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INVESTIGATIVA
Elaborado por: Leidy Astrid Flórez Tabares
Fecha: marzo 03 del 2018
1. Cuáles son las actividades que hacen parte de los servicios generales y básicos
de los puertos
SERVICIOS PORTUARIOS
Se clasifican en:
Practicaje
Técnico - náuticos
Remolque portuario,
Amarre y desamarre de buques
Pasaje
Embarque y desembarque de pasajeros
Carga y descarga de equipajes y vehículos en régimen de pasaje
Servicios de manipulación y transporte de mercancías:
Carga, estiba, descarga, desestiba y transbordo de mercancías.
Depósito.
Transporte horizontal.
Servicios de recepción de desechos generados por buques:
Recepción de desechos sólidos
Recepción de desechos líquidos.
3. Concepto de balizamiento
a. Que es balizar
b. Para que se utiliza
c. Que significado tienen los colores
d. Cuál es la diferencia entre el balizamiento A y B
Balizar significa señalar con balizas la pista de un aeropuerto, terrestre o una zona
marítima.
Una baliza es una señal fija o móvil que se pone de marca para indicar lugares peligrosos o
para orientación del tráfico marítimo, aéreo y terrestre.
De lo anterior, se entiende por balizamiento, la delimitación con balizas de alguna zona de
trabajo, con el fin de acotar unos límites que, por cualquier motivo, no interesa que se
pasen.
En navegación, suelen emplearse los términos boya y sistema de boyado.
Sistemas de boyado
El sistema de balizamiento marítimo IALA (International Association
of Lighthouse Authorities) o AISM (Asociación Internacional de Señalización Marítima) es
una norma internacional dictada para estandarizar las características del boyado que
delimita canales navegables y sus aguas adyacentes a fin de unificar criterios. Existen dos
sistemas:
Sistema IALA – A: aplicado en Europa, África, Oceanía y Asia excluidos Japón, Corea y
Filipinas.
Sistema IALA – B: aplicado en América del sur, central y norte, Japón, Corea Y Filipinas.
Ambos sistemas de boyado, A y B, son análogos. Difieren únicamente en cuanto a la
ubicación de las marcas y boyas laterales mientras el resto de las señales es común a los
dos.
En el sistema A un buque que entra desde el mar hacia puerto haciendo uso de un canal
boyado debe dejar las boyas y marcas verdes por estribor (por su derecha).
En el sistema B es a la inversa.
TIPOS DE BOYAS
Ver sustentación en https://youtu.be/FPnfwDhr-1Y
Fuentes consultadas
http://www.apmarin.com/download/686_opsp1.pdf
https://www.puertoalicante.com/el-puerto/servicios-portuarios/
http://www.puertocoruna.com/es/puerto-servicios/servicios-tasas-
tarifas/basicos/servicios.html
http://www.imprenta.gov.co/gacetap/gaceta.mostrar_documento?
p_tipo=05&p_numero=37&p_consec=29668
https://www.elheraldo.co/economia/la-autoridad-portuaria-quien-es-23231
http://www.colombiatrade.com.co/preguntas-frecuentes/que-es-un-agente-aduanero
http://www.camaragijon.es/contenidos/documentos/Qux_funciones_y_responsabilidade
s_tiene_los_agentes_de_aduanas.pdf
https://marygerencia.com/tag/balizamiento/
https://www.youtube.com/watch?v=8PSSWEiaP1E
https://diccionario-nautico.com.ar/sistema-de-boyado-maritimo-iala/
https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_boyado_mar%C3%ADtimo_IALA