Partes que forman la caja de cambios

La caja de cambios cuenta con una serie de ruedas dentadas que se

disponen en tres árboles:

 Primario: recibe el movimiento a la mismas revoluciones de giro del motor

y en su mismo sentido. En las cajas longitudinales suele llevar únicamente un
piñón conductor.
 Intermedio: Inexistente en las cajas transversales, es el denominado
contraeje u opuesto y consta de un piñón corona que engrana con el árbol
primario, así como de varios piñones que forman parte de un todo con el eje y que
giran en el sentido opuesto al motor.
 Secundario: Consta de varios engranajes conducidos que están sueltos,
pero pueden unirse mediante un sistema de desplazables. Su sentido de giro
coincide con el del motor si se trata de una caja de cambios longitudinal y es
opuesto en el caso de las transversales.
Eje de marcha atrás: lleva un piñón interpuesto entre los árboles intermedio
y secundario (caja de cambios longitudinal) o entre el primario y el secundario
(transversal). De ese modo, invierte el sentido de giro habitual del árbol
secundario. En este caso el dentado es recto y no helicoidal.
Carcasa: se trata de la cubierta que protege todos los componentes de la
caja de cambios, además de asegurar la lubricación de los mismos, pues está
llena de aceite. Suele estar fabricada en acero, aluminio o magnesio.

 
PARTES DE LA CAJA MECANICALa caja de cambios o caja de velocidades manual, es
aquella en la que el conductor puede a voluntad, establecer lafuerza de tracción del
automóvil, utilizando diferentes etapas de engranajes colocados dentro de un
cuerpo.FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA MECANICANOMBRE DE LAS PARTES
DE LA CAJA MECANICAÁrbol primario.Recibe el movimiento a la misma velocidad de
giro que el motor. Habitualmente lleva un único piñónconductor en las cajas
longitudinales para tracción trasera o delanteraÁrbol intermedio.- Es el árbol opuesto
o contra eje . Consta de un piñón corona conducido que engrana con el árbolprimario, y
de varios piñones (habitualmente tallados en el mismo árbol) que pueden engranar con
el árbol secundarioen función de la marcha seleccionadaÁrbol secundario.Consta de
varios engranajes conducidos que están montados sueltos en el árbol, pero que se
puedenhacer solidarios con el mismo mediante un sistema de desplazablesEje de
marcha atrás.En el engranaje de marcha atrás, normalmente se utiliza un dentado
recto, en lugar de un dentadohelicoidal, más sencillo de fabricar. Asimismo, cuando el
piñón se interpone, cierra dos contactos eléctricos de unconmutador que permite lucir
la luz o luces de marcha atrás, y al soltarlo, vuelve a abrir dichos contactos.