tener para desensamblar un equipo de aire acondicionado tipo
paquete?
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4. Enlista la herramienta necesaria para desensamblar el sistema de aire acondicionado tipo
paquete y poder tener acceso a los componentes:
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6. Elabora el esquema del sistema mecánico y eléctrico.
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Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las
actividades que se te piden
Compresores: Los compresores utilizados en estos sistemas tipo paquete, son de tipo
hermético (figura 4), cuyas ventajas representan facilidad de servicio, economía y seguridad
de operación; se utilizan compresores semi herméticos cuando la capacidad es mayores de
20 toneladas, aunque también se pueden utilizar varios compresores herméticos.
El refrigerante entra al condensador como vapor sobrecalentado para intercambiar calor con
el medio ambiente saliendo del condensador como líquido a alta presión y temperatura.
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De acuerdo a la capacidad del sistema pueden tener uno o varios ventiladores y éstos
funcionan al mismo tiempo, también pueden tener a la salida un recibidor de líquido.
Dispositivos de expansión: Los elementos que controlan el flujo de refrigerante que entra
al evaporador en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete son del tipo de válvula
termostática con igualador externo. El refrigerante entra al dispositivo de expansión y se
dosifica su alimentación al evaporador, de acuerdo a las necesidades de enfriamiento,
apoyadas por un bulbo sensor colocado a la salida del evaporador.
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Evaporadores: Los evaporadores son los elementos donde se lleva a cabo el enfriamiento,
el refrigerante se evapora absorbiendo calor de la sustancia deseada enfriándola. Los
evaporadores en refrigeración se clasifican de acuerdo con la forma en que son utilizados.
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Evaporador tipo chiller
Ambos sistemas tienen ventajas y desventajas, una desventaja del sistema tipo chiller es
que requiere de más elementos para funcionar comparado con el sistema de expansión
directa que es más sencillo. Pero cada caso tiene su aplicación y se utilizará el que más
convenga.
Para el caso de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete el sistema de expansión
directa enfriará directamente el aire del espacio deseado.
El sistema tipo chiller, utilizará el refrigerante primario que enfriará el agua que circulará, a
través de las líneas de agua fría para enfriar el aire de los espacios que así lo requieran.
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Un sistema de aire acondicionado tipo chiller se recomienda para enfriar el aire de espacios
bien delimitados como hoteles, escuelas, hospitales, entre otros.
Este tipo de sistemas, se pueden utilizar también de manera combinada, por ejemplo, en el
caso de un hotel el lobby puede ser enfriado por un sistema de expansión directa y los
cuartos por uno de tipo chiller.
El evaporador tipo chiller es generalmente de casco y tubos donde el refrigerante pasa por el
exterior de los tubos y el agua circula por dentro de ellos, los tubos son roscados, para
formar aletas en su exterior lo que permite mayor superficie de transferencia de calor, estos
evaporadores pueden ser de uno más pasos o sea, que el agua recorre el circuito más de
una vez.
Actividad de desarrollo 3
36
Actividad de desarrollo 4
• Elaboren un reporte siguiendo las indicaciones que les proporcione el profesor, que
incluya una tabla de las condiciones de funcionamiento.
Expongan las conclusiones obtenidas.
2.4. Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire
acondicionado tipo paquete, usando las herramientas e instrumentos de
medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante.
Elementos principales
El diagnóstico del estado del sistema de aire acondicionado tipo paquete es el paso previo
antes de realizar el mantenimiento preventivo o correctivo del sistema. El primer paso es
realizar una inspección visual del sistema sin desarmarlo, el buen funcionamiento del mismo
es apreciable por la temperatura en el espacio acondicionado.
Para poder revisar el buen funcionamiento del sistema debemos conocer las condiciones
básicas de operación de cualquier sistema de aire acondicionado de paquete así como sus
usos y capacidades. La capacidad de las unidades de paquete enfriadas por aire varían de
1.5 a 7.5 toneladas para uso residencial y más de 30 toneladas para uso comercial.
La mayoría de las unidades son evaluadas y certificadas con el Standard 210 de ARI que
establece 26.6°C bulbo seco y 19°C bulbo húmedo como la temperatura de retorno del aire
del evaporador y 35°C bulbo seco como la temperatura del aire exterior entrando al
condensador o del medio condensante.
También se incluye el requisito de que la unidad debe ser capaz de operar hasta una
temperatura de 46.1°C para el ambiente exterior sin desconectarse por falta de presión o sin
que el compresor arranque y pare por sobrecarga. Un sistema operando en las condiciones
de la ARI tendrá las siguientes características:
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Hay una reducción de la temperatura de entre 11.6 a 12.6° C bulbo seco. El refrigerante sale
del serpentín a 14 o 15°C, posteriormente absorbe una pequeña cantidad de calor a través
de los ductos y llega al espacio a 15 o 16°C, es decir, con una diferencia de 10.6 a 11.6°C
con respecto a la recomendada.
De acuerdo a estas características se concluye que el refrigerante líquido debe salir del
condensador a 46° C.
Hay que tomar en cuenta que debes hacer las adecuaciones pertinentes de acuerdo a las
temperaturas ambientales de tu localidad ya que en cada ciudad se presentan condiciones
diferentes.
Compresor
Lo primero que hay que revisar del compresor es la temperatura de succión y descarga para
lo cual la puedes medir con un termómetro las líneas succión y descarga o bien solo apreciar
sensiblemente tocándolas para observar el diferencial de temperatura (ver figuras 9 y 10).
Por el lado eléctrico, realiza una inspección del cableado de terminales y bornes del
compresor para comprobar un buen contacto entre los elementos de arranque y protección
del sistema.
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Succión
Compresor Descarga
Silenciador
Compresor 1
Compresor 2
Actividad de desarrollo 5
39
Condensador
Después de quitar las tapas que cubren al condensador se realiza la inspección visual que
determinará el estado de limpieza y de corrosión de la estructura, tuberías de entrada y
salida, serpentines y aletas, lo que servirá para diagnosticar el tipo de mantenimiento que
habrá de practicarse al condensador que mínimamente será lavado y pintado.
Habrá que medir la temperatura ambiente con un incremento de 10° C., para que se
determine la temperatura de condensación y que de acuerdo al tipo de refrigerante en una
tabla presión- temperatura nos dará la temperatura del refrigerante en ese punto.
Por ejemplo: Sabemos que los sistemas usan R-22 por lo que si suponemos una
temperatura ambiente de 35° C nos da una temperatura de condensación de 45° C.
40
Salida del
Condensador
Condensador
Descarga
Entrada al
Condensador
Si se observan datos con presiones más altas, será necesario revisar alguna anomalía en el
condensador que puede ser desde que este sucio y necesite limpieza, hasta que el motor del
ventilador no esté girando a la velocidad recomendada por el fabricante, figura 12.
41
Condensador
Motor
Los ventiladores más cercanos a los cabezales no deben estar ciclando ni por el termostato
ni por el control de presión. Los cambios drásticos en temperatura y presión en los
cabezales, como resultado de la acción del ventilador, pueden traer como consecuencia
posibles fallas de la tubería. Los motores están diseñados para un servicio de
funcionamiento continuo. Los controles de ciclaje del ventilador deben ser ajustados para
mantener un mínimo de 5 minutos encendidos y 5 minutos apagados. El ciclaje de los
ventiladores puede resultar en una falla prematura del motor y/o aspa del ventilador.
Actividad de desarrollo 6
Dispositivo de expansión
42
La válvula debe estar colocada en cualquier posición de preferencia en forma vertical, pero
cerca del evaporador. Si se usa con distribuidor tendrá un mejor funcionamiento si este está
instalado directamente a la salida de la válvula, la distancia entre la válvula y el distribuidor
no debe ser de más de 60 cm., de lo contrario ocurrirán problemas de distribución, no debe
haber codos o dobleces entre la válvula y el distribuidor; el diámetro de esta línea puede ser
ligeramente menor para mantener la velocidad del refrigerante y obtener una mejor
distribución, ver figura 13.
Evaporador
Distribuidor
Hay sistemas de baja capacidad que pueden tener como dispositivo de expansión un tubo
capilar (figura 14) en este caso se puede observar sensiblemente la diferencia de
temperaturas a la entrada y salida del capilar.
Su limpieza, grado de corrosión y manchas de aceite, son indicio de posible fuga, también
algún doblez excesivo que pudiera afectar la circulación de refrigerante.
43
Succión
Tubo capilar
En ambos casos se puede medir la temperatura de entrada y salida del dispositivo. Hay que
tomar en cuenta que la temperatura a la entrada del dispositivo es ligeramente menor que la
de condensación de acuerdo a las normas, es de 2°C. a 3°C menos, es decir, que si es de
45°C. la de condensación la temperatura a la entrada del dispositivo será de 42°C. Se puede
determinar la presión en ese punto con la ayuda de las tablas.
Actividad de desarrollo 7
Evaporador
Se quitan las tapas para observar en su totalidad el evaporador del sistema de aire
acondicionado tipo paquete (figura 15), haciendo una inspección visual del tipo de
evaporador. Para el de expansión directa se debe realizar un reconocimiento a los
serpentines aletas, a la estructura y a las tuberías de entrada y salida; para determinar el
grado de limpieza y corrosión, de igual manera, se realiza una revisión de las partes para
definir qué tipo de mantenimiento habrá de practicarse.
44
Evaporador
Retorno del
evaporador
Medir la temperatura de entrada y salida del refrigerante en el evaporador así como las de
entrada y salida del aire a través del mismo (figura 16), servirán para medir su eficiencia.
Lo que resulta importante aquí es poder medir el sobrecalentamiento del refrigerante antes
de entrar al compresor. Para determinar el correcto sobrecalentamiento hay que seguir los
siguientes pasos:
2. Obtener la presión de succión que hay en el lugar del bulbo por medio de cualquiera
de los métodos siguientes:
45
• Leer la presión del manómetro en la válvula de succión del compresor, a esta
presión añadir la caída de presión estimada a través de la línea de succión
entre la válvula de succión y el lugar donde está el bulbo. La suma de la
lectura obtenida y la caída de presión estimada será igual a la presión
aproximada en la línea de succión en el lugar del bulbo.
Turbina
46
Actividad de desarrollo 8
Accesorios mecánicos
Filtro deshidratador
Para el diagnóstico del filtro deshidratador, primero debemos determinar el tipo de filtro que
utiliza, el cual puede ser alguno de los siguientes: roscable, soldable, granular, de piedra,
recargable desechable, etc.
Entrada
Salida
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Existen dos tipos de filtros deshidratadores; uno en la línea de líquido y otro en la de succión.
Los deshidratadores deben de sustituirse cuando hay evidencia de una caída de presión
excesiva a través del filtro o cuando el sistema este contaminado debido a fugas del
sistema, compresor quemado, formación de ácido o acumulación de humedad, indicado por
la mirilla en la línea de liquido.
La mirilla debe estar instalada en la línea de líquido principal, a favor del flujo desde la salida
del condensador o de la válvula de servicio del recibidor inmediatamente después del
deshidratador de la línea de líquido. El cristal mirilla está diseñado para dar una indicación
visual del contenido de humedad en el sistema, cono se puede observar en la figura 18.
Indicador de
humedad
Indicador de
líquido
48
Generalmente no necesita de servicio en el campo, sin embargo en casos de extrema
formación de ácido en el sistema, después de que se quema un compresor, el ácido puede
dañar el elemento sensor o atacar a la mirilla, en este caso, será necesario reemplazar el
indicador junto con el deshidratador, después de cualquier quemadura de motor del
compresor.
2. Filtro de succión. Para el diagnóstico del filtro de succión hace falta primeramente
determinar el tipo de filtro, la posición en que se encuentra, observar su grado de
limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida, además de medir la
temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida.
Los filtros de succión independientemente del tipo, son siempre instalados en la línea de
succión hacia la válvula de servicio de succión del compresor y algunos acumuladores u
otros accesorios que pueden ser instalados. Los filtros de succión son equipados con válvula
de acceso tipo pivote que permiten medir la caída de presión a través de este elemento.
49
Acumulador de succión
50
Actividad de desarrollo 9
Un diagrama es la representación gráfica de la relación que existe entre las diferentes partes
de un sistema. Por ejemplo, el diagrama eléctrico de un sistema de aire acondicionado tipo
paquete, que se muestra a continuación, en el cual se observa el diagrama esquemático y su
respectiva leyenda.
LEYENDA
C Contactor.
CH calentador de cárter.
CR Relevador de control.
HR Relevador de seguridad.
HP Interruptor de alta presión.
IFR Relevador de ventilador interior.
IT Termostato interno.
LP Interruptor de baja presión.
MS Interruptor momentáneo.
OFM Motor de ventilador exterior.
OFMC Capacitor de motor del
ventilador exterior.
OL Protección de sobre carga.
TC Termostato de enfriamiento.
TM Interruptor horario
___ Alambrado de fábrica.
----- Alambrado de campo.
FIGURA 21. DIAGRAMA ELÉCTRICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE
51
Actividad de desarrollo 10
Por equipo, en una cartulina o pliego de papel bond deben elaborar el diagrama eléctrico y
electrónico del sistema de aire acondicionado tipo paquete.
Elementos eléctricos
En general todos los centros de control para motores son un conjunto de equipos instalados
dentro de cubiertas metálicas que se diseñan para realizar a distancia una o varias de las
funciones siguientes:
• Control.
• Medición.
• Indicación.
• Protección.
52
termo magnéticos hasta controladores más complicados como arrancadores a
tensión reducida con funciones de frenado e inversión de rotación.
Las unidades están eléctricamente aisladas y dotadas de enchufes para conectarse a las
barras verticales.
Esta condición incluye la protección del equipo y de las personas. El sistema debe de
regularse por si mismo dentro de los márgenes especificados por el fabricante. Si el sistema
opera fuera de estos márgenes el equipo se puede dañar.
Los elementos eléctricos que sirven para el arranque y paro del sistema son los
arrancadores y los relevadores.
Relevadores de control
Estos dispositivos llamados también contactores auxiliares funcionan exactamente igual que
los contactores, pero son de aspecto y construcción totalmente diferente, como su puede
observar en la figura 22.
Contactos
Cubierta
Aislante
Junta
articulada Bobina
Armadura
Base
Terminales de
Conexión
53
Los relevadores se utilizan para aceptar información de un dispositivo sensor y obtener
múltiples acciones de control entre las cuales se tienen la amplificación de potencia. Una
débil señal de control puede tener la potencia necesaria para energizar la bobina de un
contactor con el que se puede controlar una fuente separada de potencia.
Los relevadores neumáticos de tiempo son empleados con mucha frecuencia en los circuitos
de control. Son básicamente relevadores de control con una unidad neumática de retardo
que se acciona mecánicamente mediante la acción de la armadura. La función de retardo de
tiempo depende del paso de aire a través de un orificio restringido generalmente de un fuel o
diafragma de caucho sintético reforzado, ver figura 23.
Contactos
Palanca de
ataque
Dedo
Fuelle
Armadura
Resorte motor
Bobina
Base
Aguja de ajuste
54
Un motor eléctrico se puede ver sometido a perturbaciones como corrientes de corto circuito
y corrientes de sobre carga. Para proteger al motor de las primeras que pueden alcanzar
valores muy elevados se pueden emplear interruptores termo magnéticos o fusibles y para
las segundas que si bien no alcanzan valores tan grandes pero si originan calentamientos
que pueden afectar a la máquina se pueden emplear los relevadores de sobrecarga (figura
24).
• Térmicos
• Magnéticos
• Termo magnéticos
En los térmicos, la elevación de temperatura causada por una corriente de sobrecarga, hace
operar el mecanismo de disparo. Se construyen de diferentes tipos pero entre los más
utilizados se encuentran los bimetálicos y los de aleación fusible (figura 25).
55
FIGURA 25. ELEMENTO TÉRMICO DE SOBRECARGA DEL TIPO DE ALEACIÓN FUSIBLE.
Los bimetálicos se emplean como unidad sensora un bimetal está formado por dos metales
soldados entre si y cuya característica es que son de diferente coeficiente de dilatación.
El bimetal que se fabrica generalmente con níquel y fierro al ser calentado se dobla en un
sentido lo que se aprovecha para accionar el contacto o contactos que realizan la apertura
del circuito a proteger.
Cuando termina la sobre carga basta presionar la palanca o botón de restablecer para
regresar los contactos a su posición original.
Elemento
Leva Calefactor
Resorte
Varilla
Tornillo de
Ajuste
Contactos Bimetal
Restablecedor
56
FIGURA 27. RELEVADOR MAGNÉTICO DE SOBRECARGA
57
El relevador retardador de tiempo, es usado en caso de una falla prolongada de voltaje es
conveniente impedir que los motores arranquen inesperadamente al restablecerse la
energía, por los perjuicios posibles a la maquinaría o daños a un operario.
Un dispositivo retardador de tiempo liberado por bajo voltaje con un arrancador magnético y
una estación de botones de contacto momentáneo, volverá a conectar el motor a las líneas
de energía en caso de una falla de voltaje de corta duración.
Sin embargo, si esa falla excede el ajuste de tiempo de un dispositivo de liberación por bajo
voltaje o si se acciona el botón de parada el motor no arrancará automáticamente sino debe
hacerse de manera manual oprimiendo el botón de arranque.
Este tipo de relevadores es usado en los motores de los ventiladores, de las bombas y las
turbinas con gran variedad de tiempos tipo compacto de rápida y fácil instalación.
En resumen, un relevador es un dispositivo eléctrico que consume poca corriente por lo cual
puede usarse para control remoto de un ventilador, un motor de compresor o diversos tipos
de equipo eléctrico. Tiene una bobina electromagnética y uno o más juegos de contactos que
se mencionan como polos, los relevadores protegen a los motores desconectándolos cuando
se sobrecalientan o sobrecargan.
58
A un relevador de trabajo pesado se le llama contactor. Trabajo pesado se refiere a la
capacidad de los contactos. Los relevadores que tengan contactos que sean capaces de
llevar hasta 10 A o más son llamados contactores.
Contactores
• Los contactos fijos tienen puntos terminales donde se pueden conectar circuitos
externos.
• Los contactos móviles son accionados mecánica (manual) o magnéticamente de
acuerdo con el tipo de contactor.
a) Los contactores manuales se accionan por medio de mecanismos o varillas
que se controlan con una palanca o manivela.
b) Los contactores magnéticos se conectan o desconectan por medio de bobinas
y electroimanes.
El arco se produce por la ionización del aire entre los contactos al producirse la apertura. El
aire calentado se vuelve conductor y como la resistencia es elevada el calentamiento que se
produce es sumamente peligroso, sobre todo en el caso de circuitos que conduzcan
corrientes considerables. Para extinguir el arco existen otros métodos como el soplado de
aire a presión, soplado magnético y baño de aceite.
59
FIGURA 30. CONTACTOR DE PROPÓSITO DEFINIDO
Arrancadores
60
FIGURA 31. ARRANCADOR MANUAL
Sin embargo la tendencia actual es el empleo de arrancadores magnéticos (figura 32) que
permiten no solo la operación remota del motor sino también la operación automática
respondiendo a señales de dispositivos piloto tales como interruptores de flujo, de límite, de
presión, etc.
Los arrancadores se han dividido por la norma oficial NEMA en cinco clases A, B, C, D y E.
Pero para efectos de esta guía solo veremos los de clase A y B.
61
• Clase A.- agrupa los arrancadores para corriente alterna, manuales y automáticos en
los cuales la operación de los contactores es en aire o en aceite.
Especificados para servicio en 600 volts o menos, deben ser capaces de interrumpir
corrientes de sobrecarga de hasta 10 veces la corriente nominal del motor, sin
considerar corrientes de corto circuito.
• Clase B.- Similar al anterior solo que los arrancadores son para servicio de corriente
continúa.
Transformadores
Par operar un sistema de aire acondicionado hace falta una fuente de energía la cual se
obtiene de la corriente eléctrica de suministro 115 volts, 220 volts etc. Sin embargo en los
circuitos de control se prefiere utilizar un voltaje más bajo 24 volts.
Para esto se hace necesaria la utilización de un transformador (figura 33), reductor de bajo
voltaje, consiste por dentro de dos bobinas independientes de alambre aislado que se han
enrollado sobre una barra de hierro común.
Para pasar de 120 volts (primario) a 24 volts (secundario) se utilizan 5 vueltas en el primario
por cada vuelta en el secundario.
Salida 24 volts
62
Capacitor
Capacitor de
trabajo Capacitor de
arranque
Motor eléctrico
En el sistema de aire acondicionado tipo paquete existen varias aplicaciones para los
motores eléctricos, estos pueden ser monofásicos con capacitor de arranque o trifásicos se
utilizan desde el compresor hermético hasta los ventiladores de los condensadores y
turbinas del evaporador de expansión directa hasta la bomba de recirculación de agua del
tipo chiller.
63
FIGURA 35. MOTOR CONDENSADOR FIGURA 35 MOTOR CONDENSADOR
Termostatos
Los controles principales en el sistema de aire acondicionado tipo paquete son los que
controlan la temperatura y la presión del sistema. Los termostatos son controles eléctricos
que mantienen una temperatura definida en el espacio a enfriar. También se usan para
controlar la temperatura del aire o del agua que pasa por el evaporador.
Los más sencillos son los que se utilizan en los sistemas más pequeños que son los
domésticos y que cuentan con una escala relativa o sea que cuentan con una escala del 1 al
10 o del 1 al 5 y de acuerdo al nivel de temperatura deseado se va encontrando el nivel
adecuado sin darse cuenta exactamente que temperatura es.
Existen varios tipos de termostatos como son los de bulbo los cuales tiene una sustancia que
reacciona a los cambios de temperatura contrayéndose en baja y expandiéndose en alta
forzando a que los contactos del mismo cierren o abran.
También los hay de bimetal donde la diferencia de elongación con respecto a la temperatura
de dos metales que están unidos hace que se deformen logrando abrir o cerrar los
contactos.
También existen los de metal líquido que utilizan mercurio el cual dentro de una cápsula se
mueve de acuerdo a las variaciones de temperatura abriendo o cerrando el contacto entre
los platinos del termostato.
64
La figura 36 muestra los tipos de termostatos mencionados.
BULBOS DE TERMOSTATOS
BIMETAL DE TERMOSTATOS
65
Los termostatos se pueden conectar a voltaje de línea y a bajo voltaje, los primeros son de
acción rápida pero no son muy precisos los de bajo voltaje son de alta precisión actualmente
para la aplicación del sistema de aire acondicionado de paquete son muy usados.
Los termostatos han evolucionado a tal grado que ya no son solamente eléctricos sino
también son electrónicos y se verán más adelante.
DE VOLTAJE DE LÍNEA
DE BAJO VOLTAJE
66
Presostatos
Los presostatos son elementos que controlan la presión dentro del sistema de aire
acondicionado tipo paquete, en general se pueden encontrar de tres tipos, cada uno con una
función muy específica e importante.
También sirve para evitar que el sistema trabaje a presiones inferiores de las de trabajo en
eventuales fallas del sistema como fugas o taponamientos tan simples como que el
solenoide se quedo cerrado.
Los presostatos de baja se calibran a la presión de arranque y paro deseado con dos
escalas que son la del rango o arranque y la de diferencial o paro. Como presostatos de baja
sus escalas son de bajos incrementos.
Presostatos de alta presión: se encargan de controlar la alta presión del lado de descarga del
sistema, aunque siempre se espera que no se realice esta operación, sin embargo es una
buena práctica de seguridad ya que se espera siempre que sea otro elemento el que
funcione primero como un presostato de baja o una válvula de alivio
Sus escalas de calibración también son dos las cuales se regulan de acuerdo a la aplicación
del sistema. Hay que hacer notar que los dos presostatos pueden venir montados sobre un
mismo cuerpo con una escala doble y cuatro tornillos de calibración.
Otro tipo de presostatos que entran dentro de los de alta presión son los que se coloca en el
condensador en caso de que se tengan varios ventiladores, para que operen cuando sea
necesarios, si la presión excede de un límite entonces entra en funcionamiento otro
ventilador más. La siguiente figura muestra los presostatos de alta y baja.
67
FIGURA 38. PRESOSTATO DE ALTA Y BAJA
Presostato dual
Presostáto de
nivel de aceite
68
Calentador de Cárter
Actividad de desarrollo 11
A través de un estudio de caso, se debe comprobar prácticamente el funcionamiento de los
componentes eléctricos de fuerza y control, aplicando las buenas prácticas en el trabajo, las
medidas de seguridad e higiene y del cuidado del medio ambiente.
69
2.7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos
Elementos electrónicos
Los elementos electrónicos se utilizan con más frecuencia para la regulación automática de
los sistemas de aire acondicionado tipo paquete.
Durante muchos años se habían utilizado en sistemas de gran tamaño pero en la actualidad
ya se utilizan en sistemas comerciales y domésticos. Estos controles son económicos,
fiables y de gran eficacia en el mando de los equipos.
Los controles de tipo electrónico tienen la misma finalidad que muchos controles eléctricos o
electromecánicos.
Termostatos electrónicos
Los termostatos de tipo electrónico pueden fabricarse con programas para diversas
necesidades a un precio razonable. Eso resulta efectivo para el usuario modesto que desea
economía y buen servicio.
Los sistemas pueden controlarse para que trabajen poco cuando las personas están fuera
del espacio y programarse para que en las horas que se encuentran dentro se tenga la
temperatura ideal.
Asimismo pueden programarse para que apaguen en la noche y se enciendan a una hora
determinada, las programaciones pueden ser variadas de acuerdo a las necesidades del
usuario.
70
FIGURA 41. TERMOSTATO ELECTRÓNICO
Estado sólido
Mencionar las palabras “estado sólido” da solo una idea aproximada de lo que significa. Muy
pocas personas conocen como trabaja en realidad un dispositivo estado sólido
(semiconductor). Afortunadamente un especialista en aire acondicionado no tiene necesidad
de saber tanto para darles servicio a los equipos a su cargo.
Sin embargo los que conozcan el concepto “estado sólido” tendrán menos problema en el
rastreo de dificultades en los sistemas de aire acondicionado.
Si se desea tener una temperatura de 20°C en un espacio solo se tiene que programar el
sensor y estado. En los termostatos eléctricos las bobinas bimetálicas a veces se desgastan
y se descalibran resultando en que las temperaturas ya no son las programadas. Los
termostatos estado sólido tienen las siguientes ventajas:
71
• No son afectados por el polvo y la vibración.
• No tiene que estar nivelados.
• No necesitan anticipadores térmicos para evitar que se sobrepase la temperatura.
Los dispositivos estado sólido pueden proporcionar años de servicio libres de problemas si
se instalan y usan de manera apropiada.
Presostatos electrónicos
Actualmente también existen presostatos del tipo electrónico para cualquier aplicación
independientes de una sola etapa, con sus circuitos basados en un microprocesador de
precisión digital, ajustables de botones arriba, abajo y menú, para fácil ajuste de parámetros,
con relevadores de retardo para evitar los ciclos cortos desde 0 a 9 minutos para voltaje de
línea o voltaje reducido.
Los hay con pantalla de cristal líquido de fácil lectura, muestran la presión y la información de
control incluso tienen candado para evitar ajustes accidentales no autorizados, ver figura 43.
72
Tablilla electrónica
Una opción más adaptable es el controlador lógico programable (PLC) que es un controlador
que se basa en un microprocesador en el que se utiliza una memoria programable para
guardar e implantar funciones de lógica, secuencia, temporización y aritmética para controlar
eventos y puede reprogramarse para realizar diversas tares.
En un controlador lógico programable las entradas pueden ser señales de interruptores que
se cierran o de sensores y transductores y el programa empleado para determinar cómo
debe responder el controlador a las entradas y cuál debe ser la salida que ha de producir.
Los sistemas de control basados en microprocesadores no solo han sido capaces de llevar a
cabo tareas que antes eran mecánicas sino que también pueden realizar tareas que antes no
eran fáciles de automatizar.
Sensores
El termino sensor se refiere a un elemento que produce una señal relacionada con la
cantidad que se está midiendo. Por ejemplo en el caso de un elemento para medir
temperatura mediante resistencia eléctrica, la cantidad que se mide es la temperatura y el
sensor transforma una entrada de temperatura en un cambio en la resistencia.
73
Controladores de voltaje de motor trifásico
Los controladores de voltaje se fabrican tanto para motores trifásicos como monofásicos los
protectores trifásicos protegen los motores y compresores contra aumentos o disminuciones
del voltaje, pérdida de fase con protección anti reversa, protegen el desbalanceo de las fases
y tienen un retardador ajustable.
74
Relevadores de retardo
Protegen a los motores de los ventiladores, de las turbinas y de los compresores contra
malos funcionamientos. Por ejemplo mantienen funcionando a los ventiladores de los
condensadores hasta terminar de disipar el calor del condensador hasta alcanzar el nivel
adecuado, no permiten que arranquen los compresores en ciclos cortos y además pueden
tener valores fijos y hasta ser ajustables.
Actividad de desarrollo 12
2.8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema
de aire acondicionado tipo paquete, utilizando las herramientas e instrumentos
de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante.
Elementos eléctricos
Tablero de control
A todos estos elementos hay que revisar sus contactos y terminales, checar el voltaje de
entrada y salida, así como la corriente de consumo y el estado de los cables. Observa las
siguientes imágenes, en las cuales se pueden identificar los elementos eléctricos.
75
Transformador
Contactores
magnéticos
Capacitor
Arrancador
Relevador de magnético
tiempo
Capacitores
Contactores
Transformador
Contactores
Compresor hermético
Al compresor hermético lo primero que hay que revisarle es el estado de sus terminales
cables y bornes, comprobar el voltaje de entrada y la corriente consumida. Se puede
conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión de succión y relacionarla con
la temperatura.
76
Línea 1
Línea 3
Línea 2
Motor condensador
La revisión visual del exterior del paquete puede dar una amplia visión del estado en que se
encuentra el motor del condensador y sus partes, limpieza y corrosión que de primera
instancia será lo primero que habrá que solucionar.
Protección
Aspa
Para observar el interior habrá que quitar las tapas y observar las condiciones del motor del
condensador una vez más limpieza y corrosión del motor, lubricación de rodamientos y
engrase de flechas, velocidad, sentido de giro, amperaje consumido, voltaje de alimentación,
firmeza en los soportes, estado de los cables, capacitores, aspas, flechas, etc.
Tolva
Motor
77
Motor del evaporador
En este caso se pueden encontrar dos formas de mover el aire de manera directa o con
poleas y bandas, en este caso particular se observa el tipo directo, habrá que checar
limpieza y corrosión, lubricación y engrase de rodamientos y flechas, balanceo de la turbina,
sentido de giro, velocidad, flujo de aire, soportes de turbina y motor, amperaje consumido,
voltaje de alimentación, capacitores y estado de los cables.
Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del motor del evaporador.
Turbina
Motor
Capacitor
Motor
Turbina
Termostatos
Los termostatos se encuentran fuera del paquete en el espacio acondicionado, solo las
líneas de alimentación que generalmente serán de bajo voltaje serán el vínculo que tendrán
para controlar el paquete. Según sea el caso controlarán ventilador y enfriamiento de
acuerdo a la función seleccionada si es enfriamiento controlarán el arranque y paro del
compresor de acuerdo al ajuste de temperatura. Igualmente podrán apagar el sistema desde
aquí.
El termostato como control maestro del sistema debe estar en buenas condiciones y lo más
importante es comprobar que sus conexiones y terminales están haciendo buen contacto,
que los cables están en buen estado, que la alimentación de voltaje es la adecuada y que las
funciones operan de acuerdo a como son seleccionadas.
78
FIGURA 55. TERMOSTATO
Presostatos
A los presostatos controles y protectores del sistema que se encuentran dentro del paquete
les serán revisados sus contactos; conexiones y terminales, el cableado, que la calibración
coincida con las condiciones de funcionamiento del sistema, que sus conexiones al sistema
estén en buen estado que no tengan fuga, que estén firmemente conectadas, limpias y libres
de corrosión.
Pueden tener varios presostatos de alta, de baja, de nivel de aceite de presión del
condensador, etc. Se podrá hacer una comprobación manual del funcionamiento del los
presostatos para verificar su funcionamiento.
Presostato de alta
Presostato de baja
Conexión
Conexión succión
descarga (baja)
(alta)
79
Calentador de Cárter
Calentador
de cárter
80
Actividad de desarrollo 13
Elementos electrónicos
Tablilla electrónica
No todos los sistemas de aire acondicionado tipo paquete tienen una tablilla electrónica sin
embargo es bueno reconocer una y poder comprobar su funcionamiento. Verificar la
alimentación de entrada y la de salida, identificar cada uno de los cables que entran y salen,
identificar cada uno de los elementos que la componen. Es un elemento que el especialista
no podrá reparar pero si podrá diagnosticar su estado.
Controladores de motor
81
FIGURA 61. CONTROLADORES DE VOLTAJE DEL MOTOR MONOFÁSICO
Actividad de desarrollo 14
82
Actividad de cierre 1
Práctica No. 1
Diagnóstico general del sistema de aire acondicionado tipo paquete
¡No olvides! El facilitador indicará las condiciones en que debes entregar el reporte por
escrito.
83
84
SUBMÓDULO II
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A LOS SISTEMAS
DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE
Ambiente de aprendizaje 1
Estrategia didáctica:
Secuencia de aprendizaje 1
Apertura: Reconocer los componentes del sistema de aire acondicionado tipo paquete, a
partir de los conocimientos obtenidos en el submódulo I.
Actividad de apertura 1
85 85
NOMBRE DE COMPONENTE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
86
3 4
2 7
Desarrollo: Esta fase tiene como propósito que clasifiques la herramienta, material,
instrumentos y equipos utilizados en el mantenimiento de aire acondicionado
tipo paquete, así como de promover la realización de prácticas en el taller
donde sean utilizadas estas en el sistema mecánico.
87
Actividad de desarrollo 1
Ejercicio 1
Actividad de desarrollo 2
Actividad práctica
Elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete
88
4. Registro de las temperaturas de la habitación o del recinto.
5. Revisar el estado del evaporador.
6. Registro de todas las temperaturas ambiente.
7. Lubricación de todos los motores.
8. Revisar el estado general del equipo como fugas aceite, agua y refrigerante.
9. Revisar el estado de cualquier componente especial único para dicho equipo, o
en función de su operación.
Actividad de desarrollo 3
A continuación encontrarás una tabla, la cual debes llenar individualmente, siguiendo las
indicaciones que se te proporcionan.
• Para llenar la columna (REAL), realizar por equipos de trabajo las mediciones que se
indican en la tabla de un sistema tipo paquete que trabaja con refrigerante 22 y 410
A, utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas,
instrumentos y equipos.
TEÓRICO REAL
CATEGORÍA
R-22 R-410A R-22 R-410A
Presión de succión
Presión de descarga
Tensión en el compresor
Temperatura ambiente
Elementos mecánicos
89
Actividad de desarrollo 4
Ejercicio 2
Compresor
90
Actividad de desarrollo 5
Actividad de desarrollo 6
Practicar por equipo de trabajo el ajuste de los controles de flujo y con ello estar dentro del
límite permitido para la aplicación de aire acondicionado tipo paquete utilizando las
herramientas, materiales y equipos, empleando las medidas de seguridad e higiene vigentes.
Condensador: Por lo menos una vez al año se le debe dar mantenimiento preventivo,
si es posible antes. Si las condiciones locales provocan la obstrucción,
suciedad y deterioros ambientales que obstaculicen los pasos de aire a
través de la superficie del serpentín aletado efectuar lo siguiente:
Limpiar con agua presurizada, y si es necesario ayudarse con una solución limpiadora de
serpentines, como la que se muestra en la figura 64. Si se usa una solución jabonosa
limpiadora, ésta no debe ser de base ácida. Seguir las instrucciones en de la etiqueta del
limpiador, cuidará el equipo y protegerá el medio ambiente.
91
FIGURA 64. SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL CONDENSADOR
Evaporador: El filtro de aire se debe lavar cada quince días o cambiarlo cuando se
encuentre en mal estado y por lo menos una vez al año se debe limpiar de
obstrucción, suciedad y prevenir deterioros ambientales del serpentín aletado
efectuar lo siguiente:
El serpentín del evaporador puede limpiarse en el lugar donde está colocado, de dos
maneras.
a) Empleando un detergente especial que actúa mientras el serpentín está mojado (ver
figura 65). Este detergente se pulveriza sobre el serpentín y, particularmente, en el
núcleo del mismo, por medio de una bomba de mano similar a la de un rociador de
jardín. Cuando la unidad se pone en marcha, el agua condensada hará descender la
suciedad hacia la tubería de desagüe. Este tipo de limpiador se utiliza para una
limpieza superficial. Debe tenerse cuidado que el agua no obstruya la tubería de
desagüe con la suciedad extraída y recogida en la bandeja.
92
FIGURA 65. SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL EVAPORADOR
Accesorios mecánicos
Actividad de desarrollo 7
•Con apoyo del profesor, organícense en equipos de trabajo para llevar a cabo una
indagación bibliográfica (libros, revistas, internet, etc.) y de campo (talleres de la
localidad), a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los accesorios
mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete.
• Elaboren un cuadro comparativo con los datos obtenidos, sigan las indicaciones que
el profesor les especificará.
Resuelvan los ejercicios propuestos.
Ejercicio 3
Filtro deshidratador:
Filtro de succión:
93
Presostato de baja presión:
Ejercicio 4
Deben completar la tabla de control de presión que aparece enseguida, para lo cual se debe
realizar la simulación del ajuste de paro y arranque de los controles de presión, utilizados en
los aires acondicionados tipo paquete:
Baja
Alta
De aceite
Elementos Eléctricos
Actividad de desarrollo 8
Actividad de desarrollo 9
94
• Elaborar un cuadro comparativo con los datos obtenidos siguiendo las indicaciones
del profesor.
• Resolver los ejercicios 5 y 6 propuestos.
Ejercicio 5
95
Práctica 2
Si el capacitor del motor del compresor está en buen estado, el problema puede estar en uno
de los capacitores, o en el relevador. Hay dos tipos de capacitor, de arranque y el de
marcha. El procedimiento para probar capacitor es como sigue:
• Desconectar el capacitor del circuito. Conecte las puntas del óhmetro (ver figura 68) y
observe la aguja del instrumento. Si el capacitor está en buen estado, la aguja hará
una rápida oscilación hacia cero, y lentamente regresará a infinito. Si el capacitor
tiene un corto interno, la aguja sólo se moverá parte del camino y se detendrá.
Cuando se conecte las puntas del probador y la aguja no se mueva, es señal que se
encuentra abierto el capacitor.
96
FIGURA 68. CONEXIÓN DE OHMETRO PARA PRUEBA DE CAPACITOR
Elementos electrónicos
Ejercicio 6
Mantenimiento preventivo
Termostato
electrónico (digital)
Relevador de tiempo
(reloj de retardo
estado sólido)
Tablilla electrónica
97
Presostato de
estado sólido (de
baja)
Presostato de
estado sólido (de
baja)
Práctica 3
Actividad de desarrollo 10
98
Práctica 4
Consideraciones de seguridad
Obedece todos los reglamentos de seguridad. Utiliza el equipo de seguridad personal como
lentes, guantes, casco, etc.
Acordona el área de trabajo, si utiliza escaleras amárralas y/o que otra persona la sujete.
1. Antes de iniciar los trabajos, inspecciona el área para detectar y evitar accidentes con el
agua que puedan dañar a personas, equipos y productos. Informa a la persona indicada,
si detectas alguna condición insegura en la que algo pueda ser afectado.
99
indicador de líquido y el filtro deshidratador y por último, que las tuberías no estén
sueltas y/o rozando.
f) Revisa el estado del aislamiento térmico de gabinete y tapas.
100
6. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente.
Unidad
Presión_____________________________
Modelo______________________________ Motores____________________________
Serie________________________________ Voltaje_____________________________
Unidad______________________________ Amperaje__________________________
Voltaje______________________________
Amperaje____________________________
Presión______________________________
Temp. de condensación_________________
Condensador_________________________
Serie________________________________ __________________________________
Unidad_______________________________
Motores______________________________
Voltaje ______________________________
Amperaje____________________________
101
Sugerencia
Actividad de desarrollo 1
Práctica 5
102
Básicamente existen dos tipos de problemas: (1) eléctricos y (2) mecánicos, aunque hay
mucha superposición. Independientemente de la naturaleza del problema, es buena práctica
seguir un procedimiento lógico, estructurado y sistemático. De esta manera la solución
correcta se encontrará por lo común en el tiempo más corto posible.
Componentes mecánicos
a) Lleve a cabo un análisis básico del sistema. Utilizando una guía de análisis básico
seleccione problemas posibles en el sistema, en función de la comparación de los
cinco valores vitales reales con los típicos que aparecen en la guía.
b) Utilizando la información de localización y reparación de fallas del fabricante lleve
a cabo un análisis detallado. Elimine causas probables del problema mediante
pruebas o mediante observación, y seleccione aquella causa que se adecue a la
situación.
103
Localización y reparación de fallas mecánicas en el compresor
Es de esperarse que los compresores que se fabrican hoy en día ofrezcan muchos años de
operación constante, silenciosa y libre de problemas. En muchas aplicaciones es necesario
que el compresor opere las 24 horas, los 365 días del año. Esta operación continua, sin
embargo, con frecuencia no es tan dura para un compresor como lo es una operación por
ciclos, cuando las temperaturas cambian constantemente y el aceite no conserva su
viscosidad todo el tiempo. El compresor debe estar diseñado para soportar las condiciones
normales de trabajo y los estados anormales ocasionales, como el retardo del líquido y una
excesiva presión de descarga. Los compresores han sido diseñados para soportar un castigo
extra sin dejar de trabajar correctamente.
La mayor parte de las fallas de un compresor son causadas por fallas del sistema y no por
fatiga en la operación. El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar, operar y
mantener el equipo determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema,
particularmente de los compresores. Por tanto, ayuda el repasar algunos de los factores que
acortan la vida de un compresor.
Pérdida de eficiencia
104
succión en el manómetro de succión. De ser así, el resultado será una carga
anormalmente baja del motor.
3. Una operación inadecuada de la válvula de descarga, puertos parcialmente
obstruidos en el plato de válvulas (lo que no aparece en el manómetro de presión de
descarga), y pistones demasiados ajustados, por lo común se verán acompañados
por una carga elevada en el motor.
4. Temperatura anormalmente altas en la succión, creadas por un exceso de carga,
generarán una carga elevada en el motor.
5. Temperaturas anormalmente altas de condensación, generadas por problemas
asociados con el condensador, también llevarán una carga alta del motor.
6. Un voltaje en compresor bajo, independientemente que el origen esté en la
alimentación de energía o por pérdidas excesivas en los conductos, contribuirá a una
alta carga del motor.
Operación ruidosa
Una operación ruidosa usualmente significa que algo está mal. Puede tratarse de algún ruido
fuera del compresor, o algo defectuoso o muy desgastado en el compresor mismo. Antes de
cambiar de compresor, deberá efectuarse una inspección para determinar la causa del ruido.
A continuación algunas causas posibles, exteriores al compresor:
Ruidos en el compresor
Los ruidos provenientes del interior del compresor pueden ser debido a lo siguiente:
105
4. Montajes internos defectuosos.- En un compresor montado sobre resortes internos,
los montajes pueden haberse torcido, haciendo que el cuerpo del compresor golpee
contra la carcasa.
5. Cojinetes sueltos.- Una biela, o muñón o cojinete principal flojo naturalmente creará
ruido excesivo. La falta de alineación de los cojinetes principales, de flecha a
muñones o las excéntricas, de los cojinetes principales a las paredes del cilindro,
también puede causar ruido y desgaste rápido.
6. Válvulas rotas.- Una válvula de succión o descarga rota puede incrustarse en la
parte superior de un pistón, y golpear el plato de válvulas al llegar al fin de cada
carrera del compresor. Partículas o rebabas metálicas, escamación o cualquier
material extraño que se deposite sobre la corona del pistón pueden causar ese
mismo efecto.
7. Rotor o excéntricas flojas.- En compresores herméticos, un rotor flojo sobre la flecha
puede causar juego entre cuña y cuñero, resultando una operación ruidosa. Si la
flecha y la excéntrica no son integrales, un dispositivo de sujeción suelto puede ser la
causa del golpeteo.
8. Vibración de las válvulas de descarga.- Algunos compresores, bajo ciertas
condiciones, especialmente a bajas presiones de succión, generan un ruido inherente
debido a la vibración de la lengüeta o disco de descarga, durante la carrera de
compresión. No resultará en un daño, pero si el ruido no es aceptable, el fabricante
del compresor pudiera tener disponible alguna modificación de la válvula de
descarga.
9. Pulsación del gas.- Bajo ciertas condiciones, el evaporador, el condensador o la
tubería de succión, pueden emitir ruido. Pudiera sonar como un golpe y/o un silbido
transmitido y amplificado a través de la tubería de succión o del tubo de descarga. De
hecho no existirá golpe mecánico, sino simplemente una pulsación causada por
succión y carrera de compresión intermitentes, junto con ciertos fenómenos
asociados con el tamaño y longitud de las tuberías de refrigerante, el número de
dobleces y otros factores.
También se debe cambiar el compresor cuando la falla mecánica sea porque se encuentra
con partes quebradas como bielas, cigüeñal, pistones, flapper, etc. Es muy importante
determinar la causa, ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema, volverá a estropearse. A
continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor:
106
6. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque la unión
con la soldadura en varios lugares. La acción capilar penetrará la soldadura en la
unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del
tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra.
7. Presurizar con 100-120 lb/plg2 de nitrógeno seco al equipo, para probar fugas por
cualquier método explicado en la unidad 4.
8. Si el sistema no tiene fuga se procede a la realización de el triple vació (como se
explica en la unidad 4), para eliminar la presencia de humedad y de gases no
condensables del sistema. El vacío correcto se alcanza midiendo y no por el tiempo
que se deje la bomba trabajando en el sistema.
Después se ejecuta el proceso de vacío del sistema, llevando al equipo a los
siguientes niveles:
500 micrones, si se trabaja con aceite mineral o aceite alkilbenceno.
250 micrones, si se trabaja con aceite polioléster.
9. Cuando se llegue al vacío respectivo se debe esperar con el sistema cerrado a que el
manómetro de vacío mantenga la lectura, al menos 15 minutos.
10. Una vez que se halla verificado que el vació no se pierde, se procede a la carga de
refrigerante por cualquier método explicado (dependerá si es puro, mezcla azeótropo
o zeotrópica el refrigerante con que trabaja el sistema y tamaño del equipo).
11. Realizar una bitácora, en donde se registre los datos como:
• Temperatura ambiente
• Presión succión y descarga
• Voltaje de alimentación al compresor
• Amperaje del compresor
• Temperatura entrada y salida del aire del evaporador
• Temperatura salida del aire del condensador
• Sobrecalentamiento del control de flujo
• Sobrecalentamiento del compresor
• Subenfriamiento del líquido
12. Entregar una copia de la bitácora al dueño del equipo, para garantías futuras.
El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar, operar y mantener el equipo
determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema, particularmente de los
compresores.
107
5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la
aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos
lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. El nitrógeno
desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo.
6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la
soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios
lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar
penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de
soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin
fugas se logra.
Cuando se realizó el diagnóstico y se determinó que este elemento se tendría que cambiar,
entonces se procede al reemplazo, el cual tiene que ser de la misma capacidad y de
cualquier marca aunque no sea la misma que se quitará. Para realizar este trabajo se deben
seguir los pasos que a continuación se describen:
108
lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. El
nitrógeno desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo.
6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la
soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios
lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar
penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de
soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin
fugas se logra.
Accesorios mecánicos
Cuando se tenga que reemplazar cualquiera de los accesorios por no estar realizando la
función para lo cual fue instalado en el equipo, según sea el caso para cada accesorio que
se vaya a cambiar. Debe ser el mismo modelo, marca, capacidad, diámetros o similar al
accesorio que se remplazará.
Los problemas de orden mecánico en los motores se producen normalmente en los cojinetes
o en el eje de accionamiento. Los cojinetes pueden hallarse agarrotados o desgastados por
falta de la lubricación necesaria. Pueden haberse introducido fácilmente partículas duras en
los cojinetes de algunos motores de tipo abierto y motivado el desgaste de los mismos.
Cuando los cojinetes del motor fallan, deben reemplazarse. El trabajo consistente en
desmontar el motor, adquirir nuevos cojinetes y el montaje de los mismos, pueden llevar
demasiado tiempo para ser rentable.
Cuando se tiene problemas con las aspas o turbinas que estén desbalanceadas, deben de
ser reemplazadas por otras de las mismas características (diámetro interno, rotación, ángulo,
diámetro externo). Si no se reemplazan estos accesorios mecánicos, dañarán los bujes o
baleros del motor.
Componentes eléctricos
Dado que la cantidad más importante de problemas por mal funcionamiento son de tipo
eléctrico, es práctica común llevar a cabo en primer término una búsqueda de problemas
eléctricos (incluyendo controles). Si el problema es mecánico, el análisis eléctrico por lo
general se lo indicará al técnico.
109
1. La secuencia de operación de la unidad.
2. Funciones del equipo que está operando y las que no están en operación.
3. Los instrumentos de prueba eléctrica necesarios para analizar el problema.
4. El circuito de energía que alimenta al sistema.
El primero a examinar es el circuito de energía, ya que para operar las cargas la energía
debe estar disponible. Por ejemplo, en un sistema de aire acondicionado tipo paquete con un
condensador enfriado por aire, las dos cargas principales a alimentar son el motor del
compresor y los motores de los ventiladores. Antes de proseguir con cualquier otra cosa, el
técnico debe estar seguro que se le puede suministrar energía adecuada a la carga.
Cada circuito eléctrico tiene uno o más contactos para arrancar o detener la operación de
una carga. Esta operación de conmutación se conoce como función de control. En la
localización y reparación de fallas, cuando no opera una carga, el técnico debe determinar si
el problema está en la carga misma o en los contactos que la controlan.
1. Diagrama de alambrado.
2. Instrucciones de instalación y servicio.
3. Tablas para localización y reparación de fallas.
4. Diagramas de eliminación de fallas.
5. Pruebas de diagnósticos.
Las instrucciones de instalación y servicio. Incluyen una amplia variedad de información que
el fabricante piensa es necesaria para instalar y darle correctamente servicio al equipo. En el
manual del fabricante incluye el diagrama de alambrado, la secuencia de la operación y
cualquier nota o advertencia que deba ser tomada en cuenta en su uso.
Las tablas para localización y reparación de fallas. Son útiles como guía para acciones de
corrección. Mediante un proceso de eliminación, estas tablas ofrecen una manera rápida de
resolver un problema de servicio. El proceso de eliminación permite que el técnico examine
cada remedio sugerido, y descarte aquellos que no sean aplicables o que no sean prácticos,
quedándose sólo con la solución o soluciones que se adecuan al problema.
110
Un diagrama de eliminación de fallas. Empieza con un síntoma de falla y pasa a través de un
proceso lógico de acciones y decisiones, a fin de aislar la falla.
Las pruebas de diagnósticos. Pueden ser efectuadas sobre los tableros de circuito
electrónico, en los puntos de revisión de voltajes que el fabricante indique y otra información
esencial crítica o vital para la operación del sistema.
Es muy importante localizar los orígenes del problema, así como sus causas. Esto, en el
caso del técnico novato, se irá haciendo más fácil, con el tiempo y la experiencia.
111
Preparación de las pruebas. Desconectar la alimentación de energía y evacue el refrigerante
del sistema. Deberán desconectarse todos los dispositivos eléctricos como relevadores,
capacitores y dispositivos de sobrecarga externos.
Localizar las terminales del motor del compresor. Encuentre las dos terminales que den las
lecturas de resistencia más altas. Esta lectura representa la resistencia combinada de dos
devanados en compresores bipartidos, R a S. La terminal restante es la terminal común (C).
Ponga una punta del óhmetro sobre la terminal C y encuentre cuál de las terminales
restantes da la lectura de resistencia más alta. Éste será el devanado de arranque y por lo
tanto la terminal S. La terminal restante será la R.
Revisión de los devanados del motor con un óhmetro. Lea la resistencia a través de cada par
de terminales. Por ejemplo, un conjunto de lectura típica para un compresor monofásico en
buen estado, podría ser como sigue:
De C a S = 4 ohms
De C a R = 1 ohm
De S a R = 5 ohms
Si cualquiera de estos pares de lecturas indica “cero”, uno de los devanados está en corto y
se trata de un compresor defectuoso. Si alguna indica “infinito”, el devanado está abierto y el
compresor defectuoso.
Para probar si existe un devanado aterrizado, el óhmetro debe estar preparado para leer una
resistencia muy alta. Necesita una escala que se pueda poner en R x 100,000. Una punta del
óhmetro se coloca en una de las terminales del compresor y la otra en la carcasa. Para un
devanado no aterrizado la resistencia entre devanado y la carcasa será alrededor de 1 a 3
millones de ohms. Al colocar la punta del medidor o del instrumento sobre la carcasa,
asegúrese que está obteniendo un buen contacto. Una capa de pintura, de suciedad o
corrosión podrían enmascarar un devanado aterrizado.
Al probar motores de compresor trifásico, un motor en buen estado dará resistencias iguales
entre cada una de las terminales. La prueba de devanados se efectúa igual que en los
motores monofásicos.
Consejo: una vez efectuada la prueba, asegúrese de volver a conectar los devanados
exactamente igual que como estaban. Si en un motor trifásico intercambia cualesquiera dos
devanados, se invertirá la dirección de giro. También, al verificar los devanados de un
compresor presurizado, haga la conexión del instrumento “corriente arriba” de sus
terminales.
112
motor con capacitor permanente (PSC) en un ventilador apenas hace ruido. El motor puede
no arrancar y aparentar que se trata de un fallo de tipo eléctrico. El técnico debe saber cómo
diagnosticar correctamente el problema. Todo ello es particularmente cierto en motores
abiertos, donde, si el dispositivo de accionamiento está agarrotado, puede inducir a sustituir
el motor sin necesidad. Si se trata de un motor encallado en un compresor de tipo hermético,
debe cambiarse el compresor entero; si se trata de una unidad semi-hermética, se puede
cambiar únicamente el motor o reparar el engranaje de la transmisión que acciona el
compresor.
Debe inspeccionarse todo el cableado eléctrico del sistema central tanto de fuerza como de
control, y si está deshilachado o gastado, quítese la corriente y cámbiese.
Motor del compresor quemado. Cuando se quema el motor eléctrico del compresor como el
de la figura 69, de un equipo de aire acondicionado tipo paquete el refrigerante se
contamina. Es muy importante determinar la causa, ya que si sólo se cambia sin revisar el
sistema, volverá a estropearse. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar
el reemplazo del compresor:
113
NOTA: Después de 72 horas de trabajo se recomienda realiza una prueba de acidez
al aceite y si se determina que está contaminado o tiene un olor desagradable, se
tiene que cambiar el aceite y los filtros del sistema.
Contactor
Cuando este accesorio eléctrico no realiza el trabajo para lo cual fue instalado, se tiene que
cambiar todo el contactor o si la bobina de retención está abierta o quemada como se
muestra en la figura 70, debe ser reemplazada siempre y cuando se tenga a la venta en el
comercio la refacción. Si se remplaza el contactor, el nuevo debe tener las mismas
características que el dañado y si se cambia la bobina, esta debe de ser de la misma marca
y modelo que la dañada.
114
FIGURA 70. BOBINA DE CONTACTOR QUEMADA
Regenerar (Reclaim). Es el reproceso del gas refrigerante hasta que alcance las
especificaciones de un gas nuevo. Este proceso utiliza destilación. Se requiere de un análisis
químico del gas refrigerante para determinar que alcanzó las especificaciones. El término
115
regenerar o reclaim implica el uso de procesos y procedimientos que solamente se pueden
ejecutar en un equipo reprocesador o en la planta del fabricante.
Nota: El criterio relativo a la EDE se refiere a la capacidad de la tecnología sobre la base por
la cual se aprueba esa tecnología. No siempre refleja el rendimiento diario logrado, factor
que estará controlado por las normas mínimas nacionales.
Recuperar y reutilizar el gas sin procesarlo. En algunos casos, el gas recuperado de equipos
de aire acondicionado tipo paquete puede estar en buenas condiciones y no necesita ser
reciclado o regenerado. En estos casos se recupera el gas, se realiza la reparación del
equipo y se vuelve a recargar el mismo gas recuperado.
116
Recuperar y reciclar en sitio. Cuando la operación deficiente de un sistema de aire
acondicionado indica que el refrigerante puede tener un mal desempeño, éste debe ser
procesado para retirar contaminantes. Este proceso se puede hacer con una recuperadora-
recicladora.
Métodos para recuperar gases refrigerantes. Recuperar el gas refrigerante es el primer paso
para reparar o darle servicio a un equipo de aire acondicionado tipo central. Este proceso
significa transferir el gas refrigerante, desde el sistema tipo paquete, hasta un cilindro para
recuperar gas.
La manera de sólo líquido es muy rápida de hacer, pero deja vapor en el sistema. En la
forma de sólo vapor, la recuperadora retira todo el refrigerante, pero es considerablemente
más lenta. Las recuperadoras que separan el aceite de sistemas de aire acondicionado, no
necesariamente son mejores de las que no lo hacen.
Algunos tipos de equipos de recuperación requieren de un vacío previo antes de cada uso,
sobre todo cuando se va a cambiar de gas refrigerante, por ejemplo, si se recupera R-22 de
un sistema, y se va a recuperar R-410 de otro sistema. Deberemos utilizar otro tanque
recuperador para el R-410 al que deberemos de hacerle un vacío previo de al menos 1000
micrones. También deberemos hacerle un vacío previo de 1000 micrones a nuestra máquina
recuperadora.
Una vez que ya se preparó el equipo para recuperar gas, se inicia el procedimiento de
recuperación.
Procedimientos para recuperar gas. Los cilindros recuperadores para refrigerante deben
estar completamente vacíos antes de proceder a cargarlos con gas. Esto evita que el gas
recuperado se contamine con aire, humedad o remanentes del gas refrigerante que estuvo
contenido anteriormente. Como antes se mencionó, se debe hacer un vacío al tanque
recuperador de al menos 1000 micrones.
Para poder acelerar la recuperación de gas, se debe mantener frío el tanque recuperador
durante todo el proceso. Esto se puede lograr colocándolo en una cubeta con hielo. Mientras
más frío esté el tanque, la presión del gas disminuye, pero si el equipo de donde se está
117
recuperando el gas está a una temperatura ambiente, entonces el proceso de recuperado es
más lento.
Antes de comenzar la recuperación de gas debe revisarse la posición de todas las válvulas
y, si aplica, constatar el nivel del aceite del compresor de la recuperadora. Es aconsejable
recuperar el gas refrigerante líquido en un tanque recibidor. Debe recuperarse el líquido
primero y después el vapor. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa deja aceite en el
sistema, minimizando la pérdida del mismo.
Si el compresor del sistema no funciona, hay que entibiar el cárter del compresor. Esto
ayuda a liberar el refrigerante atrapado en el aceite, como se muestra en la figura 71.
FIGURA 71. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE NO FUNCIONA.
Se tienen que instalar dos válvulas removibles, una para alta presión y otra para baja. El
refrigerante migra y se condensa en el tanque recuperador. Con este método se recupera el
80% del gas y es aprobado por la EPA.
• Recuperar el refrigerante de ambos lados, alta y baja, para poder lograr un vacío
completo. Esta acción también ayuda a acelerar el proceso de recuperación de gas.
• Si el compresor del sistema funciona, se debe encender y recuperar el gas del lado
de alta presión.
• Se instala una válvula removible en el lado de alta presión. Se pone en marcha el
compresor y se recupera el gas refrigerante, ver figura 72.
118
• El tanque recuperador frío condensa el gas, que es recuperado en un 90% por este
método y es aprobado por la EPA.
FIGURA. 72. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE SI FUNCIONA.
Recuperación en fase gaseosa. Este procedimiento, por lo general es el más lento ya que el
flujo de gas refrigerante es menor en fase gaseosa. En los grandes sistemas de refrigeración
esto exige más tiempo que cuando se transfiere líquido.
Se debe tener presente que las mangueras de conexión entre la máquina recuperadora, el
sistema de aire acondicionado y el tanque recuperador deben ser de la longitud mínima
posible, así como del diámetro interior máximo posible, con la finalidad de contribuir a
aumentar el rendimiento del proceso.
119
FIGURA 73. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN FASE GASEOSA
Hay dos formas de conectar la máquina para recuperar vapor, según sea el caso:
Recuperación en fase líquida. Debido a que los compresores reciprocantes sólo pueden
trabajar con gas refrigerante en fase gaseosa, es necesario evaporarlo todo y extraerlo del
sistema antes de que llegue al compresor. Para evaporar el refrigerante que se encuentre en
fase líquida en el sistema, es necesario agregarle calor, lo cual debe hacerse mediante
prácticas seguras.
Ejemplos:
120
(utilizándolas como si fueran un dispositivo de expansión) durante las etapas iníciales de la
recuperación.
Método “push/pull”.- Las operaciones de “push/pull” se llevan a cabo usando vapor del
cilindro para empujar el refrigerante líquido fuera del sistema.
121
Una vez que la mayoría del refrigerante haya sido cargado del sistema al tanque
recuperador, la maquina recuperadora comenzará a ciclar, controlada por su presostato de
baja presión de succión, removiendo el resto del refrigerante en forma de vapor. Cuando la
máquina de recuperación ya no continúe ciclando y se detenga por completo, eso indica que
se ha recuperado todo el refrigerante posible del sistema.
• Se necesita una mirilla, para poder saber que se terminó de recuperar todo el líquido.
• Tener una tercera manguera lista, ya que será necesaria.
• Después de haber retirado todo el líquido, se deben reconectar las mangueras para
recuperar vapor, ya que este método no hace un vacío en el sistema.
Método líquido y vapor. Es importante saber el tipo y la cantidad de gas refrigerante que se
va a recuperar. Siempre que sea posible, previamente hay que retirar las válvulas pivote o
válvulas Schrader de los puertos de servicio. Es buena práctica de aire acondicionado utilizar
mangueras con válvulas de bola integradas. Siempre es mejor tratar de retirar primero el
líquido del sistema y después el vapor restante. Esta acción acelera la velocidad de
recuperación del gas.
Si al comenzar a retirar líquido del sistema, el compresor suena hay que saber que eso lo
daña reduciendo notablemente su vida útil. Es poco usual que pase, y no debe ocurrir bajo
un procedimiento normal.
Siempre debe hacerse la recuperación del lado de vapor en el tanque recuperador, esto
reduce la posibilidad de la presencia de refrigerante líquido remanente en las líneas. Hacerlo
así garantiza un proceso más limpio. Durante la recuperación de gas, al momento de retirar
las mangueras, pudiera salir una línea de refrigerante líquido al terminar.
El utilizar un filtro deshidratador en todos los procesos descritos, es una protección para la
máquina recuperadora. Esta recomendación adquiere relevancia, en particular, cuando se
recupere gas refrigerante de un sistema en que se quemó un compresor. Su posición se
observa en la figura 75.
122
FIGURA 75. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN LÍQUIDO Y VAPOR.
Seguridad. Deben tenerse presentes las siguientes recomendaciones, cuando se trabaje con
equipo para recuperar gas refrigerante:
123
• Los cilindros deben manejarse con cuidado. No azotarlos o golpearlos contra el piso.
Siempre deben mantenerse en posición vertical. Amarrar o encadenar el tanque para
evitar que se caiga. NUNCA debe calentarse un cilindro con un soplete de flama
abierta.
Actividad de cierre 1
124
GLOSARIO
Aletas: Superficie extendida para aumentar el área de transferencia de calor, como hojas
metálicas adheridas a los tubos
Amperaje: Flujo de electrones o corriente de un coulombio por segundo que pasa por un
punto dado en un circuito.
Amperímetro: Medidor eléctrico que sirve para medir corriente, calibrado en amperios.
Bimetal: Dos materiales no similares que se unen para crear la distorsión del conjunto ante
los cambios de temperatura.
Bomba: Equipo impulsado por un motor usado para circular agua en el sistema en forma
mecánica.
Bomba de alto vacío: Mecanismo que puede crear vacíos en un rango de 1000 a 1.0
micrones.
Bomba de vacío: Compresor especial de alta eficiencia usado para crear altos vacíos para
efectos de prueba o secado.
Bulbo de mercurio: Interruptor eléctrico que usa una pequeña cantidad de mercurio en un
tubo de vidrio sellado para hacer o romper el contacto eléctrico con las terminales dentro del
tubo.
Caída de presión: La diferencia de presión entre los dos extremos de un circuito o parte de
un circuito, los dos lados de un filtro o la diferencia de presión entre los lados de alta y baja
de un mecanismo refrigerante.
125 125
Calor: Forma de calor cuya adición ocasiona aumentos en la temperatura en la sustancia,
energía asociada con el movimiento de partículas al azar.
Capacitor: Tipo de equipo de almacenamiento eléctrico usado para arrancar y/o operar
circuito en muchos motores eléctricos.
Compresión: Termino usado para denotar aumento de presión de un fluido por medio de
energía mecánica
Condensación: Líquido o gotas que se forman cuando un gas o vapor es enfriado por
debajo de su punto de rocío.
Condensador: La parte del mecanismo refrigerante que recibe calor y gas refrigerante a alta
presión del compresor y enfría el refrigerante gaseoso hasta que retorna a su estado líquido.
Condensador enfriado por agua: Intercambiador de calor que está diseñado para transferir
calor del refrigerante gaseoso caliente al agua.
Control: Elemento automático o manual usado para detener, iniciar y/o regular el flujo de
gas, liquido y /o electricidad.
Control de baja presión: Implemento cíclico conectado al lado de baja presión del sistema.
126
Control de seguridad de fallas: Equipo que abre el circuito cuando los elementos sensores
fallan en su operación.
Control de seguridad del motor: Equipo eléctrico usado para abrir el circuito eléctrico si la
temperatura, la presión y el flujo de corriente exceden las condiciones de seguridad.
Control de voltaje: Es necesario alimentar algunos circuitos eléctricos con voltaje uniforme
o constante. Los equipos electrónicos usados con este fin se llaman controles de voltaje.
Convección forzada: Movimiento del fluido por fuerzas mecánicas tales como sopladores o
bombas.
Deflector: Lámina o alabe para dirigir o controlar el movimiento del fluido o aire dentro de un
área limitada.
Deshidratación: La remoción del vapor de agua del aire usando sustancias absorbentes;
remoción del agua de mercancías almacenadas.
Deshidratador: Sustancia o equipo usado para remover humedad del sistema refrigerante.
Detector de fugas: Equipo o instrumento tal como una antorcha halógena, un aspirador
electrónico o solución de jabón usado para detectar fugas.
Difusor: El terminal o dispositivo final de un sistema distribuidor de aire que lo dirige en una
dirección determinada a través de lumbreras de paso.
Electrónica: Campo de la ciencia que trata con equipos electrónicos y sus usos.
127
Evaporador tipo chiller: Evaporador donde refrigerante enfría agua que se usa como
refrigerante secundario para absorber calor del espacio.
Filtro de Aire: Implemento usado para remover las partículas del aire.
Fluido: Sustancia en estado líquido o gaseoso que contiene partículas que se mueven y
cambian de posición sin separación de la masa.
Fuga: Escape de refrigerante y aceite por un punto cualquiera del sistema refrigerante
Fusible: Elemento eléctrico de seguridad que consiste en una tira de metal fusible en el
circuito la cual se derrite cuando hay sobrecarga de corriente.
Gas no condensable: Un gas que no llegara a la fase líquida bajo condiciones de presión y
temperatura.
Imán permanente: Un material que tiene sus moléculas alineadas y tiene su propio campo
magnético; barra de metal que ha sido permanentemente magnetizada.
Indicador de líquido: Equipo situado en la línea de líquido que tiene una ventana de vidrio a
través de la cual el flujo puede ser observado.
Intercambiador de calor: Equipo usado para transferir calor de una superficie tibia o
caliente a una superficie fría o menos tibia. Evaporadores y condensadores son
intercambiadores de calor.
Interruptor de alta presión: Control eléctrico operado a alta presión el cual abre
automáticamente circuitos eléctricos si se alcanza una cabeza de presión o una presión de
condensación demasiado altas.
Jaula de ardilla: Ventilador que tiene alabes paralelos a su eje y mueve aire en ángulos
rectos o perpendicularmente al eje del ventilador.
128
Kelvin: Escala de temperatura en la que el cero absoluto es cuando el movimiento molecular
es nulo.
Lado de alta: Parte del sistema refrigerante que está bajo presión de condensación o alta
presión.
Lado de baja: Parte del sistema refrigerante que tiene una presión menor; la de
evaporación.
Línea de líquido: Tubo que lleva el refrigerante líquido del condensador o del depósito de
líquido a la entrada del mecanismo de control de refrigerante.
Línea de succión: Parte del sistema entre la salida del evaporador y la entrada al
compresor.
Lubricación forzada: Sistema lubricante que usa una bomba para forzar el aceite hasta las
superficies de las partes móviles.
Medidor micrón: Instrumento para medir vacíos muy cerca del vacío perfecto.
Medidor de vacío: Instrumento usado para medir presiones bajo la presión atmosférica.
Motor con capacitor: Motor de inducción de una sola fase que tiene un embobinado de
encendido auxiliar conectado en serie con un condensador para mejores características de
encendido.
129
Presión: Energía ejercida sobre un are unitaria; fuerza o empuje ejercidos sobre una
superficie.
PSI: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión medida en libras por pulgada
cuadrada.
PSIA: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión absoluta medida en libras por
pulgada cuadrada. La presión absoluta es igual a la presión de manómetro más la presión
atmosférica.
PSIG: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión de manómetro medida en libras por
pulgada cuadrada. La “g” indica que es presión de manómetro y no presión absoluta.
Reciprocante: Acción en la cual el movimiento es hacia atrás y hacia delante en línea recta.
Rejilla: Una abertura ornamental o una lumbrera situada al final de un ducto de aire.
Relevador: Mecanismo eléctrico que usa una pequeña cantidad de corriente en el circuito de
control para operar un interruptor en el circuito de operación.
Relevador térmico: Control eléctrico usado para activar un sistema de refrigeración. Este
sistema usa alambre para convertir energía eléctrica en energía calorífica.
Rodamiento: Instrumento de baja fricción para soportar y alinear una parte móvil.
Saturación: Condición que existe cuando una sustancia contiene el máximo de otra para
una temperatura y presión dadas.
130
Sello del compresor: Sello a prueba de fugas entre la carcaza y el cuerpo del compresor.
Sensor: Un material o elemento que sufre cambios físicos en las características electrónicas
cuando las condiciones cambian.
Separador de aceite: Un equipo usado para separar aceite del gas refrigerante y devolver el
aceite al cárter del compresor.
Serpentín: Un conjunto de bobinas para transmisión de calor que se usa para calentar aire
que es inducido o forzado a través de el por un ventilador y puede ser usado como
evaporador o condensador.
Sistema tipo paquete: Sistema refrigerante donde todos los elementos están contenidos
dentro de un espacio definido.
Soldadura: Unión de dos metales base empleando un tercero (fundente) a una temperatura
inferior a 426°C.
Solenoide: Bobina de hilo eléctrico diseñada para conducir una corriente eléctrica y producir
un campo magnético.
Temperatura: Grado de calor o frío medido por un termómetro; medida de la velocidad del
movimiento de las moléculas.
Tubos con aleta: Tubos de transformación de calor con superficies extendidas en forma de
discos o aletas.
131
Ultravioleta: Ondas luminosas que solo pueden ser observadas con una lámpara especial.
Unión roscada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes
metálicas enroscadas una dentro de otra.
Unión soldada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas
en estado plástico o de fusión.
Válvula de agua (eléctrica): Válvula tipo solenoide (operada eléctricamente), que se usa
para abrir y cerrar el flujo de agua.
Válvula de agua (termostática): Válvula usada para controlar el flujo de agua a través de un
sistema, accionada por una diferencia de temperaturas. Se usa en unidades como
compresores y/o condensadores, enfriados por agua.
Válvula de aguja: Tipo de válvula que tiene el asiento del vástago en forma de aguja, y un
orificio pequeño en el asiento del cuerpo; sirve para medir flujos bajos con mucha precisión.
Válvula de alivio: Válvula de seguridad en sistemas sellados. Abre para liberar fluidos, antes
que alcancen presiones peligrosas.
Válvula de ángulo: Tipo de válvula de globo, con conexiones para tubo en ángulo recto.
Usualmente, una conexión va en plano horizontal y la otra en plano vertical.
Válvula de control: Válvula que regula el flujo o presión de un medio, el cual afecta un
proceso controlado. Las válvulas de control, son operadas por señales remotas de
dispositivos independientes, que utilizan cualquier cantidad de medios de control, tales como
neumáticos, eléctricos o electrohidráulicos.
Válvula de descarga: Válvula dentro del compresor de refrigeración, que permite que salga
del cilindro el gas refrigerante comprimido, hacia la línea de descarga, evitando que se
devuelva.
Válvula de escape: Puerto móvil que proporciona salida para los gases del cilindro en un
compresor.
132
Válvula de expansión automática (VEA): Ver válvula de expansión.
Válvula de flotador: Tipo de válvula que opera con un flotador, sobre la superficie del
líquido, controlando su nivel.
Válvula de gas: Dispositivo en la tubería para arrancar, parar o regular el flujo de un gas.
Válvula de líquido-vapor: Válvula manual doble, que se utiliza comúnmente en los cilindros
de refrigerante, con la cual se puede obtener refrigerante, ya sea en forma líquida o vapor,
del cilindro.
Válvula de presión de agua: Dispositivo utilizado para controlar el flujo de agua. Esta es
responsable de crear la presión piezométrica del sistema de refrigeración.
Válvula de retención (check): Válvula de globo que acciona automáticamente, y que sólo
permite el flujo en un solo sentido.
Válvula reversible: Válvula utilizada en bombas de calor para invertir el sentido del flujo,
dependiendo si se desea refrigeración o calefacción.
Válvula sangradora: Válvula con una pequeña abertura interna, que le permite un flujo
mínimo de fluido cuando la válvula está cerrada.
Válvula schrader: Elemento cargado a resorte que permite el flujo de fluido en una dirección
cuando un pasador central es oprimido y en la otra dirección cuando existe una diferencia de
presión.
Válvula solenoide: Válvula diseñada para funcionar por acción magnética, a través de una
bobina energizada eléctricamente. Esta bobina acciona un núcleo móvil, el cual abre o cierra
la válvula.
Válvula de seguridad: Válvula auto-operable de acción rápida, que se usa para un alivio
rápido del exceso de presión.
Válvula de servicio: Dispositivo utilizado en cualquier parte del sistema donde se desea
verificar presiones, cargar refrigerante o hacer vacío o dar servicio.
Válvula de succión: Válvula dentro del compresor de refrigeración, que permite el ingreso
del vapor de refrigerante, proveniente de la línea de succión, al cilindro, evitando que se
devuelva.
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Válvula termostática: Válvula controlada por elementos que responden a cambios de
temperatura.
Válvula de tres vías: Válvula de control de flujo con tres puertos, para el flujo de fluidos.
Vapor: Estado o fase de una sustancia que está en su temperatura de saturación, o muy
cercano a ella.
Velocímetro: Instrumento que mide velocidades del aire, utilizando una escala que indica
directamente la velocidad del aire.
Ventilador (abanico): Dispositivo de flujo radial o axial, usado para mover o producir flujo de
gases.
Ventilador del condensador: Dispositivo utilizado para mover aire a través del condensador
enfriado por aire.
Ventilador del evaporador: Ventilador que incrementa el flujo de aire, sobre la superficie de
intercambio de calor de los evaporadores.
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Watt (W): Unidad de potencia, equivale a la potencia producida al realizar un trabajo de 1
Joule por segundo (1 Watt = 1 J/s).
Zeotrópica, mezcla: Mezcla de dos o más líquidos de diferente volatilidad. Cuando se usa
como refrigerante, al hervir en el evaporador, se evapora un mayor porcentaje del
componente más volátil, y cambia el punto de ebullición del líquido remanente.
Zona de confort: Área sobre una carta psicométrica, que muestra las condiciones de
temperatura, humedad, y algunas veces, el movimiento del aire, en que la mayoría de la
gente se siente confortable.
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FUENTES DE INFORMACIÓN
Ari. (1999). Manual de refrigeración y aire acondicionado. 3ª. Edición. México. Ed. Prentice
Hall Hispanoamericana S.A. 1136 pp.
Botero y Montaño (1986). Refrigeración y aire acondicionado. México. Ed. Prentice Hall
Hispanoamericana S.A. 873 pp.
Carrier (1996). Manual de aire acondicionado. España. Ed. Marcombo S.A. 12-23 pp.
Jennings Lewis (1983). Aire acondicionado y refrigeración. México. Ed. 11ª.CECSA. 800 pp.
Walter n. Alerich (2001). Control de motores eléctricos. México. Ed. Diana. 223 pp.
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