CAJA DE CAMBIOS MECÁNICA

“CASO SESION 5”
Carrera: Gestión y Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Ciclo: “IV”

Sección: “A”

Docente: Pérez Villa, Jorge Luis

Curso: Tren de Fuerza

Alumnos:

 Ayala Bravo, Sofía

 Calisaya Malca, Katherine

 Lezcano Bardales, Marjorie

Fecha de Entrega : 25/03/2020

2021 – Trujillo
 TREN DE FUERZA – 4° CICLO, C21
1. TEMA/UNIDAD: CAJA DE CAMBIOS MECÁNICA
2. CONCEPTOS:
 Características de los engranajes.
 Caja mecánica.
 Relación de transmisión
3. OBJETIVOS:
 Conocer el funcionamiento de una transmisión mecánica
 Calcular las velocidades y torques en una transmisión mecánica.
4. TITULO
Torque y velocidad.
5. CASO:
Introducción.
En el taller de reparaciones de cajas de cambios “Alayo” ubicada en la
prolongación unión, llegó un cliente con su vehículo cuya transmisión era
automática, pero cuando se malograba ésta la reparación era muy costosa y
había pocos especialistas en este tipo de reparaciones, por lo que le
recomendaron cambiar la transmisión automática a transmisión manual. Por éste
motivo recurre al señor Alayo, un técnico de experiencia, para que le haga el
cambio de la transmisión.
El cliente es una persona muy instruida por lo que le pide al Maestro Alayo que
además del reacondicionamiento de su vehículo, también le dé una inducción
acerca del funcionamiento de la caja de cambios mecánica. El maestro encarga
a su técnico, un exalumno de Tecsup para que se encargue de la inducción y le
alcanza el siguiente material.
6. PREGUNTAS SOBRE EL CASO:
Preguntas de estudio:
6.1. Analice el diagrama y determine cuántas velocidades tiene la caja de
cambios a acoplar
Preguntas facilitadoras:
6.2. ¿Cuáles son las relaciones de transmisión para cada cambio?
𝐙𝟐 ∗ 𝐙𝟒 27 ∗ 36 27
𝐏𝐫𝐢𝐦𝐞𝐫 𝐂𝐚𝐦𝐛𝐢𝐨: = = = 3.85
𝐙𝟏 ∗ 𝐙𝟑 18 ∗ 14 7
𝐙𝟐 ∗ 𝐙𝟔 27 ∗ 27 81
𝐒𝐞𝐠𝐮𝐧𝐝𝐨 𝐂𝐚𝐦𝐛𝐢𝐨: = = = 2.38
𝐙𝟏 ∗ 𝐙𝟓 18 ∗ 17 84
𝐙𝟐 ∗ 𝐙𝟖 27 ∗ 22 11
𝐓𝐞𝐫𝐜𝐞𝐫 𝐂𝐚𝐦𝐛𝐢𝐨 = = = 1.57
𝐙𝟏 ∗ 𝐙𝟕 18 ∗ 21 7
𝟏
𝐂𝐮𝐚𝐫𝐭𝐨 𝐂𝐚𝐦𝐛𝐢𝐨: =1
𝟏
𝐙𝟐 ∗ 𝐙𝐑𝐏 27 ∗ 36 27
Cambio de retroceso = = = 3.85
𝐙𝟏 ∗ 𝐙𝐑𝟏 18 ∗ 14 7
Preguntas de discusión:
6.3. ¿Si el motor entrega 2000 rpm, cuánto es la velocidad de salida para
cada cambio?
2000
𝐏𝐫𝐢𝐦𝐞𝐫 𝐂𝐚𝐦𝐛𝐢𝐨: 𝐕𝐬 = = 519.48
3.85
2000
𝐒𝐞𝐠𝐮𝐧𝐝𝐨 𝐂𝐚𝐦𝐛𝐢𝐨: 𝐕𝐬 = = 840.34
2.38
2000
𝐓𝐞𝐫𝐜𝐞𝐫 𝐂𝐚𝐦𝐛𝐢𝐨 𝐕𝐬 = = 1273.89
1.57
2000
𝐂𝐮𝐚𝐫𝐭𝐨 𝐂𝐚𝐦𝐛𝐢𝐨: 𝐕𝐬 = = 2000
1

Respuesta: Con los cálculos concluimos que la velocidad de salida

en cada cambio es; 519.48 en el primer cambio, 840.34 segundo
cambio, 1273.89 tercer cambio y 2000 en el cuarto cambio.

6.4. ¿si el motor entrega en el eje de entrada un torque de 100 N.m, Cuál
es el torque de salida para cada cambio?

𝐏𝐫𝐢𝐦𝐞𝐫 𝐂𝐚𝐦𝐛𝐢𝐨: 𝑻𝒔 = 100𝑁. 𝑚 ∗ 3.85 = 385

𝐒𝐞𝐠𝐮𝐧𝐝𝐨 𝐂𝐚𝐦𝐛𝐢𝐨: 𝑻𝒔 = 100𝑁. 𝑚 ∗ 2.38 = 238

𝐓𝐞𝐫𝐜𝐞𝐫 𝐂𝐚𝐦𝐛𝐢𝐨 𝑻𝒔 = 100𝑁. 𝑚 ∗ 1.57 = 157

𝐂𝐮𝐚𝐫𝐭𝐨 𝐂𝐚𝐦𝐛𝐢𝐨: 𝑻𝒔 = 100𝑁. 𝑚 ∗ 1 = 100

Respuesta: Con los cálculos concluimos que el torque de salida en

cada cambio es; 385 en el primer cambio, 238 segundo cambio, 157
tercer cambio y 100 en el cuarto cambio.
 Preguntas sobre el resultado:
6.5. ¿Qué recomendaciones le daría al cliente para conducir con la
transmisión mecánica?
 El aceite actúa en la caja de cambios permitiendo que siempre exista
una buena lubricación. Por lo que cuando se lleve el vehículo al taller
para realizar el mantenimiento periódico y sustituir el aceite, es
importante que el que se utilice sea el que recomienda el fabricante.
Si el aceite no es el adecuado, es posible que aparezcan dificultades al
cambiar de marchas.
 Los cojinetes tienen un tiempo de vida y al ser desgastados no ayudan
al correcto funcionamiento del sistema y este produce ruidos fuera de
lo normal. También puede usarse como primera medida un aditivo
para eliminar estos ruidos.
 El filtro y el aceite de la transmisión en algunas de las máquinas es
recomendable que sea cambiado cada mes, como es el caso de los
tractores, pero en los cargadores y motoniveladoras, lo que se hace es
nivelar el aceite. Si hay algún desperfecto en el sistema de la
transmisión, es necesario que sea atendido.
7. ENTREGABLE
Respuestas compartidas en Canvas
8. EVALUACIÓN
- análisis del funcionamiento.
- Cálculo de las relaciones de transmisión.
- Cálculo de velocidades b torques de salida.