LOS SERVICIOS PORTUARIOS

Y ADUANEROS PARA LAS

IMPORTACIONES Y
EXPORTACIONES DE BIENES.
SESION II
El sistema portuario en el comercio exterior es un componente vital
para las actividades comerciales entre economías; este permite que
las operaciones de transporte marítimo tengan un curso organizado
y controlado.
Un puerto es, por extensión, aquel espacio destinado y orientado
especialmente al flujo de mercancías, personas, información o a dar
abrigo y seguridad a aquellas embarcaciones o naves encargadas de
llevar a cabo dichas tareas.
 Desde el punto de vista funcional, las obras y las instalaciones de un
puerto se pueden clasificar por su ubicación. Así, se distinguen cuatro
zonas diferentes:
 La zona marítima destinada al barco, y en la que se disponen las obras
CLASIFICACIÓN de abrigo que protegen la zona de atraques del oleaje exterior,
constituidas fundamentalmente por los diques; las obras de acceso
DE LOS que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de
seguridad, garantizando su maniobrabilidad, anchura y calado
PUERTOS POR adecuados.
ZONAS  La zona terrestre, destinada fundamentalmente a la mercancía,
incluye la superficie de operación terrestre constituida por los
muelles, que además de facilitar el atraque y amarre de los barcos.
 La zona de evacuación, destinada al transporte terrestre, en la que se
debe diferenciar las vías de acceso al puerto.
 Ocasionalmente puede ubicarse en los puertos una zona de
asentamiento de industrias básicas: siderurgias, astilleros,
petroquímicas, refinerías, etc.
Los servicios portuarios son las actividades de prestación
de interés general que se desarrollan en la zonas
portuarias, siendo necesarias para la correcta explotación
de los mismos en condiciones de seguridad, eficacia,
eficiencia, calidad, regularidad, continuidad y no
discriminación.
 Generales: (Área) Alumbrado, Limpieza, Mantenimiento.
 Básicos: (Maquinaria, Embarcaciones) Servicios técnico-
náuticos
las operaciones portuaria son un proceso mas amplio que engloba
aspectos administrativos previos al atraque, procesos que se llevan
a cabo en el momento en que el buque arriba al puerto,
manipulación de la mercancía, servicios prestados a los pasajeros...
En todas estas actividades intervienen una serie de agentes
especializados cuya misión será la consecución de la optimización
del resultado, intentando lograr el máximo rendimiento al mínimo
costo. Ejemplo: Operaciones de carga, estiba, desestiba, descarga y
transbordo de mercancías.
 Operaciones de Practicaje: Se entiende por practicaje el servicio
de asesoramiento a capitanes de buques y artefactos flotantes
para facilitar su entrada y salida y las maniobras náuticas dentro
de los límites geográficos de la zona de practicaje en condiciones
de seguridad y en los términos que se establecen en esta ley, en el
reglamento del servicio y en el pliego regulador del mismo.
 Operaciones de Remolque Portuario: Se entiende por servicio de
remolque portuario aquél cuyo objeto es la operación náutica de
ayuda a los movimientos de un buque, denominado remolcado,
siguiendo las instrucciones del capitán del buque, mediante el
auxilio de otro u otros buques, denominados remolcadores, que
proporcionan su fuerza motriz o, en su caso, el acompañamiento o
su puesta a disposición dentro de los límites de las aguas incluidas
en la zona de servicio del puerto.
 Operaciones de Amarre y Desamarre de buques Amarre es la operación de cuyo
objeto es recoger las amarras de un buque, portarlas y fijarlas a los elementos
dispuestos para este fin, siguiendo las instrucciones del capitán del buque, en el
sector de amarre designado por la Autoridad Portuaria, en el orden conveniente
para facilitar las operaciones de atraque, desamarre y desatraque.
 Operaciones de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de mercancías.
Se consideran integradas en este servicio portuario las actividades de carga,
estiba, desestiba, descarga y transbordo de mercancías, objeto de tráfico
marítimo, que permitan su transferencia entre buques, o entre éstos y tierra u
otros medios de transporte.
CANALES DE DISTRIBUCIÓN
Los canales de distribución son el conjunto de medios que utiliza
la empresa para hacer llegar el producto desde el fabricante
hasta el cliente final. Sin embargo, antes de que el consumidor
pueda hacer uso del producto, éste debe atravesar tres etapas
previas en el ciclo de venta:
1. Conocimiento: El cliente tiene que saber que existimos y que
tenemos ese producto disponible para que lo compre.
2. Consideración: Debemos conseguir que el cliente acepte
nuestro producto como una de las opciones adecuadas que
pueden encajar con sus necesidades. Que valore nuestro
producto como una posible buena opción.
3. Visita: El cliente debe acercarse a un punto de venta dónde
pueda adquirir nuestro producto (físico o virtual).