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UNIDAD DE VENTANA

La unidad de ventana, son equipos que se colocan directamente en el hueco de una ventana o el hueco hecho en una pared. Estos equipos no tienen ductos y los controles normalmente estn en el panel frontal. Sus capacidades se encuentran entre los 3000 btu hasta los 2 toneladas. El voltaje est en el rango de los 110v 1 y 220v 1. No es comn encontrar unidades de ventana 220v 3. La unidad de ventana utiliza refrigerante R-22 a una presin de 60 75 psi en la succin y 250 375 psi en la descarga.

Circuito 3 220v
Es aquel que consiste de tres cables calientes o fases de 110v cada uno. Puede llevar un tercer cable que es tierra. A esta conexin se le llama conexin en estrella. Cuando tenemos tres fases de 110v en dos hilos y un tercero de 208v se le denomina conexin delta. Ejemplo: A) Conexin 3 en estrella 220v
tierra L1
L L L

compresor

L2 L3

B) Conexin 3 en delta 208v

compresor
L L L

tierra
L1

L2 L3

C) Compresor 110v 220v con rel potencial

compresor
C S R
5

110v Lnea 1 tierra Lnea 2


110v

Rel potencial 2

Cap. run

Cap. start

e3) Motor de 3 velocidades 2 arranques


Bk BL L N

d) Motor de 3 velocidades con switch selector


Switch selector Bk

M
BR WH BR

Rd Wh (R)

M
BR (S) Wh (R)

(Hi) BL (med) Rd (low)

(line)

e) Motor de 3 velocidades con compresor y switch selector


Compresor

C S R

Switch selector
(comp)
Cap Run (Hi) (med) Bk (L) L

M
BR (S) Wh (R)

BL Rd

(low)

Cap Run

CICLO DE REFRIGERACIN No.3

succin o baja

Compresor rotativo

descarga o alta

evaporador

condensador

Control de flujo (Tubo capilar)

Bulbo sensor en la succin

Punto ms caliente Trampa de lquido descarga o alta

succin o baja Compresor rotativo evaporador

condensador

Punto ms fro, a la salida de la vlvula de expansin Termosttica.

Control de flujo tipo vlvula de expansin termosttica.


(Es el ms comn y eficiente)

Tubo capilar de vlvula de expansin termosttica

Compresor en corto y a tierra


A) Compresor en buen estado
R 9.5 0.5 C 9 S

Un compresor en buen estado debe marcar cierta resistencia entre sus bornes, nunca a la carcasa.

B) Compresor en corto
R 9.5 0.0 C 9 S

Si al probar un compresor el multmetro indica cero resistencia entre alguna de sus terminales entonces existe un corto circuito.

C) Compresor abierto
R 9.5 0.5 C OL. S

Si al probar un compresor el multmetro no marca nada o no reacciona entonces una bobina del compresor se encuentra abierta. Ser necesario reemplazar el compresor. Cuando un compresor marque cero resistencia o continuidad entre cualquiera de sus bornes a la carcasa se dice que el compresor esta aterrizado.
0.0

D) Compresor a tierra

Manmetros
Se utilizan para medir presiones de alta y baja presin, para cargar refrigerante, aceite y para hacer vaco. Tiene un manmetro de color azul que es el de Baja presin y el de color que rojo es el de Alta presin.

Utiliza la manguera azul que se coloca en el lado de baja presin o succin y a la manguera roja que se coloca en el rea de alta presin o descarga. La manguera color amarillo se llama manguera de servicio y se coloca en la bomba de vaco, en el cilindro de gas refrigerante o en el depsito de aceite.

Manmetro de baja

Manmetro de alta

Manifold cuerpo

vlvulas

Llave manual de baja Manguera azul de baja presin Manguera de servicio

Llave manual de alta Manguera roja de alta presin

Instalacin en la unidad
a) Para checar presin
Baja Llave cerrada Llave cerrada Alta

Llave cerrada

DESCARGA SUCCIN COMPRESOR ENCENDIDO

b) Para aumentar presin y buscar fugas.


Baja Llave cerrada Alta Llave cerrada

Cuando alcanzamos los 250psi, se cierra la llave roja y apagamos la bomba de vaco. Se procede a buscar fugas con agua jabonosa.

DESCARGA SUCCIN Compresor apagado

descarga

Bomba de vacio encendida

succin

c) Para hacer vacio.


30inhg Baja Alta

Cuando alcanzamos los 30inhg se cierra la llave azul y apagamos la bomba de vacio. Se desconecta la manguera amarilla.

Llave cerrada

Llave cerrada DESCARGA

SUCCIN
Compresor apagado

descarga

Bomba de vacio encendida

succin

d) Para cargar refrigerante (apagado)


30inhg

Baja Llave cerrada

Alta Llave cerrada

Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire de la manguera, esto se hace abriendo la llave del cilindro y dejamos escapar un poco de refrigerante por donde se acopla la manguera amarilla al manmetro y se cierra rpidamente. Despus podemos abrir la llave azul dejando entrar todo el refrigerante y se nivelen las presiones del cilindro y la unidad. Se cierra la llave azul.
DESCARGA

SUCCIN Compresor apagado

R-22

d) Para cargar refrigerante (prendido)


60 75 lb Baja Alta

Llave cerrada

Llave cerrada

Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire de la manguera, esto se hace abriendo la llave del cilindro y dejamos escapar un poco de refrigerante por donde se acopla la manguera amarilla al manmetro y se cierra rpidamente. Despus podemos abrir la llave azul dejando entrar todo el refrigerante y se nivelen las presiones del cilindro y la unidad. Se cierra la llave azul.
DESCARGA

SUCCIN Compresor prendido

R-22

CAPACITORES

Los capacitores en refrigeracin y aire acondicionado se utilizan para arrancar al motor del compresor. Tambin mejora el factor de potencia, esto significa que bajan un poco el amperaje del motor del compresor. Ej.

A) Arranque de compresor sin capacitor

B) Arranque de compresor con capacitor

C S R

L N S

C R

L N

370v C S R

220v L 220v N

440v

Los capacitores se dividen en: - Capacitores de marcha (Run) - Capacitores de arranque (start)

Capacitor de marcha
El capacitor de marcha tambin se llama permanente, de arranque y marcha, de aceite. Este capacitor puede permanecer en el circuito., y sus capacidades llegan hasta los 55f. Este capacitor se divide en sencillo y dual. El capacitor sencillo tiene solo un arranque y el capacitor dual tiene dos arranques.

Herm C C Capacitor sencillo Herm Fan Capacitor dual

Fan

Capacitor dual

Capacitor Dual C = corriente. Aqu se conectan las marchas (R) y la corriente. Herm = Aqu se conecta el arranque (S) del compresor

Fan = Aqu se conecta el arranque del fan (motor ventilador)

Capacitor de arranque o start

El capacitor de arranque, tambin llamado seco o electroltico, se utiliza tambin para el arranque del compresor, pero a diferencia del capacitor permanente , este no puede permanecer en el circuito por mucho tiempo, as que se utilizar junto con un rel que lo saque del circuito. Su capacidad puede llegar hasta 200f

Prueba de capacitores
Los capacitores pueden tener incluida una resistencia entre sus terminales para que no se queden energizados.

resistencia

Una forma de probarlos es conectndolos rpidamente a un contacto y luego hacer corto circuito uniendo ambas terminales con un material conductor.

1)

2)

43f 360V

Tambin se debe realizar una prueba de continuidad para asegurarse de que el capacitor no este daado por dentro, utilizando el multmetro en la posicin de Ohm y colocando las puntas en cada polo del capacitor, luego una punta en un polo y la otra punta en el cuerpo del capacitor, en ambas pruebas el multmetro no deber marcar nada (resistencia infinita).

43f

Compresores
Existen tres tipos de compresores ms comunes en refrigeracin y aire acondicionado.

Tipo scroll caracol

Rotativo

Tipo tornillo

Reciprocante

Baja presin en Su carcasa

Alta presin en su carcasa

Baja presin en su carcasa.

El motor reciprocante o de pistn es uno de los ms comnmente usado en las unidades de ventana. Se divide en tres diferentes tipos: 1.- El Hermtico: Est totalmente sellado por medio de soladura, lleva el motor en su interior y no se puede reparar. Es utilizado en: Unidades de ventana Unidades de paquete Refrigeradores, entre otros.

2.- Semi hermtico: Est sellado con tornillos, lleva el motor en su interior pero si se puede reparar. Es utilizado en: Unidades de paquete Vitrinas Cuartos fros pequeos

3.- Compresor abierto: El compresor abierto se puede reparar en su totalidad porque tiene el motor en la parte externa y utiliza bandas para trabajar. Es utilizado en: A/C automotriz Cuartos fros de gran capacidad Compresores de aire para mantenimiento automotriz.

Switch selector
Se utiliza para prender y apagar la unidad. Elije compresor (cool) y velocidades del ventilador. Existen 3 tipos de selectores: -El rotativo -El de teclas -El digital Aunque existen diferentes tipos de selectores todos realizan la misma tarea, que es controlar las funciones de la unidad de ventana.

A) Compresor con velocidad alta (H)


C L L H M Lo D

B) Compresor con velocidad media (M)


C L L H M Lo D

C) Compresor con velocidad baja (Lo)


C L L H M Lo D

D) Solo Fan (alta)


C L L H M Lo D

E) Apagado
C L L H M Lo D

Identificacin de terminales del switch selector


A)
2 L Lnea 1 3 Compresor Hi fan (ventilador alta) Low fan (ventilador baja)

Switch position

Contact closed

Off Hi fan Hi cool Low cool

none 1 2,1 2,3

Switch selector
L1 2 1 3

Low cool

High cool

High fan

off

Identificacin de terminales del switch selector


B)
2 L Lnea 5 3 1 Compresor Low fan X Hi fan

Off Fan only

none L1 to 1

High cool
Low cool Switch position

L1 to 2,1
L1 to 2,3 Contact closed

Switch selector
2 1 3 5

Low cool

High cool

Fan only

off L1

Termostato

Su funcin es controlar la temperatura del espacio que queremos enfriar. Por lo general el termostato de unidad de ventana controla a la terminal comn del compresor, tambin puede controlar a la terminal Run. Nunca controla a la terminal start. Ej:
A) Termostato conectado a comn del compresor compresor C termostato L Capacitor Run N S R

B) Termostato conectado a Run del compresor

compresor C termostato S R

L Capacitor Run N

Existen dos tipos de termostatos en una unidad de ventana tipo manual: A) Sin resistencia
Diafragma

B) Con resistencia
Resistencia Diafragma

L2 Conexin L1 elctrica de la resistencia

Bulbo sensor (contiene R-22 si es unidad de ventana) Conexin elctrica Conexin elctrica

Bulbo sensor (contiene R-22 si es unidad de ventana)

Forma de probar un termostato


Cuando el bulbo sensor de un termostato detecta fro abre sus puntos evitando que pase corriente al sistema y se apague, y cuando sube la temperatura cierra sus puntos nuevamente permitiendo el paso de corriente al sistema. Para probar un termostato se har lo sig. A) Aplicar fro para abrir los puntos del termostato Al aplicar fro los puntos del termostato se abrirn, el multmetro deber estar en Ohms y marcar resistencia infinita (sin reaccin)

OL

B) Aplicar calor para cerrar los puntos del termostato

Al aplicar calor los puntos del termostato se cerrarn y el multmetro marcar cero resistencia

0.0

Si el termostato no abre sus puntos al aplicar fro entonces sus puntos estn atascados o fundidos, el termostato debe reemplazarse. Si por el contrario, el termostato no cierra sus puntos al aplicar calor, tambin deber cambiarse.

Protector trmico (PT) o protector de sobrecarga (PS)

Se utiliza para proteger al compresor de una sobrecarga de amperes o de un sobrecalentamiento. Por lo general se conecta a la terminal comn del compresor. Aunque tambin se puede conectar a la terminal Run. Ej.

La PT siempre se conectar en serie


C S R PT

Forma de probar una proteccin trmica


A) Los puntos estn cerrados cuando existe baja temperatura

El multmetro deber marcar cero resistencia.


0.0

B) Los puntos se abren con el exceso de calor

El multmetro deber marcar resistencia infinita.


OL

Relay (rel) potencial

Se utilizan para sacar fuera de circuito al capacitor de arranque o start esa es su nica funcin. Este relevador trabaja por medio de voltaje por eso se llama de potencial (potencial = voltaje)
5 5= comn del compresor 2= start del compresor 1= Run, pasando por el capacitor start

2 L N

compresor
S

C R

5 Rel potencial 2

1 Capacitor run Capacitor start

L
N 2

Para probar el relay potencial solo basta con alimentar su bobina y este deber abrir sus puntos.

Multmetro
El multmetro es un dispositivo de medicin elctrica porttil capaz de tomar mediciones de voltaje, amperaje y resistencia en una sola unidad, de ah el nombre multmetro.

apagado

Selector de funcin 2000M 20M 2M Medicin de resistencia

TYPE K

OFF

Lector de temperatura

1400F 750C

200m 2 20 200 1000 20 200 V Medicin de corriente directa

20 k

Prueba de continuidad con sonido Medicin de Amperes de corriente alterna

)) 200
)

1000 200 A

750

V---

Pantalla

Medicin de corriente Alterna

V
Conexin para puntas de medicin

750V
1000 ---

COM

EXT

MAX

a) Medicin de corriente alterna con voltmetro

110v

b) Medicin de corriente directa o DC

Batera 12v cc
12v

c) Medicin de amperaje con gancho

C S R

L N

Motor del Damper

Se utiliza para mover las rejillas direccionales del viento, para canalizar el aire hacia alguna direccin o que est oscilando. Por lo general se controla desde el switch selector que en todos los pasos siempre se cierra su punto, esto quiere decir que siempre tenemos continuidad a excepcin de cuando est apagado. Por esta razn siempre se utiliza un interruptor para controlar al motor del Damper Ej.
Switch selector
C

Linea 110v CA
L

L Lnea

H M D

Motor del damper

Interruptor del damper

Forma de probarlo:
A) N

Conectndolo directamente a la corriente


L

B)

0.9

Medir su resistencia. El multmetro debe marcar al menos un poco de resistencia. Nunca debe marcar continuidad

C)

Probarlo a tierra. Con la punta del multmetro a la carcasa y la otra punta a las terminales del damper. Debe marcar resistencia infinita.
OL

Start Kit (PTC)

Este es un juego de arranque. Por lo general se utiliza para arrancar a los compresores o motores de grandes capacidades. Se conectan en paralelo con el capacitor de marcha o Run.

compresor C S R N Capacitor Run L

Capacitor start (PTC)

El start kit sustituye al capacitor de start y al rel potencial. Ej.

5
Rel potencial

Capacitor start

AMPERAJE
El amperaje es la fuerza o potencia con la que fluye la corriente en un circuito. En aire acondicionado y refrigeracin es muy importante saber a que amperaje trabajan las unidades ya sea para arrancar o mantener trabajando al compresor o motor. Son dos los tipos de amperajes que utilizan los compresores.

Amperaje a plena carga - F.L.A. Full load amper Amperaje de arranque - L.R.A locked rotor amper Para obtener el amperaje de trabajo normal del compresor o amperaje a plena carga (F.L.A.) solo dividimos entre 5. Ejemplo: El amperaje de trabajo de un compresor que consume 50A en el arranque es de 10A . (50/5=10) 1.-Cuntos amperes consume un motor si tiene 25 LRA? R= 5 FLA porque: 25/5 = 5 2.-Cuntos amperes consume a plena carga un compresor si en el arranque consume 10A? R= 2FLA (10/5 = 2) 3.-Cuntos amperes consume un compresor de una unidad de paquete si en el arranque consume 100A? R=20A (100/5 = 20)

Para obtener el amperaje de arranque (L.R.A.) se multiplica por 5. Ejemplo: 1.-Cul es el amperaje de arranque de un compresor si consume 5A? R=25LRA porque: 5x5=25 2.-Cuntos LRA consume un motor si trabaja con 10A? R= 50A en el arranque 3.-Cuntos amperes necesita un compresor de unidad de paquete para arrancar si normalmente consume 6FLA? R= 30 LRA 6x5 =30

Para medir los amperes de trabajo normal de un compresor se utiliza el multmetro y se selecciona Amp y con el gancho se toma una de las lneas. El compresor debe estar encendido. Ejemplo:

C S R

L N

Caballos de fuerza
Conocido comnmente como horse power (HP). Los HP no es otra cosa que la potencia. La potencia se mide elctricamente en watts o en vatios. *vatios: voltios por amperes

formula: P=VI

Ejemplo: 1.-Cuntos watts consume un boiler que se conecta a 220v y consume 10A? R= P=VI 220v x 10 = 2200w 2.-Cuntos vatios consume un boiler elctrico que se conecta a 110v y gasta 5 A? R= P=VI 110 x 5 = 550w 3.-Cuntos watts consume un foco conectado a 110v y consume 0.54A? R= P=VI 110v x 0.59 = 59.4w

Para calcular los HP de un motor elctrico se utiliza la siguiente formula: HP= P 746 Ejemplo: 1.- Cuntos caballos de fuerza tiene un motor elctrico que consume 3500w de potencia? R= HP= P 746 HP= 3500/746 = 4.69HP

2.-De cuantos HP es un motor que esta conectado a 220v consumiendo 30A? R= 1) P=VI 220 x 30 = 6600w
2) HP= P 6600/746 = 8.84HP 746

Identificacin de las terminales del compresor


Para identificar las terminales de un compresor tenemos que medir las resistencias de sus bornes o bobinas cuidando la siguiente regla: 1.- Mayor resistencia se encuentra entre Start y Run. 2.- Mediana resistencia se encuentra entre Start y comn. 3.- Menor resistencia se encuentra entre comn y Run.

Ejemplo:
A) C B) S R 8 5 C 3

6 9.5 S

0.5

Soldadura
Para soldar cobre con cobre se necesita varilla de plata del 0%, 5%, 10%, 15%

Para soldar fierro con fierro se necesita bronce.

Para soldar fierro con cobre se necesita bronce o plata del 15%.

Para unir aluminio con fierro o cobre se necesita una tuerca flare. (no soldar)

Para tapar fugas en un serpentn de aluminio se puede utilizar soldadura fra gis verde j-b weld.

Chequeo de un motor a tierra

Wh

R (Hi)
red

Wh

MOTOR

Y (Med)
yellow

Bk (R)

O (Low)
orange

Diagrama interno Wh Cap PT Wh

carcasa

Black (c) R

R (hi)

Y (med)

O (low)

OL

No debe marcar continuidad

Para identificar las terminales se probarn todas las lneas. -La mayor resistencia est entre S y R Bk y Wh -La menor resistencia est entre Low y Med Y y O -Para identificar start probar de Wh a O y de Bk a O, el que marque mas con el orange ser el start .

Ahorrador de energa
En una unidad de ventana se utiliza para apagar el compresor y el motor del ventilador por medio del termostato. Tambin se llama energy saver . Este interruptor puede estar en el selector o puede ser un interruptor independiente del tipo manual. Ejemplo:
L1 Switch selector con ahorrador de energa C 7 Hi cool 1 Lo cool L1 to 2,1 L1 to 2,5
Switch position Contact closed

Off

none

Diagrama de unidad de ventana con ahorrador de energa


Switch selector 2 L1 L 7 1 5 L2 Bk Rd termostato PT S C R Compresor 220v

Motor 220v
C

H F

Switch position
Capacitor dual

Contact closed

Br (S)

Wh (R)

Off Hi cool Lo cool

none L1 to 2 7 to 1 L1 to 2 7 to 5

L1

L2

L3

Interruptor para condensador Lmpara 110v Compresor 220v 1 S

C R

Fan para Condensador 220v 1


5

L L L

Interruptor Para focos


Lmpara 110v

Rel de potencial
2 1

Compresor 220v 3

Capacitor Run Capacitor Start Bk (Hi) Interruptor Bl (med) Para motor Rd (low)

Motor 110v 1

BR (S)

Wh (R)

Capacitor Run

Diagrama elctrico de unidad de ventana #3

Compresor CA 1 60HZ C S R

termostato

Switch selector C H L L N

Bulbo sensor

M Lo

Cap run 10f

Motor 1 CA 60Hz
BR (S) Wh (R)

Bk

Bl
Rd

Cap run 5f

Diagrama elctrico de unidad de ventana #4

Bk Bl Rd Switch selector H L1 L M Lo C Compresor 220v CA 1 60HZ termostato C C S R Capacitor permanente 10f

Motor 220v 1 CA 60Hz


Wh (R) BR (S)

L2

Cap run 5f

Bulbo sensor

Diagrama elctrico de unidad de ventana #5

Compresor 220v CA 1 60HZ C S R

termostato

PT
Bulbo sensor Switch selector C H M L L1

Cap run 10f Rel pot.

Lo

L2

2 1

Cap start 180f

Motor 220v 1 CA 60Hz


BR (S)

Bk Bl Rd

Wh (R)

Cap run 5f

Diagrama elctrico de unidad de ventana #6

termostato

Compresor 220v CA 1 60HZ PT C S C R

Bulbo sensor Switch selector C L1 L H M

L2

Lo

H F Bk Bl Rd

C Cap Dual

Motor 220v 1 CA 60Hz


Wh (R) BR (S)

Diagrama elctrico de unidad de ventana #7

Bk

Bl
Rd Switch selector H 8 M 6 Lo 4 L C 7 2

Motor 220v 1 CA 60Hz


Br (S) Wh (R)

Motor del damper 220v 1

Switch del damper

F Start kit PTC H Cap Dual C C termostato S R C

L1 220v L2

Compresor 220v CA 1 60HZ

Bulbo sensor

Diagrama elctrico de unidad de ventana 8

Motor 220v 1 CA 60Hz


Wh (R) Br (S)

Bk Bl Rd

Switch selector H L M
Lo termostato C damper Bulbo sensor

L1 220v L2

Cap. Run 10f

Compresor 220v CA 1 60HZ C C S R Start kit PT

Switch del damper Motor del damper 220v 1

Rel potencial
2 1 5

Cap. Run 30f

Diagrama elctrico de unidad de ventana con control digital


Room sensor (termostato)
Tablilla impresa RL2 CN3 RL2

L1

Bk Yel

CN1

Front PCB

CN2

fuse

Motor 220v 1 CA 60Hz


Wh (R) L2 Or (S)

Compresor 220v 60hz 1 R

F S C C H Cap. dual

Display (tarjeta de control)

Rel compresor 4 3

C C

L1

L2

220v

Diagrama elctrico de unidad de ventana 10

Bk Bl Switch selector 1 L 110v L 3 4 Rd

Motor 110v 1 CA 60Hz


Br (S) Wh (R) Compresor 110v CA 1 60HZ PT Bulbo sensor H C F C Cap. dual 30f - 10f C S C R

Switch position

Contact closed

Off High cool

none L1 to 2,3,4

5 6

termostato

Med cool Low cool


High fan Med fan Low fan

L1 to 2,3,5 L1 to 2,3,6
L1 to 3,4 L1 to 3,5 L1 to 3,6

Switch del damper

Motor del damper 110v 1

Diagrama elctrico de unidad de ventana 11

Bk Bl Switch selector A L1 220v L B C Rd

Motor 220v 1 CA 60Hz


Br (S) Wh (R) Compresor 220v CA 1 60HZ PT Bulbo sensor C S C R

Switch position

Contact closed

Off High fan

none L1 to A,B

L2

D E Cap run 25f

termostato

Med fan Low fan


Low cool Med cool

L1 to B,C L1 to B,D
L1 to B,D,E L1 to B,C,E L1 to B,A,E

Motor del damper 220v 1


Cap run 30f Switch del damper

High cool

Diagrama elctrico de unidad de ventana 12


Compresor 220v CA 1 60HZ C
L1 A B C D E

termostato
Low cool Med cool

PT
R Bulbo sensor
5

C S

High cool

Rel potencial
2 1

High fan

Bk (C) R

off

Switch selector

H C F C

Cap start p/compresor Motor 220v 1 60hz

Cap dual 15f - 35f

PT

L1 Start kit p/motor L2

220v

Wh (R)

R(hi)

Y (med)

O(low)

Motor del damper 220v 1

Switch del damper

Hi
L1 Low fan High fan off High cool Low cool 4 3 1

Low

Motor 220v 1 60hz

thermostat Overload (P.S.) Switch selector

Wh (R)

PT

Compresor 220v 1

Start kit Bk Para motor S Cap run C Herm Fan

L1

L2

2 Rel potencial

5 Cap start

Diagrama elctrico de unidad de ventana 13

C
Mayor resistencia bobina de start

Menor resistencia bobina de trabajo (R)

Diagrama elctrico de unidad de ventana 14

P.T.

Compresor 220v 60hz C S R


5

Resistencia para calefaccin 220v 1 PT P.T.

Bk

Motor 220v 1
BR (S)
Wh (R)

Bl Rd

Switch selector
cool Heat

Clavija 220v CA 60hz


L1

L2

Rel potencial
2 1

Hi

Cap run

Med Lo Damp

Cap run

Cap start

Termostato cool Heat doble Line Nota: Cuando hay termostato doble se conecta desde el block de conexiones

Interruptor del damper Bulbo sensor Motor del damper

Ciclo de refrigeracin con capilares de distribucin

capilares

Punto mas fro

condensador lado alto (caliente)

descarga succin

Evaporador lado bajo (frio)

compresor Unidad de ventana 60 psi en baja 250 psi en alta con R-22

Ciclo de refrigeracin con valvula de expansin termosttica


Vlvula de expansin termosttica (V.E.T.)

Capilar de V.E.T.

condensador lado alto (caliente)

Lado caliente descarga

Lado frio

Evaporador lado bajo (frio)

succin compresor Bulbo sensor de V.E.T.

Trampa de liquido

CICLO DE REFRIGERACIN No.2

Punto ms caliente del ciclo. Aqu se acaba baja presin y comienza alta

Lnea de servicio Filtro de lquido


Evita que entre lquido al compresor

descarga

Compresor rotativo

succin Serpentn Evaporador


(calienta el liquido refrigerante convirtindolo en gas)

Serpentn Condensador
(Enfra el gas refrigerante convirtindolo en lquido)

rea de alta presin y temperatura

Control de flujo (Tubo capilar)


Punto ms fro

rea de baja Presin y temperatura

El caparazn del compresor rotativo es alta presin

Diagrama elctrico de unidad de ventana 16


Compressor 220v 1 Overload PS protection C Run capacitor S 11 10 R Thermistor (start kit) Thermostate (temperature control) PS
Fan motor 220v 1 60hz

Or (low)

Bk (Hi)

Wh (R)

Power supply Phase 1 Ground Phase 2


High cool
off Normal High cool Low cool

Energy saver
Low cool

L1

Diagrama elctrico de unidad de ventana 17


Compresor 220v 60hz R 11 10 S Overload Control de Temperatura (termostato)
2 1

herm C

fan

Cap dual

Br (S)

Rel potencial

Capacitor start

Thermistor Start kit

Motor 220v 1 60hz

PT
L2

Wh (R)
L1 L1 Low cool High cool off Normal High cool Low cool A B C D

Bk

Or

Interruptor del damper Block de conexiones

Fan only

Motor del damper

Diagrama elctrico de unidad de ventana 17


L1 Switch 1 master

Power supply

L2

Selector de velocidad Switch 2

Bk Rd

3 2 1
Or Yel

Motor 220v

Gn/Yl (Gn)

C
H termostato Capacitor dual

R
Compresor S 220v C

O.L.P. Overload protection

Diagrama elctrico de unidad de ventana con ahorrador de energa


Nota: El ahorrador de energa corta al switch selector. El termostato corta al ahorrador de energa. As se controla el motor del fan. De 2 a 3 posicin normal De 2 a 1 ahorrado de energa

Energy saver switch

Selector switch Resistencia de compensacin C Comp Thermostat m F

lo

hi L1

Dual capacitor Compressor 220v 60hz

H Bl Rd Bk

L2 Plug 220v 1 60Hz

Overload protection

Motor 220v 1
Yw (S) Or (R)

Start assist

Diagrama elctrico de unidad de ventana con ciclo de refrigeracin


termostato Trampa de liquido Proteccin trmica Compresor
PT C

Switch selector
C L H M Lo

condensador

Evaporador

L1 220v L2

Tubo capilar (control de flujo) Blower

Motor doble Flecha 220v


(R) (S) Bk Bl Rd Wh Br

Aspas Axial

Capacitor dual
F
C H

Unidad de paquete
Utilizan refrigerante R22 con una presin en baja de 60 75 psi y en la descarga 250 375 psi. Son maquinas que se les acoplan ductos, sus capacidades pueden ir desde 3 toneladas en adelante. El control total de estas maquinas son los termostatos. Estos termostatos por lo general llevan 24 voltios.

Componentes mecnicos: Compresor (rotativo con trampa de liquido). Condensador Evaporador Control de flujo (capilar, VET) Filtro de succin Filtro de liquido Componentes elctricos Termostato Transformador Fan rel Fan motor (in) en evaporador Fan motor (out) en condensador Compresor Contactor PT Brake Capacitor seco Rel potencial Presostato (hi/lo) Contactor rel Start kit Klixon de sobrecarga Resistencia para calefactor Resistencia para aceite del compresor Fusible 24v Contactor p/calefaccin Retardantes de tiempo (time delay rel) Capacitor permanente

Contactor magntico

Se utiliza para soportar la carga de amperes o jaln de amperes de la unidad condensadora conformada por el compresor y el OFM. Puede tener 1,2,3 o ms puntos y una bobina de control que puede ser de 24v, 110v o 220v. La bobina del contactor al ser alimentada mueve mecnicamente los puntos metlicos permitiendo el paso de corriente de las lineas hacia las cargas conectadas en las terminales del contactor. Ejemplo: Contactor trifsico con bobina de retencin de 24v Contactos normalment e abiertos (N.O.) Contactor Contactor magntico magntico Linea 1 Linea 2 Interruptor apagado Linea 3
24v

A)

Contactos cerrados

terminal 1 terminal 2 terminal 3

Linea 1 Linea 2 Interruptor Linea 3 encendido


24v

terminal 1 terminal 2 terminal 3

Bobina de retencin 24 voltios

Bobina de retencin 24 voltios

B)

Interruptor apagado
L1 24v T1

Lineas
L2 L3

Interruptor encendido
L1 24v

Lineas
L2 L3

T2

T3

T1

T2

T3

Bobina de retencin 24 voltios

terminales Contactos normalment e abiertos (N.O.)

Bobina de retencin 24 voltios

terminales Contactos cerrados

Terminal 1

terminales

Contactos N.O.

Terminal 2

Linea 1

Conexin para alimentacin de la bobina de retencin Linea 2

Lineas

Bobina de retencin

Conexin de Lneas

Contactos puntos

Conexin de terminales

Bobina de retencin

Conexin para alimentar la bobina de retencin

Tipos de contactores:
A) L1 coil 24v T1 T1 T2 B) L1 L2 coil 24v T1 T2 T3 C) L1 L2 L3 coil 24v

D)

E) L1 L2 L3 coil 220v T1 T2 T3 T1 T1 L1 L1

L3

L4 coil 220v

T3

T4

Cuando tenemos contactores magnticos con bobinas de retencin de 110v o 220v se tiene que utilizar un contactor rel para controlar esa bobina por medio del termostato de 24 voltios. Ejemplo:

L1

L2

Contactor
L1 L2 coil 220v T1 T2

220v

Transformador
24v

Regleta de conexines Contactor rel


2 1

R Y

Fan rel

Se utiliza para controlar al motor del evaporador o IFM. Es igual que el contactor magntico solo que en capacidades pequeas hasta 15 Amperes. Se compone de: Cuerpo Puntos Bobina Ejemplo:

Cuerpo

Bobina

Puntos N.O. (normalmente abiertos)

3 4 1

Codigos: 1 y 3 - Bobina 2 y 4 - N.O. normally open (Normalmente abierto)

Puntos N.O. (normalmente abiertos)

Cuerpo

1
Bobina

Puntos N.C. (normalmente cerrados)

Codigos:

2 5

4 6

1 y 3 - Bobina 2 y 4 - N.O. normally open (Normalmente abierto) 5 y 6 - N.C. normally closed (Normalmente cerrado)

Transformador

Componente que siempre est encendido. Transforma el voltaje de 220v (voltaje de lnea o primario) a 24v o voltaje secundario o de control.

Bobina primaria

Bobina primaria

220v

220v

24v
Bobina secundaria

24v
Bobina secundaria

La bobina primaria tiene mayor resistencia que la bobina secundaria, de esta manera podemos identificar las bobinas o devanado. Ejemplo:

Medir resistencia de las bobinas

Probar voltaje de la bobina secundaria

L1

L2

220v

220v

4.3

1.2

v 26v

24v

24v

Termostato

Es el control total de la unidad de paquete. Maneja una lnea de 24 voltios. Cuando detecta calor cierra sus puntos y prende tanto la unidad condensadora como la evaporadora (manejadora). Existen varios tipos de termostatos, entre los ms comunes estn los termostatos electrnicos y los manuales o anlogos. Ejemplo:

Termostato manual Ampolleta con mercurio

Cinta bimetlica El termostato manual abre y cierra sus puntos por medio de una cinta bimetlica devanada que al dilatarse con el calor de la habitacin tiende a girar un poco para inclinar una ampolleta con mercurio que une las terminales. Al alcanzar la temperatura deseada la cinta regresa a su lugar y el circuito se abre. Ejemplo: terminales Circuito Circuito Gota de abierto cerrado mercurio

Espiral bimetlica

64f

85f

Termostato
-posicin de las palancas-

1) Apagado OFF COOL HEAT R W Y AUTO ON

2) Motor IFM encendido HEAT OFF AUTO R COOL W Y G ON

3) Compresor y IFM encendidos HEAT OFF AUTO


R COOL W Y G ON

4) Compresor y IFM encendidos HEAT OFF AUTO

R
COOL W

Y G ON

Al alcanzar la temperatura se apaga Solo el compresor, el IFM sigue encendido 5) Prendido calefaccin y el IFM HEAT Al alcanzar la OFF AUTO temperatura se R Y apaga ON Todo el equipo COOL W G (calefaccin automtico)

Al alcanzar la temperatura se apaga todo el equipo (automtico)

6) Prendido calefaccin y el IFM HEAT OFF AUTO R COOL W Y

ON

7) Prendido calefaccin con vlvula reversible OFF COOL HEAT R W Y G AUTO Calefaccin donde prende el compresor y la vlvula reversible ON cambia el ciclo. El evaporador se convierte en condensador y el calor lo mandamos al interior

Al alcanzar la temperatura se apaga Solo la calefaccin, el IFM sigue encendido. calefaccin con resistencias-

Codigo de letras:

Red -----Yellow--Green---White---Orange--Black-----

R Y G W O B C

--- Corriente del transformador --- Corriente a la bobina del contactor de enfriamiento --- Corriente a la bobina del fan rel --- Corriente a la bobina de calefaccin --- Enfriamiento auxiliar --- Calefaccin auxiliar --- Comn

Ejemplo de conexin:
L1 220v transformador 24v Regleta de conexiones 24v L2

R Y
1 2 Fan rel 3 4

G
W O B C
3 4 1 2

Rel para deshumidificador

Contactor rel

El contactor rel se utiliza cuando la bobina del contactor requiere 220v para funcionar y pueda ser conectado a la regleta de conexiones de 24v. El contactor rele es igual que el fan rel y sus puntos permiten el paso de corriente a la bobina del contactor. Ejemplo:

Breaker 60A L1 L2 L1 T1 L2 T2
Coil 220v
220v

Transformador
24v

Contactor

1
Coil 24v

Regleta de Conexiones 24v

R Y G

3
Contactor rel

Presostatos

Se utilizan para proteger al compresor de una baja o alta presin. El presostato de baja se coloca en cualquier parte del lado de baja. Principalmente se coloca en la lnea de succin. El presostato de alta por lo general se coloca en la lnea de descarga. Smbolo

Presostato de baja

Presostato de alta

Presostato de baja

Presostato de alta

succin

descarga

Los presostatos pueden ser para 24v o 220v, esto significa que se pueden instalar en el circuito de control (que es lo ms recomendado) y en el circuito de fuerza, lnea o de trabajo. Ejemplo:
Transformador Contactor

L1 T1

L2 T2

Coil 24v

220v 24v

L1
Regleta de Conexiones 24v

L2 T2

T1

Coil 24v

Contactor

R Y
Presostato de baja 24v Presostato de alta 24v

G
Presostato de alta 220v
R

Presostato de baja 220v


S

Resistencia del aceite


Se utiliza para mantener en buen estado la viscosidad del aceite para que el compresor tenga buena lubricacin desde el momento del arranque. Se utiliza sobre todo en equipos donde tenemos calefaccin por medio de bomba de calor, esto es ciclo reversible. Se puede conectar elctricamente desde lneas o desde tomas, desde un contactor con sus puntos N.C. Ejemplo:

A)
L1 L2

B)
L1 L2 L3 L4

T1 T1 T2 Contactor magntico

T2

T3

T4

Resistencia Para el aceite del compresor

Resistencia Para el aceite del compresor

C) Contactores individuales

L1

L2

L1

L2 Contactor para resistencia

T1

T2

T1

T2

Contactor para compresor

Resistencia

a) Resistencia interna La resistencia est localizada fsicamente en el carter del aceite del compresor, puede ser interna o externa. La resistencia abraza al compresor

b) Resistencia externa

Cables para alimentacin de la resistencia

Linebacker
Se utiliza para proteger al compresor cuando se va la luz y regresa antes de los tres minutos de descanso para el compresor. Esta proteccin tambin se llama proteccin de lnea, solid state timer, time delay relay. Por lo general se conecta 24v o 220v a la bobina del contactor magntico. Ejemplo:

A)
L1 T1 L2 T2
Coil 24v

Transformador
220v 24v

Contactor

Regleta de Conexiones 24v

R Y
Proteccin de Lnea

B)

L1 T1

L2 T2

Coil 220v

220v

Transformador
24v

Contactor

2
Contactor rel

1
Coil 24v

Regleta de Conexiones 24v

R Y G

Proteccin de Lnea

Reloj programador de tiempo Smbolo:

Conexiones de entrada/salida

Switch de temperatura

Se utiliza en las unidades de paquete para controlar un motor (OFM #2) de la condensadora. Se coloca fsicamente en los codos del condensador. Cuando la temperatura aumenta en el condensador cierra sus puntos y acciona al segundo motor. De esta manera se ahorra un poco de energa al no estar prendidos los dos motores a la vez. Fsicamente se parece a una pastilla limitadora. Ejemplo:

Condensador

De tomas

Hacia el OFM #2

Switch de temperatura caliente pegado a un codo del condensador

Contactor

L1 T1

L2 T2

Switch de temperatura caliente

OFM 1 BR Wh BR

OFM 2 Wh

Breaker 40A L1 L2

Diagrama elctrico de unidad de paquete

L1
Contactor magntico

L2 T2

T1

Coil 24v

220v

Transformador
24v

Regleta de Conexiones 24v

Nota: 24v- voltaje de control o secundario. Compresor y motor evaporador van a la toma. Motor evaporador y transformador van a lnea.
2
Fan rel

Bk (Hi)
C
Compresor 220v 1

Y G
Coil 24v

Motor Condensador 220v 1 OFM

BR (S)

Wh (R)

Bk (Hi)
Motor Evaporador 220v 1 IFM

Capacitor Run 440VAC 45 MFD

Capacitor Run 440VAC 7 MFD

BR (S)

Wh (R)

Capacitor Run 440VAC 10 MFD

Breaker 220v CA 60hz

Diagrama elctrico de unidad de paquete tipo fsico


Contactor

Diagrama elctrico de unidad de paquete tipo simbolico


L1 C 220v 1 CA 60HZ T1 T2 L2 C

L1 T1 L1 L2

L2 T2

Coil 24v

220v

L1
transformador

L2

24v

R Y G
Regleta de Conexiones 24v Compresor 220v 1

R
C S

C
S R
Coil 24v

(Hi)
1 2
Fan rel

Bk

OFM

Wh (R) BR (S)

3
Capacitor Run 40VAC 25MFD

2 E 4

(Hi) Bk

IFM

Wh (R) BR (S)

Bk (Hi)
Motor OFM 220v 1

Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1

220v 24v = Voltaje secundario o de control 220v = Voltaje primario de trabajo

BR (S)

Wh (R)

BR (S)

Wh (R) R 1

24v C Y E 3

Capacitor Run 440VAC 5 MFD

Capacitor Run 220V 7MFD

Breaker 3

Diagrama elctrico de unidad de paquete 3


L1 T1 L2 T2 L3 T3

Coil 24v

220v 24v

Transformador 220v 24v Regleta de conexiones 24v


R Y G

L1

L2

L3

L L
Bk (Hi)
Motor OFM 220v 1

Compresor 220v 3 CA 60 Hz

Fan rel

Bk (Hi) BR (S) Wh (R)


Motor IFM 220v 1

Capacitor Run 440v 5MFD

BR (S)

Wh (R)

Capacitor Run 440v 7MFD

Breaker 3

Diagrama elctrico de unidad de paquete 3 con bobina de contactor 220v


L1 T1 L2 T2 L3 T3

Coil 220v

Contactor 1 rel
Coil 24v

220v 24v

Transformador 220v 24v Regleta de conexiones 24v


R Y G

L1

L2

L3

Contactor
4 3

L L
Bk (Hi)
Motor OFM 220v 1

1
Coil 24v

Compresor 220v 3 CA 60 Hz

Fan rel

Bk (Hi) BR (S) Wh (R)


Motor IFM 220v 1

Capacitor Run 440v 5MFD

BR (S)

Wh (R)

Capacitor Run 440v 7MFD

-Diagrama simblico de unidad de paquete 3 con contactor relL1 L1 C T1 L2 L2 C T2 T3 L3 C

L3

R C S

(Hi) Bk

OFM

Wh (R) BR (S)

2 E 4

(Hi) Bk

IFM

Wh (R) BR (S)

2 CR 4

C 220v CR= contactor rel

24v 1 R Y G 1 CR E 3 3

Diagrama elctrico de unidad de paquete con comn en regleta de conexiones


Breaker 40A L1 L2 L1
Contactor magntico

L2 T2

T1

Coil 24v

220v

Transformador
24v

Regleta de Conexiones 24v

R Bk (Hi) C
Compresor 220v 1

Y G
1 2
Fan rel

OFM 220v 1 CA 60Hz

Coil 24v

BR (S)

Wh (R)

Bk (Hi)
IFM 220v 1 CA 60Hz

Capacitor Run 440VAC 45 MFD

Capacitor Run 440VAC 7 MFD

BR (S)

Wh (R)

Capacitor Run 440VAC 10 MFD

Diagrama elctrico de unidad de paquete con start kit


L1 T1 L1 L2 L3 L2 T2 L3 T3
Coil 220v

Contactor 1 rel
Coil 24v

220v 24v

Transformador 220v 24v Regleta de conexiones 24v


R Y

Contactor
4 3

Compresor 220v 1 CA 60 Hz C S
C F

G C

24v

Fan rel

5 1

Capacitor dual
Bk Bl

Rel 2 potencial

Bk Bl Rd
Motor IFM 220v 1

Capacitor start
Rd

Motor OFM 220v 1

Wh (R) Wh BR

BR (S)

BR (S)

Wh (R)

Start kit Para OFM

Capacitor Run 440v 7MFD

Diagrama elctrico de unidad de paquete con doble OFM y resistencia


Breaker 60A 220v CA 60hz Contactor

L1 T1 L1 L2

L2 T2

L3

T3

Coil 24v

220v Fuse 24v

transformador
24v

Y
G
Compresor 220v 1

Regleta de Conexiones 24v

W C

Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1

C
Rd

5
Fan rel

Coil 24v

3
Capacitor Run 40VAC 25MFD

BR (S)

Wh (R) Bk (Hi)

Capacitor Run 440VAC 5 MFD

Motor IFM 220v 1 L2 Resistencia para carter de aceite del compresor. 220v PH1 L1

Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD

Motor 2 OFM 220v 1

BR(S)

Bk Bl Rd

BR (S)

Wh (R)

Capacitor permanente 220V 7MFD

Diagrama elctrico de unidad de paquete con doble OFM y resistencia


Breaker 60A 220v CA 60hz Contactor

L1 T1 L1 L2 L3

L2 T2

Coil 24v

220v Fuse 24v

transformador
24v

Y
G
Compresor 220v 1

Regleta de Conexiones 24v

W O

Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1

L
Rd

1
Coil 24v

5
Fan rel

BR (S)

Wh (R) Bk (Hi)

Capacitor Run 440VAC 5 MFD

Motor IFM 220v 1 L2 Resistencia para carter de aceite del compresor. 220v PH1 L1

Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD

Motor 2 OFM 220v 1

BR(S)

Bk Bl Rd

BR (S)

Wh (R)

Capacitor permanente 220V 7MFD

Diagrama elctrico de unidad de paquete con presostatos de alta y baja


Breaker 60A 220v CA 60hz Contactor

L1 T1 L1 L2 L3

L2 T2

L3 T3

Coil 220v

220v

transformador

1
Coil 24v

24v Fuse 24v

3 S.P.H. S.P.L. Switch pressure Switch pressure Higher lower

Y
G W C

Regleta de Conexiones 24v

Contactor rel
Compresor 220v 3

Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1

L
Rd

2
Fan rel

Coil 24v

Bk (Hi) BR (S) Wh (R)


Motor IFM 220v 1

Capacitor Run 440VAC 5 MFD

BR (S)
L2 Resistencia para carter de aceite del compresor. 220v PH1 L1
Capacitor permanente 220V 7MFD

Wh (R)

Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD

Motor 2 OFM 220v 1

BR(S)

Bk Bl Rd

Start kit para IFM

-Diagrama simblico de unidad de paquete con presostatosL1 L1 C T1 L2 L2 C T2 T3 L3 C L3

R C S

(Hi) Bk

OFM 1

Wh (R) BR (S)

(Hi) Bk

OFM 2

Wh (R) BR (S)

2 E 4

(Hi) Bk

IFM

Wh (R) BR (S)

Start kit

2 CR 4

C 220v

Fuse 24v

24v 1 E CR 3 3 S.P.L.

R Y G

S.P.H.

Diagrama elctrico de unidad de paquete con contactor N.O., N.C.


Breaker 60A 220v CA 60hz Contactor

L1 T1 L1 L2

L2 T2

L3

L4

T3

T4

Coil 24v

220v

transformador
24v Fuse 24v

Y S.P.H.
Compresor 220v 1

Regleta de Conexiones 24v

S.P.L.

G W C

Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1

C
Rd

2
Fan rel

Coil 24v

3
Cap. Run 40VAC 25MFD

BR (S)

Wh (R)

Cap. start

Rel 5 potencial

Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1 L2 Resistencia para carter de aceite del compresor. 220v PH1 L1

1
Capacitor Run 440VAC 5 MFD

Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD

Motor 2 OFM 220v 1

BR(S)

Bk Bl Rd

BR (S)

Wh (R)

Capacitor permanente 220V 7MFD

-Diagrama simblico de unidad de paqueteL1 T1 C L1 L2 L2 C T2 T3 R C C L3 T4

L4

5
S

(Hi) Bk

OFM 1

Wh (R) BR (S)

(Hi) Bk

OFM 2

Wh (R) BR (S)

2 E 4

(Hi) Bk

IFM

Wh (R) BR (S)

220v

Fuse 24v

24v 1 E C 3 3 S.P.L.

R Y G

S.P.H.

Diagrama elctrico de unidad de paquete con proteccin de lnea


Breaker 60A 220v CA 60hz Contactor

L1 T1 L1 L2

L2 T2

L3

L4

T3

T4

Coil 2 220v

220v

transformador
24v Fuse 24v

C S.P.H.
Compresor 220v 1 Proteccin de lnea

Regleta de Conexiones 24v

S.P.L.

Y
W

Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1

C
Rd

2
Fan rel

Coil 24v

3
Cap. Run 40VAC 25MFD

BR (S)

Wh (R)

Cap. start

Rel 5 potencial

Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1 L2 Resistencia para carter de aceite del compresor. 220v PH1 L1

1
Capacitor Run 440VAC 5 MFD

Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD

Motor 2 OFM 220v 1

BR(S)

Bk Bl Rd

BR (S)

Wh (R)

Cap. Perm. 220V 7MFD

Cap. start

Diagrama elctrico de unidad de paquete con calefaccin


Breaker 60A 220v CA 60hz Contactor

L1 T1 L1 L2

L2 T2

Contactor rel
Coil 220v

220v

transformador
24v Fuse 24v

Coil 24v

L2
T2

L1 T1

Contactor para resistencia de aceite del compresor

S.P.H.
Compresor 220v 1 Proteccin de lnea

S.P.L.

Resistencia p/aceite del compresor. 220v PH1

Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1

C
Rd

R
Regleta de Conexiones 24v

Coil 24v

L2 T2

L1 T1

Contactor para calefaccin

C
Cap. Run 40VAC 25MFD

W
Coil 24v

BR (S)

Wh (R)

Resistencia p/calefaccin 220v PH1

Cap. start

Rel 5 potencial

3 4

1
2

1
Capacitor Run 440VAC 5 MFD

Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1

Fan rel

Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD

Motor 2 OFM 220v 1

BR(S)

Bk Bl Rd

BR (S)

Wh (R)

Cap. Perm. 220V 7MFD

Diagrama elctrico de unidad de paquete con Klixons de sobrecarga


Breaker 60A 220v CA 60hz Contactor

L1 T1 L1 L2

L2 T2

L3 T3

L4 Coil T4

220v 2

Contactor rel 1

220v

transformador
24v Fuse 24v

Resistencia del carter

S.P.H.
Klixon Proteccin de Lnea time delay relay

S.P.L.

Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1

C
Rd

Compresor 220v 1

R
Regleta de Conexiones 24v

Coil 24v

L2 T2

L1 T1

Contactor para calefaccin

C
Cap. Run 40VAC 25MFD

W
Coil 24v

BR (S)

Wh (R)

Resistencia p/calefaccin 220v PH1

Cap. start

Rel 5 potencial

3 4

1
2

1
Capacitor Run 440VAC 5 MFD

Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1

Fan rel

Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD

Motor 2 OFM 220v 1

BR(S)

Bk Bl Rd

BR (S)

Wh (R)

Cap. Perm. 220V 7MFD

Ciclo de refrigeracin de unidad de paquete con distribuidor de capilares

El filtro de lquido se utiliza para proteger eal control de flujo, en este caso a los capilares, con esto evitamos la formacin de tapones de hielo (humedad) o tapones de suciedad Filtro de succin

-Se utiliza para proteger al compresor de impurezas que pudieran llegar a las vlvulas causando que se desvalvulePunto ms caliente

Cuando son tapones de hielo, la presin de baja se va al vaco mientras trabaje el compresor. Cuando se apaga el compresor la presin vuelve a subir. Si es tapn de suciedad aun apagado el compresor se mantiene vaco.

Succin a la Salida del evaporador

compresor Condensador Desecha el calor de la compresin y de la evaporacin

C S R

Punto ms fro Distribuidor de capilares Los capilares se -Se utiliza cuando utilizan para bajar la tenemos ms de un presin y controlar el capilarflujo de fren.

Diagrama elctrico de unidad de paquete con switch de temperatura


Breaker 60A 220v CA 60hz Contactor

L1 T1 L1 L2

L2 T2

L3 T3

L4 Coil T4

220v 2

Contactor rel 1

220v

transformador
24v Fuse 24v

S.P.H.
Resistencia del carter 4 3

S.P.L.
Klixon Proteccin de Lnea time delay relay

Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1

C
Rd

Compresor 220v 1

R
Regleta de Conexiones 24v

Coil 24v

L2 T2

L1 T1

Contactor para calefaccin

C
Cap. Run 40VAC 25MFD

W
Coil 24v

BR (S)

Wh (R)

Resistencia p/calefaccin 220v PH1

Cap. start

Rel 5 potencial

3 4

1
2

1
Capacitor Run 440VAC 5 MFD

Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1

Fan rel

Wh(R)
Capacitor Run 440VAC 7 MFD

Motor 2 OFM 220v 1

BR(S)

Bk Bl Rd
Switch de Temperatura Para OFM 2

BR (S)

Wh (R)

Cap. Perm. 220V 7MFD

UNIDADES SPLIT
Split significa separada, quiere decir que la unidad evaporadora se encuentra a cierta distancia de la condensadora. La condensadora es la unidad que se encuentra en el exterior, la evaporadora se encuentra dentro de la espacio acondicionado. Utilizan R22 a una presin de 60=75 psi. El refrigerante que sustituye al R22 es el R410a para mquinas de ventana, paquete y split. Con una presin den baja de 100-120 psi y en alta 400 psi. Normalmente son de voltaje monofsico 1 200v 60Hz. La unidad minisplit solo tiene un evaporador y una condensadora. La multisplit o extrasplit por lo general tienen una condensadora y tres evaporadores, uno de 2 ton y dos de 1 ton. UNIDAD CONDENSADORA

1(L) 2(N)

Instalacin elctrica

Vlvula de gas (mas gruesa)

Vlvula de servicio de succin


Vlvula de 3 vas Vlvula de 2 vas 1.-succin del evap. 2.-succin al comp. 3.-puerto de serv. 1.-La que viene del condensador o del capilar 2.-La que va al evap.

Vlvula de lquido (mas delgada)

Vlvula de servicio de lquido

Instalacin de la condensadora
1.- Unir las tuberas de lquido y succin correctamente con la vlvula de acceso mediante la tuerca hexagonal. 2.- Apriete la tuerca hexagonal de forma correcta. Recuerde que un exceso de fuerza podra provocar fugas. 3.- Conecte la manguera de l manmetro en el lugar correspondiente. Una manguera al puerto de succin, la otra la conectada a la bomba de vaco. Nota: Es recomendable el aceite de la bomba de vaco segn lo recomienda el instructivo para evitar contaminacin de humedad en el sistema. 4.- Abra al mximo y conecte la bomba de vaco para iniciar la evacuacin. Es importante verificar que se est realizando el vaco, para esto, cierre el manmetro de baja, despus de haber trabajado cinco minutos; espere para ver si la presin retorna o se mantiene en vaco. Si se mantiene en vaco puede continuar hasta alcanzar un tiempo de 30 minutos. 5.- Si se present una perdida del vaco, esto indica que el sistema tiene alguna fuga de refrigerante, de ser as, deber abrir la vlvula de servicio del lado de baja presin para permitir la liberacin de refrigerante hacia el sistema. Cierre despus de cinco segundos aproximadamente para tener alguna presin deseable y detectar fuga. Nota: Una vez corregida la fuga, contine con el vaco. 6.- Una vez realizado el vaco abra las vlvulas tanto de succin como de lquido para permitir que el refrigerante salga al sistema. Se recomienda hacer una verificacin de fugas lenta y profundamente.

Nota: No se permite ningn tipo de fuga, podra repercutir en la vida til del compresor.

Vlvula de servicio

Lnea de succin
Vlvula de gas Lnea de lquido Vlvula de lquido Tuerca hexagonal

VLVULAS DE SERVICIO
Llave hexagonal (Allen) 4mm Tubera de abocardado abierta cerrada Tubera de abocardado Conexin a la tubera cerrada Vlvula 3 vas (gas)

tapn Posicin abierta tapn pin Obs de carga

Conexin a la tubera Vlvula 2 vas (Lquido)

OPERACIN

POSICIN DE LA LLAVE CERRADO (con tapn)

POSICIN DE LA LLAVE CERRADO (tapn puesto)

OBUS DE CARGA CERRADO (tapn puesto) ABIERTO (conectado a la bomba de vacio) CERRADO (tapn puesto) ABIERTA (conectada al manmetro de baja) ABIERTA (conectada a la bomba de vacio) ABIERTA (conectada al cilindro de fren) ABIERTA (conectada al manmetro)

TRANSPORTE

VACIO (Inst. y reinstalacin) EN FUNCIONAMIENTO TRANSLADO (recogida de refrigerante en la unidad exterior) VACIO (mantenimiento) RECARGA (mantenimiento) COMPROBACIN DE PRESIONES

CERRADO

CERRADO

ABIERTO (tapn puesto)

ABIERTO (tapn puesto)

CERRADA

ABIERTA

ABIERTA

ABIERTA

ABIERTA

ABIERTA

ABIERTA

ABIERTA

PURGA DE REFRIGERANTE

Unidad evaporadora Lnea de lquido abierta Unidad condensadora Vlvula de 2 vas Lnea de gas cerrada

Obs

Vlvula de 3 vas

descarga

Cuando se instala la evaporadora se unen las lneas de gas y lquido. En ese momento existe aire en el sistema, as que se debe purgar la unidad. Solo se pincha el obs durante 5 segundos para purgar el aire de la evaporadora.

La vlvula de lquido se abre, la vlvula de gas est cerrada.


Despus se abre la vlvula de gas para que comience el funcionamiento.

VACO EN MINISPLIT (sin bomba de vaco)


Unidad evaporadora Lnea de lquido abierta Unidad condensadora Vlvula de 2 vas Lnea de gas

cerrada

Obs

Vlvula de 3 vas

descarga

Baja

Alta

Abierta

cerrada

Cubeta con agua

1.- Confirme que las vlvulas de 2 y 3 vas estn abiertas. 2.- Opere la unidad de 10 a 15 min. 3.-Detenga la unidad y espere 3 min. Despus conecte la manguera de carga al puerto de servicio de la vlvula de 3 vas. 4.-Cierre la vlvula de 3 vas, deje abierta la de 2 vas. 5.-Opere la unidad en el ciclo de enfriamiento y pare la mquina cuando el manmetro de baja indique alrededor de 10 a 5 psi. (en caso de hacer vaci 30 inHG). 6.-cierre la vlvula de 2 vas 7.-desconecte la manguera de carga y monte las cachuchas.

RECUPERACIN DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora

Lnea de lquido

cerrada Unidad condensadora Vlvula de 2 vas capilar

Lnea de gas

cerrada Obs Vlvula de 3 vas Serpentn condensador descarga

Baja

Alta

Abierta

cerrada

Cilindro de R22

1.-conecte una vlvula de servicio en la tubera de gas. 2.-haga funcionar la unidad durante R22 unos 10 o 15 minutos. 3.-Detenga y espere 3 minutos y conecte el medidor mltiple al puerto de servicio. 4.-Conecte la manguera de carga al puerto de servicio. 5.-Conecte la manguera de servicio al equipo recuperador. 6.-Purge el aire de la manguera de carga. 7.-Abra el lado de baja presin del medidor lentamente y purge. 8.-Haga funcionar la unidad de recuperacin hasta que el medidor indique un estado de vaco. 9.-Apague el equipo de recuperacin. 10.-Cierre las vlvulas de paso y retire las conexiones.
Recuperadora

CARGA DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora

Lnea de lquido

cerrada Unidad condensadora

Vlvula de 2 Vlvulas de vas servicio cerrada Lnea de gas Vlvula de 3 vas


Baja Alta

capilar Serpentn condensador descarga

Abierta

cerrada

abierta

R22

Nota: Las purgas deben ser siempre en fase de vapor

Unidad evaporadora

EVACUACIN DEL SISTEMA


Vlvula 2v cerrada Lnea de lquido

Unidad condensadora

Lnea de gas

Vlvula 3v cerrada

capilar Serpentn condensador descarga

Baja

Alta

Abierta

Cerrada

Bomba de vaco

Evacue el sistema durante una hora aproximadamente. Confirme que la flecha del manmetro de baja se a movido hasta 30 inHG. Cierre la llave de baja del manmetro, apague la bomba y confirme que el indicador de baja no se ha movido durante al menos 5 minutos.

PERDIDA DE ACEITE
Las condiciones de instalacin de el equipo no permiten que el aceite retorne al compresor junto con el flujo de refrigerante. Coloque una trampa de aceite en la lnea de succin a los 10 metros a fin de que el compresor sea capaz de retornar todo el aceite que est en el sistema para mantenerse lubricado y a una temperatura adecuada.

Condensadora

LG
Succin

10cm de trampa mnimo


Aceite

Evaporadora

CICLO DE REFRIGERACIN DE UNIDAD SPLIT (solo enfriamiento)

Unin a tuerca Indoor unit Lnea de lquido Tubera ms delgada

outdoor unit capilar

Condensador

Evaporador Unin a tuerca Lnea de succin

Tubera ms gruesa
Compresor rotativo

CICLO DE REFRIGERACIN CON CALEFACCIN

CICLO DE ENFRIAMIENTO
Check valve Unidad externa Unidad interna capilar capilar Evaporador acumulador Compresor rotativo

CICLO DE CALEFACCIN

Evaporador

Vlvula reversible (inactiva) (Vlvula de 4 vas) (heat pump)

Condensador

Condensador Vlvula reversible (activa) (Vlvula de 4 vas) (heat pump)

DIAGRAMA UNIDAD CONDENSADORA


COMPRESOR R C PS S START KIT (opcional) YL BR

Rd
R H C F C Bk PS S TERMINAL BLOCK GN/YL

YL

FAN MOTOR (exterior)

Br

1(L) 2(N)
BR A LA MANEJADORA CABLE DE USO RUDO AWG 3 X 12

BL

power
GN BL BR

DIAGRAMA ELECTRICO DE UNIDAD MINISPLIT (solo frio)


AC PWB ASM CN AC/DC DC PWB ASM CN AC/DC CN-TH

thermistor

SP (step motor)
OR

MOTOR IFM
BR YL

triac SP (step motor)

BK

HV ASM

Air ACP clean plasma

comp. relay 3

BK BK

Safety SW 1

1(L) 2(N)
Fuse 250v 2A CN disp. Safety SW 2

BR BK GN

To outdoor unit

SW force Display PWB ASM

CICLO DE REFRIGERACION DE UNIDAD MULTISPLIT (Funcionando todo el sistema)


Unidad A Llave allen 1/8 Evaporador 2 TON Capilar Vlvula 2 vas 1.-capilar 2.-evap.

Condensador 2 TON

Vlvulas 3 vas 1.-manmetro 2.-evaporador 3.-compresor

Compresor rotativo A 2 TON

Unidad B Unidad C

Condensador 2 TON

Compresor rotativo B 2 TON Vlvulas solenoides abiertas

Evaporador 2

Evaporador 1
1TON 1 TON

Vlvula 2 vas

capilares

CICLO DE REFRIGERACION DE UNIDAD MULTISPLIT (Funcionando solo evaporadores A y B)


Unidad A Llave allen 1/8 Evaporador 2 TON Capilar Vlvula 2 vas 1.- capilar 2.- evap.

Condensador 2 TON

Vlvulas 3 vas 1.- manmetro 2.-evaporador 3.-compresor

Compresor rotativo A 2 TON

Unidad B Unidad C

Condensador 2 TON

Compresor rotativo B 2 TON

Evaporador 2

Evaporador 1
1TON 1 TON

Vlvula 2 vas

Vlvula cerrada capilares

Vlvula abierta

TERMISTOR CN TH MAIN PLB ASM CN COM A B 5

S Motor OFM R

Comp.
R C H

7
conector

RY SV1

RY SV2

DIAGRAMA ELECTRICO DE CONDENSADORA

RY HI

FUSE 250V 3.15A

RY COMP
5 CN COM CN POWER

CN SV

4 3 2

CN FAN

3 2 1

8 6 4 0 2

CONECTORES

A S/N

A S/N

1(L) 2(N) T/BLOCK TO INDOOR UNIT

1(L) 2(N)

1(L) 2(N)

TERMINAL BLOCK 10P

A-UNIT

B-UNIT

MAIN POWER

TECUMSEH

IDENTIFICACIN DE COMPRESORES
Son los primeros dos dgitos de la capacidad en btu. Ej: 40,000

Cantidad de dgitos de la capacidad de btu. 00,000

MODELO:

FAMILIA DEL COMP. AT AK AJ AB AH Forma fsica

Presin de regreso 1.-low 2.-low 3.-high 4.-high 5.-A/A 6.-med 7.-med 8.-A/A

APLICACIN puntos de rango torque de arranque -10 f normal -10 f high 45 f normal 45 f high 45 f PSC 20 f normal 20 f high (mejorado) PSC 49 f

A B C D

REFRIGERANTE R12 E MP34 F MP66 G R22 409A H R502 404a HP80

J K L

Y R 134a

AG
AN CL Z PSC permanent start capacitor Se cargan en fase lquida 404a

GILVER COPELAND

IDENTIFICACIN DE COMPRESORES

ENFRIADO POR AIRE

*CAPACIDAD 0100 = 1HP A100 = 1HP A200 = 2HP 0200 = 2HP A500 = 5HP 1500 = 15HP 5000 = 50HP

MODELO:

FAMILIA O UNIDAD GILVER COPELAND

TIPO DE UNIDAD D,C,N: SEMIHERMTICO M,E: HERMTICO TIPO DE REFRIGERANTE 2,3,M,L,S= R22 L= R502 A= R12 I= R134a VOLTS C = PH3 A = 115V V = 200V APLICACIN F,L = BAJA H,D=ALTA M,D=MEDIA

*NOTA: 0150 = 1 HP A275 = 2.75, 2 HP

Refrigeradores

Utilizan refrigerante R-134a (los equipos nuevos) con una presin en la succin de 8 12 psi. Los refrigeradores viejos utilizan R-12 con la misma presin.

Componentes mecnicos: Compresor Condensador Filtro de lquido Tubo capilar Evaporador Serpentn de enfriamiento del aceite

Componentes elctricos Termostato Timer Motores IFM y OFM Resistencia del evaporador Resistencia de descongelamiento Resistencia de marco y puerta Resistencia del drenaje Pastilla limitadora Proteccin de sobrecarga (P.T.) Compresor Relevador de arranque Capacitor Foco e interruptor del conservador

Ciclo de refrigeracin bsico de refrigerador

capilar Condensador esttico

Evaporador De placa Filtro de lquido

A la unin de la lnea de succin con el capilar se llama intercambiador de calor. Sirve para evaporar cualquier exceso de lquido que viene del evaporador u que pudiera llegar al compresor.

succin

descarga

Nota: El compresor de trabajo ligero NO lleva condensador auxiliar.

Ciclo de refrigeracin bsico de refrigerador con condensador auxiliar

capilar Condensador esttico de tiro natural Evaporador de aire

Intercambiador de calor

Filtro deshidratador en la lnea de lquido

succin aceite

descarga

Nota: El compresor de trabajo pesado lleva condensador auxiliar.

Cmara de compresin Condensador auxiliar Su funcin es enfriar el aceite del carter del compresor a la misma vez que evapora el agua del desage del evaporador cuando se descongela. Se encuentra en una charola.

Charola de desage

Defrost Timer
(reloj de descongelamiento) Se utiliza como un reloj que controla los ciclos de descongelamiento del evaporador. En ocasiones tambin los ciclos de descongelamiento del drenaje. Por lo general cuenta con cuatro terminales para realizar las funciones.

Motor del timer

2
Botn para mover el timer manualmente

Terminales de conexin 3 Corriente al motor del timer 2 Salida a la resistencia de descongelamiento (ciclo corto) 1 Corriente al motor del timer y alimentacin para 2 y 4

4 Salida a la condensadora (ciclo largo)

Nota: El orden de las terminales Puede variar segn el fabricante

Diagrama de refrigerador de aire


Se compone de varios circuitos integrador en uno solo:

A) Del foco

B) Desde el timer Terminal No.1 y 3 para el motor del timer.

timer de descongelamiento

No.4 para enfriamiento. Duracin: 8 horas


No.2 para descongelamiento. Duracin: 20 minutos

2
Reloj del timer

C) Del descongelamiento

2
PL

Resistencia de descongelamiento

Pastilla limitadora o termostato de descongelamiento

D) Desde el enfriamiento

E) Del OFM

2
PT S C R

OFM

Rel de Start de bobina G) Del IFM No.2

F) Del IFM

2
termostato

4 IFM

2 IFM 2

H) De la resistencia del marco y travesao

marco

travesao

I) De la resistencia del marco y travesao No.2

J) De la resistencia del marco y travesao No.3

N
Int. Para resistencias

Energy saver

marco

Energy saver

marco

ventana

travesao (Trabajan junto con el compresor)

Diagrama elctrico de refrigerador

L
Defrost timer

N
termostato

Resistencia del evaporador

Pastilla limitadora
PL

Resistencia del drenaje

OFM
compresor
PT

IFM

Proteccin trmica
A

C S R

Rel de bobina

interruptor

Resistencia de marco

Foco del conservador

Resistencia de travesao

Energy saver

foco del congelador

Interruptor de foco del congelador

Descongelamiento en los refrigeradores


En los refrigeradores se cuenta con dos tipos de descongelamiento, el ms comn es el metodo de resistencias elctricas y el menos comn es el mtodo por gas caliente proveniente del compresor y dirigido hacia el evaporador controlando este flujo por gas caliente por medio de una vlvula solenoide selenoide. Ejemplo:
A) Descongelamiento por resistencias

2
Resistencia de descongelamiento
PL

B) Descongelamiento por gas caliente

N
Nota: Cuando tenemos descongelamiento por gas caliente, el compresor y el OFM no se conectan desde el timer, solo el IFM. La unidad condensadora solo es controlada por el termostato.

PL

IFM

Vlvula solenoide

Diagrama elctrico de refrigerador con vlvula solenoide


L
Timer

PL

IFM

Vlvula solenoide

termostato

compresor
PT S C R

Lmpara del conservador

interruptor

Nota: Con vlvula solenoide el compresor va directo a lnea. Solo el IFM va a la terminal No.4 del timer.

Posicin del filtro secador


El filtro secador debe ser instalado en posicin vertical con el tubo capilar en la parte inferior. Esta posicin evita que los granos del desecante (silica) se friccionen y liberen residuos. Tambin permite una igualacin de la presin en aquellos sistemas que usan tubos capilares como medio de expansin.

Como retirar el filtro deshidratador


Siempre tenga presente que la sustitucin del compresor exige tambin la sustitucin del filtro deshidratador y del tubo capilar debiendo seguirse los siguientes pasos: 1.- caliente lentamente el rea de la soldadura del tubo capilar con el filtro deshidratador y al mismo tiempo retire el capilar usando una fuerza moderada para no romperlo dentro del filtro deshidratador. 2.-Despues del enfriamiento tape parte del extremo del tubo capilar con un tapn de caucho. Al retirar el filtro, se debe evitar el calentamiento excesivo para evitar que la eventual humedad retenida en el filtro se vaya para la tubera del sistema.

Atencin con el vaco y la carga del refrigerante


Nunca use un nuevo compresor como bomba de vaco ya que puede absorber suciedad y humedad de la tubera, lo que comprometer su funcionamiento y su vida til. Aplique un vaco de 500 micrones (29.90 inHg) y nunca con un tiempo menor a los 20 minutos en este nivel. Nunca use alcohol u otros derivados como solventes. Utilizar R-141b y empujarlo con R-22. Estos productos provocan corrosin en la tubera en las partes metlicas del compresor y tornan los materiales elctricos aislantes en quebradizos. Al cargar refrigerante recuerde que la mayora de los sistemas de refrigeracin domsticas trabajan con poca cantidad de fluido refrigerante (menor a 350 gr.) y utilizan el tubo capilar como elemento de control de flujo.

Procedimiento para cambiar el compresor


Antes de iniciar el cambio de compresor, se debe asegurar la disponibilidad de un modelo de compresor con las caractersticas idnticas al del sistema original, con fluido refrigerante y filtro deshidratador compatible, adems de las herramientas y equipos apropiados. Una de las herramientas importantes en el cambio de un compresor es la bomba de vaco la cual, debe ser de 1.2 CFM (pies cbicos por minuto) o mayor.

1)

Retire todo el oxido y pintura con lija

2)

Caliente el rea donde se realizar la soldadura con la finalidad de separar el compresor de las tuberas de sistema.

Despus del enfriamiento cierre todos los tubos del compresor y del sistema con tapones de caucho, nunca aplaste los tubos de conexin del compresor y el sistema. No permanezca ms de 10 minutos expuestos al ambiente. Retire las tuberas que fijan al compresor de la base del mueble.

Aceite lubricante del compresor


La cantidad de aceite lubricante dentro de cada compresor Bohn Embraco- salido de fbrica es suficiente para muchos aos de trabajo. Completar el nivel, lo que ms frecuentemente se hace es una prctica altamente perjudicial para el compresor. Recuerden que al cambiar el aceite de un compresor aproximadamente 60 ml. Se quedan dentro del compresor y otro tanto en el sistema.
La viscosidad de un aceite para compresores con R-12 es ISO-32(150) y para modelos con R-134 es ISO-22 (100). En el caso de compresores con R-12 la mezcla entre ellos da como resultado la disminucin de la vida del compresor y tambin aumenta de forma significativa el consumo de energa y nivel de ruido ya que, el exceso de aceite grueso (mas viscoso) acta como freno. Para el caso de los compresores con R-134 el dao es aun peor y ms inmediato ya que el aceite ester es altamente higroscpico, el aceite ester absorber mucha humedad con la mezcla y como ya sabemos el agua es un veneno para cualquier compresor.

Compresores
En los sistemas de refrigeracin fraccionarios es comn encontrar elementos de control que pueden ser una vlvula de expansin o un tubo capilar. En aquellos sistemas que usan tubo capilar como medio de expansin, las presiones de los lados de succin y descarga se igualan durante el tiempo de reposos del compresor. En estos tipos de sistemas, el compresor es diseado con un motor de bajo par de arranque (LST (low starting torque). En tanto en aquellos sistemas que usan vlvulas de expansin, solamente existe flujo de refrigerante por la vlvula mientras el compresor se encuentra en funcionamiento. Es por esto que las presiones entre la succin y la descarga en estos sistemas no se llegan a igualar, en estos casos el compresor es diseado con un motor de alto par de arranque (HST high starting torque).

Puntos importantes
La trampa de liquido es parte del evaporador, tan solo es una tubera a la salida del evaporador de mayor dimetro. Se utiliza como reservorio de fren para que en los casos de entrada de calor repentinas este compense el enfriamiento perdido.
La trampa de lquido tambin se utiliza para evitar que llegue lquido al compresor evitando de esta manera que se pueda desvalvular, sobre todo en los periodos de descongelamiento. El intercambiador de calor hace ms eficiente el proceso de enfriamiento debido a que el refrigerante en la lnea de lquido (capilar) se torna ms fro. A su vez se aprovecha este calor para que en caso de algunas gotas de refrigerante se encuentren en la lnea de succin se evaporen, as llegar solo gas refrigerante al sistema. Si el IFM no sirve la presin baja, ya que no hay intercambio de calor Si el OFM no sirve la presin sube, ya que no hay intercambio de calor.

La vlvula solenoide puede recibir el nombre de vlvula selenoide. Sirve para controlar el flujo de gas refrigerante hacia el evaporador abrindose elctricamente cuando se requiere descongelarlo, se cierra para realizar el efecto de enfriamiento. A esta vlvula la controla el timer por 20 minutos.

Ciclo de refrigeracin con evaporador compuesto

Normalmente llevan filtros secadores en la lnea de succin Lnea de descarga compresor Filtro de succin Lnea de succin

condensador capilares Evaporador compuesto por tres evaporadores

Distribuidor de capilares

Nota: Los filtros secadores no se colocan en la lnea de descarga

Sistema de refrigeracin de refrigeradores con deshielo automtico por vlvula solenoide (ciclo mecnico)
Trampa de Union T evaporador lquido capilar Condensador principal

Vlvula solenoide
Intercambiador de calor capilar Filtro secador

succin

Union T

Condensador auxiliar

descarga Ciclo de enfriamiento (vlvula solenoide no activa) Flujo normal Ciclo de descongelamiento (vlvula solenoide activa)

Diagrama elctrico de unidad de refrigerador de aire con deshielo por resistencias


1
timer Ciclo de deshielo: 20 minutos deshielo 8-10 hrs. congelamiento compresor Res. Desc. del drenaje

4 3 2

PT S

C R

Res. De marco Controlado Por timer

Res. Desc. Del evaporador

Cap.start A M L Rel De bobina De corriente Energy Saver

Res. De travesao Controlado Por timer

PL

L N

Pastilla limitadora

termostato

IFM

Int. del Foco en el conservador

Int. foco del congelador

Foco 110v

Foco 110v

Diagrama elctrico de unidad de refrigerador de aire con deshielo por gas caliente

1
timer

Res. de marco Foco del congelador Res. desc. drenaje compresor


PT S C R

4 3 2 OFM
Foco cons. Res. de travesao

Vlvula solenoide

Cap. start A L M Rel de bobina de corriente

IFM

L N

Termostato PL De descongelamiento

Int. foco del congelador

termostato

Energy saver Int. Foco conservador

Refrigerador con sistema de deshielo automtico por resistencia calefactora


Ventilador del conservador Focos del congelador Energy saver

L N L

Res. de deshielo calefactora

Res. de deshielo del drenaje

C
Bulbo sensor overload Relevador electromagntico de arranque del compresor Res. De marco calefactora Interruptor del IFM en el congelador

Int. De presin De focos del congelador

Focos del coservador

Capacitor Start electromagntico

Difusor de Fro del Evaporador (IFM)

Interruptor del IFM en el conservador

LM R C D 1 4 3 2 Reloj de deshielo

Automtico (timer)

Unidad de torre
Son semejantes a una unidad de paquete, solo que el condensador es enfriado con agua. Por este motivo se utiliza una torre de enfriamiento que bombea el agua hacia la parte superior de la torre logrando el enfriamiento del condensador por la evaporacin del agua. Utiliza refrigerante R-22 con una presin igual a la unidad de paquete. (60-75 psi en baja y 275 a 350 psi en alta)

Partes mecnicas: Compresor Condensador enfriado por agua Vlvula de expansin Tanque recibidor de lquido Evaporador Torre de enfriamiento Flotador Suministro de agua

Partes elctricas: Compresor IFM Bomba de agua Breaker de la condensadora Breaker de la evaporadora Contactor magntico Arrancador magntico Termostato Transformador Fan rel Presostatos Motores de la torre

Arrancador magntico

El arrancador electromagntico hace la misma funcin que el contactor magntico solo que este cuenta con protecciones trmicas en sus tomas que protegern a las cargas de algn sobrecalentamiento.

A)
A
B

L1

L2

L3

bobina

Calentador de sobrecarga
Rel de Sobrecarga (PT PS) Motor del compresor Contactos N.C.

Pulsador de arranque Pulsador de parada

Nota: El interruptor de arranque momentneamente inicia la bobina que guarda el arrancador a travs del conductor A de L1. La unidad opera hasta que el interruptor de detencin se empuje manualmente para apagar el circuito B L1, L2 y L3 designan los lados de lneas de un artefacto. El lado de lnea es el conductor que tiene el voltaje permanentemente listo para fluir. El otro lado designado por T1, T2 y T3 es el lado de carga del artefacto, el cual es el conductor al que se alambra el artefacto. El lado T no lleva voltaje cuando el interruptor de control se encuentra en la posicin abierto.

B)

termostato L1 L2 L3

bobina Calentador de sobrecarga

vlvula solenoide

Presostato (control de presin de refrigeracin dual, alta y baja)

Motor del compresor

Contactos N.C. Rel de Sobrecarga (PT PS)

L1, L2 y L3 estn conectados del lado de lnea que pasa a travs de calentadores hasta la lnea de carga. Estos calentadores estn diseados con una resistencia especial que hacen que produzcan calor cuando se ha llegado al lmite diseado. Calientan los bimetales muy rpidamente y hacen que se abran los contactos del arrancador cortando el flujo de corriente.

Control de baja presin Hay que tener presente que debe haber suficiente refrigerante en el sistema, de forma que el compresor tenga adecuada lubricacin y enfriamiento. El refrigerante es el que conduce el aceite a travs del sistema . Cada vez que arranca el compresor, se bombea gran cantidad de aceite fuera del crter. Normalmente se toman algunos minutos de funcionamiento para que el aceite vuelva al crter. Tambin el gas de succin que regresa del evaporador enfra los bobinados del motor del compresor. Si trabaja sin refrigerante se calentara hasta desvalvularse. Para evitar esto se utiliza un control de baja presin (presostato) en algunos sistemas. Estos abren el circuito cortando la alimentacin al compresor cuando baja la presin por alguna fuga. Algunos son ajustables y otros vienen configurados de fabrica. Este control como el de alta presin puede tener un tubo capilar o un diafragma de montaje directo. Ejemplos:
Presostato Dual Baja Alta Puntos elctricos Presostato de baja de montaje directo Presostato de alta de montaje directo

succin

descarga

succin

descarga

Simbolo: Presostato de alta S.P.H. Presostato de baja S.P.L.

Control de alta presin El control se dise para abrir el circuito de control cuando llegue a la presin de reajuste. Esta condicin de alta presin que excede las especificaciones del fabricante se puede dar en un motor inoperante de ventilador del condensador o debido a una aleta defectuosa del ventilador del condensador, a restriccin de la lnea de descarga del compresor, o simplemente por una cubierta de suciedad sobre los serpentines del condensador.
Reset

Presostato de alta

Alta

Puntos elctricos Presostato de alta de montaje directo

succin

descarga

succin

descarga

Independientemente del motivo, el control se abre impidiendo que el compresor se dae. Este tipo de interruptor puede tener un tubo capilar que conduce la alta presin a un interruptor a distancia, o se puede localizar directamente en la lnea de descarga como interruptor de diafragma. Cuando el presostato se activa por un exceso de presin en el sistema, debe resetearse ya que este no regresa a su estado normal de operacin aunque se enfre el compresor.

Vlvula de alivio Se utilizan como apoyo del control de alta presin, se puede emplear en unidades comerciales as como residenciales.

Forma hexagonal para ajuste Enroscado de tubera

Ncleo de soldadura blanda

Unin de soldadura

Tubera

El centro de la buja tiene un agujero maquinado en el interior. Esta perforacin se llena de soldadura que se ablanda a cierta temperatura cuando la presin excede los lmites previstos, Cuando esto sucede, el refrigerante se libera del sistema.

En caso de presiones excesivamente altas, la unin se romper, se abrir y liberar el refrigerante del sistema antes de que algo se da. En los sistemas comerciales, en los que el grado de refrigerante perdido podra ser muy costoso de reponer, se utiliza la vlvula costosa de alivio de presin. Esta vlvula, solo se abre lo suficiente para que baje la presin dentro de los lmites previstos, de esta forma solo se pierde un poco de refrigerante. El costo de la vlvula se compensa con el ahorro que se hace al no tener que recargar de refrigerante todo el sistema.

Tuerca de ajuste

vstago

Resorte

Refrigerante liberado

Alta presin de refrigerante

Ciclo de refrigeracin de unidad tipo torre


Torre de enfriamiento
persianas Aspersor Protege al compresor, no debe existir una diferencia de 2 psi

Filtro de succin
Agua Entrada de aire compresor

En la lnea de succin a la salida del evaporador Bulbo sensor Serpentn evaporador

Descarga

Succin

flotador

Serpentn condensador
Bomba de agua

mirilla Vlvula de Tanque recibidor Expansin de lquido termosttica Almacena el refrigerante para cuando abra la vlvula de expansin termosttica

agua
Suministro de agua

Punto: Azul, verde sin humedad Rojo Amarillo con humedad Se debe colocar lo ms cerca del control de flujo.

Breaker 60A 220v CA 60hz

Diagrama elctrico de unidad de aire acondicionado tipo torre


Contactor
L1 T1 L2 T2
Coil 24v
110v

Breaker 30A 110v CA 60hz

transformador
24v

L1

L2
Tapn fusible

C
G

Regleta de Conexiones 24v

S.P.H.

Compresor 220v 1

S.P.L.

Y
W

C S
Bomba de agua 220v PH1 60 Hz

Coil 24v

Fan rel

Bk

Bl

Rd

Motor IFM 110v 1


BR (S) Wh (R)

Cap. Perm. 220V 7MFD

Ciclo de refrigeracin con torre de enframiento por agua


Motor de la torre Protege al compresor, de impurezas Enfra el aire evaporando al refrigerante a 60 psi de 33f por arriba del punto de congelacin (32f) Serpentn evaporador

Aspersor compresor Descarga persianas

Filtro de succin

De la vlvula de expansin termosttica Bulbo sensor

Succin

Agua caliente enfrindose mirilla Vlvula de Expansin termosttica Condensador enfriado por agua de tubo y coraza

flotador Agua fra Suministro de agua

Bomba de agua

Lquido refrigerante

Es un componente de cristal para observar la condicin del refrigerante. Si tiene burbujas, falta refrigerante a causa de una posible fuga.

Controla el flujo de refrigerante que entra al evaporador creando la baja presin

Breaker 40A 220v CA 60hz

Diagrama elctrico de unidad de aire acondicionado tipo torre No.2


Arrancador magntico
L1 L2
Coil 24v
110v

Breaker 30A 110v CA 60hz

transformador
24v

L1

L2 T1 T2
Tapn fusible

C
G

Regleta de Conexiones 24v

S.P.H. 24v

Compresor 220v 1

S.P.L. 24v

Y
W

C S
Bomba de agua 220v PH1 60 Hz
Cap. Run 440 VAC 20 MFD

Cap. Start 180 MFD

5
Rel potencial

Coil 24v

Fan rel

Bk

Bl

Rd

Motor IFM 110v 1


BR (S) Wh (R)

Cap. Perm. 220V 7MFD

Breaker 40A 220v CA 60hz

Arrancador magntico
L1 L2 L3

Diagrama elctrico de unidad tipo torre

Breaker 15A 110v CA 60hz

Coil 220v

110v

L1

L2

L3 T1 T2 T3

Contactor rel
1
Coil 24v

transformador
24v

Fusible 24v

C
G

Regleta de Conexiones 24v

Time delay rel Bomba de agua 220v PH1 60 Hz

S.P.H. 24v

S.P.L. 24v

Y
W
1 2

C S R

Coil 24v

Fan rel

Bk

Bl

Compresor 220v 3
Selector automtico para velocidades del motor accionado por temperatura.
Bk

Motor Torre 220v 1


BR (S)
Wh (R)

Bl

Rd

Motor IFM 110v 1


BR (S) Wh (R)

Resistencia del aceite del carter 220v 60hz

Breaker 40A 220v CA 60hz

Arrancador magntico
L1 L2 L3

Diagrama elctrico de unidad tipo torre con dos motores

Breaker 15A 110v CA 60hz

Coil 220v

110v

L1

L2

L3 T1 T2 T3

Contactor rel
1
Coil 24v

transformador
24v

Fusible 24v

C
G

Regleta de Conexiones 24v

Time delay rel Bomba de agua 220v PH1 60 Hz

S.P.H. 24v

S.P.L. 24v

Y
W
1 2

C S R
Bk

Coil 24v

Fan rel

Bk

Compresor 220v 3

Motor 1 torre 220v 1


BR (S)
Wh (R)

Motor 2 torre 220v 1


Wh (R) BR (S)

Bk

Bl

Rd

Motor IFM 110v 1


BR (S) Wh (R)

Resistencia del aceite del carter 220v 60hz

Breaker 40A 220v CA 60hz

Arrancador magntico
L1 L2

Diagrama elctrico de unidad tipo torre con interruptor de calor

Breaker 15A 110v CA 60hz

L3

Coil 220v

110v

L1

L2

L3 T1 T2 T3

Contactor rel
1
Coil 24v

transformador
24v

Fusible 24v

C
G

Regleta de Conexiones 24v

Time delay rel Bomba de agua 220v PH1 60 Hz

S.P.H. 24v

S.P.L. 24v

Y
W

C S R

Compresor 220v 3

Coil 24v

L2
T2

L1 T1

Contactor magntico para IFM

Bk

Motor 1 torre 220v 1


BR (S)
Wh BR

Bk Wh

Motor 2 torre 220v 1


Wh BR BR (S)

Int. de calor para motor No.2


Wh

Bk

Bl

Rd

Motor IFM 110v 1


BR (S) Wh (R)

Resistencia del aceite del carter 220v 60hz

Capacitor Run

Breaker 40A 220v CA 60hz

Diagrama elctrico de unidad tipo torre con unidad calefactora


Contactor magntico L1,L2:NA L3,L4: NC
110v

Breaker 30A 110v CA 60hz

L1
L1 L2 T1

L2 T2

L3 T3

L4 T4

Coil 220v

1
Coil 24v

Time delay relay

transformador
24v

Fusible 24v

C
G

carter

Regleta de Conexiones 24v

S.P.H. 24v

Klixon

S.P.L. 24v

Y
W

Bomba de agua 220v PH1 60 Hz

Comp. 220v PH1

5
Cap. Run

1
Coil 24v

Rele pot.

IFM relay

C S R

1
Cap start

Bk

Int. temp. motor 2 Bk Wh

Motor 1 torre 220v 1


BR (S)
Wh BR

Motor 2 torre 220v 1


Wh BR BR (S)

Bk
Coil 24v

Bl

Rd

Wh
L2

T2 T1

Motor IFM 110v 1


BR (S) Resistencias de la Calefactora 220v Capacitor Run Wh (R)

L1

Contactor Magnetico de la calefaccion

Diagrama elctrico de unidad tipo torre con evaporador tipo inundado

Motores de la torre persianas Aspersor Agua Entrada de aire compresor Descarga Succin Aire fro
Motor

Filtro de succin

Refrigerante en estado gaseoso

Bulbo sensor

Circuito cerrado de agua

mirilla V.E.T. flotador Tanque recibidor Serpentn de lquido condensador Bomba de agua Cuando la bomba de agua se avera la presin en el sistema tiende a subir.

agua
Suministro de agua

Evaporador Bomba de tipo agua fra de la Manejadora Refrigerante inundado manejadora lavadora de aire en estado lquido Si la bomba de agua fra de la manejadora no sirve la presin tiende a bajar.

Breaker 220v PH3 60Hz 40A

Diagrama elctrico de unidad tipo torre con conexin trifsica


Arrancador magntico
110v

Contactor magntico

Breaker 220v PH3 60Hz 30A

L1 L1

L2

L3

Coil 24v Time delay relay

24v

Coil 24v

L3 T3

L2 T2

L1 T1 L3 L2

L2

L3 T1 T2 T3

Reg. con. 24v

L1

fuse

S.P.H. 24v

S.P.L. 24v

R
Y G

Bomba de agua 220v PH3

W
Klixon

C S R

Compresor 220v PH3

Motor No.1 Torre PH3 220v

En un motor trifsico se deben controlar al menos dos lneas. Si se controla una sola el voltaje disminuye y el amperaje aumenta provocando un sobrecalentamiento.

Motor IFM PH3 220v

Motor No.2 Torre PH3 220v

SISTEMA AUTOMOTRZ
Utilizan R-12 en los modelos 1992 o anteriores, y los modelos posteriores utilizan R-134a con una presin de 30 psi hasta 45 psi. Utilizan un voltaje de 12vcd. Se alimenta a travs de la batera del vehculo. El compresor que utilizan los sistemas de A/A automotriz es tipo abierto movido por bandas.

Partes mecnicas: Compresor Tanque recibidor Condensador Evaporador Vlvula de expansin Mirilla Tubo de orificio Trampa de lquido Vlvula H

Partes elctricas Compresor (bobina del embrague) Batera Fusible de carga Fusible de control Llave de ignicin Switch selector Termostato Banco de resistencias S.P.L. S.P.H. Ventilador del soplador Rel de A/A Rel del soplador Interruptor de seleccin

CICLOS DE REFRIGERACIN
Por lo general existen dos tipos: a) Los que llevan vlvula de expansin termosttica b) Los que utilizan tubo de orificio (tubo capilar)
clutch (embrague) Es la parte elctrica del compresor, se encuentra junto con la polea

Compresor tipo abierto

a)

Evaporador Se encuentra en la cabina

mirilla

Condensador Se encuentra frente al radiador

Vlvula de expansin termosttica. Se encuentra en la tubera de lquido pegado en la pared de contrafuego o el evaporador.

Tanque recibidor de lquido instalado en la lnea de lquido a la salida del condensador

b)
Evita que llegue lquido refrigerante al compresor Trampa de lquido en la lnea de succin

mirilla Tubo de orificio (tubo capilar) es el control de flujo

PRESIONES EN SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ ALTA PRESIN


4 CIL 90 - 95 PSI

BAJA PRESIN
4 CIL 90 95 PSI 6 CIL 100 115 PSI 8 CIL 115 125 PSI 4 CIL 6 CIL 8 CIL 38 PSI 38 - 40 PSI 42 PSI

PRESION DE REPOSO

6 CIL 100 115 PSI 8 CIL 115 125 PSI 4 CIL 170 PSI 220 PSI 250 PSI

PRESIN DE TRABAJO A 700 800 RPM

6 CIL 8 CIL

4 CIL

190 PSI 220 PSI 270 PSI

4 CIL 6 CIL 8 CIL

32 - 34 PSI 34 PSI 36 PSI

PRESIN DE TRABAJO A 2000 RPM

6 CIL 8 CIL

Aceite Mineral
Gas refrigerante empleado
Aceite ararat
Tipo de compresor: Reciprocante domstico Reciprocante comercial Reciprocante Industrial Rotatorio Centrfugo De tornillo Automotriz

Aceite sinttico
R23, R125, R134a, HP62, AC9000

R11, R12, R13, R22, R113, R114, R124, R500, R502, R503, MP39, MP52, MP66, HP80, HP81, Amoniaco

Ararat Poliol ester

150

200

300

500

ISO32, 150SSU

ISO68, ISO100, 300SSU 500SSU

EVACUANDO EL SISTEMA CON BOMBA DE VACO

Se hace necesario evacuar el sistema de aire acondicionado siempre que al proporcionar servicio se haya tenido que purgar el refrigerante del mismo. La evacuacin es necesaria para eliminar del sistema todo el aire y la humedad que se pudieran haber introducido en la unidad.

Al ir reduciendo la presin en el sistema estamos tambin reduciendo la temperatura de ebullicin del agua (humedad) que pudieran estar presente, de tal manera que podemos extraer el agua fuera del sistema en forma de vapor.

PROCEDIMIENTO 1.- Conecte el juego de manmetros al sistema

2.- Coloque las vlvulas de servicio en ambos lados, baja y alta del compresor.
3.- Cierre las vlvulas de mano del lado bajo y alto del manmetro. 4.- Conecte la manguera del centro del mltiple (manmetro) a la admisin (succin) de la bomba de vacio.

EVACUE EL SISTEMA 1.- Ponga en marcha la bomba de vacio. 2.- Abra la vlvula manual del lado de baja del mltiple y observe la flecha del manmetro combinado (azul), debera indicar un leve vacio. 3.- Transcurridos aproximadamente 5 minutos, el manmetro combinado debe estar bajo de 20 inHG y el manmetro de alta debe estar un poco debajo de la marca de cero. 4.- Si la flecha del lado de alta no baja de cero, es indicativo de la presencia de una obstruccin en el sistema.

Baja abierta

Alta cerrada Bomba de descarga vacio

succin Trampa de lquido

evaporador

compresor

condensador

Tubo de orificio

mirilla

5.- Si el sistema est obstruido, interrumpa la evacuacin. Repare o retire la obstruccin. Si el sistema est correcto, prosiga con la operacin.
6.- Contine con el proceso durante 15 minutos, observando los manmetros. El sistema debera estar ahora aproximadamente un mnimo de 24 a 26 inHG, si es que no hay fugas. 7.- Si el sistema no est de 24 a 26 inHG, cierre la vlvula de mano azul y observe el manmetro combinado de baja.

8.- Si el manmetro combinado sube, indicando una perdida de vaco, existe una fuga que debe ser reparada. Si de lo contrario el manmetro de baja no muestra una perdida de vacio el sistema est correcto.
TERMINANDO CON LA EVACUACIN. 1.- Bombee por un mnimo de 30 minutos o ms si el tiempo lo permite. 2.- Despus de la evacuacin, cierre las vlvulas de mano del lado de baja del manmetro. 3.- detenga la bomba de vacio, desconecte la manguera del mltiple de la bomba de vacio.

DIAGRAMA ELCTRICO DE SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ

Batera 12v

+
termostato
fuse

Switch selector
C

S.P.L

Clutch (embrague del compresor)

+ -

H
L M

Llave de ignicin

Lo

Motor IFM 12vcd

+ -

Banco de resistencias para velocidades del IFM

DIAGRAMA ELCTRICO DE SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ CON V.E.T. TIPO L


Se puede colocar en cualquier parte del circuito de ALTA condensador

Sensor de presin de doble contacto

1er. Contacto: Cuando hay suficiente presin para arrancar el compresor 2do. Contacto: Cuando hay demasiada presin, esto indica que hay que arrancar el 2do ventilador.

MOTOR Radiador del motor OFM 1era.vel. 2da.vel. Circuito de Alta para la carga del circuito Circuito de baja para la carga del circuito Descarga

Botella Deshumidificadora
(ver la flecha de sentido de flujo)

compresor

Contiene fluido que se expande con la temperatura controlando la apertura de la vlvula. Se coloca tocando la salida del evaporador.

Succin Vlvula de expansin tipo L CABINA

Motor IFM evaporador

DIAGRAMA ELCTRICO DE SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ CON V.E.T. TIPO MONOBLOCK
evaporador

Vlvula tipo H 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib) 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib) 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib)

Secador 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib) compresor 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib)

Condensador 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib)

Salida de aire fro evaporador Baja presin 30 45 psi Bulbo sensor Succin de aire caliente L i n e a d e l q u i d o Motor de doble flecha

Vlvula de expansin

succin descarga compresor mirilla

condensador

Alta presin 175 350 psi

Flujo de aire creado por el movimiento del vehculo

Recibidor secador

Batera 12v polo positivo + + Fusible


30 A p/alta

DIAGRAMA ELCTRICO DE IFM DE A/A AUTOMOTRIZ

Fusible 20 A p/media, baja

Rel del soplador Entrada de corriente de velocidades Salida al IFM

Entrada de corriente Interruptor de seleccin Interruptor del soplador

Este circuito del soplador dirige la corriente a travs de las resistencias R1, R2, R3. La velocidad alta acciona el rel del soplador para evitar el paso de la corriente a travs de las resistencias.

Lo M1

Hi M2

IFM
R1 R2 R3 Resistencias del soplador

CICLO DE REFRIGERACIN AUTOMOTRIZ CON DOBLE EVAPORADOR


CONDENSADOR (junto al radiador del motor) LINEA DE LIQUIDO

MOTOR

PRESOSTATOS

LINEAS DE SUCCIN MIRILLA


LINEA DE LIQUIDO

EVAPORADOR PRIMARIO (en la cabina principal)


DESCARGA SUCCIN

V.ET. TIPO MONOBLOCK (controla el flujo de refrigerante al 1er. Evaporador) EVAPORADOR SECUNDARIO (en la parte posterior de la cabina)

COMPRESOR CABINA EMBRAGUE

TANQUE RECIBIDOR (acumula el exceso de refrigerante cuando la vlvula solenoide cierra al 2do. Evaporador. De aqu se toma el refrigerante que va al 2do evaporador.

V.ET. TIPO MONOBLOCK (controla el flujo de refrigerante al 2do. Evaporador)


LINEA DE LIQUIDO

VALVULA SOLENOIDE

MOTOR DE AIRE TIPO VENTANA 120V, COMPRESOR RECIPROCANTE

CAPACI DAD

FREN

AMP

WATTS

CALIBRE CABLE

BREAKER

CAP. COMP.

CAP. MOTOR EVAP.

HP MOTOR ELECT.

PRESIN BAJA 55 75 PSI 65-75 PSI 65-75 PSI 65-75 PSI

PRESIN ALTA 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI

MOTOR COND.

TON

R22

7A

1400W

12 AWG

1 POLO 15A 1 POLO 15A 1 POLO 20A 1 POLO 30A

15f

1/6 HP 1/5 1/6 HP

TON

R22

8A

1500W

12AWG

17f

1 TON
1 TON

R22

10-12 A

2200W

12AWG

20f

5f

1/5 HP
1/5 1/4 HP

R22

12-14 A

2300W

10-12 AWG

20f

5f

MOTOR DE AIRE TIPO VENTANA 220V, COMPRESOR RECIPROCANTE


CAPACI DAD CALIBRE CABLE CAP. COMP. CAP. MOTOR EVAP. HP MOTOR ELECT. PRESIN BAJA 60 75 PSI 60 75 PSI 60-75 PSI 60-75 PSI 60-75 PSI PRESIN ALTA 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI MOTOR COND.

FREN

AMP

WATTS

BREAKER

TON

R22

6A

1300W

12 AWG

2 POLOS 15A 2 POLOS 20A 2 POLOS 25A 2 POLOS 30A 2 POLOS 30-35A

15 17.5f 20f 25 30f 30f

5f

1/5 HP

1 TON 1 TON 1 TON 2 TON

R22

8-9 A

2200W

12 AWG

5-7.5f

1/5 HP

R22

12A

2800W

10AWG

5-7.5f

1/4 HP 1/4, 1/3 HP 1/3, 1/2 HP 1/2 HP

R22

14-16 A

3300W

10AWG

7.5f 7.5 10f

R22

18 A

3850W

8-10 AWG

30f

250275 PSI

2 TON
3 TON

R22

22 -23 A
26 A

4320W

8AWG

2 POLOS 30-35A
2 POLOS 40A

35f 35 40f

7.5 10f
7.5 10f

60-75 PSI
60-75 PSI

250275 PSI
250275 PSI

R22

5920W

8AWG

1/2HP

MOTOR DE AIRE TIPO PAQUETE PH1 Y PH3, COMPRESOR RECIPROCANTE


CAP. MOTOR EVAP. HP MOTOR ELECT.

CAPACI DAD

FREN

AMP

WATTS

CALIBRE CABLE

BREAKER

CAP. COMP.

PRESIN BAJA 55 75 PSI 65-75 PSI 65-75 PSI 65-75 PSI

PRESIN ALTA 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI

MOTOR COND.

2 TON

R22

10 AWG

2 POLOS 30AMP 2 POLOS 40AMP 2 POLOS 50AMP 2 POLOS 60AMP

20 25f 3035f 4045f 55f

5-10f

1/4HP

1/4HP

3 TON

R22

8 AWG

5-10f 7.5 10f 7.5 10f 5-10f 7.5 10f 10-15f

1/4HP

1/4 1/5HP

4 TON

R22

8 AWG

1/3HP 1/3 1/2HP

1/3HP

5 TON

R22

6 AWG

250275 PSI

1/2HP

3 TON

R22

10 AWG

3 POLOS 30AMP
2 POLOS 30AMP 3 POLOS 30AMP

1/4 1/3HP
1/3HP

65-75 PSI
65-75 PSI 65-75 PSI

250275 PSI
250275 PSI 250275 PSI

1/4 1/3HP

4 TON

R22

10 8 AWG

1/3HP

5 TON

R22

8 AWG

1/2HP

1/2HP

IDENTIFICACIN DE COMPRESORES GILVER COPELAND


TIPO DE REFRIGERANTE 2,3,M,L,S = R22 L = R502 A = R12 I = R134a *CAPACIDAD 0100 = 1HP A100 = 1HP A200 = 2HP 0200 = 2HP A500 = 5HP 1500 = 15HP 5000 = 50HP

ENFRIADO POR: A= AIRE

MODELO:

G D L A L - 0100 - T A C
TIPO DE UNIDAD APLICACIN: F,L=BAJA H,D=ALTA M,D=MEDIA *NOTA: 0150 = 1 HP A275 = 2.75, 2 HP VOLTS: C = PH3 A = 115V V = 220V

FAMILIA O UNIDAD GILVER COPELND

D,C,N: SEMIHERMTICO M,E: HERMTICO

IDENTIFICACIN DE COMPRESORES TECUMSEH


CANTIDAD DE DIGITOS DE LA CAPACIDAD DE BTU. 00,000 Son los primeros dos Dgitos de la capacidad En BTU. ej: 40,000 REFRIGERANTE

PSC permanent Start Capacitor

A 4 5 5 4 0 E

A B C D A B C

R12 MP34 MP66 409A R502 404a HP80

E F G H

R22

MODELO:
R134a Y

FAMILIA DEL COMPRESOR. FORMA FSICA AT AK AJ AB AH AG AN CL

Aplicacin
Presin de regreso Puntos de rango Torque de arranque 1.- low -10 f Normal 2.-low -10 f High 3.-high 45 f Normal 4.-high 45 f High 5.-A/A 45 f PSC 6.-med 20 f Normal 7.-med 20 f High 8.-A/A 49f (mejorado) PSC

404a

Se cargan En fase lquido

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