Anggie Galud Garcés Loor

20/08/2021

INVESTIGACIÓN:

TEMA: TIPOS Y APLICACIONES DE EMBRAGUES Y FRENOS.

Los sistemas mecánicos que requieren de un cambio en el sentido del movimiento de sus
componentes, requieren ser controlados por un elemento mecánico, y este puede ser tanto un
embrague como un freno.

El freno, es un dispositivo cuyo objetivo es el reducir la velocidad del elemento impulsado, no

obstante, el embrague se define como un elemento mecánico que tiene como función el conectar o
desconectar el elemento mecánico que está siendo impulsado.

Cabe recalcar que tanto el embrague como el freno poseen varias similitudes y a nivel industrial son
usualmente clasificados de la misma forma, a continuación, se muestra una imagen con las
clasificaciones de diversos tipos de embragues y frenos.
 Figure 1, Diversas clasificaciones de los embragues y frenos.

De la imagen mostrada se puede concluir, que la clasificación es dividida en tres grandes grupos.
1. Según su funcionamiento
2. Según la forma de transmisión de energía
3. Según el modo de instalación
Clasificación según su funcionamiento.
Dentro de esta categoría se encuentran cuatro diferentes tipos.
1. Funcionamiento mecánico: Se hace uso de pedales en el sistema, para accionar el dispositivo.
2. Funcionamiento neumático e hidráulico: El accionamiento o la desactivación de un elemento
mecánico, se hace mediante la presión de un fluido.
3. Funcionamiento eléctrico: Su funcionamiento es básicamente mediante el uso de
electricidad.
4. Funcionamiento automático: Se hace uso de frenos anti-movimiento, los cuales permiten
movimientos relativos entre los elementos mecánicos.
Clasificación según transmisión de energía.
Dentro de esta clasificación se encuentran cuatro grandes grupos, dependiendo de la forma en que
estos dispositivos transmiten energía.
Transmisión por fricción: El principio de su funcionamiento, es basado entre la junta y separación
entre al menos dos superficies de los elementos, es el tipo más usado a nivel industrial.
Clasificación correspondiente a los frenos.

 Freno de disco
 Freno de tambor
Clasificación correspondiente a los embragues.

 Embrague de disco
 Embrague cónico.
Clasificación por contacto positivo: Este tipo de dispositivos es utilizado, ya que permite la
transmisión de torques elevados, en sistemas que poseen velocidades bajas, otra razón por la que son
utilizados, es por el bajo volumen que producen y el hecho de que no permiten el deslizamiento en el
acople.
Clasificación por embragues y frenos neumáticos:

 Frenos neumáticos: Hacen uso de la circulación de aire comprimido mediante una válvula,
hasta llegar a la cámara de freno, en el interior se encuentra un tambor, en donde se desplazan
las zapatas y frenos.
 Embragues neumáticos: Son utilizados con el fin de soportar elevadas frecuencias de
arranque y detonación.
Clasificación correspondiente a embragues hidráulicos:
Los embragues hidráulicos se los utiliza generalmente para la sustitución del embrague de fricción
en aquellos vehículos que poseen una caja de cambios automática, está conformado por dos secciones
giratorias, una turbina y una bomba, la turbina es usada en los cambios de las velocidades de la caja
de cambio, y la bomba es impulsada mediante un motor.
Clasificación de frenos y embragues magnéticos:
Se basa en dos principios, los cuales son partículas magnéticas y corrientes parásitas, las partículas
magnéticas, energizan la bobina, ya que son un polvo ferroso, y está acoplada en el disco de las
cadenas, no obstante, las corrientes parasitas son producidas en el momento que un conductor
atraviesa un campo magnético variable.
Frenos y embragues de sobrecarga:
Este tipo de dispositivo es caracterizado por su impulso positivo, en el momento en que el sistema
tiene torques más altos, alguna pieza se desactiva de forma automática.
 APLICACIONES A NIVEL INDUSTRIAL
Embrague cónico:
Es utilizado mayoritariamente en motocultores.

Figura 2, Embrague cónico.

Freno neumático:
Es utilizada comúnmente en maquinaria pesada e industrial.

Figura 3, Freno neumático.

Embrague neumático:
Son utilizados en maquinarias agrícolas e industriales.

Figura 4, Embrague neumático.

Embrague hidráulico:
Son utilizados generalmente en vehículos automáticos.

Figura 5, Embrague hidráulico.

Embragues de sobrecarga:
La principal aplicación de este tipo de engranes son los retenes de máquinas de tornillo.

Figura 6, Embrague de sobrecarga.

Partículas magnéticas:
Son usadas comúnmente en impresoras rotativas industriales.

Figura 7, Partículas magnéticas.

Corrientes parasitas:
Son utilizadas en trenes de alta velocidad, ya que usan frenos magnéticos.

Figura 8, Corrientes parasitas.