EXAMEN FINAL DE MCI_2021-1

1.- ¿Qué diferencias existen entre las curvas de par de los motores Otto
y Diesel? (4 ptos)
- El motor Diesel desarrolla una curva de par más elástica, que alcanza un valor
de par útil a bajas revoluciones y se mantiene durante un largo tramo.
- La curva de par motor Otto es menos elástica, el par sube hasta alcanzar su
máximo valor, pero se mantiene dentro de la zona útil durante un tramo muy
corto de revoluciones, lo que indica que habrá que usar el cambio de marchas
con frecuencia.

2.- ¿Calcular la potencia que entrega un motor, en Kw, si el par motor es

de 200 Nm y está girando a 3000rpm? (4ptos.)

DATOS: SOLUCIÓN:

Ne = T * ω (rad/s) = T * 2𝜋n
Ne = ? (kW)
Par o Torque= 200 Nm
n = 3,000 rpm Reemplazando valores tenemos:
1 𝑟𝑒𝑣 1𝑚𝑖𝑛 2𝜋 𝑟𝑎𝑑
Ne = 200 Nm * 3,000 * ∗
𝑚𝑖𝑛 60𝑠 1 𝑟𝑒𝑣
= 200 Nm* 314.16 rad/s= 62,832 W = 62.83 kW
3.- ¿Qué características deben reunir las cámaras de combustión para
motores otto? (4 ptos)
El desplazamiento del frente ha de ser rápido y uniforme, para conseguirlo las cámaras
deben reunir las siguientes características:
1. Mínimo recorrido del frente de llama. Esto exige una cámara compacta con poca
superficie en relación al volumen.
2. Combustión rápida. Se consigue con una gran turbulencia y corto recorrido del frente
de llama.
3. Alta turbulencia. El movimiento rápido de la masa gaseosa aumenta la homogeneidad
de la mezcla y, por tanto, la velocidad de combustión.
4. Resistencia a la detonación. Evitando las superficies o partes calientes, así como las
zonas de acumulación cde carbonilla.
4.- ¿Cuál es el número de Octano de un combustible que equivale
numéricamente a su número de Cetano?. Si se sabe que:
𝑁º
𝑁º𝐶𝑒𝑡𝑎𝑛𝑜 = 60 − 𝑂𝑐𝑡𝑎𝑛𝑜 (3ptos.)
2
Solución:
Aplicando la fórmula: N° Cetano = 60 – N° Octano / 2
Según el problema: N° Cetano = N° Octano
Reemplazando: N° Octano + N° Octano / 2 = 60
1.5 N° Octano = 60 N° Octano = 60 / 1.5 N° Octano = 40
5.- Un MECH de 3 lt y 4 cilindros en V, tiene una relación de compresión
de 7, desarrolla 150 kW a 5,000 rpm, a condiciones del nivel del mar se
tienen que la eficiencia térmica y volumétrica son 30% y 80%
respectivamente y el rendimiento mecánico es de 80%. Calcular:
a). El porcentaje de volumen de la cámara de combustión.
b). El rendimiento al freno si k=1.4
c). El Torque al freno
d). El volumen de aire utilizado
e). Presión media al freno
f). La potencia indicada (5ptos.)
DATOS: SOLUCIÓN:
a). El porcentaje de volumen de la cámara de combustión.
MECH, Cilindrada = 3 lt, 𝑉ℎ 1 1
4 cilindros en V. ε= 1 + 𝑉𝑐
𝑉𝑐 =
ε =
−1 6
= 16.667%
Ɛ=7, Ne=150kW a 5,000 rpm.
ƞ 𝑇 =30%, ƞ𝑣 =80% y ƞ𝑚 =80%
a). Vcc=? (%)
b). ƞ 𝑇𝐻𝑏= ?
b). El rendimiento al freno si k=1.4
c). Torque =?
ƞ 𝑇𝐻𝑏 ƞ 𝑇𝐻𝑏 = ƞ𝑚 * ƞ 𝑇
d). 𝑉𝑎𝑢 =? (aire utilizado) ƞ𝑚 =
e). Pm =? ƞ𝑇
f). Ni =?
= 0.8 * 0.30 = 24%
 DATOS: c). Torque al freno:

MECH, Cilindrada =3 lt, Ni = T * ω = T * 2Πn

4 cilindros en V.
𝑁𝑖 150∗1000∗60 𝑊
Ɛ=7, Ne =150kW a 5,000 rpm. T= 2Π𝑛 =
2∗3.1416∗5,000 𝑟𝑎𝑑/𝑠
= 286.48 Nm
ƞ 𝑇 =30%, ƞ𝑣 =80% y ƞ𝑚 =80%
a). Vcc=? (%)
b). ƞ 𝑇𝐻𝑏= ? d). Hallando el volumen de aire utilizado:
c). Torque =?
𝐶𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑎𝑑𝑎 3∗1000
d). 𝑉𝑎𝑢 =? (aire utilizado) 𝑉ℎ = = 4 = 750 𝑐𝑚3
4
e). Pm =?
𝑉 750
f). Ni =? ℎ
𝑉𝑐 = 𝜀−1 = = 125 𝑐𝑚3
6

e). Hallando la presión media al freno: 𝑉𝑎𝑢 = 𝑉𝑐 + 𝑉ℎ = 125 + 750 = 875 𝒄𝒎𝟑
Pi en kg/m2
𝑷𝒆 ∗𝑽𝒉 ∗𝒊∗𝒏
Ne = C.V. Vh en m3 f). Calculando la potencia indicada:
𝟐,𝟐𝟓𝟎Ƭ
n en r.p.m. 𝑁
Ƭ es n° de carreras x ciclo. η𝑚 = 𝑁𝑒
𝑖

𝑁 150
𝑁𝑒 ∗2,250Ƭ 150𝑘𝑊∗1.34∗2,250∗4∗1000 𝑁𝑖 = η 𝑒 = = 𝟏𝟖𝟕. 𝟓 𝐤𝐖
Pe = kg/m2 = 𝑚 0.8
𝑉ℎ ∗𝑖∗𝑛 3∗4∗5000

= 30,150 kg/m2 * Pascal /0.102 kg/m2 = 2.96*105 Pa.