RAE: salud de poblaciones
Karen Daniela Zárate Tirano
CASO: Politraumatismo. Identificar las estrategias de prevención de accidentes de tránsito.
Índice:
1.contexto
2.datos a nivel mundial
3.Factores que influyen en los accidentes de tránsito
4.Estrategias de prevención
5.Caso Juan
6.Bibliografia
1.CONTEXTO
La industria automotriz en definitiva no es algo nuevo, pero su producción en masa ha
hecho que países con economías emergentes se vean afectados por los denominados
accidentes de tránsito, que se podrían definir como una acción involuntaria que provoca
daños tanto a personas como a bienes materiales. Si miramos algunos años atrás nos
daremos cuenta de que hay registros de estos accidentes incluso antes de que se
inventara el automotor. Estos accidentes son totalmente predecibles cuando se tienen en
cuenta las precauciones correctas.
2.DATOS
Cada año más de 1,2 millones de personas mueren y por lo menos 50 millones se lesionan
mientras se desplazan a su hogar, a trabajar, estudiar o recrearse, en Colombia se puede
evidenciar que entre enero y octubre de 2020, perdieron la vida 4.156 personas siendo los
motociclistas los usuarios más afectados más afectados según cifras de la agencia nacional vial.
Según la organización mundial de la salud, la mitad de los muertos en eventos viales en el mundo
son peatones, adultos jóvenes y, por lo regular, varones cabeza de familias pobres” además de
esto se ve una incidencia donde las personas que han tenido accidentes de tránsito no fatales
tienen edades entre los 30 a 44 años superando muertes por suicidio o violencia interpersonal.
En esta grafica podemos observar como la
accidentalidad en las vías de tránsito afecta de
manera mas alta a usuarios considerados vulnerables como lo son los peatones, vehículos
motorizados y ciclistas sumando un total de 48% en la tasa de mortalidad en América
2016.
Imagen tomada de 5. Cayón A. OPS/OMS | Estado de la Seguridad
Vial en la Región de las Américas (2019)
Imagen tomada de Espectador E.
Colombia logró estabilizar su tasa
de mortalidad vial.
Ahora bien, si vemos a Colombia más específicamente notaremos que las incidencias siguen
siendo altas en mortalidad y según el Censo 2005, un 16% de las personas con discapacidad
registra como causa algún tipo de accidente (de tránsito, conflicto armado, violencia y enfermedad
profesional).
AUTOMORORES MOTOCICLETAS BICICLETAS
Imágenes tomadas de Briceño Ayala L. Prevención de Lesiones por Accidente de Tránsito.
Como se pudo observar en las graficas anteriores la tasa de accidentes que presentan los usuarios
por edades desde 1980 al 2015 es alta sobre todo en usuarios de motocicletas en este caso de 35 a
39 años como lo es Juan.
3.CASOS QUE INFLUYEN
A menudo los usuarios que circulan en las vías de transito se ven afectados por factores como lo
son: las señalizaciones o el poco presupuesto que se le ha dado al mantenimiento de las vías, pues
se le ha dado prioridad a vehículos de cuatro ruedas, es así que se ven obligados a usar espacios
poco seguros para circulas por las calles, entre los principales y mas generales factores que se
tienen en cuenta a la hora de los accidentes son el clima, la visibilidad, el vehículo, la señalización,
el estado del conductor y muchas veces la educación vial que se tiene como sociedad.
4. ESTRATEGIAS DE PREVENCIÓN
Entre las estrategias que se deben tener para lograr prevenir los accidentes de transito esta la
educación vial. En otras palabras son los cuidados que debe tener todo ciudadano para lograr
cumplir las normas establecidas y evitar el mayor daño posible a personas o bienes, para esto el
gobierno ha diseñado un Plan Nacional de Seguridad Vial para disminuir la accidentalidad vial en
Colombia, en donde se estipula : la gestión y promoción de la seguridad vial en “usuarios
vulnerables” y la gestión y promoción para la construcción de comunidades seguras para lograr
una nueva cultura en seguridad vial, en esto tienen en cuenta a los medios de comunicación que
ayudan a diseminar la información de una manera clara, y la matriz de Haddon que ayuda a saber
cómo actuar antes, durante y después de un accidente de tránsito.
5.CASO JUAN
La información dada para el caso de Juan nos ayuda a comprender como los accidentes de transito
pueden ser prevenibles si se tienen en cuenta las medidas correspondientes, además de esto
podemos notar la incidencia que ha tenido a lo largo de los años los accidentes en usuarios que se
transportan en motocicletas y bicicletas, para por ultimo lograr saber qué medidas de seguridad
debería tener todo ciudadano para reducir la tasa de mortalidad y accidentalidad a causa de los
accidentes de tránsito.
6.BIBLIOGRAFIA
1. Cabrera G, Velazques N, Valladares M. Seguridad vial, un desafío de salud pública en la Colombia del siglo xxi
[Internet]. Redalyc.org. 2009
2. Prevención de riesgos de transito [Internet]. Ingenieroambiental.com. [cited 31 January 2021].
3. Ministerio de transporte [Internet]. Mintransporte.gov.co. [cited 31 January 2021].
4. consulta plan nacional de seguridad vial Colombia 2013-2021 [Internet]. Culturavial.files.wordpress.com. 2014 [cited
31 January 2021].
5. Las muertes y lesiones causadas por accidentes de tránsito frenan el crecimiento económico de los países en desarrollo
[Internet]. World Bank. 2018 [cited 31 January 2021].
6. THE 17 GOALS | Sustainable Development [Internet]. Sdgs.un.org. [cited 31 January 2021]. Available from:
https://sdgs.un.org/goals
