INSTALACIÓN, ARRANQUE E INVERSIÓN DE MARCHA

DEL MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO CON

CONTACTORES Y CONTROL CON CIRCUITOS
DIGITALES

FUNDAMENTO TEÓRICO:
Desarrollar la teoría que explique la inversión de marcha del motor asíncrono
trifásico. Aplicando sistemas digitales en el control que suplanten los clásicos
elementos electromecánicos.

Para comprobar el campo magnético giratorio, se tenía en cuenta el sentido de

circulación de la corriente por las tres fases del bobinado. En él se ve que la
resultante del flujo tiene el sentido de giro de las agujas del reloj (sentido horario),
por lo que el rotor es arrastrado en el mismo sentido de giro.

Cuando necesitamos que el giro sea al contrario (sentido anti-horario), basta con
permutar dos fases de alimentación del motor, como se ve en la figura, con lo que
el motor gira en sentido opuesto.
Hay que tener cuidado de no permutar las tres fases pues en ese caso el motor
sigue girando en el mismo sentido. Este fenómeno se observa en el campo
magnético giratorio de la siguiente figura.

Cuando una máquina ha de girar en ambos sentidos, necesitamos un conmutador

(inversor) que realice la permuta de la alimentación sin tener que manipular las
conexiones.

Estos conmutadores han de estar dimensionados para la intensidad del motor y

poseen tres posiciones, con el cero en el medio para conseguir que la inversión no
se realice a contramarcha (véase la Figura).

En la Figura podemos ver el esquema de conexiones de un inversor de giro manual

para realizar estas maniobras sin tocar las conexiones.
 PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN:

 Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de

conexiones de las bobinas (conexión delta o conexión estrella).

Terminales del
Motor
Las bobinas del motor están en conexión tipo estrella

 Elaborar el diagrama completo del circuito de fuerza para una tensión de

alimentación de 380V.
 Elaborar el diagrama del circuito de control considerando una tensión de
alimentación a las bobinas de los contactores de 220V.
 Medir la corriente de arranque cuando se inicia la marcha del motor y registrar
la corriente pico cuando el sistema de control hace la inversión de marcha.

𝐼𝑉𝑎𝑐𝑖𝑜 (𝐴) 1.7

𝐼𝐴𝑟𝑟𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 (𝐴) 11.3

𝐼𝐶𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑚𝑎𝑟𝑐ℎ𝑎 (𝐴) 15.3

 Medir la velocidad mecánica del rotor, para determinar el número de polos

de la máquina y calcular su deslizamiento en valores por unidad.

𝑛𝑚 = 1798 𝑟𝑝𝑚

2 ∗ 60 ∗ 𝑓
𝑃=
𝑛𝑚

2 ∗ 60 ∗ 60
𝑃=
1798
𝑃 = 4.004 𝑃𝑜𝑙𝑜𝑠

𝑃 = 4 𝑃𝑜𝑙𝑜𝑠

2 ∗ 60 ∗ 𝑓
𝑛𝑠 =
𝑃
2 ∗ 60 ∗ 60
𝑛𝑠 =
4
𝑛𝑠 = 1800 𝑟𝑝𝑚
𝑛𝑠 − 𝑛𝑚
𝑆=
𝑛𝑠

1800 − 1798
𝑆=
1800
𝑆 = 0.0011
OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:
Describa las observaciones y conclusiones en forma clara y precisa sobre el tema
desarrollado en la sesión de laboratorio Indicar por lo menos 6

 Debemos tener cuidado al encender el motor debido a que tiende a saltar un

poco esto podría provocar que se desconecten algunos cables y provocaría
un cortocircuito que dañaría nuestra máquina.
 Debemos tener cuidado en el arranque del motor debido a que la corriente
de arranque es muy elevada y podría dañar nuestros instrumentos.
 Para invertir el sentido de giro de nuestro motor lo que debemos hacer es
cambiar dos de las tres fases para que así cambie el campo magnético
giratorio del estator y así pueda cambiar el sentido de giro.
 La corriente de contramarcha es mayor que la corriente nominal y la corriente
de arranque debido a que el motor debe vencer la energía cinética que tenía
cuando giraba en un sentido por lo que para pueda hacer el cambio de giro
el motor utiliza mayor potencia por lo que esta corriente es mayor.
 Utilizamos la Conexión Steinmetz para poder arrancar un motor trifásico
utilizando una alimentación monofásica esto lo logramos conectando
condensadores en paralelo en las líneas del motor trifásico.
 Al utilizar la Conexión Steinmetz tenemos unas restricciones y unas
limitaciones debido a que esta conexión no se puede utilizar en todos los
 motores y además disminuye la potencia del motor por consiguiente
disminuye la eficiencia del motor.
 Los motores trifásicos vemos que son los más utilizados en la industria
debido a que presenta mejores características con respecto a los trifásicos
como por ejemplo que son más eficientes.

BIBLIOGRAFÍA
Enumere la bibliografía consultada para la elaboración del informe, incluyendo las
páginas WEB

 B.S. Gurú Máquinas eléctricas y transformadores, México: Oxford University

Press, 2003.
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 http://www.authorstream.com/Presentation/aSGuest96848-993414-motores-
trifasicos/